You probably dont care but does anyone know of a tool to log back into an instagram account..? I was dumb lost the login password. I love any assistance you can offer me!
@Jonas Kenneth Thanks so much for your reply. I found the site on google and im in the hacking process atm. Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
かわいいぞ〜、頑張れ👍
毎回、楽しみしてます！ケガや体調に気をつけて頑張って下さい！
久しぶりに見させて頂きました 木造の特性ジャッキアップいいですね やはり最後は手作りですね
リアウィンドウの青色の正規輸入ステッカーですが、ヤナセなど正規ディーラーで無償で貼り替えてもらえると思います。古いステッカーは剥がされて回収されます。
新しいステッカーは見栄えが劇的に良くなるのでおすすめです。
リアの右だけ光っているのはリアフォグです。正常です。
クイックジャッキは5000ポンド(約2200kg)の耐荷重なんですが、どうも嘘くさいようです。ベンツは1600kg弱で、昔の車なので見た目より軽いです。
今回の動画のコメントでSRS警告灯が着いていないのを教えていただきました（前も指摘されてたけど忘れてた）。おかげで事前に修理できました。
ありがとうございます。
ドアのバイザーは取ることはいつでもできるのでもう少しこのままで。
あのバイザーにもスリーポインテッド・スターがあるのでちょっと取るのが惜しい気もしてます。ものすごい希少品かも
タバコ吸いませんが、バイザーはあると便利なのでオプションで付ける派です
純正ホイールのたおやかさ、素敵。
錆びた下手くそポールはどうしますか？
自分は15年位前にE320のAMG仕様を乗ってましたが、会社の飲み会で会社の駐車場に5時間程度置いていたらAMGのホイールを盗まれてました😢
AMGのホイールは高いのでとりあえず純正を履かせて暫く乗ってましたが、後輩がどうしても欲しいと言ってきたので譲ってBMWの750ILに乗り換えました。今金額が高騰するならとっておけば良かったです。S600とかも乗ってましたがE320はとてもコンパクトで乗りやすかったです。
ホイールのガイドボルト車載工具の中に入ってるはずですが車載工具はないですか？
懐かしいです。3年前までW124 E280 Ltd. に乗ってました。
以前、ワイパーやブロワーファンを外してACのエバポレーターに家庭用エアコンの洗浄スプレーを吹きかけて綺麗にしたことを思い出しました。
今では、何でもかんでも「大径ホイール＆薄いタイヤ」がドレスアップのメインだけど、やっぱ「バランス」なんだよな。。
あんな薄いタイヤで、「乗り味・パンクリスク・ホイールへのダメージ」って考える、還暦近いジジイの想いですｗ
自分は、32年前に新車購入した愛車が車庫でオネンネしてますが、標準14インチ60を悩んで15インチ50にインチアップして
ますが、50でも「薄いな。。」と＾＾； まーさんの動画を拝見しつつ、自分の愛車の復活にモチベアップしてますよ！＾＾ｂ
返品できるのすごいですね！
メーカーサイトから買うと2年のうちにパンクしたら1本新品で交換してもらえるらしいです。
ステッカーを剥がすのに使っているスプレーは、なんですか？
普通のピッチクリーナーです
エクステンション「半年で要らない子かよ」
クラスチェンジ
何時も楽しく拝見しています。最後のシール類を剥がしている場面で思ったのですが、シール剥がし専用のカッターの購入をご検討されては如何でしょう？恐らく四分の一以下の時間で終わると思います。アマゾンで500円位で売られていました。
ロービームのカットは逆ではないでしょうか？
何度見ても、このベンツのフロントの面構えが、
いかにもベンツって感じで好き
Muy buenos
お疲れ様です。いよいよ公道を走れるかと思うと我が事のようにワクワクします。可能でしたら車検動画も観てみたいです。
ミッシュランタイヤの返品キャンペーン、今でもやっているんですね。
もう10年位前ですがW211に乗っていた時に、キャンペーンを利用させてもらいました。
同じミッシュランの別のシリーズにしました。
購入代金＋工賃も、戻って来ました。
やっぱりまーさんはおもろい
まーさあんはさすがですね。オフセットまで純正にこだわったのですね。ホイールガイドボルト年式にもよりますが純正工具に入っていたかと思います。
E46私のはMスポーツなので前後タイヤサイズ違います。以前の動画見てメンテさせていただいております。この時代のベンツW201の１９０Eは後期最終でしたので、SRSとのランプが消えるのをACCで一旦止めていました。ランプ消灯でエンジンかけるとセンサー長持ちします。また、エアコンはディーラで聞いたのですが以前の300Eの主治医が冬でもACの冷房を暖かい日に使うと長持ちするようです。何よりも健康そうな声が聴けまた、車検に合格すること願っております。
マーさんの言う通り、超扁平ワイドタイヤよりも普通のサイズのタイヤとホイールの方がカッコいいですね。
Pintor chapista maestro muy buenos videos trabajo
今日もいいがんばるぞ～を拝見できました
タイヤ変えたら 急にカッコよく見える様になりました 凄い
25年前ぐらいに190E2.6に乗っていました。同時期のベンツはとても好きです。特に前世代のOHC
含めて直列６気筒はとても良いエンジンだったので大事に乗られてください。 これからの天井の張替え等も楽しみにしてます。
この頃のベンツはブルーノサッコの最高傑作やとおもう
純正のタイヤサイズ「195/65R15」は恐らく日本国内どころか世界でも一番出回っているサイズだと思われるので、交換する際もよりどりみどりですね。
そしてW124はどノーマルが一番カッコいい！
SRSの警告灯は大丈夫⁉️以前の動画ではキーオン時に点灯していなかった様な気が…🤔
あー、そういえば、以前にそんなこと言われた気が・・・と思ってみてみたら、たしかに点灯してませんでした。非常に焦りました。
球切れか電球が抜いてあるかどちらか、というか、99.9％電球が抜いてあるんだろうと思いましたが、調べてみるとやっぱり抜かれていました。
奇跡的に電球の手持ちがあったので付けてみると、点灯、エンジンかかると消灯と、正常でした。電球抜かれていたのは走行すると時々点灯するとかのトラブルか？
いずれにしても車検は切り抜けられそうです。ありがとうございました。
まーさん、祝❗❗２５万人ですネ❗次の整備動画も楽しみデス。
やっぱあのテールレンズ、カッコええな。
次から次へ車やバイクなど購入するお金ありますね。まーさん、金持ちですね。
まーさんの使用していた伸縮できるフレックスラチェットハンドルを持ってなかったので欲しくなりました。
今回は公道復帰までがとてもスムーズでしたね。公道インプレ楽しみにしております。
ノーマルホイールは確かに似合ってますが、私なら元のAMG 風のまま乗ってると思います。ノーマル派の皆さんごめんなさい…
10年くらい前まで、ベンツのCクラスを3台前後乗り継ぎましたが、前後のタイヤでスペックの異なるものが初期装着されていました。
ヤナセに文句言ったら、日本仕様ですとの事。
納得できなかったので、ドイツのベンツのサイトにアクセスして調べたら、4輪とも同じタイヤスペック、更にヤナセに文句言ったら、日本人は後ろに太いタイヤを履きたがるんだそうです。
これって、乗り心地は悪いし、コーナリングが気持ち悪いし、タイヤローテーションにも問題出る。何より夏冬で履き替えなければならない身としては大いに不満でした。
Donde SOS chino Japón
フェンダーに車検用のモールが貼られているのでAMG風ホイールがはみ出るのでキャンバーつけて無理やりフェンダーに納めてたのではないでしょうか！
キャンバーはレース以外つけ過ぎると良い事は無いですよね。
こんばんは😃
お疲れ様でした！車検が済めば、あとはカッスカスの塗装を何とかしたいですね～♪😁
コンパウンドで一皮剥けば、イケるんですかね～😣
遂に車検ですか。幸運を祈ってます。
ボディの磨きは？
やっぱ純正ホイールは品があっていいですね！
カッスカスって言うのはあまり聞かない言葉で、、、
ベンツシリーズ始まってからなんの気無しに聞いていたけど、印象的には中身が空っぽって言う印象でしたけど、動画見てると、空っぽってわけでもなく、、、
カッスカスはどう言う意味合いがあるのかな？😅😅😅
すんません、車と関係ない話しで、、、😅😅😅
外装ピカピカに磨いてほしいです
そういえばドラックリンクタイプのステアリング機構を持ったランクル、三菱ジープ、ハイラックス等のクロカン四駆はステダン付いていますね。
旧ジムニーだとシミー防止の為に後付けしたりします。
ホイール裏の焼き付き汚れはエンジンクリーナーで結構取れますよ。モノタロウの安い奴で全然充分です。
車庫ステッカーは温めてゆっくりきれいに剥がせます。
Ｗ１２４はノーマルでも良し、ＡＭＧでも良しって感じで良いですね!
「最善か無か」良い頃の風味が残る最後のベンツはやっぱ好きです。
仕上げの最後まで楽しみに拝聴致します!
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@Kristopher Zachariah instablaster :)
@Jonas Kenneth Thanks so much for your reply. I found the site on google and im in the hacking process atm.
Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Jonas Kenneth It worked and I now got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much you saved my account !
@Kristopher Zachariah no problem xD
やっぱりタイヤのハイトは高い方がかっこいいですね。
っと最近思います。
存在感ありますねー、これぞベンツ（この呼び方はおっさんの証かな）
ATは大丈夫だったのでしょうか？
純正オーディオが付いてますね。Panasonic製で良い音しますよ。
スピードセンサーが入力されていて40km、60km、80kmと何段階かで音量が自動で大きくなります。
絶対に交換したら駄目です。
CDチェンジャーも付いてるから、現在でも普通に使えますね
バランス云々もありますが自分のイメージだとこの車で大径ホイール&低扁平＝ソッチのスジの方々なイメージなので純正がとても落ち着いて見えます
いよいよ公道に復帰ですね！
ボディーもコーティングしてピカピカにしたいなぁ
只で貰ってもいろいろお金がかかりますね。トータルでいくらになるんだろか。
5:20 なんか、ボールナット式のステアリング機構に似ているかも。
こちらのシリーズのせいでベンツが欲しくなって困ります。
自分でもある程度クルマ整備をやりますが、毎度困るのが交換した古い部品の棄て方なんですよね・・ウチの自治体では、自動車部品の家庭からの廃棄は受け付けてもらえないんです。
純正ホイールこんな形でしたね。これはこれでかっこいい。
ステアリング機構のドラックリンクですか、動いてるところ見てるとなんかラジコンカーのステアリング機構みたいすねw
いまこのタイヤを買おうか迷ってる
日本の車検ではサイドスリップ×です。
しかし特例でOKなんですね。若い検査員は知らないかもですねｗ
ステッカーはがしは DAISOのスクレイパーがいいと思います
ホイールのガイドボルトは車載工具の中に入ってますよ、
三菱ジープJ59にステアリングダンパーを後付けしました。
コーナーポールが良いですね！😜
やはりゴム系部品がヘタっているようですね ATオイル交換もしないといけないですね
ホイール替えると引き締まりますね
お疲れ様です。やはりベンツは凄いですね。アウトバーンを200キロで走れるだけのことはあります。スピードが出せる所を走るからハンドルのキックバックを和らげる効果があるからノーマルでもついてるんですね。バイクとかならレース用のバイクは付けてますしドカティとかMVアグスタとかにも標準で付いてますよ。
この年代のメルセデス純正と言えばこのホイールのイメージが強いです！タイヤもホイールも良い選択だと思います！公道復帰動画が楽しみです(^^)
この動画とは全く関係ないですが現在のガレージ内の紹介して欲しいです！設備とか工具とか！
自分のベンツも純正でキャンバー角かなりついてます。昔も今もベンツあるあるなのかな？
タイヤを太くしたり、扁平にしたりする人いるけど、メーカー設計が最適なバランスのタイヤを点で選択してるのだから、無考えに変えるべきでないよね。どノーマル大正解。
Primacy4本当に良いタイヤです、非常に真円性高く転がる＆タイヤに横荷重がかかった時に粘ります。
しなやかなミシュランらしいタイヤです。
四駆の足回りだとドラッグリンク、タイロッド（トラックロッド）、ステダンの機構が多かったような気がします。
１２４のホイールはまさにこれ！といった感じですね。
ガイドツールあると便利ですよねｗ特にFＲの前輪は動くのでホイールつけるのがしんどくてしゃーないｗｗ
うらやましイイネ👍🏻
若い頃はインチアップホイールに憧れたもんですが、今は、ある程度のタイヤの肉厚があった方が良いと思うようになりました。
リアフォグって発言してるとこ18分台片側電球切れてませんか？
ガレージの床が汚れるのを何よりも嫌うまーさんガレージとしては、ステリアリングダンパーの交換は、いの一番にやりたい整備ですよね。
今回のホイールは実用的ですけど、奇をてらってないW124には似合っているのかもしれませんね。
W124ってハイマウントストップランプってないんですね
お疲れ様です👍
いつのまにかシャッターと天井がリニューアルされてる。
むかしのFIAT500のボルトもFIAT FIATっていちいち刻印されてましたよ
純正ホイールの方がずっと良いですね。サイズ戻しも気持ちいい！
ホイールセッティングボルトはポルシェ用を使っています、確かにFRならフロントは使った方が取り付けは楽ですね
車庫証明のステッカーが内側はエグいですね
剥がす時に気をつけやらないと 熱線を切ってしまいます
次の動画はリヤウインドウの交換ですね！
あのカッスカスのベンツがもうすぐ車検か・・・
ステアリングダンパーはジープで使ってますね。ハイラックスなんかも使ってたかも。
まーさん 純正車載工具袋 布製に入っていますよ セッティングツール
「ドラックリンク」機構紹介の時に下回りの部品類の取り回しが良く判るけど
このモデルは右ハンドル仕様に再設計するには相当無理な設計なんですね。
ノーマルが一番良いね！！！最後のメルセデスW124（この後からはセールスが先に）
同じデザインの純正ホイールでも320用と500用でサイズが違っていたのかなという記憶があります（記憶違いだったらすみません）だからホイールボルトの長さが違うものが存在する・・・だったかな😅
ダンパーはキックバック防止だね、早い動きに効果がある。ジャッキのエクステンションというよりジャッキそのものの強度不足だね。上げた後リジットでも入れたほうが安心だね。
最近、俺の知り合いが、錆びたまま取り付けて、走行中ベンツのホイール外れて大変だった、気が付いてよかったね、アルミは出来ればホイール側も確認したほうが良いよ、そこに色塗ったりするのがいるけど、高確率で緩みが出やすいのでやめたほうがいいね、転換剤を使うとかが良いと思う。
ヤ○セでの整備士時代、このホイールガイドボルトの存在は知っていたけど
自分も周囲でも使ってる人いなかったなー。
しかもこの後期の穴の大きいホイールになる前の話。
ホイールサイズは190クラス、Eクラス、Sクラス、
基本的にみんな共通のデザインでしたからね、
よく見ないと合わないサイズを買っちゃいますね。
純正にこだわるならタイヤもコンチネンタルにしたら良かったのにw
ミシュラン最高だと思うんだけど返品するほど気に入らない人いるのかな？
返品する人がほとんどいないだろう、というミシュランの自信なんでしょうね。
「んなら、試しにミシュランにしてみっか」という人を取り込めますからね。
ただわざわざ『ミシュランタイヤを返品してみた』というネタ動画をやる奴がいくつか出てきそうでなんか嫌な時代だなと思ってます。
「必殺！錆封じ」の出番はなかったのぉぉ？
AMGホイールもいいですが、やっぱり純正には純正のホイールが上品でかっこいいですね✨
アクシスの設計、製作制度がよいとステアリングの共振が収束系になるのですが、これが発散系だとだんだん蛇行がひどくなるんですね、昔の車は力業で収束させてるんでしょうね
エクステンションまーさん作れそうだけどね
W124ベンツ私は一番好きです。最近見なくなりましたね〜欲しいなぁ〜
ダイムラーもこんなことされて長くなられたらかなわんと、チェチェの時代から多品種生産にシフトしたのだろうね。
私もW463,新車から２０年２０万㌔乗っているだけど、さすがにショップさんに気が引けちゃう（新車を買わないから）。
概ね、一周分壊れて、いよいよあとは重整備のインマニ（なんとマグネシウム製）交換しようか買い替えるか思案中。
しかし部品代がたとえ５０万したとしても新車価格２，０００万くらいのGクラスからしたらどうってことなんだけどなあ。。