ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
7:49 黄色い点字ブロックは、目の見えない人に「ホームの端」であり「列車の乗り場」であることを示すものなので、廃止されたら速攻で撤去しないとまずいよね…「視認性」というのは全く逆。
最短距離。間違いない✨最短時間とは限らない。
59:10頃の複線化用地と言われていた部分、そこはスイッチバック式の中在家信号場跡地です。平成時代まで実際に列車交換で使われていました。
9:09武蔵小杉の横須賀線ホーム、遠すぎてそこで最寄り駅検索すると向河原になるというバグが起こる
平日昼間の豊橋発の展望車は大体空いてます。知立は自動アナウンス通りの発音が地元民の発音です。ただし、三河知立など、他の語とくっついたときの知立はひろきさんの思ってる通り、”ち”にアクセントが来ます。三河の言葉は初見殺しです(笑 なお、地元民の発音に関し、岡崎、安城も発音が違います。
最高に面白い動画をありがとうございます😂実に興味深い企画でした！鉄道愛が伝わってきます🎉
まさかそのルートが？！の連続でした😂ありがとうございます✨
動くエスカレータって普通じゃんwwって序盤で思ってしまいましたww
同じく笑
武蔵小杉駅は南武線ホーム経由だと東急線乗り換えに体感10分くらいかかりますが、横浜寄りの出口から中原街道渡ると5分ないうちに着くのでおすすめです。
実はあの道、綱島街道です。東京方面から来て丸子橋交差点から先、中原街道は武蔵中原駅方面県道45号線で、県道2号線丸子橋交差点より横浜方面は綱島街道です。
新南口ですかね、地上だと信号とかありますが道も空いてますし便利ですよねー
@@tcr21wv24wg 丸子橋から道なりに進むと、綱島街道に入っていましたね完全に無意識で書いておりました
ヤフー乗換案内で出てくる距離は、実際の距離ではなく「営業キロ」です。東海道新幹線の場合、東海道本線のキロ程に合わせており、東京〜新横浜は28.8kmで表示されますが、実キロは25.5kmです。
1:12:22 わかります。jr北海道のアナウンス、めちゃイケボですよね❗️
最短だと思って乗ったにも関わらず途中で実キロをを知る展開がファンタスティック(笑)
ひろき君のナレーション分かりやすい
これはすごい分かりやすい
知立市出身だけど、ちりゅうしは素粒子と同じアクセント。市をとっても同じ
お疲れ様でした。今回は、距離に特化したパターンであるので、わかります。
2:59さらっとY-103に乗るひろきさん
色々乗り継でレアな工程😳
飛行機使うと企画倒れだなって思ったからさすがひろきくん！
動くエスカレーターʬʬʬ
そういえば、東京大阪間を徒歩連絡10分以内乗り継ぎを利用してさらに短い距離で行っている方がTH-camにいましたね。
9:04 入場券代も元がとれる・・・、某西の付く方も言っていたような🤔🤔🤔
生駒トンネル走行中リアクション最強🌠🌠🌠大阪市到着達成おめでとう🎉🎉
掛川の2分停車はファン歓喜の'変態退避'ですかねー🤭笑
昔近鉄の列車見張員をやってました。下のライトの点灯パターンで遠くから接近すり列車の種別を判断してました。特にダイヤ表にない臨時列車には約に立ちました。
最短経路じゃ無いけど、時間の余裕があると東京〜大阪間は中央線経由で移動します。ひろきさんの着眼点と実行力。そして面白い動画。鉄道系TH-camrで一番好きです。
生駒から先は、生駒駅↓近鉄けいはんな線↓地下鉄中央線高井田駅↓乗り換え高井田中央駅↓おおさか東線放出駅↓学研都市線↓JR東西線大阪天満宮駅↓乗り換え南森町駅↓地下鉄谷町線東梅田駅↓乗り換え大阪駅が最短ルートです！
36:11ブラックサンダーは豊橋ですが、あんまきは知立だったような、、
いえ、ブラックサンダーは豊橋のものです。確かにあん巻き自体は知立ですが、ブラックサンダーあん巻きは豊橋の名物です。ブラックサンダーの工場が確か豊橋にあります。
あん巻きは、知立の藤田屋が有名ですね。下りパノスパ展望席は、基本的にはいつでも空いていることが多いです。
最短距離で移動してるのに時間は新幹線で移動するよりも倍以上かかるしかしこういう移動も悪くはないですね
時計買ってみました。楽しみです。♪
長旅お疲れ様でした！凄い楽しかったです！森ノ宮で環状線、谷町四丁目で谷町線、本町駅で四つ橋線で乗り換えるより、御堂筋線の方が近いんですね。新しい新横浜線も組み込まれてて面白かったです😊
谷四ルートは思いました。東田梅田から梅田への徒歩をどう見るかですよね。Yahoo乗換案内だと、谷四も御堂筋本町も同じ3.9kmですね。
またもや関西本線ですね。前回は冬だったので暗くて景色がわかりにくかったですが、今回はその時間でもまだ明るいので景色がよく見えますね。
５９分のところで広くなっているのは、元は信号所があったとこで、 中在家信号場といいます。スイッチバックによる勾配緩和と列車のすれ違いが行われていました。しかし、列車本数の減少と気動車の高性能化により２０１９年に廃止になりました。ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9C%A8%E5%AE%B6%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
名古屋〜桑名って近鉄の方が0.1km短くないですか？
いつも、楽しみに、視聴しています。和歌山県在住です。和歌山も、面白い鉄道ありますので、また、お越し下さい。
あ〜面白い👏電車全然詳しくないのにひろきさんのは見てしまいますね〜😊
近鉄けいはんな線は新しくトンネル掘ったのは一部区間で、大部分は旧奈良線の生駒トンネルを再活用してたはずです。
スカ線武蔵小杉から東急武蔵小杉は南武線ホーム経由ではなくスカ線の改札を出て向かう方が早いんです！(信号に引っ掛からなければ5分有れば着きます)
お疲れ様です。最後の最後まで面白かったｗ
点字ブロック剥がすのは白杖使ってる方が警告ブロック設置したままだと電車きてもドアが開かない接触とうの事故を防止を目的に剥がしてます
展望車が貸し切りすぎて壁紙の前で話してるみたいｗｗ
相鉄東急直通線めっちゃ魅力的ですねー😂東京に住みてぇ🤣
知立は「ちりゅ↑う↓」ですね
名古屋できしめんが一番美味しいのは在来線ホームの麺スタンドなんだそうです。市街地の高い店に行く必要は無いと名古屋市民から聞きました。私も名古屋行くと在来線ホームで食べます。
動画を見る前に自分が思いついたのは東京駅から地下鉄丸の内線を使って新宿駅。そこから小田急線で小田原駅というルートだったが、新幹線に10キロくらい長かった。
豊橋駅で乗り換え名鉄に乗車とても神業😇😇😇😇ブラックサンダーを食べる姿可愛い💘💘💘💘
名阪と言えば近鉄！って思ってましたが関西本線がありましたね笑笑
あれもですね。
長旅お疲れさまでした。こだまの乗車区間を実キロに置き換えれば、更に短いカウントになるかと。
30キロの短縮は凄い！
わざわざ、東京から大阪を新幹線名鉄等を使う男。
あざます
金山～名古屋は名鉄よりJRが300m短いです。また、名古屋～桑名で近鉄に乗ると100m短縮できます。また再チャレンジ楽しみにしています。
ツッコミが細かい😂
@@miyaji384-Miyajima 性格が悪いですね、私って。
@@ホワイト-i7l 今回の企画には、むしろピッタリな指摘では
名古屋→桑名の部分だけ近鉄で移動すれば、更に0.1km短縮できる気がしますね。違ったらごめんなさい。
名阪間に限った最短ルートの動画を見たことがあって、0.1kmの短縮を稼ぐために名古屋～桑名だけ近鉄に乗るという忙しさがみものでした。
@@bizenseto その代わり、名鉄から近鉄の乗り換えはJRより楽ですね！
武蔵小杉駅、東横線なら、改札外で乗り換えたほうが速くないですか？ 伊勢鉄道、国鉄伊勢線としての開業時に立ち会いました懐かしいです。 亀山駅は、D51やC57、そしてDF50でひしめいていた亀山機関区よく遊びにゆきました。 名古屋－大阪間は、関西鉄道（かんせいてつどう）と官設鉄道のどちらもSL列車だった頃は、互角に競争していました。関西鉄道には、新幹線の生みの親、島秀雄さんの父、島安次郎さんが技師として働いていました。 関西本線にも過去にはキハ82系を使用した特急「あすか」が走っていましたが、利用客少なくて廃止されました。 それにしてもキハ120のエンジンの唸りいいですねぇ。 実キロの件ですが、最短ルートの方でも東海道新幹線を利用しているので、実際は営業キロから積算した527kmより短いはずです。地図上で明らかに最短ルートを選択しているので、やはり実キロでは519.2kmよりは短いのだろうと思います。
1:21:24 近鉄は有田洋之さん。JR北海道は大橋俊夫さんですよ
名鉄特急で豊橋から名古屋へ向かう時には、昼なら一般車で座れるのでμチケットをわざわざ買わないんですよ
ひろきさん東西電車旅もっと見たい❗️
新横浜止まりがあるのはメトロ車と都営車が相鉄線乗り入れができないという理由もあります
相互乗り入れとか、大阪もそうやけど大都市の中心に新しく線路繋げてホーム作るとなったら地下深くを通すしかないんやな。近鉄の車内放送はJR北海道と同じ人が担当してると聞いたことありましたが、餃子の王将のCMのナレーションも担当してる関西出身の方です。
紫は冠位十二階の通り最高位
車内でガッツリしゃべりながら撮影しててびっくりする😂
後から編集でナレーションしてるんだと思います
編集の部分とガッツリ喋ってる部分がありそうですが、手振りがあってるところから、実際に喋っているのでしょうか😅
@@sntmse 手振りとかはあとで喋るために一応小さく喋ってるのかも？？仮にガッツリ喋ってたらマイクにもノイズ入るかもです💦
伊勢鉄道の前身の国鉄伊勢線開業後も亀山駅を優等列車は通っていました。紀勢本線・亀山〜津間の場合、東京〜紀伊勝浦間の寝台特急〔紀伊〕、名古屋〜紀伊勝浦間の急行〔紀州〕、京都〜鳥羽間の急行〔志摩〕等が走っていました。寝台特急〔紀伊〕は名古屋と亀山でスイッチバックをしていた事も面白いですね。
豊橋から、三河田原駅〜伊良湖〜鳥羽ルートはどうでしょう？あとパノラマスーパーの展望席は、座席が短く首の辺りが疲れます。カバーが掛けてある所をくるっと廻すと、ちょっと高くなりますが、やっぱり首の座りが悪いです。なので、展望席は5列目（一番後ろ）がオススメ🍀
今回新幹線乗ってるんで実際乗った距離は営業キロより短いはず、ってことで519キロ下回ってると思いますよ。
JR禁止をさっき見てたからびっくりした
豊橋始発のパノラマスーパーの展望席は逆方向のシートなのでガラ空きですよ(笑)
武蔵小杉駅内の動く歩道、歩かないでくださいと言われるけど坂になってる部分はじっと立っている方が逆にツラい。
yahoo乗り換え調べですが東京駅八重洲口から夜行バスニュースター号で京都駅→jrで大阪まで行くとなんと４９６kmだそうです新東名伊勢湾岸新名神は東京大阪を直線的に結ぶので驚異の500キロ切りを叩き出すという
あん巻きは最早準レギュラー😂
東京～大阪最短距離で移動と言っていたけど、実は東海道新幹線が実キロ最短だったとは・・・。乗り換え乗り換えをするとどうしても時間は掛かってしまいますね。名鉄に詳しいユーザーと言ったら謎のちゃんねるさんに聞くのが一番だと思います！
名鉄は一部座席指定の特急の場合、特急料金がもったいないから指定席じゃない方に乗るだけです（笑）＜それでも、特急料金は他社に比べたら安いんだが
38:20 知立の発音は ×ちりゅう↑ 〇ちりゅう↓ で、音声案内が正解です（西三河民）余談ですが、「岡崎」「安城」「刈谷」も発音を間違える方が多いので、駅に下車した場合が注意してください。動画投稿お疲れ様でした。
名鉄平日昼間の河和線特急やパノスパの展望席(後面展望)はよく貸切になる
出来る範囲で『気動車』移動縛りで日帰り可能範囲を調べて欲しいですｗｗ
ゴールデンウィークは、名鉄の展望席は、争奪戦ですね(笑)
日吉に行くために武蔵小杉使ってましたが乗り換えがきつかったですね。大学が正午付近終わりだと横須賀線全く来ないし…
今回の趣旨、かなり面白い試みだなと思った
前面展望の列車は良いんですが方向が逆向きに走る（後面展望）ので結構酔ってしまう方があるそうです。私も前向きで走るほうが良いですね。雨の降る日お疲れ様でした。
豊橋駅初めて行ったときこだまから名鉄に乗り換えで混乱したなぁw
こういう動画ってなんか時間はかかるけども、このルートで行く人ってごく少数派なんだろうねぇ〜
動くエスカレーター？動く歩道とちゃいますやろか！？
凄い！最近楽しんでます。やっぱりかなり最短だと思うな。多分今回ルートの、実キロ510km程度じゃない？新横浜→豊橋は新幹線使ってたし実キロ短くなると思う！
横須賀線からって意外かも
素晴らしいです。ただ最後は本町乗り換えでなく堺筋本町から堺筋線、北浜で京阪乗換淀屋橋で御堂筋乗換の方がギリ短くないですか？
西園寺さんの動画からきましたー少し前から、ひろきさんの事は知っていたんですけどー😃今回の動画、面白かったです❤親戚が、愛知や奈良に住んでいるので、名鉄やら近鉄等、懐かしい名前に出会えました❤応援してます😊
1:17:30 江戸は八百八町大阪は八百八橋(はっぴゃくやばし)と言いますね😀
最近のひろきさん東京大阪間移動芸人と化してますね
最短距離かーい！
生駒駅では乗換え改札みたいな感じで他社線みたいな感じですよね
伊豆急行線のリゾート21も似たような前面後面展望座席定員制ある（普通車）
大阪メトロの部分は、梅田（本町乗換）よりも、東梅田（谷町四丁目乗換）と西梅田（本町乗換）のほうが 実キロが 0.3km短い件。運賃同額になるよう、営業キロは同じになっていますが、東梅田・西梅田は駅が南寄りにあるため。
名古屋桑名間は近鉄が短いんじゃないかなと思ってたら同じこと思ってた人がいた
最寄りの駅出てきてびっくりww
いつも東京から武蔵小杉、日吉を利用してます。新横浜線開通でめちゃくちゃ便利になったけど相鉄車オーバーラン多くね？って思ってます。
東京駅から大手町へ向かって半蔵門線で渋谷、渋谷から東急東横線の方が最短距離に感じるんだけど横須賀線の方が最短かぁ
新横浜までの実キロは25.5キロだから、素直に新幹線乗り続けるのが最短なのでは……東京～新横浜が新幹線の営業キロだと28.8キロ扱いなのは、横浜駅と同駅扱いになってるからですよね。東京～武蔵小杉16.8キロ武蔵小杉駅構内0.5キロ武蔵小杉～新横浜8.6キロとなって、計25.9キロで普通に新幹線の方が近いような
動画の最後まで見ました。1:19:32頃にコメントされてましたね結論、東海道本線との比較なら最短ルートは色々考えられますけど、東海道新幹線と比較したら、東京～名古屋までは新幹線経由が最短になると思います。なので、相鉄新線だとか名鉄経由だとかは、ほぼ意味ないかと。関ヶ原まわりよりは関西本線経由の方が近いと思いますから、名古屋～大阪は色んなバリエーションが考えられるかと思います
豊橋鉄道、バス、伊勢湾フェリー、近鉄大阪線を使ったほうが短くないですか？
おもしろい事を考える。
最短移動でも新幹線を使っている、これを実キロで計算するとどうなりますか？
言うまでもないw
廃駅しりとりやってほしいなぁ
7:49 黄色い点字ブロックは、目の見えない人に「ホームの端」であり「列車の乗り場」であることを示すものなので、廃止されたら速攻で撤去しないとまずいよね…「視認性」というのは全く逆。
最短距離。
間違いない✨
最短時間とは限らない。
59:10頃の複線化用地と言われていた部分、そこはスイッチバック式の中在家信号場跡地です。
平成時代まで実際に列車交換で使われていました。
9:09武蔵小杉の横須賀線ホーム、遠すぎてそこで最寄り駅検索すると向河原になるというバグが起こる
平日昼間の豊橋発の展望車は大体空いてます。
知立は自動アナウンス通りの発音が地元民の発音です。ただし、三河知立など、他の語とくっついたときの知立はひろきさんの思ってる通り、”ち”にアクセントが来ます。三河の言葉は初見殺しです(笑 なお、地元民の発音に関し、岡崎、安城も発音が違います。
最高に面白い動画をありがとうございます😂
実に興味深い企画でした！
鉄道愛が伝わってきます🎉
まさかそのルートが？！の連続でした😂
ありがとうございます✨
動くエスカレータって普通じゃんwwって序盤で思ってしまいましたww
同じく笑
武蔵小杉駅は南武線ホーム経由だと東急線乗り換えに体感10分くらいかかりますが、横浜寄りの出口から中原街道渡ると5分ないうちに着くのでおすすめです。
実はあの道、綱島街道です。東京方面から来て丸子橋交差点から先、中原街道は武蔵中原駅方面県道45号線で、県道2号線丸子橋交差点より横浜方面は綱島街道です。
新南口ですかね、地上だと信号とかありますが道も空いてますし便利ですよねー
@@tcr21wv24wg 丸子橋から道なりに進むと、綱島街道に入っていましたね
完全に無意識で書いておりました
ヤフー乗換案内で出てくる距離は、実際の距離ではなく「営業キロ」です。東海道新幹線の場合、東海道本線のキロ程に合わせており、東京〜新横浜は28.8kmで表示されますが、実キロは25.5kmです。
1:12:22 わかります。jr北海道のアナウンス、めちゃイケボですよね❗️
最短だと思って乗ったにも関わらず途中で実キロをを知る展開がファンタスティック(笑)
ひろき君のナレーション分かりやすい
これはすごい分かりやすい
知立市出身だけど、ちりゅうしは素粒子と同じアクセント。市をとっても同じ
お疲れ様でした。
今回は、距離に特化したパターンであるので、
わかります。
2:59
さらっとY-103に乗るひろきさん
色々乗り継でレアな工程😳
飛行機使うと企画倒れだなって思ったからさすがひろきくん！
動くエスカレーターʬʬʬ
そういえば、東京大阪間を徒歩連絡10分以内乗り継ぎを利用してさらに短い距離で行っている方がTH-camにいましたね。
9:04 入場券代も元がとれる・・・、某西の付く方も言っていたような🤔🤔🤔
生駒トンネル走行中リアクション最強🌠🌠🌠大阪市到着達成おめでとう🎉🎉
掛川の2分停車はファン歓喜の'変態退避'ですかねー🤭笑
昔近鉄の列車見張員をやってました。下のライトの点灯パターンで遠くから接近すり列車の種別を判断してました。特にダイヤ表にない臨時列車には約に立ちました。
最短経路じゃ無いけど、時間の余裕があると東京〜大阪間は中央線経由で移動します。ひろきさんの着眼点と実行力。そして面白い動画。鉄道系TH-camrで一番好きです。
生駒から先は、
生駒駅
↓近鉄けいはんな線
↓地下鉄中央線
高井田駅
↓乗り換え
高井田中央駅
↓おおさか東線
放出駅
↓学研都市線
↓JR東西線
大阪天満宮駅
↓乗り換え
南森町駅
↓地下鉄谷町線
東梅田駅
↓乗り換え
大阪駅
が最短ルートです！
36:11ブラックサンダーは豊橋ですが、あんまきは知立だったような、、
いえ、ブラックサンダーは豊橋のものです。確かにあん巻き自体は知立ですが、ブラックサンダーあん巻きは豊橋の名物です。ブラックサンダーの工場が確か豊橋にあります。
あん巻きは、知立の藤田屋が有名ですね。
下りパノスパ展望席は、基本的にはいつでも空いていることが多いです。
最短距離で移動してるのに時間は新幹線で移動するよりも倍以上かかる
しかしこういう移動も悪くはないですね
時計買ってみました。楽しみです。♪
長旅お疲れ様でした！凄い楽しかったです！森ノ宮で環状線、谷町四丁目で谷町線、本町駅で四つ橋線で乗り換えるより、御堂筋線の方が近いんですね。新しい新横浜線も組み込まれてて面白かったです😊
谷四ルートは思いました。東田梅田から梅田への徒歩をどう見るかですよね。
Yahoo乗換案内だと、谷四も御堂筋本町も同じ3.9kmですね。
またもや関西本線ですね。前回は冬だったので暗くて景色がわかりにくかったですが、今回はその時間でもまだ明るいので景色がよく見えますね。
５９分のところで広くなっているのは、元は信号所があったとこで、 中在家信号場といいます。スイッチバックによる勾配緩和と列車のすれ違いが行われていました。しかし、列車本数の減少と気動車の高性能化により２０１９年に廃止になりました。ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9C%A8%E5%AE%B6%E4%BF%A1%E5%8F%B7%E5%A0%B4
名古屋〜桑名って近鉄の方が0.1km短くないですか？
いつも、楽しみに、視聴しています。和歌山県在住です。和歌山も、面白い鉄道ありますので、また、お越し下さい。
あ〜面白い👏電車全然詳しくないのにひろきさんのは見てしまいますね〜😊
近鉄けいはんな線は新しくトンネル掘ったのは一部区間で、大部分は旧奈良線の生駒トンネルを再活用してたはずです。
スカ線武蔵小杉から東急武蔵小杉は南武線ホーム経由ではなくスカ線の改札を出て向かう方が早いんです！(信号に引っ掛からなければ5分有れば着きます)
お疲れ様です。最後の最後まで面白かったｗ
点字ブロック剥がすのは
白杖使ってる方が警告ブロック設置したままだと
電車きてもドアが開かない接触とうの事故を防止を目的に剥がしてます
展望車が貸し切りすぎて壁紙の前で話してるみたいｗｗ
相鉄東急直通線めっちゃ魅力的ですねー😂東京に住みてぇ🤣
知立は「ちりゅ↑う↓」ですね
名古屋できしめんが一番美味しいのは在来線ホームの麺スタンドなんだそうです。市街地の高い店に行く必要は無いと名古屋市民から聞きました。私も名古屋行くと在来線ホームで食べます。
動画を見る前に自分が思いついたのは東京駅から地下鉄丸の内線を使って新宿駅。そこから小田急線で小田原駅というルートだったが、新幹線に10キロくらい長かった。
豊橋駅で乗り換え名鉄に乗車とても神業😇😇😇😇ブラックサンダーを食べる姿可愛い💘💘💘💘
名阪と言えば近鉄！って思ってましたが関西本線がありましたね笑笑
あれもですね。
長旅お疲れさまでした。こだまの乗車区間を実キロに置き換えれば、更に短いカウントになるかと。
30キロの短縮は凄い！
わざわざ、東京から大阪を新幹線名鉄等を使う男。
あざます
金山～名古屋は名鉄よりJRが300m短いです。また、名古屋～桑名で近鉄に乗ると100m短縮できます。また再チャレンジ楽しみにしています。
ツッコミが細かい😂
@@miyaji384-Miyajima 性格が悪いですね、私って。
@@ホワイト-i7l 今回の企画には、むしろピッタリな指摘では
あざます
名古屋→桑名の部分だけ近鉄で移動すれば、更に0.1km短縮できる気がしますね。違ったらごめんなさい。
名阪間に限った最短ルートの動画を見たことがあって、0.1kmの短縮を稼ぐために名古屋～桑名だけ近鉄に乗るという忙しさがみものでした。
@@bizenseto
その代わり、名鉄から近鉄の乗り換えはJRより楽ですね！
武蔵小杉駅、東横線なら、改札外で乗り換えたほうが速くないですか？ 伊勢鉄道、国鉄伊勢線としての開業時に立ち会いました懐かしいです。 亀山駅は、D51やC57、そしてDF50でひしめいていた亀山機関区よく遊びにゆきました。 名古屋－大阪間は、関西鉄道（かんせいてつどう）と官設鉄道のどちらもSL列車だった頃は、互角に競争していました。関西鉄道には、新幹線の生みの親、島秀雄さんの父、島安次郎さんが技師として働いていました。 関西本線にも過去にはキハ82系を使用した特急「あすか」が走っていましたが、利用客少なくて廃止されました。 それにしてもキハ120のエンジンの唸りいいですねぇ。 実キロの件ですが、最短ルートの方でも東海道新幹線を利用しているので、実際は営業キロから積算した527kmより短いはずです。地図上で明らかに最短ルートを選択しているので、やはり実キロでは519.2kmよりは短いのだろうと思います。
1:21:24 近鉄は有田洋之さん。JR北海道は大橋俊夫さんですよ
名鉄特急で豊橋から名古屋へ向かう時には、昼なら一般車で座れるのでμチケットをわざわざ買わないんですよ
ひろきさん東西電車旅もっと見たい❗️
新横浜止まりがあるのはメトロ車と都営車が相鉄線乗り入れができないという理由もあります
相互乗り入れとか、大阪もそうやけど大都市の中心に新しく線路繋げてホーム作るとなったら地下深くを通すしかないんやな。
近鉄の車内放送はJR北海道と同じ人が担当してると聞いたことありましたが、餃子の王将のCMのナレーションも担当してる関西出身の方です。
紫は冠位十二階の通り最高位
車内でガッツリしゃべりながら撮影しててびっくりする😂
後から編集でナレーションしてるんだと思います
編集の部分とガッツリ喋ってる部分がありそうですが、手振りがあってるところから、実際に喋っているのでしょうか😅
@@sntmse 手振りとかはあとで喋るために一応小さく喋ってるのかも？？
仮にガッツリ喋ってたらマイクにもノイズ入るかもです💦
伊勢鉄道の前身の国鉄伊勢線開業後も亀山駅を優等列車は通っていました。紀勢本線・亀山〜津間の場合、東京〜紀伊勝浦間の寝台特急〔紀伊〕、名古屋〜紀伊勝浦間の急行〔紀州〕、京都〜鳥羽間の急行〔志摩〕等が走っていました。寝台特急〔紀伊〕は名古屋と亀山でスイッチバックをしていた事も面白いですね。
豊橋から、三河田原駅〜伊良湖〜鳥羽ルートはどうでしょう？
あとパノラマスーパーの展望席は、座席が短く首の辺りが疲れます。
カバーが掛けてある所をくるっと廻すと、ちょっと高くなりますが、やっぱり首の座りが悪いです。
なので、展望席は5列目（一番後ろ）がオススメ🍀
今回新幹線乗ってるんで実際乗った距離は営業キロより短いはず、ってことで519キロ下回ってると思いますよ。
JR禁止をさっき見てたからびっくりした
豊橋始発のパノラマスーパーの展望席は逆方向のシートなのでガラ空きですよ(笑)
武蔵小杉駅内の動く歩道、歩かないでくださいと言われるけど坂になってる部分はじっと立っている方が逆にツラい。
yahoo乗り換え調べですが東京駅八重洲口から夜行バスニュースター号で京都駅→jrで大阪まで行くとなんと４９６kmだそうです
新東名伊勢湾岸新名神は東京大阪を直線的に結ぶので驚異の500キロ切りを叩き出すという
あん巻きは最早準レギュラー😂
東京～大阪最短距離で移動と言っていたけど、実は東海道新幹線が実キロ最短だったとは・・・。乗り換え乗り換えをするとどうしても時間は掛かってしまいますね。名鉄に詳しいユーザーと言ったら謎のちゃんねるさんに聞くのが一番だと思います！
名鉄は一部座席指定の特急の場合、特急料金がもったいないから指定席じゃない方に乗るだけです（笑）＜それでも、特急料金は他社に比べたら安いんだが
38:20 知立の発音は ×ちりゅう↑ 〇ちりゅう↓ で、音声案内が正解です（西三河民）
余談ですが、「岡崎」「安城」「刈谷」も発音を間違える方が多いので、駅に下車した場合が注意してください。
動画投稿お疲れ様でした。
名鉄平日昼間の河和線特急やパノスパの展望席(後面展望)はよく貸切になる
出来る範囲で『気動車』移動縛りで日帰り可能範囲を調べて欲しいですｗｗ
ゴールデンウィークは、名鉄の展望席は、争奪戦ですね(笑)
日吉に行くために武蔵小杉使ってましたが乗り換えがきつかったですね。大学が正午付近終わりだと横須賀線全く来ないし…
今回の趣旨、かなり面白い試みだなと思った
前面展望の列車は良いんですが方向が逆向きに走る（後面展望）ので結構酔ってしまう方があるそうです。私も前向きで走るほうが良いですね。雨の降る日お疲れ様でした。
豊橋駅初めて行ったときこだまから名鉄に乗り換えで混乱したなぁw
こういう動画ってなんか時間はかかるけども、このルートで行く人ってごく少数派なんだろうねぇ〜
動くエスカレーター？動く歩道とちゃいますやろか！？
凄い！最近楽しんでます。
やっぱりかなり最短だと思うな。
多分今回ルートの、実キロ510km程度じゃない？新横浜→豊橋は新幹線使ってたし実キロ短くなると思う！
横須賀線からって意外かも
素晴らしいです。ただ最後は本町乗り換えでなく堺筋本町から堺筋線、北浜で京阪乗換淀屋橋で御堂筋乗換の方がギリ短くないですか？
西園寺さんの動画からきましたー
少し前から、ひろきさんの事は知っていたんですけどー😃
今回の動画、面白かったです❤
親戚が、愛知や奈良に住んでいるので、名鉄やら近鉄等、懐かしい名前に出会えました❤
応援してます😊
1:17:30
江戸は八百八町
大阪は八百八橋(はっぴゃくやばし)と言いますね😀
最近のひろきさん東京大阪間移動芸人と化してますね
最短距離かーい！
生駒駅では乗換え改札みたいな感じで他社線みたいな感じですよね
伊豆急行線のリゾート21も似たような前面後面展望座席定員制ある（普通車）
大阪メトロの部分は、梅田（本町乗換）よりも、東梅田（谷町四丁目乗換）と西梅田（本町乗換）のほうが 実キロが 0.3km短い件。
運賃同額になるよう、営業キロは同じになっていますが、東梅田・西梅田は駅が南寄りにあるため。
名古屋桑名間は近鉄が短いんじゃないかなと思ってたら同じこと思ってた人がいた
最寄りの駅出てきてびっくりww
いつも東京から武蔵小杉、日吉を利用してます。
新横浜線開通でめちゃくちゃ便利になったけど相鉄車オーバーラン多くね？って思ってます。
東京駅から大手町へ向かって半蔵門線で渋谷、渋谷から東急東横線の方が最短距離に感じるんだけど横須賀線の方が最短かぁ
新横浜までの実キロは25.5キロだから、素直に新幹線乗り続けるのが最短なのでは……
東京～新横浜が新幹線の営業キロだと28.8キロ扱いなのは、横浜駅と同駅扱いになってるからですよね。
東京～武蔵小杉16.8キロ
武蔵小杉駅構内0.5キロ
武蔵小杉～新横浜8.6キロ
となって、計25.9キロで普通に新幹線の方が近いような
動画の最後まで見ました。
1:19:32頃にコメントされてましたね
結論、東海道本線との比較なら最短ルートは色々考えられますけど、東海道新幹線と比較したら、東京～名古屋までは新幹線経由が最短になると思います。
なので、相鉄新線だとか名鉄経由だとかは、ほぼ意味ないかと。
関ヶ原まわりよりは関西本線経由の方が近いと思いますから、名古屋～大阪は色んなバリエーションが考えられるかと思います
豊橋鉄道、バス、伊勢湾フェリー、近鉄大阪線を使ったほうが短くないですか？
おもしろい事を考える。
最短移動でも新幹線を使っている、これを実キロで計算するとどうなりますか？
言うまでもないw
廃駅しりとりやってほしいなぁ
あざます