사장님의 실험 영상을 보면서 더 확실하게 생각되는건 분명 급발진 상황은 생길수있고 급발진중 뒷차 블박영상에 브레이크등이 들어왔는데도 그대로 가속이 붙으며 질주하던 사고영상 장면들이 운전자의 착각..실수로 액셀을 밟아서 그렇개된것이 아니란걸 분명하게 보여지는 그런 실험들을 통해서 확실히..분명히 급발진은 차량 결함에서 온것이란걸 확신하게 되었음요. 일반인들도 쉽게 이해할수있게 실험을 통해서 보여준 사장님의 노력에 박수를 보냅니다. 하루빨리 일반인위에 군림하는 제조사들의 갑질에서 벗어날수있는 세상이 하루빨리 오기를.... 국민들이 봉이 아니란걸 이런 노력들을 통해서 목소리를 높여야할 시기인것 같습니다.
2023년 4월 경부고속도로 청주부근에서 발생한 그랜져 하이브리드 차량은 운전자가 젊은 사람이었으며, 풀부레끼로 제동을 수차례 시도 하였으나 제동이 되지 않고, 오히려 부레끼 패드가 다 타버렸고, 결국 경찰차가 문제차 선두에서 문제차량으류 하여금 추돌케하여 정지시킨 일이 언론 기사에서도 소개된적 있습니다.
그 영상은 원인 조사 후 영상이 더 궁금 하네요. 갠 적으론 그 분은 그 쪽 분야 종사자로 그 건으로 분쟁 중이었고, 차량 이상 인지 후에도 계속 1차선으로 주행하는 신기, 경찰차 발견 후 제동 모션이 발생하는 신기, 같은 회사에서 데이터 확보를 위해 센서를 장착 했으므로 그 건 후 영상이 정말 궁금 하네요.
국내 최고 차량 기술사님! 자꾸 딴지 거는거 같아 죄송해요. 하지만 이번 서울 시청 큰 급발진 사고를 접하곤 일반인들이 위험 할까봐 조심스럽게 부탁드립니다. 제동력이 구동력을 항상 1.5배 정도 넘어 서도록 설계 해왔고 성능 검증을 40년 가까이 했어요. 님이 시험한 차량 컨디션이 어떠한 지는 모르겠지만 구동력이 제동력을 넘어선 다면 정말 큰일 입니다. 만약 그 시험을 다시 한다면 혼자서 양발로 시험 하지 마시고 조수석에서 막대기로 가속 페달 조정을 한명, 운전석에선 진짜 급발진 상황을 가정해서 제동력을 가해 보세요. 실제 상황과 비슷해서 시험 신뢰도가 올라 갈 겁니다. 물론 이런 시험은 위험 하므로 정말 안전한 곳에서 진행 해야 합니다.
40년 가까이 이런 분야 에서 시험을 한 내공으로 한마디 하자면. . . 자동차 시험에 정비용 스케너와 상용 부품 인 압력계는 측정값 산포가 시험에는 사용 불가능 수준 입니다. 이 분야에 연구원으로 있으면 이해 할수 있겠지만 일반인들을 위해 예을 들자면. . . 자동차 속도계에 표시하는 속도는 오차 범위가 15% 정도 입니다. 시험에서 1.5% 이상의 모든 데이터는 삭제 하죠. 님들이 사용하는 GPS의 오차 수준은 잘 알고 있듯이 측정 불가 수준이죠. 시험에선 1억대 이상의 초 정밀 GPS도 주기적인 검 교정으로 데이터를 확보해야 시험의 신뢰성을 인정 받을 수 있습니다. 자동차는 세계 법규를 준수 해야 만들 수 있어요.
차량이 끌려 나간다고 하시는데 ?? 최대 압력을 어떻게 유지 하느냐 문제 입니다. 영상에 순간 압력 변화가 제로화 하네요,. 압력의 변화는 제로에서 200바 변화 시간이 0.01초 정도죠. 그래서 압력의 변화 수준은 그래프로 봐야 정확 합니다. 전세계에서 유일하게 국내에서 만 급발진이 발생하는 것은 외 일까요??
어떤 유튜버 들은 풀부레끼하면 무조건 제동이 가능하다고 떠드는 자들도 있지요...경유차의 경우에 별도의 진공펌프가 있다고 한들, 특히나 토크가 가솔린이나 LPG보다 높은 엔진의 특성상 엔진이 미쳐 날뛰는 상테에서 풀 브레이크로 제동을 시도 했을때 과연 제동력이 관성을 이길수 있을지...기회가 된다면 트렉 같은데서 실험하는 영상이 있다면 좋겠다는 생각입니다...
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #1 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/Ytc50m91QK8/mqdefault.jpg)
![[MIRRORED] LISA - ROCKSTAR 🎸 MV version #LISA #BLACKPINK #ROCKSTAR](http://i.ytimg.com/vi/-U58DuCCtZk/mqdefault.jpg)
기발한 실험과 허를 찌르는 명쾌한 설명.
변방의 아웃사이더 기술사님. 오메오메...짱.👍
참조은실험이네요 감사함니다
여서러상황을이론적 가정만이아니라
실험으로 몸소보여주셔서 설명도쉽게해주시고 남녀노소연배있고없고 여러가지로보여주신것도 정말신박합니다
누가이렇게까지 시간들여 보여줄까요
유익한정보감사해요
웃음소리 너무좋습니다
항상웃고 행복하신일만 가득하세요
많은 분들이 궁금해한 부분인데
원리와 실험으로
다른 유튜브에서 다루지 못했고
잘못된 정보를 전달한 내용도 많이 있었는데
정확히 짚어 준 영상이라고
생각합니다
충격적인 결과입니다 궁금했던 내용인데 이렇게 해결하시네요 존경합니다
좋은 실증실험 영상입니다
충성.잘봤습니다
선생님. 영상. 굿굿. 건강하십시오 만세
김창복교수님 나오셨네요,, 일단 좋아요 누르고 시청합니다.
브레이크를 밟고있는데도 가속이 된다는것.. 그것도 문제일듯 합니다
와.. 생각하지 못했던 결과네요. 대단한 실험입니다.
정말 훌륭한 실험 인것 같아요.
이러한 사실을 알게 해주셔서 정말 감사합니다.
고맙습니다...
수고하셨습니다
사장님의 실험 영상을 보면서 더 확실하게 생각되는건 분명 급발진 상황은 생길수있고 급발진중 뒷차 블박영상에 브레이크등이 들어왔는데도 그대로 가속이 붙으며 질주하던 사고영상 장면들이 운전자의 착각..실수로 액셀을 밟아서 그렇개된것이 아니란걸 분명하게 보여지는 그런 실험들을 통해서 확실히..분명히 급발진은 차량 결함에서 온것이란걸 확신하게 되었음요.
일반인들도 쉽게 이해할수있게 실험을 통해서 보여준 사장님의 노력에 박수를 보냅니다.
하루빨리 일반인위에 군림하는 제조사들의 갑질에서 벗어날수있는 세상이 하루빨리 오기를....
국민들이 봉이 아니란걸 이런 노력들을 통해서 목소리를 높여야할 시기인것 같습니다.
고생하셨습니다 ~
잘보고갑니다.
아주 좋은 영상 감사합니다 😂
제동장치라도 정말 신경쓰면서 타야겠어요. 감사합니다.
누구도 시도하지 못한 대단한 실험입니다.
1) 브레이크가 엔진을 이긴다는 분들 반박 좀 해 보시지요.
2) 급발진 오류가 하필이면 ABS 모터를 계속 On , ABS 인밸브가 계속 On 된다면 나타날 수 있는 브레이크 증상이 궁금했습니다.(부압정상조건)
좋은 실험 영상 항상 감사합니다
풀스로틀 때 진공압력이 얼마 나올지도 알고 싶네요...
진공 배력장치가 전혀 기능을 잃지은 않을듯 해서요
안녕하세요 박사님 어떤분도 입증하려하지않고 어떤분은 하려고해도 할수없는 입증을 하십니다 로고가 많으십니다 저는 문외한이지만 옛 이야기를 하나 하고싶습니다 30여년전에 250cc오토바이가 있었는데 장거리달리다가 과열로 급발진이 있었습니다 다행이 기어는 뺄수있엇는데 엔진은 키를뺏는데도 멈출수없었습니다 바쁜와중에 할수있는건 흡기입구를 막는방법뿐이였습니다 당연이 멈추엇고요 그래서 드는생각이 오일로인한급발진이던 전자오류로인한 급발진이던 흡기 통로만 차단하면 엔진을 멈출수있지요 고로 흡기쪽에 간단한 기계식 혹은 전자식 벨브를추가 장착하면 어떨까요 별로 어렵지않게 할수있을거같은데요 무식한 헛소리였다면 죄송합니다 항상 건강하세요
좋은정보 감사합니다 근데 추후실험은 공도 보다는 주차장 같은곳이 좋지 않을까 합니다
브레이크 밟으면 무조건 선다는 차량무세들 아닥가능하게 하는 영상!
브레이크 배압이 남아 있다면, 한번에 밟으면 가능성 있겠지만, 배압없이 생으로 밟는거면 소용없는거임
대부분 그렇게 알고있었고 기술사님도 의외라 하시니..
채널 새로 만드신건가요??
2023년 4월 경부고속도로 청주부근에서 발생한 그랜져 하이브리드 차량은 운전자가 젊은 사람이었으며, 풀부레끼로 제동을 수차례 시도 하였으나 제동이 되지 않고, 오히려 부레끼 패드가 다 타버렸고, 결국 경찰차가 문제차 선두에서 문제차량으류 하여금 추돌케하여 정지시킨 일이 언론 기사에서도 소개된적 있습니다.
그 영상은 원인 조사 후 영상이 더 궁금 하네요. 갠 적으론 그 분은 그 쪽 분야 종사자로 그 건으로 분쟁 중이었고, 차량 이상 인지 후에도 계속 1차선으로 주행하는 신기, 경찰차 발견 후 제동 모션이 발생하는 신기, 같은 회사에서 데이터 확보를 위해 센서를 장착 했으므로 그 건 후 영상이 정말 궁금 하네요.
@@user-sx3ob6bg3x 1차로를 계속주행했는지? 경찰 등장전에 제동 시도를 안했는지 등에 대해 확인된 자료가 있으실까요?
우선 브레이크 부숴져라 밟고, 기어중립으로, 속도가 어느 정도 줄면 사이드... 대충 이렇게 정리?해놨는데... 정작 닥치면 기억이나 할런지....
정말 놀라운 결과네요. 일반적으로 어떻게든 밟으면 멈출거라는 생각을 하는데.... 전혀 가능성이 없다는 결과네요.
부레이크 악세레다같이 곽발바도 차는
달리겟네요
국내 최고 차량 기술사님! 자꾸 딴지 거는거 같아 죄송해요. 하지만 이번 서울 시청 큰 급발진 사고를 접하곤 일반인들이 위험 할까봐 조심스럽게 부탁드립니다. 제동력이 구동력을 항상 1.5배 정도 넘어 서도록 설계 해왔고 성능 검증을 40년 가까이 했어요. 님이 시험한 차량 컨디션이 어떠한 지는 모르겠지만 구동력이 제동력을 넘어선 다면 정말 큰일 입니다.
만약 그 시험을 다시 한다면 혼자서 양발로 시험 하지 마시고 조수석에서 막대기로 가속 페달 조정을 한명, 운전석에선 진짜 급발진 상황을 가정해서 제동력을 가해 보세요. 실제 상황과 비슷해서 시험 신뢰도가 올라 갈 겁니다. 물론 이런 시험은 위험 하므로 정말 안전한 곳에서 진행 해야 합니다.
유익한 영상 감사드립니다😁
좋은 실험과 설명 감사드리니다! 김한용 모카에서는 아이오닉5로 실험을 했는데 차가 그냥 잘 서더라구요. 뭐가 진실일까요?
40년 가까이 이런 분야 에서 시험을 한 내공으로 한마디 하자면. . . 자동차 시험에 정비용 스케너와 상용 부품 인 압력계는 측정값 산포가 시험에는 사용 불가능 수준 입니다. 이 분야에 연구원으로 있으면 이해 할수 있겠지만 일반인들을 위해 예을 들자면. . . 자동차 속도계에 표시하는 속도는 오차 범위가 15% 정도 입니다. 시험에서 1.5% 이상의 모든 데이터는 삭제 하죠. 님들이 사용하는 GPS의 오차 수준은 잘 알고 있듯이 측정 불가 수준이죠. 시험에선 1억대 이상의 초 정밀 GPS도 주기적인 검 교정으로 데이터를 확보해야 시험의 신뢰성을 인정 받을 수 있습니다. 자동차는 세계 법규를 준수 해야 만들 수 있어요.
차량이 끌려 나간다고 하시는데 ?? 최대 압력을 어떻게 유지 하느냐 문제 입니다. 영상에 순간 압력 변화가 제로화 하네요,. 압력의 변화는 제로에서 200바 변화 시간이 0.01초 정도죠. 그래서 압력의 변화 수준은 그래프로 봐야 정확 합니다. 전세계에서 유일하게 국내에서 만 급발진이 발생하는 것은 외 일까요??
급발진시 기어 중립이 안들어가나요?
급발진 영상들 보면 전부 드라이브던데...
새하애져서 기어중립을 잊은건지
변속이 안되는건지 궁금합니다.
또한 급발진시 전자사이드브레이크 작동시키면 멈춰질지도 궁금합니다.
브레이크 부스터 진공 펌프가 따로있은 차는 같은 조건에 멈출수 있는지 궁급해지네요
모카 김한용씨 금아티비 픽플 등 브레이크 잡으면 선다고 선동하더라구요. 오버라이드 급발진방지 프로그램이 있더라도 가령 악셀커넥터 접촉불량에 따른 오류로 풀악셀신호가 들어오면 그 기능이 작동되지 않을수도 있고 해서 쉐보레에서는 추가기능을 넣었죠. 현대차 빠들이 실험도 하지않은것들이 뭘듣고 브레이크 밟으면 정지가 가능하다고 하는지 모르겠어요. 배력도 빠져나가버리면 더욱이 힘든데. 그런데 돌려말하면 브레이크대신 풀악셀 밟았다는 주장이 될수도 있기에, 이상증상시 앞차를 박거나 연석에 부딛혀 더는 가속이 안되게 방지하는게 더 현명할지도 모른다는 생각이 듭니다. 안죽는게 중요하니 일단 살아야죠. 내연기관도 이러는데 전기차는 더 아찔하죠 머.
가솔린 차량은 흡기매니폴드의 부압을 이용하지만 디젤 차량은 별도의 진공펌프를 이용해 부압을 만들어 브레이크 압력을 배력시키는데 이부분에 관한 언급도 부탁드립니다.
어떤 유튜버 들은 풀부레끼하면 무조건 제동이 가능하다고 떠드는 자들도 있지요...경유차의 경우에 별도의 진공펌프가 있다고 한들, 특히나 토크가 가솔린이나 LPG보다 높은 엔진의 특성상 엔진이 미쳐 날뛰는 상테에서 풀 브레이크로 제동을 시도 했을때 과연 제동력이 관성을 이길수 있을지...기회가 된다면 트렉 같은데서 실험하는 영상이 있다면 좋겠다는 생각입니다...
대부분 급발진시에 브레이크등 점등이 안 되는데 브레이크 페달은 밟았다고 합니다. 가능한 이야기 인가요? 그런데 충돌시에는 순간적으로 번쩍 브레이크등 들어오고 나갑니다. 왜 그런걸까요?
그런영상 많이 봤어요..
아마도 브레이크 스위치까지 브레이크 압력이 안됐다가..
충돌과 함께 순간 압력이 가해져서 잠깐 브레끼등이 들어온게 아닐까 싶습니다.
@@user-up2ex6yd2f브레이크는 몇미리만 밟혀도 등이 들어옵니다.. 잘못된지식입니다
@@user-zz3ri1yo9l 저가차량은 브레이크스위치 On >> 브레이크 점등되지만, 차종에 따라 브레이크스위치 On >> RSS릴레이, SSEM모듈을 거쳐 브레이크 점등되는것 같습니다.
전기차 또는 하이브리드 처럼 진공식이 아닌 전동식의 경우 전기 공급이 차단되면 어떻게 되나요
응원합니다~~~ㅎㅎ