【DPFじゃない！】本当に壊れます！前期の方特に見て下さい。バイパスパイプ【ＣＸ-5、アテンザ、アクセラ】【cx5引擎噴水】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- 原因はDPF EGR関係ではありません。
今回はウォーターバイパスパイプの注意喚起動画です。
気温が高くなるとエンジン内部を循環している冷却水の圧力が冬場より高くなり、樹脂製のウォーターバイパスパイプから冷却水が漏れ、最悪の場合エンジンが故障します。
前期のCX-5ディーゼル、アテンザディーゼル、アクセラディーゼルなどに搭載されている2.2ＸＤ SHエンジンがこれに該当します。
良くある事例の様なので、リコールにしないマツダが一番良くないですが、
こんなしょうもない所で車がダメになってしまうのは非常に悲しい事なのでぜひ確認してみて下さい。
車屋さんに依頼して掛かった費用についてもお話ししています。
私はインマニを外さずに交換してもらいましたが、インマニを外して交換してもらった方にはどのくらい費用が掛かったのか教えて欲しいです。
よろしくお願いします！
質問やリクエストも受け付けていますのでよかったらぜひ！
19万キロアテンザ再生リスト
【 • Video
【ツイッター】
/ 26saieigyou
【質問箱】
peing.net/ja/2....
アクセラ2,2Dに乗ってます。走行距離、113000です。6年使用してます。
オイル交換でディーラーへ持って行き、夏場前なので何か悪い所があれば、言ってください、とお願いしたらラジエーターからの液もれ、冷却水が足りてない、このまま走行していたら、オーバーヒートの所でした。修理お願いし、マニホールド、ウォーターホース、ガスケットバルブ、バイパスバイブ、クーラント交換で概要,¥65000です。
気に入ってる車なのでエンジンが焼きつく前に、たまたま見つけてもらって良かったです。今の車は警告がつかないのでわかりません。ラッキーでした。
良かった！！！！！その程度で済んでよかったです😭
本当にこんな部品のせいでブロックが歪むまであります…
本当に早めに気がついてよかったです！！！
BMアクセラ前期2.2XD乗りです！先日ディーラーにダウンサス交換をお願いしたところ、整備士の方が気づいて教えてくれました。ウォーターバイパスパイプの下が漏れた冷却水で緑色になっちゃってましたね。認定中古車の保証が使えるのと、納車前から色々調べていてDAIJYUさんのこの動画も拝見していたので「やっぱ来たか〜」くらいの気持ちの余裕があったので良かったです。きっとこの動画を見ていなかったらそれこそ初のマツダ車だったので焦ってたと思います。来週修理予定です。ちなみにディーラーでの見積は約55,000円でした。動画での周知、大変助かりました。ありがとうございます。
早めに気がついて良かったですね！！
保証内で対応してくれたなら本当によかった！
ここの部分は本当に欠陥だと思います…
こちらこそわざわざコメントをして頂いてありがとうございます＼(^o^)／＼(^o^)／
注意喚起ありがとうございます。
品番調べてみましたがMT SH01-15-290 1590円 AT SH20-15-290A 3870円（旧品番 SH02-15-290 2050円）でした。
ATの末尾にAが付いているのが対策品なので、MTは対策されていないみたいですね。
ちなみに部品図で見ると、ATはATFクーラーに向かってからE/Gオイルクーラーに向かっているのに対し、MTは直でE/Gオイルクーラーに向かっているのでパイプの向きが真下に伸びているように見えます。
その部品図ではMTに蓋のような場所は無いのでとりあえず対策の必要は無いのかもしれませんね。
いつかは割れると思うので、金属パイプがあるなら変えたかったです・・・
部品はそんなに高くないように思えるので工賃が高かったのでしょうね。
いつも詳しくありがとうございます！
MTはそこの部分の取り回しも違うんですか！？
ますますMT羨ましくなります笑
破損部品は樹脂は生きてるのに、フタ部分の合わせ面から漏れてくるのでフタ部分が無いのなら安心ですね！
昨日バイパスパイプを修理しましたが工賃が高い理由がよく分かりました笑
｢ヤバい匂いしてるよ｣って言われたら私なら｢マジすか！詳しく！｣って言っちゃうかも笑
休みの日に早速確認してみます。
いつも有益な情報ありがとうございます！
いつもありがとうございます！
素敵な方ですね笑
実はガソリンスタンドでバイトをしてる時にお客さんに「冷却水の匂いするよ」
と言っても「あーはいはい」
みたいな反応の方が多くて〜
という体験があります笑
ぜひ！
部品が破損してたらエンジンを止めた時に香ってくるのですぐに分かります……
香ってこない事を祈ります！！！
いつも楽しく勉強させてもらっています。おかげさまで、ロアアームジョイントブーツの交換とヘッドライトリフレクターの交換、そしてウォーターバイパスパイプの対策品への交換が自力で出来ました。これからも楽しみにしているので宜しくお願いします。来週にはディーゼル2の注入をします。アテンザGJ前期型で走行距離は10万キロです。
ありがとうございます＼(^o^)／
すごい！！！！！！！！！
そうやって「できるかも？」を「できた！」に変えていくのは楽しいですよね＼(^o^)／
久しぶりに拝見させて頂きました。アテンザ(前期)乗りです。
長く乗って行きたい愛車なのでとても参考になりました❗️
これからも頑張って下さい。
ありがとうございます！
アテンザ良い車なんですよね私もお気に入りです🤤
がんばります＼(^o^)／
私のアクセラも漏れました
😢
ディーラーで工賃込みで6万ほどとられました。
対策品があるのにリコールではない不思議ですよね。
国土交通省の不具合情報に登録しました。
もう定番なんですよね・・・
メーカーは何故確実性がある方（金属）を最初から選択しないんだろう？
近頃、パーツがプラだから割れてトラブルになるという事が動画で多く取り上げられてるように感じる。
少しばかりの軽量化やコスト削減よりも確実性を選択してもらいたい。
こういう動画ありがたいです。謎に冷却水減っていたので確認したら対策前の部品でした。。。（9万kmくらい）
役に立ててよかったです！
これほっとくと謎に水減るのに原因不明で片付けられて結局ブロック歪んで載せ替えしか無理っていう事になりかねないんです😢
コレは、貴重な情報をありがとうございます！
息子が乗りたいと言っていた車なので、購入した際に、直ぐに対応したいと思います！
こちらこそ見て頂いてありがとうございます＼(^o^)／
そうですね！
夏は特に危ないと思うので気を付けて下さい
まさに、これが原因でエンジン焼き付きで廃車になりました 初期のcx-5で、冷却水が少しずつ漏れて、匂いもしてましたが、警告も出ていないし、Dて点検してもらった一ヶ月後に、普通に60kmで走行中に、エンジン油温上昇と表示が出ました。匂いがしたじてんで、疑いを持てば廃車にはならなかったのに
後で調べたら、部品変更されて、メーカーも把握してるのに、Dには何も知らされてないみたいです 台湾では訴訟になってるみたいですよ
12万km超えるとなりやすいみたいです 初期型のエンジンの方はくれぐれも気をつけて ちなみにエンジン載せ替え、１００万円少し超えますので ５万で予防出来るなら
オススメします
本当に切ないですね
こんな事で熱害～廃車になるのは悲しいです😢
ディーラーさんも知識不足で「冷却水足しとくので様子みてね～」くらいの対応の所もある様です
海外の方は声が大きいからなのかそういった事になっているみたいですね
これは本当にリコール案件だと私は思います
私も経験した事なので煤洗浄でどうせインマニを外すなら交換した方が良いよとオススメしています
驚いた事にKF型CX-5もまだこの部品なんですよ・・・
警告灯すら点かないんですか！！！どういうメカニズムでクーラント量拾えなかったんだろう。。。
カムが削れる問題を対策しないダイハツ以下の会社。
有益な情報ありがとうございます！
当方、前期のアテンザXDＬパケなので明日の朝早速確認したいと思います！
こちらこそ見て頂いてありがとうございます＼(^o^)／
ぜひ見て見て下さい！
少しでも漏れてるとふわ～っと香ってくるのですぐに分かりますよ…
香って来ない事を祈ります！！！
KF CX-5のほぼ初期ロットに乗ってます。
KF型でも最初の方のSHエンジンでは樹脂パーツ使用しているようです。
フルモデルチェンジでその辺も改善されたと思っていましたが、変わっていないようですね。
自分のも6年9万キロ手前で漏れました。
もう定番故障です・・・
本当に危なっかしい・・・・
そこ修理しました〜。
年のためオイル交換も
したのでプラス１万くらいオーバーとして
約6万8千円でした。
やっぱそのくらいしちゃいますよね・・・
費用知らせていただきありがとうございます！今のところ漏れた形跡ないようなので、こまめに確認していこうとおもいます。ディーラーだときっとべらぼうに高いだろうから…
こちらこそ見て頂いてありがとうございます＼(^o^)／
他の動画で話していますが、漏れてきたらエンジンを止めた時にふわ〜っと香ってくるのですぐに分かると思います！
香って来ない事を祈ります！！
僕もアテンザに乗っててディーラーに確認したらAT車は鉄の部品あるけど
MT車はパイプの取り回しが違って対策部品が無いと言われました。この際予防整備で車検の時、樹脂系やけど新品に交換しても良さそうですね
台数的にATが多いからだと思いますが、MTだと漏れた！って話はあまり聞かないですね＼(^o^)／
ただ、樹脂パーツと言う事が分かってると恐いですよね……
少し前にDで交換してきました。Dの整備士さんもこの部品を樹脂で作るころまずあり得ないといってました。
交換費用5万でした。リコールにして欲しいですね、、、。
本当にリコール案件だと思います
樹脂は問題ではないんですが、「フタ」の部分が大問題なんですよね😢
MTだとフタの部分が無いので全部その部品にしてくれよ！と思います／(^o^)＼
ありがたい動画だ。
こちらこそ見て頂いてありがとうございます！
お世話になっております。
何も知らず15.5万キロの前期アテンザワゴン買いました。
DAIJYUさんのTH-camを参考にさせて頂き、リフレクターは交換して貰いました。
本日、改善前のウォーターバイパスパイプが付いてたのを確認しました汗
まだ香っていないのが救いですが。
今後も参考にさせて頂きます(^^)
こんにちは＼(^o^)／
やはり走行距離が多めな個体はその分ヘッドライトの稼働が長いのでダメになるんでしょうね😭
バイパスパイプは特に暖かくなったら気をつけてみてください！
ありがとうございます＼(^o^)／
参考になる動画あげて頂きありがとうございます。😊
早速チャンネル登録させて頂きました。^ ^
質問なのですが、GJの前期のMT車でもこのような冷却水漏れは起こるのでしょうか？
またインマニのクリーニングの費用相場も教えていただければ嬉しいです！🙇♂️
ありがとうございます！
MTですと問題になるフタの部分が無いので交換の必要は特に無いですよ
煤洗浄の相場はおおよそ6万円～8万円くらいかと思いますよー！
うちは煤洗浄のみなら6万円で行っています😎
@@daijyu ご丁寧に有難うございます😊
インマニ清掃検討してみます❗️
こんにちは
はじめまして！アクセラスポーツ2.2Dが大変買いやすくなってるので 興味深く見入ってました。
大変良い車なので
是非とも質問です 平成何年ほどの迄のアクセラスポーツ2.2XD が不具合多い車にあたりそうですか？
自分なりに調べて 平成17年までのアクセラスポーツが不具合多い感じですか？
よろしくお願い申し上げます。
こんにちは！
アクセラいいですね！
ディーゼル塔載の車両ならアテンザ・CX-5よりも車体が軽いのでパンチがあって楽しそうですね！
H17年というとまだ今のマツダの顔じゃない世代ですかね？
この動画で触れている冷却水漏れの対策がしてある年代がH27～です
H27より前の2.2Dは冷却水漏れの事例が沢山あります
アクセラも同じだと思います
なので、H27以降のモデルの方が良いと思いますが
購入金額がH27～とH27以前で結構違うならH27年以前のモデルを購入して対策部品に交換するのも手だと思いますよ＼(^o^)／
情報ありがとうございました。
私27年式BM2FSアクセラ2.2XD乗ってますが、樹脂製でした。
よって、アクセラのSHも危険ですね。
アクセラに搭載されてるSHエンジンもそうなんですね…
世代的に同じかなと思ってましたが、教えて頂いてありがとうございます！
ふと思ったんですが、小ぶりな車体に2.2ディーゼルを搭載してるアクセラが1番刺激的そうですよね＼(^o^)／
@@daijyu
ご返信ありがとうございます。
2.2XDの中では1番軽量なため、加速は1番良いと思います。
ディーゼルで86前期とタメはれたため、86乗りの方はショックを受けていました。笑
アテンザディーゼルちのってます。事例とと同じかわかりませんが、４万キロでエンジンルームから甘い匂いがしてネットでラジエター買って交換しました。こんなに早く壊れるものなのかと思いました。
ラジエター交換で直ったならこの部品ではないかもしれませんね！
ラジエターは樹脂の合わせ面からよく漏れますよね／(^o^)＼
アテンザ、CX-5中期もこの部品なので何かついでがあれば交換しておいた方がいいですよ
いつも楽しく拝見させていただいています。
自分のアテンザ前期が匂うんですが何の匂いかわかりません
勝手にDPFの匂いだと思っていたのですがこの動画を見て冷却水の匂いの可能性もあるなと思いました。
冷却水の匂いってどんな匂いですか？
いつもありがとうございます！
DPFやディーゼルの廃棄の匂いは酸っぱい匂い
それか味の無い物が熱せられるような匂いです。
それに対して冷却水は甘苦いような匂いがします！
ちょっと分かりづらくて申し訳ないです……
本当に分からなければボンネットを開けて手前に、白っぽい冷却水のリザーバータンクがあります。
そこなら気軽に開けても大丈夫なので開けて匂いを確認してみても良いかもしれません！
鬼印DaijyuのDIYちゃんねる。 JapaneseDIYChannel
詳しくありがとうございます！
見てみたら緑色の冷却水がいっぱい入ってました。
情報ありがとうございます！
28年式のアテンザに乗ってるんですがこの他にマツダディーゼルを乗るにあたって気をつけておくべき箇所はあるんでしょうか？
お、同じ年式ですね！
他は定番な煤の堆積、燃料フィルターの定期交換、オイル交換くらいやっておけば長持ちしますよー！
SHエンジンてことはCX-8のXDも該当しますよね、、、次の点検時にディーラーで聞いてみようかな
不要な心配をかけてしまってすみません😭
おそらく、CX-8に搭載されてるバイパスパイプは対策品だと思います！
動画と関係ない質問になってしまうのですが自分の乗っているGJEFP型のアテンザの2〜3あたりの変速がおかしく調べてもわからず近しいものでATF交換やAT再学習など試しましたが変わらずでした…なにか他にありそうな原因思い当たることなんでもいいのでありましたらお知恵お借りしたいです!
EGRバルブの動きが怪しいかもしれません…
コメント失礼します。
冷却水漏れている場合、警告灯は表示されないのでしょうか？
警告灯で感知できなければ怖い事象になりますね
たしか水温計が異常に上がったり警告が出たりする場合もあるみたいですが、気がついた時には時すでに…みたいな事もあると聞いた事があるので本当に怖い持病ですよね…
なので冷却水の匂いするかな？と思ったら早めに点検した方がいいですね＼(^o^)／
先日オイル交換で入庫した際に指摘され現在入院中です。ＫＥ １６万キロ。
早めに見つかってよかったです・・・
ほって置くとまずい事になります・・・
この前車検に出したら該当部分のパーツから冷却水漏れで部品取り替えました。もう少し遅ければエンジン壊れてましたよと言われてショックでした。その車検後に今度は油圧異常でディーラー入庫で、オイルストレーナー確認しても詰まっていなくて、ディーラーにはエンジン載せ替えと言われました😢
早めに交換できてよかったですね！
油圧警告との事ですが、目視点検で詰まっていなそうでもという事もあります
ディーラーさんはすぐ載せ替え提案してきますからね・・・
追加で質問です。ウォーターポンプも交換しましたか？
ウォーターポンプは交換しませんでした！
交換した方が良かったかな…………
明日アテンザ手に入ります。「ウォーターバイパスパイプ」確認してみます。（名前が憶えづらい…）
おめでとうございます＼(^o^)／
ぜひ見てみて下さい！
冷却水の匂いがしたら疑ってみてもいいかもしれませんね
金属製の物になってたら対策済みです＼(^o^)／
CX5に乗ってますが冷却水が２カ月程でサブタンクから無くなります。車外にはもれてないようですがエンジン内に入ってるのでしょうか？
それはバイパスパイプを疑ってみた方がいいかもしれませんね
ちょろちょろで漏れてると地面まで濡れないんです／(^o^)＼
前期にのって70,000キロです。
マツダさんリコール案件じゃないですか
お願いしますよ〜😩だからマツダは辞めとけってまた言われそう。😓
次の車検の時ディラーにやってもらうか検討中…
これとリフレクターはリコール案件だと本気で思いますね😢
未だにフタ付き樹脂製ですしね・・・・
予防的に出来るならやる事をオススメしますよ
ディラーに交換の予約してみます。
情報助かります。
前期型のGJワゴンXDLパケに乗っており現在の走行距離が187900キロですが、この動画を見た翌日にバイパスパイプが割れてクーラントが漏れましたww
ディーラーに見てもらった結果、バイパスパイプのみ交換の場合が38000円（工賃込み）だったのでついでにインマニのクリーニングと周辺のゴムホース交換も追加で頼み6万弱でした笑
うあぁぁぁ
そうだったんですね…
もう暑いのでダメージが蓄積されて破損してしまったのかもしれませんね…
教えて頂いてありがとうございます！
参考になります＼(^o^)／＼(^o^)／
自分のも割れて冷却水全損失、エンジン乗せ替え一歩手前まで行きました。これリコールですよね
これ本当にリコール隠しだと思いますね・・・
しかも実費交換だと4万円～という話もよく聞きます😢
一歩手前で良かったですね！
載せ替えしか選択肢が無いと言われたユーザーさんからの相談のメールとかも頂きますよ😢
動画見て心配になりました。
2013年ガソリン車なんですが大丈夫でしょうか。
無知なものですいません。
ガソリンは大丈夫だと思います！
こんにちは。
質問なのですが、車屋やディーラーとの付き合い等ない為どういった店を選ぶのがいいのでしょう？選び方などありますか？？？
車を買った所に相談するのはどうでしょう？？
店選びに関しては人の紹介が多いと思いますが、それもいまいちな場合
初めは正直どこの車屋さんも入りにくいと思いますが、電話で問い合わせてみたりして「あ、なんとなく良さそうだな〜」と思ったらそこに行ってみればいいと思いますよ！
案外近場の町工場のおっちゃんがいい腕してたりします😎
ディーラーは基本的には入りやすい印象ですが、サービスや融通といった面で考えると良い町工場よりは劣ると思います
ディーラーも良い所は良いですけどね！！
長くなって申し訳ないのですが
結局人と人の繋がりになってくるのでお店の人となんか合うな〜で選んでいいと思います＼(^o^)／
早々の返信、ありがとうございます。
同じ型のアテンザワゴンに乗っており、何となくですがエンジンルームから嫌な匂いがしたのでもしや冷却水が……と思いました。
車に全く詳しくないので教えていただきたいのですが、冷却水が漏れているかどうかはディーラーさんですぐ分かるものですか？また、修理の見積もりなどはとってもらえるのでしょうか？？
そうなんですね・・・
それは早めに対処した方がよさそうですね！
もちろんディーラーでもすぐに分かると思いますが
ディーラーだとインマニ周りをごっそり外す所が多いのでガスケット代や工賃で費用が高くなりがちです
なのでディーラーで見積もりをもらってから近場の町工場に見積もりを見せ作業してもらった方が費用は安くなると思いますよ＼(^o^)／
場所によってはインマニ周りをバラさないで作業する場合もあるのでその場合はガスケット分費用は安くなります！
うろ覚えですが、私は以前町工場に頼んだ時費用はたしか3～4万円だったと思います
前期ガソリンモデルのエンジンは大丈夫なのでしょうか？
あまり詳しくないので、少し心配になりました。
ガソリンではあまりそういった話を聞かないので大丈夫だと思います！
ただ冷却水漏れは放っておくとまずいので日常的に冷却水の臭いがしたら注意した方がいいかもしれませんね＼(^o^)／
インマニの取り外し方が詳しく知りたいです。
今後動画にしようと思っています／(^o^)＼
詳しく撮影する時間が無くて出来ていなくて申し訳ないです😢
Dで交換してもらうと、インマニ外さないと交換できないと言われ約5.7万になります！流石に高いです。
教えて頂いてありがとうございます！
基本は外して作業みたいな感じなんですね
参考になりました＼(^o^)／
自分のアテンザもラジエーター漏れました。
あるあるなんです・・・
78000円でした
インマニ外しての作業だったみたいです
ついでにインマニの煤も取ってくれたみたいですが…
やっぱり結構高額になりますね😢
教えて頂きありがとうございます！
ついで仕事でやってくれたならいい車屋さんですね！
ハイエースガソリン車もパイプが
プラから鉄になりましたよ、たしかリコールやったんちゃうかな？、しらんけど
たしかにハイエースにもありましたね！
大切な所は金属にしてくれよ！！！って思いますね笑
アクセラもでしたよ、10万キロで交換。対策品で修理するも８万キロでこれも破損、リコール対象にもならず、部品代金工賃は請求されたよ
対策品も破損するんですね……
これについては本当にリコール案件だよなといつも思っています
初めてのマツダ車でこれが起こって安くは無い費用を請求されれば、マツダ車への不信感に繋がって売上にも響いてきそうな物ですけどね…
参考になる動画ありがとうございます！
酔ってるついでに言わせて下さい。。。
アクセラスポーツ大好きなんすよ。
誰がディーゼルMT6速に乗ってるんよ。
MAZDAのMT、しかもディーゼル最高じゃない？
燃費もガソリン代も安い。
今日、異音したんよ。
MAZDAに乗ってまだ2ヶ月。
でも、愛してる！
ディーゼル、MTを作ってくれてありがとう！
だけど、頼む！
故障を減らしてくれ！
そしたらMAZDA地獄だの、アンチは減るし、ファンも増える！
俺はMAZDAがとても大好きだ！
難しい事を言うかもだけどそこを直してくれ！
そしたら、ドライブ大好きな人からの信頼もより一層の深くなるし、そうでも無い人からも良い評価を行けるから！
愛してるぞMAZDA！
やっちゃえ日産？
いやいや！
いけいけMAZDAよ！
MTはこのフタの部分が無いので漏れないので安心してくださいね！
熱いコメントありがとうございます！
お気に入りの車が見つかって今はそのお気に入りの車を長く乗るための環境が整いつつあります！
MT車のラインナップが多いのもいいですよね🤤
各種整備はもちろんですが、特にオイル交換だけはさぼったらだめですよー！
さぼると油圧異常やタービンがブローしたりします／(^o^)＼
自分は2015年中期なんですが大丈夫なんですかね？
中期以降は～という話を聞きましたが大嘘でH30頃までこの部品でした・・・
確認したら樹脂でした！
この車水温計ついてないから気づきにくいですよね。
中古車でアテンザかアクセラか迷ってるんですけども、前期とは何年式のものを指しているのかを教えて頂きたいです…
前期は2013～2014年の事を言っています！
ただバイパスパイプについてはATならH30年くらいまで同じ部品でしたよ・・・
@@daijyu とても参考になりました!ありがとうございます。
今年の三月に同じ症状で冷却水が漏れ始め、6月に急遽CX-8に乗り換えました。最後の一月は乗るたびに毎回水道水を4リットル程補充し、片道20キロの東京都内を
通勤で使用していました。8年14万キロ乗ってまさかそんな所が漏れるとは思いもせず、次車が納車するまでドキドキしながら走りましたよ。
はっきり言ってこれはリコールものです。今年の一月には静岡の高速で同症状で自走出来なくなったアテンザの情報が出ていました。
急遽乗り換えたんですね😭
毎日4リットルはかなりダバダバ漏れてたんでしょうね…
そうですね
リコールでもいいと思うくらい酷いと思います…
気がついた時にはエンジン壊れてた みたいな事だって起きると思うんですよね…
何というか闇ですよね……
これ普通にリコール案件でしょ？
対策品まで有るのにリコールしないとか
普通に不具合隠し？ リコール隠しじゃないか？
こんにちは！
たしかにひどい…って思いますね
リコールになってもおかしくないくらいの割合で破損します
警告灯等で「あっ」なった時には最悪エンジンが破損している場合もあるらしいです…恐ろしい…
自分もGJアテンザワゴンに乗ってるので情報助かります
長年マツダファンでしたが
この件と高輝度ホイールの塗装剥がれで
もう二度とマツダは買わないと誓いました
設計上のミスの不具合をユーザに押し付けるマツダの姿勢にはついていけないと感じます
ホイールも塗装剥がれたりしちゃうんですか！？
せっかく車はいいのにもったいないなーと思いますね😭
前期と中期の途中までの高輝度ホイールは塗装の塗料成分に問題があり
雨水と反応して黒い斑点が浮かび
最終的に剥がれます
コートしたりと大事していると保証期間過ぎて問題が発覚し
塗装変更して対策済みの製品への交換は有償になります
欠陥を認識し対策品を用意しているのに
ユーザーに告知せず保証期間が過ぎるのを待つのは
欠陥隠しで不良隠しだと思う
気が付いたユーザーにだけ改修を行うのは
闇改修で問題になった三菱とやってる事が一緒です
これリコール隠しですよ
毎回水漏ればっかり言ってるな笑
水漏れ起こすと大変なんです！！！
3月にインマニ交換してもらう時、ディーラーの人がついでに交換どうですか？って言ってくれたけど断ってしまいました...
やっておけばよかったかな...
ちなみにインマニ交換のついでだったので、たしか1万5千円上乗せくらいでしたね
いつもありがとうございます！
インマニ交換されたんですね！
交換後は調子いいですか？
やっとくのがベストだったかもしれませんが、その時の懐事情もありますし難しいですよね……
1.5万円くらい追加なんですね！
教えて頂いてありがとうございます！
@@daijyu
インマニ交換後、なぜかDPF再生の間隔が短くなりました...w