Habe euch zwei sympathische Refiter erst heute hier entdeckt. Sehr ehrlich kommt ihr rüber. Mit Epox hatte ich gleiche Misserfolge...früher. Einen Fehler meines Skippers, mit dem ich fast 2 Jahre zwischen Griechenland und Bodrum unterwegs war, darf von euch niemand nachmachen: elektr. Ankerwinde defekt, ausgebaut im Alu-Schiff, Kabel achtlos (!) im Ankerkasten liegen gelassen. Abends beim Essen im Salon roch meine Nase was Brenzliges. Meine Wahrnehmung wurde ignoriert, der Geruch wurde stärker, und unter meiner Sitzbank befanden sich etliche Batterien, die mit total 'dicken Backen' kurz vor 'm explodieren standen. Stellt euch das mitten in einer traumhaften Bucht, total alleine vor, wenn wir damit in die Luft katapultiert worden wären. Also vor derlei elektr. Reparaturen bitte Gehirn einschalten. Dem Skipper vertraute ich nie wieder. Es passierten zu viele Unglücke die hier den Rahmen sprengen würden. Seit dem bin ich (77), lieber allein mit meinem 50J alten Stahlboot unterwegs. Refiter bin icke..alleene!
Oh, das hört sich wirklich brenzlig an, gut, dass du es rechtzeitig gerochen hast! Super, dass Du alleine refittest, wobei ich schon froh bin, dass wir uns die Arbeit durch zwei teilen. Viel Spaß weiterhin mit Deinem Boot
Fehler macht jeder mal, solange sie beherschbar sind ist es doch gut. danke für eure offenheit. stainlesssteal habe ich bevorzugt wenn große ventile ran geschraubt wurden. und ich habe die kugelventile nach und nach ausgetauscht. die waren nämlich durch faulheit ( jede woche einmal betätigen- haha) voll mit muscheln und nicht mehr zu bewegen. nahm dann immer schieberventile , die zerknackten die muscheln. aber ihr seeleute wisst euch zu helfen, ist das wichtigste.
Großes Lob für dieses Video! Sehr cool von Euch, auch über die eigenen Fehler zu sprechen. Das ist hilfreich und lehrreich, so dass wir nicht (unbedingt) den/die gleichen Fehler wiederholen müssen. Und, um wenigstens einen (großen) Fehler von uns beizusteuern: Wir haben nach dem Kauf unseres zweiten Gebrauchtbootes das Rigg nicht durch Aufentern kontrolliert, da das Boot werftseitig (professionell) aufgeriggt wurde... Monate später stellte sich dann heraus, dass ein Salingsprofil nicht ordentlich am Mast befestigt, sondern nur vor (!!!) die Fixierungsschraube gesteckt war. Glück im Unglück, auch bei Welle und 6-7 Bft hatte bis dahin alles gehalten, hätte uns aber auch den Mast kosten können...
Moin ihr Zwei Halbgriechen, ich habe, so glaube ich es jedenfalls, alle von Euch gesendeten Videos gesehen zu haben und das mit größten Respekt. Und zu den sogenannten Fehlern, aus jedem Fehler lernt Mensch dazu. Wer im Leben noch keine Fehler gemacht hat, der hat auch noch nie gearbeitet. Noch ein Satz, ich beneide euch zu eurem Leben auf dem Segelboot in der Griechischen Inselwelt.2001war ich fast soweit mein Segelboot nach Creta (Plakias) zu überführen , aber dann haben wir die Idee verworfen .
Toll das ihr bei euren Flop 8 Fehlern das mit den Fensterdichtungen schon dazuzählt. Also Glückwunsch zu eurem fast pefekten Refit !! Eure Videos sind einfach nur charmant und ehrlich. Bitte weiter so. P.S. Wir haben eine Beister Yawl Bj. 70 vor 20 Jahren refited..... Die Fentserdichtungen wären bei uns auf Platz 20-30 der refit - Flopliste, vielleicht :-).
Danke für euer aufschlussreiches Video. Ich finde es gut, dass ihr eure vergangenen Projekte noch einmal im Nachgang analysiert und prüft, was ihr beim nächsten Mal besser machen könnt. Da du aus einem kaufmännischen Beruf kommst, ist dir der Begriff "Projektplanung" nicht fremd. Hast du es einmal mit einer GANTT-Projektplanung versucht. In dieser führst du die einzelnen Projektschritte und deren Dauer auf (Beginn und Ende) und kalkulierst einen Zeitpuffer als Kulanz ein. Außerdem kannst du die Abhängigkeiten einzelner Projektschritte darstellen. So hast du den gesamten Projektzeitraum besser unter Kontrolle und kannst auch im laufenden Projekt noch die ein oder andere Schraube justieren, um Prozesse zu optimieren. Das soll euch unter dem Strich viel Zeit und Geld einsparen. Mit jedem Projekt werdet ihr immer sicherer im Umgang mit der Projektplanung. Vorlagen für Excel oder DIY-Videos gibt es kostenlos. Wäre das etwas für euch?
Tröstet Euch. Es geht uns allen so! Heute habe ich vier Leisten an der Schiebeluke erneuert. Eigentlich kein Ding. Vielleicht 2 Stunden Arbeit. Aber nein. Weit gefehlt: von den zwölf Schrauben ließen sich nur drei entfernen. Der Rest musste heraus operiert werden. Zeitaufwand unendlich. Löcher nicht mehr wiederzuverwenden. Dadurch waren die alten Leisten auch nicht mehr als Bohrschablonen zu verwenden. Kann ich aufhören? Gesamtaufwand 8 Stunden!!! In Anlehnung an das Pareto-Prinzip gilt hier das 80/80 Yachting-Prinzip: Du erreichst 80% eines gesetzten Ziels in 80% der Zeit/Aufwand/kosten. Für die restlichen 20% benötigst Du dann nochmals 80% an Energie/Zeit/Kosten.
Hallo Ihr zwei, danke für Eure ehrlichkeit aus den fehlern kann man ja lernen, bleit Ihr wieder über den Winetr in Kalamata und könnt ihr mal bitte schreiben wieviel da so ne Überwinterung mit dem Boot in der Marina kostet, ich freu mich aufs nächste mal....👍
ja, Fehler. Eure Fehler hab ich auch alle gemacht und noch viel mehr. Wenn ihr mich beruhigen wollt, dann zeigt noch mehr. Schlimm sind die Fehler die man als solche nicht erkennt. Also erleuchtet mich und alle anderen. Vielen Dank.
Tolles Video ... vielen Dank. Vielleicht beruhigt es ein wenig, dass man wirklich immer dazulernt. Egal wie alt man ist und unabhängig da0von wieviele Jahre man Erfahrung hat.
Fehler: Beim Kauf eines älteren Bootes, einiges nicht wirklich kontrolliert: Ankerwinschmotor komplet verrostet, funktionierte schon bald nicht mehr...aber eben erst nachhinein herausgefunden. Nach einem Jahr Grosssegel ersetzten müssen, da doch brüchiger als erwartet.... und noch weitere "Kleinigkeiten", die Hunderter Euroscheinen gingen weg wie warme Brötchen... Aber wir lieben unseres Schiff trotzdem und es wird von Jahr zu Jahr besser 🙂
Ja, wir lieben Zora auch trotz ihrer Fehler... Manchmal Frage ich mich, ob gerade deshalb, weil wir uns so intensiv mit ihr auseinander gesetzt haben...
Wieso bestellt ihr eigentlich nicht in Deutschland mit Lieferung nach Griechenland? Bei mir hat das in Kroatien eigentlich immer gut funktioniert. Ja klar innerdeutsch 5€ und nach Griechenland vermutlich 21€ aber wenn man da beim Marinehändler einiges zusammen kommen lässt ist das auch ganz OK.
Ein Haus mit Garten, Haustieren und 3 Kindern macht weniger Arbeit. Kinder werden erwachsen, ein Boot nie. Warum man sich das überhaupt antut bleibt weiterhin ein ungelöstes Rätsel -:)
Bei Bronze und Messing können die Zusammensetzungen jeweils sehr stark variieren und auch in Bronzen ist Zink enthalten, nur eben in kleinen %... Sehr gute Aufschlüsselungen gibt es dazu in Nigel Calder's Buch, was sowieso nützlich ist am Bord zu haben 😁
@@Wirsegeln Völlig korrekt, manchmal sind Vereinfachungen anschaulicher. Zusätzlich gibt's auch noch Nickelbronze, auch Cupronickel genannt. Daraus wurden vereinzelt ganze Yachten gebaut. Ist allerdings extrem teuer.
Habe euch zwei sympathische Refiter erst heute hier entdeckt. Sehr ehrlich kommt ihr rüber. Mit Epox hatte ich gleiche Misserfolge...früher. Einen Fehler meines Skippers, mit dem ich fast 2 Jahre zwischen Griechenland und Bodrum unterwegs war, darf von euch niemand nachmachen: elektr. Ankerwinde defekt, ausgebaut im Alu-Schiff, Kabel achtlos (!) im Ankerkasten liegen gelassen. Abends beim Essen im Salon roch meine Nase was Brenzliges. Meine Wahrnehmung wurde ignoriert, der Geruch wurde stärker, und unter meiner Sitzbank befanden sich etliche Batterien, die mit total 'dicken Backen' kurz vor 'm explodieren standen. Stellt euch das mitten in einer traumhaften Bucht, total alleine vor, wenn wir damit in die Luft katapultiert worden wären. Also vor derlei elektr. Reparaturen bitte Gehirn einschalten. Dem Skipper vertraute ich nie wieder. Es passierten zu viele Unglücke die hier den Rahmen sprengen würden. Seit dem bin ich (77), lieber allein mit meinem 50J alten Stahlboot unterwegs. Refiter bin icke..alleene!
Oh, das hört sich wirklich brenzlig an, gut, dass du es rechtzeitig gerochen hast! Super, dass Du alleine refittest, wobei ich schon froh bin, dass wir uns die Arbeit durch zwei teilen. Viel Spaß weiterhin mit Deinem Boot
Fehler macht jeder mal, solange sie beherschbar sind ist es doch gut. danke für eure offenheit. stainlesssteal habe ich bevorzugt wenn große ventile ran geschraubt wurden. und ich habe die kugelventile nach und nach ausgetauscht. die waren nämlich durch faulheit ( jede woche einmal betätigen- haha) voll mit muscheln und nicht mehr zu bewegen. nahm dann immer schieberventile , die zerknackten die muscheln. aber ihr seeleute wisst euch zu helfen, ist das wichtigste.
Danke fürs Teilen. Aus Fehlern kann man lernen. 👍
Ja, das sehen wir auch so.
Großes Lob für dieses Video! Sehr cool von Euch, auch über die eigenen Fehler zu sprechen. Das ist hilfreich und lehrreich, so dass wir nicht (unbedingt) den/die gleichen Fehler wiederholen müssen.
Und, um wenigstens einen (großen) Fehler von uns beizusteuern: Wir haben nach dem Kauf unseres zweiten Gebrauchtbootes das Rigg nicht durch Aufentern kontrolliert, da das Boot werftseitig (professionell) aufgeriggt wurde... Monate später stellte sich dann heraus, dass ein Salingsprofil nicht ordentlich am Mast befestigt, sondern nur vor (!!!) die Fixierungsschraube gesteckt war. Glück im Unglück, auch bei Welle und 6-7 Bft hatte bis dahin alles gehalten, hätte uns aber auch den Mast kosten können...
Super Video. Sind 2, 3 Punkte dabei da hab ich mir jetzt so noch keine Gedanken gemacht. Danke für die Erkentnisse.
Moin ihr Zwei Halbgriechen, ich habe, so glaube ich es jedenfalls, alle von Euch gesendeten Videos gesehen zu haben und das mit größten Respekt. Und zu den sogenannten Fehlern,
aus jedem Fehler lernt Mensch dazu. Wer im Leben noch keine Fehler gemacht hat, der hat auch noch nie gearbeitet. Noch ein Satz, ich beneide euch zu eurem Leben auf dem
Segelboot in der Griechischen Inselwelt.2001war ich fast soweit mein Segelboot nach Creta (Plakias) zu überführen , aber dann haben wir die Idee verworfen .
Lieben Dank für dieses Video.
Toll das ihr bei euren Flop 8 Fehlern das mit den Fensterdichtungen schon dazuzählt. Also Glückwunsch zu eurem fast pefekten Refit !! Eure Videos sind einfach nur charmant und ehrlich. Bitte weiter so.
P.S. Wir haben eine Beister Yawl Bj. 70 vor 20 Jahren refited..... Die Fentserdichtungen wären bei uns auf Platz 20-30 der refit - Flopliste, vielleicht :-).
Sehr interessant. Danke dafür. LG
Danke für euer aufschlussreiches Video. Ich finde es gut, dass ihr eure vergangenen Projekte noch einmal im Nachgang analysiert und prüft, was ihr beim nächsten Mal besser machen könnt. Da du aus einem kaufmännischen Beruf kommst, ist dir der Begriff "Projektplanung" nicht fremd. Hast du es einmal mit einer GANTT-Projektplanung versucht. In dieser führst du die einzelnen Projektschritte und deren Dauer auf (Beginn und Ende) und kalkulierst einen Zeitpuffer als Kulanz ein. Außerdem kannst du die Abhängigkeiten einzelner Projektschritte darstellen. So hast du den gesamten Projektzeitraum besser unter Kontrolle und kannst auch im laufenden Projekt noch die ein oder andere Schraube justieren, um Prozesse zu optimieren. Das soll euch unter dem Strich viel Zeit und Geld einsparen. Mit jedem Projekt werdet ihr immer sicherer im Umgang mit der Projektplanung. Vorlagen für Excel oder DIY-Videos gibt es kostenlos. Wäre das etwas für euch?
Tröstet Euch. Es geht uns allen so! Heute habe ich vier Leisten an der Schiebeluke erneuert. Eigentlich kein Ding. Vielleicht 2 Stunden Arbeit. Aber nein. Weit gefehlt: von den zwölf Schrauben ließen sich nur drei entfernen. Der Rest musste heraus operiert werden. Zeitaufwand unendlich. Löcher nicht mehr wiederzuverwenden. Dadurch waren die alten Leisten auch nicht mehr als Bohrschablonen zu verwenden. Kann ich aufhören? Gesamtaufwand 8 Stunden!!! In Anlehnung an das Pareto-Prinzip gilt hier das 80/80 Yachting-Prinzip: Du erreichst 80% eines gesetzten Ziels in 80% der Zeit/Aufwand/kosten. Für die restlichen 20% benötigst Du dann nochmals 80% an Energie/Zeit/Kosten.
Wie immer super
Hallo Ihr zwei, danke für Eure ehrlichkeit aus den fehlern kann man ja lernen, bleit Ihr wieder über den Winetr in Kalamata und könnt ihr mal bitte schreiben wieviel da so ne Überwinterung mit dem Boot in der Marina kostet, ich freu mich aufs nächste mal....👍
ja, Fehler. Eure Fehler hab ich auch alle gemacht und noch viel mehr. Wenn ihr mich beruhigen wollt, dann zeigt noch mehr. Schlimm sind die Fehler die man als solche nicht erkennt. Also erleuchtet mich und alle anderen. Vielen Dank.
Tolles Video ... vielen Dank. Vielleicht beruhigt es ein wenig, dass man wirklich immer dazulernt. Egal wie alt man ist und unabhängig da0von wieviele Jahre man Erfahrung hat.
Fehler: Beim Kauf eines älteren Bootes, einiges nicht wirklich kontrolliert: Ankerwinschmotor komplet verrostet, funktionierte schon bald nicht mehr...aber eben erst nachhinein herausgefunden. Nach einem Jahr Grosssegel ersetzten müssen, da doch brüchiger als erwartet.... und noch weitere "Kleinigkeiten", die Hunderter Euroscheinen gingen weg wie warme Brötchen... Aber wir lieben unseres Schiff trotzdem und es wird von Jahr zu Jahr besser 🙂
Ja, wir lieben Zora auch trotz ihrer Fehler... Manchmal Frage ich mich, ob gerade deshalb, weil wir uns so intensiv mit ihr auseinander gesetzt haben...
Meint ihr CE oder CR Messing? CR Messing ist ja doch eine erwägenswerte Alternative zu Bronze im Preis/Leistungsverhältnis.
Tolles Video und gute Tipps. Vielen Dank dafür und viel Spass Euch Beiden. ❤️
Gerade nachgeschaut, CR bestellt :-( aaaaaaaaaaaa ;-) Danke und Liebe Grüße und zwei Bier ;-)
Wieso bestellt ihr eigentlich nicht in Deutschland mit Lieferung nach Griechenland? Bei mir hat das in Kroatien eigentlich immer gut funktioniert. Ja klar innerdeutsch 5€ und nach Griechenland vermutlich 21€ aber wenn man da beim Marinehändler einiges zusammen kommen lässt ist das auch ganz OK.
Ein Haus mit Garten, Haustieren und 3 Kindern macht weniger Arbeit. Kinder werden erwachsen, ein Boot nie. Warum man sich das überhaupt antut bleibt weiterhin ein ungelöstes Rätsel -:)
Das Fragen wir uns auch manchmal... Aber eben nur manchmal 😉
⛵️👍😉✔️
Messing enthält Zink, Bronze enthält Zinn. Bronze ist Seewassertauglich, Messing nicht.
Bei Bronze und Messing können die Zusammensetzungen jeweils sehr stark variieren und auch in Bronzen ist Zink enthalten, nur eben in kleinen %... Sehr gute Aufschlüsselungen gibt es dazu in Nigel Calder's Buch, was sowieso nützlich ist am Bord zu haben 😁
@@Wirsegeln Völlig korrekt, manchmal sind Vereinfachungen anschaulicher. Zusätzlich gibt's auch noch Nickelbronze, auch Cupronickel genannt. Daraus wurden vereinzelt ganze Yachten gebaut. Ist allerdings extrem teuer.
Immer dieses Kappa Code
🇵🇱🙋⛵💙💙
Frau Doktor.....
Neunter
Erster😀