LANCER Evolution 8MR ランエボ オイル交換してドライブへ

[@moe74425koha]

リアモニターの下の物はなんでしょうか？

[@あきちゃま-f5f]

オイル交換作業！お疲れ様でした！！
あぁ…耳が幸せ( ´˘` )

[@HH-ts5or]

コメントありがとうございます！
ランエボ…うるさいようでいい音ですよね
心地いいのか乗った人は結構寝てます
運転する側としては運転を楽しめるので寝てくれて大歓迎
そろそろですね！！！

[@あきちゃま-f5f]

@@HH-ts5or 分かります！寝てくれるんですよね笑
もう少しうるさくしたいくらいです笑笑
あと1週間です！！！

[@HH-ts5or]

楽しみですね❗❗

[@巨人小笠原-i6o]

コメント失礼致します、先日15万キロ手前のランエボ8GSRを納車したのですが他のスポーツカーにくらべてかなり手前でクラッチが繋がる感覚なのですがこれは普通なのでしょうか？あとアクセルを煽らずにクラッチを繋げる半クラ状態の時にガタガタとかなり揺れるのですがクラッチがすり減ってるという事なのでしょうか？それとも自分がまだ慣れてなくて下手くそという事なのでしょうか？またクラッチは真偽は分かりませんが14万キロ前半でOH済みとの事でした、
長々と申し訳ありませんが分かる範囲で教えて頂けたら幸いです。

[@HH-ts5or]

クラッチのトラブルですか🚗🚗🚗
前もって言っておきますが当方シロートで難しいことはショップにお任せです。
当方のエボはHKSのLAクラッチを入れて、6万km位走行しています。純正クラッチの時の感覚は遠い昔のことで覚えていません。クラッチの特性はそのクラッチや調整によって違うのではないでしょうか。当方のエボも手前でつながり、そのポイントは狭いです。おかげで時折エンストこいてます💨
アクセル煽らずクラッチをつなぐとガタガタ揺れるのか自分のランエボで試しました。つなぎ加減でストールしかけて揺れますね😅かなりということはありませんでしたが…普通にアクセル煽ってスムーズに繋がれば問題ないのでは…と思います。
ランエボのある生活🚗満喫してくださいね❗

[@evolution9mr4g63t]

当方9MR乗ってますがクラッチが手前で繋がるのも半クラでジャダーが出るのはどうやら仕様の様です。
特に渋滞巻き込まれて発進停止を頻繁に繰り返すとなる傾向があるようです。
リリースポイントはペダルの根元のナットで調整すると多少

[@evolution9mr4g63t]

すみません途中で送信しちゃいましたけど
ある程度は調整できるみたいですけど現状に慣れてしまったのでした事ないです。

[@HH-ts5or]

コメントありがとうございます！
そういう仕様なんですね。勉強になります。
ランエボを大切に乗り続けている方々からコメントを頂けてありがたいです。

[@ktm6900]

ジャダーは、他の車に比べて下手な操作するとディスクを痛めて出やすいけど流石に数千キロで出たり繋がり手前とか、OHしてないか整備ミスのどちらか。

[@cb4968]

リアモニターいいですね

[@HH-ts5or]

コメントありがとうございます！
もうこれがないとバックできません！！