[TUTORIAL] REVISIONE FORCELLE cagiva mito evo 125 - restauriamola
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- #moto #cagiva #motovlog
In questo video vi faccio vedere come smontare le forcelle della Cagiva Mito Evo 125 del 2004.
l'olio utilizzato nel cambio è il motul forkoil 10w
L'olio originale ha gradazione sae 7,5w
I paraoli sono gli stessi dell'aprilia rs 125 di quell'anno hanno gli steli da 40mm
Mi racomando aiutatemi,supportatemi e quindi non costa nulla
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Se avete domande scrivete qui sotto 💪🏻🤙
Bien video de la cagiva . Por fin en español .me gustaría hacer un motor nuevo porque el mecánico que me hizo el mío no me quito una vibración a 5000 rpm
Bravo ottimo video! Sono alle prese anch’io con un restauro di una Mito EV 7 marce con blocco 73037, ne ho da fare! Hai un nuovo iscritto, ancora bravo!
Grazie caro, qualsiasi cosa chiedi 💪🏻
Grande! Capiti a fagiuolo
Proprio questi giorni sto rimontando le forcelle e mi serviva la quantità d olio esatta
Bel video!
Grazie Cristiano 💪🏻 si per altre cose puoi scrivermi .
Ma usciranno altri video nei prossimi giorni
Una cosa sola ho notato che oggi rimontandole è normale che sia piu corta quella della comressione? Quella senza molla, di poco è più corta
P.s. sono stato attento a non fargli fare il vuoto, quindi ho avvitato dopo aver mandato in massima estensione il pistone interno
@@cristianosilla4221 ottimo, si se le avviti in compressione va in vuoto 💪🏻
@@cristianosilla4221 si sono leggermente diverse, si rimettono in paro quando poi rimetti il perno
è normale che la forcella con la molla io riesca a premerla a mano solo di 2cm? sono sicuro di non aver fatto il vuoto perché ho chiuso il tappo con la piena escursione. parioli, para polvere e oring sono nuovi. grazie
Ciao, si un po’ scende se ti metti di peso a spingerla, però se ha proprio un vuoto cioè non senti la spinta della molla dovresti verificare la lunghezza molla a riposo se è ancora buona
Ciao. Sai dirmi perché la forcella senza molla non ha compressione? 420 ml di olio 7.5 w paraolio e parapolvere originali. Non perde olio ma non ha compressione e una volta che il fodero arriva a battuta completa con le mani non torna neanche indietro spontaneamente. Mi saresti di aiuto perché proprio non trovo il verso🙏
Ciao, allora è un po’ strana la cosa, una leggera compressione deve averla, hai attappato il quando lo stelo stava in massima estensione? Hai provato a cambiare o-ring ?
@@ILVERA93 non ho cambiato o ring ma ho stretto il dado tirando su il cilindro dentro e montando le lunette sopra. A dado chiuso il fodero non cala ma con un po' di forza della mano va giù.
@@matt-pj6fr prova a cambiare oring , se non va devi trovare dove esce aria , da quello stelo non deve uscire
@@matt-pj6fr se non trovi la perdita, alza il
Parapovere e controlla che non l’hai rimesso al contrario, e se non vedi neanche così, da completamente montato se non hai modo di metterlo in pressione immergilo in una bacinella di acqua e vedi dove fa bolle di aria mentre comprimi
@@matt-pj6fr ma potrebbe anche essere colpa dei paraoli che non sono a misura esatta
Ho problemi con il parapolvere. Non rimane attaccato al fodero e rimane sullo stelo quando fa a battuta
Mmm strano, ma sono nuovi i parapolvere oppure li hai smontati e rimontati
@@ILVERA93 sono nuovi come anche i paraolio che mi perdono e non mi lavora la forcella. Forse li ho montati male? Io ho scaldato il fodero e ho inserito il paraolio con la molla rivolta verso la ruota.
@@matt-pj6fr le misure del paraolio quali sono ?
Il tappo superiore ha l’oring buono ? (Devi avvitarlo quando la forcella è in massima estensione)
Per quanto riguarda il verso del paraolio, il paraolio ha un labbro interno, con una molla, quel labbro deve stare all’interno e tu esternamente devi vederlo piatto .
@@ILVERA93 le misure sono 40x52x10, sono giuste? Grazie per la aiuto
@@matt-pj6fr mm si anche se originale sarebbe 52,2 però si anche nella mia ho usato quel paraolio.
Ma ti perde olio? Se ti perde devi verificare bene il verso, se è danneggiato, o se è danneggiato lo stelo