Подозреваю что палец поршневий должен бить глухой,так как отверстие будет попадать в випускное окно.что грозить как минимум потерей мощности.когдато владел таким ,но продал ,почти готовим.30лет назад.😊
2т могут и назад нормально работать, временно соаершенно безопасно. Зажигание поднее вмт на милимерра 2 полноценная настройка . Ибо в доугую сторону это самое верное зажигание. Можно сразу ставить 2.5 мм как усредненное под 92 бонзин за отсутствием фуоз
Конденсатор надо ведь обчзательно заменить. Ставь 400-600 вольт 0.22 мкф. Можно от жигулей, лучше плёночный от электроники, можно халявный из импульсных блоков питания, такие боченки по входной цепи стоят ,чтоб гасить помехи в сеть . Около 20 лет пленочными прльзуюсь в зажиганиях, не разу не пришлось менять
Да, спасибо за подсказку. Я уже в курсе. Да на момент съёмки я поставил карбюратор неправильно. Потом разобравшись установил его как надо. В данный момент дело не в том открыт декомпресор или нет. При впрыске "быстрого старта" мотор стреляет в карбюратор, а не в глушитель. Пришел к выводу, что зажигание ранее. Сейчас занимаюсь подгонкой зажигания, что как минимум стрелнул в глушитель. Потом уже буду "играться" с декомпресором и пробовать заводить мотор. Хочу добавить, что с таким мотором я работаю впервые. Информации по нему мало.
Подозреваю что палец поршневий должен бить глухой,так как отверстие будет попадать в випускное окно.что грозить как минимум потерей мощности.когдато владел таким ,но продал ,почти готовим.30лет назад.😊
Да неважно какого она цвета главное чтоб внутри не проскакивала искра ,плюс первый запуск нужно крутить и держать дикомпресор и отпустить или крутить
2т могут и назад нормально работать, временно соаершенно безопасно. Зажигание поднее вмт на милимерра 2 полноценная настройка . Ибо в доугую сторону это самое верное зажигание. Можно сразу ставить 2.5 мм как усредненное под 92 бонзин за отсутствием фуоз
Карбос не той стороной поставил Василий
Здравствуйте Василий! Спасибо вам за подсказку. Да я в курсе. На момент съёмки карбюратор действительно стоял не правильно.
1. Установите карбюратор правильно. 2. зажигание регулируется через самый большой люк в роторе, ротор снимать не нужно.
Спасибо за подсказку. Ошибку исправил.
Конденсатор надо ведь обчзательно заменить. Ставь 400-600 вольт 0.22 мкф. Можно от жигулей, лучше плёночный от электроники, можно халявный из импульсных блоков питания, такие боченки по входной цепи стоят ,чтоб гасить помехи в сеть . Около 20 лет пленочными прльзуюсь в зажиганиях, не разу не пришлось менять
Конденсатор добавит искру. Облегчит жизнь катушке и кулачку
Ну не смешите! Вверните в декомпрессор свечу, т.к. он зачастую пропускает давление. Глушить будете свечным колпачком.
Мне в мото сервис такие привозили 3 шиуки на кап ремонт , его собрать еще проше чем мотор от верховины д6 д8 да и мокиков карпаты верховина и рига
Двигатель д6ид8 никогда на Верховинах не стоял!
Здравствуйте, да действительно мотор простой. Но с таким двигателем я работаю в первые.
А запчасти на него где брать?
Так он не заведётся! Карбюратор установлен задом наперёд и декомпрессор всегда открыт.
Да, спасибо за подсказку. Я уже в курсе. Да на момент съёмки я поставил карбюратор неправильно. Потом разобравшись установил его как надо. В данный момент дело не в том открыт декомпресор или нет. При впрыске "быстрого старта" мотор стреляет в карбюратор, а не в глушитель. Пришел к выводу, что зажигание ранее. Сейчас занимаюсь подгонкой зажигания, что как минимум стрелнул в глушитель. Потом уже буду "играться" с декомпресором и пробовать заводить мотор. Хочу добавить, что с таким мотором я работаю впервые. Информации по нему мало.
Добрый день. Декомпрессор разве постоянно должен быть открыт?
Конечно нет, декомпрессор открывается для облегчения запуска двигателя. Как только мотор завелся, декомпрессор закрывается.