Ребята,SRT, давно и с удовольствием смотрю Ваш канал,но выскажу Вам свое небольшое пожелание.В последнее время у Вас присутствует явно выраженная тенденция тестировать очень редкие,а зачастую и эксклюзивные автомобили. Я понимаю,что такие машины очень интересны и любой обзор в Вашем исполнении смотреть одно удовольствие,но все же хотелось бы,чтобы у Вас на тестах было больше народных автомобилей,которые ездят по нашим дорогам и которые многие люди рассматривают в качестве варианта для покупки. Спасибо Вам за прекрасный контент!
@@TavriaEnduro Нет,не слабо.Например Спортэйдж прошлого поколения и нынешнего,Туксон нынешнего поколения,Мазду 6 и 3,Сонату NF и следующую...Хотя бы как то так....
Оператору и за монтаж 5 баллов,красавчик,лучше чем в рекламе очень красиво и профессионально.Мне все понравилось топчик уровень.SRT уже как суперзвезды на уровень Топ Гира выходят.
Любой из ваших обзоров, для меня самый качественный контент про авто тему в Ютубе. Всякие давыдычи ,академики, и рядом не валялись!вы больше молодцы!видно что вложено много труда и времени!так держать! желаю вам скорейшего превосходства доходов от канала над расходами!
У меня Сивик 1,5 турбо из америги, пробег 90к с вариатором полный порядок, на 50к поменял масло в вариаторе, сейчас уже 20к проехала по горной местности полный порядок с коробкой передач. Мотором очень доволен на 98 Бензе никаких проблем. Расход 7-8, л в любом режиме езды за 8 литров не выходил даже зимой. Единственная проблема - этот рулевая рейка, но учитывая что остальное не ломается замена или реставрация рейки не такая уж и проблема при надежном моторе и коробке передач. Стойки тоже еще родные на 90к 2017 гв. Машина очень практичная при и динамичная. Всем рекомендую. Ранее владел Аутлендером, Фокусом, Лачетти, Октавия, Икстреил, Пежо 308, Хюндай ИХ35
Пацаны, обзор хороший - но мне кажется он не полный. Тем более ваш P.S. это подтвердил. Если зальете видео с бекстейджем по сивику на стрим канал МЫ будем Вам блогодарны.
Проблема с разжижением масла бензином есть в той или иной степени у всех бензиновых моторов с прямым впрыском. Возникает при частых коротких поездках в холодную погоду. Если двигателю давать прогреться и выйти на рабочую температуру (масла), то бензин оттуда испаряется и высасывается через PCV в цилиндры. Другое дело, что двигатели очень тепло-эффективные (почти как дизель), и не прогреваются за просто так, без хорошей нагрузки. Ко всему, вариатор в городе не даёт двигателю работать на высоких оборотах и нормально прогреться. Механизм проблемы: поскольку на холодном двигателе топливо плохо испаряется, его приходится лить много. Оно попадает каплями на стенки цилиндра, и минуя кольца поршня попадает в картер.
Обладаю именно такой-1500 турбо спорт плюс.Послушная и агрессивная.Вариатор разработки Хонда.Берет время привыкнуть.Работает отлично.Подвеска и управляемость на высоком уровне.Тем ,кто хочет,но не может купить-сочувствую..Когда сивка будет ваша,вот тогда и говорите.
Так а плюсы его в чем?)) Дизайн дно, не едет, цена тоже хуйня... уж лучше октавию 1.8 она хоть чипуется и дорабатывается и валит норм, та даже в стоке обоссыт этот сивик
@@arielartur9236 th-cam.com/video/wWcYoit9efE/w-d-xo.html и увидите польное унищожение Хонду со сторону ВАГ и то ето только GTI,а С GOLF R ПОПРОСТУ ДАЖЕ НЕТ СМЬIСЛА СРАВНИВАТЬ
Привет вам SRT из города Ромны, делаете очень приятный контент, люблю за вами наблюдать. Молодцы что не изменяет своим принципам и не продаетесь компаниям автопроизводителей. Трудитесь с темже запалом. P.S. на 16:24 минуте мне показалось что вы оговорились поповоду "сейчас в 2016 году"? Успехов вам!!!
@@mishademidenko5044 иномарки российской сборки в помощь ) а таможенные сборы конские в России, это факт. Поэтому моя любимая марка Хонда к сожалению практически уходит
двигатель звучит как хлеборезка.. у меня было 2 цивика. 1996г 1.6л мануал и 2006г 1.8л автомат. машина недорогая, была во всяком случае, надежная, 1.8л вообще супер, проездил на ней 6 мес поменял на Форестер турбо SG5. впечатления от цивика очень положительные. вместительный багажник, харошая динамика, тапок в пол на Витек двигателе тоже довольно ничего. качество материалов салона, твердая 4. расход топлива у 1.8л по трасе 6.5-7 л на 100км, в городе 10 л на 100км. вообще машина понравилась.
Стараюсь всегда вас смотреть, годный контент и подача интересная, но ребят, как написал ниже подписчик, реально снимайте побольше простых автомобилей, на которых большинство передвигаются....Новинки интересны, но не настолько, люди хотят видеть тачки, в качестве может перспектив на дальнейшую покупку. По поводу Цивика - уродец, особенно сзади. Не стал смотреть до конца, но лайк влепил
Приветствую! Хочу поблагодарить вас за ваши старания и крутой контент и воспользоваться случаем попросить снять обзор на новый fiat tipo. Кажется, он немного недооценен среди нашего населения. Хотелось бы услышать мнение о нем от вас
Этот Цивик на вариаторе словно объедки с барского стола))) настоящий Цивик этого поколения только на механике и только праворукий) за обзор жирный плюс, однако)) и привет с Сахалина!
я ездил на 1,5-турбо сивике-седане на мешалке. Очень хорош. Турба тянет. В Риге стоит в средней комплектации ~23500€ Интересный вариант. Если Тойота свою короллу'2019 не будет предлагать на атмо-2.0 на мешалке, то кроме сивика я не вижу для себя других адекватных альтернатив.
Лайк по любому !!! Молодцы и горжусь такими сыновьями Украины - молодчаги , за вас не стыдно !!!! Ребята , уже ж октябрь , жду топливный эксперимент Прадо 120 и gx470. Спасибо что не забываете !)
про подвеску - имеется ввиду конечно 5д ))). Японцы как делали 4д с независимой с квадрата (может раньше, не уверен), так и делают до сих пор. Турбы "в новую эру" начались с RDX с его уникальным k23. Типа тестирование технологий ). Сейчас они вполне дуют и вполне массово производят. Не слышал чтобы к 100 тысячам потели патрубки или к 200 кончались турбины, но, может, просто не натыкался. Плюс это вариатор третьего поколения (вроде четвертое еще не придумали, могу быть неправ), он уже с гидротрансформатором. Раньше можно было дозировать, т.к. было автоматическое сцепление - даешь газу и оно замыкается. До 12 года вроде, первое авто с ним - аккорд (понятное дело американский). Ну а потом остальные модели подоспели, вроде, сервант в рестайле уже обладал бубликом. Хотя вариатор в любом случае не то. 8.4, да это быстрее кэмри 2.5
Я прощу прощения, не являюсь подписчиком, хотя смотрю почти все выпуски, но скажите, или дайте ссылку где вы расказываете о судьбе заз гтр. Какие планы и что дальше с ним. Спасибо, очень интересно
Смотрел такую в салоне.менеджер утверждал,что такие существуют на газу с завода,но нам такие не поставляют🤔.не знаю нвсколько это правда. А вообще,за такие деньги,лично я б купил новую мазду6 в предмаксимальной комплектации（там и кожа и рожа и 2.5атмо）,даже мазда дешевле.
В мене такий сівік 2020 року седан спорт комплектації(Канада).Дуже стабільний в поворотах автомобіль, для міста його 186 л.с. вистачає з головою. Шкодую що не хетч не купив, але седан також красивий. Варіатор - я його боявся але прочитав дуже багато інформації і зараз розумію, що він ідеальний для цього авто і Хонда зробила його надійним. Шумки немає, як для мене Мультимедія-музика і карплей є ото і добре 74,000+ пробіг і насамперед ніяких проблем немає. Якщо є питання, відповім.
Чи варто його брати для Львова для бруківки, чи краще щось на мякшій підвісці? Казали що зі світлофора швидко на ній краще не стартувати через варіатор, це правда? Чи достатній його кліренс для нашої зими?
@ Для Львова не скажу, бо живу в Канаді і не знаю як це на ній. Вона мʼягка для мене але ось мерседес с200 2017 жорсткіший. Я на ньому пару раз з двух педалів стартував, коли заміряв і коли резину ставив іншу. Я стартую нормально, як і на будь якій коробці. Перенагруву, пинків, провалу потужності вже за 97567 км не було. На швидкості 200км також нормально їде. Масло я міняю часто в коробці, кожні 40,000. За зиму - в мене немає проблем з цим, тому що чистять дороги часто в Канаді. Був один день коли їхав по засніженому - вистачало. Але це на 17 дюймах. Додам що інколи при швидкому тормозі і потім газу додаєш, варіантом не встигає змінити фазу він десь хвилину тупить
@@Mister_Ao Ага, тоді це не так погано) Це якась типова річ для варіаторів? Якщо маєте досвід з іншими варіаторами, то як вам цей варіатор порівняно з іншими?
очень интересный обзор (до просмотра говорю). Вероятно предстанет выбор, аккорд в новом поколении или сивик (в подобных оснащениях, американские версии). Понял, баян не нужен. Только если старый 3.5.
Был civic купе 2016года 1.5турбо. Бензин попадал тоже в масло.уровень поднимался . Поменяв форсунки, проблема не ушла. Щуп пах не маслом.перепрошивка тоже не помогла. А так машина классная
Доброго времени суток, SRT! Хотелось бы услышать ваше мнение по Kia Stinger GT Line, уверен, что именно эта комплектация будет наиболее затребованной, по крайней мере, нежели топовый 3.3 GT... Заранее спасибо!
приобрёл в такой же комплектации. Объективно лучшая в классе по всем параметрам. Очень рекомендую. Минус шумоизоляция. Остальное максимальный балл. Влюбился.
Режим жесткости подвески влияет на руль. Оно становится чуть плотнее. Шумка слабая. Моторный отсек сделали лучше, но двери очень громкие. Задняя полка вообще никакой функциональности не несет. Премиальная аудиосистема? Для сивика разве что. Самая посредственная громко орущая, но не более. Качество материалов отделки салона очень слабое... Регулировка высоты сидения только у водителя. Попробуйте проехаться спереди на пассажирском с ростом 187. край лобового на уровне глаз. Да и вообще много можно писать о недостатках еще. Мне машина не зашла. Точно не на каждый день. Цена должна быть явно ниже. Но рулится классно - это факт. Ездил на механике.
Когда-то (лет 10 назад), я мечтал, чтобы в автомобиле был двухзонный (а не лоховской однозонный) климат и 1.8 турбо. Время просто летит. Сейчас актуальный выбор - это 4.2 или 5.0 и обдув будет с подогревом, или по отдельности. Не делайте влажные глаза на "1.5 клима с двухзонным турбомотором" )))
Ну что-же, лучше поздно чем никогда. Я впервые на нём ездил у нас, в Канаде, в мае 2016 года. Тоже кстати в вариаторе. Соглашусь с ребятами ложкой дёгтя как раз CVT и оказался. Понравился авто в целом - хорошая эргономика салона, много приятных плюшек для каждодневной езды, довольно отзывчивый мотор, авто подрос в габаритах и уже не уступает в размерах\месту в салоне аккорду 7\8 поколения. Всё-таки это тенденция с каждым новым поколением накидывать пару тройку лишних сантиметров не обошла и хонду стороной) Далее, по ценам конечно это полный абзац как в совке(МД, РФ, Украина и тд) разувают людей. Так для сравнения приведу наши, канадские, цены - этой же комплектации он тут стоит 27,700CAD(1usd=1.3cad). Т.е. это 21300usd. Кстати, это считается у нас дорогой комплектаций. Так к слову, седан 10 поколения в базовой(бомж) комплектации стоит 16900cad = 13000usd. Средняя комплектация стоит 22400cad = 17200usd. И ещё, наверно многие уже в курсе, ну на всякий случай для тех кто в танке - цивик 10 поколения побил все рекорды продаж в северной америке, в том числе опередив камри. Тут можно ознакомиться с цифрами: www.thetruthaboutcars.com/2017/10/honda-civic-expands-lead-americas-best-selling-car-2017s-first-three-quaters/ И вишенкой на тортик оставлю тут свой блог про CTR2017 (Civic TypeR) тк ребята сказали, что официально их не будет в Украине. Может кому то будет интересно почитать про самый быстрый переднеприводный авто: www.drive2.ru/l/484392047713715058/ P.S. Канечно же глуппо сравнивать тестируемый SRT командой автомобиль с VW Golf GTI. Как минимум, потому что он в механике. Далее, для батла с ГТИ есть Civic SI (который я так понимаю тоже не приедет в Украину). А также не соглашусь со словами ведущего что GTI надо сравнивать с CTR, это не так! Топор быстрее (на голову) чем Гольф Р(2.0Т 300сил awd), гти это не его лига) Кому интересно могу протестировать Civic Si и залить блог про него. Сам езжу сейчас на аккорде HFP www.drive2.ru/r/honda/488774151306215609/
Если брать такой Civic,то во первых на механике,в кузове "седан",в белом или черном цвете желательно.А так хорошая машинка.По сравнению с тем хламом который делают сейчас.
На спидометре увидел 190км/ч - в Эстонии получили бы тюремное заключение. Шумоизоляция отсутствует полностью особенно в багажнике, а в дверях шумкой является обшивка
Ну что ж вы хотель от бензина с октановым числом 95,денотания тут вполне ожидаемая,это турбо мутор,с непосредственным впрыском,который работает на всю свою мощность на придельных нагрузках.Тут дело не в качестве бензина,просто октановое число не достаточное для этого двигателя
Так у хонди ціни завищені. Чи виправдано це? На сайті ціни на цивік починаються з 650 000 грн. І це двигун 1,6 атмосферний на автоматі. Я купив октавію 1,6 на автоматі (не ДСГ ) за 550000. В той час +60000 грн і можна взяти 1,4 TSI + DSG? або за 510000 1,4TSI механіку в середній комплектації. За що +100000 грн не розумію. Є цивікознавці тут?
На Ф1 болидах - тех самых на которых хонда выигрывала формулу с Аиртоном Сенной - стояли движки с турбой и втеком - это были движки разработанные при жизни Соичиро...Думаю Турбина это единственный вариант для хонды не слится на рынке - это и момент и экология - нормы ЕС Евро 6 ,расход и динамика как бонус. Насчёт вариатора согласен. Основной минус всему этому комплекту - снижение надёжности
Доброго дня. Я є власником такого ж сівіка тільки на механіці. Якщо вас цікавить автомобіль дайте знати. Дякую за якісний контент.
Ану накинемся лайками, поддержим человека :)
@@VoidObj дякую!
Ну цікаво було б побачити тест даного авто на механіці,щей десь у горах,а не на житомирській трасі)
@@markijancholewtchuk5352 В Буковелі.
А кажуть нема на мех. в Украiнi
Ребята,SRT, давно и с удовольствием смотрю Ваш канал,но выскажу Вам свое небольшое пожелание.В последнее время у Вас присутствует явно выраженная тенденция тестировать очень редкие,а зачастую и эксклюзивные автомобили. Я понимаю,что такие машины очень интересны и любой обзор в Вашем исполнении смотреть одно удовольствие,но все же хотелось бы,чтобы у Вас на тестах было больше народных автомобилей,которые ездят по нашим дорогам и которые многие люди рассматривают в качестве варианта для покупки. Спасибо Вам за прекрасный контент!
Абсолютно правильно.
согласен
А слабо написать список народных автомобилей?
@@TavriaEnduro Нет,не слабо.Например Спортэйдж прошлого поколения и нынешнего,Туксон нынешнего поколения,Мазду 6 и 3,Сонату NF и следующую...Хотя бы как то так....
Спасибо, большое от хондовода! )
всегда приятно и интересно вас смотреть!
Молодцы! Давно ждал от вас тесты новых автомобилей, а тут ещё и Хонда!
Ребята,вы и ваш канал это предмет гордости Сумчан,спасибо вам за ваш качественный контэнт.
Последняя ЦРВ с гибридом - мой фаворит :)
Оператору и за монтаж 5 баллов,красавчик,лучше чем в рекламе очень красиво и профессионально.Мне все понравилось топчик уровень.SRT уже как суперзвезды на уровень Топ Гира выходят.
Любой из ваших обзоров, для меня самый качественный контент про авто тему в Ютубе. Всякие давыдычи ,академики, и рядом не валялись!вы больше молодцы!видно что вложено много труда и времени!так держать! желаю вам скорейшего превосходства доходов от канала над расходами!
Осталось поставить газ и вкорячить DSG в хонду )))
На фитах гибридах последнего поколения уже стоит робот с двухдисковой сцепой))
@Петров Дмитрий Алексеевич Да, но на акуру с 2.4 мотором, а на 3.5гидротрансформатор . Ставили.
Так, не порядок. Надо уже из салона ГБО)))
прямой впрыск.... и ним не все так просто с гбо.
Монитор напомнил знаменитый WinAmp - и потянуло запахом сигарет More, кофе Nescafe и курсом доллара по 5.05))))
в 1997 с 1.6 атмосферного снимали 185 сил - и где прогресс?))
Ну там же тайп-р был, а это гражданский, плюс мотор более тяговитый
при 9000 тисячах, ты пробовал на такой ездить с механикой? сто пудов нет, три дня убудешь учиться трогаться на ней
Трогается он вполне спокойно, VTEC же, на низах меньше подъем клапана и за счет этого хорошее наполнение и вполне гражданский крутящий момент с низов.
2.0 турбо - погугли сколько Сивик выдаёт в стоке
Экология убивает все силы лошадиные
Как всегда молодцы - отличный обзор - все интересно!!!
Для полноты не хватает информации о расходе топлива
как правило он очень низкий на хондах, так было всегда
У мене CRV так там показує 23 милі на галон по місту приблизно 10літрів на трасі 6.5літрів
В среднем около 8литров, на трассе около 5-6можно добиться, а город около 8-9 литров.
Годнота как всегда! :) Народ требует народные авто. Есть Mazda 6, 2015, USA в Сумах. Только приехала. Ннннада?
У меня Сивик 1,5 турбо из америги, пробег 90к с вариатором полный порядок, на 50к поменял масло в вариаторе, сейчас уже 20к проехала по горной местности полный порядок с коробкой передач. Мотором очень доволен на 98 Бензе никаких проблем. Расход 7-8, л в любом режиме езды за 8 литров не выходил даже зимой. Единственная проблема - этот рулевая рейка, но учитывая что остальное не ломается замена или реставрация рейки не такая уж и проблема при надежном моторе и коробке передач. Стойки тоже еще родные на 90к 2017 гв. Машина очень практичная при и динамичная. Всем рекомендую. Ранее владел Аутлендером, Фокусом, Лачетти, Октавия, Икстреил, Пежо 308, Хюндай ИХ35
мотор с гбо не дружит или норм?
Пацаны, обзор хороший - но мне кажется он не полный. Тем более ваш P.S. это подтвердил. Если зальете видео с бекстейджем по сивику на стрим канал МЫ будем Вам блогодарны.
Хонда чем-то похожа на прокачанного приуса )))
Вообще не разу
Спасибо за хорошее видео, жду обзора Хонды Пилот 2
Каждый раз когда вы говорите за механику, рука сама тянется поставить лайк .
32 куска за Civic??? Я все понимаю но это явно перебор.
да за эти деньги можно купить 8 бу ланосов спокойно )))
++++++
@@Roman_Maslo и поставить 8 моторов, будет болид😂
32 дорого ? тогда возьми бубен за 24 :) Вообще за С класс цены немного неадекватные
Тойота королла Новая! 25 кусков норм начинка.
При всей любви к надежности хонды , ценник невероятно конский!
В Китае отзывная по 1.5t есть. В США и Канаде не признали проблему массовой. Отзывная кампания не проводилась.
СУПЕР, шикарный обзор)
Проблема с разжижением масла бензином есть в той или иной степени у всех бензиновых моторов с прямым впрыском.
Возникает при частых коротких поездках в холодную погоду. Если двигателю давать прогреться и выйти на рабочую температуру (масла), то бензин оттуда испаряется и высасывается через PCV в цилиндры.
Другое дело, что двигатели очень тепло-эффективные (почти как дизель), и не прогреваются за просто так, без хорошей нагрузки. Ко всему, вариатор в городе не даёт двигателю работать на высоких оборотах и нормально прогреться.
Механизм проблемы: поскольку на холодном двигателе топливо плохо испаряется, его приходится лить много. Оно попадает каплями на стенки цилиндра, и минуя кольца поршня попадает в картер.
Чего не было мнения про авто от второго ведущего? Полный шлак машина получилась? ? Как комфорт и какой расход был у машины, почему об этом ни слова?
Потому что тачка из салона)
машина дерьмо, в сша на нр-в эти движки начали повально умирать , недавняя статья на дроме
Pro Dk они только ездить начали .нечего не умирают .а то что слабые для hr-v это правда
Парни, спасибо за выпуск! Прошу вас, снимите gx 1 поколения. Я думаю многим интересно будет посмотреть
Обладаю именно такой-1500 турбо спорт плюс.Послушная и агрессивная.Вариатор разработки Хонда.Берет время привыкнуть.Работает отлично.Подвеска и управляемость на высоком уровне.Тем ,кто хочет,но не может купить-сочувствую..Когда сивка будет ваша,вот тогда и говорите.
Так а плюсы его в чем?)) Дизайн дно, не едет, цена тоже хуйня... уж лучше октавию 1.8 она хоть чипуется и дорабатывается и валит норм, та даже в стоке обоссыт этот сивик
@@Ea-cq8ps Смешно сказать,но это полная чушь..
@@arielartur9236 th-cam.com/video/wWcYoit9efE/w-d-xo.html и увидите польное унищожение Хонду со сторону ВАГ и то ето только GTI,а С GOLF R ПОПРОСТУ ДАЖЕ НЕТ СМЬIСЛА СРАВНИВАТЬ
После 5 лет как машина? вариатор , двигатель, турбина?
какой расход при интенсивной езде по городу?
Хороший обзор)
Ждём на обзор легенд ка9)
Лайк)
Bogdan Nikolenko тогда уж и КВ1)
Есть kb1 но нужно бампер оживить)))
У меня тоже Кв1,2007г.Четвертый год владею,и тоже бампер облез немного)Ну и руль..)
У вас на Украине есть одна в Киеве,и одна в Одессе,чуваки у нас в клубе на дроме состояли,но что-то пропали..
@@AlanYuryevich И у меня есть. Но с бампером всё ок
Как всегда молодцы.Удачи вам!!!
Привет вам SRT из города Ромны, делаете очень приятный контент, люблю за вами наблюдать. Молодцы что не изменяет своим принципам и не продаетесь компаниям автопроизводителей. Трудитесь с темже запалом. P.S. на 16:24 минуте мне показалось что вы оговорились поповоду "сейчас в 2016 году"? Успехов вам!!!
Имеется в виду год выпуска модели
Сравнительно с аккордом 7го поколения внутри салона сивика чуть просторней или одинаковы?
Поставил на паузу, лайк, теперь можно и посмотреть))))))))
Сначала лайк потом просмотр.
Ну вам хоть с вариатором, а в Россию его вообще не везут) Впрочем, за такие деньги не очень-то и хотелось.
Лада в помощь
@@mishademidenko5044 иномарки российской сборки в помощь ) а таможенные сборы конские в России, это факт. Поэтому моя любимая марка Хонда к сожалению практически уходит
двигатель звучит как хлеборезка.. у меня было 2 цивика. 1996г 1.6л мануал и 2006г 1.8л автомат. машина недорогая, была во всяком случае, надежная, 1.8л вообще супер, проездил на ней 6 мес поменял на Форестер турбо SG5. впечатления от цивика очень положительные. вместительный багажник, харошая динамика, тапок в пол на Витек двигателе тоже довольно ничего. качество материалов салона, твердая 4. расход топлива у 1.8л по трасе 6.5-7 л на 100км, в городе 10 л на 100км. вообще машина понравилась.
У меня и 7 и 8 цывик был, у обоих независимая подвеска! Где вы там балку нашли?
Этот мотор с гбо дружит?
Стараюсь всегда вас смотреть, годный контент и подача интересная, но ребят, как написал ниже подписчик, реально снимайте побольше простых автомобилей, на которых большинство передвигаются....Новинки интересны, но не настолько, люди хотят видеть тачки, в качестве может перспектив на дальнейшую покупку. По поводу Цивика - уродец, особенно сзади.
Не стал смотреть до конца, но лайк влепил
На вкус и цвет
Приветствую!
Хочу поблагодарить вас за ваши старания и крутой контент и воспользоваться случаем попросить снять обзор на новый fiat tipo. Кажется, он немного недооценен среди нашего населения. Хотелось бы услышать мнение о нем от вас
как всегда лайк!
шторка декоративная, которая будет услаждать Ваш взор ))) это четко ))
Хорошая Нонда, хороший видос !
Вот это другой разговор,лайк!
На 8ом и 9ом сивиках балка была только на хетчах. Седаны и купе оснащались задней многорычажкой
Этот Цивик на вариаторе словно объедки с барского стола))) настоящий Цивик этого поколения только на механике и только праворукий) за обзор жирный плюс, однако)) и привет с Сахалина!
Я,как хондовод тоже вакуе от варика...эта машина должна быть 2.0 на механике...
и без турбины желательно )
Так она есть 2.0 на вариаторе и 2.4 на механике. Обычные атмо моторы . Только в США
Хондовод 8 лет!!!От этих турбо пукалок просто ВАХ**
Это уже не Хонда,как по мне...........
@@ЗлатаМармелата дело не в Хонда, дело в экологии. Их загнали в эти рамки
я ездил на 1,5-турбо сивике-седане на мешалке. Очень хорош. Турба тянет. В Риге стоит в средней комплектации ~23500€
Интересный вариант. Если Тойота свою короллу'2019 не будет предлагать на атмо-2.0 на мешалке, то кроме сивика я не вижу для себя других адекватных альтернатив.
Лайк по любому !!! Молодцы и горжусь такими сыновьями Украины - молодчаги , за вас не стыдно !!!! Ребята , уже ж октябрь , жду топливный эксперимент Прадо 120 и gx470. Спасибо что не забываете !)
Так долго ехать до связачек поворотов, что забыть их прокомментировать - Василий....)))
Какая же она красивая. Каждый раз, когда попадает в кадр, привязывает взгляд.
Может есп отключить можно и вариатор менее гнусил бы?
Столкнулся с проблемой разбавления масла бензином. Помогла перепрошивка . Всё норм, запах ушёл.
Молодець!, Денис, а ви паджеро спорт продали, бо не видно щось його?
Уже года два как продали
Спасибо за обзор.
про подвеску - имеется ввиду конечно 5д ))). Японцы как делали 4д с независимой с квадрата (может раньше, не уверен), так и делают до сих пор.
Турбы "в новую эру" начались с RDX с его уникальным k23. Типа тестирование технологий ). Сейчас они вполне дуют и вполне массово производят. Не слышал чтобы к 100 тысячам потели патрубки или к 200 кончались турбины, но, может, просто не натыкался.
Плюс это вариатор третьего поколения (вроде четвертое еще не придумали, могу быть неправ), он уже с гидротрансформатором. Раньше можно было дозировать, т.к. было автоматическое сцепление - даешь газу и оно замыкается. До 12 года вроде, первое авто с ним - аккорд (понятное дело американский). Ну а потом остальные модели подоспели, вроде, сервант в рестайле уже обладал бубликом. Хотя вариатор в любом случае не то.
8.4, да это быстрее кэмри 2.5
SRT ну пожалуйста сделайте обзоры на кадиллак ситик) если еще и с разными моторами как было на камри прадо и тд будет вообще огонь!!!)))))
Ручки не хотять одинаковые сделать, как же они vtec и другие системи делають качественно? Не подумайте что я придираюсь.
Я прощу прощения, не являюсь подписчиком, хотя смотрю почти все выпуски, но скажите, или дайте ссылку где вы расказываете о судьбе заз гтр. Какие планы и что дальше с ним. Спасибо, очень интересно
Смотрел такую в салоне.менеджер утверждал,что такие существуют на газу с завода,но нам такие не поставляют🤔.не знаю нвсколько это правда.
А вообще,за такие деньги,лично я б купил новую мазду6 в предмаксимальной комплектации（там и кожа и рожа и 2.5атмо）,даже мазда дешевле.
Чеширский Кот на двигатели скай актив газ невозможно установить- слишком высокая степень сжатия.
@@AlanYuryevich www.vipservisgaz.com.ua. / готовые проэкты / мазда
Все давно ставится
@@AlanYuryevich я вкурсе.я имел ввиду цивик с завода на газу.они есть 2литровые атмо.к нам почему то тоже невезут,только в штаты.
Есть ли у вас название музыки с обзора?)
В мене такий сівік 2020 року седан спорт комплектації(Канада).Дуже стабільний в поворотах автомобіль, для міста його 186 л.с. вистачає з головою. Шкодую що не хетч не купив, але седан також красивий.
Варіатор - я його боявся але прочитав дуже багато інформації і зараз розумію, що він ідеальний для цього авто і Хонда зробила його надійним.
Шумки немає, як для мене
Мультимедія-музика і карплей є ото і добре
74,000+ пробіг і насамперед ніяких проблем немає.
Якщо є питання, відповім.
Чи варто його брати для Львова для бруківки, чи краще щось на мякшій підвісці? Казали що зі світлофора швидко на ній краще не стартувати через варіатор, це правда? Чи достатній його кліренс для нашої зими?
@ Для Львова не скажу, бо живу в Канаді і не знаю як це на ній. Вона мʼягка для мене але ось мерседес с200 2017 жорсткіший.
Я на ньому пару раз з двух педалів стартував, коли заміряв і коли резину ставив іншу. Я стартую нормально, як і на будь якій коробці. Перенагруву, пинків, провалу потужності вже за 97567 км не було. На швидкості 200км також нормально їде. Масло я міняю часто в коробці, кожні 40,000.
За зиму - в мене немає проблем з цим, тому що чистять дороги часто в Канаді. Був один день коли їхав по засніженому - вистачало. Але це на 17 дюймах.
Додам що інколи при швидкому тормозі і потім газу додаєш, варіантом не встигає змінити фазу він десь хвилину тупить
@@Mister_Ao Дякую за відповідь
@@fy_pool_day я там написав хвилину - то там було секунду 😅 Не аж за що, якщо щось цікавить, можу прислати особисто
@@Mister_Ao Ага, тоді це не так погано) Це якась типова річ для варіаторів?
Якщо маєте досвід з іншими варіаторами, то як вам цей варіатор порівняно з іншими?
Виктор с первых секунд видео дал понять что будет жестко!
Зйомка просто на висоті
Однозначно лайк.
очень интересный обзор (до просмотра говорю). Вероятно предстанет выбор, аккорд в новом поколении или сивик (в подобных оснащениях, американские версии).
Понял, баян не нужен. Только если старый 3.5.
Был civic купе 2016года 1.5турбо. Бензин попадал тоже в масло.уровень поднимался . Поменяв форсунки, проблема не ушла. Щуп пах не маслом.перепрошивка тоже не помогла. А так машина классная
Спасибо большое. Самый нормальный обзор. У меня с механикой. Вообще зверюга.
Доброго времени суток, SRT! Хотелось бы услышать ваше мнение по Kia Stinger GT Line, уверен, что именно эта комплектация будет наиболее затребованной, по крайней мере, нежели топовый 3.3 GT... Заранее спасибо!
Сначала лайк, потом видео
В розмірності обертового моменту правильно не Н/м а Нм (множення, "ньютонометр").
Вариаторы должны стоять на скутерах и квадроциклах(где они и устанавливаются, и хорошо выполняют свою функцию), а не на автомобилях!!!
Вариаторы должны стоять там где это надо. Например у меня на дизельном Субару Аутбек. Я вам скажу хорошее сочетание.😊
Sanya T класно сказав)
уже вторая машина на вариаторе, никаких проблем. ты ошибаешься
Ну хонда вначале производили мотоциклы и мопеды на вариаторах а потом начали увеличиваться и делать авто и их авто очень классные и надежные.
Сделайте пожалуйста обзор на сивик 2.0 usa
а где про расход?
А зачем , кто может отвалить 32 куска , о расходе не думает...
Когда выйдет новая серия с терминатором?
Фары прикольные, интересно как они светят.
Херово светят и это я приуменьшил.
Otlicno svetiat
Мнения разделились
@@Gordar12 именно такие? Led? В другим комплектациях ксенон или галоген. Говорят именно диодные светят прекрасно
Старый Цивик за полицейский разворот только спасибо бы сказал )
Тьху на тебе - варіатор! :)
У меня аккорд на вариаторе , радуюсь каждый день по Киеву как ребенок.
Вариатор похоже с Хонды Дио втыкнули,или почему оно так медленно разгоняется?
Механика конешно хорошо. Но кто из любителей механики готов купить этот автомобиль за 30000$, правильно ,единицы.
цена на механику будет гораздо дешевле, + они сейчас уже не по 32 000$, а по 27 000,это уже интересно.
отличный обзор, очень эмоционально
приобрёл в такой же комплектации. Объективно лучшая в классе по всем параметрам. Очень рекомендую. Минус шумоизоляция. Остальное максимальный балл. Влюбился.
С какой машиной сравниваете шумоизоляцию?
Режим жесткости подвески влияет на руль. Оно становится чуть плотнее.
Шумка слабая. Моторный отсек сделали лучше, но двери очень громкие.
Задняя полка вообще никакой функциональности не несет.
Премиальная аудиосистема? Для сивика разве что. Самая посредственная громко орущая, но не более.
Качество материалов отделки салона очень слабое...
Регулировка высоты сидения только у водителя. Попробуйте проехаться спереди на пассажирском с ростом 187. край лобового на уровне глаз. Да и вообще много можно писать о недостатках еще. Мне машина не зашла. Точно не на каждый день. Цена должна быть явно ниже. Но рулится классно - это факт. Ездил на механике.
Когда-то (лет 10 назад), я мечтал, чтобы в автомобиле был двухзонный (а не лоховской однозонный) климат и 1.8 турбо. Время просто летит. Сейчас актуальный выбор - это 4.2 или 5.0 и обдув будет с подогревом, или по отдельности. Не делайте влажные глаза на "1.5 клима с двухзонным турбомотором" )))
супер обзор, выводы супер
Ну что-же, лучше поздно чем никогда. Я впервые на нём ездил у нас, в Канаде, в мае 2016 года. Тоже кстати в вариаторе. Соглашусь с ребятами ложкой дёгтя как раз CVT и оказался. Понравился авто в целом - хорошая эргономика салона, много приятных плюшек для каждодневной езды, довольно отзывчивый мотор, авто подрос в габаритах и уже не уступает в размерах\месту в салоне аккорду 7\8 поколения. Всё-таки это тенденция с каждым новым поколением накидывать пару тройку лишних сантиметров не обошла и хонду стороной) Далее, по ценам конечно это полный абзац как в совке(МД, РФ, Украина и тд) разувают людей. Так для сравнения приведу наши, канадские, цены - этой же комплектации он тут стоит 27,700CAD(1usd=1.3cad). Т.е. это 21300usd. Кстати, это считается у нас дорогой комплектаций. Так к слову, седан 10 поколения в базовой(бомж) комплектации стоит 16900cad = 13000usd. Средняя комплектация стоит 22400cad = 17200usd. И ещё, наверно многие уже в курсе, ну на всякий случай для тех кто в танке - цивик 10 поколения побил все рекорды продаж в северной америке, в том числе опередив камри. Тут можно ознакомиться с цифрами: www.thetruthaboutcars.com/2017/10/honda-civic-expands-lead-americas-best-selling-car-2017s-first-three-quaters/
И вишенкой на тортик оставлю тут свой блог про CTR2017 (Civic TypeR) тк ребята сказали, что официально их не будет в Украине. Может кому то будет интересно почитать про самый быстрый переднеприводный авто: www.drive2.ru/l/484392047713715058/
P.S. Канечно же глуппо сравнивать тестируемый SRT командой автомобиль с VW Golf GTI. Как минимум, потому что он в механике. Далее, для батла с ГТИ есть Civic SI (который я так понимаю тоже не приедет в Украину). А также не соглашусь со словами ведущего что GTI надо сравнивать с CTR, это не так! Топор быстрее (на голову) чем Гольф Р(2.0Т 300сил awd), гти это не его лига)
Кому интересно могу протестировать Civic Si и залить блог про него.
Сам езжу сейчас на аккорде HFP www.drive2.ru/r/honda/488774151306215609/
У Хонди був також Legend 1Gen 2.0 турбовий.
Это уже не Звездолет... опустили до кио-рио и соляриса.
Это, а через дорогу не ходили машинки на тест просить?
Если брать такой Civic,то во первых на механике,в кузове "седан",в белом или черном цвете желательно.А так хорошая машинка.По сравнению с тем хламом который делают сейчас.
Стоимость как для такой машины завышена.
На спидометре увидел 190км/ч - в Эстонии получили бы тюремное заключение. Шумоизоляция отсутствует полностью особенно в багажнике, а в дверях шумкой является обшивка
И 207 было ) там видео в качестве доказательства использовали бы или в смысле если б поймали на дороге с такой скоростью?
@@tyoma2212 Хонда осталась в семье, но сам пересел в бимер M 550D
Ну что ж вы хотель от бензина с октановым числом 95,денотания тут вполне ожидаемая,это турбо мутор,с непосредственным впрыском,который работает на всю свою мощность на придельных нагрузках.Тут дело не в качестве бензина,просто октановое число не достаточное для этого двигателя
Доброго вам времени суток команда SRT из Заполярья!) Вопрос к вам возник, то что вы рекламируете, в Россию поставляют или нет?
@@SumyRacingTeam Да светотехнику, запчасти и гсм.
Нормально в поворот заходит на скорости 100км/ч
"За рубежом " звучит как будто железный занавес сейчас .)
Вы цены видели на этот цивик ? 28 600 у.е. Это жесть. За эти деньги можно суперба 1,8 на механике взять.
Я уже молчу пол полноприводные кроссоверы)
29 дизельный полноприводный 2.0 спортейдж на автомате в предмаксимальной комплектации ))
Так у хонди ціни завищені. Чи виправдано це? На сайті ціни на цивік починаються з 650 000 грн. І це двигун 1,6 атмосферний на автоматі. Я купив октавію 1,6 на автоматі (не ДСГ ) за 550000. В той час +60000 грн і можна взяти 1,4 TSI + DSG? або за 510000 1,4TSI механіку в середній комплектації. За що +100000 грн не розумію. Є цивікознавці тут?
На Украину ее можно будет пригнать за вменяемые деньги через пару лет.А в РФ нет смысла..пошлины.
Форика можно взять за эти бабки и ещё останется
Видать какой-то новой техникой снимали - мутное изображение получилось. А контент годный))
хороший тест!
айте нам обзор на аккорд 7 2,4
Шторка сзади, не для взора, а чтоб торчки не видели что у тебя в багажнике
Хонда уже не та:( турбина, вариатор, Сиочиро Хонда это бы не одобрил:)
На Ф1 болидах - тех самых на которых хонда выигрывала формулу с Аиртоном Сенной - стояли движки с турбой и втеком - это были движки разработанные при жизни Соичиро...Думаю Турбина это единственный вариант для хонды не слится на рынке - это и момент и экология - нормы ЕС Евро 6 ,расход и динамика как бонус. Насчёт вариатора согласен. Основной минус всему этому комплекту - снижение надёжности