Bardzo dobry test, jak zawsze zresztą. Czekam teraz na wersję HEV, bo podobno trochę się pozmieniało jeśli chodzi o napęd i proporcje mocy w porównaniu do przedlifta.
Kolejne fajne, szczegółowe podsumowanie. Zacząłem oglądać dopiero od wakacji, ale zostaje na dłużej 😊 Jeśli mógłbym coś podpowiedzieć/zasugerować - fajne jest testowanie wyciszenia wnętrza miernikiem, ale może w rogu dodać tabelke z poprzednich testów aut podobnej klasy? Np jak to wypadało w MG HS, Sportage, Kuga... Cos ala tabela podsumowania spalania. Wstecz juz teraz bez sensu, ale może na przyszłe filmy?:) pozdrawiam i do następnego filmu.
Szkoda że nie ma testu świateł matrycowych podczas jazdy, obecnie jeżdżę tucsonem z 2024 roku ze zwykłymi ledami i byłem ciekawy jaka jest różnica, bo to chyba pierwszy hyundai z takimi reflektorami. Reszta testu super.
Może zrobiłbyś analogiczny tez nowej Kugi w wersji bazowej, z silnikiem 1,5 i manualną skrzynią biegów. Można kupić za 130 tyś. to może być niezła alternatywa dla Chińczyków.
Ja bym podsumował Tucsona po lifcie jako dość mocny upgrade - w szczególności wnętrze które z przestarzałego jest duuuużo nowocześniejsze przy zachowaniu pokręteł do regulacji! Na ten moment wnętrze jest idealne, z zewnątrz poprawione (matriksy, większa wycieraczka, kamery). Żal tylko okrojonej mocy silnika... no i te ceny przy wypasionych wersjach 200k+... Wersja Nline Shadow Gray z alcantarą - poezja... Aha! Nasza Kona 1.0 2023 (polift "stary" model) - biegi też wskakują pico bello! Co jeżdżę to się tym zachwycam.... Hyundai umie w manuale po prostu!
Jakbyś porównał tucsona do Tesli model Y? Z perspektywy czasu, nie lepiej było wsiąść Hyundaia i mieć 40 tys na paliwo? Pytam, go stoję przed dylematem elektryk/spalinowy
Dzięki za film, rozważam zakup Tucsona polift lub Torresa polift (w automacie oba), czy byłbyś w stanie zestawić jakoś te dwa auta w kwestii zawieszenia, jazdy (manewrowanie, wyprzedzanie, czy nie przechyla itd.) i bezpieczeństwa. chodzi mi też o wykonanie, np. Torres chwali się wykonaniem w 78% ze stali wysokowytrzymałej, a Hyundai podobno z gówna zlepiony... pozdrawiam
@@RobertPasternak-ry1kx zakładam, że nie masz żadnego pojęcia ani o jednym ani o drugim, stąd pytanie po co się udzielasz skoro nie masz nic do dodania, a tym bardziej, jak to w życiu bywa zapewne nie stać się ani na to ani na tamto.
@@RobertPasternak-ry1kx człowieku byłem, jeździłem, testowałem, dotykałem, ale wyobraź sobie, że nikt nie chciał blachy ciąć itp. dobra, widać, że chuja wiesz o sprawie, pierdolisz aby pierdolić, w dodatku chyba nigdy w salonie nie byłeś i nie rozmawiałeś ze sprzedawcami i nie masz zielonego pojęcia jaki oni mają znikomy zakres wiedzy technicznej o produkcie.
Brakuje mi informacji o tych wszystkich świecących multimediach podczas jazdy nocą. Czy można je całkowicie wyłączyć a przynajmniej mocno przyciemnić? Jazda nocna ze świecącym kokpitem i dużymi ekranami jest bardzo niekomfortowa i niebezpieczna.
Chyba Tesla Y lepsza opcja, ta wersja podstawowa pali jak smok :( , a w hybrydzie cena powala :( , czy tekścik DS4 z Turbo Diesel ( lub innej ciekawej konfiguracji) do ok 200k zł
Ostatnio jechał za mną Tucson, raczej przed liftingiem. Miał włączone światła i jak tak spojrzałem w lusterko, miałem refleksję, że bardzo się ten design zestarzał. W sensie, ten projekt to było wielkie wow w chwili debiutu, ale jak to zwykle bywa - nowoczesne czy nawet futurystyczne projekty szybciej się starzeją. Szkoda, że nie zmieniono więcej przy okazji liftingu. Zapewne broni się to wynikami sprzedaży, ale mówię ze swojego punktu widzenia. Może sam się starzeję i bardziej do mnie przemawia stonowany wygląd. Chociaż np. nowe Sorento mi się akurat podoba.
I dlatego w MG HS jak szarpnąć kierownicą na autostradzie to się wyp.... na bok. Obejrzyjcie sobie chińskie stop chamy jak się te ich SUV wykładają na bok, jak przechodzą testy łosia, a raczej nie przechodzą.
Ostatnio testowałem HS i wypadł w mojej ocenie naprawdę dobrze. Ma swoje wady, ale stosunek ceny do jakości jest fenomenalny. Jeździło mi się lepiej niż tym Hyundaiem. Ogólnie Eco-driver jest jednym z najbardziej krytycznych, jeśli chodzi o nową wersję MG HS na polskim yt.
Zabezpieczenie podwozia jest tragiczne w kia i Hyundai, nie że w innych lepsze. Lepiej pamiętać i dołożyć kaski na zabezpieczenie, bo jak chcesz auto mieć na lata to trzeba to mieć na uwadze. Fajnie jak byś jeździł do eksperta w tej dziedzinie żeby się wypowiadał. Wiem że to raczej nie możliwe(koszty ... ale może darmowa współpraca za reklamę). I te wymiany oleju zalecane przez producenta... Oni chcą żeby po 5 latach złomować. Szkoda. Ekologia unii pełną gębą widoczna.
Po twoje wypowiedzi wnioskuje, że nie widziałeś Kia i hyundaia od spodu. Co do oleju to akurat wymienia się co 15 tyś km. Jak to mówią nie widziałem na oczy, ale się wypowiem.
@@pawepawe6885 mój komentarz dotyczył komentarza @Peeter306. Osobiście widziałem kije po roku użytkowani i jakoś nie widziałem rdzy na podwoziu , jestem też pewny, że olej wymienia się co 15 tys km. Więc może zniż się do mojego poziomu !
@@TheKacper2001Co kto lubi. Ja tam mam już szóstego nowego VW i DSG mnie denerwuje strasznie. Z miłą chęcią wybrałbym manual, ale nie ze wszystkimi silnikami on występuje i się nie da. Spalanie może i wysokie, ale cena zakupu niższa. Jak policzysz, że hybryda spali śrdnio 2,5L mniej to ta różnica w cenie wyrówna się dopiero gdzieś po przejechaniu 100 000km. Prosty rachunek 1000 x 2,5L x 6zł = 15 000zł a dopłata do hybrydy to prawie 25 000 bo od razu masz automat. Oczywiście trzeba to rozpatrywać, że to też dopłata do lepszych osiągów.
@@Skurbiak Przejedź się dobrym automatem, na przykład bmw, to o manualu nie będziesz myślał:) Co do wyliczeń to komfort jazdy automatem jest wart każdej złowtówki
![New Hyundai Tucson 2025 - TEST PL [1/2], 1.6 T-GDI 160 KM 6-MT Platinum | What has changed?](http://i.ytimg.com/vi/nXIDtxsDNGs/mqdefault.jpg)
![New MG HS 2025 - TEST PL [2/2 - Driving, fuel consumption, assistants, headlights] 1.5 T., Road test](/img/n.gif)
Bardzo dobry test, jak zawsze zresztą. Czekam teraz na wersję HEV, bo podobno trochę się pozmieniało jeśli chodzi o napęd i proporcje mocy w porównaniu do przedlifta.
Kolejne fajne, szczegółowe podsumowanie. Zacząłem oglądać dopiero od wakacji, ale zostaje na dłużej 😊 Jeśli mógłbym coś podpowiedzieć/zasugerować - fajne jest testowanie wyciszenia wnętrza miernikiem, ale może w rogu dodać tabelke z poprzednich testów aut podobnej klasy? Np jak to wypadało w MG HS, Sportage, Kuga... Cos ala tabela podsumowania spalania. Wstecz juz teraz bez sensu, ale może na przyszłe filmy?:) pozdrawiam i do następnego filmu.
Najlepszy test Tucsona 👍 Czekam jeszcze za nową Kia EV3 😉
Drobna korekta - oświetlenie ambientowe występuje w przednich drzwiach - w dolnej części (rejon uchwytu na butelkę).
Pasy bezpieczeństwa zapiąłem i oglądam test
z jazdy!😊
Szkoda że nie ma testu świateł matrycowych podczas jazdy, obecnie jeżdżę tucsonem z 2024 roku ze zwykłymi ledami i byłem ciekawy jaka jest różnica, bo to chyba pierwszy hyundai z takimi reflektorami. Reszta testu super.
Światła matrycowe działają rewelacyjnie można jeździć na światłach drogowych za autem i z przeciwka nie oślepia
Może zrobiłbyś analogiczny tez nowej Kugi w wersji bazowej, z silnikiem 1,5 i manualną skrzynią biegów. Można kupić za 130 tyś. to może być niezła alternatywa dla Chińczyków.
Oskar, szkoda, że kazali Ci Norrisa przepuścić. Powodzenia w trzech ostatnich wyścigach!
Ja bym podsumował Tucsona po lifcie jako dość mocny upgrade - w szczególności wnętrze które z przestarzałego jest duuuużo nowocześniejsze przy zachowaniu pokręteł do regulacji! Na ten moment wnętrze jest idealne, z zewnątrz poprawione (matriksy, większa wycieraczka, kamery). Żal tylko okrojonej mocy silnika... no i te ceny przy wypasionych wersjach 200k+... Wersja Nline Shadow Gray z alcantarą - poezja... Aha! Nasza Kona 1.0 2023 (polift "stary" model) - biegi też wskakują pico bello! Co jeżdżę to się tym zachwycam.... Hyundai umie w manuale po prostu!
Jak wypada Tucson(hybryda) w porównaniu do kugi(2,5 litra hybryda)?
Planujesz zrobić recenzje BYD Seal U DM-I? Ciekawy samochód.
Jakbyś porównał tucsona do Tesli model Y? Z perspektywy czasu, nie lepiej było wsiąść Hyundaia i mieć 40 tys na paliwo? Pytam, go stoję przed dylematem elektryk/spalinowy
Stało się. Porównujesz częściej Tucsona do chińczyków niż do europejskiej konkurencji.
Dzięki za film, rozważam zakup Tucsona polift lub Torresa polift (w automacie oba), czy byłbyś w stanie zestawić jakoś te dwa auta w kwestii zawieszenia, jazdy (manewrowanie, wyprzedzanie, czy nie przechyla itd.) i bezpieczeństwa.
chodzi mi też o wykonanie, np. Torres chwali się wykonaniem w 78% ze stali wysokowytrzymałej, a Hyundai podobno z gówna zlepiony...
pozdrawiam
To jak podobno to kup sobie toresa😂
@@RobertPasternak-ry1kx zakładam, że nie masz żadnego pojęcia ani o jednym ani o drugim, stąd pytanie po co się udzielasz skoro nie masz nic do dodania, a tym bardziej, jak to w życiu bywa zapewne nie stać się ani na to ani na tamto.
@@Rafa-lv9ws młody człowieku przejdź się do salonu i zobacz czy tucson jest "z gówna zlepiony".
@@RobertPasternak-ry1kx człowieku byłem, jeździłem, testowałem, dotykałem, ale wyobraź sobie, że nikt nie chciał blachy ciąć itp.
dobra, widać, że chuja wiesz o sprawie, pierdolisz aby pierdolić, w dodatku chyba nigdy w salonie nie byłeś i nie rozmawiałeś ze sprzedawcami i nie masz zielonego pojęcia jaki oni mają znikomy zakres wiedzy technicznej o produkcie.
Czemu nie Kuga?
Brakuje mi informacji o tych wszystkich świecących multimediach podczas jazdy nocą. Czy można je całkowicie wyłączyć a przynajmniej mocno przyciemnić? Jazda nocna ze świecącym kokpitem i dużymi ekranami jest bardzo niekomfortowa i niebezpieczna.
Przełącza się w tryb nocny.😊
Ledy matrycowe?
czekamy na cx-80 2/2 :)
Czekajcie cierpliwe dalej...
Jeszcze drugiej części nie nagrałem, a obecnie jestem na zagranicznym wyjeździe, ale jak z niego wrócę to chętnie go porwę na testy 😃
Pozdrawiam!
Jaki samochód masz prywatnie? .. i dlaczego ?
@@woodnick8029 th-cam.com/video/VUHYuEosEwI/w-d-xo.htmlsi=E-iKYK0wqo0asDMC
Film dokładnie odpowiadający na Twoje pytanie 😃
Pozmieniaj sobie biegi w i30N i i20N. Tam to jest poezja.
1:32 I wszystko jasne!!! 🤪🤪🤪
Chyba Tesla Y lepsza opcja, ta wersja podstawowa pali jak smok :( , a w hybrydzie cena powala :( , czy tekścik DS4 z Turbo Diesel ( lub innej ciekawej konfiguracji) do ok 200k zł
Ostatnio jechał za mną Tucson, raczej przed liftingiem. Miał włączone światła i jak tak spojrzałem w lusterko, miałem refleksję, że bardzo się ten design zestarzał. W sensie, ten projekt to było wielkie wow w chwili debiutu, ale jak to zwykle bywa - nowoczesne czy nawet futurystyczne projekty szybciej się starzeją. Szkoda, że nie zmieniono więcej przy okazji liftingu. Zapewne broni się to wynikami sprzedaży, ale mówię ze swojego punktu widzenia. Może sam się starzeję i bardziej do mnie przemawia stonowany wygląd. Chociaż np. nowe Sorento mi się akurat podoba.
Wydaje ci się, bo jeździsz starym nudnym samochodem.
@ a że świetnie się znamy, to wiesz czym jeżdżę.
Brawo za odpowiedź 😊
@@kristof165 Na pewno nie nowym samochodem, który wyróżnia się na tle innych samochodów.
Ma takiego i to zwykle normalne auto nie chińczyk ale oni dogonią w końcu technologie ta z Europy Korei i Japoni
Jak dogonią to zobaczymy. A na razie to niech się gonią.
Wlaśnie dogonili.
I dlatego w MG HS jak szarpnąć kierownicą na autostradzie to się wyp.... na bok. Obejrzyjcie sobie chińskie stop chamy jak się te ich SUV wykładają na bok, jak przechodzą testy łosia, a raczej nie przechodzą.
Ostatnio testowałem HS i wypadł w mojej ocenie naprawdę dobrze. Ma swoje wady, ale stosunek ceny do jakości jest fenomenalny. Jeździło mi się lepiej niż tym Hyundaiem. Ogólnie Eco-driver jest jednym z najbardziej krytycznych, jeśli chodzi o nową wersję MG HS na polskim yt.
@DariuszG. Wypadł źle
th-cam.com/video/P9SlC634ufs/w-d-xo.htmlsi=4GfxO6dBTIE-tfZC
Generalnie przywołujecie dwa różne samochody :D 1 i 2 gen
@@Mitcos Nie ma tragedii. To suv a nie sportowe auto. I nie widze, zeby sie przewracal.
@@Mitcosmasz ty pojęcie😂😂
Zabezpieczenie podwozia jest tragiczne w kia i Hyundai, nie że w innych lepsze. Lepiej pamiętać i dołożyć kaski na zabezpieczenie, bo jak chcesz auto mieć na lata to trzeba to mieć na uwadze. Fajnie jak byś jeździł do eksperta w tej dziedzinie żeby się wypowiadał. Wiem że to raczej nie możliwe(koszty ... ale może darmowa współpraca za reklamę). I te wymiany oleju zalecane przez producenta... Oni chcą żeby po 5 latach złomować. Szkoda. Ekologia unii pełną gębą widoczna.
Skąd taka opinia (odnośnie zabezpieczenia przeciw korozji) ?
Po twoje wypowiedzi wnioskuje, że nie widziałeś Kia i hyundaia od spodu. Co do oleju to akurat wymienia się co 15 tyś km. Jak to mówią nie widziałem na oczy, ale się wypowiem.
@@wydech3030 hehe. Stanisław Lem miał rację .... . To wszystko co można odpisać na Twój komentarz bez obniżania lotów do Twojego poziomu .... .
@@pawepawe6885 mój komentarz dotyczył komentarza @Peeter306. Osobiście widziałem kije po roku użytkowani i jakoś nie widziałem rdzy na podwoziu , jestem też pewny, że olej wymienia się co 15 tys km. Więc może zniż się do mojego poziomu !
Jak zabezpieczyć skoro straci się gwarancje co ty chcesz 20 lat mieć samochód takich juz nie robią czlowieku
Manual w nowym aucie to jest nieporozumienie.
Spalanie dramat
Jak ma się dwie lewe ręce i niesprawną lewą nogę, to tak.
@ powiedz to Amerykanom
@@TheKacper2001Co kto lubi. Ja tam mam już szóstego nowego VW i DSG mnie denerwuje strasznie. Z miłą chęcią wybrałbym manual, ale nie ze wszystkimi silnikami on występuje i się nie da. Spalanie może i wysokie, ale cena zakupu niższa. Jak policzysz, że hybryda spali śrdnio 2,5L mniej to ta różnica w cenie wyrówna się dopiero gdzieś po przejechaniu 100 000km. Prosty rachunek 1000 x 2,5L x 6zł = 15 000zł a dopłata do hybrydy to prawie 25 000 bo od razu masz automat. Oczywiście trzeba to rozpatrywać, że to też dopłata do lepszych osiągów.
@@Skurbiak Przejedź się dobrym automatem, na przykład bmw, to o manualu nie będziesz myślał:) Co do wyliczeń to komfort jazdy automatem jest wart każdej złowtówki