menurut saya karna desain dan harga bang, liat aja desain tangkinya maksa banget beda sama v3 yg bener bener moge look dan sama knalpot nya v4 kaya make knalpot vixion nvl/nva🤣🤣
Bener harga jadi salah satu faktor kurang laku, dengan angka yang hampir 40jt (versi standar) ini kelewat mahal untuk 150cc. selain itu trend sekarang berubah ke matic jadi penyebab kurang laku.
Yg bilang jelek atau g laku coba deh klo ketemu diparkiran liat baik" ni motor cakep asli. Gsx lele jg cakep enak riding y. Trus knp kok kurang laris. So di indo lg musim matic anak muda skrg sukany aerox mberrr vario mberr beat mberrr. Era metic skrg sgt disukai bengkel karna tiap bulan pasti ke bengkel kirian lah injektor lah main lampu lah. Pokok,e cuan. Beda ama motor manual atau bebek pling ganti oli ama ganti knalpot ud.
@@apasih6210 bener, gw udh sering kena stigma v3 better dri v4 tpi pas udh di lapangan bahkan kang bengkel tempat gw variasi dll pda bilang cakep juga v4 wkkw
Ringkasan: - Motor fairing menjadi sangat diminati oleh anak muda karena ingin bergaya di depan teman-teman. - Yamaha R15 pertama kali diperkenalkan sebagai opsi fairing kecil dan terjangkau. - Yamaha R15 Generasi 2 sukses besar di Indonesia karena menawarkan fairing dengan harga yang lebih terjangkau. - Generasi ketiga (R15 V3) memiliki desain yang sangat menarik dan mesin yang lebih canggih. - Penjualan Yamaha R15 V3 sangat sukses, terlihat di jalan-jalan Indonesia. - Yamaha kemudian merilis Yamaha R15 V4 dengan desain yang dianggap kurang menarik oleh banyak orang. - Meskipun ada penambahan fitur seperti ABS, mesinnya tetap sama dengan generasi sebelumnya. - Harga Yamaha R15 V4 cukup tinggi, membuatnya kurang diminati dibandingkan dengan model sebelumnya. - Pasar motor fairing di Indonesia mulai menurun karena banyaknya pilihan motor matic yang lebih fungsional dan menarik. - Yamaha R15 V4 mengalami penurunan penjualan yang signifikan. - Kesenjangan antara desain kurang menarik dan harga yang tinggi membuat Yamaha R15 V4 kurang diminati. - Yamaha R15 V3 tetap memiliki stabilitas harga yang baik karena masih diminati oleh banyak orang. - Pertimbangan lain adalah tren pasar yang berubah dan makin banyaknya pilihan motor matic yang lebih menarik.
R15 v3 udh sempurna sih banyak yg suka, harga bekasnya murah, jadi banyak yg milih mending beli second. Yg new "ga beda jauh" fiturnya, mesin pun masih sama. Beda batok. Harganya mahal
@@agungdwiveryanto5702 Oh PnP emg? Sy kira cm PnP ke R15 tipe std aja. Tp yg agak disayangkan, QS nya cm up aja, blm bs turun gigi, kaya CBR250RR. Tp ya okelah, oper gigi keatas jd gaperlu tarik kopling
@@PerubahanDeskripsi itu ecu r15v4 sama v3 sebenernya sama cuman dirubah aja settingan nya kalo qs bisa dibilang standalone makanya banyak yg bilang bisa dipasang ke r15v4 biasa dan ternyata emang bisa ke r15v3 karna ecu nya sama
Bebek : ramah perawatan, fungsi angkut barang masih oke, buat boncengin orang masih enak, harian masih nyaman Matic : fungsi angkut barang juara, buat bonceng orang masih nyaman, perawatan agak ribet dikit, harian masih oke Fairing : buat gaya, bonceng orang ga enak, angkut barang kayak galon dll susah, buat harian pegel, nyrudu dikit reyot fairingnya 😂
@@ZeroXSEED jujur paling nyaman make fairing malah, dengan Tinggi saya 183. make bebek atau metik, kaki lutut mentok, tangan nekuk. biasa jalan 3-5 jam non stop ngga pegel, pantat aja pegel (semua motor juga sama sih, masalah jok). motor saya cbr k45a.
@@farhanadipradana4351 fix jawaban asbun dari orang yang gapernah bawa fairing/batangan 🤣. Tinggi gue segitu jadi gaperlu terlalu nunduk, temen gue tinggi 160an nyoba malah cepet pegel karena tangan ganyampe jadi badan kudu nundukan. Logika sesimpel itu aja ga nyampe, bre?😂
Sebagai ex user r15v3 Jujur aja emg paling bagus desain fairing 150 ya r15v3-v4 Tp gw mengakui motor gw 1 ini emg kopong ga kira kira, dan kek fairing gimmick doang. Yauda gw memutuskan buat ganti ke mt25
Alhamdulillah, waktu era gw SMA tahun 2010, gw salah satu dari sedikit banget anak SMA yang naik ninja rr ke sekolah di masa2 sma dulu. Rasanya memang luar biasa dan auto dikenal tongkrongan sekota😂, jadi flashback..
sekedar info honda itu walapun banyak yang bilang harga motornya overprice tapi angsuranya lebih murah loh dari yamaha, gw pernah dikasih brosur dari kedua merk tsb dan hasilnya R15 tipe terendah angsuran masih di range 2jtan sedangkan CBR 150 tipe terendah 1,5jt udh dapet makanya CBR jauh lebih laku
Salahin pajak. Selain 110cc semuanya ditampol, bahkan 125cc aja udah agak ngeh, harga + pajak gak sesuai fitur Kalo gak ada pajak melambung, harga motor 150cc paling 25-30 juta
@@ZeroXSEED lah gw liat di STNK pajak cbr gw hampir 500k padahal harga cashnya aja paling mahal 40jtan harusnya 400 rban, btw gw punya tipe standart non abs
Betul, dr yg mtr sport naked 150 cc skrg udah beralih ke matic 150 cc, mtr sport laki emang di lihat keren gagah tp yg menaiki berjuang menahan rasa pegel, capek, ribet luar biasa demi terlihat keren, tmen sy pake sport fairing sering nyuruh geprek punggung pegel, lama2 tak biarin biar nikmati sensasinya
Sebagai kaum mendang - mending, yang bermimpi punya R6 tadinya pengen minang Yamaha R15 V4 yang desainya kayak mini r7, tahu harganya 40 jutaan dan dapatnya 150 cc akhirnya lebih milih ninja fi 250 tahun 2015 dipinang dengan harga Rp 23 jutaan aja, ganteng ala ala mas boy,,, 😊❤❤❤
Iya bg, malah ganteng kaya abg nya r7 Tapi harganya itu beuh Saya juga bingung mau ambil 150cc yg mana kalo r15 v4/cbr 150r, tersebut ya oke² aja cuma ya kopong katanya karena ya 150cc, xsr juga masuk pilihan sih Asli bingung bgt bg 😢
ini selera masing masing. tapi menurut saya naked bike lebih oke. buat harian enak, buat touring enak, buat kebut kebutan di jalanan indo pun sudah cukup. apalagi buat anak 90 an kenyamanan buat punggung sudah mulai berpengaruh😂
Naked bike lebih fleksibel buat di modif. Stang bisa di ganti agak tinggi (sport fairing ga pantes). Bisa tambah windshield agak besar. Capek bawa tas bisa dikasih box. Buat jalan jauh bahu sama punggung lebih enak. Lebih irit dari matic di cc yg sama.
@@kajinyt5551rencana pgen minang vixion r. Soalnya bodong nya menggiurkan gmna gk 6jtaan udah dapet. Sebenernya pgen mx king tpi harga nya di goreng trus
Klo masalah harga trus desain. It smua selera masing". Meskipun di daerah t4 saya hrga standard ny r15 v4 dgn hrga 43 jt an. Tp, alhamdulillah sdh beli r15 v4 yg biru. Salam buat user r15 🙏
Gue user v4 Awalnya gue biasa2 aja tidak ada yg istimewa ini yg v4 diliat dari depan, malah gue puji2 bener yg v3 nya Tp seiring berjalannya wktu, trnyata gue jatuh cinta sama v4 punya gue, dan gue pikir2 yg v3 sumpah lampunya kek polos banget kurang modis Lu inget gak di film power rangers, itu v3 lampu depannya mirip2 kek difilm power ranger jadul Ah 😂😂😂😂
Yamaha: target saya bukan di Indonesia tapi india. Makanya pengembangannya pun di India bukan di Indonesia emang ngincer pasar india dan Sukses jadi idaman pemuda sana.
@@mixing6368 haduh 🤦♂️🤦♂️ pabrikan gk mau buang² anggaran bikin motor jenis yang sama tapi pengembangan nya beda². Di kira murah apa biaya pengembangan 🤣🤣. R15 v4 itu di India tes jalan pun di India. Ketika di India udah siap di produksi dan di jual, lalu datanya baru di bawa ke Indonesia dan di produksi di Indonesia. 🤣🤣🤣 GITUUU, PAHAM??
Yamaha mencoba peruntungan baru di India karena penyakit gila merk pada masyarakat Indonesia sudah gak ada obat. 10-15 tahun lagi harga motor di Indonesia mungkin menggila karena monopoli merk H
lo kalo tau inflasi pasti tau brp % kenaikan inflasi pertahunnya brp,10 - 15th lagi 50jt cm dapet beat 110cc & bukan cm motor 15th kedepan duit 30rb cm dapet indomi sebungkus.
Sekarang Matic emang jadi primadona.. sebab nyaman dan praktis.. sebelumnya juga saya juga bernafsu ingin motor sport Firing.. akhirnya dengan pikir CC yang kecil tapi larinya kencang, sy ambil Ninja 2 tak Firing.. tapi setelah 2 bulanan, waduh saya rasa gak nyaman, akhirnya jual lagi.. dan sekarang saya mau kembali ke Nmax.. apalagi Nmax 2024 mau launching❤
Eranya sekarang matik bro. Bisa jadi entar kedepan bebek sama sport bisa berjaya lagi. Jualan Bebek retro kayak sekarang laku soalnya banyak anak muda yg pake bebek klasik.
meskipun ini motor cakep pake banget tapi sayang Powernya di downgrade sama yamaha indo. gak se gede R15 V3, mungkin buat ngakalin regulasi ya ya meskipun lebih rendah powernya, ttp aja bisa ayam ayamin CBR wkwkw kondisi standar lho ya dg skill rider yg sama
Kalo V4 powernya nggak downgrade yg downgrade itu versi “M” coba tonton di video otomotif tv bang disitu lebih dijelaskan bukan dikata2in macam di video ini hehe semoga membantu
Kalau desain objektif, dulu saya lihat di gambar sempat underestimate. Tapi setelah lihat langsung terkesan elegan tapi tetep garang dengan lampu drlnya + tingkat aerodinamika r15 v4 lebih baik dan air flow mesinnya lebih baik
sejak 2017 sebenarnya line up sport secara umum turun semua, sport naked, fairing , bahkan yg ayam jago , juga karena motor matik desainnya semakin cakep banyak variasi modelnya ,
06:39 kesimpulan di akhir video. motor fairing bukan motor harian sih. kalo maksa buat harian ya resikonya: 1. tangan, lengan, bahu, pinggang auto Pegal". 2. Paha panas. 3. gak worth it buat dijalanan macet. *tapi balik lg kepada usernya kebanyakan kalo untuk harian rata rata pada make matic, kalo fairing biasanya keluar pas malem minggu.
saya user r15 v4, jujur awal lihat r15vr di webstie nya, kayak jelek banget, tapi setelah liat beberapa video orang orang yg angle nya proper, dan bandingkan dengan gsx dan cbr, gas deh beli v4 , setelah di liat langsung ternyata Best design of all time dari generasi R15, setelah ketemu beberapa anak club r15 juga pada bilang ternyata v4 di liat langsung itu ganteng pollll apalagi R15V4 Black, behhhh
Padahal V4 looknya keren parah loh... 😂😂😂. kembali ke selera #admin . warna silvernya ituloh Pure mewah apalagi yg R15M . Warnanya dan fiture nya keren. Klo ada uang auto beli dah
Menurut saya ini desain keren. Pakai lampu drl yg menambah kesan modern, dan lampu tunggal kayak kakak2nya R6/7 atau seri MT2 nya. Yg bikin g laku itu harganya yg terlalu mahal, bukan di desain, . Itu pendapat saya pribadi lho ya
Gw pribadi gada masalah sama desain sih, dan menurut gw malah bagusan sekarang (yg bikin kurang itu cmn posisi lampu utamanya aja, kek kenapa harus di tengah, kenapa ga diatas DRL nya gitu) Gw udh nabung niat mo beli R15, apalagi pas awal² keluar renderannya, makin giat nabung. Pas tau harganya 40jt, langsung ngurungin niat wkwk. Dan beralih ke Vario 125 aja 😂 Klo harganya masih 33-35, mungkin bulan ini udah berangkat ke dealer yamaha buat minang V4
Bukan ngga laku anak muda sekarang justru lebih memilih motor classic memodifikasi nya menjadi lebih fashionable dan banyaknya komunitas motor di Indonesia yang lebih condong ke classic sport dan city bike classic sport yang bahan dan materialnya yang super berbeda dengan motor jaman sekarang yang kualitasnya ngga sepadan dengan desainnya .. desain futuristik tidak semua kalangan muda senang jadi harusnya produsen kayak Yamaha lebih jeli pangsa pasar anak muda jaman sekarang...
Ini kayaknya yg masalah bukan desainnya, tapi harganya mendekati 250cc. Desainnya keren cuman tankinya aja yg kurang sreg. Ini motor impian gw dulu tapi ga kesampean 😊
desain keren aja, bahkan menurut saya v4 ini versi desain terbaik r15 sampai saat ini, kecuali swing arm yang dibungkus plastik 😄. Masalahnya cuma di harga yang berada di rentang harga 250 cc second dan tambah dikit di 250cc baru, sama riding position yang bikin tukang pijat laris. kalau menurut saya di segmen fairing 150cc; desain: yamaha riding position: honda speed & handling: suzuki jika yamaha paham itu dan meraciknya di r15 v5 mendatang, pasti fenomenal. itu menurut opini saya 😄 kalau menurut makelar, motor ya honda 😅😅😅
Sebelum r15 v4 keluar, baru desainnya doang yang di bahas di yt cak iwb.sy udh feeling r15 v3 harga sekennya bisa stabil bahkan bisa di goreng.dengan desain seperti sekarang.
Padahal kalo pandai konsep modif R15 v4 bisa jadi keren banget loh yah , dijalan gak jarang malah yg nanyain ini motor apa , bahkan disangka R7 buat warna birunya , nilai plusnya jg kembarannya dijalan kurang banget bahkan bisa dibilang jarang keliatan , senang aja gitu makenya jarang samanya 😅dapat salam dari usernya langsung nih bg🫢 Sukses terus YTnya 🙏🏻
Bro..orang yg tau R7 ga mungkin ga tau R15 v4..R7 dijual diluar, moge pula, jelas yg tau cuma pecinta motor..dan pecinta motor diindo, ga mungkin ga tau motor2 yg beredar disini
Ini motor selera orang India bgt, disana r15 laku puluhan ribu biji per bulan. Sayangnya desain India selalu ada aja kejanggalannya menurut orang Indonesia. Semoga riset dan desain r15 dibikin Yamaha Indonesia, biar sesuai selera orang Indonesia. Tapi klo pasarnya sedikit mungkin Yamaha mikir2, mending riset dan desain khusus orang India dan sekitarnya.
Sbnrny desain R15 V4 bagus, klau dijual dijaman vixion yg laris dijamin R15 V4 laris manis, karena waktu itu penjualan motor sport masih tinggi. Skrg pd lebih suka motor matic, makanya R15 V4 gk laris.
Masalah kacau penjualan R15 V4 bukan di desain tapi HARGA. Masalah ini sama kayak Yamaha Xabre & Mt15 yg di buat terlalu jauh melompat,desain nya serius kayak desain moge & fitur yg berlebih. Tapi efek nya harga juga paling mahal di banding yg lain,akhirnya pmbeli merasa terlalu mahal & beli dari brand lain. Desain bukan masalah,masih keren malah bener2 kayak moge karena gak ada motor sport 150-150cc se futuristik V4. Mungkin agak kurang di bentuk tangki yg kurang enak di lihat kayak agak aneh Apalagi kalau harga baru motor itu udah setara harga seken motor yg kelas nya di atasnya orang mikir lebih baik beli yg di atasnya walaupun seken. Karena kelas nya beda & di jalan tetap lebih superior di banding bawahan nya.
Menurut saya diharga segitu 40 jt, mending beli motor sport fairing 250 seken, udah dapat R25, ninja 250 bahkan udah dapet baby rr, motor 250 CC terbaik dan terkencang dikelasnya....
Menurutku kurang, aku yg mau beli v4, ituu nanggung... kalau di kendarai, looks cockpitnya masih sama kaya v3, mending v3 lah Mau beli yg r15m, mahal huhu... mesin ga masalah sih, masih berani di adu sampe generasi berapapun
Tolong bagi Yamaha revisi bagian tanki R15 v.4 dari samping jelek banget seperti punuk unta.. daripada ikut desain fascia R7 yg mono eye, kenapa nggak bikin seperti R6 & R1 (dual keen eye)
Motor paling keren dikelas 150cc Gila ni motor kalo lihat langsung Gantengnya gak ketulungan 😂.. Orang yang mau beli r15v4 ini bingung Karena ada sport 250cc second 😂
Bukannya gagal. Malahan design r15 v4 paling bagus diantara design2 awal. Tpi hrga nya yg mahal dan trend sport fairing sudah meredup , itu bikin susah laku dipasaran.
berarti secara kesimpulan, R15 ini evolusi dari vixion. atau dari vixion lah lahirnya R15 ibarat nya vixion yang tadinya ulat menjadi kepongpong, lalu Dadaa.. kupu-kupu R15 🤙 R15 jualnya kemahalan, karna merasa sport fairing padahal mesin vixion R. MT15 juga sama mesin vixion R, Xxr15 juga sama dari vixion R. yang membedakan bajunya doang. itu pendapat ku boleh di koreksi jika ada yang kurang tepat
Sebenrnya salah , skrg udah bukan zamannya motor fairing, skrg smua pada matic, bahkan anak muda juga matic rata rata, terutama Aerox yg suka Sporty, klo yg elegan ya PCX & Nmax, klo retro ya lgsg ke Vespa
R15 v4 itu yg r15m terakhir ini kan? Menurut gw keren lo, Airscoop palsu pake lampu, kan gsxr150 malah sengaja dimodif kayak gitu, yg artinya emang keren
Designnya menurut gue bagusan V4 malahan, lebih berisi lebih kekar dan mirip kaya R1M, yaa bagi yg mimpi punya R1M bisa lahh pake R15M dulu, di banding bersi V2 atau V3 yg cungkring banget cuma gk lakunya krn harganya mahal aja, kalo harga msh di kisaran 35jtan mah gua yakin itu bakalan laku keras
Gue pribadi v4 keren min, memang ada. Beberapa desain yg maksa, lampu yup tapi berasa modif , yg g keren fairing samping , dan knalpotnya , smpi tangi terlalu gambot . . Dan harga overprice, serta pasar motor laki berkurang jdi jarang terlihat . . Min bahas dunk motor retro macam vesmet, lambretta , royal alloy
Nambahin gan, banyak yang kecewa perihal fitur connected di R15V4 karena sering nguras aki bahkan ada beberapa yang sampe kapasitornya CCU nya kebakar karena sekringnya gagal. Bahkan user V4 di komunitas pada bilang mending dicabut aja CCU nya. SIsi baik dari segi desain buat R15V4 ada di aerodinamikanya. Pembalap BluCru pada milih pake body V4 karena lebih enak.
klo secara desain, fitur dan mesin padahal ini motor banyak yg minat klo pun ada yg nyebut nih motor kopong padahal didalam hati kecilnya "Moga harga R15 V3 atau V4 turun" mungkin lebih ke harganya sih karena bagi org indonesia yg mendang mending pastinya diharga 40an ngambil yg sport fairing bekas 250 cc 2 silinder aja sekalian dari pada beli R15 V4 baru
Setuju sm yg di video. Pertama, desain yg kurang masuk selera pasar. Kalo sy pribadi suka2 aja, bahkan keren karna lampu utama bukan sekedar led, tp projie led, spt MT15 dan MT25, lalu jg desain yg terinspirasi dari R7, dan fitur2nya yg oke banget, terutama utk yg trim M. Bahkan mnrt sy, mnding ambil yg R15M ketimbang R15 std, karna yg type std, fitur2 nya masi R15 V3 banget, beda dgn R15M yg lebih tampil keren, terutama selain fitur, jg tampilan speedometernya yg keren banget, terkeren di kelas sport 150cc mnrt saya. Tp ya masuk ke poin kedua, harga. Yup, harganya jd yg paling mahal di kelas sport 150cc. Bahkan CBR150R ABS masi sedikit lebih murah, walau sama2 sudah kategori 40 jutaan, tp di CBR150R masih lebih masuk selera pasar indo karna desain identik dengan CBR250RR. Jd klo sy disuruh milih, kalau pilihannya CBR150R STD VS R15 STD, pilih CBR150R STD. Tapi kalo CBR150R ABS VS R15M, sy pilih R15M. Yg warna putih WGP sm Silver hitamnya bagus sih, kalo di CBR150R yg racing red atau RWB nya oke jg. Harga sekennya uda lumayan, turun bbrp juta, bahkan bisa 20an gede utk yg type std, kalo yg M di 30an juta kecil mungkin, tergantung tahun, km surat2 dan pajaknya
kurang setuju sih point pertama di video. Desain bagus bro, dari beberapa orang yang saya tanya suka desainnya tapi harganya terlampau mahal. selain itu memang trendnya sekarang ke matic
@@henryprasetyo6744 Oh begus ya, soalnya mungkin mnrt sy kurang masuk di selera pasar sport aja. Klo sy pribadi, pas liat langsung, bagus koq, sy malah suka itu bagian bolong ditengah dijadiin tempat lampu projie nya, jd ga kosong gtu. Sy suka yg varian M nya, baik yg warna silver atau yg putih WGP. Posisi riding jg ga senunduk R15 V3, tp ga senyaman yg R15 V2, jd tengah2. Speedo yg varian M keren banget, kalo yg type std, V3 banget, termasuk tombol2 di setangnya. Yup, harganya emg uda terlampau mahal buat kebanyakan org yg sbnrnya minat sm ini motor. Tp sekennya uda lumayan, di 20 jutaan utk yg type std, kalo yg M masi ada yg jual di 30 juta. Cm ya harga sgtu, lebih masuk akal ketimbang beli baru nya. Sy mungkin klo ada rejeki lebih, pengen ambil seken yg varian M nya, trutama yg WGP, karna warna special edition hehe. Soal metik, ya ini jg yg bikin pangsa pasar sport tergerus, dan semakin sempit. Karna org mungkin lebi suka pake metik buat harian, turing, smpe modif2. Sedangkan sport, walau ada yg pake harian atau turing serta modifikasi, cm memang kalo skrg ini hanya sedikit kalangan saja. Minoritas lah istilahnya, sama dengan motor bebek
Sekarang sdh bergeser ke matic Mau nggak mau sih keadaan pasar dah berubah, klo dlu anak2 sma, kuliah masih senang dg FU,R15,Cbr, ninja, gsx Nah sekarang Aerox, vario160,pcx,nmx,vespa Lagian klo buat harian, bikin encok kecuali buat sunmory, mn keadaan jln skrng macet2 ria.
Style duo headlamp.... Harga terjangkau.... Ban gambot... BBM bisa kompromi.... ...sepertinya masih lekat dibenak pecinta sport fairing 150, Dulunya, owner kalau belanja nyicil modif vixion gak kenal harga ....giliran diracikin dari pabrik sepaket harga, mundur... Dulu kompromis_sekarang skeptis ...pusing pabrikan Indonesianya, mana sekarang dipegang India
Dulu ku orgny anti bngt nmany bawa motor matic krna gk keren dan kencang jaman SMA tp ketika sy masuk kuliah krna lg butuh motor untuk kuliah terpksa pkai motor emak vario awal sih b aja gitu krna terpaksa tp lmbat laun kok enakan bawa matic dr kopling smpai skrggg ujung2 kemkn omongan sendiri dan apa yg dikatakan org bnrr semua akan matic pd wktu itu adalah faktany
Design nya bagus cuman kenapa masih jarang karena pertama harganya overprice/paling mahal di kelas 150cc.yg kedua tren motor sport hanya di kalangan anak muda,sedangkan untuk segala kalangan matic tak tertandingi+matic skrng cc makin bengkak dan fitur modern.tanpa liat data pun udh keliatan kalo aerox new dan nmax new lebih laku dibanding r15
Bukan design bro, tapi emang udah bukan masanya sport fairing dan juga harganya terlalu tinggi. Sekarang masanya kan maxi scooter dan yg sekarang sedang peralihan ke classic modern scooter.
Ujung²nya pasti krn harganya kemahalan di kelasnya. Sama kaya Aerox dulu, orang² pasti bilang mending ambil NMax sekalian. Karena gw males bingung, ya beli 22 nya 😂😂
menurut saya bukan karena desain R15 V4, tapi lebih karena harganya yg mahal.
menurut saya karna desain dan harga bang, liat aja desain tangkinya maksa banget beda sama v3 yg bener bener moge look dan sama knalpot nya v4 kaya make knalpot vixion nvl/nva🤣🤣
Betul ngapain beli motor 150 cc harga gila.. wkwk
@@bagas6435 desain gak masalah. yakin deh kalau harganya 29 akan tetep laku.
Kapan lagi ye kan nyobain fitur moge di mocil
Bener harga jadi salah satu faktor kurang laku, dengan angka yang hampir 40jt (versi standar) ini kelewat mahal untuk 150cc. selain itu trend sekarang berubah ke matic jadi penyebab kurang laku.
Yg bilang jelek atau g laku coba deh klo ketemu diparkiran liat baik" ni motor cakep asli. Gsx lele jg cakep enak riding y. Trus knp kok kurang laris. So di indo lg musim matic anak muda skrg sukany aerox mberrr vario mberr beat mberrr. Era metic skrg sgt disukai bengkel karna tiap bulan pasti ke bengkel kirian lah injektor lah main lampu lah. Pokok,e cuan. Beda ama motor manual atau bebek pling ganti oli ama ganti knalpot ud.
tapi min r15 v4 yg black cakep bgt asli gw dpt second 27jt tahun 2022 odo masih 3k xixi cakep bgt asli
Jujur aja bang klo dibuat video emang kyanya kurang bagus, cuma pas liat aslinya behhh ngiler gua juga 😅
@@apasih6210 bener, gw udh sering kena stigma v3 better dri v4 tpi pas udh di lapangan bahkan kang bengkel tempat gw variasi dll pda bilang cakep juga v4 wkkw
@@callmedy7780 jauh bang kelasnya klo udah dijejerin sama v3, lebih bagusan V4. Gua aja lagi nabung buat beli yg V4
@@callmedy7780 Sesekali gausah bahas looks napa😔 gw yg user lele minder kan bacanya
@@naukizan488 gppa lele juga bagus si yg putih cakep kenceng juga
Ringkasan:
- Motor fairing menjadi sangat diminati oleh anak muda karena ingin bergaya di depan teman-teman.
- Yamaha R15 pertama kali diperkenalkan sebagai opsi fairing kecil dan terjangkau.
- Yamaha R15 Generasi 2 sukses besar di Indonesia karena menawarkan fairing dengan harga yang lebih terjangkau.
- Generasi ketiga (R15 V3) memiliki desain yang sangat menarik dan mesin yang lebih canggih.
- Penjualan Yamaha R15 V3 sangat sukses, terlihat di jalan-jalan Indonesia.
- Yamaha kemudian merilis Yamaha R15 V4 dengan desain yang dianggap kurang menarik oleh banyak orang.
- Meskipun ada penambahan fitur seperti ABS, mesinnya tetap sama dengan generasi sebelumnya.
- Harga Yamaha R15 V4 cukup tinggi, membuatnya kurang diminati dibandingkan dengan model sebelumnya.
- Pasar motor fairing di Indonesia mulai menurun karena banyaknya pilihan motor matic yang lebih fungsional dan menarik.
- Yamaha R15 V4 mengalami penurunan penjualan yang signifikan.
- Kesenjangan antara desain kurang menarik dan harga yang tinggi membuat Yamaha R15 V4 kurang diminati.
- Yamaha R15 V3 tetap memiliki stabilitas harga yang baik karena masih diminati oleh banyak orang.
- Pertimbangan lain adalah tren pasar yang berubah dan makin banyaknya pilihan motor matic yang lebih menarik.
Nah ini post yang bagus
Kapan lagi ye kan bisa nyobain fitur moge di mocil harga di bawah 80jt
Daripada beli R7 yang harganya 190jt fitur sama, QS up doang gk pake auto blip😅
R15 v3 udh sempurna sih banyak yg suka, harga bekasnya murah, jadi banyak yg milih mending beli second. Yg new "ga beda jauh" fiturnya, mesin pun masih sama. Beda batok. Harganya mahal
Plus fitur jg walau memang ga smua org butuh. Makanya harga jd mahal
@@PerubahanDeskripsiapaan qs r15v4 buktinya bisa dipasang ke v3 pnp awokawoka tinggal beli qs nya jadi r15v3 qs
@@agungdwiveryanto5702 Oh PnP emg? Sy kira cm PnP ke R15 tipe std aja. Tp yg agak disayangkan, QS nya cm up aja, blm bs turun gigi, kaya CBR250RR. Tp ya okelah, oper gigi keatas jd gaperlu tarik kopling
@@PerubahanDeskripsi itu ecu r15v4 sama v3 sebenernya sama cuman dirubah aja settingan nya kalo qs bisa dibilang standalone makanya banyak yg bilang bisa dipasang ke r15v4 biasa dan ternyata emang bisa ke r15v3 karna ecu nya sama
@@agungdwiveryanto5702 Hmm iyaa sih, apalagi mesin masih sama ya
R15 v4 klo liat di vidio atau gambar emang kurang ok tpi klo liat langsung cakep parah
Cuman tangkinya agak kureng
@@mlbbnob859 kurang banyak kah kapasitas nya?
@@mlbbnob859 awalnya begitu kalo liat dari foto/video tapi liat langsung cakep bgt
@@pertululbabi kureng bentuknya masa kurang isinya taon brp motorsport tangki kurang lukira satria/trail
@@mlbbnob859 wkwkwk beda seliter Ama CBR 150R
Facelift nya nanggung min. Setelah difikir fikir lagi mending di skip dulu siapa tau akan ada motor baru yg lebih menarik.
R25 lucu bjir facelift ny 😂
Bebek : ramah perawatan, fungsi angkut barang masih oke, buat boncengin orang masih enak, harian masih nyaman
Matic : fungsi angkut barang juara, buat bonceng orang masih nyaman, perawatan agak ribet dikit, harian masih oke
Fairing : buat gaya, bonceng orang ga enak, angkut barang kayak galon dll susah, buat harian pegel, nyrudu dikit reyot fairingnya 😂
beli bang beli, biar tau enaknya :P
@@fatahillahk.5961 Punggungmu enak gan?
(Yang bilang enak dusta)
@@ZeroXSEED jujur paling nyaman make fairing malah, dengan Tinggi saya 183. make bebek atau metik, kaki lutut mentok, tangan nekuk. biasa jalan 3-5 jam non stop ngga pegel, pantat aja pegel (semua motor juga sama sih, masalah jok). motor saya cbr k45a.
@@fatahillahk.5961tinggi segitu yg ada tambah pegel klo cebol yha anti pegel. Bisa aja lu😂
@@farhanadipradana4351 fix jawaban asbun dari orang yang gapernah bawa fairing/batangan 🤣. Tinggi gue segitu jadi gaperlu terlalu nunduk, temen gue tinggi 160an nyoba malah cepet pegel karena tangan ganyampe jadi badan kudu nundukan. Logika sesimpel itu aja ga nyampe, bre?😂
Sebagai ex user r15v3
Jujur aja emg paling bagus desain fairing 150 ya r15v3-v4
Tp gw mengakui motor gw 1 ini emg kopong ga kira kira, dan kek fairing gimmick doang. Yauda gw memutuskan buat ganti ke mt25
Sudah pernah lihat motor fering zaman dulu ?
@@dgamharyo7618 cbr150cbu ? Itumah bagus untuk seukuran 150cc karna proporsional
Alhamdulillah, waktu era gw SMA tahun 2010, gw salah satu dari sedikit banget anak SMA yang naik ninja rr ke sekolah di masa2 sma dulu. Rasanya memang luar biasa dan auto dikenal tongkrongan sekota😂, jadi flashback..
Harga mahal. +62 itu kebanyakan mikirin harga dulu baru fitur dan tenaga. Rangka kerupuk aja laku yekan~
sekedar info honda itu walapun banyak yang bilang harga motornya overprice tapi angsuranya lebih murah loh dari yamaha, gw pernah dikasih brosur dari kedua merk tsb dan hasilnya R15 tipe terendah angsuran masih di range 2jtan sedangkan CBR 150 tipe terendah 1,5jt udh dapet makanya CBR jauh lebih laku
Salahin pajak. Selain 110cc semuanya ditampol, bahkan 125cc aja udah agak ngeh, harga + pajak gak sesuai fitur
Kalo gak ada pajak melambung, harga motor 150cc paling 25-30 juta
@@ZeroXSEED lah gw liat di STNK pajak cbr gw hampir 500k padahal harga cashnya aja paling mahal 40jtan harusnya 400 rban, btw gw punya tipe standart non abs
@@suryaaditya6133 Mungkin pajak tahunannya lebih dari 1 persen. Maksimal menurut peraturan 2 persen meskipun 1 persen adalah rata-rata.
Yessss, kemahalan di harga nanggung yg bisa dapet 250cc second. Ini ngikutin jejaknya Vixion.
alasan nya sangat SEDERHANA!! Motor sport 250cc 2nd malah lebih murah.. bwk 150cc kopong bener lah, Cc sama dgn motor matic pda umum nya skrg
Betul, dr yg mtr sport naked 150 cc skrg udah beralih ke matic 150 cc, mtr sport laki emang di lihat keren gagah tp yg menaiki berjuang menahan rasa pegel, capek, ribet luar biasa demi terlihat keren, tmen sy pake sport fairing sering nyuruh geprek punggung pegel, lama2 tak biarin biar nikmati sensasinya
V4 apalagi R15M asli kerennn. Jgn lgsung kesimpulan 😂 liat scr lgsung truss riding👍
Sebagai kaum mendang - mending, yang bermimpi punya R6 tadinya pengen minang Yamaha R15 V4 yang desainya kayak mini r7, tahu harganya 40 jutaan dan dapatnya 150 cc akhirnya lebih milih ninja fi 250 tahun 2015 dipinang dengan harga Rp 23 jutaan aja, ganteng ala ala mas boy,,, 😊❤❤❤
Desain sebenarnya gak jelek. Cuma harganya bikin mikir mending beli 250cc second.
Iya bg, malah ganteng kaya abg nya r7
Tapi harganya itu beuh
Saya juga bingung mau ambil 150cc yg mana kalo r15 v4/cbr 150r, tersebut ya oke² aja cuma ya kopong katanya karena ya 150cc, xsr juga masuk pilihan sih
Asli bingung bgt bg 😢
Heran yg blg r15 v3 lbh bgs dr v4 termasuk sih admin😊
R15v4 apalagi yg special edition adlh r15 plg cakep, minus cm desain knalpot yg krg proporsional
ini selera masing masing. tapi menurut saya naked bike lebih oke. buat harian enak, buat touring enak, buat kebut kebutan di jalanan indo pun sudah cukup. apalagi buat anak 90 an kenyamanan buat punggung sudah mulai berpengaruh😂
Naked bike lebih fleksibel buat di modif. Stang bisa di ganti agak tinggi (sport fairing ga pantes). Bisa tambah windshield agak besar. Capek bawa tas bisa dikasih box. Buat jalan jauh bahu sama punggung lebih enak. Lebih irit dari matic di cc yg sama.
87 hadir😂
@@kajinyt5551rencana pgen minang vixion r. Soalnya bodong nya menggiurkan gmna gk 6jtaan udah dapet. Sebenernya pgen mx king tpi harga nya di goreng trus
di 2:40 malah make foto R15 v3 yg udah di modif, bukannya R6
Alhamdulillah syaa kebeli yg tipe tertinggi nya.
Kalau liat gambar memang menggelikan tapi pas liat langsung keren lah.
Klo masalah harga trus desain. It smua selera masing". Meskipun di daerah t4 saya hrga standard ny r15 v4 dgn hrga 43 jt an. Tp, alhamdulillah sdh beli r15 v4 yg biru. Salam buat user r15 🙏
Gue user v4
Awalnya gue biasa2 aja tidak ada yg istimewa ini yg v4 diliat dari depan, malah gue puji2 bener yg v3 nya
Tp seiring berjalannya wktu, trnyata gue jatuh cinta sama v4 punya gue, dan gue pikir2 yg v3 sumpah lampunya kek polos banget kurang modis
Lu inget gak di film power rangers, itu v3 lampu depannya mirip2 kek difilm power ranger jadul
Ah 😂😂😂😂
Saya punya r15v3 kyk gk ad bosen"nya, look nya cakep keren dn gagah..👍
Yamaha: target saya bukan di Indonesia tapi india.
Makanya pengembangannya pun di India bukan di Indonesia emang ngincer pasar india dan Sukses jadi idaman pemuda sana.
Penduduk mereka aja 1m lebih
konyol,R15 india sm indo itu beda,R15 di indo ya dikembangin diindo begitu jg yg diindia & motor2 yamaha india itu bukan buatan indo termasuk R15.
@@mixing6368 tapi design R15 V4 sama persis,, malah yang diluncurkan di India duluan dari pada di indonesia
@@mixing6368 lu tau sejarah R15 kaga si ? Di develop nya emang di India kecuali yang V3 konon dari Indo
@@mixing6368 haduh 🤦♂️🤦♂️ pabrikan gk mau buang² anggaran bikin motor jenis yang sama tapi pengembangan nya beda². Di kira murah apa biaya pengembangan 🤣🤣. R15 v4 itu di India tes jalan pun di India. Ketika di India udah siap di produksi dan di jual, lalu datanya baru di bawa ke Indonesia dan di produksi di Indonesia. 🤣🤣🤣 GITUUU, PAHAM??
Yamaha mencoba peruntungan baru di India karena penyakit gila merk pada masyarakat Indonesia sudah gak ada obat. 10-15 tahun lagi harga motor di Indonesia mungkin menggila karena monopoli merk H
lo kalo tau inflasi pasti tau brp % kenaikan inflasi pertahunnya brp,10 - 15th lagi 50jt cm dapet beat 110cc & bukan cm motor 15th kedepan duit 30rb cm dapet indomi sebungkus.
Sekarang Matic emang jadi primadona.. sebab nyaman dan praktis.. sebelumnya juga saya juga bernafsu ingin motor sport Firing.. akhirnya dengan pikir CC yang kecil tapi larinya kencang, sy ambil Ninja 2 tak Firing.. tapi setelah 2 bulanan, waduh saya rasa gak nyaman, akhirnya jual lagi.. dan sekarang saya mau kembali ke Nmax.. apalagi Nmax 2024 mau launching❤
Karna orang sekarang lebih memilih ke fungsi & praktis, makanya kebanyakan milih metric, ditambah lagi sekarang motor metik cc nya udah gede🔥
Eranya sekarang matik bro. Bisa jadi entar kedepan bebek sama sport bisa berjaya lagi.
Jualan Bebek retro kayak sekarang laku soalnya banyak anak muda yg pake bebek klasik.
@@sandiY53 ngga sih kalo kedepan balik ke bebek / sport lagi, pasti nyari yg lebih nyaman, praktis, dan lebih serbaguna dari matic
@@sandiY53motor kopling udah ada pasarnya sendiri bang khususnya di hobi, walau trend matic kedepannya udah punah pun itu genre jelas masih ada
skutik cc doang gde tenaganya kecil,perawatan ribet,mahal,cengeng,dikit2 mogok,dikit2 patah,dikit2 rusak
@@mixing6368matic itu kenceng bos justru kopling yg pelan
Boleh saran bang back musik pelanin dikit volumenya 🙄
🎉
meskipun ini motor cakep pake banget tapi sayang Powernya di downgrade sama yamaha indo.
gak se gede R15 V3, mungkin buat ngakalin regulasi ya
ya meskipun lebih rendah powernya, ttp aja bisa ayam ayamin CBR wkwkw
kondisi standar lho ya dg skill rider yg sama
Kalo V4 powernya nggak downgrade yg downgrade itu versi “M” coba tonton di video otomotif tv bang disitu lebih dijelaskan bukan dikata2in macam di video ini hehe semoga membantu
pelajaranya 1 "mau secanggih atau fitur lengkap baik itu motor atau mobil kalau desain india, susah di terima pasar kita"
Kalau desain objektif, dulu saya lihat di gambar sempat underestimate. Tapi setelah lihat langsung terkesan elegan tapi tetep garang dengan lampu drlnya + tingkat aerodinamika r15 v4 lebih baik dan air flow mesinnya lebih baik
sejak 2017 sebenarnya line up sport secara umum turun semua, sport naked, fairing , bahkan yg ayam jago , juga karena motor matik desainnya semakin cakep banyak variasi modelnya ,
06:39 kesimpulan di akhir video. motor fairing bukan motor harian sih. kalo maksa buat harian ya resikonya:
1. tangan, lengan, bahu, pinggang auto Pegal".
2. Paha panas.
3. gak worth it buat dijalanan macet.
*tapi balik lg kepada usernya
kebanyakan kalo untuk harian rata rata pada make matic, kalo fairing biasanya keluar pas malem minggu.
Saya pakai harian R15v3 aman soalnya kota ku bebas macet 😂
Disini pakai matic beneran ngantuk jalanan sepi
saya user r15 v4, jujur awal lihat r15vr di webstie nya, kayak jelek banget,
tapi setelah liat beberapa video orang orang yg angle nya proper, dan bandingkan dengan gsx dan cbr, gas deh beli v4 ,
setelah di liat langsung ternyata Best design of all time dari generasi R15,
setelah ketemu beberapa anak club r15 juga pada bilang ternyata v4 di liat langsung itu ganteng pollll
apalagi R15V4 Black, behhhh
Gw ga merasa gagal di desain... tp lbh ke mesin yg ga berubah "msh sohc" + harga yg di luar nalar
Padahal V4 looknya keren parah loh... 😂😂😂. kembali ke selera #admin . warna silvernya ituloh Pure mewah apalagi yg R15M . Warnanya dan fiture nya keren. Klo ada uang auto beli dah
Buat org yg kek gw, maunya punya motor yg bakal jarang bgt ada dijalan justru bangga wkwkwk
Gw beli V4 warna hijau abu² biar ga mainstream
Info harga bng?
Menurut saya ini desain keren. Pakai lampu drl yg menambah kesan modern, dan lampu tunggal kayak kakak2nya R6/7 atau seri MT2 nya. Yg bikin g laku itu harganya yg terlalu mahal, bukan di desain, . Itu pendapat saya pribadi lho ya
Gw pribadi gada masalah sama desain sih, dan menurut gw malah bagusan sekarang (yg bikin kurang itu cmn posisi lampu utamanya aja, kek kenapa harus di tengah, kenapa ga diatas DRL nya gitu) Gw udh nabung niat mo beli R15, apalagi pas awal² keluar renderannya, makin giat nabung. Pas tau harganya 40jt, langsung ngurungin niat wkwk. Dan beralih ke Vario 125 aja 😂
Klo harganya masih 33-35, mungkin bulan ini udah berangkat ke dealer yamaha buat minang V4
Bukan ngga laku anak muda sekarang justru lebih memilih motor classic memodifikasi nya menjadi lebih fashionable dan banyaknya komunitas motor di Indonesia yang lebih condong ke classic sport dan city bike classic sport yang bahan dan materialnya yang super berbeda dengan motor jaman sekarang yang kualitasnya ngga sepadan dengan desainnya .. desain futuristik tidak semua kalangan muda senang jadi harusnya produsen kayak Yamaha lebih jeli pangsa pasar anak muda jaman sekarang...
Ini kayaknya yg masalah bukan desainnya, tapi harganya mendekati 250cc.
Desainnya keren cuman tankinya aja yg kurang sreg.
Ini motor impian gw dulu tapi ga kesampean 😊
desain keren aja, bahkan menurut saya v4 ini versi desain terbaik r15 sampai saat ini, kecuali swing arm yang dibungkus plastik 😄.
Masalahnya cuma di harga yang berada di rentang harga 250 cc second dan tambah dikit di 250cc baru, sama riding position yang bikin tukang pijat laris.
kalau menurut saya di segmen fairing 150cc;
desain: yamaha
riding position: honda
speed & handling: suzuki
jika yamaha paham itu dan meraciknya di r15 v5 mendatang, pasti fenomenal.
itu menurut opini saya 😄 kalau menurut makelar, motor ya honda 😅😅😅
Sebelum r15 v4 keluar, baru desainnya doang yang di bahas di yt cak iwb.sy udh feeling r15 v3 harga sekennya bisa stabil bahkan bisa di goreng.dengan desain seperti sekarang.
body R15 V3, fairing R15 V4.. yakin sih bakal laku.. itu udah perfect banget jadinya kek R6
Padahal kalo pandai konsep modif R15 v4 bisa jadi keren banget loh yah , dijalan gak jarang malah yg nanyain ini motor apa , bahkan disangka R7 buat warna birunya , nilai plusnya jg kembarannya dijalan kurang banget bahkan bisa dibilang jarang keliatan , senang aja gitu makenya jarang samanya 😅dapat salam dari usernya langsung nih bg🫢
Sukses terus YTnya 🙏🏻
Bro..orang yg tau R7 ga mungkin ga tau R15 v4..R7 dijual diluar, moge pula, jelas yg tau cuma pecinta motor..dan pecinta motor diindo, ga mungkin ga tau motor2 yg beredar disini
User R15 V4 full black, memang jarang banget yang pakai dijalan, kebanyakan orang-orang masih pakai V3. Bikin ngerasa eksklusif jadi user V4.
penghibur diri jika pakai motor yg jarang pembelinya: berasa eksklusif
@@wahyueko2011Yah memang eksklusif, kolom komentar udah menjelaskan semuanya 🤣
dulu 13 taun lalu beli motor 150 cc lampu sempak taun 2011 harga 35jt apa 37jt lupa dah mana nunggu 3 bulan indentnya saking pengen motor fairing
Ini motor selera orang India bgt, disana r15 laku puluhan ribu biji per bulan.
Sayangnya desain India selalu ada aja kejanggalannya menurut orang Indonesia.
Semoga riset dan desain r15 dibikin Yamaha Indonesia, biar sesuai selera orang Indonesia.
Tapi klo pasarnya sedikit mungkin Yamaha mikir2, mending riset dan desain khusus orang India dan sekitarnya.
bang bikin video mengenai CBR 150R K45A dong
Sbnrny desain R15 V4 bagus, klau dijual dijaman vixion yg laris dijamin R15 V4 laris manis, karena waktu itu penjualan motor sport masih tinggi.
Skrg pd lebih suka motor matic, makanya R15 V4 gk laris.
Masalah kacau penjualan R15 V4 bukan di desain tapi HARGA. Masalah ini sama kayak Yamaha Xabre & Mt15 yg di buat terlalu jauh melompat,desain nya serius kayak desain moge & fitur yg berlebih. Tapi efek nya harga juga paling mahal di banding yg lain,akhirnya pmbeli merasa terlalu mahal & beli dari brand lain.
Desain bukan masalah,masih keren malah bener2 kayak moge karena gak ada motor sport 150-150cc se futuristik V4. Mungkin agak kurang di bentuk tangki yg kurang enak di lihat kayak agak aneh
Apalagi kalau harga baru motor itu udah setara harga seken motor yg kelas nya di atasnya orang mikir lebih baik beli yg di atasnya walaupun seken. Karena kelas nya beda & di jalan tetap lebih superior di banding bawahan nya.
R15 enjoyer : motor bagus gak pasaran
Menurut saya diharga segitu 40 jt, mending beli motor sport fairing 250 seken, udah dapat R25, ninja 250 bahkan udah dapet baby rr, motor 250 CC terbaik dan terkencang dikelasnya....
Yg palig greged sih design lampu senter 1 biji ditengahny itu sama design tangki yg jendol...
Menurutku kurang, aku yg mau beli v4, ituu nanggung... kalau di kendarai, looks cockpitnya masih sama kaya v3, mending v3 lah
Mau beli yg r15m, mahal huhu... mesin ga masalah sih, masih berani di adu sampe generasi berapapun
Tolong bagi Yamaha revisi bagian tanki R15 v.4 dari samping jelek banget seperti punuk unta.. daripada ikut desain fascia R7 yg mono eye, kenapa nggak bikin seperti R6 & R1 (dual keen eye)
r15V4 menurut gw keren sih, dibanding cbr250rr malah lebih elegan r15V4
Iya iya keren,tapi harga kek gitu kaga ngotak buat 150cc
@@agungdwiveryanto5702 ngotak aja, kalau emang belum bisa beli 250cc jangan maksa, perawatan nya juga 2 kali lipat
@agungdwiveryanto5702 emang harga nya brpa bng?
@@candrayani9908 44jt buat 150cc udah perampokan itu namanya cbr250rr bekas 2019an aja dapet di 37jt an
Pengen Beli...Tapi Masih Nabung.
Di Rmh Sudah Ada GSX R 150
Dan XSR 155
Semoga Terwujud Walau Agak Lama. 🙏🙏🙏
saya masih nyimpan r15 v3 2018 jarabg dipakai, di tahun 2024 ini odo masih 4000 kurang dikit 😂
Motor paling keren dikelas 150cc
Gila ni motor kalo lihat langsung
Gantengnya gak ketulungan 😂..
Orang yang mau beli r15v4 ini bingung
Karena ada sport 250cc second 😂
Bukannya gagal. Malahan design r15 v4 paling bagus diantara design2 awal. Tpi hrga nya yg mahal dan trend sport fairing sudah meredup , itu bikin susah laku dipasaran.
5:34 pembahasan tawon besi yang "hampir moge"
Kayaknya setuju sama beberapa netijen, point utamanya bukan karna designnya, designnya masih bisa diterima, cuman harganya kemahalan
berarti secara kesimpulan, R15 ini evolusi dari vixion. atau dari vixion lah lahirnya R15
ibarat nya vixion yang tadinya ulat menjadi kepongpong, lalu Dadaa.. kupu-kupu R15 🤙
R15 jualnya kemahalan, karna merasa sport fairing padahal mesin vixion R. MT15 juga sama mesin vixion R, Xxr15 juga sama dari vixion R. yang membedakan bajunya doang. itu pendapat ku boleh di koreksi jika ada yang kurang tepat
desain selera kayanya, dibuat kaya r7 emang maksa ga maksa tapi itu desain khas yamaha. harga baru yang cukup mahal jadi problematika
Apa cuma gw dsini yang lebih suka design V4 daripda V3,,,Kmren dpt second 2023 Odo 2,8k 28juta,,,
Sebenrnya salah , skrg udah bukan zamannya motor fairing, skrg smua pada matic, bahkan anak muda juga matic rata rata, terutama Aerox yg suka Sporty, klo yg elegan ya PCX & Nmax, klo retro ya lgsg ke Vespa
Menurut gw sih dari harga yah, bukan desain
Malah desainnya lebih bagus menurut gw
Dan ada tambahan, yaitu mensinnya turun powernya di v4
memang benar si, dari desain lampu v4 lebih buruk d banding v3 secara tampilan
R15 v4 itu yg r15m terakhir ini kan?
Menurut gw keren lo,
Airscoop palsu pake lampu, kan gsxr150 malah sengaja dimodif kayak gitu, yg artinya emang keren
Designnya menurut gue bagusan V4 malahan, lebih berisi lebih kekar dan mirip kaya R1M, yaa bagi yg mimpi punya R1M bisa lahh pake R15M dulu, di banding bersi V2 atau V3 yg cungkring banget cuma gk lakunya krn harganya mahal aja, kalo harga msh di kisaran 35jtan mah gua yakin itu bakalan laku keras
Gue pribadi v4 keren min, memang ada. Beberapa desain yg maksa, lampu yup tapi berasa modif , yg g keren fairing samping , dan knalpotnya , smpi tangi terlalu gambot . . Dan harga overprice, serta pasar motor laki berkurang jdi jarang terlihat . .
Min bahas dunk motor retro macam vesmet, lambretta , royal alloy
Lebih setuju r15 versi lele kualitas nya, trus low v4 lebih keren model eropa walaupun muka nya sama semua, jd mocil , spedometer nya keren banget,
saya pribadi malah suka R15 V4 daripada V3.. yang V3, desain lampu depannya itu lo, aneh banget malah (selera lah yaaa)
2020-2024 semua masyarakat pada ke matic semua
Kalo soal desain mah selera masing tapi kalo soal pasar setuju sih soalnya sekarang Matic gambot masih jadi primadona
V4 fitur connect nya bikin tekor aki kalo jarang dipake.. Soalnya aktif terus nyedot aki.. 😅
Nambahin gan, banyak yang kecewa perihal fitur connected di R15V4 karena sering nguras aki bahkan ada beberapa yang sampe kapasitornya CCU nya kebakar karena sekringnya gagal. Bahkan user V4 di komunitas pada bilang mending dicabut aja CCU nya.
SIsi baik dari segi desain buat R15V4 ada di aerodinamikanya. Pembalap BluCru pada milih pake body V4 karena lebih enak.
saya udah 2x CCUnya rusak bikin aki matot :v akhirnya di lepas sampe sekarang gak ada problem aki matot lagi.
kalo desain soal selera lah, harganya ini loh yg bikin elus dada bagi kaum mendang-minding macam saya 🤣
Ak pecinta r15 ... Dan aku punya motor r15 v3.. tpi bagi ku desain r15 v4 lebih bagus kalo d liat lebih detail
klo secara desain, fitur dan mesin padahal ini motor banyak yg minat
klo pun ada yg nyebut nih motor kopong padahal didalam hati kecilnya "Moga harga R15 V3 atau V4 turun"
mungkin lebih ke harganya sih karena bagi org indonesia yg mendang mending pastinya diharga 40an ngambil yg sport fairing bekas 250 cc 2 silinder aja sekalian dari pada beli R15 V4 baru
Setuju sm yg di video. Pertama, desain yg kurang masuk selera pasar. Kalo sy pribadi suka2 aja, bahkan keren karna lampu utama bukan sekedar led, tp projie led, spt MT15 dan MT25, lalu jg desain yg terinspirasi dari R7, dan fitur2nya yg oke banget, terutama utk yg trim M. Bahkan mnrt sy, mnding ambil yg R15M ketimbang R15 std, karna yg type std, fitur2 nya masi R15 V3 banget, beda dgn R15M yg lebih tampil keren, terutama selain fitur, jg tampilan speedometernya yg keren banget, terkeren di kelas sport 150cc mnrt saya. Tp ya masuk ke poin kedua, harga. Yup, harganya jd yg paling mahal di kelas sport 150cc. Bahkan CBR150R ABS masi sedikit lebih murah, walau sama2 sudah kategori 40 jutaan, tp di CBR150R masih lebih masuk selera pasar indo karna desain identik dengan CBR250RR. Jd klo sy disuruh milih, kalau pilihannya CBR150R STD VS R15 STD, pilih CBR150R STD. Tapi kalo CBR150R ABS VS R15M, sy pilih R15M. Yg warna putih WGP sm Silver hitamnya bagus sih, kalo di CBR150R yg racing red atau RWB nya oke jg. Harga sekennya uda lumayan, turun bbrp juta, bahkan bisa 20an gede utk yg type std, kalo yg M di 30an juta kecil mungkin, tergantung tahun, km surat2 dan pajaknya
kurang setuju sih point pertama di video. Desain bagus bro, dari beberapa orang yang saya tanya suka desainnya tapi harganya terlampau mahal. selain itu memang trendnya sekarang ke matic
@@henryprasetyo6744 Oh begus ya, soalnya mungkin mnrt sy kurang masuk di selera pasar sport aja. Klo sy pribadi, pas liat langsung, bagus koq, sy malah suka itu bagian bolong ditengah dijadiin tempat lampu projie nya, jd ga kosong gtu. Sy suka yg varian M nya, baik yg warna silver atau yg putih WGP. Posisi riding jg ga senunduk R15 V3, tp ga senyaman yg R15 V2, jd tengah2. Speedo yg varian M keren banget, kalo yg type std, V3 banget, termasuk tombol2 di setangnya. Yup, harganya emg uda terlampau mahal buat kebanyakan org yg sbnrnya minat sm ini motor. Tp sekennya uda lumayan, di 20 jutaan utk yg type std, kalo yg M masi ada yg jual di 30 juta. Cm ya harga sgtu, lebih masuk akal ketimbang beli baru nya. Sy mungkin klo ada rejeki lebih, pengen ambil seken yg varian M nya, trutama yg WGP, karna warna special edition hehe. Soal metik, ya ini jg yg bikin pangsa pasar sport tergerus, dan semakin sempit. Karna org mungkin lebi suka pake metik buat harian, turing, smpe modif2. Sedangkan sport, walau ada yg pake harian atau turing serta modifikasi, cm memang kalo skrg ini hanya sedikit kalangan saja. Minoritas lah istilahnya, sama dengan motor bebek
Sekarang sdh bergeser ke matic
Mau nggak mau sih keadaan pasar dah berubah, klo dlu anak2 sma, kuliah masih senang dg FU,R15,Cbr, ninja, gsx
Nah sekarang Aerox, vario160,pcx,nmx,vespa
Lagian klo buat harian, bikin encok kecuali buat sunmory, mn keadaan jln skrng macet2 ria.
Style duo headlamp....
Harga terjangkau....
Ban gambot...
BBM bisa kompromi....
...sepertinya masih lekat dibenak pecinta sport fairing 150,
Dulunya, owner kalau belanja nyicil modif vixion gak kenal harga
....giliran diracikin dari pabrik sepaket harga, mundur...
Dulu kompromis_sekarang skeptis
...pusing pabrikan Indonesianya, mana sekarang dipegang India
Dulu ku orgny anti bngt nmany bawa motor matic krna gk keren dan kencang jaman SMA tp ketika sy masuk kuliah krna lg butuh motor untuk kuliah terpksa pkai motor emak vario awal sih b aja gitu krna terpaksa tp lmbat laun kok enakan bawa matic dr kopling smpai skrggg ujung2 kemkn omongan sendiri dan apa yg dikatakan org bnrr semua akan matic pd wktu itu adalah faktany
Karena kalau di liat dr samping tangkinya terlalu nongol gx selaras, coba di bikin mirip R1M pasti laris
Kata anak muda jaman now "mending beli Aerox lah, ngapain beli motor kopong, maksa moge, bikin malu" gitu katanya🗿
Design nya bagus cuman kenapa masih jarang karena pertama harganya overprice/paling mahal di kelas 150cc.yg kedua tren motor sport hanya di kalangan anak muda,sedangkan untuk segala kalangan matic tak tertandingi+matic skrng cc makin bengkak dan fitur modern.tanpa liat data pun udh keliatan kalo aerox new dan nmax new lebih laku dibanding r15
Gue beli v3 2018 cash 35jt aja udah mahal, v4 skrng udah 40an.
Saran gue mending beli cbr 250 bekas aja tambahin dikit lgi udh naik cc
Orng Indonesia gak suka klo headlamp nya menipis kecil, emng ganteng R15 gen 4, Tpi orang Indonesia headlamp nya suka pada di modifikasi,
Motor sekarang mahal mahal, gak cuma r15 v4 yang lain lain sama. Mending nunggu bekas di fb kadang setengah harga baru odo masih rendah
Untuk desain yamaha r15 v4 udah keren menurut ku, tpi harganya itu loh 40jt+ bikin mendang mending
Faktor utama bukan design, tp harga
Karena trend selera masyarakat indonesia yg cepat bosan...dan juga emang harga sport 150cc yg di rasa udah kemahalan.
Gue suka dengan gaya penyampaian dan script Luu bang, tp memang bener banget
Bukan design bro, tapi emang udah bukan masanya sport fairing dan juga harganya terlalu tinggi. Sekarang masanya kan maxi scooter dan yg sekarang sedang peralihan ke classic modern scooter.
Ujung²nya pasti krn harganya kemahalan di kelasnya.
Sama kaya Aerox dulu, orang² pasti bilang mending ambil NMax sekalian.
Karena gw males bingung, ya beli 22 nya 😂😂
Bang tolong bahas mio m3 dong banyak juga ni pengguna mio m3 kelebihan dan kekurangan gimana?
Motor terkeren di kelas nya ..tpi sayang harga nya mahal.. maka nya jarang di jalan sekali ada bikin ngiler ni motor
Menurut saya bukan karena DESAIN, mungkin karena harga dan faktor MINAT pasar 150cc memang udah berkurang, pada masa itu orang pada beralih ke 250cc