не работает показатель температуры на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109. sugut.net
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2019
- Видео моих самоделок на странице sugut.net/samodelki
Видео моих конструкций на странице sugut.net/konstrukcii
Видео моих идей на странице sugut.net/idei
Спасибо тебе, добрый человек! Дай Бог тебе всех благ!
Спасибо большое за ролик. Неисправность такая же. Долго мучились, грешили на ДТОЖ. Но упустили из вида второй датчик. Благодаря Вам проблему решили. Удачи и новых роликов!
Тот кто действительно помог респект братан теперь знаем где находиться этот сранный провод
Дело не в обрыве провода и не в приборке. Просто "доходит" блок предохранителей под капотом. Коррозия в колодках - разрыв по клеммам. Схемы надо читать, а не изобретать велосипед.
Спасибо дружище, такая же проблема была твой ролик выручил)
Помог спасибо)
Спасибо
Спасибо большое за видео после снятия двигателя потерял где тот провод
Алексей мой любимый брат. Он погиб 2 года назад, 2 июля 2024 года.
Дружище, огромное спасибо, у меня точно такая же проблема 100%,пересмотрел видео в интернете вагон и маленькую тележку, только ваше видео мне и помогло.
I guess Im kinda randomly asking but does anyone know of a good site to stream newly released movies online?
@Xander Keagan Flixportal :D
@Kyler Kieran Thanks, signed up and it seems like a nice service :D I really appreciate it!
@Xander Keagan no problem :D
молодец!! У меня такая проблема не работает показатель температуры бензобак и выше стоящие все лампочки , завтра буду смотреь!
У меня такая же проблема если нашёл причину напиши пожалуйста
А самодиагностики панели приборов нет в девятках, как в четырках и пятнарках ? Кто знает, может ответить ??
Толково доходчиво лайк
Здравствуйте. Спасибо за ролик. Не много понятно теперь. Подскажите пожалуйста, вот у меня есть машина Ваз 2109 и у меня на панели приборов не работает датчик температуру. А не работает потомучто оторвался провод , и теперь не знаю куда он ставится или присоединяется. Со стороны двигателя , стоит всё нормально , а вот от двигателя, не знаю куда идёт провод. Благодарю за ответ.
Интересный у вас ход мыслей, Алексей.
Я бы так не отважился сразу разбирать панель приборов.
Почему бы не воспользоваться электрической схемой? На эти машины есть прекрасные цветные схемы.
Да, схемы есть, но,
в конце лекции профессор спрашивает - "вопросы есть"?
все молчат. Профессор поясняет - "вопросов нет в двух случаях, когда всё понятно или когда ничего не понятно"
Так чтобы обратиться к схеме, нужно понимать изначально, чего ты хочешь от схемы, должны быть вопросы.
У меня вопросов не было. Мне ничего не понятно было. Как эта система работает, сколько проводов подходит в приборную панель по этому датчику, какие дополнительные узлы обрабатывают сигнал до приборной панели - понятий не было. с чего начинать то работу, если ничего не понятно?
А тут еще в видеороликах подсказки - если вы не электрик, тогда к электрику; если есть навыки автоэлектрика, тогда подскажу - проверяйте всю цепь......подсказал. Слово "цепь", означает кучу звеньев, проводов, радиодеталей , а не один провод!!!
мой ролик снят для того, чтобы зритель больше не заморачивался как я, что здесь не нужны ни схемы, ни цепи, ни электрики и ни навыки.
Вся цепь это прибор,провод и сам термодатчик,он же терморезистор. Замкнул на массу- проверил всю цепь от датчика до прибора,если глухо проверяешь сам прибор и провод который к нему идёт через колодки,дорожки платы.. если при замыкании стрелка отклоняется,значит самому датчику каюк. У меня например при включении показывает 130 градусов,это значит или датчик замкнул накоротко или где то провод/дорожка/колодка замыкает на массу,но при отключении самого датчика стрелка падает на ноль,это значит что только неисправен датчик. Все просто как огурец,.
А обрыв у тебя был в блоке предохранителей.в который ты даже и не заглянул. вся проводка все разьемы от торпеды идут через черный ящик к своим потребителям.
Вы уверены? предохранители меняются раз в году, а еще каждый раз, прежде чем вообще куда то лезть. В ролике не оговаривается блок предохранителей, так как подразумевается, что 7 раз проверены предохранители, раз пошел сам уже искать.
На этой машине так же не работает тахометр, так же глючит, как и глючил показатель температуры, когда хочет работает или не работает, но предохранители меняются....., провода клем блока просматриваются, так причем здесь вообще этот блок?
@@user-vg3wi8ki1q при чем здесь предохранители? там плата конченная. на ней дорожки постоянно выгорают и люди мучаются.вот так у меня не работают дворники.задний обогрев стекла и ближний свет.а все из за погоревших дорожек на плате .
Информация ценная, спасибо большое. Поменяю блок на новый. Дворники тоже барахлят. Иногда останавливаются.
Помоему дураку понятно что не стоит ездить без указателя температуры двигателя
А у меня проблема такая,когда замыкаю все работает ,а а вот когда с датчиком оно сразу при включении зажигания показывает 90* градусов(хотя машина на холодную завкдена),даичик поменял на новый проблема не ушла,подскажите что это может быть?
А если все равно не работает то что тогда делать?
А если и провод целый как сам указатель температуры проверить на исправность
У меня стрелка отклоняется если контакт не на массу, а на плюс, почему так ?
уточняй что датчик температуры двигателя а то есть еще куча датчиков температуры
Так он показал какой именно и на что он
двигатель скрипел на трассе ? Она не как не может перегреться на трассе при рабочем помпе и не забитом радиаторе . Может в городе ?
Повезло вам, не сталкивались. Шланг, идущий к печке, разорвался в самом низу, на большой скорости, весь пар пошел под днище, и сообщить водителю о перегреве некому, кроме датчика температуры, а когда стрелка резко зашкалила, (датчик работал, когда ему захочется), прокладка двигателя сгорела и цилиндры были заполнены антифризом.
У меня на трассе никогда не срабатывал вентилятор потому что воздушный поток и без вентилятора охлаждает радиатор. А вот то что не сработал вентилятор виноват другой датчик температуры его тоже надо смотреть
@@user-vg3wi8ki1q дело в блоке предохранителей, проволка идёт от приборной панелей к блоку предохранительей и оттуда же выходят к датчику
Все так же слелал, стрелка не дернулась. Дальше что?
КАК МОЖНО ТАК ЗАСРАТЬ МАШИНУ??? Я СМОТРЯ РОЛИК НЕ ОБРАЩАЛ ВНИМАНИЯ НА ПРОБЛЕМУ, ВНИМАНИЕ БЫЛО НА ТО НА СКОЛЬКО ЗАПУЩЕНА МАШИНА ВНУТРИ...
Спасибо