Как сделать проводку вентилятора охлаждения ВАЗ 2109. Самая простая схема.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2017
- Схема от карбюраторных моделей ваз, но если у вас инжектор и вы не разобрались как что там устроено, можно сделать временно и на инжектор.
- ยานยนต์และพาหนะ
![THE TOYS x NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/pPa1d5cC8M4/mqdefault.jpg)
Буду пробовать ваша схема простая, на ваз 2115, то лето, то есть 2023 постоянно кипела и в это лето кипела, мучаюсь, пока, не не узнал, спасибо, спасибо за видеоролик.
простая, но рабочая схема. Спасибо большое, буду делать.
Спасибо за видео помог очень, всё гениально и просто.
Добрый день спасибо огромное за совет у меня инжекторная девятка все сработало! Если не сработает поменяйте дачек на радеаторе
Бро спасибо за идею ! Завтра тоже буду делать подобное .Лайк ,подпись !
Так то норм рассказал я лично понел) красавчик помог
Без реле датчик быстро выйдет из строя, датчик нужен 16А
Блин вот ты философ
Супер ты помог
Спасибо попробую может рабочая схема
Здравствуйте! Я все сделал как ты показал и рассказал все получилось но у меня машина Шаран моновпрыск .Как вы думаете?На шаран пойдет такой вариант.Потом покажешь как это через реле подключить а так все работает Спасибо!
Добрый день не подскажите если эбу включает вентилятор ещё у меня поролейно вставлен с датчик на радиаторе с акумулятора прямым током это друг друга мешает если месте оба датчика сработает???
При таком соединении постоянно будет выходить из строя датчик. Надо через реле подключать
правильно, но это уже не самая простая схема будет)
просто интересно. сколько ампер вентилятор? и сколько ампер датчик? осилит датчик этот вентилятор?
Дружище а можешь мне подсказать что может быть когда всё хорошо работает но только когда я начинаю газульку жать под горку начинает отсикать и дёргается машина???
Плюс не надо тащить через всю машину там рядом генератор на генератор и подключить
Круть . Ещё проще чем через рыле
На тот же болтик где и минус прикрути релюшку и предохранитель
Реле где нада паставить реле
Почему не работать задний плафон поворот ники есть тормоза есть и больше не работать поскажыте что делать
Проще плюс с генератора взять и не надо будет провод тянуть с акоммулятора. А провод от вентилятора почти до датчика достаёт по верху. А то болтается как сопли куча проводов
Отличная идея
Так и сделаю
Температура по стрелке как показывает
СХЕМА ПОКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
Очень много воды, в итоге вся полезная информация с 8:00 до 8:30 примерно
звук зума, как будто Валли щурится ))
никон так зуммирует)
я не пойму от датчика температуры к вентилятору минус идет?
Минус
Я тоже не понял Мину на фару плюс на штекер
У ТЕБЯ ДАТЧИК ЕЩЁ НЕ СЛОМАЛСЯ??РЕЛЕ НАДО ПОДКЛЮЧАТЬ.
нет, с реле это схема тоже есть она наверно поновее, у меня не так часто включается датчик, потом надо модернизировать, и снять второе видео про проводку реле с датчиком.
Есть датчики 16 амперные им не нужна релюшка
У меня девятка карбюраторный включается вентилятор как положенно на 90% но долго крутит вентилятор не выключается хотя температура спала я понемаю там минут 2+3 он крутится но он минут 10 крутится так не должно быть в чем причина может быть асе поменял толку не хрена нет
У меня где пробка радиатора диаметр меньше , что делать ?
не понял вопроса.
а не всё нормально,перепутал
провода мощные сделал, а сам датчик потянет твой вентилятор? если без реле!
это самая простая схема, можно переделать чтобы через датчик не шел большой ток, но это уже будет немного другая схема.
@@user-gv3en5ct3q да я так что б люди не убивали свои датчики. я сам электрик но не авто-электрик по этому и спросил потянет датчик мотор вентилятора или нет. есть люди для которых сложно понять как простой выключатель подключить.
@@user-zw2rx9ij9b есть датчик который надо подключать через реле, есть датчик который работает без реле ( есть два варианта с завода, с реле, и без), но автор видимо не в курсе
Чел не мути мозги публике ! Поясняет же тебе умный человек ,что только через реле Карлсон будет крутиться ! Твой вариан подключения в момен выведет термомеханический контакт из строя . Объясняю на пальцах : размыкающая-замыкающая пластинка ,которая и так под рабочим нагревом , ты туда на него дополнительные амперы даёшь а он от такой нагрузки в миг сгорит . В итоге ты такой стоишь на светофоре уповая на свою гениальную дороботку а датчику пришел "кердык" и узнаешь ты об этом только тогда когда рядом стоящий добрый человек укажет пальцем на утекающую ОЖ из под машины ! Как то так вообщем
все верно.
пишу для тех кто не понял, любая нагрузка в авто подключается ТОЛЬКО через реле.
Чувак у тебя на стартере гайки нет
уже есть) спасибо)
Это что получается без рэле
да, но с реле схема правильнее, эта самая простая, а с реле чуть сложнее,но лучше с реле.
Сделал все как у тебя нихера не работает почему то напрямую вентилятор работает!
У меня 99
Зробіть фото з схеми
Тупо рассказывает а ничего не показывает-отстой
A tip: watch series at Flixzone. I've been using it for watching loads of movies during the lockdown.
@Sean Gerardo Yea, have been watching on Flixzone} for months myself :D
СКАЗОЧНИК.Тебе не пришло в голову,что все это подключается через РЕЛЮШКУ не просто так. Сразу минусовой с вентилятора на МИНУС. А + через реле от датчика температуры. Тоесть на реле от датчика температуры идет минус на РЕЛЕ. А уже с РЕЛЕ + на ВЕНТИЛЯТОР. А ты придумал сказочное подключение. Конечно поработает некоторое время, а после не включится вентилятор и ПЕРЕГРЕЕШЬ ДВИЖЕК. Датчик на радиаторе КРЯКНЕТ.
Сказал же самая простая схема, я ее находил где-то. Есть и правильнее с реле, надо снять про нее видео и рассказать.
У тебя гореть датчик будет
Самая простая схема, есть посложнее там как раз не через датчик ток будет идти.
Нихера не понятно,переливаешь с пустого в порожнее...