Самое интересное в этом видео то, что автор прям на камеру показал че да как. Смотрел кучу видео по этому поводу. Показывали коробочки от свечей, где указано на какой угол крутить, объясняли что да как. Но, лучше один раз увидеть. Что автор и сделал. Спасибо за хорошую съёмку и детальное объяснение.
Те кто считает,что это видое ерунда -видимо не сталкивались с последствиями сказанными автором. Ну что ж. У вас все еще впереди. Молодец мужик. Без «понтов» все что мог рассказал.
Чётенькое объяснение для новичков и не только, хотя я начиная ещё в детстве с мотоцикла об этом никогда не задумывался, поджимаю на-ощупь и еще как-то сложилось у знакомого, а приехал он за 180 км, меняя свечи рванул резьбу на 1 цилиндре, а утром ехать, залили резьбу свечи красным фиксатором резьбы, предварительно обезжирив и друг проездил с успехом несколько тыс. км при этом движка была убита и сопливила вся включая сальники клапанов и при капремонте эту свечу с трудом вывернул вот.Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео и всегда узнаю что-то новое. Лайк!
Мужики-поверьте водиле с сорокалетнем стажем-графитовая смазка минимальной дозой-и не не будет проблем в дальнейшей эксплуатации,т.е отвернул-завернул!
При нагреве и расширении резьбы головки, напряг на резьбу свечи будет МЕНЬШЕ а не больше, именно по этому при перегреве двигателя ( сильном) бывает "выплёвывает " свечи. И не хер лазить к свечам каждые 5к км пробега, на них вообще не хер смотреть от замены до замены, если двигатель нормально работает.
поставил значёк вольво и типо крутой? свечи разные и с одной массой конечно надо смотреть веть зазор меняется.....особенно бош-гавно. по твоему если мотор горячий то легче откручивать? если человек не так сформулировал сказанное но суть ясна! конечно некоторым недоумкам нет.
Чисто на практике приходилось менять свечи зажигания как на холодном, так и не просто прогретом, а на горячем (во время гонки начала сбоить одна). На холодном открутить легче. А закрутить не нагретую свечу в горячий двиг - легче, чем нож в масло...
не пизди рвет грибок на крышке двигателя и масло везде, хорошо если это не на трассе и ты это заметил и у тебя не играет музыка так громко что ты нихуя не слышишь и на приборке индикаторы живые
@@ntonlev4315 Ну вы можете закручивать свои свечи до характерного хруста, так ещё лучше. У нас в России русские лапти привыкли смеяться над грамотностью и правильными действиями, поэтому у нас всё через анус!))))) А японцы и другие европейские образованные люди всё рассчитывают и делают по инструкции, поэтому и техника их служит десятилетиями!
Отзывы не читал,но слушал с удовольствием,- спасибо! Но замечание конечно же есть. Объясняю: свеча стальная? Головка блока дюралевая? Есть ребята которые частенько без причин крутят меняют свечи,что приводит к повреждению резьбы.если Вы согласны, то свечи смазывать нужно! Но как? А ответ очень прост! Берешь простой карандаш и поперек резьбы проводишь раза три! И будет вам[тебе] счастье! И как видите,все просто!❤
На счет смазки резьбы. Я перед вкручивании свечи ( посоветовал старый водитель) "заштриховываю" резьбу простым графитовым карандашом. Как мне объясняли- свча так не пригорает по резьбе и откручивается без проблем.
Хюндай туксон 2007, V6 2,7 двигатель. На 100000 милях сам заменил свечи. Были родные иридиевые NGK. Поставил Denso иридиевые IK16TT.Плюс прокладка под впускной коллектор. На упаковке свечей указано на сколько закручивать-максимум на 180 градусов. Тянул от руки, как всегда. Тоже начитался всякой всячины и уже хотел динамометрический ключ покупать, но потом одумался. Теперь еще тысяч на 100 миль хватит.
А ты зря ерничаешь...это не просто так ...не от балды все эти углы! А русский Ваня так и живет в лаптях и вонючей бородой...толку что на инамараках стал ездить и пиво немецкое пить...а как был валенком так и остался!!!
Я в своём первом авто решил заменить свечи, три открутил, четвертая ни как, на половину выкручивалась и все, дальше никак. Отмачивал резьбу керосином неделю, потом все таки открутил.
Да я тож помучился со свечей, кот. хозяин 5 сезонов не менял, прикипела, спас раскоксовыватель! длинная резьба, торчали три витка... А зстяжку воротком в15 см делаю что есть силы, а откручиваю, вставляю вороток в два раза больше!!! ж-ю удачи всем автоблоггерам!!! с ув. дед Микола!!!
Если свечи затянуть ключём с пластмассовой ручкой, или использовать свечной трубчатый ключ с воротком прилагающимся к нему, то никогда вы не перетяние, если вы не Рембо конечно.
Да похоже из пустяка "слона" сделали!!!, Можно графитовым караншашом 4-м смазывать и не прихватит, а длину резьбы на своем ДВС надо замерить и при покупке смотреть в оба!!!
Завтра хотел заменить колеса на зимние теперь(после просмотра) возникла куча вопросов. С каким усилием закручивать болты, в какой последовательности, из чего сделаны мои легкосплавные диски чтобы ненарушить линейное расширение. (Без обид но вы сильно заморочились) Затянул от руки и вся наука.
Вазовский двигатель - свечи практически наружу, соответственно все ваши советы именно для ВАЗ. Наверное есть похожие двигатели, но я их не видел. На других двигателях обычно есть колодцы для свечи, какие глубже, какие мельче и на них не подмести, не завернуть пальцами
Кстати теплоотдача за счет подобной смазки увеличивается. Т.к. смазка практически не испаряется. Только пусть горячие головы не говорят, что свеча от этого сильно остынет...)) вот то, что она не будет перегреваться - это точно...
@@Ruslan-K Но ,,открытым"зазором свечи устанавливать(регулируя толщину уплотнительного кольца)в центр камеры сгорания--там будет ,,чище"и мотор будет ,,ровнее" работать.
Там где металл к металлу обязательно надо смазывать...свечи в блок -медной или какой -нибудь температурной смазкой...будете смеяться,но и колесные болты тоже надо смазывать-не много конечно,но чтобы в витках была смазка....чтобы потом шпильки не срывать и огрызки свечей не вытаскивать
Вот именно! Был мотоцикл, есть автомобиль. Ни одну сотню раз откручивал и закручивал свечи, за 50 лет- ни одной не "сорвал", и всегда было затянуто "в меру".
Я свечи натираю карандашом советскими там графит чистый. Легко откручиваются . А чистить свечи рекомендую пищевым уксусом с добавкой чуть чуть пищевой содой отлично чистит .
Tože tak delaju, podtjagivaju- vrodi vsjo siļjnee neļza, no togda otpuskaju nazad i ešco raz, i sveča prokručivaetsa daļše s tem že usilijem, vivod- prižimaetsa šaiba i možno ešco podtjanutj
Свечи Bosh думаю купить,я как новичок прошлый владелец так и не сказал что за свечи у него и без понятия сколько они там прослужили постараюсь купить именно такие свечи bosh M14.
На рено кенго бензин колодцы утоплены.Взял в гараже насос вставил шланг по диаметру ,шланг от водного уровня.Длина шланга нужна такая что бы насос стоял возле колеса и хватало другой конец вставить в колодец.Перед продувом свечу откручую на пару витков и резким рывком насоса продуваю.Ну это на тот случай если нет компрессора.
берется шприц большой на 150 мл (шприц жанэ называется - в аптеке продается) выкручивается свеча почти до конца, подставляется носик шприца и резко выдуваем поршнем воздух (если кто то не поймет как подставлять и куда дуть - лучше обращайтесь к ПРОФЕССИОНАЛАМ в автосервис...) очень удобно и эффективно (кроме случаев, когда мотор засран гряземаслянной кашей...)
@@Kot_Anatolyi даже если проконопатить шифер на крыше - все равно не поможет..... это уже фляга свистит... тут окружающим просто не надо обращать внимание на этот свист...
выкручиваю свечи на 1 оборот головкой, потом трубчатым свечным ртом продуваю. весь мусор улетает. У вас кисточка не сметает песок на свечой, который как раз и может в момент выхода или входа, если задеть, упасть прямо в цилиндр... трубочкой для сока даже можно продуть
Эм-м-м.... Не согласен.... Для того чтоб резьба свечи не прикипала к резьбе головки, и для уменьшения коррозии которая прогрессирует при высоких температурах, корпус свечи покрывается никелем.... А смазка это попытка заработать денег производителем смазок. Никогда не мазал и проблем нет....
Подскажите, в книге За рулём по ремонту Калины 1, указан момент затяжки свечей на 8 клапанном двигателе 31-39 Нм. В инструкции к свечам Денсо указан момент 20-25 Нм. Как все таки затянуть, что-бы было правильно? Кстати в этой же книге За рулём, для 16 Кл двигателя указан момент 25 Нм. В чем разница, почему про восьмиклоп пишут что туже надо? Продавец свечей вообще круглые глаза сделал, когда услышал про момент почти 40 Нм. Видео ваше очень понравилось, все по делу. Спасибо.
На ваш мотор неплохо бы было попробовать BOSCH FR7DPX или FR7DP. Ставил на Lanos, Skoda Octavia A5, Skoda Octavia Tour, КІА CERATO, очень неплохо по отзывам. По калильному числу по таблице калильных чисел производителей (они у них , оказывается не одинаковые) подошли. Таким образом добивались, в среднем, снижение расхода. До 1 л. на 100 км. И одному из моих друзей удалось на Октавии тур проехать больше 100 тыс. Без замены свечей. Попробуйте если хотите. Неплохо переносят газ. Смотрю ваши видео с удовольствием. Сам по образованию инженер С/Х. Имею такого же Зубра. Много для себя приобрел благодаря вам, чего-то повторил. Вот и решил чего-нибудь полезного,как по мне, предложить для хорошего человека.
Спасибо. Я приверженец Brisk. пробовал много и разных. Остановился на них. На BOSCH, NGK поделок много. NGK так то вообще катастрофа. Что ни комплект, так полная лажа. А эти дешёвые тысяч по 60 выхаживают. Работают пока электроды не сгорят. И безотказные.
Бриск такая же лажа. И ох как часто отказывают. Была девятка, два комплекта Бриска выкинул за месяц. Потом поставил НЖК и 50 тыщ проехал ниразу не выкручивая.
@@Ruslan-K При всём уважении, тут Вы не знаете видимо, что цвет должен быть как "кофе с молоком" ! И ни какой другой цвет не считается нормой. Другое дело что на 95-м этого я ещё не встречал, а на 92-м был у Татнефть и у Лукойла был, но у Татнефть чуть похуже.
Шайбочку на свече вроде как раз наоборот нельзя перетягивать, она не должна превращаться в плоскую после затяжки иначе через нее перестает передаваться тепло.
@@Ruslan-K Вот всё вроде хорошо советовал кроме смазки и смятия этой шайбы. Есть даже видео и инструкции, о том что нельзя сминать эту шайбу, так как это следствие перетяжки свечей. Так кому верить то?
Поменял три автомобиля Тойоты, свечи менял от замены до замены ,закручивал до лёгкого упора и затем на 90° всё всегда отлично работает, после 25тыс.км.пробега меняю на новые ,а тут целая" буря в стакане"... Скажу одно ,что при профилактических работах на двигателе его надо помыть Керхером ,сняв - клемму и затем все продуть компрессором до сухого состояния и только потом откручивать свечи ,менять ремни ГРМ и т.д.
19н/м момент для свечей из каталога тойта,плюс при закручивании лучше сначало крутить её против часовой стрелки в сторону откручивания при этом чуть придавливая к головке,и можно почувствовать как свеча встанет в начало резьбы,прям чувствуется как она проваливается , иногда лёгкий щелчок,а потом закручивать,на вашем примере свечу видно,а где колодцы глубокие, да ещё есть и под наклоном,да и шиш просто так залезеш,ну а раз взялись учить так учите,а это видео... ,ну пусть будет дебют.
А я свечи меняю каждые 50000. Старую снимаю новую ставлю. Потом беру ту которая прошла 50 тыс. выставляю зазор в 1 мм. и ставлю. Вот так у меня два комплекта уже 17 лет. Пробег 300 000 км А/в Тойота.
Ну если ирридий, поверю, плат на и ниже даже с зазором 1мм для меньшей эррозии электродов их давно уже пришлось бы заменить(обычные в таком режиме с ТО ходят тысяч по 50 в лучшем случае, потом кончается электрод в зависимости от типа зажигания центр или боковой, а второй 3же на подходе.
Я закручаваю сначала обычным удлинителем от трещетки, потом вставляю трещотку и ставлю ладонь ближе к головке трещотки (чтобы рычаг был маленький) . переборщить практически невозможно. потом за край ручки (максимальное плечо) и буквально 5-10° доворот.
в старой книге прочитал - НОВЫЕ СВЕЧИ (РЕЗЬБУ!!!!) СМАЗЫВАТЬ ГРАФИТКОЙ!!!!!!! КАЖДЫЙ РАЗ КОГДА МЕНЯЮ СВЕЧИ -( НА ЗИМУ ВКРУЧИВАЮ НОВЫЕ!!!) СМАЗЫВАЮ ГРАФИТКОЙ И НЕ ЗНАЮ ГОРЯ!!!!! ВАЗ 2107 ДВИГ -03.
Станислав Матвиенко а вот зачем-мы, потребители, знать не знаем кто и где эти свечи делает. Даже если брэнд проверенный, нет никакой гарантии, что это не подделка или брак. Если материал кольца дал просадку температурную-идет подсос воздуха и снижение степени сжатия, хоть и немного. Это пагубно сказывается на момент зажигания, появляется детонация, хоть и не большая, но всё же есть. Отсюда пропуски зажигания, повышенный расход, снижения мощности и т.д. Еще появляется окисел в посадочном месте свечи и при следующей замене свеча не сядет плотно. С каждым разом будет все хуже. Вот и все! Говорю вам как авиатор! А в авиации, как известно, мелочей не бывает. Бесплатный вам совет! Лень не помощник!!!
если я правильно понял, то нужно чтобы открытая часть электрода смотрела на выпускной клапан, то в таком случае рекомендую устанавливать свечи многоэлектродные, и не париться по их расположению в цилиндре
Подскажите решение проблемы. На Шкода Фабия 1,4 свечи находятся в глубоких колодцах и на них одеваются высоковольтные катушки. Как можно без пылесоса вычистить пыль из колодцев?
На Mr20de перетянешь свечи, то замена гбц. Рубашка близко находится к свечным колодцам и по резьбе свечи, через микротрещины, потечёт антифриз. Те кто встревал поймёт
Никого нах. не слушайте .Всегда смазывайте резьбу хотябы графиткой .Не пожалеете .Всю свою сознательную жизнь , смазывал и ничего никогда не откручивалось и не отваливалось ! Это касается всех креплений , особенно колёсных болтов и гаек .Свечей это тоже касается ! Всем удачи в нашем нелёгком деле !!!
Самое интересное в этом видео то, что автор прям на камеру показал че да как. Смотрел кучу видео по этому поводу. Показывали коробочки от свечей, где указано на какой угол крутить, объясняли что да как. Но, лучше один раз увидеть. Что автор и сделал. Спасибо за хорошую съёмку и детальное объяснение.
ооочень интересен коментарий что линейное расширение алюминия больше, а свечу зажимает горячяя головка....
Большое спасибо автору за очень познавательное видео! Смотрел неотрывно и узнал много нужного и полезного.
Большое спасибо за детальное видео с реальными примерами!!! Здоровья и продвижения автору канала!!!
Те кто считает,что это видое ерунда -видимо не сталкивались с последствиями сказанными автором. Ну что ж. У вас все еще впереди. Молодец мужик. Без «понтов» все что мог рассказал.
Если у человека работают мозги то ему это не грозит.
Вот когда поставил свечи мне показалось что перетянул, ну ничего не прокрутилось резьба целая, теперь буду знать
3
Ну нахвалил ты его секель)
😂ну у кого свечи в глубине ,в колодце???...
Восхитительно! Спасибо большое за такое полезное и грамотное объяснение
Чётенькое объяснение для новичков и не только, хотя я начиная ещё в детстве с мотоцикла об этом никогда не задумывался, поджимаю на-ощупь и еще как-то сложилось у знакомого, а приехал он за 180 км, меняя свечи рванул резьбу на 1 цилиндре, а утром ехать, залили резьбу свечи красным фиксатором резьбы, предварительно обезжирив и друг проездил с успехом несколько тыс. км при этом движка была убита и сопливила вся включая сальники клапанов и при капремонте эту свечу с трудом вывернул вот.Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео и всегда узнаю что-то новое. Лайк!
спасибо
Очень хорошо.
Мужики-поверьте водиле с сорокалетнем стажем-графитовая смазка минимальной дозой-и не не будет проблем в дальнейшей эксплуатации,т.е отвернул-завернул!
Медной смазкой можно? Графитки нет.
Спасибо большое, особенно за наглядную демонстрацию =)
При нагреве и расширении резьбы головки, напряг на резьбу свечи будет МЕНЬШЕ а не больше, именно по этому при перегреве двигателя ( сильном) бывает "выплёвывает " свечи.
И не хер лазить к свечам каждые 5к км пробега, на них вообще не хер смотреть от замены до замены, если двигатель нормально работает.
То Вы так думаете. А если у Вас попарное зажигание, то лезть придётся, на то есть причины.
поставил значёк вольво и типо крутой? свечи разные и с одной массой конечно надо смотреть веть зазор меняется.....особенно бош-гавно. по твоему если мотор горячий то легче откручивать? если человек не так сформулировал сказанное но суть ясна! конечно некоторым недоумкам нет.
Чисто на практике приходилось менять свечи зажигания как на холодном, так и не просто прогретом, а на горячем (во время гонки начала сбоить одна). На холодном открутить легче. А закрутить не нагретую свечу в горячий двиг - легче, чем нож в масло...
Вольво недоумок , выплюнуло если не дотянул или резьба сорвана
не пизди рвет грибок на крышке двигателя и масло везде, хорошо если это не на трассе и ты это заметил и у тебя не играет музыка так громко что ты нихуя не слышишь и на приборке индикаторы живые
Спасибо! Очень доступно и познавательно
спасибо
Внешнее состояние мотора ужасает, а в остальном всё толково и по делу. Не знал что свечи без шайб закручивать надо на 15 градусов. Лайк.
этот мотор пол ляма проехал. Ему уже постамент муровать пора
Хорошо все рассказал дед. Я как- то раз не докрутил свечу - и действительно попал на капиталу двигателя. Очень неприятно.
Поменял свечи с хорошем настроением, а сейчас страшно стало и не могу уснуть после просмотра этого видео. Меньше знаешь...
Всё правильно.
убираем компрессором грязь и пыль и затем подаём немного wd-40, Она смотрит оставшуюся грязь и грязь не упадёт в камеру сгорания
Всё верно! Даже не думал что в этом видосе будет так грамотно!!!! 👍
Но затяжка новой свечи не 180 градусов, а 200.
360😂 что б наверняка😂
@@ntonlev4315 Ну вы можете закручивать свои свечи до характерного хруста, так ещё лучше.
У нас в России русские лапти привыкли смеяться над грамотностью и правильными действиями, поэтому у нас всё через анус!)))))
А японцы и другие европейские образованные люди всё рассчитывают и делают по инструкции, поэтому и техника их служит десятилетиями!
Всегда при замене смазываю слегка резьбу графитовой смазкой. В следующий раз откручиваются легче.
Ну да а потом частицы графитки туда сюда вместе с поршнем, а потом упс, чёт масло стало жрать, надо продавать.
Отзывы не читал,но слушал с удовольствием,- спасибо! Но замечание конечно же есть. Объясняю: свеча стальная? Головка блока дюралевая? Есть ребята которые частенько без причин крутят меняют свечи,что приводит к повреждению резьбы.если Вы согласны, то свечи смазывать нужно! Но как? А ответ очень прост! Берешь простой карандаш и поперек резьбы проводишь раза три! И будет вам[тебе] счастье! И как видите,все просто!❤
Молодец! Всё чётко и ясно!
ок
Полезное видео для новичков 👍
у меня сестра в больнице работает, говорит что свечи не вкручивают , а вставляют
тем кто неправильно вкручивает
А как там выдерживают зазор?😁😁😁
каждые 5000 км достают и вставляют новые. (резьбу не смазывать)
@@Ruslan-K 😂
:))
На счет смазки резьбы. Я перед вкручивании свечи ( посоветовал старый водитель) "заштриховываю" резьбу простым графитовым карандашом. Как мне объясняли- свча так не пригорает по резьбе и откручивается без проблем.
можно и так
fontovel Serov здорово! Хороший совет!
fontovel Serov "о мани падмахум" три раза скажи после. Не забудь!
Согласен
ГРАФИТОВАЯ СМАЗКА
Совет очень полезен ,спасибо.
спасибо и Вам
Хюндай туксон 2007, V6 2,7 двигатель. На 100000 милях сам заменил свечи. Были родные иридиевые NGK. Поставил Denso иридиевые IK16TT.Плюс прокладка под впускной коллектор. На упаковке свечей указано на сколько закручивать-максимум на 180 градусов. Тянул от руки, как всегда. Тоже начитался всякой всячины и уже хотел динамометрический ключ покупать, но потом одумался. Теперь еще тысяч на 100 миль хватит.
А ты зря ерничаешь...это не просто так ...не от балды все эти углы! А русский Ваня так и живет в лаптях и вонючей бородой...толку что на инамараках стал ездить и пиво немецкое пить...а как был валенком так и остался!!!
Во во и я также уже в магазине этот ключ в руках подержал и положил обратно!
Плоскогубцы оставляет на колпачках трещины.Докрутить только через плотный картон.
Хотел поменять свечи у Тестя на авто- сломал 3 ключа!Есть подозрение что в автосервисе затягивали их динамометрической ТРУБОЙ!)))
труба это сила...
Пневмомолотком!
Я в своём первом авто решил заменить свечи, три открутил, четвертая ни как, на половину выкручивалась и все, дальше никак. Отмачивал резьбу керосином неделю, потом все таки открутил.
Чем кончилось то?
Да я тож помучился со свечей, кот. хозяин 5 сезонов не менял, прикипела, спас раскоксовыватель! длинная резьба, торчали три витка... А зстяжку воротком в15 см делаю что есть силы, а откручиваю, вставляю вороток в два раза больше!!! ж-ю удачи всем автоблоггерам!!! с ув. дед Микола!!!
Здравствуйте, производитель свечей разных фирм рекомендуют затягивать свечи по своим углом затяжки,у каждых фирм свой угол, обычно пишутся на коробке
Спасибо, очень познавательно. Лайк.
Дддддддддддддддддддддддддддддддддддлдддддддддллдддллддлллллллдлллллллллллллдл
Г
Пятьдесят лет отработал, резьбу ни разу не отрывало. Ни каких градусов не соблюдал, всё было нормально.
это хорошо
что делать если свеча не идёт ?
Ddd Rrr купить ту которая подойдет, логично)
Если свечи затянуть ключём с пластмассовой ручкой, или использовать свечной трубчатый ключ с воротком прилагающимся к нему, то никогда вы не перетяние, если вы не Рембо конечно.
:)
Да похоже из пустяка "слона" сделали!!!, Можно графитовым караншашом 4-м смазывать и не прихватит, а длину резьбы на своем ДВС надо замерить и при покупке смотреть в оба!!!
Дедушка Руслан - топ!
Большое спасибо дружище
Завтра хотел заменить колеса на зимние теперь(после просмотра) возникла куча вопросов. С каким усилием закручивать болты, в какой последовательности, из чего сделаны мои легкосплавные диски чтобы ненарушить линейное расширение. (Без обид но вы сильно заморочились) Затянул от руки и вся наука.
Знавал я одного парня, так тот от руки рожковым ключём гайки на головке блока ЗМЗ посрывал.
Правда потом на дурку попал....
)))
У меня был кент-чемпион по армрестлингу. Так вот если он закрутит так закрутит)))
Грамотно, но медной смазкой обязательно смазываю. Легче потом выкручивать.
прочитал коментарии теперь наверное на галкина не пойду.
😅😅😅
Вазовский двигатель - свечи практически наружу, соответственно все ваши советы именно для ВАЗ. Наверное есть похожие двигатели, но я их не видел. На других двигателях обычно есть колодцы для свечи, какие глубже, какие мельче и на них не подмести, не завернуть пальцами
на 8-ми клапанных доступ есть. То что Вы описываете на 16 клапанных. Где два распредвала.
сквзано....либо компрессором либо щёткой......возьми головку и закрути руками без трещётки или головку с удленителем .что не понятного?
Да это так, но колодцы тоже закрыты вроде...
Возьмите удлинитель и с его помощью заверните пальцами.
8-миклапанный Опель Астра,колодцы сантиметров по 15,не меньше.Свечной ключ так и не купил ,пользовался удлинителем с головкой из набора
Спасибо за нужный совет!
Кстати теплоотдача за счет подобной смазки увеличивается. Т.к. смазка практически не испаряется.
Только пусть горячие головы не говорят, что свеча от этого сильно остынет...)) вот то, что она не будет перегреваться - это точно...
Спасибо, тезка👍👍👍
На Toyota момент затяжки по книжке 19 Нм. Двигатель 1AZ-FE. Нужно смотреть моменты затяжки для конкретного двигателя.
Спасибо за информацию.
Привет!!! А я всё же смазываю свечи графитной смазкой. А вот после Вашего ролика буду менять свечи на тёплом или холодном двигателе. Удачи!!!
Резьбу свечей смазывать нельзя. В противном случае даже при затяжке динамометром получим перетяг, что чревато порчей резьбы на блоке.
Garry Garbuz я тоже графитной мажу.,и ничего не перетянешь,если с умом всё делаешь.
Для смазки свеч есть специальная высокотемпературная смазка...,в ней вроде медный порошок, чтоб не пригорала свеча. Стоит копейки...
@@АркадийЛеднев Это купфер пасте. Я ей мажу и затягиваю на нижней границе рекомендованного диапазона. Все Ок.
Вот уж не думал.Правду говорят ,век живи-век учись.
Есть продолжение. Век живи, век учись, и дураком помрёш....
Руслан К Ну это возможно,но всё же узнал нюансы,о которых даже не догадывался
:)))
Меньше знаешь крепче спишь
@@Ruslan-K Но ,,открытым"зазором свечи устанавливать(регулируя толщину уплотнительного кольца)в центр камеры сгорания--там будет ,,чище"и мотор будет ,,ровнее" работать.
просто глаза открыл!
По моему я этот голос слышал в роликах про пчеловодство
Закручивать по часовой, выкручивать против.
+
)))))))))))))))))))))))))))))))))
Давно так? ;)
капитан очевидность епта))
правило Буравчика. Самого главного Руслан не сказал, видимо он считал, что тебе уже приходилось откручивать какой-нибудь болт
Век живи - век учись!
Всегда графитовым карандашом резьбу разрисовываю и выкручиваться идеально
творческая личность)
Кстати, и обычные лампы накаливания (не св-диод) тоже по резьбе графитом почиркать полезно. Бывает, что лампы по резьбе пригорают.
Молодец!40 лет так делаю.
Там где металл к металлу обязательно надо смазывать...свечи в блок -медной или какой -нибудь температурной смазкой...будете смеяться,но и колесные болты тоже надо смазывать-не много конечно,но чтобы в витках была смазка....чтобы потом шпильки не срывать и огрызки свечей не вытаскивать
там где металл к металлу свеча никелирована, чтоб не пригорала. Если никель от старости уже слез, то да нужно мазать
@@Ruslan-K так ведь никель,цинк,хром и т.д.тоже металлы😀
Хорошие советы и послушать приятно...
спасибо !!!
Хорошо когда руки уже сами чувствуют сколько нужно тянуть .
Вот именно! Был мотоцикл, есть автомобиль. Ни одну сотню раз откручивал и закручивал свечи, за 50 лет- ни одной не "сорвал", и всегда было затянуто "в меру".
Я свечи натираю карандашом советскими там графит чистый. Легко откручиваются . А чистить свечи рекомендую пищевым уксусом с добавкой чуть чуть пищевой содой отлично чистит .
их смазывать не рекомендуют. и они покрыти никелем. чтоб не прикипали.
Тема актуальна для владельцев Москвича и ЗАЗ 968
Я тяну на 180, но в три-четыре этапа. Это дает возможность прожать шайбу, как положено и не перетянуть резьбу, потому что чувствуется упор.
И так можно. Хуже не будет
Tože tak delaju, podtjagivaju- vrodi vsjo siļjnee neļza, no togda otpuskaju nazad i ešco raz, i sveča prokručivaetsa daļše s tem že usilijem, vivod- prižimaetsa šaiba i možno ešco podtjanutj
Лёгкая графитовая смазка для резьбы свечи пойдет только на пользу .
Свечи Bosh думаю купить,я как новичок прошлый владелец так и не сказал что за свечи у него и без понятия сколько они там прослужили постараюсь купить именно такие свечи bosh M14.
Спасибо , ЛАЙК !
Спасибо Вам !
Очень полезное видео
Лайк и подписка
спс
Отец спасибо
Новые свечи Ау 17 дрвм тоже дотянуть на 180 градусов?
На рено кенго бензин колодцы утоплены.Взял в гараже насос вставил шланг по диаметру ,шланг от водного уровня.Длина шланга нужна такая что бы насос стоял возле колеса и хватало другой конец вставить в колодец.Перед продувом свечу откручую на пару витков и резким рывком насоса продуваю.Ну это на тот случай если нет компрессора.
Мужик это ты вообще о чем?? Ты хоть сам понял что сгородил?? Ау...
На свечах шайбы стоят одноразовые на одну затяжку так что от замены до замены.
берется шприц большой на 150 мл (шприц жанэ называется - в аптеке продается) выкручивается свеча почти до конца, подставляется носик шприца и резко выдуваем поршнем воздух (если кто то не поймет как подставлять и куда дуть - лучше обращайтесь к ПРОФЕССИОНАЛАМ в автосервис...)
очень удобно и эффективно (кроме случаев, когда мотор засран гряземаслянной кашей...)
А если проконопатить паклей кольцевую щель вокруг свечи, чтобы песком и пылью не засорялось?
@@Kot_Anatolyi даже если проконопатить шифер на крыше - все равно не поможет..... это уже фляга свистит... тут окружающим просто не надо обращать внимание на этот свист...
Информативно...спасибо. Хоть и водитель со-стажем , а опыт лишним не бывает...
не за что
На кусок ткани наносим.насыпаем графит.Свечу ложим резьбой в графит прижимаем и вращаем втирая графит в резьбу.
А если стержень карандаша стереть в порошок. Так можно?
Вподобайка однозначно 👍!... жадібному до лайків😁
Толково все розповів....
Дякую!
Закручивать за часовой, откручивать против часовой))).
выкручиваю свечи на 1 оборот головкой, потом трубчатым свечным ртом продуваю. весь мусор улетает. У вас кисточка не сметает песок на свечой, который как раз и может в момент выхода или входа, если задеть, упасть прямо в цилиндр...
трубочкой для сока даже можно продуть
про градусы не знал. попробую
На каждой коробке ngk, denso это даже нарисовано. Момент часто врёт по разным причинам. Только градусы.
Мы отклонились от темы! Да , резьбу свечей желательно смазывать медь содержащими смазками. Гугл Вам в помощь!
Эм-м-м.... Не согласен.... Для того чтоб резьба свечи не прикипала к резьбе головки, и для уменьшения коррозии которая прогрессирует при высоких температурах, корпус свечи покрывается никелем....
А смазка это попытка заработать денег производителем смазок. Никогда не мазал и проблем нет....
Хотя на старой свече, где никель уже слез, может в этом смысл и есть.
@vasya voronin , это хорошо, это вы молодец, но тут вроде идёт речь о смазке резьбы свечи зажигания на авто, как с этим дело обстоит у вас?
@@Ruslan-K И да. Мои отходили 120 тыс и я их мажу купфер пасте.
@@Ruslan-K Как закручивать или откручивать вручную ,если посадочное место недоступно т.е.в колодце?
Подскажите, в книге За рулём по ремонту Калины 1, указан момент затяжки свечей на 8 клапанном двигателе 31-39 Нм. В инструкции к свечам Денсо указан момент 20-25 Нм. Как все таки затянуть, что-бы было правильно? Кстати в этой же книге За рулём, для 16 Кл двигателя указан момент 25 Нм. В чем разница, почему про восьмиклоп пишут что туже надо? Продавец свечей вообще круглые глаза сделал, когда услышал про момент почти 40 Нм. Видео ваше очень понравилось, все по делу. Спасибо.
20-29. то наверное опечатка
Всегда затягивал от руки ! Главное чтоб мозг был ,и руки не из жопы!
главное здоровья, счастья. А не мозг чтобы был)
На ваш мотор неплохо бы было попробовать BOSCH FR7DPX или FR7DP. Ставил на Lanos, Skoda Octavia A5, Skoda Octavia Tour, КІА CERATO, очень неплохо по отзывам. По калильному числу по таблице калильных чисел производителей (они у них , оказывается не одинаковые) подошли. Таким образом добивались, в среднем, снижение расхода. До 1 л. на 100 км. И одному из моих друзей удалось на Октавии тур проехать больше 100 тыс. Без замены свечей. Попробуйте если хотите. Неплохо переносят газ. Смотрю ваши видео с удовольствием. Сам по образованию инженер С/Х. Имею такого же Зубра. Много для себя приобрел благодаря вам, чего-то повторил. Вот и решил чего-нибудь полезного,как по мне, предложить для хорошего человека.
Спасибо. Я приверженец Brisk. пробовал много и разных. Остановился на них. На BOSCH, NGK поделок много. NGK так то вообще катастрофа. Что ни комплект, так полная лажа.
А эти дешёвые тысяч по 60 выхаживают. Работают пока электроды не сгорят. И безотказные.
Бриск такая же лажа. И ох как часто отказывают. Была девятка, два комплекта Бриска выкинул за месяц. Потом поставил НЖК и 50 тыщ проехал ниразу не выкручивая.
Евгений Кирилко У меня есть свечи которые прошли 400 тыщ и работают.
А на хонду фит что поставить?зазор 1.3
Класс, а сделайте видео как правильно накачать колеса))
Ну ты научился накачивать колеса?
кирпичный цвет нам говорит о содержании вредных фероценов (октаноповышающих присадок) в топливе
ну как бы они там и должны быть
в норме их там быть не должно, это недобросовестные производители так повышают октан, а в целом они давно запрещены
@@Ruslan-K При всём уважении, тут Вы не знаете видимо, что цвет должен быть как "кофе с молоком" ! И ни какой другой цвет не считается нормой. Другое дело что на 95-м этого я ещё не встречал, а на 92-м был у Татнефть и у Лукойла был, но у Татнефть чуть похуже.
Це ти серйозно?@@Ruslan-K
Как правильно соориентировать свечной зазор-к впрыску если он всё время ориентируется "спиной" к нему?
Кирпичного цвета хорошо😂
А я смазываю резьбу купфер пасте и закручиваю динамой до 25нм. Мотор пока работает и свечи (120 тыс. км) до сих пор конвеерные.
Шайбочку на свече вроде как раз наоборот нельзя перетягивать, она не должна превращаться в плоскую после затяжки иначе через нее перестает передаваться тепло.
Она как раз сминаемая. Расчитана на смятие при первой затяжке
@@Ruslan-K Вот всё вроде хорошо советовал кроме смазки и смятия этой шайбы. Есть даже видео и инструкции, о том что нельзя сминать эту шайбу, так как это следствие перетяжки свечей. Так кому верить то?
Поменял три автомобиля Тойоты, свечи менял от замены до замены ,закручивал до лёгкого упора и затем на 90° всё всегда отлично работает, после 25тыс.км.пробега меняю на новые ,а тут целая" буря в стакане"...
Скажу одно ,что при профилактических работах на двигателе его надо помыть Керхером ,сняв - клемму и затем все продуть компрессором до сухого состояния и только потом откручивать свечи ,менять ремни ГРМ и т.д.
У некоторых 2/3 оборота рекомендуется к затяжке. У каждого производителя по-разному
NGK,так тянул
19н/м момент для свечей из каталога тойта,плюс при закручивании лучше сначало крутить её против часовой стрелки в сторону откручивания при этом чуть придавливая к головке,и можно почувствовать как свеча встанет в начало резьбы,прям чувствуется как она проваливается , иногда лёгкий щелчок,а потом закручивать,на вашем примере свечу видно,а где колодцы глубокие, да ещё есть и под наклоном,да и шиш просто так залезеш,ну а раз взялись учить так учите,а это видео... ,ну пусть будет дебют.
"Учитель", ты даже не понимаешь, что такое крутящий момент (н/м)
На холодную не мог открутить свечу. Прогрел двигатель и легко открутилась. Делайте выводы
у меня головка люминий. На горячую фиг отвинтиш. Пока не остынет ...
@@Ruslan-K Отвинтишь.,но вероятно с резьбой.
👌👌👌👌👌👌 спасибо
45ТЫСЯЧ ВЫВЕРНУЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ .ДО ГРЯЗИ НЕ ДОПУСКАЛ .ХРЮ ХРЮ .👅
Кака яйездил 18 лет крутил свечи чистил всё нормально.
Недавно только узнал, что там оказывается на коробке указано насколько оборотов/полуоборотов надо затягивать. До этого от руки затягивал)
да, как правило на коробке всё есть
@@Ruslan-K Как оказалось не на всех, товарищу недавно покупали ВАГовские оригинальные свечи, не было ничего про силу затяжки.
А я свечи меняю каждые 50000. Старую снимаю новую ставлю. Потом беру ту которая прошла 50 тыс. выставляю зазор в 1 мм. и ставлю. Вот так у меня два комплекта уже 17 лет. Пробег 300 000 км А/в Тойота.
Ну если ирридий, поверю, плат на и ниже даже с зазором 1мм для меньшей эррозии электродов их давно уже пришлось бы заменить(обычные в таком режиме с ТО ходят тысяч по 50 в лучшем случае, потом кончается электрод в зависимости от типа зажигания центр или боковой, а второй 3же на подходе.
05:10 разве не на 90 градусов после того как от руки уперлась свеча? Мне кажется 180 градусов будет слишком...
Я закручаваю сначала обычным удлинителем от трещетки, потом вставляю трещотку и ставлю ладонь ближе к головке трещотки (чтобы рычаг был маленький) . переборщить практически невозможно.
потом за край ручки (максимальное плечо) и буквально 5-10° доворот.
Свечи рыночная палёнка по 30 руб. На нормальных свечах колпачки не откручиваются и кольцо по резьбе не выкрутишь даже при желании.
Я тоже заметил, что кольцо сворачивается. у оригинальных не свинчивается, скорее всего подделка.
Господи как в ссср попал . Купите японские свечи. Инженеры совхозные.
в старой книге прочитал - НОВЫЕ СВЕЧИ (РЕЗЬБУ!!!!) СМАЗЫВАТЬ ГРАФИТКОЙ!!!!!!! КАЖДЫЙ РАЗ КОГДА МЕНЯЮ СВЕЧИ -( НА ЗИМУ ВКРУЧИВАЮ НОВЫЕ!!!) СМАЗЫВАЮ ГРАФИТКОЙ И НЕ ЗНАЮ ГОРЯ!!!!! ВАЗ 2107 ДВИГ -03.
старые свечи не никелировали.
@@Ruslan-K МАЖУ ТО Я СЕЙЧАС .
Зачем каждые 5 тысяч туда лазить?
Станислав Матвиенко а вот зачем-мы, потребители, знать не знаем кто и где эти свечи делает. Даже если брэнд проверенный, нет никакой гарантии, что это не подделка или брак. Если материал кольца дал просадку температурную-идет подсос воздуха и снижение степени сжатия, хоть и немного. Это пагубно сказывается на момент зажигания, появляется детонация, хоть и не большая, но всё же есть. Отсюда пропуски зажигания, повышенный расход, снижения мощности и т.д. Еще появляется окисел в посадочном месте свечи и при следующей замене свеча не сядет плотно. С каждым разом будет все хуже. Вот и все! Говорю вам как авиатор! А в авиации, как известно, мелочей не бывает. Бесплатный вам совет! Лень не помощник!!!
+andrey osipov Лазий тогда туда каждые 100 км.
Вальдемар вот сам и «лазий», может русский выучишь)))
+andrey osipov Кто бы говорил. За собой не замечаешь, ещё и другим указываешь, грамотей. Иди свечи выкручивай
+andrey osipov Обиделся что-ли? Это ты зря. Свечи этого не оценят. Пора под капот лезть, ты это любишь похоже делать.
Добрый вечер!как выставить электроды свечи вверх?шайбами нарушается посадка?
если я правильно понял, то нужно чтобы открытая часть электрода смотрела на выпускной клапан, то в таком случае рекомендую устанавливать свечи многоэлектродные, и не париться по их расположению в цилиндре
@@RustyMetal87 🤝🤣🤣🤣
Здравствуйте,скажите пари замене свечей можно очистить свечные колодцы очистителем карбюратора?
почему нет? можно
уважаемый блогер, Вы пчеловод?
Динаметрическим ключом .NGK сколько ?на гольф плюс 1.4 -122 затягивать?новую свечку.
Подскажите решение проблемы. На Шкода Фабия 1,4 свечи находятся в глубоких колодцах и на них одеваются высоковольтные катушки. Как можно без пылесоса вычистить пыль из колодцев?
На Mr20de перетянешь свечи, то замена гбц. Рубашка близко находится к свечным колодцам и по резьбе свечи, через микротрещины, потечёт антифриз. Те кто встревал поймёт
у меня tr25de
Никого нах. не слушайте .Всегда смазывайте резьбу хотябы графиткой .Не пожалеете .Всю свою сознательную жизнь , смазывал и ничего никогда не откручивалось и не отваливалось ! Это касается всех креплений , особенно колёсных болтов и гаек .Свечей это тоже касается ! Всем удачи в нашем нелёгком деле !!!
А я смазываю свечу алюминевой смазкой. Масло испаряется а алюминевая пыль остается на резьбе и улучшает тепло отвод к головке цилиндра.