Самое интересное в этом видео то, что автор прям на камеру показал че да как. Смотрел кучу видео по этому поводу. Показывали коробочки от свечей, где указано на какой угол крутить, объясняли что да как. Но, лучше один раз увидеть. Что автор и сделал. Спасибо за хорошую съёмку и детальное объяснение.
Те кто считает,что это видое ерунда -видимо не сталкивались с последствиями сказанными автором. Ну что ж. У вас все еще впереди. Молодец мужик. Без «понтов» все что мог рассказал.
При нагреве и расширении резьбы головки, напряг на резьбу свечи будет МЕНЬШЕ а не больше, именно по этому при перегреве двигателя ( сильном) бывает "выплёвывает " свечи. И не хер лазить к свечам каждые 5к км пробега, на них вообще не хер смотреть от замены до замены, если двигатель нормально работает.
поставил значёк вольво и типо крутой? свечи разные и с одной массой конечно надо смотреть веть зазор меняется.....особенно бош-гавно. по твоему если мотор горячий то легче откручивать? если человек не так сформулировал сказанное но суть ясна! конечно некоторым недоумкам нет.
Чисто на практике приходилось менять свечи зажигания как на холодном, так и не просто прогретом, а на горячем (во время гонки начала сбоить одна). На холодном открутить легче. А закрутить не нагретую свечу в горячий двиг - легче, чем нож в масло...
не пизди рвет грибок на крышке двигателя и масло везде, хорошо если это не на трассе и ты это заметил и у тебя не играет музыка так громко что ты нихуя не слышишь и на приборке индикаторы живые
Мужики-поверьте водиле с сорокалетнем стажем-графитовая смазка минимальной дозой-и не не будет проблем в дальнейшей эксплуатации,т.е отвернул-завернул!
Чётенькое объяснение для новичков и не только, хотя я начиная ещё в детстве с мотоцикла об этом никогда не задумывался, поджимаю на-ощупь и еще как-то сложилось у знакомого, а приехал он за 180 км, меняя свечи рванул резьбу на 1 цилиндре, а утром ехать, залили резьбу свечи красным фиксатором резьбы, предварительно обезжирив и друг проездил с успехом несколько тыс. км при этом движка была убита и сопливила вся включая сальники клапанов и при капремонте эту свечу с трудом вывернул вот.Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео и всегда узнаю что-то новое. Лайк!
Отзывы не читал,но слушал с удовольствием,- спасибо! Но замечание конечно же есть. Объясняю: свеча стальная? Головка блока дюралевая? Есть ребята которые частенько без причин крутят меняют свечи,что приводит к повреждению резьбы.если Вы согласны, то свечи смазывать нужно! Но как? А ответ очень прост! Берешь простой карандаш и поперек резьбы проводишь раза три! И будет вам[тебе] счастье! И как видите,все просто!❤
На счет смазки резьбы. Я перед вкручивании свечи ( посоветовал старый водитель) "заштриховываю" резьбу простым графитовым карандашом. Как мне объясняли- свча так не пригорает по резьбе и откручивается без проблем.
Вазовский двигатель - свечи практически наружу, соответственно все ваши советы именно для ВАЗ. Наверное есть похожие двигатели, но я их не видел. На других двигателях обычно есть колодцы для свечи, какие глубже, какие мельче и на них не подмести, не завернуть пальцами
Хюндай туксон 2007, V6 2,7 двигатель. На 100000 милях сам заменил свечи. Были родные иридиевые NGK. Поставил Denso иридиевые IK16TT.Плюс прокладка под впускной коллектор. На упаковке свечей указано на сколько закручивать-максимум на 180 градусов. Тянул от руки, как всегда. Тоже начитался всякой всячины и уже хотел динамометрический ключ покупать, но потом одумался. Теперь еще тысяч на 100 миль хватит.
А ты зря ерничаешь...это не просто так ...не от балды все эти углы! А русский Ваня так и живет в лаптях и вонючей бородой...толку что на инамараках стал ездить и пиво немецкое пить...а как был валенком так и остался!!!
Я в своём первом авто решил заменить свечи, три открутил, четвертая ни как, на половину выкручивалась и все, дальше никак. Отмачивал резьбу керосином неделю, потом все таки открутил.
Да я тож помучился со свечей, кот. хозяин 5 сезонов не менял, прикипела, спас раскоксовыватель! длинная резьба, торчали три витка... А зстяжку воротком в15 см делаю что есть силы, а откручиваю, вставляю вороток в два раза больше!!! ж-ю удачи всем автоблоггерам!!! с ув. дед Микола!!!
@@ntonlev4315 Ну вы можете закручивать свои свечи до характерного хруста, так ещё лучше. У нас в России русские лапти привыкли смеяться над грамотностью и правильными действиями, поэтому у нас всё через анус!))))) А японцы и другие европейские образованные люди всё рассчитывают и делают по инструкции, поэтому и техника их служит десятилетиями!
Если свечи затянуть ключём с пластмассовой ручкой, или использовать свечной трубчатый ключ с воротком прилагающимся к нему, то никогда вы не перетяние, если вы не Рембо конечно.
Да похоже из пустяка "слона" сделали!!!, Можно графитовым караншашом 4-м смазывать и не прихватит, а длину резьбы на своем ДВС надо замерить и при покупке смотреть в оба!!!
Там где металл к металлу обязательно надо смазывать...свечи в блок -медной или какой -нибудь температурной смазкой...будете смеяться,но и колесные болты тоже надо смазывать-не много конечно,но чтобы в витках была смазка....чтобы потом шпильки не срывать и огрызки свечей не вытаскивать
Я свечи натираю карандашом советскими там графит чистый. Легко откручиваются . А чистить свечи рекомендую пищевым уксусом с добавкой чуть чуть пищевой содой отлично чистит .
Завтра хотел заменить колеса на зимние теперь(после просмотра) возникла куча вопросов. С каким усилием закручивать болты, в какой последовательности, из чего сделаны мои легкосплавные диски чтобы ненарушить линейное расширение. (Без обид но вы сильно заморочились) Затянул от руки и вся наука.
Tože tak delaju, podtjagivaju- vrodi vsjo siļjnee neļza, no togda otpuskaju nazad i ešco raz, i sveča prokručivaetsa daļše s tem že usilijem, vivod- prižimaetsa šaiba i možno ešco podtjanutj
Кстати теплоотдача за счет подобной смазки увеличивается. Т.к. смазка практически не испаряется. Только пусть горячие головы не говорят, что свеча от этого сильно остынет...)) вот то, что она не будет перегреваться - это точно...
берется шприц большой на 150 мл (шприц жанэ называется - в аптеке продается) выкручивается свеча почти до конца, подставляется носик шприца и резко выдуваем поршнем воздух (если кто то не поймет как подставлять и куда дуть - лучше обращайтесь к ПРОФЕССИОНАЛАМ в автосервис...) очень удобно и эффективно (кроме случаев, когда мотор засран гряземаслянной кашей...)
@@Kot_Anatolyi даже если проконопатить шифер на крыше - все равно не поможет..... это уже фляга свистит... тут окружающим просто не надо обращать внимание на этот свист...
На рено кенго бензин колодцы утоплены.Взял в гараже насос вставил шланг по диаметру ,шланг от водного уровня.Длина шланга нужна такая что бы насос стоял возле колеса и хватало другой конец вставить в колодец.Перед продувом свечу откручую на пару витков и резким рывком насоса продуваю.Ну это на тот случай если нет компрессора.
Вот именно! Был мотоцикл, есть автомобиль. Ни одну сотню раз откручивал и закручивал свечи, за 50 лет- ни одной не "сорвал", и всегда было затянуто "в меру".
выкручиваю свечи на 1 оборот головкой, потом трубчатым свечным ртом продуваю. весь мусор улетает. У вас кисточка не сметает песок на свечой, который как раз и может в момент выхода или входа, если задеть, упасть прямо в цилиндр... трубочкой для сока даже можно продуть
@@Ruslan-K Но ,,открытым"зазором свечи устанавливать(регулируя толщину уплотнительного кольца)в центр камеры сгорания--там будет ,,чище"и мотор будет ,,ровнее" работать.
Поменял три автомобиля Тойоты, свечи менял от замены до замены ,закручивал до лёгкого упора и затем на 90° всё всегда отлично работает, после 25тыс.км.пробега меняю на новые ,а тут целая" буря в стакане"... Скажу одно ,что при профилактических работах на двигателе его надо помыть Керхером ,сняв - клемму и затем все продуть компрессором до сухого состояния и только потом откручивать свечи ,менять ремни ГРМ и т.д.
Свечи Bosh думаю купить,я как новичок прошлый владелец так и не сказал что за свечи у него и без понятия сколько они там прослужили постараюсь купить именно такие свечи bosh M14.
@@Ruslan-K При всём уважении, тут Вы не знаете видимо, что цвет должен быть как "кофе с молоком" ! И ни какой другой цвет не считается нормой. Другое дело что на 95-м этого я ещё не встречал, а на 92-м был у Татнефть и у Лукойла был, но у Татнефть чуть похуже.
Эм-м-м.... Не согласен.... Для того чтоб резьба свечи не прикипала к резьбе головки, и для уменьшения коррозии которая прогрессирует при высоких температурах, корпус свечи покрывается никелем.... А смазка это попытка заработать денег производителем смазок. Никогда не мазал и проблем нет....
А я свечи меняю каждые 50000. Старую снимаю новую ставлю. Потом беру ту которая прошла 50 тыс. выставляю зазор в 1 мм. и ставлю. Вот так у меня два комплекта уже 17 лет. Пробег 300 000 км А/в Тойота.
Ну если ирридий, поверю, плат на и ниже даже с зазором 1мм для меньшей эррозии электродов их давно уже пришлось бы заменить(обычные в таком режиме с ТО ходят тысяч по 50 в лучшем случае, потом кончается электрод в зависимости от типа зажигания центр или боковой, а второй 3же на подходе.
Для избежания проблем всегда надо смазывать резьбу графитовой (anti-seize) смазкой и затягивать согласно спецификации динамометрическим ключом. Ресурс современных иридиевых свечей 100 Кmi., так что частая проверка состояния их бесполезна и не лучшим образом сказывается на резьбе.
Шайбочку на свече вроде как раз наоборот нельзя перетягивать, она не должна превращаться в плоскую после затяжки иначе через нее перестает передаваться тепло.
@@Ruslan-K Вот всё вроде хорошо советовал кроме смазки и смятия этой шайбы. Есть даже видео и инструкции, о том что нельзя сминать эту шайбу, так как это следствие перетяжки свечей. Так кому верить то?
РЕЗЬБУ СМАЗЫВАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ГРАФИТНОЙ ГУСТОЙ СМАЗКОЙ НО СОВСЕМ НЕМНОЖЕЧКО. СВЕЧИ ЗАТЯГИВАТЬ НА УСИЛИЕ А НЕ НА ГРАДУСЫ. ЭТО Я ДЕЛАЮ 50 ЛЕТ. НАС ТАК УЧИЛИ!!!
А вот Бош говорит не мазать. Ибо если смазать резьбу, то при затяжке с усилием, резьба за счёт лёгкого скольжения перетянется... В этом вопросе сами производители не имеют единого мнения
в старой книге прочитал - НОВЫЕ СВЕЧИ (РЕЗЬБУ!!!!) СМАЗЫВАТЬ ГРАФИТКОЙ!!!!!!! КАЖДЫЙ РАЗ КОГДА МЕНЯЮ СВЕЧИ -( НА ЗИМУ ВКРУЧИВАЮ НОВЫЕ!!!) СМАЗЫВАЮ ГРАФИТКОЙ И НЕ ЗНАЮ ГОРЯ!!!!! ВАЗ 2107 ДВИГ -03.
На ваш мотор неплохо бы было попробовать BOSCH FR7DPX или FR7DP. Ставил на Lanos, Skoda Octavia A5, Skoda Octavia Tour, КІА CERATO, очень неплохо по отзывам. По калильному числу по таблице калильных чисел производителей (они у них , оказывается не одинаковые) подошли. Таким образом добивались, в среднем, снижение расхода. До 1 л. на 100 км. И одному из моих друзей удалось на Октавии тур проехать больше 100 тыс. Без замены свечей. Попробуйте если хотите. Неплохо переносят газ. Смотрю ваши видео с удовольствием. Сам по образованию инженер С/Х. Имею такого же Зубра. Много для себя приобрел благодаря вам, чего-то повторил. Вот и решил чего-нибудь полезного,как по мне, предложить для хорошего человека.
Спасибо. Я приверженец Brisk. пробовал много и разных. Остановился на них. На BOSCH, NGK поделок много. NGK так то вообще катастрофа. Что ни комплект, так полная лажа. А эти дешёвые тысяч по 60 выхаживают. Работают пока электроды не сгорят. И безотказные.
Бриск такая же лажа. И ох как часто отказывают. Была девятка, два комплекта Бриска выкинул за месяц. Потом поставил НЖК и 50 тыщ проехал ниразу не выкручивая.
На Mr20de перетянешь свечи, то замена гбц. Рубашка близко находится к свечным колодцам и по резьбе свечи, через микротрещины, потечёт антифриз. Те кто встревал поймёт
Я закручаваю сначала обычным удлинителем от трещетки, потом вставляю трещотку и ставлю ладонь ближе к головке трещотки (чтобы рычаг был маленький) . переборщить практически невозможно. потом за край ручки (максимальное плечо) и буквально 5-10° доворот.
Станислав Матвиенко а вот зачем-мы, потребители, знать не знаем кто и где эти свечи делает. Даже если брэнд проверенный, нет никакой гарантии, что это не подделка или брак. Если материал кольца дал просадку температурную-идет подсос воздуха и снижение степени сжатия, хоть и немного. Это пагубно сказывается на момент зажигания, появляется детонация, хоть и не большая, но всё же есть. Отсюда пропуски зажигания, повышенный расход, снижения мощности и т.д. Еще появляется окисел в посадочном месте свечи и при следующей замене свеча не сядет плотно. С каждым разом будет все хуже. Вот и все! Говорю вам как авиатор! А в авиации, как известно, мелочей не бывает. Бесплатный вам совет! Лень не помощник!!!
19н/м момент для свечей из каталога тойта,плюс при закручивании лучше сначало крутить её против часовой стрелки в сторону откручивания при этом чуть придавливая к головке,и можно почувствовать как свеча встанет в начало резьбы,прям чувствуется как она проваливается , иногда лёгкий щелчок,а потом закручивать,на вашем примере свечу видно,а где колодцы глубокие, да ещё есть и под наклоном,да и шиш просто так залезеш,ну а раз взялись учить так учите,а это видео... ,ну пусть будет дебют.
Раз в 5 тыс проверять. Но тогда надо менять уплотнительное кольцо или свечу, так как оно одноразовое и при затягивании деформируется. При повторном затягивании оно не обеспечит нужной герметичности.
Лучше ориентироваться по усилию. Не всегда свеча от руки закручивается до упора, бывает 1-2 витка не хватает усилия докрутить (резьба грязная, мусор попал). И если свечу после этого довернуть на 30 градусов, то она будет в воздухе. Если человек не разбирается в Ньютонах, то скорее он не разбирается и в градусах.
Никого нах. не слушайте .Всегда смазывайте резьбу хотябы графиткой .Не пожалеете .Всю свою сознательную жизнь , смазывал и ничего никогда не откручивалось и не отваливалось ! Это касается всех креплений , особенно колёсных болтов и гаек .Свечей это тоже касается ! Всем удачи в нашем нелёгком деле !!!
Если недотянуть свечу , то на резьбе головки отложится нагар и при замене свечи на новую Вы не сможете до конца закрутит новую. Надо будет снимать головку и прогонять резьбу.Конечно -лучше перетянуть ,чем недотянуть.
@@Ruslan-K Руслан , Вы думаете ,что усилием руки можно затянуть так,что головка лопнет. Это ошибка.Во первых, куда Вы вкручиваете ,там стальная вставка. Во вторых, представляете себе какая нагрузка на головку при работе двигателя. Если Вы будете ездить на запредельных оборотах ( в красной зоне стрелка) ,то у Вас не только головка но и шатуны погнуться и поршня развалятся. В третьих всегда перед началом движения надо прогревать двигатель на малых оборотах. С дури можно и ...сломать. Успехов вам в освоении техники.
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
Самое интересное в этом видео то, что автор прям на камеру показал че да как. Смотрел кучу видео по этому поводу. Показывали коробочки от свечей, где указано на какой угол крутить, объясняли что да как. Но, лучше один раз увидеть. Что автор и сделал. Спасибо за хорошую съёмку и детальное объяснение.
ооочень интересен коментарий что линейное расширение алюминия больше, а свечу зажимает горячяя головка....
Те кто считает,что это видое ерунда -видимо не сталкивались с последствиями сказанными автором. Ну что ж. У вас все еще впереди. Молодец мужик. Без «понтов» все что мог рассказал.
Если у человека работают мозги то ему это не грозит.
Вот когда поставил свечи мне показалось что перетянул, ну ничего не прокрутилось резьба целая, теперь буду знать
3
Ну нахвалил ты его секель)
😂ну у кого свечи в глубине ,в колодце???...
При нагреве и расширении резьбы головки, напряг на резьбу свечи будет МЕНЬШЕ а не больше, именно по этому при перегреве двигателя ( сильном) бывает "выплёвывает " свечи.
И не хер лазить к свечам каждые 5к км пробега, на них вообще не хер смотреть от замены до замены, если двигатель нормально работает.
То Вы так думаете. А если у Вас попарное зажигание, то лезть придётся, на то есть причины.
поставил значёк вольво и типо крутой? свечи разные и с одной массой конечно надо смотреть веть зазор меняется.....особенно бош-гавно. по твоему если мотор горячий то легче откручивать? если человек не так сформулировал сказанное но суть ясна! конечно некоторым недоумкам нет.
Чисто на практике приходилось менять свечи зажигания как на холодном, так и не просто прогретом, а на горячем (во время гонки начала сбоить одна). На холодном открутить легче. А закрутить не нагретую свечу в горячий двиг - легче, чем нож в масло...
Вольво недоумок , выплюнуло если не дотянул или резьба сорвана
не пизди рвет грибок на крышке двигателя и масло везде, хорошо если это не на трассе и ты это заметил и у тебя не играет музыка так громко что ты нихуя не слышишь и на приборке индикаторы живые
Большое спасибо автору за очень познавательное видео! Смотрел неотрывно и узнал много нужного и полезного.
Большое спасибо за детальное видео с реальными примерами!!! Здоровья и продвижения автору канала!!!
Мужики-поверьте водиле с сорокалетнем стажем-графитовая смазка минимальной дозой-и не не будет проблем в дальнейшей эксплуатации,т.е отвернул-завернул!
Медной смазкой можно? Графитки нет.
Всё правильно.
убираем компрессором грязь и пыль и затем подаём немного wd-40, Она смотрит оставшуюся грязь и грязь не упадёт в камеру сгорания
Чётенькое объяснение для новичков и не только, хотя я начиная ещё в детстве с мотоцикла об этом никогда не задумывался, поджимаю на-ощупь и еще как-то сложилось у знакомого, а приехал он за 180 км, меняя свечи рванул резьбу на 1 цилиндре, а утром ехать, залили резьбу свечи красным фиксатором резьбы, предварительно обезжирив и друг проездил с успехом несколько тыс. км при этом движка была убита и сопливила вся включая сальники клапанов и при капремонте эту свечу с трудом вывернул вот.Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео и всегда узнаю что-то новое. Лайк!
спасибо
Очень хорошо.
Восхитительно! Спасибо большое за такое полезное и грамотное объяснение
Хорошо все рассказал дед. Я как- то раз не докрутил свечу - и действительно попал на капиталу двигателя. Очень неприятно.
Внешнее состояние мотора ужасает, а в остальном всё толково и по делу. Не знал что свечи без шайб закручивать надо на 15 градусов. Лайк.
этот мотор пол ляма проехал. Ему уже постамент муровать пора
Отзывы не читал,но слушал с удовольствием,- спасибо! Но замечание конечно же есть. Объясняю: свеча стальная? Головка блока дюралевая? Есть ребята которые частенько без причин крутят меняют свечи,что приводит к повреждению резьбы.если Вы согласны, то свечи смазывать нужно! Но как? А ответ очень прост! Берешь простой карандаш и поперек резьбы проводишь раза три! И будет вам[тебе] счастье! И как видите,все просто!❤
Поменял свечи с хорошем настроением, а сейчас страшно стало и не могу уснуть после просмотра этого видео. Меньше знаешь...
у меня сестра в больнице работает, говорит что свечи не вкручивают , а вставляют
тем кто неправильно вкручивает
А как там выдерживают зазор?😁😁😁
каждые 5000 км достают и вставляют новые. (резьбу не смазывать)
@@Ruslan-K 😂
:))
На счет смазки резьбы. Я перед вкручивании свечи ( посоветовал старый водитель) "заштриховываю" резьбу простым графитовым карандашом. Как мне объясняли- свча так не пригорает по резьбе и откручивается без проблем.
можно и так
fontovel Serov здорово! Хороший совет!
fontovel Serov "о мани падмахум" три раза скажи после. Не забудь!
Согласен
ГРАФИТОВАЯ СМАЗКА
Вазовский двигатель - свечи практически наружу, соответственно все ваши советы именно для ВАЗ. Наверное есть похожие двигатели, но я их не видел. На других двигателях обычно есть колодцы для свечи, какие глубже, какие мельче и на них не подмести, не завернуть пальцами
на 8-ми клапанных доступ есть. То что Вы описываете на 16 клапанных. Где два распредвала.
сквзано....либо компрессором либо щёткой......возьми головку и закрути руками без трещётки или головку с удленителем .что не понятного?
Да это так, но колодцы тоже закрыты вроде...
Возьмите удлинитель и с его помощью заверните пальцами.
8-миклапанный Опель Астра,колодцы сантиметров по 15,не меньше.Свечной ключ так и не купил ,пользовался удлинителем с головкой из набора
Хюндай туксон 2007, V6 2,7 двигатель. На 100000 милях сам заменил свечи. Были родные иридиевые NGK. Поставил Denso иридиевые IK16TT.Плюс прокладка под впускной коллектор. На упаковке свечей указано на сколько закручивать-максимум на 180 градусов. Тянул от руки, как всегда. Тоже начитался всякой всячины и уже хотел динамометрический ключ покупать, но потом одумался. Теперь еще тысяч на 100 миль хватит.
А ты зря ерничаешь...это не просто так ...не от балды все эти углы! А русский Ваня так и живет в лаптях и вонючей бородой...толку что на инамараках стал ездить и пиво немецкое пить...а как был валенком так и остался!!!
Во во и я также уже в магазине этот ключ в руках подержал и положил обратно!
Спасибо большое, особенно за наглядную демонстрацию =)
Хотел поменять свечи у Тестя на авто- сломал 3 ключа!Есть подозрение что в автосервисе затягивали их динамометрической ТРУБОЙ!)))
труба это сила...
Пневмомолотком!
Я в своём первом авто решил заменить свечи, три открутил, четвертая ни как, на половину выкручивалась и все, дальше никак. Отмачивал резьбу керосином неделю, потом все таки открутил.
Чем кончилось то?
Да я тож помучился со свечей, кот. хозяин 5 сезонов не менял, прикипела, спас раскоксовыватель! длинная резьба, торчали три витка... А зстяжку воротком в15 см делаю что есть силы, а откручиваю, вставляю вороток в два раза больше!!! ж-ю удачи всем автоблоггерам!!! с ув. дед Микола!!!
Всё верно! Даже не думал что в этом видосе будет так грамотно!!!! 👍
Но затяжка новой свечи не 180 градусов, а 200.
360😂 что б наверняка😂
@@ntonlev4315 Ну вы можете закручивать свои свечи до характерного хруста, так ещё лучше.
У нас в России русские лапти привыкли смеяться над грамотностью и правильными действиями, поэтому у нас всё через анус!)))))
А японцы и другие европейские образованные люди всё рассчитывают и делают по инструкции, поэтому и техника их служит десятилетиями!
Пятьдесят лет отработал, резьбу ни разу не отрывало. Ни каких градусов не соблюдал, всё было нормально.
это хорошо
что делать если свеча не идёт ?
Ddd Rrr купить ту которая подойдет, логично)
Всегда при замене смазываю слегка резьбу графитовой смазкой. В следующий раз откручиваются легче.
Ну да а потом частицы графитки туда сюда вместе с поршнем, а потом упс, чёт масло стало жрать, надо продавать.
Плоскогубцы оставляет на колпачках трещины.Докрутить только через плотный картон.
Если свечи затянуть ключём с пластмассовой ручкой, или использовать свечной трубчатый ключ с воротком прилагающимся к нему, то никогда вы не перетяние, если вы не Рембо конечно.
:)
Да похоже из пустяка "слона" сделали!!!, Можно графитовым караншашом 4-м смазывать и не прихватит, а длину резьбы на своем ДВС надо замерить и при покупке смотреть в оба!!!
Закручивать по часовой, выкручивать против.
+
)))))))))))))))))))))))))))))))))
Давно так? ;)
капитан очевидность епта))
правило Буравчика. Самого главного Руслан не сказал, видимо он считал, что тебе уже приходилось откручивать какой-нибудь болт
Здравствуйте, производитель свечей разных фирм рекомендуют затягивать свечи по своим углом затяжки,у каждых фирм свой угол, обычно пишутся на коробке
Спасибо! Очень доступно и познавательно
спасибо
На Toyota момент затяжки по книжке 19 Нм. Двигатель 1AZ-FE. Нужно смотреть моменты затяжки для конкретного двигателя.
Там где металл к металлу обязательно надо смазывать...свечи в блок -медной или какой -нибудь температурной смазкой...будете смеяться,но и колесные болты тоже надо смазывать-не много конечно,но чтобы в витках была смазка....чтобы потом шпильки не срывать и огрызки свечей не вытаскивать
там где металл к металлу свеча никелирована, чтоб не пригорала. Если никель от старости уже слез, то да нужно мазать
@@Ruslan-K так ведь никель,цинк,хром и т.д.тоже металлы😀
Я свечи натираю карандашом советскими там графит чистый. Легко откручиваются . А чистить свечи рекомендую пищевым уксусом с добавкой чуть чуть пищевой содой отлично чистит .
их смазывать не рекомендуют. и они покрыти никелем. чтоб не прикипали.
Грамотно, но медной смазкой обязательно смазываю. Легче потом выкручивать.
На кусок ткани наносим.насыпаем графит.Свечу ложим резьбой в графит прижимаем и вращаем втирая графит в резьбу.
А если стержень карандаша стереть в порошок. Так можно?
Дедушка Руслан - топ!
Полезное видео для новичков 👍
Завтра хотел заменить колеса на зимние теперь(после просмотра) возникла куча вопросов. С каким усилием закручивать болты, в какой последовательности, из чего сделаны мои легкосплавные диски чтобы ненарушить линейное расширение. (Без обид но вы сильно заморочились) Затянул от руки и вся наука.
Знавал я одного парня, так тот от руки рожковым ключём гайки на головке блока ЗМЗ посрывал.
Правда потом на дурку попал....
)))
У меня был кент-чемпион по армрестлингу. Так вот если он закрутит так закрутит)))
прочитал коментарии теперь наверное на галкина не пойду.
😅😅😅
Всегда графитовым карандашом резьбу разрисовываю и выкручиваться идеально
творческая личность)
Кстати, и обычные лампы накаливания (не св-диод) тоже по резьбе графитом почиркать полезно. Бывает, что лампы по резьбе пригорают.
Молодец!40 лет так делаю.
Тема актуальна для владельцев Москвича и ЗАЗ 968
На свечах шайбы стоят одноразовые на одну затяжку так что от замены до замены.
Я тяну на 180, но в три-четыре этапа. Это дает возможность прожать шайбу, как положено и не перетянуть резьбу, потому что чувствуется упор.
И так можно. Хуже не будет
Tože tak delaju, podtjagivaju- vrodi vsjo siļjnee neļza, no togda otpuskaju nazad i ešco raz, i sveča prokručivaetsa daļše s tem že usilijem, vivod- prižimaetsa šaiba i možno ešco podtjanutj
Кстати теплоотдача за счет подобной смазки увеличивается. Т.к. смазка практически не испаряется.
Только пусть горячие головы не говорят, что свеча от этого сильно остынет...)) вот то, что она не будет перегреваться - это точно...
Большое спасибо дружище
берется шприц большой на 150 мл (шприц жанэ называется - в аптеке продается) выкручивается свеча почти до конца, подставляется носик шприца и резко выдуваем поршнем воздух (если кто то не поймет как подставлять и куда дуть - лучше обращайтесь к ПРОФЕССИОНАЛАМ в автосервис...)
очень удобно и эффективно (кроме случаев, когда мотор засран гряземаслянной кашей...)
А если проконопатить паклей кольцевую щель вокруг свечи, чтобы песком и пылью не засорялось?
@@Kot_Anatolyi даже если проконопатить шифер на крыше - все равно не поможет..... это уже фляга свистит... тут окружающим просто не надо обращать внимание на этот свист...
Век живи - век учись!
Молодец! Всё чётко и ясно!
ок
По моему я этот голос слышал в роликах про пчеловодство
Совет очень полезен ,спасибо.
спасибо и Вам
Лёгкая графитовая смазка для резьбы свечи пойдет только на пользу .
На рено кенго бензин колодцы утоплены.Взял в гараже насос вставил шланг по диаметру ,шланг от водного уровня.Длина шланга нужна такая что бы насос стоял возле колеса и хватало другой конец вставить в колодец.Перед продувом свечу откручую на пару витков и резким рывком насоса продуваю.Ну это на тот случай если нет компрессора.
Мужик это ты вообще о чем?? Ты хоть сам понял что сгородил?? Ау...
Спасибо, очень познавательно. Лайк.
Дддддддддддддддддддддддддддддддддддлдддддддддллдддллддлллллллдлллллллллллллдл
Г
Хорошо когда руки уже сами чувствуют сколько нужно тянуть .
Вот именно! Был мотоцикл, есть автомобиль. Ни одну сотню раз откручивал и закручивал свечи, за 50 лет- ни одной не "сорвал", и всегда было затянуто "в меру".
Кака яйездил 18 лет крутил свечи чистил всё нормально.
выкручиваю свечи на 1 оборот головкой, потом трубчатым свечным ртом продуваю. весь мусор улетает. У вас кисточка не сметает песок на свечой, который как раз и может в момент выхода или входа, если задеть, упасть прямо в цилиндр...
трубочкой для сока даже можно продуть
Спасибо за нужный совет!
Вот уж не думал.Правду говорят ,век живи-век учись.
Есть продолжение. Век живи, век учись, и дураком помрёш....
Руслан К Ну это возможно,но всё же узнал нюансы,о которых даже не догадывался
:)))
Меньше знаешь крепче спишь
@@Ruslan-K Но ,,открытым"зазором свечи устанавливать(регулируя толщину уплотнительного кольца)в центр камеры сгорания--там будет ,,чище"и мотор будет ,,ровнее" работать.
Поменял три автомобиля Тойоты, свечи менял от замены до замены ,закручивал до лёгкого упора и затем на 90° всё всегда отлично работает, после 25тыс.км.пробега меняю на новые ,а тут целая" буря в стакане"...
Скажу одно ,что при профилактических работах на двигателе его надо помыть Керхером ,сняв - клемму и затем все продуть компрессором до сухого состояния и только потом откручивать свечи ,менять ремни ГРМ и т.д.
Спасибо за информацию.
Свечи Bosh думаю купить,я как новичок прошлый владелец так и не сказал что за свечи у него и без понятия сколько они там прослужили постараюсь купить именно такие свечи bosh M14.
Хорошие советы и послушать приятно...
спасибо !!!
просто глаза открыл!
Спасибо, тезка👍👍👍
Привет!!! А я всё же смазываю свечи графитной смазкой. А вот после Вашего ролика буду менять свечи на тёплом или холодном двигателе. Удачи!!!
Резьбу свечей смазывать нельзя. В противном случае даже при затяжке динамометром получим перетяг, что чревато порчей резьбы на блоке.
Garry Garbuz я тоже графитной мажу.,и ничего не перетянешь,если с умом всё делаешь.
Для смазки свеч есть специальная высокотемпературная смазка...,в ней вроде медный порошок, чтоб не пригорала свеча. Стоит копейки...
@@АркадийЛеднев Это купфер пасте. Я ей мажу и затягиваю на нижней границе рекомендованного диапазона. Все Ок.
Свечи рыночная палёнка по 30 руб. На нормальных свечах колпачки не откручиваются и кольцо по резьбе не выкрутишь даже при желании.
Я тоже заметил, что кольцо сворачивается. у оригинальных не свинчивается, скорее всего подделка.
Господи как в ссср попал . Купите японские свечи. Инженеры совхозные.
Информативно...спасибо. Хоть и водитель со-стажем , а опыт лишним не бывает...
не за что
Отец спасибо
кирпичный цвет нам говорит о содержании вредных фероценов (октаноповышающих присадок) в топливе
ну как бы они там и должны быть
в норме их там быть не должно, это недобросовестные производители так повышают октан, а в целом они давно запрещены
@@Ruslan-K При всём уважении, тут Вы не знаете видимо, что цвет должен быть как "кофе с молоком" ! И ни какой другой цвет не считается нормой. Другое дело что на 95-м этого я ещё не встречал, а на 92-м был у Татнефть и у Лукойла был, но у Татнефть чуть похуже.
Це ти серйозно?@@Ruslan-K
Мы отклонились от темы! Да , резьбу свечей желательно смазывать медь содержащими смазками. Гугл Вам в помощь!
Эм-м-м.... Не согласен.... Для того чтоб резьба свечи не прикипала к резьбе головки, и для уменьшения коррозии которая прогрессирует при высоких температурах, корпус свечи покрывается никелем....
А смазка это попытка заработать денег производителем смазок. Никогда не мазал и проблем нет....
Хотя на старой свече, где никель уже слез, может в этом смысл и есть.
@vasya voronin , это хорошо, это вы молодец, но тут вроде идёт речь о смазке резьбы свечи зажигания на авто, как с этим дело обстоит у вас?
@@Ruslan-K И да. Мои отходили 120 тыс и я их мажу купфер пасте.
@@Ruslan-K Как закручивать или откручивать вручную ,если посадочное место недоступно т.е.в колодце?
А я свечи меняю каждые 50000. Старую снимаю новую ставлю. Потом беру ту которая прошла 50 тыс. выставляю зазор в 1 мм. и ставлю. Вот так у меня два комплекта уже 17 лет. Пробег 300 000 км А/в Тойота.
Ну если ирридий, поверю, плат на и ниже даже с зазором 1мм для меньшей эррозии электродов их давно уже пришлось бы заменить(обычные в таком режиме с ТО ходят тысяч по 50 в лучшем случае, потом кончается электрод в зависимости от типа зажигания центр или боковой, а второй 3же на подходе.
На холодную не мог открутить свечу. Прогрел двигатель и легко открутилась. Делайте выводы
у меня головка люминий. На горячую фиг отвинтиш. Пока не остынет ...
@@Ruslan-K Отвинтишь.,но вероятно с резьбой.
Для избежания проблем всегда надо смазывать резьбу графитовой (anti-seize) смазкой и затягивать согласно спецификации динамометрическим ключом. Ресурс современных иридиевых свечей 100 Кmi., так что частая проверка состояния их бесполезна и не лучшим образом сказывается на резьбе.
солидарен про иридий
100 kmi это что и сколько?
100 Kmi это 100000 miles (миль) = 160000 km (километров).
@@michaelshuhatovich9827 спасибо
Иридий металл более дорогой чем золото. Вы реально считаете, что свечи иридиевые??))
Спасибо Вам !
Очень полезное видео
Лайк и подписка
спс
Шайбочку на свече вроде как раз наоборот нельзя перетягивать, она не должна превращаться в плоскую после затяжки иначе через нее перестает передаваться тепло.
Она как раз сминаемая. Расчитана на смятие при первой затяжке
@@Ruslan-K Вот всё вроде хорошо советовал кроме смазки и смятия этой шайбы. Есть даже видео и инструкции, о том что нельзя сминать эту шайбу, так как это следствие перетяжки свечей. Так кому верить то?
У некоторых 2/3 оборота рекомендуется к затяжке. У каждого производителя по-разному
NGK,так тянул
Всегда затягивал от руки ! Главное чтоб мозг был ,и руки не из жопы!
главное здоровья, счастья. А не мозг чтобы был)
А я смазываю резьбу купфер пасте и закручиваю динамой до 25нм. Мотор пока работает и свечи (120 тыс. км) до сих пор конвеерные.
РЕЗЬБУ СМАЗЫВАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ГРАФИТНОЙ ГУСТОЙ СМАЗКОЙ НО СОВСЕМ НЕМНОЖЕЧКО. СВЕЧИ ЗАТЯГИВАТЬ НА УСИЛИЕ А НЕ НА ГРАДУСЫ. ЭТО Я ДЕЛАЮ 50 ЛЕТ. НАС ТАК УЧИЛИ!!!
А вот Бош говорит не мазать. Ибо если смазать резьбу, то при затяжке с усилием, резьба за счёт лёгкого скольжения перетянется...
В этом вопросе сами производители не имеют единого мнения
Все верно!
в старой книге прочитал - НОВЫЕ СВЕЧИ (РЕЗЬБУ!!!!) СМАЗЫВАТЬ ГРАФИТКОЙ!!!!!!! КАЖДЫЙ РАЗ КОГДА МЕНЯЮ СВЕЧИ -( НА ЗИМУ ВКРУЧИВАЮ НОВЫЕ!!!) СМАЗЫВАЮ ГРАФИТКОЙ И НЕ ЗНАЮ ГОРЯ!!!!! ВАЗ 2107 ДВИГ -03.
старые свечи не никелировали.
@@Ruslan-K МАЖУ ТО Я СЕЙЧАС .
Спасибо , ЛАЙК !
про градусы не знал. попробую
На каждой коробке ngk, denso это даже нарисовано. Момент часто врёт по разным причинам. Только градусы.
На ваш мотор неплохо бы было попробовать BOSCH FR7DPX или FR7DP. Ставил на Lanos, Skoda Octavia A5, Skoda Octavia Tour, КІА CERATO, очень неплохо по отзывам. По калильному числу по таблице калильных чисел производителей (они у них , оказывается не одинаковые) подошли. Таким образом добивались, в среднем, снижение расхода. До 1 л. на 100 км. И одному из моих друзей удалось на Октавии тур проехать больше 100 тыс. Без замены свечей. Попробуйте если хотите. Неплохо переносят газ. Смотрю ваши видео с удовольствием. Сам по образованию инженер С/Х. Имею такого же Зубра. Много для себя приобрел благодаря вам, чего-то повторил. Вот и решил чего-нибудь полезного,как по мне, предложить для хорошего человека.
Спасибо. Я приверженец Brisk. пробовал много и разных. Остановился на них. На BOSCH, NGK поделок много. NGK так то вообще катастрофа. Что ни комплект, так полная лажа.
А эти дешёвые тысяч по 60 выхаживают. Работают пока электроды не сгорят. И безотказные.
Бриск такая же лажа. И ох как часто отказывают. Была девятка, два комплекта Бриска выкинул за месяц. Потом поставил НЖК и 50 тыщ проехал ниразу не выкручивая.
Евгений Кирилко У меня есть свечи которые прошли 400 тыщ и работают.
А на хонду фит что поставить?зазор 1.3
На Mr20de перетянешь свечи, то замена гбц. Рубашка близко находится к свечным колодцам и по резьбе свечи, через микротрещины, потечёт антифриз. Те кто встревал поймёт
у меня tr25de
45ТЫСЯЧ ВЫВЕРНУЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ .ДО ГРЯЗИ НЕ ДОПУСКАЛ .ХРЮ ХРЮ .👅
Я закручаваю сначала обычным удлинителем от трещетки, потом вставляю трещотку и ставлю ладонь ближе к головке трещотки (чтобы рычаг был маленький) . переборщить практически невозможно.
потом за край ручки (максимальное плечо) и буквально 5-10° доворот.
Зачем каждые 5 тысяч туда лазить?
Станислав Матвиенко а вот зачем-мы, потребители, знать не знаем кто и где эти свечи делает. Даже если брэнд проверенный, нет никакой гарантии, что это не подделка или брак. Если материал кольца дал просадку температурную-идет подсос воздуха и снижение степени сжатия, хоть и немного. Это пагубно сказывается на момент зажигания, появляется детонация, хоть и не большая, но всё же есть. Отсюда пропуски зажигания, повышенный расход, снижения мощности и т.д. Еще появляется окисел в посадочном месте свечи и при следующей замене свеча не сядет плотно. С каждым разом будет все хуже. Вот и все! Говорю вам как авиатор! А в авиации, как известно, мелочей не бывает. Бесплатный вам совет! Лень не помощник!!!
+andrey osipov Лазий тогда туда каждые 100 км.
Вальдемар вот сам и «лазий», может русский выучишь)))
+andrey osipov Кто бы говорил. За собой не замечаешь, ещё и другим указываешь, грамотей. Иди свечи выкручивай
+andrey osipov Обиделся что-ли? Это ты зря. Свечи этого не оценят. Пора под капот лезть, ты это любишь похоже делать.
19н/м момент для свечей из каталога тойта,плюс при закручивании лучше сначало крутить её против часовой стрелки в сторону откручивания при этом чуть придавливая к головке,и можно почувствовать как свеча встанет в начало резьбы,прям чувствуется как она проваливается , иногда лёгкий щелчок,а потом закручивать,на вашем примере свечу видно,а где колодцы глубокие, да ещё есть и под наклоном,да и шиш просто так залезеш,ну а раз взялись учить так учите,а это видео... ,ну пусть будет дебют.
"Учитель", ты даже не понимаешь, что такое крутящий момент (н/м)
Раз в 5 тыс проверять. Но тогда надо менять уплотнительное кольцо или свечу, так как оно одноразовое и при затягивании деформируется. При повторном затягивании оно не обеспечит нужной герметичности.
👌👌👌👌👌👌 спасибо
Кирпичного цвета хорошо😂
Как правильно соориентировать свечной зазор-к впрыску если он всё время ориентируется "спиной" к нему?
Лучше ориентироваться по усилию. Не всегда свеча от руки закручивается до упора, бывает 1-2 витка не хватает усилия докрутить (резьба грязная, мусор попал). И если свечу после этого довернуть на 30 градусов, то она будет в воздухе. Если человек не разбирается в Ньютонах, то скорее он не разбирается и в градусах.
на свечах NGK BKR5ES-11 новые указана затяжка 270 градусов, а в инструкции моего авто 25-30 н.м
05:10 разве не на 90 градусов после того как от руки уперлась свеча? Мне кажется 180 градусов будет слишком...
Никого нах. не слушайте .Всегда смазывайте резьбу хотябы графиткой .Не пожалеете .Всю свою сознательную жизнь , смазывал и ничего никогда не откручивалось и не отваливалось ! Это касается всех креплений , особенно колёсных болтов и гаек .Свечей это тоже касается ! Всем удачи в нашем нелёгком деле !!!
Закручивать за часовой, откручивать против часовой))).
Новые свечи Ау 17 дрвм тоже дотянуть на 180 градусов?
Если недотянуть свечу , то на резьбе головки отложится нагар и при замене свечи на новую Вы не сможете до конца закрутит новую. Надо будет снимать головку и прогонять резьбу.Конечно -лучше перетянуть ,чем недотянуть.
если на ниссане перетянуть, то лопнет головка
@@Ruslan-K Руслан , Вы думаете ,что усилием руки можно затянуть так,что головка лопнет. Это ошибка.Во первых, куда Вы вкручиваете ,там стальная вставка. Во вторых, представляете себе какая нагрузка на головку при работе двигателя. Если Вы будете ездить на запредельных оборотах ( в красной зоне стрелка) ,то у Вас не только головка но и шатуны погнуться и поршня развалятся. В третьих всегда перед началом движения надо прогревать двигатель на малых оборотах. С дури можно и ...сломать. Успехов вам в освоении техники.
Класс, а сделайте видео как правильно накачать колеса))
Ну ты научился накачивать колеса?
так если алюминиевый блок горячий расширен больше чем железная резьбовая часть свечи то она наоборот легче выкрутиться
как она выкрутиться, если её при этом зажимает
@@Ruslan-K ну как же её зажимает если железо расширяется меньше чем алюминиевый блок? Наоборот получается, ну ведь так?
Всегда чтобы выкрутить\выпрессовать греют отверстие\гайку. Поэтому выкурить свечу легче на горячем двигателе
А я смазываю свечу алюминевой смазкой. Масло испаряется а алюминевая пыль остается на резьбе и улучшает тепло отвод к головке цилиндра.
Вподобайка однозначно 👍!... жадібному до лайків😁
Толково все розповів....
Дякую!