Petite erreur dans la vidÃĐo mais la couronne d'origine est une 44T et pas 42. DÃĐsolÃĐ pour l'erreur ⥠Concernant le moteur il s'agit d'un moteur IPM
Merci pour cette vidÃĐo Petit retour d expÃĐrience perso concernant la Talaria 4000 (ma rÃĐfÃĐrence nâest pas le VTT mais la moto cross Enduro 4T grosse cylindrÃĐe 450) : Avantage : TrÃĻs Facilite d utilisation vs thermique cross/enduro (pas de gestion boÃŪte vitesse, 2 fois moins lourde, hauteur de selle plus basse malgrÃĐ garde au sol trÃĻs correcte et un couple max/fort à lâouverture des gaz) IdÃĐal pour parcours enduro sinueux/basse vitesse, parcours VTT et/ou dÃĐbutant moto cross/enduro. InconvÃĐnients : âĒ Partie cycle (amortisseur + frein + empÃĒtement + angle de chasse + rigiditÃĐ chÃĒssis) plus proche d un VTT de DH que d une moto cross. âĒ Peu d allonge (quand le rÃĐgime moteur grimpe le moteur s essouffle). Peu adaptÃĐ pour les portions d enduro roulante. âĒ Besoin de la fiabiliser : - Rayons jante avant pas assez rÃĐsistant pour pratique Enduro engagÃĐe (besoin de retendre souvent et de maniÃĻre importante les rayon qui parfois viennent à casser) - Rajouter mousses pour bloquer en latÃĐral la batterie (en vertical et longitudinal des optimisations sont dÃĐjà prÃĐsentent d origine) - Rajout garde boue amortisseur arriere - Joint on-ring entretoise roue avant de mauvaise qualitÃĐ (se dÃĐtÃĐriorent assez rapidement) âĒ Moins dâautonomie que sur la thermique (60km vs 100km) Nb : il est souvent dit que lâÃĐlectrique est un gros plus au niveau de l entretient. Vis à vis d un gros 4T ce n est pas si diffÃĐrent que ça. Certes je ne fait pas de vidange dâhuile toute les 15h et nettoyage filtre à air mais tout le reste identique (nettoyage/tension/graissage chaine, vÃĐrification tension rayon, vÃĐrification/remplacement plaquette plus frÃĐquente, pression pneu et nettoyage disque/plaquette) En espÃĐrant que cela puisse vous ÃĐclairer. Cordialement
Bonjour à vous, merci pour le commentaire. Je viens de l'enduro/DH en VTT et juste fan et propriÃĐtaire d'un Gasgas 700sm sur Route . Ce petit vÃĐlo/moto ÃĐlectrique je vise (la talaria 4000) m'intÃĐresse typiquement pour faire ce genre de sortie (comme dans la vidÃĐo) ou plus tranquillou mais le tout en vallon/montagne avec du dÃĐvers +/- et forÊts pas trop de campagne "plate". Avez vous changÃĐ quelque chose sur votre talaria d'origine si oui quoi ? Concernant l'entretien je le vois comme un VTT avec en plus tension de chaÃŪne. Là oÃđ je me retiens c'est l'autonomie /temps de roulage... On peut rouler 2h à bon rythme ? Sur talaria il parle de recharge avec le systÃĻme de freinage (ça consiste à quoi)? Merci d'avance pour vos rÃĐponses
Bonjour, Le minimum pour moi, aprÃĻs 1000km, concernant pratique Enduro : âĒ remplacement jante avant pas assez rÃĐsistante (reserrage des rayons bcp trop frÃĐquents amenant inÃĐvitablement à la casse) par vraie jante enduro/cross (WRAP9 racing en ce qui me concerne De trÃĻs bonne qualitÃĐ) âĒ rajout bavette gomme pour protection amortisseur arriÃĻre âĒ remplacement garde boue arriÃĻre par un long pour pas se retrouver crÃĐpis à chaque sorties. âĒ mousses rigide entre chÃĒssis et batterie pour stopper le jeux latÃĐral de la batterie. âĒ remplacement des joints O-ring de roue d origine par joint de remplacement de qualitÃĐ. Pour l entretien : en plus du VTT il y a à faire âĒ remplacement huile de boÃŪte âĒ resserage des rayons (comme en moto enduro) Si tu es sur du roulant, tu risques de t en lacer rapidement car s essouffle quand on monte en vitesse avec autonomie qui s e fondre t obligeant à partir sur la course à l armement (contrÃīleur et batterie plus puissant dont les coÃŧt sont importants/exorbitant à mon goÃŧt Autant partir sur une vraie moto ÃĐlectrique) Cordialement
Comme dâhabitude super vidÃĐo ð Super moto. Perso jâai la 3000 et moi aucun soucis de batteries. Par conte je vais prendre la 4000 pour avoir un up consÃĐquent et offrir la mienne à ma femme pour des sorties ensemble ðð
Salut les mecs, Merci pour cette vidÃĐo au top ðð Je possÃĻde ÃĐgalement une tl4000, c'est un vrai rÃĐgal à chaque sortie. Pour ma part j'arrive à faire 40km avec 1000m de dÃĐnivelÃĐ + et retour à 20% de batterie (pilote 60kg et j'ai pas le mÊme niveau ð ) J'ai juste une petite question, vous conseillÃĐ quoi comme rÃĐglage pour la fourche et l'amortisseur ? Combien de clic pour telle ou telle molette de rÃĐglage ? Faite nous une petite vidÃĐo tuto sur le sujet ça pourrait Être top ð Continuez comme ça âĪ
Salut je n'ai pas de Talaria mais un gros spad avec le mÊme type de fourche je pense... En gros ça dÃĐpend du pilotage et le type de terrain. Il y a le sag (rÃĐglage des suspensions assis dessus avec son ÃĐquipement pas dÃĐpasser les 20/25% de dÃĐbattement total , la compression (=vitesse d'enfoncement) et le rebond(=vitesse de dÃĐcompression des suspensions) il y a deux types de rÃĐglages sur le rebond et compression c'est basse vitesse (=travaille des suspensions lÃĐger roule sur du chemin lÃĐger )et haute vitesse (=travaille plus gros de suspension avec des sauts).
Coucou Sa fais plaisir de voir que vous avez retournÃĐ vaux veste jâai ÃĐgalement surron et talaria (3000) et je prÃĐfÃĻre de loin la talaria simplement pour sa taille. Je trouve la surron vraiment petit dâorigineâĶ Jâai la talaria des toute premiÃĻre sÃĐrie et perso jâai le caoutchouc sur le capot batterie. Pour la vidange nâattendais pas les 300 premiÃĻre km faite là de suite câest une paraffine de mauvaise qualitÃĐ. Jâai ÃĐgalement mis un ko nano et câest vrais que 8kw câest quand mÊme beaucoup plus fun que les 5-6 dâorigine. HÃĒte de voire les prochaines vidÃĐos sur cette machine ðĪ
Salut, je vais recevoir ma tl 4000 dÃĐbut de cette semaine. J ai hÃĒte de voir la diff avec mon surron lbx que j ai vendu il y a un an.... Le rÃĐglage de compression sur la fourche origine n est il pas situÃĐ en dessous au niveau de l axe de roue?? Bon rideð
Bjr, petit retour plaquette frein. AprÃĻs test plaquette semi-mÃĐtalliques/carbone ELVEDES, retour aux plaquettes ORIGINE car perte franche de mordant sur les appuis commande frein lÃĐgers à modÃĐrÃĐs et gain de mordant modÃĐrÃĐ sur les appuis forts. Les freins d origine de la TL4000 sont trÃĻs corrects. Cordialement
Bonjour, 1600km d enduro : ÃĐtrier frein avant HS (prise de jeux important sur un des 4 pistons / dÃĐmontage intÃĐgral de l ÃĐtrier, nettoyage puis remontage sans succÃĻs. Plaquette se met de travers car ce piston sort bcp plus facilement que les autres et favorise bulle d air dans circuit) Nb : jante avant origine et frein avant d origine trop fragiles / pas adaptÃĐs à usage enduro. Cordialement,
Ca tombe bien que vous l'ÃĐvoquiez, car je comptais justement partir sur la TL3000 soldÃĐe à 4000⎠environ pour faire les amÃĐliorations. Mais j'ai encore un doute sur le type de moteur qui semble diffÃĐrent. Est ce qu'il y'a une diffÃĐrence notable parmi: - PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) => TL3000 - IPM (Internal Permanent Magnet) => TL4000 - BLDC (Brushless Direct Current) => Surron LB Si vous quelqu'un a plus d'info à ce sujet ça m'interesse.
Il y a un plus significatif entre la 4000 et la 3000 au niveau frein/amortisseur/batterie pour une augmentation de budget bien maÃŪtrisÃĐe (vs prix exorbitants des piÃĻces de remplacement)
@@laetimarc254 oui ça dÃĐpend de ce que l'on recherche pour certain l'amÃĐlioration sera suffisante pour d'autre non. Pour ma part j'ai pris une 3000 que j'amÃĐliore mais il y'a un inconvÃĐnient majeur qui est un bruit rÃĐsiduel provenant du moteur/pignon. Apparemment cela a ÃĐtÃĐ fixÃĐ sur la 4000 grÃĒce au nouveau type de moteur utilisÃĐ.
Oui sur-ron/talaria restent des produits qui nÃĐcessitent d Être plus ou moins fiabiliser (comme en modÃĐlisme). D ou la multitude de modif proposÃĐes sur bon nombre de sites. Qu as tu fait comme modification ? Combien cela t a tâil coÃŧtÃĐ ? Quel type de bruit ? (car de mon cÃītÃĐ, le bruit le plus fort provenait d un jeu en latÃĐral de la batterie qui m a imposÃĐ de rajouter des mousses rigides puis lors du roulage la batterie n ÃĐtait plus en pression verticalement contre le caoutchouc collÃĐ sous le capots de batterie J ai rajouter un double face plus ÃĐpais qui a compensÃĐ le jeux. Depuis plus de bruit hors mis le battement de chaÃŪne sur certaines bosses. Attention, les vis qui tiennent l amortisseur sont filetÃĐes sur toute la longueur et les filets se matent gÃĐnÃĐrant du jeux)
@@laetimarc254 En ce qui concerne la batterie qui bouge j'ai solutionnÃĐ avec un coussin gonflable. Pour l'autre bruit une explication plausible est donnÃĐ dans cette vidÃĐo: th-cam.com/video/LMsV2yTM2pk/w-d-xo.htmlsi=GgU3QA1JjBpBViWZ Mais cela concerne à priori que la 3000. Pour les modifs j'installe un train avant complet de KTM 85 dessus. Je pense quand mÊme basculer sur UltraBee à terme car je vais devoir aussi changer batterie + controlleur ce qui reprÃĐsente un surcout important.
Oui pas mal de pistes concernant le bruit dans cette video : âĒ vis amortisseurs filetÃĐe qui se mattent et gÃĐnÃĻrent un ÂŦ clonque Âŧ que l on peu reproduire d ailleur quand on est sur bÃĐquille d atelier et l on essaye de faire monter la roue arriÃĻre vers le haut (on trouve des vis à corps plein sur le net mais hors de prix car en titane Le dÃĐlire quand mÊme !) âĒ pignon qui bouge en latÃĐral mais je n y crois pas (pour la 4000) car le mien malgrÃĐ des usage enduro trÃĻs sollicitant ne bouge pas du tout en latÃĐral. âĒ battement de la chaÃŪne (il y a dÃĐjà des caoutchouc sur le bras oscillent de la 4000) âĒ pour l ensemble boÃŪte/moteur entre 3000 et 4000, je ne sais pas car pas de 3000 pour comparer de mon cÃītÃĐ.
J'ai commandÃĐ la Talaria TL 4000, je la reçois le 17 juin, ce sera ma premiÃĻre "moto" ÃĐlectrique et je suis trÃĻs impatient. Je vais suivre de prÃĻs vos vidÃĐos pour les upgrades et le matos qui sorts. Donc un max de vidÃĐos les gars... je suis aussi abonnÃĐ Ã "Watt Experience"... Vos deux chaines y a pas mieux pour la France sur le sujet qui va cartonner c'est sure. Bon ride, ÃĐclatez-vous et faites nous rÊver... ;)
Je possÃĻde le TL3000. C'ÃĐtait le dernier lot expÃĐdiÃĐ. Il ÃĐtait ÃĐquipÃĐ de fourches Fastace, de supports de couvercle en caoutchouc et d'autocollants de batterie en caoutchouc. Mon frÃĻre a le TL4000, les fourches Fastace sont meilleures et je pense que le moteur TL3000 a plus de couple, ce qui est mieux pour le motocross.
â@@shockadellick effectivement je trouve aussi que les suspensions fastpace marchent mieux que les suspensions talaria Factory. Par contre, pour ce qui est du moteur c'est un moteur ipm ce qui est mieux pour les tours minute mais au niveau du couple ça ne change pas. C'est comme les moteurs KO c'est des moteurs ipm oÃđ il n'y a pas de vis au centre de l'aimant et donc pas de risque de casser le moteur en allant vite
Merci pour ces commentaires bien nourris. Si c pas top secret, vous avez roulÃĐ ou pour cet essai? Le parcours est 5 ÃĐtoiles pour des bÃĐcanes ÃĐlectriques
@@matthieucomin4233 salut il y a certaines traces secrÃĻtes comme le goulet Mais sinon la premiÃĻre trace en montÃĐe est à cÃītÃĐ du hunabuhl en dessous des trois ÃĐpis
@@jowill.youtube Je suis d'accord avec vous que le moteur IPM est plus fiable dans un ÃĐtat de syntonisation plus ÃĐlevÃĐ. Mais sens que ce sont des moteurs refroidis par air, ils ne sont vraiment pas faits pour un rÃĐglage ÃĐlevÃĐ. Si le dÃĐsir est ÃĐlevÃĐ, je suggÃĐrerais d'opter pour le e FreeRide refroidi à l'eau de KTM.
Si le guidon est dÃĐbouchÃĐ, ça serait pas parce que t'as oubliÃĐ de monter les rÃĐtros ?? :) Content d'apprendre qu'ils ont rÃĐsolu les histoires de vibrations de la batterie et de son capot. PÃĐnible le truc. J'avais fait la modif' perso. Bonne vidÃĐo. Merci.
Bjr, petit retour autonomie par temps froid : mon autonomie passe d environ 60km (a plus de 25 degrÃĐs) Ã un peu plus de 40km par zÃĐro degrÃĐs d ambiante (moins 20 a moins 30% par temps froid ce qui est plutÃīt normal pour du lithium ion)
Bjr, retour aprÃĻs plus de 1500km d enduro. Autonomie moyenne 50km (75kg, moteur, batterie, Jante/chambre/pneu arriÃĻre d origine) Remplacement plaquettes avant à 700km, plaquette arriÃĻre à 900km, pneu arriÃĻre à 1000km. Pas de signe de dÃĐfaillance batterie (j en prend soin stockage à 65/70% et recharge à froid)
Ce serait pas mal d'avoir la marque sur-ron et Talaria posÃĐe sur le garde boue avant, comme ça on voit directement sur quelle machine vous roulez... ð
Pour vos leviers de frein, sur ma talaria 3000 j'ai montÃĐ des protÃĻge main de Ktm 790 Adventure d'origine, prix raisonnable et suffisamment rÃĐsistant pour la lÃĐgÃĻretÃĐ de la mob.
Ah oui et aussi, je trouve les freins corrects pour lâinstant, mais puis-je gagner en mordant en changeant juste les plaquettes et quelles plaquettes prendre? Merci
Avec le disque WRAP9racing (remplacement jante avant d origine car rayons trop fragile pour pratique Enduro) et plaquette ELVEDES le freinage est clairement amÃĐliorÃĐ mais avec un peu moins de progressivitÃĐ (plus ON/OFF)
Salut les gars merci pour cette vidÃĐo. J'hÃĐsitais entre sur-ron ou talaria mais maintenant j'ai vu qu'il existait la CZEM DRILL ONE EVO. Serait-il possible de nous en faire une prÃĐsentation et un essai. Merci continuez comme ça ððð HÃĒte de voir la suite
@@jowill.youtube merci pour votre rÃĐponse. Je suis trÃĻs intÃĐressÃĐ par votre avis sur cette machine avant de prendre une decision. Je trouve votre shop excellent et il ÃĐvolue au fil du temps. Je vous souhaite beaucoup de succÃĻs, vous le mÃĐritÃĐ. Au top les gars âð
Salut les gars, merci pour vos vidÃĐos. A cause de vous je vais sÃŧrement craquer pour une Talaria 4000 ð . Je ne manquerait pas de passer commande chez vous pour vous remercier de tous vos bon conseils, test etc. Petite question svp, oÃđ avez vous trouvÃĐ la protection de cadre au dessus des cales pieds installÃĐ sur votre Talaria ? Merci et bonne continuation, vos vidÃĐos sont super.
@@jowill.youtube On dirait pas franchement, c'est propre. Tu as fait un moule et fait ça en fibre ? Tu pense que vous pourriez en commercialiser sur votre shop ?
Salut merci pour la videos mais jâaimerais savoir si câest homologuÃĐ câest 50cm3 et est ce quâil yâa le mode sport pour aller jusquâà 85km/h
il faut vraiment que j'en prenne une histoire de voir ce que je peux lui mettre dans la gueule, elle donne vraiment envie cette TL4000. sympa les 4 vis
On a du 19 dunlop lÃĐger et efficace sur notre shop, et les bibs sont plutÃīt a dÃĐconseiller sur ces motos lÃĐgÃĻres qui se voient trÃĻs impactÃĐes par le poids que ça ajoute et donc l'impact sur les perf et l'autonomie dÃĐjà pas monstrueuse
Non mdr on dit ampÃĻres tout comme on dit Jo & Will à la place de Jonathan et William... Mais ça peut porter à confusion pour ceux qui dÃĐbarquent c'est vrai
Salut JW, un petit conseil pour le gonflage des pneus d'origine CST sur la Talaria 4000 ? Je fais 80 kg et je roule 90% sur des singels trÃĻs proche des forÊts Alsacienne (Racines sapins, Pierres...) 10% routes. Le fabriquant conseille 2,2 kg mais je trouves ça dur et je peur de mettre trop peu et crever tous les kilomÃĻtre... D'avance merci.
Suite 1000km de roulage en TALARIA 4000 (poids pilote 80kg) et usage 90% enduro engagÃĐ (chemins avec pas mal de pierre, sol secs, sols boueux, âĶ) et expÃĐrience professionnelle (conception pneumatique) âĒ Pression Avant : 1,2bars (pas en dessous car risque pincement chambre ou dÃĐformation jante) âĒ Pression ArriÃĻre : 1,5bars pour ne pas trop pÃĐnaliser l autonomie, avoir une motricitÃĐ correcte et ne pas avoir besoin de monter un gripster. Nb : pression constructeurs de 2.25b pour Être capable de respecter les indices charge/vitesse inscrits sur les pneus (140-180kg/130km/h) Cordialement
On va aussi la tester aussi mais c'est pas la mÊme utilisation et le mÊme segment de moto. La ultra bee fait 20kg de plus que la talaria et la hauteur de selle d'une thermique full size
Hello, je viens dâinstaller une couronne en 52 sur ma 4000. Quel gear ratio je dois mettre pour que la vitesse sur le compteur soit correcte? Et quel impact sur lâautonomie comparÃĐ Ã la couronne dâorigine ? Merci pour vos vidÃĐos, et jâai bien reçu le guidon warp 9 câest nickel ð
Salut, le changement de la couronne ça n'a pas d'impact sur la vitesse affichÃĐe, c'est si tu changes le diamÃĻtre des roues que tu auras une diffÃĐrence
Bonjour, jâai fait une demande sur votre site à propos dâun contrÃīleur torp et dâune batterie externe. Je nâai pas eu de rÃĐponse ? Avez-vous eu mon message ?
Ma femme fait 1.73m et bien adaptÃĐe pour elle. Pour moi, 1.82m une rehausse de guidon m ÃĐviterait d Être trop bas lorsque je suis debout pour pratique enduro. Mais ce n est pas un point gÊnant aprÃĻs avoir parcouru prÃĻs de 1000km d enduro engagÃĐ.
Le xxx, c'est le meilleur rapport qualitÃĐ / prix de loin... 3000⎠imbattable 2500wh de batterie pour un moteur de 8000w, ça fait 20 minutes d'utilisation à fondððĪĢð
@@jowill.youtube C'est claire que les deux machines ont leurs avantages et inconvÃĐnients. Perso c'est aussi le silence de fonctionnement qui à fait pencher mon choix vers la Tal...
à 6000 ⎠mÊme pas j'la regarde cette drouille ! C'est le prix d'une Honda CRF 300 L ! Et mÊme si celle n'est pas ÃĐlectrique, je n'hÃĐsite pas une demi seconde !
Nous nous sommes fait exactement la mÊme rÃĐflection avec ma femme pour le choix de sa moto d enduro (300L vs Talaria) sachant qu elle a 3ans d expÃĐrience sur 450 4T mais trop lourde et haute pour elle (malgrÃĐ ses 1.72m 60kg) Aujourdâhui elle est comblÃĐe par la TALARIA car hauteur de selle idÃĐale, 2 fois plus lÃĐgÃĻre et bcp plus facile pour gestion des grimpettes difficiles (plus de gestion d embrayage, freins au guidon et couple important) De mon cÃītÃĐ, je suis fan du 450 pour les portions enduro roulante et fan de la Talaria pour les sinueux basse vitesse.
@@jowill.youtube je comprends bien que tu l'as poussÃĐ Ã fond, mais moi en utilisation plus relax, ça me donnera à peine 50 km, c'est trop peu pour un usage loisirs je trouve, mais ce n'est que mon avis.
@@nicod974 tu ne feras jamais se que l'on fais avec des motos de ce gabarit avec une 125. C'est une machine qui n'a pas d'ÃĐquivalent en thermique. Sans parler de l'absence de bruit, de vitesse et de frein au pied
![[Re:all TREASURE] EP.6 in ë°Đė―ã
ĢðĐ ėĐĄėš ė ë°Đė― íŽėī ëđĩ ë§ėī ėėī ð](http://i.ytimg.com/vi/uyFw-nItA_s/mqdefault.jpg)
Petite erreur dans la vidÃĐo mais la couronne d'origine est une 44T et pas 42. DÃĐsolÃĐ pour l'erreur ⥠Concernant le moteur il s'agit d'un moteur IPM
Merci pour cette vidÃĐo
Petit retour d expÃĐrience perso concernant la Talaria 4000 (ma rÃĐfÃĐrence nâest pas le VTT mais la moto cross Enduro 4T grosse cylindrÃĐe 450) :
Avantage : TrÃĻs Facilite d utilisation vs thermique cross/enduro (pas de gestion boÃŪte vitesse, 2 fois moins lourde, hauteur de selle plus basse malgrÃĐ garde au sol trÃĻs correcte et un couple max/fort à lâouverture des gaz) IdÃĐal pour parcours enduro sinueux/basse vitesse, parcours VTT et/ou dÃĐbutant moto cross/enduro.
InconvÃĐnients :
âĒ Partie cycle (amortisseur + frein + empÃĒtement + angle de chasse + rigiditÃĐ chÃĒssis) plus proche d un VTT de DH que d une moto cross.
âĒ Peu d allonge (quand le rÃĐgime moteur grimpe le moteur s essouffle). Peu adaptÃĐ pour les portions d enduro roulante.
âĒ Besoin de la fiabiliser :
- Rayons jante avant pas assez rÃĐsistant pour pratique Enduro engagÃĐe (besoin de retendre souvent et de maniÃĻre importante les rayon qui parfois viennent à casser)
- Rajouter mousses pour bloquer en latÃĐral la batterie (en vertical et longitudinal des optimisations sont dÃĐjà prÃĐsentent d origine)
- Rajout garde boue amortisseur arriere
- Joint on-ring entretoise roue avant de mauvaise qualitÃĐ (se dÃĐtÃĐriorent assez rapidement)
âĒ Moins dâautonomie que sur la thermique (60km vs 100km)
Nb : il est souvent dit que lâÃĐlectrique est un gros plus au niveau de l entretient. Vis à vis d un gros 4T ce n est pas si diffÃĐrent que ça. Certes je ne fait pas de vidange dâhuile toute les 15h et nettoyage filtre à air mais tout le reste identique (nettoyage/tension/graissage chaine, vÃĐrification tension rayon, vÃĐrification/remplacement plaquette plus frÃĐquente, pression pneu et nettoyage disque/plaquette)
En espÃĐrant que cela puisse vous ÃĐclairer.
Cordialement
Bonjour à vous, merci pour le commentaire.
Je viens de l'enduro/DH en VTT et juste fan et propriÃĐtaire d'un Gasgas 700sm sur Route .
Ce petit vÃĐlo/moto ÃĐlectrique je vise (la talaria 4000) m'intÃĐresse typiquement pour faire ce genre de sortie (comme dans la vidÃĐo) ou plus tranquillou mais le tout en vallon/montagne avec du dÃĐvers +/- et forÊts pas trop de campagne "plate".
Avez vous changÃĐ quelque chose sur votre talaria d'origine si oui quoi ?
Concernant l'entretien je le vois comme un VTT avec en plus tension de chaÃŪne.
LÃ oÃđ je me retiens c'est l'autonomie /temps de roulage...
On peut rouler 2h à bon rythme ?
Sur talaria il parle de recharge avec le systÃĻme de freinage (ça consiste à quoi)?
Merci d'avance pour vos rÃĐponses
Bonjour,
Le minimum pour moi, aprÃĻs 1000km, concernant pratique Enduro :
âĒ remplacement jante avant pas assez rÃĐsistante (reserrage des rayons bcp trop frÃĐquents amenant inÃĐvitablement à la casse) par vraie jante enduro/cross (WRAP9 racing en ce qui me concerne De trÃĻs bonne qualitÃĐ)
âĒ rajout bavette gomme pour protection amortisseur arriÃĻre
âĒ remplacement garde boue arriÃĻre par un long pour pas se retrouver crÃĐpis à chaque sorties.
âĒ mousses rigide entre chÃĒssis et batterie pour stopper le jeux latÃĐral de la batterie.
âĒ remplacement des joints O-ring de roue d origine par joint de remplacement de qualitÃĐ.
Pour l entretien : en plus du VTT il y a à faire
âĒ remplacement huile de boÃŪte
âĒ resserage des rayons (comme en moto enduro)
Si tu es sur du roulant, tu risques de t en lacer rapidement car s essouffle quand on monte en vitesse avec autonomie qui s e fondre t obligeant à partir sur la course à l armement (contrÃīleur et batterie plus puissant dont les coÃŧt sont importants/exorbitant à mon goÃŧt Autant partir sur une vraie moto ÃĐlectrique)
Cordialement
Comme dâhabitude super vidÃĐo ð
Super moto. Perso jâai la 3000 et moi aucun soucis de batteries.
Par conte je vais prendre la 4000 pour avoir un up consÃĐquent et offrir la mienne à ma femme pour des sorties ensemble ðð
Propre ce petit test !!!
C'est bon ça que vous en prenez une, on va pouvoir voir les usures, les points forts et les faiblesses ...
VidÃĐo toujours au top! Sympa de vous voir un peu plus en face cam avec plus d'explications et un ton plus posÃĐ.
Bravo!
Belle ÃĐvolution ! En espÃĐrant que Surron se bouge pour faire pareil sur la Light Bee ...
La concurrence a du bon !
Salut les mecs,
Merci pour cette vidÃĐo au top ðð
Je possÃĻde ÃĐgalement une tl4000, c'est un vrai rÃĐgal à chaque sortie. Pour ma part j'arrive à faire 40km avec 1000m de dÃĐnivelÃĐ + et retour à 20% de batterie (pilote 60kg et j'ai pas le mÊme niveau ð )
J'ai juste une petite question, vous conseillÃĐ quoi comme rÃĐglage pour la fourche et l'amortisseur ? Combien de clic pour telle ou telle molette de rÃĐglage ? Faite nous une petite vidÃĐo tuto sur le sujet ça pourrait Être top ð
Continuez comme ça âĪ
Salut je n'ai pas de Talaria mais un gros spad avec le mÊme type de fourche je pense...
En gros ça dÃĐpend du pilotage et le type de terrain.
Il y a le sag (rÃĐglage des suspensions assis dessus avec son ÃĐquipement pas dÃĐpasser les 20/25% de dÃĐbattement total
, la compression (=vitesse d'enfoncement) et le rebond(=vitesse de dÃĐcompression des suspensions) il y a deux types de rÃĐglages sur le rebond et compression c'est basse vitesse (=travaille des suspensions lÃĐger roule sur du chemin lÃĐger )et haute vitesse (=travaille plus gros de suspension avec des sauts).
Coucou
Sa fais plaisir de voir que vous avez retournÃĐ vaux veste jâai ÃĐgalement surron et talaria (3000) et je prÃĐfÃĻre de loin la talaria simplement pour sa taille.
Je trouve la surron vraiment petit dâorigineâĶ
Jâai la talaria des toute premiÃĻre sÃĐrie et perso jâai le caoutchouc sur le capot batterie.
Pour la vidange nâattendais pas les 300 premiÃĻre km faite là de suite câest une paraffine de mauvaise qualitÃĐ.
Jâai ÃĐgalement mis un ko nano et câest vrais que 8kw câest quand mÊme beaucoup plus fun que les 5-6 dâorigine.
HÃĒte de voire les prochaines vidÃĐos sur cette machine ðĪ
Tu es en KO avec batterie dâorigine?
@@rwproduction3528 oui
Tu conseils quoi comme huile stp?
Huile de BoÃŪte Motul 80W-90
Salut, je vais recevoir ma tl 4000 dÃĐbut de cette semaine. J ai hÃĒte de voir la diff avec mon surron lbx que j ai vendu il y a un an.... Le rÃĐglage de compression sur la fourche origine n est il pas situÃĐ en dessous au niveau de l axe de roue?? Bon rideð
Bjr, petit retour plaquette frein. AprÃĻs test plaquette semi-mÃĐtalliques/carbone ELVEDES, retour aux plaquettes ORIGINE car perte franche de mordant sur les appuis commande frein lÃĐgers à modÃĐrÃĐs et gain de mordant modÃĐrÃĐ sur les appuis forts. Les freins d origine de la TL4000 sont trÃĻs corrects. Cordialement
Bonjour,
1600km d enduro : ÃĐtrier frein avant HS (prise de jeux important sur un des 4 pistons / dÃĐmontage intÃĐgral de l ÃĐtrier, nettoyage puis remontage sans succÃĻs. Plaquette se met de travers car ce piston sort bcp plus facilement que les autres et favorise bulle d air dans circuit)
Nb : jante avant origine et frein avant d origine trop fragiles / pas adaptÃĐs à usage enduro.
Cordialement,
Ca tombe bien que vous l'ÃĐvoquiez, car je comptais justement partir sur la TL3000 soldÃĐe à 4000⎠environ pour faire les amÃĐliorations.
Mais j'ai encore un doute sur le type de moteur qui semble diffÃĐrent. Est ce qu'il y'a une diffÃĐrence notable parmi:
- PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) => TL3000
- IPM (Internal Permanent Magnet) => TL4000
- BLDC (Brushless Direct Current) => Surron LB
Si vous quelqu'un a plus d'info à ce sujet ça m'interesse.
Il y a un plus significatif entre la 4000 et la 3000 au niveau frein/amortisseur/batterie pour une augmentation de budget bien maÃŪtrisÃĐe (vs prix exorbitants des piÃĻces de remplacement)
@@laetimarc254 oui ça dÃĐpend de ce que l'on recherche pour certain l'amÃĐlioration sera suffisante pour d'autre non. Pour ma part j'ai pris une 3000 que j'amÃĐliore mais il y'a un inconvÃĐnient majeur qui est un bruit rÃĐsiduel provenant du moteur/pignon. Apparemment cela a ÃĐtÃĐ fixÃĐ sur la 4000 grÃĒce au nouveau type de moteur utilisÃĐ.
Oui sur-ron/talaria restent des produits qui nÃĐcessitent d Être plus ou moins fiabiliser (comme en modÃĐlisme). D ou la multitude de modif proposÃĐes sur bon nombre de sites.
Qu as tu fait comme modification ? Combien cela t a tâil coÃŧtÃĐ ?
Quel type de bruit ? (car de mon cÃītÃĐ, le bruit le plus fort provenait d un jeu en latÃĐral de la batterie qui m a imposÃĐ de rajouter des mousses rigides puis lors du roulage la batterie n ÃĐtait plus en pression verticalement contre le caoutchouc collÃĐ sous le capots de batterie J ai rajouter un double face plus ÃĐpais qui a compensÃĐ le jeux. Depuis plus de bruit hors mis le battement de chaÃŪne sur certaines bosses. Attention, les vis qui tiennent l amortisseur sont filetÃĐes sur toute la longueur et les filets se matent gÃĐnÃĐrant du jeux)
@@laetimarc254 En ce qui concerne la batterie qui bouge j'ai solutionnÃĐ avec un coussin gonflable. Pour l'autre bruit une explication plausible est donnÃĐ dans cette vidÃĐo: th-cam.com/video/LMsV2yTM2pk/w-d-xo.htmlsi=GgU3QA1JjBpBViWZ
Mais cela concerne à priori que la 3000. Pour les modifs j'installe un train avant complet de KTM 85 dessus. Je pense quand mÊme basculer sur UltraBee à terme car je vais devoir aussi changer batterie + controlleur ce qui reprÃĐsente un surcout important.
Oui pas mal de pistes concernant le bruit dans cette video :
âĒ vis amortisseurs filetÃĐe qui se mattent et gÃĐnÃĻrent un ÂŦ clonque Âŧ que l on peu reproduire d ailleur quand on est sur bÃĐquille d atelier et l on essaye de faire monter la roue arriÃĻre vers le haut (on trouve des vis à corps plein sur le net mais hors de prix car en titane Le dÃĐlire quand mÊme !)
âĒ pignon qui bouge en latÃĐral mais je n y crois pas (pour la 4000) car le mien malgrÃĐ des usage enduro trÃĻs sollicitant ne bouge pas du tout en latÃĐral.
âĒ battement de la chaÃŪne (il y a dÃĐjà des caoutchouc sur le bras oscillent de la 4000)
âĒ pour l ensemble boÃŪte/moteur entre 3000 et 4000, je ne sais pas car pas de 3000 pour comparer de mon cÃītÃĐ.
J'ai commandÃĐ la Talaria TL 4000, je la reçois le 17 juin, ce sera ma premiÃĻre "moto" ÃĐlectrique et je suis trÃĻs impatient. Je vais suivre de prÃĻs vos vidÃĐos pour les upgrades et le matos qui sorts. Donc un max de vidÃĐos les gars... je suis aussi abonnÃĐ Ã "Watt Experience"... Vos deux chaines y a pas mieux pour la France sur le sujet qui va cartonner c'est sure. Bon ride, ÃĐclatez-vous et faites nous rÊver... ;)
Je possÃĻde le TL3000. C'ÃĐtait le dernier lot expÃĐdiÃĐ. Il ÃĐtait ÃĐquipÃĐ de fourches Fastace, de supports de couvercle en caoutchouc et d'autocollants de batterie en caoutchouc. Mon frÃĻre a le TL4000, les fourches Fastace sont meilleures et je pense que le moteur TL3000 a plus de couple, ce qui est mieux pour le motocross.
â@@shockadellick effectivement je trouve aussi que les suspensions fastpace marchent mieux que les suspensions talaria Factory. Par contre, pour ce qui est du moteur c'est un moteur ipm ce qui est mieux pour les tours minute mais au niveau du couple ça ne change pas. C'est comme les moteurs KO c'est des moteurs ipm oÃđ il n'y a pas de vis au centre de l'aimant et donc pas de risque de casser le moteur en allant vite
Merci pour ces commentaires bien nourris. Si c pas top secret, vous avez roulÃĐ ou pour cet essai? Le parcours est 5 ÃĐtoiles pour des bÃĐcanes ÃĐlectriques
@@matthieucomin4233 salut il y a certaines traces secrÃĻtes comme le goulet
Mais sinon la premiÃĻre trace en montÃĐe est à cÃītÃĐ du hunabuhl en dessous des trois ÃĐpis
@@jowill.youtube
Je suis d'accord avec vous que le moteur IPM est plus fiable dans un ÃĐtat de syntonisation plus ÃĐlevÃĐ.
Mais sens que ce sont des moteurs refroidis par air, ils ne sont vraiment pas faits pour un rÃĐglage ÃĐlevÃĐ. Si le dÃĐsir est ÃĐlevÃĐ, je suggÃĐrerais d'opter pour le e FreeRide refroidi à l'eau de KTM.
Si le guidon est dÃĐbouchÃĐ, ça serait pas parce que t'as oubliÃĐ de monter les rÃĐtros ?? :)
Content d'apprendre qu'ils ont rÃĐsolu les histoires de vibrations de la batterie et de son capot. PÃĐnible le truc. J'avais fait la modif' perso.
Bonne vidÃĐo. Merci.
Mdr le levier je les bloque jamais , de quoi les laisser tourner en cas de chute ðð , chouette vidÃĐo , lieux d'enfer âïļ
Salut, merci pour cette vidÃĐo ! Pour avoir un exemplaire similaire, je suis d'accord avec vous sur l'ensemble, super machine ðĨ°
Bjr, petit retour autonomie par temps froid : mon autonomie passe d environ 60km (a plus de 25 degrÃĐs) Ã un peu plus de 40km par zÃĐro degrÃĐs d ambiante (moins 20 a moins 30% par temps froid ce qui est plutÃīt normal pour du lithium ion)
Bjr, retour aprÃĻs plus de 1500km d enduro. Autonomie moyenne 50km
(75kg, moteur, batterie, Jante/chambre/pneu arriÃĻre d origine) Remplacement plaquettes avant à 700km, plaquette arriÃĻre à 900km, pneu arriÃĻre à 1000km. Pas de signe de dÃĐfaillance batterie (j en prend soin stockage à 65/70% et recharge à froid)
Ce serait pas mal d'avoir la marque sur-ron et Talaria posÃĐe sur le garde boue avant, comme ça on voit directement sur quelle machine vous roulez... ð
Il suffit de regarder les compteurs
Pour vos leviers de frein, sur ma talaria 3000 j'ai montÃĐ des protÃĻge main de Ktm 790 Adventure d'origine, prix raisonnable et suffisamment rÃĐsistant pour la lÃĐgÃĻretÃĐ de la mob.
Je viens d'acheter une TL 4000 tout d'origine elle est super !!! ð
Enjoy ! Si tu veux l'entretenir ou l'amÃĐliorer à l'avenir hÃĐsite pas à passer sur notre boutique en ligne ;)
Ah oui et aussi, je trouve les freins corrects pour lâinstant, mais puis-je gagner en mordant en changeant juste les plaquettes et quelles plaquettes prendre? Merci
Avec le disque WRAP9racing (remplacement jante avant d origine car rayons trop fragile pour pratique Enduro) et plaquette ELVEDES le freinage est clairement amÃĐliorÃĐ mais avec un peu moins de progressivitÃĐ (plus ON/OFF)
Salut les gars merci pour cette vidÃĐo.
J'hÃĐsitais entre sur-ron ou talaria mais maintenant j'ai vu qu'il existait la CZEM DRILL ONE EVO.
Serait-il possible de nous en faire une prÃĐsentation et un essai.
Merci continuez comme ça ððð
HÃĒte de voir la suite
On va essayer mais le problÃĻme de la drill c'est qu'elle n'existe pas en homologuÃĐe :/
@@jowill.youtube merci pour votre rÃĐponse.
Je suis trÃĻs intÃĐressÃĐ par votre avis sur cette machine avant de prendre une decision. Je trouve votre shop excellent et il ÃĐvolue au fil du temps. Je vous souhaite beaucoup de succÃĻs, vous le mÃĐritÃĐ.
Au top les gars âð
J adore la drill ! Un test serait cool ð
@@cyrillelemaire2847 il faudrait quelqu'un pour nous en prÊter une ð
@@jowill.youtube ha oui...ððĪĢ
Salut les gars, merci pour vos vidÃĐos. A cause de vous je vais sÃŧrement craquer pour une Talaria 4000 ð .
Je ne manquerait pas de passer commande chez vous pour vous remercier de tous vos bon conseils, test etc.
Petite question svp, oÃđ avez vous trouvÃĐ la protection de cadre au dessus des cales pieds installÃĐ sur votre Talaria ?
Merci et bonne continuation, vos vidÃĐos sont super.
Merci mec !! C'est fait maison a la main ðŽ
@@jowill.youtube On dirait pas franchement, c'est propre.
Tu as fait un moule et fait ça en fibre ?
Tu pense que vous pourriez en commercialiser sur votre shop ?
ProtÃĐge disque souple,
permet de garder memoire de forme, avec choc ne reste pas a frotter sur disque.
salut li in francia non ce eco bonus per la talaria ?
Faisant 53 kilos je me pose vraiment la question entre LB et 4000 TL
Un peut peur niveau maniabilitÃĐ...?
Est ce que c'est possible de faire ca avec la talaria xxx ?
Salut merci pour la videos mais jâaimerais savoir si câest homologuÃĐ câest 50cm3 et est ce quâil yâa le mode sport pour aller jusquâà 85km/h
Il existe une version homologuÃĐe. Il y a mode eco et sport mais comme c'est une ÃĐquivalent 50cc c'est 45km/h maxi. A moins de la debrider...
il faut vraiment que j'en prenne une histoire de voir ce que je peux lui mettre dans la gueule, elle donne vraiment envie cette TL4000. sympa les 4 vis
Avant de parlÃĐ fourche et autres upgrade, quelle monte de pneu possible ?
Des bibs ?
On a du 19 dunlop lÃĐger et efficace sur notre shop, et les bibs sont plutÃīt a dÃĐconseiller sur ces motos lÃĐgÃĻres qui se voient trÃĻs impactÃĐes par le poids que ça ajoute et donc l'impact sur les perf et l'autonomie dÃĐjà pas monstrueuse
salut super vidÃĐo jute petite question c'est un kit dÃĐco le full noir sur la talaria ou c'est d'origine autre chose la TL4000 elle est homologuÃĐ ?
C'est sa couleur d'origine mais tout le monde y met les stickers qui viennent avec ð nous on dÃĐgage tout direct que ce soit surron ou talaria haha
tu prÃĐpare tes batteries et tu confond ampÃĻre et ampÃĻre heure?
Non mdr on dit ampÃĻres tout comme on dit Jo & Will à la place de Jonathan et William... Mais ça peut porter à confusion pour ceux qui dÃĐbarquent c'est vrai
Mais non!!!!! La talaria 4000ðŪðŪðŪalors si bien que ça les potos?
Elle donne vraiment envie :)
Salut JW, un petit conseil pour le gonflage des pneus d'origine CST sur la Talaria 4000 ? Je fais 80 kg et je roule 90% sur des singels trÃĻs proche des forÊts Alsacienne (Racines sapins, Pierres...) 10% routes. Le fabriquant conseille 2,2 kg mais je trouves ça dur et je peur de mettre trop peu et crever tous les kilomÃĻtre... D'avance merci.
En light bee, qui est plus lÃĐgÃĻre on mettait pas en dessous de 1.8kg, et on pÃĻse 70kg tout ÃĐquipÃĐ, donc ça me semble ok 2.2
Suite 1000km de roulage en TALARIA 4000 (poids pilote 80kg) et usage 90% enduro engagÃĐ (chemins avec pas mal de pierre, sol secs, sols boueux, âĶ) et expÃĐrience professionnelle (conception pneumatique)
âĒ Pression Avant : 1,2bars (pas en dessous car risque pincement chambre ou dÃĐformation jante)
âĒ Pression ArriÃĻre : 1,5bars pour ne pas trop pÃĐnaliser l autonomie, avoir une motricitÃĐ correcte et ne pas avoir besoin de monter un gripster.
Nb : pression constructeurs de 2.25b pour Être capable de respecter les indices charge/vitesse inscrits sur les pneus (140-180kg/130km/h)
Cordialement
La surron ultra bee reussira a battre la Talaria? Une future video a ce sujet? Merci pour vos essais comparatifs ð.
On va aussi la tester aussi mais c'est pas la mÊme utilisation et le mÊme segment de moto. La ultra bee fait 20kg de plus que la talaria et la hauteur de selle d'une thermique full size
bonjour je possÃĻde une thermique de 65KG j avez un disque av de 22O je les remplacÃĐ par un 250 sa change tout plus prÃĐcis plus adurent
Bonjour j'hesite entre la off road ou oa homologuÃĐ sur la homologuÃĐ cest facile de retirer les clignotants et feu ?
Oui c'est facile, la homologuÃĐe tu as la prime de l'ÃĐtat et la possibilitÃĐ de l'assurer
â@@jowill.youtubeet c'est exactement les mÊmes ?
Hello, je viens dâinstaller une couronne en 52 sur ma 4000. Quel gear ratio je dois mettre pour que la vitesse sur le compteur soit correcte?
Et quel impact sur lâautonomie comparÃĐ Ã la couronne dâorigine ?
Merci pour vos vidÃĐos, et jâai bien reçu le guidon warp 9 câest nickel ð
Salut, le changement de la couronne ça n'a pas d'impact sur la vitesse affichÃĐe, c'est si tu changes le diamÃĻtre des roues que tu auras une diffÃĐrence
Le Torp va arriver dessus ? Vous avez une idÃĐe de la date ?
Oui c'est prÃĐvu, pas encore de date par contre :/
22:40 le rayonnage est assez tendu ? ðĪðš Allez Talaria une version homologuÃĐ et je rentre dans le club !!
Mais c'est une homologuÃĐe !
Est-elle en version homologuÃĐe? Est-ce accessible pour un jeune de 14 ans avec un BSR ?
Exactement !
Salut ! Je me demande, financiÃĻrement en commentaire vous ÃĐconomisez pour vous en acheter une ? Ou emprunter ?
Je vais acheter une talaria et la faire full sur votre shop obliger...
ðĨ°ð
Vous avez quel camÃĐra d'action pour filmer au casque ?
GoPro hÃĐro 11 black
@@jowill.youtube et vous en Êtes satisfait ?
@@cle6m54 franchement elle est vraiment vraiment top
Bonjour, jâai fait une demande sur votre site à propos dâun contrÃīleur torp et dâune batterie externe. Je nâai pas eu de rÃĐponse ? Avez-vous eu mon message ?
Bjr aucune idÃĐe pour le torp avec une batterie additionnelle
Et nous ne conseillons plus smb nous avons eu de graves soucis de livraison avec eux...
OK, merci pour votre rÃĐponse
AdaptÃĐ pour un gabarit 1m93 ?
Il va falloir un guidon rÃĐhaussÃĐ et potentiellement des rabaisse cale pieds !
Ma femme fait 1.73m et bien adaptÃĐe pour elle.
Pour moi, 1.82m une rehausse de guidon m ÃĐviterait d Être trop bas lorsque je suis debout pour pratique enduro. Mais ce n est pas un point gÊnant aprÃĻs avoir parcouru prÃĻs de 1000km d enduro engagÃĐ.
Bonjour, vous n'avez jamais pensÃĐ a changÃĐ les cale pied pour des pÃĐdale de VTT ?
Meilleur moyen de casser son cadre !
@@jowill.youtube car les pÃĐdale ne ce plie pas en cas de chute ?
@@remycharpy2338 exactement. Et au moindre choc contre une pierre la pÃĐdale va se tordre. On connaÃŪt quelqu'un qui a dÃĐjà testÃĐ
Le xxx, c'est le meilleur rapport qualitÃĐ / prix de loin... 3000⎠imbattable
2500wh de batterie pour un moteur de 8000w, ça fait 20 minutes d'utilisation à fondððĪĢð
Quand le test de l'Ultra Bee ?
C'est en ligne depuis 6 mois ð
oui j'ai vu aprÃĻs coup ;)
Ãa m'intÃĐressait jusqu'Ã ce que je vois les prix ! laisse bÃĐton...
6000⎠! Ils sont fous
Surron killer depuis le dÃĐbut ouai ahahahah ðĪĢ
Depuis que y a un 4 oui ð mais ça reste diffÃĐrent en pilotage, moins joueur en DH et en saut
@@jowill.youtube C'est claire que les deux machines ont leurs avantages et inconvÃĐnients. Perso c'est aussi le silence de fonctionnement qui à fait pencher mon choix vers la Tal...
30 km ils font 60 kg , bon bin voila moi je vais faire18 km , super !!!!
ððð
j adore, j irais certainement quasi partout aussi, mais les cheapper doivent vous dÃĐtestez
à 6000 ⎠mÊme pas j'la regarde cette drouille ! C'est le prix d'une Honda CRF 300 L ! Et mÊme si celle n'est pas ÃĐlectrique, je n'hÃĐsite pas une demi seconde !
Encore une fois c'est pas du tout comparable et pas du tout les mÊmes possibilitÃĐs
Nous nous sommes fait exactement la mÊme rÃĐflection avec ma femme pour le choix de sa moto d enduro (300L vs Talaria) sachant qu elle a 3ans d expÃĐrience sur 450 4T mais trop lourde et haute pour elle (malgrÃĐ ses 1.72m 60kg)
Aujourdâhui elle est comblÃĐe par la TALARIA car hauteur de selle idÃĐale, 2 fois plus lÃĐgÃĻre et bcp plus facile pour gestion des grimpettes difficiles (plus de gestion d embrayage, freins au guidon et couple important)
De mon cÃītÃĐ, je suis fan du 450 pour les portions enduro roulante et fan de la Talaria pour les sinueux basse vitesse.
Si tâas pas les moyens nâen dÃĐgoÃŧte pas les autres ð
Par contre dans la forÊt, l'ONF va vite te trouver
CuÃąado comprate lo que quieras
30km d'autonomie... sniff...
Comme dis ça dÃĐpend de l'utilisation ðĨđ
C est vrai l autonomie c est juste...mais quel kiff
@@jowill.youtube je comprends bien que tu l'as poussÃĐ Ã fond, mais moi en utilisation plus relax, ça me donnera à peine 50 km, c'est trop peu pour un usage loisirs je trouve, mais ce n'est que mon avis.
Oui c'est ridicule, autant acheter une 125cc chinoise à 1000âŽ, sans compter le temps de chargeððĪĢð
@@nicod974 tu ne feras jamais se que l'on fais avec des motos de ce gabarit avec une 125. C'est une machine qui n'a pas d'ÃĐquivalent en thermique. Sans parler de l'absence de bruit, de vitesse et de frein au pied