Доброго, на заправці жадного разу не заправлялися. Лише вдома, майже завжди вночі по дешевому тарифу: Влітку вартість 1км орієнтовно 20-25 копійок Взимку орієнтовно 45-60копійок, бо пічка жре чимало..
Доброго дня. Дуже дякую за відео. Зараз хочу купити собі ліфа. Підкажіть будь ласка як обладнати розетку в дома щоб нічого не спалити і як заряджати правильно авто
Багато залежить від того який саме буде у вас зарядний пристрій, у мене наприклад зарядка з можливістю регулювання струму від 6 до16А, і може працювати без заземлення, але всеодно заземлення в будинку зроблене. Окрема лінія від лічильника і встановлений автомат на 16А
@@korobkofamily7625 в мене ліф 14 року з Норвегії. здоров'я батареї 11 поділок з 12, заряджався і заряджається рідною зарядкою яка заряджає по дві кіловати на годину, тобто за 5 годин зарядиться на 10кВт. Можливо через це батарея в хорошому стані. По ліфспаю 4000 зарядок 160000 км на спідометрі. Відео цікаве а головне правдиве, багато кому стане в пригоді
Почему печку не включали пока машина на зарядке стояла? Сколько киловатт из розетки берёт на полную зарядку? Саморазряд батареи есть? Если на два дня заряженный автомобиль оставить.
Для частоти експеременту, скіль бере з розетки на повну зарядку не заміряв, саморозряду не помічав, максимум авто стояла 3 дні, то як було 82% так і залишилось..
Супер ! Проїхали 30 км. на швидкості 40 км/ год. А якщо виїхати на трасу і розігнатись до 100 км/ год. на скільки вистарчить батареї мабуть на 15 - 20 км. Робіть висновки . Виникає питання, а кому тепер цей автомобіль продати ? Хто його купить ? За яку ціну ? Найкраще продати його літом, коли він ще якось їде. Оце буде " приємно вражений " новий власник наступної зими.
В нас на офіційному дилері Новорічна Акція : Привозите ЛіФ знімають батарею, ставлять нову плюс перепрошивка, оплата 20 000 Євро. Монтаж - демонтаж входить в акцію тобто безкоштовно. Поспішайте ! Акція діє до кінця місяця!@@korobkofamily7625
@@korobkofamily7625 в мене ліф 15 року американець. 10 палок. Проїзжає 130-150 км в літку. Я поставив пічь - вебасто, на солярі. Так шо в зимку тож десь так їде. А ось про такий трюк не знав. Ще раз дякую за пораду.
У мене кілометраж за рік 6000 км очікуваний. В день 24км. Тобто ліф годиться. Зараз є opel astra g на газу. Це десь 3 грн км на паливо і 2 грн км на підтримку авто. Ітого 5 грн км. Це біля 800 усд на рік. Думаю чи варто брати ліф.
Якщо буде можливість заряджатись від своєї розетки, тим більше по нічному тарифу, повні витрати будуть в 5-7 разів менші, ніж тачки з ДВЗ. Ціни на б/в Ліфи суттєво впали і не вищі від ДВЗ тачок за ті ж роки, а пробіги у Ліфів в рази нижчі.
Згоден з попереднім коментарем, якщо є власна розетка. А найкращий варіант для перевірки взяти в аренду, чи можливо в знайомих, і ви дійсно впевнитеся для себе
Я заправляв ДВЗ на 100$ на місяць. Вартість ліфа 7000$/100$ = 70 місяців або грубо 6 років і Ліф стає в 0. Тобто самоокупляється.Адже якщо є розетка ще й нічний то поїздки стають умовно безкоштовними. Я вже більше 4х років відкатав. Політ - супер.
@@olehsavchuk треба враховувати і ціну заміни батареї, це дорожче, ніж капремонт двс. Літій живе 5-6 років, за батарейку кажу. Я за електро, але поки що LPG переважає в купі
@@__Critter__ В мене електро але економія тут сумнівна, залежно як батарейка поведе але рано чи пізно це станеться. Поки що гріє душу самообман, дешеві зарядки в порінянні з ДВС і це бере верх
@@korobkofamily7625 через додаток car scanner з телефону. збільшується рекуперація та відновлюються всі 12 палочок,але то тільки в ze0.є багато інфи в неті по цьому додатку
Електромобілі в дищельних виграють тільки в динаміці =) все на цьому. Жодної екологічності і економічності там немає, хіба що в Норвегії де 98% електрики з від. джерел і то акумулятори для автівок роблять екологічні катастрофи, тут ще треба думати. Мені з цого еко буму подобається шлях Японії, вони пробубть допиляти водневі двигуни. Або ще є маса нових бензинових коцептів, які економічніші і екологічніші за наявні. Але як забавки в містах це непогана штука.
от такой машины не несет газами. Она полностью эгологичная. А то как потом переробатывают то уже другое дело. Главное что улицы не загазовывает. Это важно.
@@nebesniy_pilot не зовсім, на один акумулятор тесла3 треба СО2 стільки як би проїхала дизельна 80 000 км. Показують картинку еко, але ніхто не говорить про катастрофу яку роблять рудники літію. Там купа всяких нюансів. Для міста таке авто норм, але повністю закривати двз і робити електро це вистріл собі в коліно.
Потрібно враховувати те звідки береться електроенергія для електромобіля, а дуже багато електрики виробляють ТЕЦ шляхом згоряння вугілля, тобто дим є, я вже не кажу про те що акумулятори дуже шкідливі, їх дуже важко утилізувати
А чи гріє Ліф свою батарейку ? (і охолоджує теж)? У т.ч. чи гріє під час зарядки від джерела? Бо на морозі зардяжати (і розряджати) то ж смерть батарейки?
@@user-mj8zq8ke3f можливо, наполягати не буду, остаточно мабуть це питання закриється після того, як розбереться батарейка, бо думки різняться щодо цього... хоча в теорії мигання 3 діодика на торпеді в початку відео, може бути підтвердженням підігріву батарейки..
@@korobkofamily7625 була інфа, що моргання одного світлодіода це значить увімкнений високовольтний контактор. А на що та енергія йде, думки різняться. Хтось каже на заряд свинини, хтось каже на підігрів ВВБ. Підігрів ВВБ робиться панелями білими, їх видно зверху консерв. Я тільки на фото бачив.
@@korobkofamily7625 одним словом будете) ще підігрів знаю хлопці ставлять. В мене покі все гуд, можлово пізніше попробую поставити амортизатори від жука!
150 тис. На 117 відпала одна палка. Як друга машина супер. За 5 років проїхав 120 тис. Сьогодні-17 ніяких обмежень потужності не має. Одна лампочка мигає то заряд малої акб йде від великої
Тоже ліфа тянули славутою😂, але це по трасі і дорога майже чиста була + посипана і то було не так просто дьргало капец, перепакувати можна на б/у батарею ліфа помінятись з тим хто буде перепаковувати часто бачу оголошення в телеграм чатах ліфоводів з сохами 60-80 і ціни адекватні 1к+
Нужно было печку отключить когда машина перестала ехать, обычно + 7,8,9 км прибавляет к пробегу. У меня Лиф 15 г. пробег 150 т.км девять палок полет нормальный! Удачи!
@@korobkofamily7625 можна зробити 50% забір повітря з вулиці так би мовити наполовину рециркуляція салона то меньше пічка їсти батарею буде , треба нажати і тримати кнопку до того як почне минати наче три чи чотири мигання має давати тоді стає заслонка рециркуляції в положення 50/50
Ну, незнаю, бо я висвітив все як воно є в нас. На пробіг також впливає і кількість та час зупинок, в моєму даному випадку, зупинок було не так багато та й не довготривалі..
Та я не ображаюсь, бо розумію що дане авто, тим паче з такою убитою батарейкою більшість людей не влаштує, але для наших пробігів вистачає, за рік 10000км. накатали
@@korobkofamily7625 та вроді як підшипник на ступиці, але воно то є то нема. Ще від погоди залежить, може просто пісок попадає с калюж. То вже весною гляну.
Ще можна ставити заслонку рециркуляції в положення 50% з вулиці 50% з салону теж буде менше з'їдати заряд , треба нажати і тримати кнопку до появи мигань , але це якщо в авто одна чи дві людини як більше то все запотіє
Це ще не найгірща в країні батарея. Мав щасття бачити SOC 14% - він зразу в режимі черепашки вмикався... А по факту там всього одна комірка була мертва, її перебрали і SOC зразу 78%.
Можна і з пічкою і при тому мінімально витрачати кіловат лише треба перевести режим роботи рециркуляції в положення 50% вулиця 50% салон нажавши та потримавши кнопку до появи мигань
Якби ж був підігрів акумулятора! Можна спробувати навіть плівкову теплу підлогу на ніч знизу притуляти до "пузка" електромобіля: тепла підлога, далі шмат пінопласту і хай хоч трохи підігріває!
Мабуть це обумовлено довгою доставкою, більше року, а скільки ще в Америці автівка простояла без руху також невідомо.., в описі під відео є посилання я там більш детальніше розповів про доставку
@@user-vf8qu8er5z так вимикаєте автівку, відключаєте мінусову клему з 12в акума секунд на 10, підключаєте і вмикаєте авто. На вулиці не знімав бо сильний мороз був телефон вимикався вже після 30 секунд на вулиці...
Будет не 28км, а 29. Печка жрет батарею всегда! Зима и холод особо не влияет на быстрый разряд! 7.8квт за час 3квт съедает печка, два часа и можно на зарядку становится!
@@Sikret_Lab только при прогреве салона, дальше потребление падает и на поддержание температуры расходуется не так много, поэтому при одной длительной поездке общий пробег будет больше, чем при коротких поездках и длительных остановках. Я зимой перед длительной поездкой (больше100км) 10-15мин нагреваю салон обычным обогревателем с вентилятором на 1,5кВт, просто поставив его в салон
@@yssspit роблю так само - дувчик/дуйчик в салон перед поїздкою на хвилин 30. Навіть по місту все одно навагаюсь прогрівати - робить салон сухішим що в зимову пору корисно.
@@korobkofamily7625 Німці все одно не покидають випуск фольксвагенів GTI-модель гольфа -2024 рік ,так ,що не все так райдужно з акумуляторами ,раніше ваше відео було в рекомендаціях і нині знову,але не переглядав.. можу скинути інфо з міжнародного порталу,якщо тут активується,або відеосюжет вставку з німецького ютубу
Цікавий експеримент. Нажаль більшість хімічних джерел струму суттєво втрачає емність при мінусових температурах. Буде трохи веселіше, якщо тримати машину в теплі перед поїздкою. Здається мені, що при мінус 15 навіть нова батарея більше 100 км не проїде. Додає оптимізму те, що такі морози у нас не надовго.
Батареї не терплять довгого простою. Конкретний екзкмпляр здається стояв два роки. Це смерть. Електричка має ставати на розетку хоча би раз на місяць. Інакше - прискорена деградація.
Ніссан взагалі не рекомендує буксир, та навіть забороняє тому що можливий вихід з ладу електричних компонентів автомобіля. Я знаю.... Українці з цим не погоджуються, вони знають краще ніж виробник
Ок. наступного разу перевіряйте скільки проїде автомобіль взагалі без батареї і автомобіль без двигуна. Потім чекаємо тесту - скільки проїде автомобіль без коліс 🙂
Ліфспай показує що залишок по напрузі +3.715v. Як так може бути? Автомобіль повинен розрядитися як мінімум до +3.0v. Зробіть рестарт БМС,бо вона невірно показує характеристики. При максимальній зарядці в 96 % була напруга +4.021v при остатку 20% напруга +3.715v. Виходить,що на +0.3v ви проїхали 29 км. Математично ви можете проїхати ще до +3.0v 60км. І в сумі вийде до 100км.
Трошки все зовсім по іншому.. максимальна кількість енергії, яка зберігається на комірках знаходиться в діапазоні від 3.8 до 4.13, тобто від 3до 3.7 майже немає запасу енергії, можу з великою впевненістю говорити таке бо такі саме комірки використовую у сонячній станціїі. І ще ліф спай робився вже коли автівка припинила рух і само собою елементи вже були не під навантаженням, а під час руху ще з включеною пічкою, напруга на комірках була набагато нижче 3.7, шкода що не звернув на це увагу..
"Автомобіль повинен розрядитися як мінімум до +3.0v." Хибне твердження адже у кожної хімії свій робочий діапазон і він ДУЖЕ різний. Конкретно у рідної батареї Ліфа нижче 3.2в вже точно нічого нема. Це вже черепаха за будь-якої температури. "Математично ви можете проїхати ще до +3.0v 60км. І в сумі вийде до 100км." - ми говоримо про ХІМІЮ а не матиматику. Хімія так не працює.
Цікаво, бо люди пищуть що це означає зарядку маленького акумулятора... обігрів салону був виключений, а ось щодо обігріву батареї, навіть не знаю, він у ліфах дуже рідко зустрічається...
@@korobkofamily7625 Мабуть, Ви теж правий. Обігрів батареї в мене є,бо в мене E-NV 200. Скоріш за все лампа мигає, коли йде витрата з розетки на будь що, окрім заряду високовольтної батареї.
7.8квт зимой около 3.5- 4км/1квт 27-35км запаса реального с печкой Оделся потеплей печку не включаешь или пока машина на зарядке немного то пусть и прогреется Без печки 7.8квт уже 50км можно проехать. Тк 6.8км на 1квт расход. Неужели сложно посчитать и понять?))) Пс. Сначала написал комент потом глянул видео в конце. КВт дают по лифспаю реальность, приборка лифа врет нереально. Без печки зимой будет тебе 50, даже не включай только подогревы попы/ руля ну или 18градусов тепла печки но все равно в такой мороз
Частково з вами згоден... З одного боку то й можна вдягнутися потепліше, (насправді в автівці навіть в такий мороз не холодно, бо підігрів сидінь працює, та й кермо тепле), але залишається питання тоді що людині потрібно дихати... бо на вікні починає замерзати конденсат і дорогу погано видно, не спасає ситуацію просто робота вентилятора без пічки в такий мороз... Дякую за коментар!
@@korobkofamily7625 18 градусов на автомат ставь, минимальное потребление ну или периодически вкл выкл Ну и не хекать на стекло 😀😆 порой сам без печки спокойно доезжаю когда с печкой нереально)
@@korobkofamily7625 В мене ZE0 із теном. Ставлю обдув скла, забір з салону, 18,5*С, А/С вимкнутий. За кілька хвилин йде тепло і все ОК в -15*С. Буває навіть тимчасово перемикаю на 18*С тоді вимикається нагрів і лишається лише обдув - для економії енергії і свіжості повітря (буває гаряче, як це не дивно).
"Без печки зимой будет тебе 50" на жаль ні. Як мінімум горнути сніг потребує суттєвого додаткового розходу енергії. Відсутність накату. Я не експерт, але мороз якось негативно впливає на електрички взагалі. Батарея працює інакше. Скуто.
@@olehsavchuk печку выключаю и машина едет у 1квт/ 6.5км меня адекватно, при -8 вчера и выключенной печке я спокойно проезжаю 1квт/7км по городу даже в снег, но при 50-70км в час, но есть различие трасса/светофоры/разгон При снеговой нагрузке рекуперация работает но не так активно, но в целом все стандартно практически. Включаю печку и сразу расход до 3,5квт на 1км идет))) но это в сильный мороз и снег. При -1, -3 уже легче печка работает, при +5 расход еще лучше в общем пожиратель это печка в первую очередь, остальное факторы не особо влияют.
Дякуємо за наглядний тест, прям реклама якась нісанчика😅, так і хочиться купити, для міста те що нада, жінці респект за підтримку чоловіка❤
Дякую!
Машина дійсно дуже приємна)
😂😂😂тримайся ! Дякую за настрій! Ми, сумські електромобілісти теж суттєво відчули шалені мінусові температури
Коментар який підтримує україномовний контент навіть попри супротив ютуба
Щиро дякую!
Коментар на підтримку автора та його каналу. Дякую за відео
Щиро дякую за пізнавальний контент!
Бажаю миру, здоров`ячка і мати можливість замінити е те,що батарейку,а й цілу машину!на якусь арію,або хоть ід4)
Дякую!
Чи пробували ви робити скидання батареї (програмно) через обд адаптер
А скільки Запорожців поїхало на переплавку? Не поганий тюнінг був би до такихз ТЗ) (кондиціонер)
Було цікаво подивитись.
Вітаю. У Вашій машині встановлений тепловий насос?
Так
Якщо маєте доступ до розетки - поставте у славуту нагрівач двигуна Лунфей. Коштує не дорого, але за годинку вже мотор буде кімнатної температури
Та я думаю що це повязано з тим що вона зараз майже не експлуатується, минулі роки коли їздила кожного дня, заводилася без питань у любі морози
@@korobkofamily7625 так з підігрівачем у салоні одразу тепліше стане та не потрібно буде прогрівати авто, сів та поїхав)
Доброго дня ,яка вартість одного кілометра ,вдома- на заправці??? Дякую.
Доброго, на заправці жадного разу не заправлялися. Лише вдома, майже завжди вночі по дешевому тарифу:
Влітку вартість 1км орієнтовно 20-25 копійок
Взимку орієнтовно 45-60копійок, бо пічка жре чимало..
Доброго дня. Дуже дякую за відео. Зараз хочу купити собі ліфа. Підкажіть будь ласка як обладнати розетку в дома щоб нічого не спалити і як заряджати правильно авто
Багато залежить від того який саме буде у вас зарядний пристрій, у мене наприклад зарядка з можливістю регулювання струму від 6 до16А, і може працювати без заземлення, але всеодно заземлення в будинку зроблене. Окрема лінія від лічильника і встановлений автомат на 16А
На весні планую перемістити місце зарядки і зробити деякі доопрацювання, зніму відео
@@korobkofamily7625 в мене ліф 14 року з Норвегії. здоров'я батареї 11 поділок з 12, заряджався і заряджається рідною зарядкою яка заряджає по дві кіловати на годину, тобто за 5 годин зарядиться на 10кВт. Можливо через це батарея в хорошому стані. По ліфспаю 4000 зарядок 160000 км на спідометрі. Відео цікаве а головне правдиве, багато кому стане в пригоді
Цікаво було подивитися, лайк в підтримку канала !
Щиро дякую!
Почему печку не включали пока машина на зарядке стояла?
Сколько киловатт из розетки берёт на полную зарядку?
Саморазряд батареи есть? Если на два дня заряженный автомобиль оставить.
Для частоти експеременту, скіль бере з розетки на повну зарядку не заміряв, саморозряду не помічав, максимум авто стояла 3 дні, то як було 82% так і залишилось..
Сколько берёт кВт из розетки при полной зарядки с нуля? Интересует показатели лифспая( запасенной энергии) и показатель со счётчика.
Не перевіряв
Оце контент!!! Всією родиною тримали кулаки!!! Більше так не ризикуйте.
За скільки ви купили машину в такому стані? Дуже цікаво, шукаю для себе, якщо не секрет?
І коли ви її купляли і звідки??
В описі є посилання там я все детально розповів
круто!
Супер ! Проїхали 30 км. на швидкості 40 км/ год. А якщо виїхати на трасу і розігнатись до 100 км/ год. на скільки вистарчить батареї мабуть на 15 - 20 км. Робіть висновки . Виникає питання, а кому тепер цей автомобіль продати ? Хто його купить ? За яку ціну ? Найкраще продати його літом, коли він ще якось їде. Оце буде " приємно вражений " новий власник наступної зими.
В найближчий час автомобіль не поанується продавати..
В нас на офіційному дилері Новорічна Акція : Привозите ЛіФ знімають батарею, ставлять нову плюс перепрошивка, оплата 20 000 Євро. Монтаж - демонтаж входить в акцію тобто безкоштовно. Поспішайте ! Акція діє до кінця місяця!@@korobkofamily7625
Вітаю. 👍 Цікавий експеримент з електромобілем. 🚙⚡🔋
👍👍👍
Гарний контент!
Дякую!
Там не тільки батареї хана, там і ходова вся гримить☝️
"На грані фола"(с) Але буває що часто треба взагалі на 2-3 км в 1 сторону. То ж 14 км в 1 сторону ... з "пічкою" (!) - це ще з запасом.
За контент + у мене Таврія теж запасна 😂
А в мене друга електричка запасна!
Интересно а как так можно было убить батарею, при таком относительно не большом пробеге ?
Навіть не знаю таку придбали
на таком пробеге минимум 10 делений должно быть
@@ARToOwtf согласен, у меня был Лиф 13 года с пробегом 146.000 то было 9 деленей, по лиф спаю показывало 56 скоростных зарядок
Добий вечір.
А шо ви робили ключем на10?
Скидали яку клему?
Скинув клему з маленького 12в. акумулятора що під капотом на 10 секунд
@@korobkofamily7625 і це так продовжило шлях?
Дякую дуже, я цього не знав.
@@korobkofamily7625 в мене ліф 15 року американець. 10 палок. Проїзжає 130-150 км в літку. Я поставив пічь - вебасто, на солярі. Так шо в зимку тож десь так їде. А ось про такий трюк не знав. Ще раз дякую за пораду.
У мене кілометраж за рік 6000 км очікуваний. В день 24км. Тобто ліф годиться. Зараз є opel astra g на газу. Це десь 3 грн км на паливо і 2 грн км на підтримку авто. Ітого 5 грн км. Це біля 800 усд на рік. Думаю чи варто брати ліф.
Якщо буде можливість заряджатись від своєї розетки, тим більше по нічному тарифу, повні витрати будуть в 5-7 разів менші, ніж тачки з ДВЗ. Ціни на б/в Ліфи суттєво впали і не вищі від ДВЗ тачок за ті ж роки, а пробіги у Ліфів в рази нижчі.
Згоден з попереднім коментарем, якщо є власна розетка. А найкращий варіант для перевірки взяти в аренду, чи можливо в знайомих, і ви дійсно впевнитеся для себе
Я заправляв ДВЗ на 100$ на місяць. Вартість ліфа 7000$/100$ = 70 місяців або грубо 6 років і Ліф стає в 0. Тобто самоокупляється.Адже якщо є розетка ще й нічний то поїздки стають умовно безкоштовними. Я вже більше 4х років відкатав. Політ - супер.
@@olehsavchuk треба враховувати і ціну заміни батареї, це дорожче, ніж капремонт двс. Літій живе 5-6 років, за батарейку кажу. Я за електро, але поки що LPG переважає в купі
@@__Critter__ В мене електро але економія тут сумнівна, залежно як батарейка поведе але рано чи пізно це станеться. Поки що гріє душу самообман, дешеві зарядки в порінянні з ДВС і це бере верх
Чи пробували ви робити скидання батареї (програмно) через обд адаптер?
Ні не пробував, навіть не знаю як це робити
@@korobkofamily7625 через додаток car scanner з телефону. збільшується рекуперація та відновлюються всі 12 палочок,але то тільки в ze0.є багато інфи в неті по цьому додатку
Але це на деякий час
Електромобілі в дищельних виграють тільки в динаміці =) все на цьому. Жодної екологічності і економічності там немає, хіба що в Норвегії де 98% електрики з від. джерел і то акумулятори для автівок роблять екологічні катастрофи, тут ще треба думати. Мені з цого еко буму подобається шлях Японії, вони пробубть допиляти водневі двигуни. Або ще є маса нових бензинових коцептів, які економічніші і екологічніші за наявні. Але як забавки в містах це непогана штука.
от такой машины не несет газами. Она полностью эгологичная. А то как потом переробатывают то уже другое дело. Главное что улицы не загазовывает. Это важно.
Если электроэнергия с АЭС, нет вони выхлопа, 4 литра Масла не нужно сливать в реку каждый год) какие минусы?
@@nebesniy_pilot не зовсім, на один акумулятор тесла3 треба СО2 стільки як би проїхала дизельна 80 000 км. Показують картинку еко, але ніхто не говорить про катастрофу яку роблять рудники літію. Там купа всяких нюансів. Для міста таке авто норм, але повністю закривати двз і робити електро це вистріл собі в коліно.
Бред 😂
Потрібно враховувати те звідки береться електроенергія для електромобіля, а дуже багато електрики виробляють ТЕЦ шляхом згоряння вугілля, тобто дим є, я вже не кажу про те що акумулятори дуже шкідливі, їх дуже важко утилізувати
Крутий відос👍
славутка верное решение)))
А чи гріє Ліф свою батарейку ? (і охолоджує теж)? У т.ч. чи гріє під час зарядки від джерела? Бо на морозі зардяжати (і розряджати) то ж смерть батарейки?
Немає ні підігріву, ані охолодження
Насправді, на скільки я знаю ліфовські батарейки бояться більше перегріву, ніж морозу
В американців є підігрів після -10
@@user-mj8zq8ke3f можливо, наполягати не буду, остаточно мабуть це питання закриється після того, як розбереться батарейка, бо думки різняться щодо цього... хоча в теорії мигання 3 діодика на торпеді в початку відео, може бути підтвердженням підігріву батарейки..
@@korobkofamily7625 була інфа, що моргання одного світлодіода це значить увімкнений високовольтний контактор. А на що та енергія йде, думки різняться. Хтось каже на заряд свинини, хтось каже на підігрів ВВБ. Підігрів ВВБ робиться панелями білими, їх видно зверху консерв. Я тільки на фото бачив.
Чому температура батареї -8, а на приборці 2 поділки, в мене сьогодні темп.бат. була -5.2, 0 поділів, 12 рік
Можливо, залежить від року випуску, та мабуть також від країни, в мене американка
@@korobkofamily7625 в Американських 24ках є підігрів батареї але лише з 2013 року на Азео а 12 рік це Зео там нема
батарею будете міняти чи доставляти в багажник?
В багажник точно не буду, поки плани такі просто замінити елементи на кращі, а ці встановити в свою сонячну станцію, бо такі саме вже використовую
Але буде це на весні або в літку, а там побачимо...
@@korobkofamily7625 одним словом будете) ще підігрів знаю хлопці ставлять.
В мене покі все гуд, можлово пізніше попробую поставити амортизатори від жука!
150 тис. На 117 відпала одна палка. Як друга машина супер. За 5 років проїхав 120 тис. Сьогодні-17 ніяких обмежень потужності не має. Одна лампочка мигає то заряд малої акб йде від великої
Круто! І повністю з вами згоден на рахунок другої автівки в сім'ї!
Сколько времени и килловат нужно ей для полного заряда от домашней розетки?
Доброго, 1.5-2 годинки з 10до90%, до 100% 2-2.5год. З розетки орієнтовно 8-9кВт
@@korobkofamily7625 Дякую
Тоже ліфа тянули славутою😂, але це по трасі і дорога майже чиста була + посипана і то було не так просто дьргало капец, перепакувати можна на б/у батарею ліфа помінятись з тим хто буде перепаковувати часто бачу оголошення в телеграм чатах ліфоводів з сохами 60-80 і ціни адекватні 1к+
Згоден повністю, також моніторю дане питання, влітку навіть пропонували мені батарейку з сох 78 за 1700 тільки самі елементи
@@korobkofamily7625 Краще домовитись щоб батарею не чіпали, а ви свій корпус віддали їм пля перепаку, а старі елементи продасте на ОЛХ
@@tankisttv9456 а старі елементи краще поставлю в свою сонячну станцію, бо саме такі вже використовую
Підкажіть,як знайти телеграм канали ліфоводів?Як вони називаються?
Nissan Leaf🍃Ukraine🇺🇦 @@user-pf5dj1vo5s
А чому після скидання клем вам вдалося знову почати їхати.?
Не знаю чому, але у багатьох так працює...
Нужно было печку отключить когда машина перестала ехать, обычно + 7,8,9 км прибавляет к пробегу. У меня Лиф 15 г. пробег 150 т.км девять палок полет нормальный! Удачи!
А де ви живете? Такі красоти навколо, цікаво де саме?
Сумська обл.
А якщо без пічки то на скільки більше кілометрів може проїхати?
Ну, я навіть не знаю, як можна в -17 їздити без пічки.. ну влітку 50-70 проїзжали, але працював кондиціонер
@@korobkofamily7625 можна зробити 50% забір повітря з вулиці так би мовити наполовину рециркуляція салона то меньше пічка їсти батарею буде , треба нажати і тримати кнопку до того як почне минати наче три чи чотири мигання має давати тоді стає заслонка рециркуляції в положення 50/50
Круто...
Странно, при черепахе печка не должна работать. У меня лиф 11 палок сох 82% так он в мороз -12 проезжает км 60 а тут на убитой батарее столько проехал
Ну, незнаю, бо я висвітив все як воно є в нас. На пробіг також впливає і кількість та час зупинок, в моєму даному випадку, зупинок було не так багато та й не довготривалі..
А який рік вашої автівки, та країна, з якої завезли??
@@korobkofamily7625 14 год. Норвегия
@@korobkofamily7625 14 год. Норвегия
і скільки вартує дане авто?
В описі під відео є посилання, я там все детально розповів
а поставить автономку нельзя?
Це не авто , а лайно , без обід !
Та я не ображаюсь, бо розумію що дане авто, тим паче з такою убитою батарейкою більшість людей не влаштує, але для наших пробігів вистачає, за рік 10000км. накатали
Якщо в руль на великому виверті добиває, то що може бути?
Не знаю з таким не стикався
@@korobkofamily7625 та вроді як підшипник на ступиці, але воно то є то нема. Ще від погоди залежить, може просто пісок попадає с калюж. То вже весною гляну.
Мигание третьего диода это идёт заряд маленького АКБ
Дякую, просто раніше такого ніколи не помічав.
Якесь збочення. Поставив телефон на зарядку в машині, пробіг впав на 10 км))))
Треба з пічкою вмикати також тепловий насос (кнопка АС), тоді проїхати можна ще більш
Ще можна ставити заслонку рециркуляції в положення 50% з вулиці 50% з салону теж буде менше з'їдати заряд , треба нажати і тримати кнопку до появи мигань , але це якщо в авто одна чи дві людини як більше то все запотіє
Дякую, будем перевіряти...
Це ще не найгірща в країні батарея. Мав щасття бачити SOC 14% - він зразу в режимі черепашки вмикався... А по факту там всього одна комірка була мертва, її перебрали і SOC зразу 78%.
цей теж стартує з черепахи
78% - це батарея під заміну. Коли нижче 80%, треба вже міняти батарею.
під яку ще заміну??? де і на що її міняти? І за яку ціну???@@dongjuang4196
@@dongjuang4196 А як не замінити то що? Що трапится? Кому треба?
@@artemca можна багато чого не міняти: свічки, фільтри, колодки, двірники...
Сьогодні в -13 по місту катався без пічки,тільки підігрів сидіння і керма. Нормально😅. Їздити можна. Головне не дихати,щоб вікна не потіли..
😂
Щоб вікна не пітніли, їх краще відкрити!
Включи обігрів вікон але вимки пічку і ас. І буду обдувати вікна без практичної втрати акб. Вчора спробував бомба.
Можна і з пічкою і при тому мінімально витрачати кіловат лише треба перевести режим роботи рециркуляції в положення 50% вулиця 50% салон нажавши та потримавши кнопку до появи мигань
Хахаха
Вподобайка👍💪🇺🇦
Дякую!
Якби ж був підігрів акумулятора! Можна спробувати навіть плівкову теплу підлогу на ніч знизу притуляти до "пузка" електромобіля: тепла підлога, далі шмат пінопласту і хай хоч трохи підігріває!
Можливо, як впріант, а от всетаки гараж мабуть було б набагато краще, ще й пробіг я вважаю суттєво збільшився..
@@korobkofamily7625 Ну гараж не збудувати за пів години!
Ниссал наложил порчу на славуту, за то что вы в него не верили))
Сьездить в город в магазин и обратно, справляеться.
Скільки квт влазе?
7.7
Поставив вебасто 5квт на енв200 при мінус 17 більше 15+ градусів салон на ходу не прогрівався.
Салон звісно більше ніж у ліфа, але я думав вебасто краще буде гріти.
Чому так впав Сох зо одну зиму?
Мабуть це обумовлено довгою доставкою, більше року, а скільки ще в Америці автівка простояла без руху також невідомо.., в описі під відео є посилання я там більш детальніше розповів про доставку
А які клеми треба відклучати щоб ще вижати з машини
З маленького 12в. Акумулятора що під капотом
@@korobkofamily7625 одну клему, будь яку, вона там в дорозі нічого не замкне?
@@korobkofamily7625 це робити при включеній машині, та краще якби на відео показати)
@@user-vf8qu8er5z так вимикаєте автівку, відключаєте мінусову клему з 12в акума секунд на 10, підключаєте і вмикаєте авто. На вулиці не знімав бо сильний мороз був телефон вимикався вже після 30 секунд на вулиці...
@@korobkofamily7625 дякую
по такой дороге идет сильное сопротивление качению колес, при почищенной дороге пробег был бы на много больше даже при таком морозе
Цілком з вами згоден!
Будет не 28км, а 29. Печка жрет батарею всегда! Зима и холод особо не влияет на быстрый разряд!
7.8квт за час 3квт съедает печка, два часа и можно на зарядку становится!
@@Sikret_Lab только при прогреве салона, дальше потребление падает и на поддержание температуры расходуется не так много, поэтому при одной длительной поездке общий пробег будет больше, чем при коротких поездках и длительных остановках. Я зимой перед длительной поездкой (больше100км) 10-15мин нагреваю салон обычным обогревателем с вентилятором на 1,5кВт, просто поставив его в салон
@@yssspit роблю так само - дувчик/дуйчик в салон перед поїздкою на хвилин 30. Навіть по місту все одно навагаюсь прогрівати - робить салон сухішим що в зимову пору корисно.
@@korobkofamily7625 Німці все одно не покидають випуск фольксвагенів GTI-модель гольфа -2024 рік ,так ,що не все так райдужно з акумуляторами ,раніше ваше відео було в рекомендаціях і нині знову,але не переглядав.. можу скинути інфо з міжнародного порталу,якщо тут активується,або відеосюжет вставку з німецького ютубу
Який реальний пробіг що батарея така уставша?
135
@@korobkofamily7625 як так трапилось що вона в такому стані?
Цікавий експеримент. Нажаль більшість хімічних джерел струму суттєво втрачає емність при мінусових температурах. Буде трохи веселіше, якщо тримати машину в теплі перед поїздкою. Здається мені, що при мінус 15 навіть нова батарея більше 100 км не проїде. Додає оптимізму те, що такі морози у нас не надовго.
Згоден з вами!
Проедет, печка жрет много кВт и зависит от того греешь ты авто или нет
спочатку подумав, що глюкнув градусник))))
як за 125к км так вбити батарею???
в мене 140к і 10я поділка тільки впала
Сам не розумію, отримали її рік тому взимку з сох 40%, на весні він впав до 34%, влітку виріс до35.5%
З пробігом 115тис км.
10000км. За рік наїздили...
Батареї не терплять довгого простою. Конкретний екзкмпляр здається стояв два роки. Це смерть. Електричка має ставати на розетку хоча би раз на місяць. Інакше - прискорена деградація.
А якщо відключити пічку? То може й більше проїхало б
Однозначно більше, але в такий мороз без пічки нереально відразу замерзає лобове скло і просто не видно дороги..
а який загальний пробіг?
125 тис.км
@@korobkofamily7625 а як так? чому так мало і така убита батарея?
@@user-Pes_Duk Батарея сильно боїться перегріву, можливо таке бувало
Була у мене Таврія карбюраторна 1.2. Заводилась в -24 без питань.
Минулі роки коли іздила кожного дня також заводилася в любі морози, а зараз в основному стоїть, за 8 місяців наканала всього 480км.
Жінці респект але в таку погоду бажано жостка сцепка
😁😁😁, Дякую!
Ніссан взагалі не рекомендує буксир, та навіть забороняє тому що можливий вихід з ладу електричних компонентів автомобіля. Я знаю.... Українці з цим не погоджуються, вони знають краще ніж виробник
Ок. наступного разу перевіряйте скільки проїде автомобіль взагалі без батареї і автомобіль без двигуна. Потім чекаємо тесту - скільки проїде автомобіль без коліс 🙂
Так скільки проіхав?
Загалом 29км
з якого ви міста
Суммька обл., біля м.Шостка
Не ну це так дуже ризиково їздити 😃
То звісно що постійно ми так не експлуатуємо, але собі було цікаво скільки проїде в такий мороз...
@@korobkofamily7625 Дякую за такий цікавий експеримент
Рідне місто :)
А чого черепаха горить з самого початку?
Бо батарейка холодна і авто обмежує потужність двигуна
Який сенс з цієї машини.
В магазин в місто вистачає
Продаєте ?
Ні
А якщо б ви на еко режимі їхали, то батареї вистачило б надовше
Їхав доречі саме на еко
Ліфспай показує що залишок по напрузі +3.715v.
Як так може бути?
Автомобіль повинен розрядитися як мінімум до +3.0v.
Зробіть рестарт БМС,бо вона невірно показує характеристики.
При максимальній зарядці в 96 % була напруга +4.021v
при остатку 20% напруга +3.715v.
Виходить,що на +0.3v ви проїхали 29 км.
Математично ви можете проїхати ще до +3.0v 60км. І в сумі вийде до 100км.
Трошки все зовсім по іншому.. максимальна кількість енергії, яка зберігається на комірках знаходиться в діапазоні від 3.8 до 4.13, тобто від 3до 3.7 майже немає запасу енергії, можу з великою впевненістю говорити таке бо такі саме комірки використовую у сонячній станціїі. І ще ліф спай робився вже коли автівка припинила рух і само собою елементи вже були не під навантаженням, а під час руху ще з включеною пічкою, напруга на комірках була набагато нижче 3.7, шкода що не звернув на це увагу..
"Автомобіль повинен розрядитися як мінімум до +3.0v." Хибне твердження адже у кожної хімії свій робочий діапазон і він ДУЖЕ різний. Конкретно у рідної батареї Ліфа нижче 3.2в вже точно нічого нема. Це вже черепаха за будь-якої температури.
"Математично ви можете проїхати ще до +3.0v 60км. І в сумі вийде до 100км." - ми говоримо про ХІМІЮ а не матиматику. Хімія так не працює.
В мене автомобіль Самсунг.Сох75 ,бере 15 кВт. розряжається до +2,9v і тоді зупиняється.
А при +3,7v це 50% розряду в мене.
Для цього чуда потрібен гараж в мороз
Згоден, повністю, але коштів вистачало або на гараж або на авто і я вирішив все таки взяти автіввку та економити... вже на гараж....
@@korobkofamily7625гараж чим поможе ? Виїхав згаража припаркувався батарейки остигли і вже непоїдеш
1:05 Мигає вона так, коли бере на обігрів батареї або салону з розетки, коли заряджена на 100%
Цікаво, бо люди пищуть що це означає зарядку маленького акумулятора... обігрів салону був виключений, а ось щодо обігріву батареї, навіть не знаю, він у ліфах дуже рідко зустрічається...
@@korobkofamily7625 нічого не рідко а дуже часто в Американських 24кв Ліфах майже у всіх є обігрів батареї
@@korobkofamily7625 Мабуть, Ви теж правий. Обігрів батареї в мене є,бо в мене E-NV 200. Скоріш за все лампа мигає, коли йде витрата з розетки на будь що, окрім заряду високовольтної батареї.
Я не думаю що в вас підвіска в порядку))))) перевірте в мене ніколи так не тримала при марозі
При таких експерементах диградація батареї буде потім конкретна.
Вітання з Кривого Рогу...
Дякую!
Думав і того не проїде. А то ще й багато)))
Заряд садить більше не температура, а тертя об сніги. Прикольно що черепаха зі 100% горить
Коли вночі більше 20 морозу завжди світиться
Черепашка
заряд садить саме температура і без срігу поїде однаково
Це той момент коли ліфа купив а тарабейку до нього гроші кончились!!І пустились во всі тяжкі😂😂😂😂😂
Батарейка 6000 бакс.....
1700 @@user-StefanSanches
7.8квт
зимой около 3.5- 4км/1квт 27-35км запаса реального с печкой
Оделся потеплей печку не включаешь или пока машина на зарядке немного то пусть и прогреется
Без печки 7.8квт уже 50км можно проехать. Тк 6.8км на 1квт расход.
Неужели сложно посчитать и понять?)))
Пс. Сначала написал комент потом глянул видео в конце. КВт дают по лифспаю реальность, приборка лифа врет нереально.
Без печки зимой будет тебе 50, даже не включай только подогревы попы/ руля ну или 18градусов тепла печки но все равно в такой мороз
Частково з вами згоден...
З одного боку то й можна вдягнутися потепліше, (насправді в автівці навіть в такий мороз не холодно, бо підігрів сидінь працює, та й кермо тепле), але залишається питання тоді що людині потрібно дихати... бо на вікні починає замерзати конденсат і дорогу погано видно, не спасає ситуацію просто робота вентилятора без пічки в такий мороз... Дякую за коментар!
@@korobkofamily7625 18 градусов на автомат ставь, минимальное потребление ну или периодически вкл выкл
Ну и не хекать на стекло 😀😆 порой сам без печки спокойно доезжаю когда с печкой нереально)
@@korobkofamily7625 В мене ZE0 із теном. Ставлю обдув скла, забір з салону, 18,5*С, А/С вимкнутий. За кілька хвилин йде тепло і все ОК в -15*С. Буває навіть тимчасово перемикаю на 18*С тоді вимикається нагрів і лишається лише обдув - для економії енергії і свіжості повітря (буває гаряче, як це не дивно).
"Без печки зимой будет тебе 50" на жаль ні. Як мінімум горнути сніг потребує суттєвого додаткового розходу енергії. Відсутність накату. Я не експерт, але мороз якось негативно впливає на електрички взагалі. Батарея працює інакше. Скуто.
@@olehsavchuk печку выключаю и машина едет у 1квт/ 6.5км меня адекватно, при -8 вчера и выключенной печке я спокойно проезжаю 1квт/7км по городу даже в снег, но при 50-70км в час, но есть различие трасса/светофоры/разгон
При снеговой нагрузке рекуперация работает но не так активно, но в целом все стандартно практически.
Включаю печку и сразу расход до 3,5квт на 1км идет))) но это в сильный мороз и снег.
При -1, -3 уже легче печка работает, при +5 расход еще лучше в общем пожиратель это печка в первую очередь, остальное факторы не особо влияют.
У великі морози батарея неадекватно себе поводить
Я свого нісана с 3 поділками навіть не виганяю з гаража. Теж показує 35км . Горить черепашка навіть і не знав що це нормально))
Доброго, який рік, скільки пробігу, скільки володієте???
@@korobkofamily7625 13рік 143т
@@korobkofamily7625 2 з половиною роки. За цей час втратила більше 20% сох
Один діод означає що йде зарядка 12 в акумулятора
Дякую!
Коли одна лампа блима, то основна батарея підзаряджає батарею 12вольт.
Дякую!
Краше ніж нічого...
Це вже треш а не батарея...її вже давно треба перепакувати чи пустити на запчастини😊
Розумію, навесні побачимо що з нею буде, і вже приймати якесь рішення
Тільки хотів про воза написати. Як автор і сам сказав)
Пропоную скинутись автору на перепак батареї
Або на opel astra g 2005 за 3500
@@DevOps1 ще напишіть щоб взяв Опель Аскону за 500 баксів і їздив , хто хоч раз пересів на електроавто на ДВС силою потім навіть не перетягнути
Дякую ,немвспів до війни купити ,а зараз не до неї (
Навіщо така машина.😐
Садок-школа-робота-магазин-дома. Щоденний цикл кайфу. Ай, хто не пробував тому не поясниш.
Екстремал))) +10 * в салоні, і проїде куди більше.....
Такий малй пробіг, а батарея вже все.