ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
😊😁
昨年にY51CIMAは7万キロで売却しましたが、エアコンの症状は、サーモスタットの故障です。平常時にエラーコードは出ませんが、冷風が温風に変わるタイミングで診断すると、エラーコードを拾います。結局のところ、サーモスタットを交換をしないと、その症状は改善しません。確か10万弱しましたね。
情報ありがとうございます。サーモスタット交換にもそれだけかかるのですね。リコール対応していただきたいものです
私も最初はアイドリングoff機能付きの車に起きるような症状かとも思いましたが、結局のところ、加熱しすぎるのを制御するため、エアコンoff(送風)状態になり、応急処置としては、エンジンを再起動(リセット)するか、暫く放置した場合は、復帰するまで、それなりの時間の経過が必要となります。通常走行が出来ている場合はある程度空気でサーモスタットが冷やされるため、比較的症状はでにくいですが、真夏にエンジン始動から走行せずに放置すると、約20分～30分で発生していました。
情報ありがとうございます。同じくリコールレベルでハイブリッドシステム冷却用の電動ポンプの不具合も多数事例報告されているのですが、冷却できないことが様々な要因を引き起こしている可能性がありそうですね。クラッチポジションセンサーの問題も、私のケースはオイル漏れによるセンサー故障や物理的な破損ではなかったので熱による故障が考えられます。冷却フロー全般にそもそも問題があるのかもしれません。
😊😁
昨年にY51CIMAは7万キロで売却しましたが、エアコンの症状は、サーモスタットの故障です。平常時にエラーコードは出ませんが、冷風が温風に変わるタイミングで診断すると、エラーコードを拾います。
結局のところ、サーモスタットを交換をしないと、その症状は改善しません。
確か10万弱しましたね。
情報ありがとうございます。サーモスタット交換にもそれだけかかるのですね。リコール対応していただきたいものです
私も最初はアイドリングoff機能付きの車に起きるような症状かとも思いましたが、結局のところ、加熱しすぎるのを制御するため、エアコンoff(送風)状態になり、応急処置としては、
エンジンを再起動(リセット)するか、暫く放置した場合は、復帰するまで、それなりの時間の経過が必要となります。
通常走行が出来ている場合はある程度空気でサーモスタットが冷やされるため、比較的症状はでにくいですが、
真夏にエンジン始動から走行せずに放置すると、約20分～30分で発生していました。
情報ありがとうございます。同じくリコールレベルでハイブリッドシステム冷却用の電動ポンプの不具合も多数事例報告されているのですが、冷却できないことが様々な要因を引き起こしている可能性がありそうですね。
クラッチポジションセンサーの問題も、私のケースはオイル漏れによるセンサー故障や物理的な破損ではなかったので熱による故障が考えられます。
冷却フロー全般にそもそも問題があるのかもしれません。