Подскажите. Пропала зарядка вижу по бортовику. Но зарядка не горела а АКБ садился. Приехал снял клеммы пошел в магазин.потом обратно накинул все появилось но не надолго.через км 20 опять стал замечать что зарядка падает. Сомкнул два провода которые идут на реле Крас и Чер посоветовали электрики для проверки зарядка так и не появилась. Поставил родное реле все норм но мне не нравится маловато если ездить с муз. Вот думаю в чем причина щетки не короткие. Может быть в нутри щеток что то произошло. Может подскажите жалко просто так выбрасывать!))
кто дружит с паяльником- информация ни о чем! есть прекрасная замена этому трехуровневому...это двухуровневый от газели...в любом сельпо и разных производителей можно купить...но надо фишку переделать для подключения
Приветствую), поставил такой регулятор, день поработал нормально переключал все режимы, а на следующий день все не работает горит лампочка Акума. Если напрямую подкинуть к нему плюс или минус генератор возбуждается зарядка идёт но ремень скрипит когда обороты набираешь и сам гена греется. Что может быть, может подскажите?
А почему бы и нет ? Ведь даже при новом 80 амперном гене при всех включенных приборов напряжение проседает до минимального, гена явно не справляется . Соответственно а почему бы и нет?
Вся беда в этих реле КТ829 менять надо на полевой транзистор и нет нормального минуса на самой плате . на алюминиевой подложке есть два маленьких углубления это и есть минус на плату .Сверлим маленьким сверлом в этих местах насквозь и сажаем плату на маленькие винтики с гайками это и будет нормальный минус платы и опаиваем оловом на плате эти гайки прям к плате
А ещё нужно подключить плюс от акб через реле н.р контактами , а от генератора дополнительные диоды отключить! , и тогда напряжение при нагрузке не будет падать!
А от доп. диодов в генераторе кинуть провод на обмотку дополнительного реле, и тогда при включении зажигания, ток на обмотку возбуждения гены не будет идти, а как движок заведётся с доп. диодов пойдёт ток на доп. реле и включит плюс от АКБ и зарядка пошла.
Приветствую), поставил такой регулятор, день поработал нормально переключал все режимы, а на следующий день все не работает горит лампочка Акума. Если напрямую подкинуть к нему плюс или минус генератор возбуждается зарядка идёт но ремень скрипит когда обороты набираешь и сам гена греется. Что может быть, может подскажите?
@@SergeyPrigorodov перепаял на IRF3205 поменял диод на более мощный, припаял к истоку провод с концевиком под болт кинул на массу - все болячки убрал и всё равно глючит напряжение выдаёт до 18 вольт. в чём ещё проблема у него может быть?
Дружище подскажите пожалуйста купил новый трехуровневый регулятор поставил напряжение 12.5 и плавает свет снял поставил старую реле 13.8 и свет не плавает в чем проблема
😢а что,Вы там не увидели стабилитрон? Это основная часть мозга - Р/Р - которая. Сравнивает пришедшее На 15 клему с акума напряжения которое и Является- опорным Которое тоже снимается С 15 клемы .Приход больше стабилитрон " Закрывает " базу транзистора, меньше Открывает и все это Происходит вокруг ОпорногоV
Подскажи пожалуйста, перепаял транзистор на IRF3205 поменял диод на более мощный, припаял к истоку провод с концевиком под болт кинул на массу - т.е. все заводские "болячки" убрал и всё равно глючит напряжение выдаёт до 18 вольт. в чём ещё проблема у него может быть?
@@Tay_Lash не видя Схематично что куда Вы Напаяли боюсь наврать. Возьмите просто щёточный Узел ( без Р/ Р) один конец На минус другой через 21 ват Лампочку на плюс После пуска , если не Устаканится то Гена а если Норма то поменять Р/Р (Без всяких диодов)
@@Василийд.Вася Спаял то я нормально его - всё работало и дело было не внутри а в массе. А потом не знаю что-то внутри стало не так. Проблема в том что это старая ауди у неё обычная зарядка идёт 13 вольт. Есть родной РР он работает, гена живой и даже есть второй помощнее. Поменять трёхступенчатый на новый - ну логично, заработает. Только надо ещё найти или заказывать, тут у нас прям завтра поехать и купить вряд ли такой найдётся. И у этого регулятора родной транзистор с большим сопротивлением и диод слабый который шунтирует обмотку возбуждения, ещё масса хреновая, всё равно его дорабатывать. Где-то находил инфу по ним, что проблема в массе конструктивно, также что транзистор рассеивает приличную для него мощность и греется и тумблеры плохого качества. Попробую переделать в регулируемый простой РР от классики, а пока на завтра восстановлю родной.
Стоит такой на ниве по теплу все норм но когда на улице минус генератор не возбуждается надо газануть если мотор теплый все норм летом все хорошо. В чем может быть причина?
А у меня неисправность такого рр проявилась в виде постоянного, не поддающегося регулировке напряжения около 14 вольт.... т.е. на переключатель не реагирует, и до среднего уровня регулировки не дотягивает... Что это может быть?
Как проверить трехуровневый регулятор напряжения clck.ru/sLg6e
Как правильно ползоваться трехуровневым регулятором напряжения clck.ru/Yvdc3
Подскажите. Пропала зарядка вижу по бортовику. Но зарядка не горела а АКБ садился. Приехал снял клеммы пошел в магазин.потом обратно накинул все появилось но не надолго.через км 20 опять стал замечать что зарядка падает. Сомкнул два провода которые идут на реле Крас и Чер посоветовали электрики для проверки зарядка так и не появилась. Поставил родное реле все норм но мне не нравится маловато если ездить с муз. Вот думаю в чем причина щетки не короткие. Может быть в нутри щеток что то произошло. Может подскажите жалко просто так выбрасывать!))
Я в этом не силен может как нибудь прозвонить щетки может причина в них. Ну или я не знаю....
У меня показания выше чем у вас? Значит брак? Лупит в 17 вольт на холостых
Познавательное видео, спасибо за информацию и краткость)
Интересное у вас видео, я давно искал по этой теме информацию.
А мне кажется ты у всех один и тот же комент пишешь
Здравствуйте, первую очередь что там сгорает при замыкании?
кто дружит с паяльником- информация ни о чем! есть прекрасная замена этому трехуровневому...это двухуровневый от газели...в любом сельпо и разных производителей можно купить...но надо фишку переделать для подключения
У меня на обех контактах плюс, это нормально? Спасибо
Приветствую), поставил такой регулятор, день поработал нормально переключал все режимы, а на следующий день все не работает горит лампочка Акума. Если напрямую подкинуть к нему плюс или минус генератор возбуждается зарядка идёт но ремень скрипит когда обороты набираешь и сам гена греется. Что может быть, может подскажите?
Здравствуйте. А на Волгу с 402 двигателем можно поставить ее?
Я себе на карбюраторную четвёрку поставил, и на инжекторную ниву тоже поставил , вообще тема классная.
А почему бы и нет ? Ведь даже при новом 80 амперном гене при всех включенных приборов напряжение проседает до минимального, гена явно не справляется .
Соответственно а почему бы и нет?
Вся беда в этих реле КТ829 менять надо на полевой транзистор и нет нормального минуса на самой плате . на алюминиевой подложке есть два маленьких углубления это и есть минус на плату .Сверлим маленьким сверлом в этих местах насквозь и сажаем плату на маленькие винтики с гайками это и будет нормальный минус платы и опаиваем оловом на плате эти гайки прям к плате
полевик IRF3205
А ещё нужно подключить плюс от акб через реле н.р контактами , а от генератора дополнительные диоды отключить! , и тогда напряжение при нагрузке не будет падать!
А от доп. диодов в генераторе кинуть провод на обмотку дополнительного реле, и тогда при включении зажигания, ток на обмотку возбуждения гены не будет идти, а как движок заведётся с доп. диодов пойдёт ток на доп. реле и включит плюс от АКБ и зарядка пошла.
Приветствую), поставил такой регулятор, день поработал нормально переключал все режимы, а на следующий день все не работает горит лампочка Акума. Если напрямую подкинуть к нему плюс или минус генератор возбуждается зарядка идёт но ремень скрипит когда обороты набираешь и сам гена греется. Что может быть, может подскажите?
@@SergeyPrigorodov перепаял на IRF3205 поменял диод на более мощный, припаял к истоку провод с концевиком под болт кинул на массу - все болячки убрал и всё равно глючит напряжение выдаёт до 18 вольт. в чём ещё проблема у него может быть?
Дружище подскажите пожалуйста купил новый трехуровневый регулятор поставил напряжение 12.5 и плавает свет снял поставил старую реле 13.8 и свет не плавает в чем проблема
😢а что,Вы там не увидели стабилитрон?
Это основная часть мозга - Р/Р - которая.
Сравнивает пришедшее
На 15 клему с акума напряжения которое и
Является- опорным
Которое тоже снимается
С 15 клемы .Приход больше стабилитрон
" Закрывает " базу транзистора, меньше
Открывает и все это
Происходит вокруг
ОпорногоV
Подскажи пожалуйста, перепаял транзистор на IRF3205 поменял диод на более мощный, припаял к истоку провод с концевиком под болт кинул на массу - т.е. все заводские "болячки" убрал и всё равно глючит напряжение выдаёт до 18 вольт. в чём ещё проблема у него может быть?
@@Tay_Lash не видя
Схематично что куда Вы
Напаяли боюсь наврать.
Возьмите просто щёточный
Узел ( без Р/ Р) один конец
На минус другой через 21 ват
Лампочку на плюс
После пуска , если не
Устаканится то Гена а если
Норма то поменять Р/Р
(Без всяких диодов)
@@Василийд.Вася Спаял то я нормально его - всё работало и дело было не внутри а в массе. А потом не знаю что-то внутри стало не так. Проблема в том что это старая ауди у неё обычная зарядка идёт 13 вольт. Есть родной РР он работает, гена живой и даже есть второй помощнее. Поменять трёхступенчатый на новый - ну логично, заработает. Только надо ещё найти или заказывать, тут у нас прям завтра поехать и купить вряд ли такой найдётся. И у этого регулятора родной транзистор с большим сопротивлением и диод слабый который шунтирует обмотку возбуждения, ещё масса хреновая, всё равно его дорабатывать. Где-то находил инфу по ним, что проблема в массе конструктивно, также что транзистор рассеивает приличную для него мощность и греется и тумблеры плохого качества. Попробую переделать в регулируемый простой РР от классики, а пока на завтра восстановлю родной.
@@Tay_Lash Дарова... Как с тобой связаться?
Стоит такой на ниве по теплу все норм но когда на улице минус генератор не возбуждается надо газануть если мотор теплый все норм летом все хорошо. В чем может быть причина?
транзистор
Бракованный регулятор
Че он бракованный он два года отработал отлично потом видимо какая то деталь глючит на холоде.
Так же.
здравствуйте.транзистор какой подходит от компа?
полевик IRF3205
IRF740 подойдёт ?
@@oleg_che Этот высоковольтный на ток до 10 ампер, а тот наоборот и ток до 100 ампер, пробуйте.
@@oleg_che Этот высоковольтный на ток до 10 ампер, а тот наоборот и ток до 100 ампер, пробуйте.
Мусор не качество завод хитрый рабочий вредный люди мучить ремонт лишнее ужас лада классик не будет фак оригинал не Россия подделка сломал
Чта?
А у меня неисправность такого рр проявилась в виде постоянного, не поддающегося регулировке напряжения около 14 вольт.... т.е. на переключатель не реагирует, и до среднего уровня регулировки не дотягивает...
Что это может быть?