Zeekr 001 on Swedish roads - Sets a new standard for quality for price
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ม.ค. 2024
- Zeekr has finally started delivering Zeekr 001 to Swedish customers and I got to be with one of them when they got their car. But I also got to drive the car from Stockholm to Landvetter outside Gothenburg. During the trip, I test the support systems in Zeekr 001, comfort and other functionalities for an EV. It doesn't take long to realize that Zeekr 001 is setting a new standard for what you can get for the price... but also what software can do and how it can be potentially life threatening.
My first walkthrough of Zeekr 001: • Provkörd: Zeekr 001 vi... - ยานยนต์และพาหนะ
Hej Christoffer, tack för din utförliga recension och feedback. Vi är mycket nöjda med denna detaljerade video. Vårt produktteam arbetar redan med att bearbeta denna feedback och vi kommer att kontakta dig när vi har en uppdatering. ^Team Zeekr
Gör klart er bil innan ni säljer den till konsumenter istället! Pinsamt!
Hur är det möjligt att en bil släpps ut på marknaden innan något så grundläggande och direkt livsfarligt testas och åtgärdas!
Livsfarligt är det inte.@@jouhanon
Väldigt märkligt att Zeekr inte nämner vid leverans att det kan finnas brister i filasistans samt rekommendera att inte använda den.
@@maskenmakkan Det som händer vid 17.40 --> 18.00 skulle jag absolut klassa som livsfarligt. Sitter man och ex fipplar med låtbyte eller justerar värmen med en hand på ratten och bilen plötsligt börjar hitta på egna saker och byter fil in i långtradaren så är det absolut att klassa som livsfarligt.
Det är helt sjukt hur snabbt "ofärdiga" elbilar idag släpps ut till marknaden till enorma summor som är för dyra för medelklassen, och ändå har de inte blivit ordentligt testade! Tack återigen för en transparent och upplysande video. Du har absolut den bästa elbilkanalen!
Det är inte en bil, det är en laptop, samtidigt när det är en produkt som fungerar och styrs av mjukvara så är uppgraderingar väldigt enkelt, tyvärr. jag IT konsult, men jag är inte speciellt impad över EL bilar över lag. de är som du säger, de går för fort och kunden får betala premium priser för mer eller mindre prototypen.
Sen är det som vanligt, många bilmärken oavsett EL, bensin eller diesel så är det få märken som verkligen är anpassade för Norden, och en bil från Kina, har absolut inte anpassat den för vårt klimat. Sen vill jag verkligen inte ha en bil som kommer från en Kinesikt bolag, då Kinesiska staten alltid har full insyn och kontroll över alla kinesiska bolag.
Finns ju en anledning varför Huawei inte fick 5G avtalet med Post & Tele Styrelsen.
Tesla brukte sine kunder som beta testere før. De kunne gjøre det for de hadde trofaste Tesla kunder som fant seg i hva som helst, nesten religiøst, og det var ikke i stor grad noen konkurrenter heller. I dag går det ikke. Ikke hos Tesla eller andre.
När blir en bil klar? Tesla har väl hållit i snart 10år och är fortfarande delvis i beta-stadiet?
Eller hur 😂 @@SemiImbecille10
Konkurrensen i bilbranschen är mördande, alla stressar så in i helvete för att få ut sina elbilar på marknaden och kalkylen man gör är att kostnaden av kundmissnöje över buggig mjukvara är lägre än att en konkurrent får ut sin bil tidigare.
Ganska underhållande med ett system som ska skydda mot distraherade förare gör allt det kan för att distrahera föraren.
exakt vad jag tänkte på också!!
Tacka våra politiker för all denna smörja. Finns tyvärr i alla nya EV's idag.
Tack för en ärlig och upplysande video! Jag provkörde bilen i höstas på bana och blev riktigt imponerad och var ytterst nära att beställa en själv. Efter att ha sett hur den uppför sig och hur mycket brister den har så är jag otroligt glad att jag aldrig beställde en. Kanske kan det bli aktuellt igen när de åtgärdar problem och brister och vi får det bekräftat av någon opartisk. Keep up the good work!
Stunning that swiddish "Trafikverket" have certified this obvious very dangerous car!
Ser kallt ut! ❄️😎 Tack för en transparent info
Tack för en bra och informativ video!
Tack Cristian, rikikt underhållande kommentarer, det verkar som man släppt ut bilen för tidigt. Undrar om dom har kört bilen under detta förhållande, dom verkar inte bry sej.
Tak for video.
Tack för denna!, slapp man funderar på denna bil! :)...herregud vilken härlig buggbil :)
@@Martin-of6dm Buggarna? ;)..men seriöst helt knas att släppa en sån dyr bil med ett helt okänt märke och tro att man kan slå in sig på en marknad då:). Gör och rätt från början! 🤔
@@Martin-of6dm Någon ska köras ihjäl innan buggarna fixas!? En bil ska vara klar om den ska få framföras på allmänna vägar! Tror inte du vill möta den bilen om den plötsligt vill byta fil, och preja av dig från vägen!
Såå glad att jag har en tysk, modern diesel!
Tack för en bra video på en bil som bekräftar känslan jag hade före videon. Den här bilen kommer jag aldrig någonsin kommer köpa. Då behåller jag mycket hellre min buggiga ID.4.
Kul och se att du är i Handen. Bra film av en intressant bil 😎
Hello Christoffer, I really liked your insights on your first longer drive with the car.
Great review as it was very "hands on" in a typical winter scenario with snow on the side and the car not willing to stay in that lane.
Best regards
René
Tack för en bra video igen Christoffer! 👍 stökig filassistent, tur bilen fick inte sladd?
Riktigt bra video! Satt faktiskt med popcorn 😊. Jättebra filmat och intressant att få följa med på resan (men glad att inte behöva fightas med en ratt 😅)
Verkligen uppskattat att du är så ärlig i dina tester och inte målar upp en förskönad bild bara för att det är en elbil (som en viss podd gör..). Du har många nyfikna tittare som vill lära sig mer och som är framtida köpare av elbil när det kommer bilar som helt enkelt håller måttet och ligger på en bra prisnivå. Fortsätt som du gör så kommer din kanal växa ännu mer. 👍
Tack för videon Christoffer! Intressant genomgång som vanligt. 🙂
Känslan är att Zeekr har en bit kvar till att var "100%".
Då är de väl inte priset du tänker på?
Tack gode gud för min AUDI S6.
Tack Christoffer för att du körde min bil till Alingsås!
Tror jag glömde tacka dej.
Kört den ca 1000 mil är väldigt nöjd med bilen. Trots att det inträffa en otrolig allvarlig händelse för ca en månad sedan!
Jag som ska tacka för att jag fick möjligheten :) Hoppas verkligen du får svar från Zeekr gällande din händelse.
Kallt kan det vara 😊. Jag uppskattar vintertesterna. Att kunna hantera snö på vägarna är uppenbart centralt. Hur bilen agerar med snö o slask på sensorerna har också betydelse. Allt detta kan aldrig komma fram i centraleuropeiska recensioner. Med Geeleykoncernens kopplingar till Volvo och Polestar borde det gå snabbt att rätta till detta. Egentligen kunde och borde det varit gjort från början, tänker jag.
Fan vad du är bra! Jag var litet skeptisk när jag började kolla på din kan kanal. Men nu efter ett tag så måste jag säga att du är helt suverän vad gäller konsumentupplysning för personer för mig som funderar på att köpa en elbil.
Köp en elbil om du tycker att det är en spännande teknik. Om du tänker på miljön så är elbilen en ekologisk katastrof. Tänker du på klimatet ska du absolut avstå och hålla dig till diesel. Tänker på på säkerheten för dig själv och andra - avstå. Tänker du på ekonomin ska du definitivt håll dig borta från en batteribil med tanke på andrahandsvärde och försäkringsavgifter. Tänker du på komfort en kall vinter så lär du frysa och få en rejält kortad körsträcka och flera laddtillfällen vid långfärd. Inte minst om du tänker hänga på en husvagn. Kort sagt: elbilen har framtiden bakom sig och är till för alla lättlurade, såvida du inte tänker köra många kortsträckor i stadsmiljö - där kan den ha en framtid.
Varje gång jag ser ett test på en elbil så befäster det åsikten att det är bättre med en bil med förbränningsmotorer. Ekonomi och funktion befäster detta. "Det är mycket uppförsbacke till bilens försvar". Har aldrig behövt tänka så med en bil med förbränningsmotor.
Håller helt med dig. Från att ha varit entusiastiskt nyfiken på att skaffa elbil har jag blivit avskräckt när det kommer till räckvidd och dåliga assistanssystem. Svårt att få någon ekonomisk vinning med dem höga priserna på elbilar. Efter mycket övervägande skaffade jag en begagnad plug-in hybrid där jag kör 2000 av mina 5000 mil per år på el (dvs alla körningar förutom långresorna). Snittförbrukning över året på 0.34 l/mil. Får bli några år med denna bil nu och hoppas att det kommer bra alternativ på elbilar när det är dags att byta.
Ekonomi, nja? En elbil har fem gånger billigare driftskostnad per mil.
@@jankarlsson8341 knappast 5 gånger billigare per mil än en plug in hybrid. Min milkostnad ligger på 7 kr och då kör jag som sagt 3000 av milen på långa sträckor (50 mil enkel väg). Hade det varit mestadels korta sträckor så hade milkostnaden gått ner i paritet med en elbil. Sen kan du räkna på värdeminskningen på din elbil nu när marknaden gått över på en sundare nivå. Jag försöker inte överbevisa dig på något sätt men det jag säger är att en plug in hybrid kan vara otroligt billig att köra om man är duktig på att plugga in den.
@@jankarlsson8341Kör själv elbil sedan 2 år tillbaka men det du säger förutsätter att du kan ladda hemma, har solceller etcetera.
För kännedom så lever cirka 50% av Sveriges befolkning i lägenhet och har därmed med största sannolikhet inte möjlighet att ladda sin elbil på sitt elavtal. Dessutom om vi tar stöd av SCB:s data gällande elpriset per kWh 2022 så kan de visa att genomsnittliga elpriset för villägare var 248 öre/kwh. Om vi utgår från att elbilen dra 2 kWh/mil så blir summan 4,96 kr/mil. Fem ggr billigare ger i sådana fall en milkostnad på 24,8 kr för en fossilbil. Det låter orimligt högt.
Att höfta till med att elbilen har så låg drivmedelkostnad förutsätter alltså att vi utesluter halva Sveriges befolkning. Jag tycker nog att det är ordentligt vilseledande marknadsföring för en produkt ämnad för alla med körkort.
Man behöver inte tänka på det i en elbil heller om man ska vara ärlig. En diesel- eller bensinbil drar också betydligt mycket mer i uppförsbacke, det är ju ren fysik.
Farlig bil, vinglar som en gammal 142a med sliten stryrsnäcka
Fast de kunde man iallafall förutse lite hur de skulle bete sig, den där rackarn verkar självmordsbenägen.
142:an vinglar förutbestämt och tryggt, inte datorkontrollerat. :)
Byt styrsnäcka bara.
@@andersf5464 eller skruva åt lite med skruven
Gillar att det är ärliga recensioner. 👍
Haha vilken pissebil 😂
Takk for veldig interessant video 🙌 Godt jobbet.. Må være ærlig og si det var ganske morsomt med alle pling/plong under kjøring. Jeg hadde klikket 🤣 men ble plutselig alvorlig når Lane Assist tok overhånd.. Nei dette er ikke godt nok fra Zeekr..
Sicket skräp! Behöver vi verkligen mer sånt här bråte på marknaden??usch!!
Bra att du är ärlig i dina videos och ger kritik!! Biltillverkare måste skärpa sig, ta kritiken och förbättra!
omständig bil o köra, verkar som bilen ska tänka vad föraren ska göra, tacka vet jag traditionella bilar där föraren gör sina beslut. dom kanske har tänkt att en blind förare ska kunna köra denna bil, eftersom den har kamera som gör beslut åt bilen.
Kameran fick ju is, eller snö på sig, så bilen var ju blind med! 2 blinda som kör! Och jätte trafiksäker, att den vill byta fil, och preja andra bilar! Om systemen inte är färdiga, direkt livsfarlig bil ju, att tillåtas köra på vägarna!!!
Tycker de är värdelöst med dessa halvautonoma lägen, bara onödigt då föraren endå måste vara fokuserad. Jag slår av alla hjälp funktioner utom line assistent. Största anledningen är att den vill att man ha bägge händerna på ratten, något jag aldrig har på landsväg,
Bilen kommer til Norge i 2024, spennende å se om den er blitt forbedret. Takk for god video. Holder meg til Tesla M3 i lang tid ennå.
Den heter ju Zeekr 001 det kanske motsvarar hur många procent den är färdig!?😉
Jag avbeställde min Zeekr i oktober. Har tjatat med deras support gällande kreditering. Men ännu inte fått tillbaka pengarna. Bara detta faktum för att jag är glad att jag avbeställde bilen. Zeeker har byggt en organisation baserat på rookies.
Deras uppgift är att slå ut alla elbilskonkurrenter så att vi måste köpa kinesisk skrot och plast i framtiden. De bryr sig inte om sina varor utan bara om hur mkt som sålts.
Otroligt att det få vara en sådan display i bilarna.! Snacka om att ta fokus från bilkörningen. Finns det någon körplanering överhuvudtaget. 😮😄
fysiska knappar är ju alltid bättre. Touchknappar sätter tilverkarna bara dit för att det är billigare. Det är aldrig bättre.
Tror att tanken med touch är att de kan vara dynamiska i sin funktion men tveksamt bra.
Varför välja en kinesisk bil?
Ja eller hur? Det är som att skjuta sig själv i foten. Något form av självskadebeteende.
Wow! Går ju knappt att köra. Farligt!
Den vill byta fil, och preja andra bilar! Om systemen inte är färdiga, direkt livsfarlig bil ju, att tillåtas köra på vägarna!!!
testa i norra sverige där det är 20-40 grader kallt får vi se
Jag körde hem vår bil i fredags, 90 mil norrut i temperaturer mellan -7 och -29 grader och naturligtvis snö förbi Gävle. Kör PS2 sedan tidigare (sept 2020) och måste säga att hårdvaran är på topp - väldigt mycket bil för pengarna. Mjukvarumässigt är det främst plingandena som måste analyseras och linjeassistenten som behöver en ordentlig genomgång. Men hårdvaran verkar top notch. Efter att ha följt med på Polestars mjukvaruresa 2020 - 2022 är jag övertygad om att buggarna kommer att fixas snabbare på denna bil :) Den har dessutom för storleken riktigt bra räckvidd👍
Mycket besviken på bilen, men bra att du lyfter problemen. Jag har besökt deras show room i Stockholm och förundrades över okunskapen hos personalen där. Förhoppningsvis är detta liksom mjukvaruproblemen barnsjukdomar som man kan komma över. Gillar bilen i övrigt.
Bra videos som vanligt. Men vilken kass mjukvara
Själv stänger jag av alla filhållningssystem direkt. Har kört bil i 40 år och vill köra själv. Finns det inga nya elbilar utan?
Det finns inga nya bilar utan då en del av det är krav från EU, andra är för att möta säkerhetstester som t.ex Euro Ncap.
EU lagkraven gäller alla bilar, inte bara elbilar. Köp bil med modellår 2021 eller tidigare så slipper du de värsta lagkraven som tvingar tillverkarna att slå på vissa funktioner varje gång bilen startas om.
För dessa äldre bilar är det istället upp till tillverkaren att välja om linjeassistantsystemet ska vara på varje körcykel eller inte, kan vara bra att veta.
Det där linjesystemet ser ju helt livsfarligt ut. Man får ju verkligen hoppas att den inte skickar in någon i döden innan det fixas.
Tack!
Tack för testet! Tänker du göra om detta med en bil som har en uppdaterad mjukvara? Vore intressant tycker jag…
Tack själv för stödet :) Du menar mjukvara som fixar navigationen? Kanske inte exakt samma sträcka men det kommer bli mer Tesla i framtiden absolut :)
Menar mjukvaran som var inte så pålitlig vid 17:20….tesla är inte min grej
Förlåt, många teslakommentarer nu pga ny video släppt. Ja, tanken är absolut att testa uppdaterad mjukvara, den har precis börjat rulla ut till första kunderna :)
tycker de är så intressant med alla nya dyra elbilar som släpps nya modeller helöa tiden o koncept. vadå tänka på miljön?
Detta med laddtid gör att elbilar går fetbort för mig, priset är ett annat, för att stå där 40 minuter måste det vara något religiöst över bilen 😅
Det är ju bara om du kör väldigt långa sträckor vilket man rimligtvis gör rätt sällan. Annars laddar man hemma över natten. Enkelt och man slipper tanka.
Den verkar ju inte alls vara testad för vanlig skandinavisk vinter. Pinsamt dåligt.
Vilken fantastisk pling-plongbil som jag inte vill ha. Nä behåller min 36 år gamla Volvo som jag dessutom ägt i 21 år. Skattebefriad, besiktning vart annat år, 1000kr/år försäkring och inget krav på v-däck dock använder jag dubbade v-däck.
Jag testade bilen i veckan ute i Haninge. Immar igen på rutorna som jag ser det gör när du kör också i början av videon. Ska fortsätta och titta se om du kommenterar detta.😊
Jag kommenterar det i ett segment men tog bort det från videon då jag är osäker på om det var våra inställningar eller problem med bilen. Vi satt nämligen och mixtrade med klimatet lite senare och upplevde att vi fick till det bättre.
Jag har meddelat Zeekr om detta idag faktiskt, har en 001 som har samma problem. Har direktkontakt med deras ingenjörer då de genomför vintertest hos oss. Får se vad responsen blir.
Jag har också kontaktat Zeekr, då pressavdelningen och väntar på svar.
Jag märkte exakt samma sak på bilen jag testade i mellandagarna. Trodde det var något tillfälligt men uppenbarligen verkar fler råka ut får det.
😊😊😊
Intressant video med dina personliga åsikter, sällan biltestarna vågar vara så ärliga som du är.
När ska du test en Fisker Ocean?
När jag får låna en bil av dom :)
Fisker sägs vara nära konkurs...
Thinking about the HUD color, wouldn't it be cool to have a selection of color filters in front of the projector and a physical slider to change between them?
Not sure I would need a physical slider for that, the urge to change color on the HUD can't be that big while driving :P
Tack för en intressant video. Kommer du att provköra Zeekr X? Har den samma dåliga stödsystem, så vågar man nog inte köpa den, men den har o a s fysiska knappar på ratten. Kör nu med VW Travel Assist, som jag tycker är bra.
Det kommer jag göra om jag får möjlighet :) Tror nog Zeekr kommer fixa detta innan X släpps till kunder, jag hoppas det iallafall! Ja, VW gör det bra :)
Får mig att tänka på Excel/Word Clippy
Vad från Kina har varat och fungerat , förutom Covid-19 ?
😅 Shit vad kallt du verkade ha det runt 32 minuter.
Bra recension, jag skulle ha sådan ångest om jag köpt en sådan dyr bil och erhållit ett sådant där system. Det mesta verkar lätt överspecat och bra på pappret och lite kinesiskt gränssnitt känsla.
Tack.
Software version 0.9.1d that does sound a bit like it's a beta? Is this the most recent software version? Also thanks for a very honest video... sure sounds like the software part has a way to go yet.
I agree but the car was loaded with the latest updates according to Zeekr staff and when we searched for new updates, there were none. However, I spoke with a person who picked up his car the day after and he has a newer software. Waiting for Zeekr to get back to me about this.
@@Elbilsmagasineti talked to a deliveryguy at Zeekr last week and he told me that at the recording of your video, it was the latest version, but they were actively working on fixing a lot of the issues you also pointed out and we could expect a new version very soon.
Förstår den där frustrationen. Hatar pling ljud i bilar värsta jag vet. Jag hade fått damp och slått in skärmen på den.. sen också 715kr för 30mil.. det är samma som att köra med en v12
Vad är det för ny standard för priset?
Inte ett ord om priset i filmen.
Eller missade jag det?
Sicken skit. Jag var sugen på denna för något år sedan. Samma med ID Buzz och Fisker, var intresserad men valt bort dom då bilarna är för dåliga i verkligheten och för mina behov.
Vilket skräp. Ska man behöva möta sådana ute i trafiken? Känns som en väldigt buggig prototyp/beta. Kul med en så ironisk titel på videon :-)
För att vara tydlig: Titeln har man bilens kvalité att göra, den är verkligen tyst och bekväm att åka i, det är få andra bilar man kan få detta för priset Zeekr vill ha. Mjukvaran är ju det som förstör bilen just nu.
Släng in lite AI också vet ja, och berätta, låtsas att du inte tycker om elbilar för den, så kommer den köra ihjäl dig med flit!! Inte bara att systemen (förar assistenten) inte är färdig, och livsfarligt att den vill byta fil och preja andra bilar! Systemen ska vara färdiga innan man ska få framföra fordon på allmänna vägar och inte riskera andra människors liv! Men lagar hinner inte med utvecklingen på några alls plan, om samhällsutvecklingarna överhuvudtaget!
@@Elbilsmagasinet Man förstår ju varför Zeekr är så avvaktande med att svara - de vet såklart själva att deras produkt inte är klar & dålig.
Tack för en bra video! Har du några planer på att testa BMW i5 snart?
Hämtar en i5 om 2 veckor :)
første gangen jeg i det hele tatt hører om Zeekr... den ser ut som en 50% cayenne 50% random french suv. meh,,, trenger ikke flere suv biler. det er ett skritt i feil retning, de er ikke gode til noenting. dårlig laste evne, dårlige kjøre egenskaper. Den blir ikke bra til noenting når den skal kunne brukes til alt?
Kör 740, världens skönaste blinkersljud och noll felmeddelanden! Förutom varnaren för lampa/trasig säkring då och då. Klassiskt tryggt och bäst! 🤣🤣👍❤️
Fungerade soppamätare? En klassiker annars på 740s :D
@@Elbilsmagasinethaha nej, såklart inte ❤️👍 det är trippen som gäller 🤣👍 Gud välsigne och bevare er 🙏
Fy fan vilket skrot. Vill ännu mindre ha en elbil nu.
Helt otroligt att det är så mycket fel på en bil för 677.000 - 757.000 kr i grundutförande. Hur kan något sånt här få lov att förekomma och hur kan bilen bli godkänd för att få framföras på allmän väg ?? Detta är inte dåligt, det är RIKTIGT dåligt.
14:35 automatisk nedfällning av solskyddet. Fancy!
På motorvägen där, kör du inte på/extremt nära mitt linjen och/eller snön?
Tänker att det kanske är därför som körassistenten sliter och drar så mycket i ratten, jag antar att bilen räknar med att ha lite marginal mot "linjerna".
Vet personligen ingen annan bil med styrhjälp och/eller ACC aktiverat som inte skulle reagera i dessa lägen ( Vad jag kan se på videon iaf ).
Att bilar kan rycka i ratten är ju inget konstigt vid sådana här förhållanden, det som gör Zeekr unikt och varför jag tyckte det var extra läskigt i denna bil var hur hårt den verkligen försökte styra. Det krävdes ett kraftigt motstånd för att hålla kvar bilen i filen som jag inte känt av i andra bilar.
Seeker = söka i menyer under färd! Vilken "omställning" :).
Kostar det verkligen Över 24kr per mil o köra (när man inte tankar hemma)?? Vet inte om jag räknat rätt. Men den drar 2.76kw per mil o kostar 9,09kr o tanka per kw. Diesel bil i samma klass kostar ca 9kr per mil
Det beror på vart man tankar, Ionity är dyrast men då laddkortet var laddat med 500 euro från Zeekr så kostade det inte oss något.
Ok tack för svaret! @@Elbilsmagasinet
@@nevasgarage7885 både Tesla och Ionity har medlemskap för en dryg hundring i månaden, då kommer du ner till 3.50-6 kr/kWh (beroende på elpriser och tid på dygnet).
Fortfarande inte billigt, men bättre än icke medlem på Ionity som exemplet i klippet.
Är Bussterminalen flyttad i Handen där du startade?
Mardrömsbil!
Men Dalbin är nöjd med sin Volvo!
jag ser direkt att du har imma på din sidoruta ... ska det vara det på en bil som kostar 1.2 mille?
Bilen kostar 757 000kr - gällande imma var jag osäker på om det var våra klimatinställningar eller bilen, en sån grej kände jag behövde testas mer för att säga något om.
3:17 jag tycker faktiskt om blinkersna 👉👈
tycker dock dens lampor är jävligt snyga
Cool bil verkligen! Men håller mig till Polestar och Volvo och Tesla. ❤️✔️
Åh vad jag längtar efter en sån där ..ja vad är det?
man ska aldrig köpa första gen, kommer garanterat bli massor med problem
Bra test / recension. Känns som namnet Ozeekr passar bättre efter att ha set videon.
Det släpps för många nya elbilar hela tiden, läser om så många problem med alla modeller även Tesla, vare sig det är kyla, styrsystem, ladd problem vart ska det sluta :)
Vad kostar duracellkaninen?
Hamna nästan i krock då line assistent ville svänga tillbaka mig in i min fil när jag försöker undvika att en bil från väster svänger in i mig. Ända assistans jag använder numera är dödavinkeln assistenten. Ogillar elbilar, kommer hålla mig till äldre bilar numera. Man kan liksom glida runt i en 5 års lyxbil till hälften av priset vad vissa elbilar kostar.
Hade fått hjärtattack om jag skulle köra den där. Hatar när det kommer massa varningsljud från ingenstans.
Riktigt bra video, tack! Men jäklar, dyr laddning? Riktigt tråkig bil för att vara ärlig
Jo, den var dyr men det var på Ionity med påslag från Plugsurfing. Men laddkortet var påfyllt med 500 euro från Zeekr så inte jag som betalade. Hade det varit det hade jag betalt via min BMW-app och betalt 3,50kr/kWh istället :)
@@ElbilsmagasinetBMW-app, är den låst till BMW eller kan man skaffa den till det priset även som ioniq5 ägare?
Laddpriserna publikt längsmed vägarna har blivit så dyrt att jag särskilt nu under vintern tar min kompletterande bensinbil på långresorna (den är också roligare att köra; i30N). 😅
Hur långt kommer man i en sådan bil med 4 personer och lite packning med sig under samma väderförhållanden?
Liknande sträcka, vikt påverkar inte lika mycket som väder och vind
Tack för videon! :)
Jag kan dock störa mig lite på när det görs antaganden som "plastplattan är förmodligen billigare" eller "buggen är nog rätt enkel att lösa". Lite mindre lösa antaganden och mer objektivitet så hade jag varit nöjd iaf :)
Logotypen på bakluckan, lyser den vitt?
Lyser den även när bilen framförs på väg?
Ja den lyser vitt men inte under körning, bara vid stillastående
@@Elbilsmagasinet Ahh...
Tänds den när man stannar?
Ingår i välkomst/hejdå-scenen. Enligt EU får inte loggor på bilar lysa men det är på gång att ändras så Zeekr har säkert förberett för det tills lagen är borta.
När kommer dina utlovade avsnitt med tester på begagnade lite äldre elbilar ?
Hämtar en BMW i3 från 2016 på torsdag :)
Finns det någon bil där man på en normal inkomst har råd med elbil. Verkar vara galet dyrt att ladda bilen på dessa stationer också. Bor man i lägenhet har man många gånger inte access till en parkering ens förutom gatan.
Har man inte laddbox hemma skulle jag inte rekommendera elbil, det blir för stökigt helt enkelt
Håll ut, nästa år kanske den kommer med en 4 liters diesel-V8, analoga mätare och riktiga knappar. Kunde bli en riktigt fin långfärdsbil...
För mig skulle jag kalla det för skrot , kör den till bil kyrkogården , medans det finns batteri kvar . S-E
Ju fler elbilar du testar desto mindre vill jag ha en 😂😂😂
Fy vad irriterande pladder, och det ser ut som det går alldeles för fort på farlig vinterväglag.! Inte konstigt att det sker onödiga olyckor.! 😱
Tycker att 001 har riktigt lyckad design. Det var mycket besökare i Zeekrs monter på Car Expo i Göteborg. Dock skulle jag själv aldrig köpa en bil producerad i Kina. 🇨🇳
Tesla är tillverkad i china
Är de dåligt?
@@chitan7611Det är inte bra! Men visst Model 3 och Model Y tillverkas i Kina. Men dagen då Kina lever upp till mänskliga fri- och rättigheter och när produktionen sker med samma hårda miljöhänsyn som de bilar som produceras i Europa och USA, först då bör bilarna kunna säljas i Europa! Att sedan den kinesiska diktaturen pumpar in miljarder i sin inhemska bilindustri missgynnar konkurrensen. Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk och Lotus mfl. ägs av Geelykoncernen och deras bilmärken har anklagats för att skicka information från bilarna direkt till Kina. Dessutom finansierar Kina Rysslands krig i Ukraina, där koncernens bilar har svartlistats.
Stannar filassistenten av, om man slår av den, eller måste man in i menyer varje gång man skall köra?
Körfältsassistenten som vi slog av var även avslagen efter att vi hade laddat så det verkar så.
Det EU lagkravet säger ska vara aktivt varje start av körcykel (oavsett om föraren stängt av systemen i tidigare körcykel) är:
- styringrepp mot heldragen linje
- varning vid korsande av streckad linje om föraren inte blinkar. Denna varning ska bestå av två olika varningar som sker samtidigt (ljudvarning, eller optisk varning (symbol/text i displayen) eller haptiskt (t ex rattvibration).
Lagkravet gäller för samtliga bilar av modellår 2023(eller om det är 2024) eller senare och ska säljas i EU. Certifieringsgodkännande krävs.
Har de som byggde bilen kollektivavtal?
Finns det något företag i Kina som har det?
Pilla på skärmar i denna lekstuga är tillåtet, men inte att tala i handhållen mobiltelefon. Är oändligt tacksam över min Merca, diesel 220, där jag bestämmer och lätt ligger på 0.36-0,4 på landsväg, allt bara fungerar.
Tack för underhållningen, rena Fawlty Towers😂😂😂😂 eller fawlty EV….
Jo tjena, den drar runt 0,6 i blandad körning och ännu mer på vintern som alla andra bilar.
jättebra att du verkligen förklarar hjälpsystemen som inte är helt färdiga och överlag mjukvaran. Polestar 4, som har samma plattform, får man hoppas har bättre mjukvara. Tänker att Android operativ systemet för Polestar 4 borde vara mer finjusterad. Vad tror du själv?
Jag tror P4 kommer vara bättre vid lansering, då har man massor med erfarenhet från P2 men man borde också ha en hel del data från P3.
@@Elbilsmagasinet känns som det och tror också det!
Hade gärna velat att du fördjupar dig på skillnaderna mellan P3an och P4an. Detta då dem är olika plattformar.
Håller på att bygga upp något som kan liknas en studio i nya lägenheten så att jag ska kunna göra mer videos där jag står och pratar framför kameran bara, inte kör bil eller så. Att gå igenom Geelys plattformar skulle absolut kunna vara en sådan video, börjar ju bli rätt många bilar vid det här laget :)
P2 till P4 är tre olika plattformar. Tror PS4 och 001 har mer gemensamt än andra polestar varianter. När PS4 kommer ut vet man svaret och kan göra en riktig jämförelse.
@@torbjornandersson8658P4 och 001 är byggda på samma plattform så dom är mest lika. Till och med stolen i P4 är samma design som i 001
Oj oj.. det är just detta som gör att jag hållt mig till stabila varumärken Volvo, Audi etc. även om Volvo också ägs av Geely så är det tydligt med olika team som bygger bilarna.
Uppenbart brister hos Zeekr utveckling och ledarskapet. Hoppas de fixar till det.. bilen e ju snygg
Det kommer dom nog göra :) Volvo EX30 kommer ju här nu i jan/feb så upp till bevis för dom :)
Vi vet var Zeekr snott sitt styrsystem:
"Good evening Dr. Falken, let's play a game, Global Thermonuclear War..."
Där verkar nivån ligga, typ 70-tal.
Correct me if I'm wrong. But doesn't Zeekr belong to the same stable as Polestar and Volvo?
I've been thinking about ordering a Polestar 4 for a long time, but I'm starting to waver now that I saw this video.
Does the Polestar possess the same unfinished characteristics?
I am a long-time Volvo customer, and I find little comfort in the fact that Volvo is slow to electrify its popular models. I imagine that a company that stands for driver safety is hurt by this slander. Too bad.
Yes, they both are owned by Geely. I don't know how their development work is related to each other but the Polestar 2 doesn't have these issues as Zeekr 001 so I guess there's a difference in there. I know Zeekr is not happy with the current situation either and is working on improving it and that should help Polestar 4 as well... I'm thinking.
Stäng av lane depature bara. Hur svårt kan de va
Med tanke på pipandet så är det troligtvis ett emergency ingrepp, vilka vanligtvis inte kan stängas av då de bara ska trigga i mer kritiska situationer, som att exempel komma på/väldigt nära en vägkant.
Delar av EU lagkrav är också denna typ av emergency ingrepp, när du påbörjar ett filbyte och det kommer en bakomvarande bil som är på väg att köra om dig. I det fallet kommer bilen försöka putta tillbaka dig i din egen fil, med bl a tillhörande ljudvarning som lagkrav.
Har Zeekr problem med tuningen av detta systemet, och man som Christoffer gör i filmen ligger nära en väglinje/snökant skulle det kunna ge beteendet runt 17 min.
Har du cabbat ner vi 33:50 ?
Det hade varit något men nej, taket är svart på denna så det ser lite lustigt ut i mörker :)
Hehe det är därför man köper så okomplicerad teknik som möjligt när det gäller bilar.