ORCオリエンタルエアブリッジ DHC8-200搭乗記 五島福江―長崎
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2020
- オリエンタルエアブリッジは長崎空港を拠点に運航している日本の航空会社。
1961年に長崎県などが出資する第三セクターの航空会社 長崎航空として設立し、2001年に現在のオリエンタルエアブリッジという社名に変更しました。
長崎から五島福江・壱岐・対馬、福岡から五島福江・対馬・宮崎・小松など 長崎県の五島列島を中心に就航路線を持ち、他にも測量・航空機写真・防災ヘリコプターの受託運用など行政需要に応じた業務を行なっていました。
使用機材はカナダ ボンバルディア社製 DHC8-200、他にANAのリース機としてDHC8-Q400を使用しています。
今回はオリエンタルエアブリッジの本拠地である長崎空港へ五島福江空港から向かいました。日本でもここでしか乗れないボンバルディアの DHC8-200 、心地よいエンジン音と国立公園にもなっている美しい五島列島の島々を見ながら短い時間ながらも充実したフライトになりました。
航空会社/Airline :オリエンタルエアブリッジ/ ORIENTAL AIR BRIDGE
機材/Aircraft :Bombardier DHC8-200
出発/From :五島福江/Goto Fukue
行先/To :長崎/Nagasaki
座席/Seat :普通席/Economy Class
![【まもなく退役！DHC-8-Q200】ORC オリエンタルエアブリッジ 長崎ー壱岐 搭乗レポ ORIENTAL AIR BRIDGE Nagasaki-Iki Flight Report [4K]](http://i.ytimg.com/vi/PwSnxVLYY9I/mqdefault.jpg)
![【まもなく退役！DHC-8-Q200】ORC オリエンタルエアブリッジ 長崎ー壱岐 搭乗レポ ORIENTAL AIR BRIDGE Nagasaki-Iki Flight Report [4K]](/img/tr.png)
この飛行機に2回乗りました。快適した。っとにかく景色が素晴らしいです。大切にしたい会社です。離島に暮らすかけがいのない会社だとおもいました。
修学旅行で福江港に着いた時真上にORCの飛行機が来て歓迎されてる気分になって感動した思い出がある
プロペラ機にしては足元が広いので快適そうですね。
長崎航空という名前懐かしい！
福江はフェリー🚢で行きました、飛行機で行ってみたい
乗り物が大好きです。
昨日見ました。TV福江空港。空港の、美味しいご飯グルメ最高。国際ないなぜ
プロペラ機に乗りたいなーー
おっGO TO 福江空港だ
30年前くらいに福岡から福江に飛行機で移動しました。
確かな記憶ではないのですが、YS-11だったような。
離陸してから、機体が左右に振れて、右エンジンと左の出力を同調させるまでの動作だったかなと考えています。
搭乗した機体はそのような状態はなかったですか？
待ってましたー！
オリエンタルブリッジは新器材を購入しないのかな？
中古のQ200(21年落ち)を購入して先月長崎に着いたばかりですよ
ちなみに退役する2機よりも古い機体です笑
@@ojsjm39678 それじゃああまり意味ないのでは？w
@@onigiri2525
年数は古いけど離着陸回数の少ない機体なので現行機より4~5年長く使えるようです。
本当はQ400に置き換えたいけど壱岐空港の滑走路の長さが足りないので全てをQ400に揃えることはできないようです。
@あかしゆうた 確かに、
その方がいいですよね。やっぱりお金の問題なのかな？
@あかしゆうた
その方向で進んでるはずですよ？
ANA・JAL・JAC・AMXと共同出資会社を立ち上げましたし、これによりATR機の導入やクルーの訓練においてハードルがかなり下がりました。
整備に関しても協力体制を維持できるので、これでほかの機体を導入することはありません。
他の機体導入したら、もう、ね・・・
五島福江空港を、南側から離陸したから、眼下に見えて来たのが、
五島市の市街地です。
五島自動車「五島バス｣は、福江港⚓ターミナルビル前にある、
福江バス停留所を拠点にして、福江島のバス路線を、運行してます。
日本版の天国に一番近い島
2機で4路線を運航するのは大変そう…
以前ANAグループが、就航させていた、YS-11・ボーイング737-200型・
ボーイング737-500型にも、モニターなどの設備はないため、
安全に関する説明は、客室乗務員が、通路に立ち行います。
航行中のフェリーは、長崎港⚓に向かっている、九州商船の五島航路です。
佐世保港に向かう、上五島航路は、撮影🎥🎤不可能です。
空飛ぶバスみたいな？？笑
音うるさっ