Блин блинский горе знатоки, не нравится не смотрите и переживающие за деньги страны если реально переживаете, увольте Грефа, Чубайса, Рогозиных и т.д. От них вреда больше чем от Всего мир. Терроризма!
@@ОльгаПоволоцкая-е7ш Была написана целая книга про этот самолет. А если открыть книгу про Хуго Юнкерса, то с удивлением можно узнать что К-7 - это доведенный до производства Ю-2000. Естественно с поправкой на советские моторы. Основная задача замена ТБ-3 на более мощную машину. НО ко времени сдачи в серию, в авиастроении начались новые тенденции, и машина просто морально устарела.
С ума сойти! Женщина про технику рассказывает(необычно) причем намного лучше большинства мужчин Очень много разного на вашем канале, это радует! Удачи в развитии!👍
Не хочу рушить твои наивные представления об окружающем мире... Но она просто зачитала текст по бумажке за денежку... Она вообще не понимает о чём говорит. Просто озвучивает, как её учили... Ей не важно что озвучивать, ролик про самолёты или книжку для дошкольников...
Сейчас подобные проекты не возможно осуществить не технически не научно не финансово . Можно говорить о том что на больших скоростях такая модель могла давать большие сопративления , но если вспомнить что современные посажирские суда падают как лапухи не имея хороших планирующих способнастей и конфортным этот полёт не назовёш, в летающей трубе с крылышками . то возникает вопрос ,как ты хочешь лететь ,безопасно и с конфортам но дольше или в позе зародвша как силётки в банке и с риском для жизни аш на час быстрее ... Печально ,но технологии пошли по пути наименьшего сопративления , минимум вложения максимум прибыли и в итоге и наука и техника стала активно деградировать и мы на данный момент имеем только понтавские фантики и откат в научном техническом и как следствие бытовом социальном уровне ...ПРИМИТИВ В БЛЕСТЯЩЕМ ФАНТИКЕ..
5:20 - одна из модификаций. Вообще в авиастроении того времени был поиск. Часто слишком амбициозный. Надо понимать, что все уже понимали, что война скоро настанет. Огромные самолёты строились как резерв для переделки в бомбардировщики и транспортники. Было много гигантов. Тот же "Максим Горький" мог быть переоборудован и принять на борт десять тонн авиабомб с дальностью две тысячи км и высотой шесть. В то время зенитная артиллерия ещё не доставала такую высоту. Для полного понимания настроений надо почитать художественную литературу тех лет. Особенно первой половины 30-х. Романтизм, оптимизм в плане развития технологий. И от одних суток до одного месяца на полный разгром противника. И так по всей Европе.
Страна голодала,стонала в ГУЛАГЕ- и строила дорогостоящие военные игрушки,не имеющих продолжения. Моторы БМВ,шины Гудьир....Настоящее время не напоминает?
Эпическая сила, на 5:30 и в конце это же тот самый так называемый самолет- общежитие. Там у экипажа еще должны быть внутренние велосипеды. Враги называли его "Небесный капут".
Это сейчас грамотеи сидят и рассказывают как должно быть....Но ведь вам сейчас не Калинина надо учить строить самолеты....Это он сделал без вас...Вам сейчас надо рассказать как сделать аккумулятор на электромобиль с автономным ходом в 100км...или 10 часов максихода....Ждем! умники....
Moe очень двже че. Спустя всего два года был первый полет месершмита бф109,который был основным истребителем люфтваффе. Спустя 4 он уже стоял в строю. Он бы с легкостью разнес эту херню, ибо запасом рочности такие бобры не обладают. Даже славившиеся своей броней flyingfortress и superfortress падали как миленькие. Эта хуйня подавно
Если приглядишся к тои поре увидишь " репрессии" заговор военных ( тухлачевский) дело врачей , дело инженеров , и тд , это реальные происки вредителей , либерасты ( тогда троцкисты) сделали всё чтобы не было авиации ( только устаревшая) средств ПВО ( автоматических пушек калибра 20-30 мм) истребителей сопровождения , фанерные танки , отсутствие грузовиков , их просто не заказывали вояки , " умников" гнобили многие прорывгые изобретения прятали и уничтожали , активно работали спец службы Англии Японии , кучи диверсий взрывов на стройках , складах , вобщем весёлое времечко было , как устояли вообще не понятно .
Напрямую конечно не как. Но тут есть нюанс, двигатель с большими оборотами при тех же габаритах развивают большую мощность. От получается чтобы сделать мощнее двигатель не увеличив размеры нужно сделать его с большими оборотами нежели скорость вращения пропеллера, а для согласования оборотов между ними устанавливать редуктор.
Ещё один момент, ограничивающий диаметр винта и прикладываемую к нему мощность - скорость звука на концах лопастей. Каждый винт имеет максимально допустимые обороты, на которых он ещё работает. С другой стороны, всякий двигатель выдаёт максимум мощности и эффективности на вполне определённых оборотах. Поэтому чтобы увеличить диаметр винта при том же двигателе - нужно ставить редуктор. Кстати, это довольно популярное решение и в наши дни, на маленьких самолётах.
И ещё одна проблема тех времён , это винты фиксированного шага , максимальная эффективность была на определённых оборотах ( расчетных) на определённом угле атаки заложенном в винте ( фиксированном) , но с набором скорости угол атаки винта уменьшается , поэтому они были " скоростные" на скорость в полете , а на взлете тяжелые и двигатели не тянули , так как максимальная мощьность движка на определённых оборотах а их надо достичь , поэтому нужен редуктор , винты делались максимального диаметра ибо тяга винта зависит от диаметра в кубе , а от оборотов в квадрате , но чем больше диаметр тем выше скорость законцовок и на сверхзвуке деревянные ломались поэтому как правило обороты были не выше 2000 в минуту , решение таких клубков противоречий сплошь в авиации ,
Как и было положено в те времена, его поставили к стенке в 1938 году. Тогда это было в порядке вещей. Везунчику С.П. Королёву всего лишь сломали челюсть и нос. А счастливчику А.Н. Туполеву всего-навсего разорвали селезёнку и пробили лёгкое сломанным ребром.
Когда говорят, что мол эта советская "летающая крепость" появилась на 9 лет раньше американского Боинка B-17 , почему-то забывают что это лишь ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ, а не серийная модель, обкатанная и испытанная, поставленная на серию и которая практически потом не дорабатывалась много лет, впоть до 1968-года. В которой не было никакой фанеры, дерева, а тем более полотна в обшивке.
Не может быть такого чтобы у пулеметов не было слепой зоны. Брехня. Эта братская могила летающая не имела бы применения на войне. Легкая цель для истребителей. Подбил два двигателя и готов. Нужно было бы размещать на плоскостях крыла еще 4/5 пулеметных точек. Если бы для пассажирских перевозок то еще возможно но не факт. Турбовинтовые двигатели может еще и улучшили ситуацию но нужно было бы укреплять корпус
А Вы лично разработайте самолет на смену ТБ-3 исходя из ТЕХ возможностей, знаний, а главное из того чему научили учителя. В данном случае учителя звали Хуго Юнкерс. И пока Калинин создавал свой К-7, Юнкерс создавал Ю-52\3. Вот эти машины и сравнивайте.
У Вас, простите за откровенность, слишком мещанский взгляд на подобные проекты. Каждый такой смелый проект это развитие авиастроения, и пусть даже самолёт не становится массовым, но технические решения при проектировании и технологические при изготовлении обогащают авиастроительные потенциал государства.
@@ГеоргийБеляев-в7п а ты поинтересуйся как его строили , сколько переделали , как испытывали , у кого брали опыт , ты в курсе что они все разные , тоже мне судья
Такие проекты охранялись и их авторы тоже, как возникла идея обвинить конструктора в шпионаже? Столько денег где взяли, не в карты же выиграли, а завод для постройки, он же государственный, охранялся. Не понятно, откуда взялся шпионаж при такой охране? Ведь конструктор и его коллектив осуждён за шпионаж и расстрелян.
По шпионажу уничтожали пятую колонну, которая имела место место быть. Просто Сталин с Берией не сразу раскусили. Вообще сначала был НЭП, потом в начале 30-х прорабатывалась стратегия либерализации. Я не буду разматывать перед вами весь клубок тогдашних внутренних и международных перепетий, скажу лишь последовательность. Коминтерн по всей Европе. Очень высокие шансы занятия ключевых должностей в государствах, особенно парламентских. Видимая "мирдружбажвачка". Игра разведок и агентов влияния. Поджог рейхстага. Победа коричневых рубашек. Притеснение сторонников идеи Маркса, фиаско. В СССР свертывание НЭП, спешное завинчивание гаек, репрессии. И через десять лет акт капитуляции. Без оперативных действий Сталина вторая мировая война не понадобилась бы. Просто была бы вторая гражданская. Да, в числе тех, кому Сталин не нравился, кто наивно верил, что запад с ними, были выдающиеся военоначальники, конструкторы, представители интеллигенции, врачи, учителя.... Да много кто. Либерасня в общем. В России они всегда были презираемы. Да, наверное в отдельных случаях были перегибы на местах. Может кого зря осудили или расстреляли. Но это может пару процентов. С 33 по 41 год 2 миллиона доносов, 1,35 млн дел, 350 тысяч судов с обвинительным вердиктов. Сколько расстреляли до войны не помню. Но за всю историю ГУЛАГа было расстреляно сразу или не дожили до конца срока около полумиллиона человек. Всего через систему прошли около двух миллионов человек. При этом около миллиона были осуждены на малые сроки (в основном воровство, хулиганство, мошенничество) и вернулись к нормальной жизни, перевоспитавшись.
Можно и короче сначала чистил Ежов ( троцкист и сволочь ) чистил цвет нации , хозяйственников , ну и кулаков" под гребенку , потом чистили его с братвой . вот тогда стало налаживаться .
Максим Горький, гигант, влетевший в 34-ом, имел собственную массу почти 40 тонн и расчетную грузоподъемность 30. Там было 8 двигателей. Винты в диаметре чуть больше двух метров. Создавались такие гиганты с прицелом на переоборудование в качество стратегического бомбардировщика, способного нести до 10 тонн авиабомб. А винты по 4-5 метров годились разве что для цеппелинов. При большой скорости вращения они бы разрушались
Здесь многие комментаторы шамкают языком, что такого рода самолет был бы легкой добычей истребителей. Дурь. В Первую мировую бомберы были ещё "страшнее"". Возвращались побитые и простреленные вхлам. Но сбитых (тех же "Илья Муромец") было мало. А , ведь , они были без сопровождения. А разве этому самолету нельзя было обеспечить истребителями сопровождения.? Геринг почти до конца Войны не очень боялся бомберов союзников. Но когда они появились с истребителями сопровождения, он сказал: Всё, война проиграна.
С сопровождением большого самолёта истребителями есть одна большая проблема: тогдашние истребители не отличались большой дальностью и длительностью полёта. Их нужно было либо посылать "волнами", поднимая всё новые и новые с прифронтовых аэродромов или авианосцев, либо дозаправлять в воздухе. Кстати, упомянутый несколькими комментами выше "Максим Горький" погиб именно при попытке приблизиться к нему истребителя, такой манёвр как раз выполняется для дозаправки.
В то время многие проектировали и даже изготовляли подобные самолёты в Европе и США. Кстати американский "B-2" есть как раз развитием данной концепции самолёта строения.
Безграмотнейшая конструкция. У самолета гиганское лобовое сопротивление. Любой грамотный инженер сразу увидит несоответствие размеров винтов и толщины крыла. Винты дули в практически вертикальную поверхность крыла позади себя с КПД 25-40%. Это или глупость или вредительство. Неудивительно что конструктора расстреляли
Ну насчёт винтов, это да, американцы в подобной конструкции применили соосные пары толкающих винтов позади крыла. Но это было намного позже, а К-7 был первым.
Они бы вряд ли часто с ним встречались, это всё-таки не бомбардировщик и не самолёт для выброса десанта. Такому тяжёлому транспорту нечего делать над вражеской территорией, его задачи - перевозка личного состава, техники, припасов и других грузов из глубокого тыла ближе к передовой. Теоретически он мог бы быть летающим командным пунктом, но тогда ещё не было нужной для этого электроники. У американцев, кстати, со схемой "летающее крыло" тоже не получилось. Они свой аппарат задумывали как стратегический бомбардировщик, летал он неплохо, но по разным причинам в серию так и не пошёл.
Познавательный сюжет , интересный . А вот самолёт выглядит уродливо . И итог , пять часов налёта и в землю . Как говорится , визгу много , а шерсти мало . Но и время было другое , всё познавалось методом проб и ошибок . Сегодня критиковать легко . Но в то время люди делали всё , что могли . Ведь за любой промах , цена твоя жизнь . Система ошибок не прощала .
Отличное видео. В войну эти машины принесли бы не мало пользы. К сожалению интересы отдельных личностей, обладающих властью преобладают над общественными.
Ринат Абдувалеев Это было бы такое же фуфло как многобашенный танк.Посмотрите на дальнейшие тенденции в авиации и все поймете. Но это был период поиска.
Какую пользу они принесли бы? Послужили бы мишенями для летчиков Геринга?! Вспомните, если знаете, быстро уничтожались ТБ-3! Так те были изящней и поворотливее!
А ты, стало быть, из тех, кто считает, что пулемёт Maxima и пулемёт Максим это одно и тоже? Как и АК-47 просто стыбренный mp-44? И пистолет-пулемет Шпагина это Thomson? А ВАЗ 2101 это Fiat 124? Где-то бралась основа, по прямому договору, и дорабатывалась или перерабатываалась. А где то просто совпадение внешнего облика, а внутри всё совсем другое
Крутой самолет.Конструкторам надо было остановиться на пассажирском варианте или агитационном.Ведь мог без посадки вдоль всего СССР пролететь и даже Америку навестить..Жаль,что так вышло..
Безграмотная конструкция. Двухлопастные винты при такой мощности двигателей это недогрузка моторов. Плюс огромное лобовое сопротивление, плюс срыв обтекющих потоков с крыла неоптимальной формы... Все это и привело к разрушению самолета в воздухе во время испытаний.
Вообще то это было вняние эпохи, гигантомания. Достаточно вспомнить американскую версию гигантского самолёта. Титаник, танки величиной с коттедж. Так что прежде чем обвинять конкретно какое то руководство отдельно взятой страны, надо немного почитать про те времена.
Диктор прикольный. Пока слушал, ждал.. Когда же Степашка появится..
:-\
она так смешно выделяет слова.. как ребенку книжку прочитала про большООй сомолЕЕт😂
Ваня Мирный Для вас же тупых старается. С поколением ЕГЭ вообще по слогам говорить надо
хочу ее
Блин блинский горе знатоки, не нравится не смотрите и переживающие за деньги страны если реально переживаете, увольте Грефа, Чубайса, Рогозиных и т.д. От них вреда больше чем от Всего мир. Терроризма!
Спасибо за видео. Я первый раз услышал о таком самолете. Это ведь настоящее чудо!
Да нет, это обычная для тех времён попытка прыгнуть выше головы. Все более-менее развитые страны в 30-е таким страдали.
Кто все ? Примеры хотя бы попыток раньше этого
Интересное видео-первый раз слышу об этом самолете.
Была о нём статья то ли в Техника-Молодёжи, то ли в Моделист-Конструктор.
@@ДмитрийФокин-ы9з Совершенно верно! Журнал "Моделист-Конструктор" за 1989 г. ОГО! это ж 30 лет назад.
@@ДмитрийФокин-ы9з была большая статья в "Авиации и космонавтике", давно, к сожалению, не помню номера
Да, я тоже его не видел...
Классная штука. Жаль, что так получилось с ним.
@@ОльгаПоволоцкая-е7ш Была написана целая книга про этот самолет. А если открыть книгу про Хуго Юнкерса, то с удивлением можно узнать что К-7 - это доведенный до производства Ю-2000. Естественно с поправкой на советские моторы. Основная задача замена ТБ-3 на более мощную машину. НО ко времени сдачи в серию, в авиастроении начались новые тенденции, и машина просто морально устарела.
Нереальный агрегат для своего времени.Неужели это было сделано и летало?"Суперджет" просто отдыхает по сравнению с этим.
Суперджет это почти малая авиация, причём очень крутая. О чём вы?
К-7 летал ....но разбился в 1937 году
@@amurcorp в чём круть то? В цене разработки? Да феномен! Более чем за 8 лярдов! Дерьмо кооперативное.
@@_rik_2378 в 1932
Ролик следовало бы назвать "Крылатый крейсер К-7", так как термин "винтокрылый" относится всё-таки к вертолётам.
К конвертопланам если быть точным.
Винтокрылами называли вертолеты с самого момента их появления. А самолеты - никогда.
@@Stix-Nematic развелось спЭциалистов. В-12 винтокрылый, но он не конвертоплан.
soglasen
@@Stix-Nematic Конвертоплан и винтокрыл не одно и тоже)
Пасиб, понравилось! Люблю старые самолетики!
Оболдеть!!! Первый раз слышу про этот самолет во истину испалин вот раньше строили. Спасибо за видео
умница хорошо рассказываеш
Хочу модель такого самолёта склеить, буду искать по сайтам модельных магазинов, спасибо за интересный обзор ! = )
Отличная идея❗❗❗ А летающая радиомодэль, это шедэвр. Такого ещё не делали. 👍 Я только за. Потом покажеш❓ Если реально, подпишусь на твой канал
Отлично! Очень нужный контент!
С ума сойти! Женщина про технику рассказывает(необычно) причем намного лучше большинства мужчин
Очень много разного на вашем канале, это радует! Удачи в развитии!👍
Не хочу рушить твои наивные представления об окружающем мире... Но она просто зачитала текст по бумажке за денежку... Она вообще не понимает о чём говорит. Просто озвучивает, как её учили... Ей не важно что озвучивать, ролик про самолёты или книжку для дошкольников...
Сейчас подобные проекты не возможно осуществить не технически не научно не финансово .
Можно говорить о том что на больших скоростях такая модель могла давать большие сопративления , но если вспомнить что современные посажирские суда падают как лапухи не имея хороших планирующих способнастей и конфортным этот полёт не назовёш, в летающей трубе с крылышками . то возникает вопрос ,как ты хочешь лететь ,безопасно и с конфортам но дольше или в позе зародвша как силётки в банке и с риском для жизни аш на час быстрее ...
Печально ,но технологии пошли по пути наименьшего сопративления , минимум вложения максимум прибыли и в итоге и наука и техника стала активно деградировать и мы на данный момент имеем только понтавские фантики и откат в научном техническом и как следствие бытовом социальном уровне ...ПРИМИТИВ В БЛЕСТЯЩЕМ ФАНТИКЕ..
Согласен.
Мужик ты бредишь " мрия" поднимает 60 тонн , ан-12 10 тонн ан-22 ( Антей) 22 тонны , по размерам не сравнить , да и по цене в разы , причём в серии
Лайк! Подписка
Летающий Бисмарк! Даешь стране угля! Мелкого но много!
Очень интересная информация!!! Раньше про этот самолёт, да и про самого Калинина слышать не доводилось...!!!
Первый раз слышу и вижу,все что мы знали это два гиганта Максим Горький.
Не только. Ещё были.
Девушка, у Вас впереди еще многооткрытий. Не переключайтесь.
Нормальный коммунистический самолёт.
как и все коммунистическое - не пригодное к использованию
Не та ли это машина, которая со скоростью 27М летает? Не о ней ли Пыня мультики комментировал?
А, стесняюсь спросить, та "машина", что на заставке к видео, вами откуда взята... из комиксов японских что ли:)))
Эта фигня, не то что не полетит, а и поедет 5 км/ч врятли...:)))
@@ВалентинКолянов-ю7ц отлично полетит! Но дорогая получается
Это Ты Из Комисов !
Беда в том, что он из адекватных....
5:20 - одна из модификаций.
Вообще в авиастроении того времени был поиск. Часто слишком амбициозный.
Надо понимать, что все уже понимали, что война скоро настанет. Огромные самолёты строились как резерв для переделки в бомбардировщики и транспортники.
Было много гигантов. Тот же "Максим Горький" мог быть переоборудован и принять на борт десять тонн авиабомб с дальностью две тысячи км и высотой шесть. В то время зенитная артиллерия ещё не доставала такую высоту.
Для полного понимания настроений надо почитать художественную литературу тех лет. Особенно первой половины 30-х. Романтизм, оптимизм в плане развития технологий. И от одних суток до одного месяца на полный разгром противника.
И так по всей Европе.
Страна голодала,стонала в ГУЛАГЕ- и строила дорогостоящие военные игрушки,не имеющих продолжения. Моторы БМВ,шины Гудьир....Настоящее время не напоминает?
Не дай Бог. До войны оставалось всего восемь лет и нужно было создавать военную авиацию. А эта игрушка много бы пользы могла принести..
Так оно не только в авиации так было, про автопром посмотрите! Все образцы - франция, англия
Для тебя, школота, нет
Калинин был Советским Илоном Маском. но расстрел и Сталин не дали ему взлететь в космос. и он отправился туда своим ходом.
Ни чё , плейшнер обещал нам всем Рай , уже немного осталось О.о
Интересно .Спасибо я не знал
Эпическая сила, на 5:30 и в конце это же тот самый так называемый самолет- общежитие. Там у экипажа еще должны быть внутренние велосипеды. Враги называли его "Небесный капут".
Шикарная машина!
Это сейчас грамотеи сидят и рассказывают как должно быть....Но ведь вам сейчас не Калинина надо учить строить самолеты....Это он сделал без вас...Вам сейчас надо рассказать как сделать аккумулятор на электромобиль с автономным ходом в 100км...или 10 часов максихода....Ждем! умники....
Максимальна скорость около 200 км/ч . Летающая мишень для истребителей. Винтокрылым может быть вертолёт , но не самолёт.
200 км, это очень неплохая скорость для такой дуры) к тому же: что ему сделает истребитель вооруженный пулеметами с винтовочным калибром?))
@@Moe-xk3zw транспортники тоже очень нужны.
Moe очень двже че. Спустя всего два года был первый полет месершмита бф109,который был основным истребителем люфтваффе. Спустя 4 он уже стоял в строю. Он бы с легкостью разнес эту херню, ибо запасом рочности такие бобры не обладают. Даже славившиеся своей броней flyingfortress и superfortress падали как миленькие. Эта хуйня подавно
Moe выведет из строя двигатели, рули, убьет пилотов
В 30годы техника развивалась очень быстро,2,3года и новинка устаревала
"Личный Его Императорского Высочества Принца Кирну Четырех Золотых Знамен Именной Бомбовоз "Горный Орел"
Массаракш... Розбился все таки.
Я хочу себе такой.👺👌👌👌
Насчет B-17. Почему при разработанных тяжелых бомбардировщиках ТБ и ДБА мы встретили Великую Отечественную с единичными Пе-8?
Если приглядишся к тои поре увидишь " репрессии" заговор военных ( тухлачевский) дело врачей , дело инженеров , и тд , это реальные происки вредителей , либерасты ( тогда троцкисты) сделали всё чтобы не было авиации ( только устаревшая) средств ПВО ( автоматических пушек калибра 20-30 мм) истребителей сопровождения , фанерные танки , отсутствие грузовиков , их просто не заказывали вояки , " умников" гнобили многие прорывгые изобретения прятали и уничтожали , активно работали спец службы Англии Японии , кучи диверсий взрывов на стройках , складах , вобщем весёлое времечко было , как устояли вообще не понятно .
@@ВиталийСигаев-с1в что вы хотите от кухарок ворошиловых.
Эту схему потом использовали американцы
Забыли сказать о судьбе самого Калинина. Его расстреляли в1938. В целом сюжет интересный.
Правильно сделали...Надеюсь туда же отправили разработчиков техзадания...
@@ПетрПетров-д6о согласен с вами. Проект иначе как вредительским назвать нельзя.
Алекс Селезнев а чо тут вредительского?
Да не расстреляли его , историю надо учить а не курить .
@@АлексСелезнев-з5ф Сталина надо было бы рострелять
Не понял какая связь между мощностью двигателя и редуктором, мощность она и в Африке мощность
Напрямую конечно не как. Но тут есть нюанс, двигатель с большими оборотами при тех же габаритах развивают большую мощность. От получается чтобы сделать мощнее двигатель не увеличив размеры нужно сделать его с большими оборотами нежели скорость вращения пропеллера, а для согласования оборотов между ними устанавливать редуктор.
Ещё один момент, ограничивающий диаметр винта и прикладываемую к нему мощность - скорость звука на концах лопастей. Каждый винт имеет максимально допустимые обороты, на которых он ещё работает. С другой стороны, всякий двигатель выдаёт максимум мощности и эффективности на вполне определённых оборотах. Поэтому чтобы увеличить диаметр винта при том же двигателе - нужно ставить редуктор. Кстати, это довольно популярное решение и в наши дни, на маленьких самолётах.
И ещё одна проблема тех времён , это винты фиксированного шага , максимальная эффективность была на определённых оборотах ( расчетных) на определённом угле атаки заложенном в винте ( фиксированном) , но с набором скорости угол атаки винта уменьшается , поэтому они были " скоростные" на скорость в полете , а на взлете тяжелые и двигатели не тянули , так как максимальная мощьность движка на определённых оборотах а их надо достичь , поэтому нужен редуктор , винты делались максимального диаметра ибо тяга винта зависит от диаметра в кубе , а от оборотов в квадрате , но чем больше диаметр тем выше скорость законцовок и на сверхзвуке деревянные ломались поэтому как правило обороты были не выше 2000 в минуту , решение таких клубков противоречий сплошь в авиации ,
@@ВиталийСигаев-с1в спасибо за комент достаточно познавательно при этом коротко ))
Интересно, как сложилась дальнейшая судьба Калинина.
Розстріляли!
Как и было положено в те времена, его поставили к стенке в 1938 году. Тогда это было в порядке вещей.
Везунчику С.П. Королёву всего лишь сломали челюсть и нос. А счастливчику А.Н. Туполеву всего-навсего разорвали селезёнку и пробили лёгкое сломанным ребром.
Когда говорят, что мол эта советская "летающая крепость" появилась на 9 лет раньше американского Боинка B-17 , почему-то забывают что это лишь ОПЫТНЫЙ ОБРАЗЕЦ, а не серийная модель, обкатанная и испытанная, поставленная на серию и которая практически потом не дорабатывалась много лет, впоть до 1968-года. В которой не было никакой фанеры, дерева, а тем более полотна в обшивке.
А в 33 уже начали разработку ТБ-7! Но интересно!
Точно винтокрылый? )) Винтокрыл умеет вертикально взлетать и садиться))
Не может быть такого чтобы у пулеметов не было слепой зоны. Брехня. Эта братская могила летающая не имела бы применения на войне. Легкая цель для истребителей. Подбил два двигателя и готов. Нужно было бы размещать на плоскостях крыла еще 4/5 пулеметных точек. Если бы для пассажирских перевозок то еще возможно но не факт. Турбовинтовые двигатели может еще и улучшили ситуацию но нужно было бы укреплять корпус
Ну всё. Теперь осталось найти проект, потратить пару тройку сотен лямов, сделать самолёт и вовины "учёные" объявят о новой разработке ✈😛
Evgeniy Konstantinov святсвят,не дай Бог
Помесь дирижабля и самолета. Шасси в виде лаптей. Конструктор явно Жюль Верна перечитал
Идея опередила время. Ни КМ, ни моторов...
Отечественные двигатели?! На Московии отечественные только лапти,а все остальное " цап- царапное"!
Удовлетворение своих амбиций за казённый счёт.Деньги на ветер.
А Вы лично разработайте самолет на смену ТБ-3 исходя из ТЕХ возможностей, знаний, а главное из того чему научили учителя. В данном случае учителя звали Хуго Юнкерс. И пока Калинин создавал свой К-7, Юнкерс создавал Ю-52\3. Вот эти машины и сравнивайте.
а сейчас?
5 триллионов долларов от нефти?
У Вас, простите за откровенность, слишком мещанский взгляд на подобные проекты. Каждый такой смелый проект это развитие авиастроения, и пусть даже самолёт не становится массовым, но технические решения при проектировании и технологические при изготовлении обогащают авиастроительные потенциал государства.
@@viktorpesotskiy2167 Ю-52 вполне адекватный транспортник, в отличии от этого летающего у...
@@ГеоргийБеляев-в7п а ты поинтересуйся как его строили , сколько переделали , как испытывали , у кого брали опыт , ты в курсе что они все разные , тоже мне судья
Такие проекты охранялись и их авторы тоже, как возникла идея обвинить конструктора в шпионаже? Столько денег где взяли, не в карты же выиграли, а завод для постройки, он же государственный, охранялся. Не понятно, откуда взялся шпионаж при такой охране? Ведь конструктор и его коллектив осуждён за шпионаж и расстрелян.
Что вы имели ввиду написав про деньги? Откуда взяли на авиацию или на завод?
По шпионажу уничтожали пятую колонну, которая имела место место быть. Просто Сталин с Берией не сразу раскусили.
Вообще сначала был НЭП, потом в начале 30-х прорабатывалась стратегия либерализации.
Я не буду разматывать перед вами весь клубок тогдашних внутренних и международных перепетий, скажу лишь последовательность.
Коминтерн по всей Европе. Очень высокие шансы занятия ключевых должностей в государствах, особенно парламентских. Видимая "мирдружбажвачка". Игра разведок и агентов влияния. Поджог рейхстага. Победа коричневых рубашек. Притеснение сторонников идеи Маркса, фиаско. В СССР свертывание НЭП, спешное завинчивание гаек, репрессии.
И через десять лет акт капитуляции.
Без оперативных действий Сталина вторая мировая война не понадобилась бы. Просто была бы вторая гражданская.
Да, в числе тех, кому Сталин не нравился, кто наивно верил, что запад с ними, были выдающиеся военоначальники, конструкторы, представители интеллигенции, врачи, учителя.... Да много кто. Либерасня в общем. В России они всегда были презираемы.
Да, наверное в отдельных случаях были перегибы на местах. Может кого зря осудили или расстреляли. Но это может пару процентов.
С 33 по 41 год
2 миллиона доносов, 1,35 млн дел, 350 тысяч судов с обвинительным вердиктов. Сколько расстреляли до войны не помню. Но за всю историю ГУЛАГа было расстреляно сразу или не дожили до конца срока около полумиллиона человек. Всего через систему прошли около двух миллионов человек. При этом около миллиона были осуждены на малые сроки (в основном воровство, хулиганство, мошенничество) и вернулись к нормальной жизни, перевоспитавшись.
Можно и короче сначала чистил Ежов ( троцкист и сволочь ) чистил цвет нации , хозяйственников , ну и кулаков" под гребенку , потом чистили его с братвой . вот тогда стало налаживаться .
@@vatnique5927 сралин дерьмо, комми к ответу!
Там винты нужны от 5-7 метров диаметром, мне так кажется....
Максим Горький, гигант, влетевший в 34-ом, имел собственную массу почти 40 тонн и расчетную грузоподъемность 30. Там было 8 двигателей. Винты в диаметре чуть больше двух метров.
Создавались такие гиганты с прицелом на переоборудование в качество стратегического бомбардировщика, способного нести до 10 тонн авиабомб.
А винты по 4-5 метров годились разве что для цеппелинов. При большой скорости вращения они бы разрушались
Здесь многие комментаторы шамкают языком, что такого рода самолет был бы легкой добычей истребителей.
Дурь.
В Первую мировую бомберы были ещё "страшнее"".
Возвращались побитые и простреленные вхлам.
Но сбитых (тех же "Илья Муромец") было мало.
А , ведь , они были без сопровождения.
А разве этому самолету нельзя было обеспечить истребителями сопровождения.?
Геринг почти до конца Войны не очень боялся бомберов союзников.
Но когда они появились с истребителями сопровождения, он сказал: Всё, война проиграна.
Всё познаётся только своей болью ! ..... вот так !
Истребители тех времен были очень слабо вооружены, и практически не имели шансов сбить что либо крупное, тем более многомоторное)
Кстати тб-шек тоже было сбито немного вопреки существующему мнению
С сопровождением большого самолёта истребителями есть одна большая проблема: тогдашние истребители не отличались большой дальностью и длительностью полёта. Их нужно было либо посылать "волнами", поднимая всё новые и новые с прифронтовых аэродромов или авианосцев, либо дозаправлять в воздухе. Кстати, упомянутый несколькими комментами выше "Максим Горький" погиб именно при попытке приблизиться к нему истребителя, такой манёвр как раз выполняется для дозаправки.
@@inboxpm
Так поэтому когда Геринг увидел НАСТОЯЩИЕ самолеты сопровождения (дальние и злые - "Мустанги"), он опустил руки.
Абсолютный нонсенс. Азиатский гигантизм.
Летающее крыло, идеальная аэродинамика
@@АлександрАлександр-ш5щ9х а еще херовая горизонтальная/путевая стабильности, и маневренность как у трамвая, без рельсов, на льду)
В то время многие проектировали и даже изготовляли подобные самолёты в Европе и США. Кстати американский "B-2" есть как раз развитием данной концепции самолёта строения.
Безграмотнейшая конструкция. У самолета гиганское лобовое сопротивление. Любой грамотный инженер сразу увидит несоответствие размеров винтов и толщины крыла. Винты дули в практически вертикальную поверхность крыла позади себя с КПД 25-40%. Это или глупость или вредительство. Неудивительно что конструктора расстреляли
Пока Калинина заказчики держали в рамочках, он создавал стройные и красивые самолетики. Как отпустили на волю - получилось такое страшилище.
ЛЮБОЙ ОПЫТ БЕСЦЕНЕН И НЕ ПОВТОРИМ ....СЛАВА ВСЕМ !!!
Как хорошо всё на западе воровать и называть себя...грамотный инженер
Надеюсь, вы понимаете, про что говорите. Поскольку в отзывах как раз к аэродинамике вопросов нет, более того, некоторые считают её близкой к идеальной
Ну насчёт винтов, это да, американцы в подобной конструкции применили соосные пары толкающих винтов позади крыла. Но это было намного позже, а К-7 был первым.
Блин летающий гроб!
Хотя был большой скрытый смысл этой машины..немецкие летчики умирали бы от хохота..
Они бы вряд ли часто с ним встречались, это всё-таки не бомбардировщик и не самолёт для выброса десанта. Такому тяжёлому транспорту нечего делать над вражеской территорией, его задачи - перевозка личного состава, техники, припасов и других грузов из глубокого тыла ближе к передовой. Теоретически он мог бы быть летающим командным пунктом, но тогда ещё не было нужной для этого электроники. У американцев, кстати, со схемой "летающее крыло" тоже не получилось. Они свой аппарат задумывали как стратегический бомбардировщик, летал он неплохо, но по разным причинам в серию так и не пошёл.
Похожие машины но с еще большой вместимостью, немцы охотно использовали в качестве плайнеров-транспортеров в ВМВ.
Не используйте фотошопы. А так интересно
Это не крейсер, это грузовик! Где оборона, хотя бы, как у В-17 - 8 пушек по сфере! Любые "тросовые" системы требуют видеокамеры!
Так где тот Боинг в 32-м?
В журнале "Техника молодежи" описывалось что он не имеет практически мертвых зон. Там вооружение предусматривалось даже в гондолах шасси.
Откуда на Б-17 пушки?!
@@игорьвикторов-г1ш вово)) спаренные браунинги ванлав))
Познавательный сюжет , интересный . А вот самолёт выглядит уродливо . И итог , пять часов налёта и в землю . Как говорится , визгу много , а шерсти мало . Но и время было другое , всё познавалось методом проб и ошибок . Сегодня критиковать легко . Но в то время люди делали всё , что могли . Ведь за любой промах , цена твоя жизнь . Система ошибок не прощала .
А сегодня не так❓ Что изменилось❓ Забыл как супер пупер джет вмазался❓
Отличное видео. В войну эти машины принесли бы не мало пользы. К сожалению интересы отдельных личностей, обладающих властью преобладают над общественными.
Ну разве что если использовать эту хрень как барикаду ..
Ринат Абдувалеев Это было бы такое же фуфло как многобашенный танк.Посмотрите на дальнейшие тенденции в авиации и все поймете.
Но это был период поиска.
Какую пользу они принесли бы? Послужили бы мишенями для летчиков Геринга?! Вспомните, если знаете, быстро уничтожались ТБ-3! Так те были изящней и поворотливее!
Была бы отличная мишень для немецких истребителей
@@uapalett Т-35 не был фуфлом! Производство и двигатели - да, фуфло!
В России никогда не могли строить хорошие авиадвигатели...
A shto v rashke sdelali horosho ?, Nichevo tolko hvastaetsa mohet i multiki pokazyvat 😂😂😂😂😂😂
@@midlum твоих родителей хорошо сделали в "рашке", факт. А вот тебя, без "рашки" уже хуже, но хоть понимать русский научили, тоже хорошо, молодец 👍
@@midlum прибалты даже мультиков своих не имеют,вообще им грустно,даже похвастаться не могут.
Это да. Всё было сделано в СССР 😜
Вот откуда у немцев идея Мессершмитта Me-323 .
Тогда каждая страна, которая могла себе это позволить, строила подобные хтонические уёбища.
Создателей этого Чуда обвинили во вредительстве и убили.
Автор цього чуда загинув десь в гулаге, Во славу т. Сталіна.
Первые во всем...старая песня.
☆☆☆☆☆
сколько можно об этом "отечественом"?
если всё воровалось и переименовывалось.
А ты, стало быть, из тех, кто считает, что пулемёт Maxima и пулемёт Максим это одно и тоже? Как и АК-47 просто стыбренный mp-44? И пистолет-пулемет Шпагина это Thomson?
А ВАЗ 2101 это Fiat 124?
Где-то бралась основа, по прямому договору, и дорабатывалась или перерабатываалась. А где то просто совпадение внешнего облика, а внутри всё совсем другое
@@vatnique5927 жигуль и есть фиат. Только не стыреный , а лиценз, по договору. И завод строили Макароники.
Мы первые!
Девушкам читать - не судьба
Для разнообразия нормаль👍
Крутой самолет.Конструкторам надо было остановиться на пассажирском варианте или агитационном.Ведь мог без посадки вдоль всего СССР пролететь и даже Америку навестить..Жаль,что так вышло..
Вредительство.
ну так собери ты, или тебя расстреляют.
Хорошая компьютерная графика!
Аха ха ))! Кто то на этот разводняк ведется?)) сколько один ствол весит вкурсе?, а сколько башня?, а сколько снаряд ? Лошарики)
А где винтокрыл? То бишь - вертолет?
Огромный скачок в самолёта строении того времени.
Лучше бы сначала запустили паровоз в небо..
Почему женщина говорит о технике??? Диссонанс
СССРалин... Сталинский махолёт
Украинский самолет кстати говоря. Как и АН-225
Ужосс конечно 6 или 7 моторов на 1 крыле? Летающий дом.
Так на B-52 восемь двигателей и ничего - до сих пор летает.
Но B-52 разрабатывался когда? В 50-х. А этот на 20 лет раньше!
Вид какой страшный
Безграмотная конструкция. Двухлопастные винты при такой мощности двигателей это недогрузка моторов. Плюс огромное лобовое сопротивление, плюс срыв обтекющих потоков с крыла неоптимальной формы... Все это и привело к разрушению самолета в воздухе во время испытаний.
Отсутствие знаний,но присутсвие гигантомании и огромных вливаний правительством с той же болезнью
Вообще то это было вняние эпохи, гигантомания.
Достаточно вспомнить американскую версию гигантского самолёта.
Титаник, танки величиной с коттедж.
Так что прежде чем обвинять конкретно какое то руководство отдельно взятой страны, надо немного почитать про те времена.
Геркулес, ok⁉️