Acumulei um total de 290 mil hoje. Estou verdadeiramente grato por todo o conhecimento e informação que você me deu nas últimas semanas. Comecei com 55 mil há 2 meses.
Sou habilitada há 1 ano só, não entendo muito sobre carros não, mais tô aprendendo muito com vcs. Obrigada❤ e sim deixo o like e compartilho sempre antes de começar a assistir os vídeos.
Sou mecânico tenho 34 anos em concessionária Mercedes Benz e admiro muito seus vídeos,e concordo com seus conceitos técnicos. Parabéns continue trazendo essas informações importantes e desfazendo as mentiras que os aproveitadores que se dizem mecânicos dizem a seus clientes. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
@@jeanlps2 Eu comprei o Mi Air 2 da xiaomi. Serve muito bem para calibrar o pneu, ou seja, corrigir pequenas diferenças de pressão, a carga da bateria da conta numa boa. Agora não espere encher completamente os 4 pneus (sair do 0 até o 30, por exemplo) com apenas uma carga da bateria, pois a mesma não vai dar conta. Acredito que esse caso mais extremo seja muito difícil de alguém enfrentar, então, vale bem a compra. Além de ainda poder encher bolas, pneu de bike...
Também! Há perca de pressão mínima, 2 ou 3 psi, porém calibrado é outra coisa! Carro fica mais leve, tem melhor retomada, economiza mais etc. Comprei calibrador da Xiaomi
Na minha casa o portão não é eletrônico... Então, tanto com a minha moto (que por ser leve e possível, ainda tiro da garagem empurrando) quanto com o meu carro, eu tenho essa prática de ligar o motor antes de abrir o portão, justamente para dar esse "tempo" para que o motor em marcha lenta se lubrifique
Calibro a cada 20 dias ou conforme a necessidade, antes ou depois. Meus pneus sempre duraram muito por causa disso, sempre mais que 5 anos. Notou o carro "mais pesado", "puxando" ou viu que o pneu está mais murcho, corre lá e calibre sempre com os pneus frios. Se estiverem quentes, aumente o PSI um pouco do que vc calibra normalmente para compensar a diferença de pressão.
Respeito o conhecimento dele com certeza, mas já vi anos ele mesmo dizendo que não existia gasolina aditivada porque todos engenheiros e químicos já colocaram o produto pronto pra uso.
@@aguinaldograciano3838 uma vez eu vi um vídeo onde falaram que para um caminhão cheio de gasolina só colocavam uma quantidade desprezível (exemplo: um refil) de aditivo antes de abastecer os postos. Postos sérios trazem gasolina aditivada de verdade. A maior prova é a cor dela!
Essa recomendação de manter o mesmo combustível nos primeiros abastecimentos, é um preventivo "antigo" para evitar reclamações. Pois nos flex de primeira geração, demorava bastante para a injeção eletrônica se adaptar. Existia a recomendação de ao trocar de combustível, rodar bastante antes de desligar para a injeção se adaptar aos novos parâmetros, pois se abastecer e logo estacionar o carro, poderia ser difícil dar a partida. Eu já passei por isso, abastecia no álcool e troquei para gasolina e logo em seguida estacionei em casa. No dia seguinte não queria ligar mais. Chamei o seguro e o cara falou que era muito comum acontecer isso com quem trocava de combustível. Disse para dar a partida e ficar insistindo na chave até ligar. E ligou.
Uso a V-Power nova que equivale a antiga V-Power Nitro no tanquinho e sempre quando vai fazer a sangria, ela ainda está boa! Recomendo ela para partida a frio também!
Eu calibro os pneus a cada 2 meses. Só cai uma libra nesse período. Há 10 anos, só uso nitrogênio. Pneus sempre calibrados e nunca esquentam. Mesmo no asfalto quente permanecem frios.
A pressão abaixo do recomendado e prejudicial para a aderência em molhado sendo até recomendavel no periodo de chuva usar pelo menos duas libras acima do recomendado porque ajuda o escoamento de água na rolagem
Meu carro segura a calibração por muuito tempo. Quando vou calibrar, ainda dentro dos 7 dias da última calibração, ele desce no máximo só 1 psi, as vezes nem desce nada, daí fico 2 semanas sem calibrar bem de boas.
Sobre acelerar na partida a frio e so usar um condicionador metálico ( como o grafeno que e o melhor atualmente) pra quem liga e desliga o carro todo momento acredito ser ate obrigatório se nao quiser gastar com manutenção tao rapido
Ótima explicação, pena que o vídeo foi curto, vou fazer a inscrição ara tirar mais dúvidas. Um abraço para está dupla. Antônio de Souza Flora. Florianópolis SC.
Oi boa noite amigo isso cempre tenho feito certinho etanol no verão. Gasolina no inverno ou 15% gasolina cempre ok obrigado p dica .Boa-noite Vilmar. De almirante tamandare Paraná.
O manual do Corolla Cross fala em se fazer um abastecimento completo com gasolina uma vez a cada 10.000 km e tem algumas outras recomendações quando se vai trocar de combustível
Eu verifico os pneus do meu carro....gosto deles tinindo e bem calibrados... Como trabalho em transportadora e sou sócio de um posto de gasolina ai tenho acesso com mais facilidades
Como o tanque quase vazio, caso haja a troca do combustível, é necessário rodar uns 5Km para o computador se adaptar ao novo combustível. Eu já fiquei no prego quando troquei o com combustível perto de casa e deixei o carro dormindo na garagem. Pela manhã, ele não pegou.
Meu Fiat Toro tem a leitura da pressão dos pneus no painel, portanto sempre confiro na garagem e vejo quantas libras terei que repor...independente do que marcar no posto.
Concordo que hoje nao e preciso esquentar o veiculo mas quem mora em subida ou tem garagem subterrânea e bom aquecer o motor um pouquinho principalmente se estiver no etanol
Olá trabalho em posto de combustível tem gente que não tem noção sempre quer calibrar pneus.mais não é minha obrigação e sim gentileza quem quer agrado agrade ou pelo menos tenho educação obrigado,fica a dica
Lidar com público é complicado, trabalho ha 25 anos , já sofri muito, hoje eu ensino os folgados a ter educação. Sem brigar , sem ser grosso. De cara dou bom dia ou boa noite pra quebrar, se estiver atrasadinho ,eu digo não adianta correr já está atrasado, amanhã vc acorda mais cedo ,meu patrão já até acostumou, diversas situações eu lido de formas diferente, outro exemplo é eu passar pela pessoa eu estando ocupado e a pessoa pedir algo, eu fingo que não escutei , quando termino o atendimento eu falo alto , SENHA 350 , sendo que aonde eu trabalho não tem senha 😅😅
Kkkk...Vocês Deveriam e carregar no colo os Motoristas..Não Digo para serem desrespeitado ok...Mas isso e uma Profissão Ultrapassada que só existe no Brasil por causa de sindicato e Desemprego..Já tem tecnologia pra isso..Que da até o troco sem ficar oferecendo produtos...A Verdade essa...
Cara sou muito preocupado com calibragem de peneu eu viajei parei o carro e fiquei 15 dias com o carro parado e aí fiquei preocupado e fui calibrar ele desceu somente duas libras acho que não tem necessidades mesmo calibrar toda hora deve aguentar bastante tempo agora vou mexer sempre não vou deixar 1 mês sem calibrar
Estou de acordo que carros flex foram projetados para receber ambos combustíveis, mas uma coisa é certa e comprovará: usar álcool é + prejudicial aos bicos injetores do que a gasolina ⛽️
Então, um representante da própria Bosch já disse que isso é mito. Inclusive fizeram avaliação em carros que tiveram esse problema e encontraram traços de cloro e iodo nos bicos com problema. Cloro e iodo juntos podem indicar isso de água do mar no combustível (quando ocorre, o procedimento provavelmente é realizado pelas distribuidoras).
Por que um bico injetor, que nada mais é que uma válvula elétrica de alta velocidade seria prejudicado por um elemento que supostamente é álcool puro, bem menos viscoso que a água? Um bico entope por elementos não fluidos que passam pela agulha, ou quando fica muito tempo parado, a agulha cola no corpo plástico que veda o fluxo. Gasolina comum é que seria mais prejudicial, já que a carbonização dela provocaria detritos em escala de dispersão e entupiria o bico.
@@gusmarucci1978 se você começar a abastecer mais com álcool, comece a observar como fica a tampa do reservatório de combustível do seu carro para você chegar à duas conclusões: esse ferrugem na tampa do reservatório que chega aos bicos é fruto ou característica do álcool puro ou são, para piorar, os famosos aditivos colocados nos combustíveis visando a maiores lucros?!
Os carros tem cut-off mesmo. Ou seja, o módulo fecha os bicos de injetores quando o carro está na descida. Mas isso faz frear o carro. Se é uma inclinação boa, onde a velocidade é mantida, deixar engrenado é zero consumo. Mas dependendo da inclinação, você tem que manter um pouco o pé no acelerador para manter a velocidade de descida. Nesse caso, E SOMENTE NESSE, o uso da banguela é mais econômico, já que o consumo de combustível será apenas para manter o motor em marcha lenta, enquanto o carro está descendo na velocidade da pista.
Por hábito uma vez por mês... ou quando viajo com muito peso... As variações de temperatura e o tipo de piso onde se roda afetam muito a pressão e não tem como "acompanhar" todas essas variantes de forma eficiente.
Só calibro a cada 6 meses porque pneus grandes demoram para perder pressão. E depois de 6 meses vai de 32psi para 28psi. Um pneu pequeno, de uno, kiwd... descalibra troca semana!
Calibre os pneus a cada três semanas.avalie se pneu baixou se baixou mude 2 semanas sempre com pneu frio e toda vez que for fazer uma viagem.Nunca durante .
O ar atmosférico é composto por vários gases. Uma análise nas camadas de ar seco e limpo ao nível do mar pode revelar uma composição de 21% de oxigênio, 78% de nitrogênio, 1% de argônio, e 0,03% de dióxido de carbono.
Etanol é mais barato mas ferra o motor com o passar do tempo, da mais manutenção, só abasteço com gasolina para não sofrer com os problemas de oxidação, além disso a nossa gasolina já tem uma boa % de etanol.
Dificil é o calibrador onde custumo abastecer estar funcionando. Aí eu pago 1 real no posto aqui perto de casa, o calibrador é bão, mas a gasolina deles não confio.
Atualmente não dá para confiar em qualquer local de abastecimento, aliás, ficamos vendidos, não se sabe a qualidade e nem a quantidade que entra no tanque do carro.
Os vídeos de vcs são muito oportunos e sempre úteis,mas permita-me uma sugestão: vão direto aos assuntos,sem muito preâmbulos. Ps.Tenho uma dúvida:por que os Chevrolet Corvette não tem presença no Brasil?É uma questão do valor do dólar ou um problema de qualidade mecânica? Grato pela atenção.
Vi mecânico culpando proprietários carro diesel, porque tinha água e borra no tanque carro. Imagine o que tem nos tanques dos geradores dos hospitais. Quando morrerem gentes na falta de energia, vão CULPAR quem 🤔🤔🤔🤔🤔
Pra quem acha que é bobagem manter os pneus calibrados toda semana, eu aconselho a fazer o seguinte: tenta andar de bicicleta com os pneus sem calibrar há varias semanas e depois faça o mesmo com os pneus bem calibrados.
Só não pode esquecer que ele está vendendo um serviço. Além disso, nunca me deparei com estudo comparativo, para ver se a diferença é significativa, na média.
Sim e não. O aditivo na gasolina são elementos descarbonificantes adicionados. Eles servem para impedir o crescimento de borras, e isso inclui a linha de admissão (entrada de combustível). Agora não espere que o aditivo vá fazer o trabalho de uma cuba ultrassônica (ferramenta para limpar e desentupir bicos injetores) que não vai.
Bom dia Bóris, tenho um Onix plus Premier turbo com os pneus 195/55/16 muito baixo, queria que vc me indique qual colocaria pra sanar esse problema,mas que não prejudique na questão do consumo de combustível e em outros aspectos. Arivaldo
Acumulei um total de 290 mil hoje. Estou verdadeiramente grato por todo o conhecimento e informação que você me deu nas últimas semanas. Comecei com 55 mil há 2 meses.
se me permite perguntar como você consegue ganhar tanto..., quais são suas estratégias??
É aconselhável buscar orientação profissional na hora de criar um portfólio financeiro forte devido à sua complexidade.
Sra Veronica Jaime* é uma mulher muito legítima e competente, seu método funciona como mágica, continuo vencendo com suas estratégias.
Você também investe com Veronica Jaime? Uau, aquela Senhora tem sido uma bênção para mim e minha família.
COMO!! Eu sei que é possível, agradeceria se você mostrasse como fazer isso.
Sou habilitada há 1 ano só, não entendo muito sobre carros não, mais tô aprendendo muito com vcs. Obrigada❤ e sim deixo o like e compartilho sempre antes de começar a assistir os vídeos.
Sou mecânico tenho 34 anos em concessionária Mercedes Benz e admiro muito seus vídeos,e concordo com seus conceitos técnicos.
Parabéns continue trazendo essas informações importantes e desfazendo as mentiras que os aproveitadores que se dizem mecânicos dizem a seus clientes.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Comprei um calibrador recarregável. Assim calibro sempre em casa. É muito mais prático e correto, pois os pneus estão totalmente frios.
Qual modelo? Compensou?
Sim, fala mais por favor rs
Não demora muito pra encher?
@@leonardoperes-so1ncdemora mais que o do posto, pois tem menos vazão de ar. Mas não demora muito não, só um pouco mais demorado do que no posto.
@@jeanlps2 Eu comprei o Mi Air 2 da xiaomi. Serve muito bem para calibrar o pneu, ou seja, corrigir pequenas diferenças de pressão, a carga da bateria da conta numa boa. Agora não espere encher completamente os 4 pneus (sair do 0 até o 30, por exemplo) com apenas uma carga da bateria, pois a mesma não vai dar conta. Acredito que esse caso mais extremo seja muito difícil de alguém enfrentar, então, vale bem a compra. Além de ainda poder encher bolas, pneu de bike...
Sempre calibrei, calibro e continuarei calibrando toda semana.
Idem!
Se teu pneu esvazia em 7 dias tá na hora de ir no borracheiro, amigo
Também! Há perca de pressão mínima, 2 ou 3 psi, porém calibrado é outra coisa! Carro fica mais leve, tem melhor retomada, economiza mais etc. Comprei calibrador da Xiaomi
@@TheUnderlost Não é esvaziar chapa, é conferir a calibragem, faço isso, tenho um compressor caseiro e checo toda semana (quando não esqueço :-) )
Quando coloca de pressão e com que pressão está o pneu quando calibra? Por curiosidade.
10:45 calibragem de pneus
Obrigada 😊
Obrigado
Gênio
Obrigado, show demais
Na minha casa o portão não é eletrônico... Então, tanto com a minha moto (que por ser leve e possível, ainda tiro da garagem empurrando) quanto com o meu carro, eu tenho essa prática de ligar o motor antes de abrir o portão, justamente para dar esse "tempo" para que o motor em marcha lenta se lubrifique
Calibro a cada 20 dias ou conforme a necessidade, antes ou depois. Meus pneus sempre duraram muito por causa disso, sempre mais que 5 anos. Notou o carro "mais pesado", "puxando" ou viu que o pneu está mais murcho, corre lá e calibre sempre com os pneus frios. Se estiverem quentes, aumente o PSI um pouco do que vc calibra normalmente para compensar a diferença de pressão.
Respeito o conhecimento dele com certeza, mas já vi anos ele mesmo dizendo que não existia gasolina aditivada porque todos engenheiros e químicos já colocaram o produto pronto pra uso.
@@aguinaldograciano3838 uma vez eu vi um vídeo onde falaram que para um caminhão cheio de gasolina só colocavam uma quantidade desprezível (exemplo: um refil) de aditivo antes de abastecer os postos. Postos sérios trazem gasolina aditivada de verdade. A maior prova é a cor dela!
Calibro toda semana.
Mto bom!! Depois de 40 anos de conhecimento pouco de carros... agora sei o q é banguela !! Vlw pessoal do Vrum.
Kkk
Tenho um carro desde 0km está com 172 mil km rodados nunca fiz limpeza de bico e o carro está perfeito 👌
Mas uma hora ele vai reclamar.
Time que tá ganhando não se mexe.
Tem anos que eu só uso etanol e nunca tive nenhum problema nos meus carros.
Essa recomendação de manter o mesmo combustível nos primeiros abastecimentos, é um preventivo "antigo" para evitar reclamações. Pois nos flex de primeira geração, demorava bastante para a injeção eletrônica se adaptar. Existia a recomendação de ao trocar de combustível, rodar bastante antes de desligar para a injeção se adaptar aos novos parâmetros, pois se abastecer e logo estacionar o carro, poderia ser difícil dar a partida. Eu já passei por isso, abastecia no álcool e troquei para gasolina e logo em seguida estacionei em casa. No dia seguinte não queria ligar mais. Chamei o seguro e o cara falou que era muito comum acontecer isso com quem trocava de combustível. Disse para dar a partida e ficar insistindo na chave até ligar. E ligou.
Eu tenho 65a e assisto sempre e, logo que abre, já dou meu like. Obrigada
Uso a V-Power nova que equivale a antiga V-Power Nitro no tanquinho e sempre quando vai fazer a sangria, ela ainda está boa! Recomendo ela para partida a frio também!
Eu calibro os pneus a cada 2 meses. Só cai uma libra nesse período. Há 10 anos, só uso nitrogênio. Pneus sempre calibrados e nunca esquentam. Mesmo no asfalto quente permanecem frios.
Legal, se sua cidade permite isso. Não é o caso da maioria das cidades do Brasil. Onde moro, isso não é possível.
Instalei um medidor de pressão e temperatura dos pneus.
Marca Cacagoo, a pressão dos 4 pneus fica igualdurante meses.
Varia com a temperatura
Aprendendo muito com esse expert automobilístico 🚘
O Boris é referência!!! Gosto demais das dicas! Parabéns pelo ótimo vídeo!!
A pressão abaixo do recomendado e prejudicial para a aderência em molhado sendo até recomendavel no periodo de chuva usar pelo menos duas libras acima do recomendado porque ajuda o escoamento de água na rolagem
Comprei meu HB20 em 2020 só abasteci com etanol, hoje está com 80 mil km até agora não tive problema.
Parabéns Boris, sou teu admirador, assisto sempre teus vídeos.
Meu carro segura a calibração por muuito tempo. Quando vou calibrar, ainda dentro dos 7 dias da última calibração, ele desce no máximo só 1 psi, as vezes nem desce nada, daí fico 2 semanas sem calibrar bem de boas.
Tirei a gasolina do tanquinho parecia petróleo, estava preta, substitui e vou fazer isso regularmente.
Esses dois aí são professores. Muito bom ouvi-los. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Sobre acelerar na partida a frio e so usar um condicionador metálico ( como o grafeno que e o melhor atualmente) pra quem liga e desliga o carro todo momento acredito ser ate obrigatório se nao quiser gastar com manutenção tao rapido
Manter a calibragem correta é sempre bom.
eu tambem confiro (todos os sabados de manha, ja lavo, e com os pneus frios, verifico !).
Excelente programa.
Sempre usei gasolina misturada no etanol no inverno, o carro desenvolve bem sem problema ,motor gm 1.8 fica suave e rápido.
Ótima explicação, pena que o vídeo foi curto, vou fazer a inscrição ara tirar mais dúvidas. Um abraço para está dupla. Antônio de Souza Flora. Florianópolis SC.
Cara que tempos .... até isso ....temos as orientações técnicas....
Oi boa noite amigo isso cempre tenho feito certinho etanol no verão. Gasolina no inverno ou 15% gasolina cempre ok obrigado p dica .Boa-noite Vilmar. De almirante tamandare Paraná.
Caramba! Caí no golpe da limpeza do bico injetor na revisão VW de 30.000km. Mas valeu, da próxima vez ficarei mais experto. Obrigado pelas dicas.
O manual do Corolla Cross fala em se fazer um abastecimento completo com gasolina uma vez a cada 10.000 km e tem algumas outras recomendações quando se vai trocar de combustível
Muito boas as respostas. Sobre calibrar pneus, sempre com o pneu FRIO.
Um grande abs
Eu verifico os pneus do meu carro....gosto deles tinindo e bem calibrados... Como trabalho em transportadora e sou sócio de um posto de gasolina ai tenho acesso com mais facilidades
Como o tanque quase vazio, caso haja a troca do combustível, é necessário rodar uns 5Km para o computador se adaptar ao novo combustível. Eu já fiquei no prego quando troquei o com combustível perto de casa e deixei o carro dormindo na garagem. Pela manhã, ele não pegou.
Eu não dirijo e não tenho carro, mas assisto pelo conhecimento e pela linda voz do sr.o Feldiman.
O ar já é composto por 80% de nitrogênio. A diferença só é perceptível em competições mesmo.
Meu Fiat Toro tem a leitura da pressão dos pneus no painel, portanto sempre confiro na garagem e vejo quantas libras terei que repor...independente do que marcar no posto.
Concordo que hoje nao e preciso esquentar o veiculo mas quem mora em subida ou tem garagem subterrânea e bom aquecer o motor um pouquinho principalmente se estiver no etanol
Qual motivo disso pra quem tem garagem subterrânea?
Meu BYD Dolphin eu calibro os pneus todo domingo.
Pra começar a semana no jeito... tô rodando uns 600 km por semana então tô sempre de olho.
Abraços
Show de bola essas informações muito importantes. Obrigado por vcs nos trazerem esses aprendizados. Parabéns 🎉.
Esse Boris é ótimo professor, parabéns.
Vrum, Vrum para vocês.
Grato pelas dicas, vindo de quem conhece...
Sou fã desse mecânico eu amo mecanica
Uma sugestão:
Quais as calibragens?
Com frio e Com o calor.
Olá trabalho em posto de combustível tem gente que não tem noção sempre quer calibrar pneus.mais não é minha obrigação e sim gentileza quem quer agrado agrade ou pelo menos tenho educação obrigado,fica a dica
Lidar com público é complicado, trabalho ha 25 anos , já sofri muito, hoje eu ensino os folgados a ter educação. Sem brigar , sem ser grosso. De cara dou bom dia ou boa noite pra quebrar, se estiver atrasadinho ,eu digo não adianta correr já está atrasado, amanhã vc acorda mais cedo ,meu patrão já até acostumou, diversas situações eu lido de formas diferente, outro exemplo é eu passar pela pessoa eu estando ocupado e a pessoa pedir algo, eu fingo que não escutei , quando termino o atendimento eu falo alto , SENHA 350 , sendo que aonde eu trabalho não tem senha 😅😅
Kkkk...Vocês Deveriam e carregar no colo os Motoristas..Não Digo para serem desrespeitado ok...Mas isso e uma Profissão Ultrapassada que só existe no Brasil por causa de sindicato e Desemprego..Já tem tecnologia pra isso..Que da até o troco sem ficar oferecendo produtos...A Verdade essa...
Nunca pedi pra frentista calibrar pneu dos meus carros, por mim nem existiria mais essa profissão.
Etanol é muito corrosivo, é sempre bom alternar com gasolina para manter os bicos injetores limpos.
Passo meses sem calibrar pneus, quando vou fazer está na calibragem certa
No meu caso, sempre tem umas 2 libras a menos.
Cara sou muito preocupado com calibragem de peneu eu viajei parei o carro e fiquei 15 dias com o carro parado e aí fiquei preocupado e fui calibrar ele desceu somente duas libras acho que não tem necessidades mesmo calibrar toda hora deve aguentar bastante tempo agora vou mexer sempre não vou deixar 1 mês sem calibrar
Eu só mando calibrar uma vez ao mês principalmente quando o tanque é enchido. Sou de Fortaleza, Ceará
Estou de acordo que carros flex foram projetados para receber ambos combustíveis, mas uma coisa é certa e comprovará: usar álcool é + prejudicial aos bicos injetores do que a gasolina ⛽️
Isso é fato. Meu carro entope mais bico com etanol.
Então, um representante da própria Bosch já disse que isso é mito.
Inclusive fizeram avaliação em carros que tiveram esse problema e encontraram traços de cloro e iodo nos bicos com problema. Cloro e iodo juntos podem indicar isso de água do mar no combustível (quando ocorre, o procedimento provavelmente é realizado pelas distribuidoras).
Por que um bico injetor, que nada mais é que uma válvula elétrica de alta velocidade seria prejudicado por um elemento que supostamente é álcool puro, bem menos viscoso que a água? Um bico entope por elementos não fluidos que passam pela agulha, ou quando fica muito tempo parado, a agulha cola no corpo plástico que veda o fluxo. Gasolina comum é que seria mais prejudicial, já que a carbonização dela provocaria detritos em escala de dispersão e entupiria o bico.
@@gusmarucci1978 se você começar a abastecer mais com álcool, comece a observar como fica a tampa do reservatório de combustível do seu carro para você chegar à duas conclusões: esse ferrugem na tampa do reservatório que chega aos bicos é fruto ou característica do álcool puro ou são, para piorar, os famosos aditivos colocados nos combustíveis visando a maiores lucros?!
Excelente conteúdo, sanou muitas dúvidas que eu tinha e outras que eu nem sabia que tinha kkkk.
Eu curto vocês como o maior prazer
Verdadeira aula do professor Boris!!
Os carros tem cut-off mesmo. Ou seja, o módulo fecha os bicos de injetores quando o carro está na descida. Mas isso faz frear o carro. Se é uma inclinação boa, onde a velocidade é mantida, deixar engrenado é zero consumo. Mas dependendo da inclinação, você tem que manter um pouco o pé no acelerador para manter a velocidade de descida. Nesse caso, E SOMENTE NESSE, o uso da banguela é mais econômico, já que o consumo de combustível será apenas para manter o motor em marcha lenta, enquanto o carro está descendo na velocidade da pista.
Boris é show!!! Esse tem credibilidade
Por hábito uma vez por mês... ou quando viajo com muito peso... As variações de temperatura e o tipo de piso onde se roda afetam muito a pressão e não tem como "acompanhar" todas essas variantes de forma eficiente.
Boris é fera d+. Escuto todas as dicas dele.
Eu particularmente prefiro calibrar toda semana pra n dar sorte ao azar
Concordo 🎉🎉🎉
Eu comprei um calibrador, checo a pressão toda semana, se precisar, passo no posto. Lembrando que pressão se verifica com os pneus frios.
Construi um compressor caseiro e coloquei calibrador, toda semana confiro.
Gostei nota 10 ...Parabens...DEUS abençoe a Todos...
Tenho uma Idea 2014, peguei zero. Está agora com 69 mil quilômetros , até agora só andei com etanol. Nunca deu problema
Tenho um 2018 c/150.000kms, usei uma só vez etanol pois onde moro a tempos não é favorável o preço.. Tubarão SC
Legal, o Boris sendo entrevistado pelo Marcelo Tas.
Show Boris, parabéns pelas dicas automotivas!!! 👏👏👏👏 Grande abraço! R.J
Excelentes dicas, excelente trabalho muito útil. Obrigado
🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
Só calibro a cada 6 meses porque pneus grandes demoram para perder pressão. E depois de 6 meses vai de 32psi para 28psi. Um pneu pequeno, de uno, kiwd... descalibra troca semana!
Estas informações são muito úteis p o povão e povinho.
Brigadão mestre!
Excelente Conteúdo os Vídeos deste Mestre em Veículos , Parabéns e Gratidão Sempre aos Seus Ensinamentos 👍👍
Tenho um Siena tetrafuel 2008 com 360k km rodados e nunca limpei bico injetor. Só troquei 1 que queimou com 280k km.
Calibre os pneus a cada três semanas.avalie se pneu baixou se baixou mude 2 semanas sempre com pneu frio e toda vez que for fazer uma viagem.Nunca durante .
O ar atmosférico é composto por vários gases. Uma análise nas camadas de ar seco e limpo ao nível do mar pode revelar uma composição de 21% de oxigênio, 78% de nitrogênio, 1% de argônio, e 0,03% de dióxido de carbono.
Obrigado pelas informações maravilha
Na revisão é necessário fazer alinhamento
Quem sabe faz ao vivo. Bom demais!
Etanol é mais barato mas ferra o motor com o passar do tempo, da mais manutenção, só abasteço com gasolina para não sofrer com os problemas de oxidação, além disso a nossa gasolina já tem uma boa % de etanol.
Boris vcs são muito esclarecedores de muitas duvidas . Parabéns adorei este vídeo
Boris Feldman é muito esclarecedor
Dificil é o calibrador onde custumo abastecer estar funcionando. Aí eu pago 1 real no posto aqui perto de casa, o calibrador é bão, mas a gasolina deles não confio.
Atualmente não dá para confiar em qualquer local de abastecimento, aliás, ficamos vendidos, não se sabe a qualidade e nem a quantidade que entra no tanque do carro.
Os vídeos de vcs são muito oportunos e sempre úteis,mas permita-me uma sugestão: vão direto aos assuntos,sem muito preâmbulos.
Ps.Tenho uma dúvida:por que os Chevrolet Corvette não tem presença no Brasil?É uma questão do valor do dólar ou um problema de qualidade mecânica?
Grato pela atenção.
Muito boa as informações aprendi muito
Abraço Boris de um cara que vive em um mundo onde concessionária hyundai cobra 5k em uma troca de rolamento dianteiro 😢
Legal! Muito obrigado!
Boris tem credibilidade 👍
Vi mecânico culpando proprietários carro diesel, porque tinha água e borra no tanque carro. Imagine o que tem nos tanques dos geradores dos hospitais.
Quando morrerem gentes na falta de energia, vão CULPAR quem 🤔🤔🤔🤔🤔
Vai ter um gasto a mais com manutenção preventiva.
O Bozo, claro!
Ótimas respostas. Obrigado.
Nas oficinas tem nas mensagens de fachada limpeza de bico
Pra quem acha que é bobagem manter os pneus calibrados toda semana, eu aconselho a fazer o seguinte: tenta andar de bicicleta com os pneus sem calibrar há varias semanas e depois faça o mesmo com os pneus bem calibrados.
Gostei muito das dicas 😊
Falo por experiência própria, nesta buraqueira das ruas os pneus perdem pressão fácil, uma vez por semana acho até pouco
Excelente entrevista
Muito bem esclarecido
Nitrogênio é vida pra calibrar, recomendo olhar o vídeo do Adg sobre o assunto
Só não pode esquecer que ele está vendendo um serviço.
Além disso, nunca me deparei com estudo comparativo, para ver se a diferença é significativa, na média.
Eu gostei e tenho uma pergunta,possa ser que até falou más vou perguntar gasolina aditivada limpa os bicos da injeção eletrônica.
Sim e não. O aditivo na gasolina são elementos descarbonificantes adicionados. Eles servem para impedir o crescimento de borras, e isso inclui a linha de admissão (entrada de combustível). Agora não espere que o aditivo vá fazer o trabalho de uma cuba ultrassônica (ferramenta para limpar e desentupir bicos injetores) que não vai.
Boris é nota 10
Carro elétrico é um caminho sem volta??
Bom dia Bóris, tenho um Onix plus Premier turbo com os pneus 195/55/16 muito baixo, queria que vc me indique qual colocaria pra sanar esse problema,mas que não prejudique na questão do consumo de combustível e em outros aspectos. Arivaldo
Deus vos abençoe
Nunca tinha visto esse canal. Gostei muuuuuuuuito!
Apenas uma pequena correção, o ar possui cerca de 80% de nitrogênio e cerca de 20% de oxigenio ,não é 100% oxigênio.