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ERROS que VOCÊ DEVE EVITAR com CARRO AUTOMÁTICO!
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ส.ค. 2024
- Vamos conferir erros que você deve evitar quando dirige um carro automático, pois se insistir neles, vai dar ruim! Bora pro vídeo!
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Nos vemos em um próximo vídeo!
. CARRO AUTOMÁTICO: ERROS que VOCÊ NÃO DEVE COMETER!
→ • ERROS que VOCÊ DEVE EV...
| OPINIÃO |
►Fala aí tudo beleza? Feliz 2021 para todos! Na parte que falo do freio de mão, não complementei com uma importante informação: quando você for estacionar com o carro, ao parar, coloque em N (neutro), depois puxe o freio de mão e aí sim, coloca em P (Park) e desligar o carro. Essa é uma boa prática que ajuda a conservar k câmbio. Tmj!
►E peço a você para compartilhar o vídeo em suas redes sociais!
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Feliz 2021 . Otimas dicas.
E uma outra coisa . Seu carro da Volkswagen tem alça pqp.... kkkkkkkkk ooooooo chupa essa manga nivus , virtus kkkk . Brincadeirakkk
Feliz 2021 amigo....tenho uma t cross 2020 e notei que em trânsito pesado, tipo pára e anda, o câmbio mantém a 2 marcha mesmo com o veículo parado, quando o trânsito fica livre volta ao normal...te pergunto, é normal isso? O seu também é um vw, ja notou essa característica?
Feliz ano novo
Opa Tadeu. Vou passar a reparar. Tmj
@@MeuCarroLifeStyle sim, observe...pesquisei e encontrei que essa característica é dos câmbios modernos, é para economizar combustível e evitar arranques que possam fazer colidir com o veículo da frente...nessas condições o veículo sai bem mais suave e controlado...se puder confirme essas informações...abraço...
Esqueceu de citar que quando se para em definitivo (estacionar), deve-se colocar no N, puxar o freio de mao e só depois colocar no P, pois evita forçar o cambio e o carro firma primeiro no freio de mão. Abraços
Nunca entendi essa recomendação, já que o normal é estar com o pé no freio (carro parado segurando no freio) no momento de passar do D pro P. Qual seria o problema nisso?
Mas aí não seria um erro e sim bons modos ehehe abraço
@@ivan_ vc trava o carro primeiro no freio de mao, dai nao força tanto o carro na engrenagem no P, possibilitando mais vida útil do cambio...tem vários videos sobre as vantagens e essa recomendação. Abraço
Concordo! Pois você vai desligar o carro e tá de boas! Mas no momento que vc for sair que puxar do p para o drive sem ter feito o procedimento vai se perceber uma tranco forçando o câmbio, sempre faço isso como o amigo citou no comentário
Concordo contigo, estava fazendo o contrário e toda vez que ia sair com o carro, dava um tranco danado. Agora que aprendi o correto, acabou o tranco.
Uma GRANDE e IMPORTANTE dica:
Ao estacionar num aclive ou declive, nunca passe diretamente para a posição P. Antes, coloque em N, puxe a alavanca do freio de estacionamento, tire o pé do freio, em seguida pise no freio novamente para poder daí sim colocar a alavanca do câmbio na posição P.
Fazendo este procedimento, você impede que o peso do carro fique sobre o pino que trava as engrenagens do cambio e passe a ficar sobre as rodas.
Quem não faz este procedimento com certeza já sentiu uns trancos no cambio quando você vai tirar da posição P.
Ninguém nunca fala disso... Informação importantíssima
Boa, Chagas! Esse é um erro que cometi demais até ver um outro vídeo explicando esse procedimento. Antes achava que meu câmbio estava com problema, mas era problema de motorista mesmo kkk
@@GuinaCosta91 , eu ouvi de um caso que o motorista teve que literalmente erguer com macaco a dianteira do veículo para aliviar o peso e somente assim ele conseguiu tirar o cambio da posição P.
Não, isso é mito!!!! Não tem nada a ver essa loucura
Faço isso também.
Faltou uma fica de como atravessar alagamentos, eu sempre coloco no manual e deixo em 1ª ou 2ª marcha até atravessar o aguaceiro.
Muitos carros morrem no meio do alagamento por manterem no drive e o câmbio "escolhe" uma marcha que não tem força pra transpor o alagamento, descobri isso por conta própria.
Algo importante também é SEMPRE que chegou ao destino, usar o freio de mão e só depois colocar o Parking. Justamente para o carro travar no freio de mão e não no parking e não desgastar a trava mecânica do Parking. Abração
Na real, essa é a melhor dica possível! Infelizmente, quando deixamos nas mãos de manobristas, a maioria faz questão de fazer o contrário...
Nao sei dirigir,mas estou amando essas dicas!!!
Acho que faltou uma dica muito importante, principalmente para os que não estão acostumados com o câmbio automático, ao ultrapassar coloque no sport ou afunde o pé no acelerador, para baixar as marchas e ultrapassar mais rápido. Dica de segurança.
Outra Dica, na hora de estacionar o carro, pé do freio, tira do D e coloca no N, puxa o freio de mão e só depois coloca no P. Isso evita que o peso do carro fique apoiado no câmbio. O peso deve ficar apoiado no freio estacionário. Vai por mim... depois de ter tomado uma bica de R$ 8 mil no concerto do câmbio. Eu aprendi.
FELIZ ANO NOVO A TODOS!
dependendo do modelo/ano do carro, a montadora nem recomenda mais mudar do P para o N, basta pisar no freio, mudar do D para o P, puxar o freio de mão e só depois tirar o pé do freio.
Eu puxo o freio no N mas, desligo no N e só depois passo pra P,
Será que dá problema?
@@wagnerpeters acho que é o correto pois tira o peso do carro n câmbio. 👍
Na verdade, isso deve ser feito também nos carros de câmbio manual né.. Deixar o peso do carro sobre o freio de mão, e a engrenagem do motor como segurança, e não contrário kkk
Só faltou dizer q depois de colocar em N e puxar o freio de mão, soltar o pedal do freio pro peso do carro "Sentar" no freio de mão, e aí sim, pisar no freio de novo, colocar em P e desligar o carro. 👍🏼
Outra dica importante é: ao finalizar a condução 1) pisar no pedal do freio 2) Colocar a marcha na posição "N", 3) puxar o freio de mão 4) tirar o pé do pedal e aí sim colocar o câmbio na posição "P", e por fim desligar o veículo. Dessa forma você mantem a longevidade do sistema de transmissão. Tenho um corolla 2010 e procuro ter o máximo cuidado possível para garantir a longevidade do sistema de transmissão. Outra dica importante, pelo menos no meu caso, se for pegar estrada, onde você precisará de marchas mais longas, aguarde o carro aquecer a transmissão, geralmente é o mesmo tempo de aquecimento do motor. No meu carro, se não faço esse procedimento, ele não engada as marcha mais longa que no caso do meu carro é a quarta marcha
Eu tô pra adquirir um automático e tava com algumas dúvidas, consegue tirar? É bem simples
Você já teve problema com o câmbio? Esse é o meu maior medo
Geralmente vc troca o óleo de quanto em quanto tempo? Ouvi dizer que tem que ser numa frequência maior do que do carro manual
Já teve algum problema típico que geralmente só acontece em automático? E a manutenção é realmente MUITO mais cara?
@@fabioalcantara7724 você se refere ao óleo do motor ou da transmissão? Se for o do motor, eu por hábito já troco à cada 5 mil ou a cada 6 meses, como meu veículo é mais para uso doméstico, rodo muito pouco, por mais que eu use o óleo para 10 mil, sempre troco à cada 6 meses. Se for o óleo da transmissão, aí tem que ver no manual, cada fabricante tem uma especificação de tempo diferente, no meu caso, a Toyota recomenda a cada 100 mil. Quando comprei meu carro, ele estava com quase 125 mil e como não havia nenhum registro da troca do óleo da transmissão, eu efetuei a mesma.
@@fabioalcantara7724 Quanto aos demais questionamentos, em relação ao câmbio, é bom dar uma pesquisada pra saber qual o sistema de transmissão o carro do seu interesse utiliza, marcas japonesas ou asiáticas (toyota, honda hyundai, kia) desconheço alguém que já tenha tido problemas com as transmissões das mesmas. Em relação à manutenção, pelo menos no meu caso, tá bem dentro do padrão, o que ficaria mais caro é se der algum problema na transmissão. Mas já tô indo pro meu terceiro ano com ele e as manutenções que tive que fazer são manutenção de rotina, nada além disso.
Valeu amigo l, vc é um amigo. Rodei vários vídeos e os cara não explica sobre o pedal do freio. Agora foi claro.
A dica mais importante pra preservação de um câmbio, e o cara não falou kkkkk
Comecei recentemente a dirigir carro automático e gostei das dicas. E esse erro de meter o pezão no freio já aconteceu comigo, felizmente não tinha ninguém colado atrás.
Uma outra dica que não foi mencionada é que quando colocamos no modo semi automático, passando a marcha pra frente e pra trás é para usar numa descida de ladeira pois a marcha não vai ser passada para frente possibilitando assim o uso do freio motor nas ladeiras ajudando a não superaquecer os freios e dando mais segurança na descida.
Fala Vinícius, blz?!
Um detalhe bem importante que não foi mencionado, o câmbio só deve ser colocado em P após a parada completa do veículo, freio de mão puxado e soltado o pedal do freio, aí sim colocar o câmbio em P e desligar o veículo. Se colocar o câmbio em P primeiro e estiver em uma ladeira, o câmbio vai travar o veículo ao invés do freio de mão, e quando for tirar o câmbio novamente da posição P, irá dar um tranco além de ficar pesado a mudança. Fica a dica 😉
Meu erro me causou um baita prejuízo, tinha um Honda Civic , sempre trocava o óleo do veículo e trocava sempre no mesmo local, o rpz que trocava sempre dizia " completei o óleo do câmbio", ocorre que não basta completar. Meu caro , o câmbio nunca havia apresentado nada estranho, quebrou de uma vez , sem dar aviso. A quebra se deu em virtude da bomba de óleo do câmbio ter ficado entupida devido a borra que se formou dentro do câmbio, pois eu nunca havia trocado o óleo só completava. Na época gastei mais de R$ 7.500,00 e o câmbio nunca voltou a ser o mesmo. Vendi o carro por desgosto mas informei para o comprador sobre o problema. Anos depois encontrei o cara que me disse que o câmbio vivia dando problema só resolveu de vez quando comprou um câmbio completo na sucata e o substituiu .
Seu carro tinha quantos mil km
Olá, agradeço por suas informações preciosas, me interessei pelo seu vídeo porque estou preocupada com meu Honda Fit 2010/2011, a Letra D fica piscando de vez em quando, levei no mecânico e troquei o óleo de câmbio,parou por um tempo e agora voltou a piscar,vc tem alguma dica?
Que prejuízo hein! . Voce deveria ter consultado o Manual do carro . Esses mecânicos não sabe bosta nenhuma. 😅😅😅
Neutro tá errado ele nao lubrifica de forma correta o cambio
Mto bom. Já pratiquei alguns erros citados no vídeo, hj não mais. Ainda assim foi bom lembrar das coisas q não se pode fazer com carro de câmbio automático. Vlw!
Quando fui fazer o teste drive para comprar meu carro, sentei no bichão e coloquei no R, pensando que era “Running”. Bati no carro de trás e fui obrigado a levar o da frente. Kkkk
Bacana mesmo hein Vinícius. Sou leigo no assunto. Esse vídeo me deu o suporte para iniciar a minha primeira base com câmbio automático. Acabei de adquirir um EcoSport . Muita didática e motodologica.
Parabéns pelo conteúdo e canal,valeu as dicas,e falando sobre freire o pé esquerdo já dirigo a 1 ano ,é maravilhoso controlar o equilíbrio do carro,tempo de reação que só quem já fez em circuito sabe,mas no trânsito é tranquilo,mas lembrando que tem que praticar muito,para que o cérebro começe a memorizar,nos Estados Unidos mesmo como a anos a maioria dos carros mão tem embreagem e nas pistas de teste de direção defensivas ensinam as performance que os pilotos têm na pista...por fim Parabéns pelas dicas
Beleza! Informações da hora ! Para os novos e para os motoristas velhos no câmbio automático , detalhes importantes todos saberem.
Recentemente comprei um Corolla automático...foi meu primeiro...estou adorando... é outro esquema... hehehe...muito bem-vindas suas dicas... obrigado
Boas dicas,estou com um pela primeira vez automatico,pensei que ia passar vergonha, mais graças a Deus não cometir nenhum erro ainda rs
O erro do pé esquerdo eu já cometi algumas vezes, kkkkk... Porém, recentemente, fiz uma viagem de 5000 km com um Creta automático, aí não cometi nenhum erro, rsssss...
Gostei muito de suas dicas e explicações sobre o câmbio automático. Tudo o que é usado de forma correta e moderada terão tempo de vida prolongadas. Estou tendo minha primeira experiência com o carro automático e minhas atençãos estão redobradas para fazer tudo corretamente. Obrigada por esta aula de graça.
Tudo perfeito na explanação. Os carros da Honda, a ex do HRV 2020, agora tem um dispositivo que vc aciona e quando o carro para no trânsito e vc solta o pedal de freio ele fica acionado o freio de estacionamento, quando acelerar ele é automaticamente desligado. Isso pra mim foi a solução definitiva.
Obrigado pelas dicas sobre câmbio automático. Sinceramente já estava fazendo umas cagadinhas no câmbio automático. Valeu a dica!!!!
Feliz ano novo e tudo de bom pra você. Tmj. 👍
Nota dez. Obrigado pela explicação. Ótima semana Graça e paz 🙏.
Muitíssimo obrigado suas orientações me esclareceram várias dúvidas, principalmente a de colocar o cambioem (N) nós semáforos.
Bastante didático, dicas valiosas para melhor usar seu possante automático.
Olá, obrigado pelo vídeo bastante esclarecedor. Só preciso fazer um alerta em relação a colocar em N ou P em um engarrafamento, alguns veículos ao colocar em Parking destravam as portas e expõe o motorista e passageiros a risco de assaltos. Ideal seria o Neutro.
Abracos
Bem lembrado , meu carro faz isso. Melhor deixar no N. Mas como resíduo no interior , só coloco o pé no freio e deixo no Drive. Mas nas grandes capitais , melhor deixar no NEUTRO. PODE ABRIR AS PORTAS, no P. Obrigada pela dica , nem pensei nisso
Explanação ímpar. Agradeço. Não tem como comentar detalhes pois Você foi específico em cada item. Entendi e reforcei o que já sabia. Por isso obrigado e parabéns.
Excelente video, explicativo , imstrutivo, faltou falar sobre modo manual nos modelos CVT e similares.. Valeu . Rio de Janeiro
Feliz ano novo, Vinicius!!!
Feliz ano novo Lucão!!! Aguardando a avaliação do Citroën Grand C4 Picasso preto 2009
Da um feliz ano novo pra sogra kkkkkkkkl
@Gileade Ag
Essa foi de lascar
@@omegaman3396 tem vídeo no canal já mano!!
Pro ce também!!
Excelente aula, parabéns!! Concordo 100%
Excelente vídeo amigo, só dicas boas eu aprendir sobre carro automático muita coisa que eu não sabia , que Deus ti abençoe sempre !!!
Achei bom o carro automático porque mudou o meu jeito de dirigir e a minha paciência melhorou, pois no manual eu era muito rápido e não tinha paciência com os tranca rua....eu até já tinha deixado de dirigir no centro da cidade e com o automático fiquei mais tranquilo, obrigado.
Comprei um Etios altomatico.e sempre tinha precoseito, mais agora digo gostei muito, mesmo com um probleminha que me preocupava após um mês de uso acendeu luz da injeção no painel . Levei no mecânico passou aparelho apagou após uma semana acendeu novamente reclamei na loja aonde tinha comprado o dono da loja mandou trocar o óleo da caixa automática até o presente momento não apresentou mais este defeito
Também tive essa experiência, depois que comprei minha hr v comecei a dirigir melhor, com mais calma.
Otima dicas comecei a trabalhar com uma spin automática e as dicas escrareceram muito valeu
Otimas suas explicações. Parabéns. Obrigada.
Muito Obrigado por esclarecer minhas dúvidas!
Parabéns!!! Excelente vídeo de dicas. Me ajudou muito!
Uma aula dessas, nunca é demais!
Tem algo que percebo que as pessoas fazem muito e dizem não ter problemas: Acionar o freio de mão depois de colocar o câmbio em P(quando o correto é, o freio de mão primeiro)
Não para todos os carros.. basta pisar no freio e colocar no P, puxar o freio de mão e só aí soltar o freio.
Olá! vídeo muito bom, para quem nunca teve ou não entende de câmbio automático.
Mas quando você fala sobre não ficar trocando do drive para o neutro quando fizer uma breve parada, um exemplo é em semáforo.
depende do tipo de câmbio pois tem câmbio que tem a tecnologia de entender esse tipo de parada e não deixa o carro forçando outros componentes.
E tem câmbios que não possuem essa tecnologia e não tem problema nenhum fazer varias trocas de D para N.
Você pode perceber isso de uma maneira fácil analisando que o câmbio possui uma "trava" se esta no P você aciona o freio e aperta essa trava no câmbio para mover o câmbio, se vai do D para o R é preciso acionar essa trava e todos os outros jeitos de mover o câmbio necessita que acione essa trava.
a ÚNICA forma liberada é do D para o N e N para o D você vai conseguir mover sem acionar a trava isso indica que é um movimento natural do câmbio. Que não vai ter problema nenhum nesse movimento, muito pelo contrário isso vai evitar uma sobre carga dos freios e do câmbio. Quando se coloca no D, o câmbio entende que é para se mover, então ele fica ali forçando a saida e você com o carro parado com o pé no freio sentindo que o carro " quer andar " você sente isso até na força que emprega no pé acionando o freio.
Ou seja essa informação está incorreta.
Angelo, você tem toda razão.
PARABÉNS É MUITO BOM E GRATIFICANTE PARA MUITOS MOTORISTAS QUE NÃO TEM NOÇÃO DE CARRO AUTOMÁTICO.
EXCELENTE. 💥💥💥💥💥👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍
Muito boa dica essa informaçoes sobre carro automático...nota 10...parabéns pelo seu trabalho ...
Tenho carro automático, já fiz vídeo sobre utilização do câmbio, e confesso que esse aí me instruiu mais, muito legal! Parabéns!
Excelentes dicas para veículos novos e antigos com câmbio automático! Parabéns pelo canal
Uma ótima explicação, expõe a matéria com muita segurança.
Muito bom! Me esclareceu várias dúvidas.
Esse que Você falou em 1:51 / 12:40, está falando de mim: eu não tenho NENHUMA experiência em carro com câmbio automático. E desde já, quero agradecer pelo vídeo de explanação como usar um carro de câmbio automático. Obrigado e Um Grande Abraço.
Bom vídeo, uma recomendação que vi de um especialista também é aliviar o câmbio antes de estacionar. Assim é recomendado colocar o carro em Neutro, soltar de leve o freio, puxar o freio de mão e depois colocar em P. Faço isso há um tempo e de fato não ouço aqueles ruídos que muitos câmbios fazem ao sair do estacionamento.
Gostei muito do comentário, dirigi carro de câmbio automático só uma vez, porém agora estou mais ciente de como dirigi carro com câmbio automático, parabéns vc é dez
Foi boa amigo aprendi muito com suas explicação tirei muitos dúvidas, Deus te abençoe.
Muito bom o vídeo Vinícius, mas vc esqueceu um dos erros mais graves, talvez pelo seu carro ter freio de mão automático e não precisar! É muito ruim para o câmbio, principalmente em ladeiras, vc parar o carro e jogar logo para o P e desligar e por último puxar o freio de estacionamento! Quando faz isso, o peso do carro fica todo no câmbio, puxar o freio de mão depois nem adianta muito, resultado? Logo quando vai sair, ao tirar do P, da aquele tranco que muitas pessoas acham comum, mas a médio e longo prazo vai ser uma bomba para o câmbio automático!! O correto é assim que parar o carro, não tirar o pé do freio, e antes de tudo, puxar o freio de mão, colocar no N, e aí sim tirar o pé do freio, vc vai perceber o carro soltando e ficando preso pelo freio de mão, aí sim, vc torna pisar no freio para colocar no P e desligar, assim ao ligar novamente e sair, não terá tranco pois está preso somente no freio de mão!! É a maneira mais correta, nunca deixa todo peso do carro no câmbio, os trancos ao sair não é normal!! Acostumei tanto fazer isso, que nem preciso está em ladeira, comigo já é "automático" kkkk
Eu amo o carro câmbio manual. Depois dessas informações do câmbio auto, prefiro o manual, amigo d longas décadas. Não há erro, e até menos gasto d ⛽ e outros.
Carro automático é maravilhoso. Adoro
Obrigado por dividir o seu conhecimento!;🤝🤝🤝
Muito bem espelicado, é isso que passo à quarenta anos com vários carros que já tive, e graças a Deus nunca tive problemas com caixa automática, muitos parabéns pelo seu excelente vídeo!!!👏👏👏👏👍
Excelente video! Eu quando peguei automatico, nao pisava no freio com o pé esquerdo procurando a embreagem, mas pisava no nada e com vontade, quase dava de cara no parabrisas hahahaha
O problema de ficar parado no sinal no P é o fato do carro ir para frente de forma involuntária, colidindo com o veículo à frente ou no caso de um assalto no sinal, a vítima se assustar, o que é normal, soltar um pouco o pé e ser alvejado pelo criminoso.
Olá! Aprendi muito com esse vídeo, esclarecedor e objetivo! Gratidão.Ogda
Muito boas as dicas. Parabéns!
Excelentes dicas.
Outra coisa interessante que podemos salientar, é quando for parar o carro em subida ou descida você põe no N, puxa o freio de mão e depois põe no P. Em alguns situações quando você põe no P direto e puxa o freio de mão, quando vai sair dar um tranco no câmbio, podendo provocar desgaste também.
Vídeo espetacular, muito bem feito... parabéns!
Resumindo: câmbio automático exige atenção e calma ao engatar e manobrar... para justamente oferecer relaxamento e tranquilidade ao dirigir. Simples...
Foi uma aula sobre como usar o câmbio automático. Obrigado Vinícius .
ÓTIMO VÍDEO TIROU MUITAS DÚVIDAS,ESTOU DIRIGINDO UM JEEP RENEGADE CÂMBIO AUTOMÁTICO, NÃO TENHO MUITA EXPERIÊNCIA FIQUEI MAIS TRANQUILO AGORA,VALEU BROTHER!!!
Meu carro é automático e para acostumar a esquecer o pé esquerdo foi difícil... Pé é teimoso kkk
Pé é teimosa kkkkk
acho que fica um pouco mais fácil se vc pensar que os pedais que tem nos carros automaticos, são identicos e devem ser usados igual os pedais dos carros manuais, ou seja só o pé direito...
Eu deixava o pé esquerdo em casa até me acostumar...
Eu só uso o pé esquerdo pra frear. Demorou para acostumar.
@@joaopoloni7108 Eu também uso, para mim não faz diferença por que trabalho com máquina que o freio é no pé esquerdo.
Instruções maravilhosas para quem vai dirigir um automático pela primeira vez, eu 😂😂😂😂🙏🏻🙏🏻
Estão corretas as informações sem necessidades de acrescentar ou tirar nada!
Muito obrigada pelas dicas,vc é muito bom!
Explica muito bem!!!
Muito boa suas dicas, em breve estarei mudando pra esse tipo de câmbio.
Bom dia. Já estou no terceiro carro 0 km, todos 1.0. Se Deus abençoar o próximo será automático e eu não vou esquecer dessas dicas. Vlw, show.
Não vai se arrepender, principalmente se seguir essas dicas e fazer a troca do óleo do câmbio. O meu carro é um C3 2011 automático estou com ele a 5 anos desde início procurei informações como essas e segui a risca, resultado meu AL4 da morte está em prefeito funcionamento.
Depois que entrar em um automático, nunca mais vai querer saber de manual. kkk
Faz isso não cara
Bom dia. Muito boa a dica sobre como proceder na direção de um carro com câmbio automático. Senti falta de explicar em como para o carro antes de estacionar, principalmente em aclives e declives. Normalmente antes de colocar o câmbio na posição P eu coloco o câmbio na posição N, puxo o freio de mão e posteriormente coloco na posição P, com isso antes de sair com o carro, evito qualquer tranco no carro na hora de sair.
Um dos melhores vídeos que vi
Sou novo em carro automático, peguei o meu essa semana, as dúvidas são muitas mesmo
Faltou falar da TROCA do ÓLEO do câmbio, vital pra não se ter um prejuízo gigantesco... Valeu Vinícius!!
Então já fiz um vídeo falando só de oleo de câmbio rs
Cada um fala uma coisa, contudo o câmbio CVT é diferente, começa que ele usa fluido e não óleo e a montadora não aconselha a troca, o que acontece muito é muitos não são especializados na troca do CVT e acaba ferrando tudo.
@@wagnerjesus1446 cada fabricante dá uma orientação diferente porque cada projeto é diferente. É importante ver qual é a orientação no plano de manutenção preventiva e o ponto de vista de mecânico especializado. Na Honda, os CVTs de primeira geração a recomendação da troca de fluido é a cada 40 mil km ou 4 anos, enquanto que nos CVTs de segunda geração é a cada 40 mil km ou 2 (DOIS) anos. Já na Toyota, os câmbios CVTs em uso normal deve ter o fluído de transmissão inspecionado a cada 40 mil km ou 4 anos.
@@wagnerjesus1446 todos os câmbios usam fluído, chamar de óleo e força de expressão.
Kkkkk
Tive uma caravan comodoro automática de três marchas. Passei por vários desses itens quando dirigi pela primeira vez. Quase fui arremessado quando pisei no freio pensando ser a embalagem. O pedal é bem grande e da pra por os dois pés.
Na época, gastei fabulosos 200 reais na manutenção do câmbio automático, que daria hoje uns 3000 reais.
Valeu demais,cara
Desres erros o que eu cometia sempre era o de colocar em neutro quando parava em um sinal,agora não vou mais fazê
-lo,graças à vc. Valeu mesmo! Abraços!
Gostei do vídeo. Obrigado pelas informações.
Erro comum é puxar o freio de estacionamento e jogar o câmbio no P. Quando vai sair e câmbio fica duro para sair do P. O erro na pressa é puxar freio de estacionamento, deixar o carro subir, pisar no freio e levar no P assim não trava.
Eu costumo colocar o cambio no N e soltar o pedal do freio para ver se o freio de mão está bem acionado e só depois coloco em P.
@@fpguim4 Está corretíssimo dessa forma!
@@fpguim4 sensacional, não havia pensado assim, obrigado!.
Meu carro lifestyle, carro chefe e opinião sincera são os melhores canais da categoria.
Dê uma espiada no Korn.
@@gilberto200563 beleza, tudo que achei foi a banda Korn.
@@ODeflator korn cars.
@@gilberto200563 achei, vou acompanhar. Vlw.
Acompanhe também o canal CAR UP! só tem dica top!
Obrigado pelas recomendações/orientações.
Bom dia meu carro eu assisti com muita atenção aprender com vc vai ficar muito bom obrigado
Faltou falar sobre a marcha reduzida para descer a serra. Já vi muita gente superaquecendo os freios achando que por ser automático não precisa reduzir a marcha.
Como faz isso?
Olá. Faltou informar sobre a troca de óleo do câmbio automático. Ele precisa trocar sim o óleo do câmbio por causa do desgaste natural.
Obrigado pela informação,vamos conservar o câmbio.
Vídeo valioso , parabéns pelo Belo trabalho.
O Azera tem uma função AUTO HOLD, que é super interessante. quando vc para o carro, ele puxa o freio de mão eletronico. é sensacional!!!!
Já vi carros com isso. Muito bom mesmo. Mas eu acho que é mais prudente acionar o freio antes de colocar em P, porque isso coloca toda a carga no frio de mão, e não no câmbio
@@NetoNeto isso serve para qualquer carro automatico, melhora muito mais a vida util do cambio
e como dá cavalinho?
Eu tenho um azira .só q se puxar o freio d mao em N.e for colocar em p em seguida o freio dezasiona. Então eu tenho q colocar em N desligar o carro pra por em P.sera q é serto ?
@@diegodossantossousa719 o procedimento correto e, para o carro. Coloca no N. Puxa o freio de mao, solta o pé do freio pra aliviar o cambio. Pisa no freio novamente e depois vc move rapidamente a seletota para o P. Aí o freio de mao não desaciona.
Boas as dicas vini. Pois prefiro automático do que manual. Dicas preciosas.
Parabéns pelo seu vídeo... Muito bom. Felicidades
Muito bom to comprando um onix turbo e vai ser de grande valia obrigado pelas dicas abraço
👍👍👍 PARABÉNS AMIGO , ÓTIMAS DICAS . GANHOU MAIS UM INSCRITO . LIKE CERTO 👍👍👍👍.
Gostei das dicas. Comprei um automático a 5 meses não tenho os maus costumes que foram citados. Mas tirei bastante duvidas no vídeo. Feliz 2021
PARABÉNS PELO VÍDEO. TECNICAMENTE CORRETO! 👏👏
Boas dicas, é bom dizer que antes de puxar o freio de estacionamento, deve colocar em "neutro", par não desgastar a trava.
Olha o primeiro vídeo do canal em 2021. Show de.bola. Só vídeo top. Forte abraço, meu amigo.
Vinícius faz um outro vídeo explicando a função de cada posição do câmbio automático
Muito bom, pretendo em breve adquirir um, sou leigo em câmbio automático.
Gostei da sua dicas... acabei de comprar um t Cross automático e com sua explicação foi boa...
Vinícius,saudações,permita-me uma pergunta nostálgica?Quais são as efetivas diferenças entre o câmbio automático e o hidramático?A quantidade de óleo é também um grande diferencial?
Grato.
Quando comecei a dirigir carro automático, eu pisei com vontade no freio com o pé esquerdo e não estava com o cinto de segurança e quebrei a boca no volante. Mas agora tá tudo tranquilo 😃😃😃😃
Feliz ano novo pra toda a galera !!!!!
😰😰😰😰😰
Parabéns pelo didático e excelente video! Sucesso com o canal...
Eu tava com a duvida da parada no sinal, obrigado pela ajuda, onde moro infelizmente temos bastante transito... e é terrivel ficar com o pé no freio o tempo todo!
Ótimas dicas! Valeu mesmo. Só fico pensando pra que mesmo serve o neutro no automático, né? Dirijo com cvt há 4 anos e não lembro de ter usado.
Serve principalmente para você parar o carro. Você deve parar o carro, colocar em Neutro, puxar o freio de mão, tirar o pé do freio, pisar no freio novamente e colocar em P. Sem fazer isso, principalmente em aclives e declives, o peso do carro fica apoiado nessa trava mecânica que foi falado no vídeo, que em curto prazo da problema. Além de dar trancos ao tirar de P e colocar em R ou D em aclives e declives.
Importante respeitar a troca de óleo da caixa de marcha do câmbio automático, seja qual for. Colocar sempre o óleo recomendado pela montadora.
E verificar o óleo mesmo que a montadora diga que é um câmbio mais avançado e não precisa trocar. Segurança nunca é demais.
Adorei a sua explanação! Valeu.