Boa noite amigo, parabéns pelo vídeo, tenho uma dúvida. Tenho um celta vhce 2014 com gás 3 geração. Com o variador de avanço conectado eu ando um tempo no gás aí ele começa a piscar a luz da ingecao e corta 1 bico de injeção do álcool. Quando descinecto o variador de avanço ele para com isso, saberia me informar se isso é proveniente de defeito do variador? Lembrando q meu carro está com gás 3 geração com conector apenas no sensor de rotação
Amigo bom dia, o variador de avanço não tem ligações com esse corte do bico injetor quem atua no bico é o emulador de sonda, quando você tira o variador de avanço se for modelo tury T30 você na verdade está apenas ligando seu sensor de rotação diretamente à central se passar pelo variador de avanço, link do WhatsApp de discussão do canal... Caso tenha mais dúvidas posso tentar ajuda por lá chat.whatsapp.com/KAqGbBnTWN7FdEG7hLJBbS
Amigo esse motor aí é GM família se você quer pegar o tps tem que ir dentro do carro no pedal... Infelizmente eu não tenho vídeo ainda explicando isso em breve terei...
Boa tarde amigão, poderia me disse então, dentro do variador de avanço tem 123 , pra botar 9 graus o mecânico botou ( 2-3 ) então pra botar 6 graus é " 1-2 " ou " 1- 3 " ? poderia me falar isso? Obrigado meu amigo.
@@quicktutoriaisautomotivos beleza galo velho, o mecânico disse que botou 9 graus, e tá 2 - 3 pra cima então vou abaixar e levantar o 1 ,pois no 9 graus tá grilando o motor ,obrigado deus abençoe.
@@quicktutoriaisautomotivos boa tarde amigo obrigado por responder minha mensagem posso instalar o fio amarelo do variador de avanço tury t30c no sensor map lá tem um fio verde descascado .
Amigo eu nunca usei o variador map, tenho curiosidade de entender o funcionamento dele... Pois o sensor MAP também manda referência pra central antecipar ignição...
O meu é um fiesta Rocam 2013, pois ele tem sensor de fase e o carro fica meio atrapalhado por receber o sinal de rotação e fase juntos,o meu é um Tury T30 .
Baixei o manual do variador T38 da tury que é MAF, é bem simples de instalar... Tem que entender as opções direitinho das micro chaves e configurar o avanço...
Boa noite amigo. Tenho um celta 1.0/ 2015. Ele não tem esses conectores para fazer a instalação do variador T 30 cabo C. . Ele tem 3 fios que vem da central direto para o sensor de rotação. Vc. poderia me dizer o que tenho que fazer ?
Amigo boa noite, agora que vi sua mensagem, olha, o seu carro tem que ter conector ligando o sensor de rotação à central é justamente nesse conector que caso seu variador tem o chicote com plug adequado você conecta, coloca conector fêmea do variador no macho que vem do sensor e a fêmea vai pra central, se o seu conector não encaixa você terá que cortar os fios para ligar em série, cortar no lado da central...
Cuidado ai amigo se você tiver muita dúvida, cuidado pra não fecha curto na central em... Caso não tenha o cabo teria que cortar os fios... Aí se não tem experiência recomendo procura uma loja convertedora...
Amigo, boa noite! Tenho um corsa wind 1.0 97. Se o variador de avanço é para corrigir e compensar o tempo de queima do gnv, porque não deixar ligado também na lenta? Tem algum problema? abraços
Então amigo boa pergunta, porque ele trabalha adiantando o ponto de Ignição do carro, isso acaba gerando um desgaste maior das Velas, bobinas etc, se você coloca ele apenas em acelerações ele vai entrar só na aceleração que é o recomendado inclusive pelo fabricante, observar no manual deles, há carros também que ficam gerando uma aceleração involuntária quando você deixa variador ligado na lenta... Então prefiro deixa desligado na lenta e quando estiver uns 1300rpm ele entra...
@@quicktutoriaisautomotivos Obrigado pelo retorno! Entendi, pois como o objetivo é o ganho de potencia, não existe motivo colocar na lenta visto que não é exigido força nesse momento. Eu pensei em colocar pois ao ligar o ar condicionado ele oscilava a lenta, mas vendo outro vídeos do sr. vi que pode ser a sonda lambda. De toda forma, vou ficar ciente disso tudo ao instalar no carro. Agradeço a att e o retorno!! Tmjj !!
Amigo depende do variador tem muitas marcas boas, eurogas, verptro tury, tem que ser rosa fonica, eu não gosto de marcas muito estranhas pelo fato de, você perder manual etc você não consegue entender a ligação logo não consegue configurar ele se necessário entende?
@@eusoureidoskina amigo no onix acho que esse modelo não funciona porque onix tem sensor de fase no comando de válvulas... Tem que variador que tem essa opção...
Boa noite amigo, me tira uma dúvida meu astra ele é 2011 e o variador dele é da Lovato e com o carro quente o carro não está pegando, será q posso colocar o tury t30 no mesmo chicote, se for o mesmo encaixe?
@@quicktutoriaisautomotivos coloquei um t 30 no chicote q estava , no conector ficou 2 pinos sem utilizar, o carro funcionou perfeitamente, mas a luz da injeção acendeu, será q preciso trocar o chicote ou não tem problema?
Boa Noite amigo tudo bem? Infelizmente eu não tenho uma spin hehe, os vídeos foram gravados no meu próprio carro, mas os conceitos são iguais... A spin tem motor 1.8 8v ele é parecido com o do corsa porém algumas tecnologias nele foram aprimorados, mas os conceitos são semelhantes...
Amigo tem um vídeo explicando como fazer, falando como ajustar o variador de avanço... Ele não pode fica em 1000rpm não coloque à partir de 1400 aproximadamente
Olá amigo bom dia ! Tenho um celta 2014 trabalho de app, quando chego em 100km/h no gnv ele pisca a luz de injeção e fica ruim no 2 combustíveis no etanol fica como se estivesse funcionando em 3cc mecânico desligou o variador e o carro está normal, ele disse que pode ser o variador de avanço, o que acha?? Gnv 3 g Desde já muito obrigado pela atenção e dica amigo
Amigo boa noite, os mecânicos sempre fazem isso, é foda mais atrapalha do que ajuda, mecânico tem que dar um diagnóstico não ficar chutando, essss chutes que muitas vezes pioram as coisas, então você precisa passar o scanner e verificar qual falha está na memória, mas pelo que você está me dizendo muito provavelmente seu sensor de rotação está ruim, quando usa variador de avanço ainda mais o tipo roda fonica que liga em série com variador de avanço, caso o sensor de rotação comece à ficar ruim ele apresenta falhas, seu carro só não parou de funcionar completamente porque deve ter usado a referência do sensor de fase pois esse ano do celta acho que tem sensor de fase, tenta passa o aparelho e veja se não é falha do sensor de rotação, se for provavelmente está começando à ficar ruim, sem variador de avanço GNV, seu consumo aumenta e seu lucro cai hehe
Se fosse seu variador de avanço, seu carro não apresentaria falhas na gasolina quando você passasse pra gasolina... Tem vídeo meu mostrando um problrma desses no sensor de rotação
Boa Noite amigo, eu nunca vi isso não, provalmente ela está com problemas, pois se fosse fusível algo assim ela provavelmente não acenderia nada tenta retirar o conector e colocar novamente vê se muda algo, por favor curta e se inscreva no Canal abraços
Amigo tem algum cabo ou ligação errada no seu variador, porque o modo emergência simplesmente isola o variador de avanço do circuito do sensor de rotação, ou seja modo emergência é pra deixa seu veículo como se estivesse sem variador de avanço, se ele não está funcionando com ele os plugs do modo emergência conectado ele está com alguma ligação errada entende?
th-cam.com/video/3o1MpbOvMl8/w-d-xo.html amigo na descrição do vídeo tem o manual do variador T30 da uma olhada... Não posso te orientar usando cores de fios pois há risco da danificar seu carro se errar algo... Por isso é importante saber interpretar...
Bom Dia amigo, depende do variador se for variador do tipo roda fonica é semelhante à instalação do meu, mas o I30 se não me engano, memso motor da tucson possui um sensor de rotação tipo hall tem que ser um variador com essa tecnologia tem da Eurogas que aceita EGC 518 se não me engano
Qual eé seu carro? Seu eletricista eé doido!!! Maior economia do gnv eé o variador de avanço que proporciona, ele garante uma melhor queima do GNV avançando a ignição do veículo eu tenho carro 1.0 e 1.4 ambos tem e funcionam muito melhor...
Tenho um classic com GNV 3 geração...ele tá sem força...e consumindo muito...se eu colocar esse variador de avanço terrei um carro com mais potência e consumindo menos??
O cabo azul do variador de avanço está ligado na solenóide do redutor e não entendo porque ligar o cabo laranja do variador de avanço na comutadora uma vez que o variador já está sendo alimentado pelo azul
Boa pergunta amigo, você tem que ligar no laranja porque o variador de avanço mesmo na gasolina ele fica energizado, só que ele comuta liberando sinal pra gasolina entende.? Pois sem sinal do sensor de rotação seu carro não funciona.... Por isso precisa ligar o laranja...
Bom dia!!! Tenho uma SPIN táxi, posso andar com carro com variador de avanço. desligado. Meu carro em movimento e do nada engasga e corta o gás. Desligo e ligo a chave ignição e o carro volta a funcionar normalmente. Já troquei a caixinha e continua. Mecânico diz que é o variador de avanço. Obrigado Marcos
Amigo seu problema é sensor de rotação já tive problema assim, muito provavelmente é o sensor de rotação só que na gasolina não afeta, apenas no GNV, sensor de rotação é mais barato que o variador bem mais...
O chicote que vc. faz aí tem vários fios, e no meu só tem 3 fios lá no sensor. Fiz dois chicotes, um saindo do sensor e outro da central e conectei ao chicote C. Mas não funcionou. Já me informei, e todos dizem que o meu carro é o t 30 cabo C. Mas quando explico o caso dos 3 fios, ele desconhecem. Me dá uma luz aí, por favor.
Amigo se você comprou com chicote correto ele tem que encaixa perfeitamente no sensor de rotação lado fêmea do chicote e o macho vai pra central é exatamente isso que fiz, depois você terá que ligar o variador ao circuito do Gnv Dúvidas chat.whatsapp.com/KAqGbBnTWN7FdEG7hLJBbS
@@eusoureidoskina Bom dia amigo. Abandonei o T 30. Como eu citei pra vc. o meu carro não tem as tomadas do sensor de rotação. Nem o técnico aceitou instalar, só falou que o T 30 não é para o meu carro (celta 1.0/2015). O carro está funcionando com um Spider EA11. Mas ainda estou pesquisando para colocar um T 30. O sensor de rotação não tem as tomadas. entra no mercado livre e pesquisa sensor de rotação para o celta 2015: Aparece ele com e sem tomada. O meu é sem tomada. Um bom técnico consegue colocar: mas não querem ter trabalho, querem ganhar muito sem fazer nada. Ou seja ligar 4 fios e conectar duas tomadas e ganhar 250 reais. Como não tem as tomadas, eles não querem ter um pouquinho mais de trabalho. Eu como leigo e pesquisador já coloquei um chicote de cada lado e consegui funcionar o carro. Só que quando instalo o vaiador não funciona direito. Falta algum ajuste. No chicote que vc. fez tem vários fios: e no meu carro só tem três fios. Vou continuar pesquisando. Muito obrigado amigo. Tenha, vc. e família um excelente final de ano, e um 2023 com saúde e sucesso.
@@dileicunha8642 obrigado um bom final de ano pra voce esse celta e diferente ate o sensor de rotaçao eu percebi isso mas com esse Spider EA11 ficou bom ? porque meu carro tava com gnv no inicio tava bem forte agora nem no ar consigo andar mas.
@@eusoureidoskina Estava com o spider ? O meu está andando bem. Sem problemas até agora. Mas ainda vou insistir com T 30. Se vc. tiver um tempinho e tentar me ajudar, eu agradeço. Deve existir um meio. Obrigado.
Isso mesmo ganho de potência passei meu VW bora pro álcool mais as curvas de avanço dele não ajuda de baixo giro ele falta um pouco de torque devido a ponto de das curvas ,outra dúvida meu carro tem sensor no comando de válvulas o sensor de fazer seu colocar o variador a leitura não vai ficar errada por ele trabalhar com sensor de fazer também?
@@carlinhomaia4148 mycollection.shop/quick_tutoriais Amigo no Market Place do canal no Shopee tem um variador de avanço para veículos com sensor de fase nunca instalei dele, mas com certeza ele tem a possibilidade de corrigir esse problema do sensor de fase, só lembrando o sensor de fase fica no comando de válvula, se for isso que você disse, então esse que tem no MarketPlace possívelmente irá atendê-lo.... Abraços curta e se inscreva no Canal abraços...
@@carlinhomaia4148 configura o início do avanço do seu veículo no Gnv PR uns 1300 RPM aproximadamente pra ter avanço... Não sabia que existia bora à Etanol, agora se na gasolina não está bom, você tem simulador de Sonda?
@@quicktutoriaisautomotivos então meu bora é 2001 não tem bora álcool somente apartir de 2008 aí saiu o flex o meu está mechido bicos do astra flex e regulador de pressão maior carro fico muito bom o desempenho dele e consumo mais quero melhora mais sou mecânico gosto de mecher .
Amigo luz de injeção faz referência à sensores, tem que ver com scanner pra ter certeza do que é, caso faça instalação errada do variador de avanço, seu carro não funciona realmente...
Pessoal POR FAVOR curtam e se inscreva no Canal, RESPONDO TODAS DÚVIDAS 👊🏻 👉🏻 Manual Variador de Avanço GNV Tury T30 seulink.net/T30 👉🏻 Tabela de Aplicação Tury GNV (Descobrir qual componente deve usado no seu carro) seulink.net/TabelaGNV ✅ PLAYLIST DO GNV 👇🏻 th-cam.com/play/PLPrR6tDAEAECHNfPPz_MWbKZ8_Vs-Uu1a.html
Então amigo, quando você conecta variador não funciona? Possivelmente seu sensor de rotação não está bom já vai cogitando trocar m.. Curta e se inscreva no Canal abraços
Então nesse carro com esse motor pode deixa o avanço ligado direto, não dá problema não, o meu é assim funciona perfeitamente, deixa avanço em 12 graus vai fica muito bom
Galera não deixe de entrar no Eshop no Shopee itens usados no Canal confira 😀
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Muito bom conteúdo de seu trabalho ❤
Obrigado pessoal curta e se inscreva no Canal abraços
Que toooooppppp
Vocês são benção. Muito obrigado!!
Amém amigo obrigado pela força curta e se inscreva no Canal 👍🏻🙏🏻😀🚀
Muito bom cara.me ajudou .
Amigo curta e se inscreva no Canal, compartilhe com os amigos deu trabalho fazer esse vídeo hehehe
PESSOAL PODEM PERGUNTAR À VONTADE, PEÇO DESCULPAS SE ALGO NÃO FICOU CLARO... ABRAÇOS 🙏🏻👍🏻
Amigo tem um vídeo meu falando como ajustar o variador de avanço da uma olhada nele..
Tenho umng g3 2.0
Ap
Tá no Gnv convencional
Gostaría de saber qual variados de avanço usar
@@dermivaldocarneiro9347 variador t34a ou T38 até 12 grau de avanço conforme tabela tury
Boa noite amigo, parabéns pelo vídeo, tenho uma dúvida.
Tenho um celta vhce 2014 com gás 3 geração.
Com o variador de avanço conectado eu ando um tempo no gás aí ele começa a piscar a luz da ingecao e corta 1 bico de injeção do álcool.
Quando descinecto o variador de avanço ele para com isso, saberia me informar se isso é proveniente de defeito do variador?
Lembrando q meu carro está com gás 3 geração com conector apenas no sensor de rotação
Amigo bom dia, o variador de avanço não tem ligações com esse corte do bico injetor quem atua no bico é o emulador de sonda, quando você tira o variador de avanço se for modelo tury T30 você na verdade está apenas ligando seu sensor de rotação diretamente à central se passar pelo variador de avanço, link do WhatsApp de discussão do canal... Caso tenha mais dúvidas posso tentar ajuda por lá
chat.whatsapp.com/KAqGbBnTWN7FdEG7hLJBbS
Eu queria saber como instalar o chicote do kit GNV estada 2009 acelerador eletrônico por favor valeu
Amigo esse motor aí é GM família se você quer pegar o tps tem que ir dentro do carro no pedal... Infelizmente eu não tenho vídeo ainda explicando isso em breve terei...
Boa tarde amigão, poderia me disse então, dentro do variador de avanço tem 123 , pra botar 9 graus o mecânico botou ( 2-3 ) então pra botar 6 graus é " 1-2 " ou " 1- 3 " ? poderia me falar isso? Obrigado meu amigo.
Ajuste de avanço são sempre as 2 primeiras chaves da esquerda pra direita, se não me engano 6 graus é só a primeira chave rpa cima...
@@quicktutoriaisautomotivos beleza galo velho, o mecânico disse que botou 9 graus, e tá 2 - 3 pra cima então vou abaixar e levantar o 1 ,pois no 9 graus tá grilando o motor ,obrigado deus abençoe.
Boa tarde amigo o meu carro é um prisma 2010 1.0 e não tem o variador de avanço eu posso instalar esse da tury t30c
Pode ser ele meu corsa 2009 1.4 usa ele, traz bons resultados
@@quicktutoriaisautomotivos boa tarde amigo obrigado por responder minha mensagem posso instalar o fio amarelo do variador de avanço tury t30c no sensor map lá tem um fio verde descascado .
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏
Obrigado
Bom dia amigo,ótimo vídeo! Vc saberia me informar se o variador Map de 3 fios funciona? Poderia fazer um vídeo falando sobre isso! Desde já agradeço.
Amigo eu nunca usei o variador map, tenho curiosidade de entender o funcionamento dele... Pois o sensor MAP também manda referência pra central antecipar ignição...
Qual é seu carro ele tem que ser variador MAP?
O meu é um fiesta Rocam 2013, pois ele tem sensor de fase e o carro fica meio atrapalhado por receber o sinal de rotação e fase juntos,o meu é um Tury T30 .
Baixei o manual do variador T38 da tury que é MAF, é bem simples de instalar... Tem que entender as opções direitinho das micro chaves e configurar o avanço...
@@quicktutoriaisautomotivos Acho que vou colocar um variador map e ver se dá certo.
Boa noite amigo. Tenho um celta 1.0/ 2015. Ele não tem esses conectores para fazer a instalação do variador T 30 cabo C. . Ele tem 3 fios que vem da central direto para o sensor de rotação. Vc. poderia me dizer o que tenho que fazer ?
Amigo boa noite, agora que vi sua mensagem, olha, o seu carro tem que ter conector ligando o sensor de rotação à central é justamente nesse conector que caso seu variador tem o chicote com plug adequado você conecta, coloca conector fêmea do variador no macho que vem do sensor e a fêmea vai pra central, se o seu conector não encaixa você terá que cortar os fios para ligar em série, cortar no lado da central...
Cuidado ai amigo se você tiver muita dúvida, cuidado pra não fecha curto na central em... Caso não tenha o cabo teria que cortar os fios... Aí se não tem experiência recomendo procura uma loja convertedora...
Voce conseguiu resolver se conseguiu me ajuda a estalar chicote no meu celta 2015 ?
Amigo, boa noite! Tenho um corsa wind 1.0 97.
Se o variador de avanço é para corrigir e compensar o tempo de queima do gnv, porque não deixar ligado também na lenta? Tem algum problema? abraços
Então amigo boa pergunta, porque ele trabalha adiantando o ponto de Ignição do carro, isso acaba gerando um desgaste maior das Velas, bobinas etc, se você coloca ele apenas em acelerações ele vai entrar só na aceleração que é o recomendado inclusive pelo fabricante, observar no manual deles, há carros também que ficam gerando uma aceleração involuntária quando você deixa variador ligado na lenta... Então prefiro deixa desligado na lenta e quando estiver uns 1300rpm ele entra...
@@quicktutoriaisautomotivos Obrigado pelo retorno! Entendi, pois como o objetivo é o ganho de potencia, não existe motivo colocar na lenta visto que não é exigido força nesse momento. Eu pensei em colocar pois ao ligar o ar condicionado ele oscilava a lenta, mas vendo outro vídeos do sr. vi que pode ser a sonda lambda. De toda forma, vou ficar ciente disso tudo ao instalar no carro. Agradeço a att e o retorno!! Tmjj !!
Blz #tamojunto
Bom dia muito boa a dica mas mentira uma dúvida o variador pode ser de marca diferente ou não recomenda?
Amigo depende do variador tem muitas marcas boas, eurogas, verptro tury, tem que ser rosa fonica, eu não gosto de marcas muito estranhas pelo fato de, você perder manual etc você não consegue entender a ligação logo não consegue configurar ele se necessário entende?
Sabe me dizer qual conector uso no meu celta 2015 ?
Amigo boa noite, você tem que saber qual é o seu sensor de rotação aí te qual modelo do seu cabo....
@@quicktutoriaisautomotivos ele é igual do ônix dos anos 2013 até 2018
@@eusoureidoskina amigo no onix acho que esse modelo não funciona porque onix tem sensor de fase no comando de válvulas... Tem que variador que tem essa opção...
@@quicktutoriaisautomotivos meu carro tem sensor de fase no cabeçote tbm
esse celta 2015 e diferente dos modelos antigos
Boa noite amigo, me tira uma dúvida meu astra ele é 2011 e o variador dele é da Lovato e com o carro quente o carro não está pegando, será q posso colocar o tury t30 no mesmo chicote, se for o mesmo encaixe?
Sim se for igual pode sim, recomendo verificar pelo desenho se é igual, ele é roda fonica esse lovato? Pro astra tury fica perfeito...
@@quicktutoriaisautomotivos coloquei um t 30 no chicote q estava , no conector ficou 2 pinos sem utilizar, o carro funcionou perfeitamente, mas a luz da injeção acendeu, será q preciso trocar o chicote ou não tem problema?
Se caso carro e sensor tps eletrônico como acho fio ?
Acelerador eletrônico voce tem que buscar essa referência no pedal do acelerador amigo, vai ter que pegar o sinal variador de lá...
Tem como fazer um vídeo instalando variador de avanco na spin
Boa Noite amigo tudo bem? Infelizmente eu não tenho uma spin hehe, os vídeos foram gravados no meu próprio carro, mas os conceitos são iguais... A spin tem motor 1.8 8v ele é parecido com o do corsa porém algumas tecnologias nele foram aprimorados, mas os conceitos são semelhantes...
@@quicktutoriaisautomotivos vc sabe informar qual a finalidade do fio marrom e dois amarelo do variador panda aeb518n?
Bom dia,uma dúvida tem como configurar o rpm q o variador vai armar?;tipo a partir de 1000 rpm ou mais !
Amigo tem um vídeo explicando como fazer, falando como ajustar o variador de avanço... Ele não pode fica em 1000rpm não coloque à partir de 1400 aproximadamente
Olá amigo bom dia ! Tenho um celta 2014 trabalho de app, quando chego em 100km/h no gnv ele pisca a luz de injeção e fica ruim no 2 combustíveis no etanol fica como se estivesse funcionando em 3cc mecânico desligou o variador e o carro está normal, ele disse que pode ser o variador de avanço, o que acha?? Gnv 3 g Desde já muito obrigado pela atenção e dica amigo
Amigo boa noite, os mecânicos sempre fazem isso, é foda mais atrapalha do que ajuda, mecânico tem que dar um diagnóstico não ficar chutando, essss chutes que muitas vezes pioram as coisas, então você precisa passar o scanner e verificar qual falha está na memória, mas pelo que você está me dizendo muito provavelmente seu sensor de rotação está ruim, quando usa variador de avanço ainda mais o tipo roda fonica que liga em série com variador de avanço, caso o sensor de rotação comece à ficar ruim ele apresenta falhas, seu carro só não parou de funcionar completamente porque deve ter usado a referência do sensor de fase pois esse ano do celta acho que tem sensor de fase, tenta passa o aparelho e veja se não é falha do sensor de rotação, se for provavelmente está começando à ficar ruim, sem variador de avanço GNV, seu consumo aumenta e seu lucro cai hehe
Se fosse seu variador de avanço, seu carro não apresentaria falhas na gasolina quando você passasse pra gasolina... Tem vídeo meu mostrando um problrma desses no sensor de rotação
Meu carro e um palio weekende adventure 2012 ..llado esquerdo da chavinha nao.pega lado direito tambem nao pega so funciona com a chavinha no meio
Boa Noite amigo, eu nunca vi isso não, provalmente ela está com problemas, pois se fosse fusível algo assim ela provavelmente não acenderia nada tenta retirar o conector e colocar novamente vê se muda algo, por favor curta e se inscreva no Canal abraços
Cara o meu quando eu ligo a tomada de emergência o carro não funciona porém a tomada está ok pode me ajudar?
Amigo tem algum cabo ou ligação errada no seu variador, porque o modo emergência simplesmente isola o variador de avanço do circuito do sensor de rotação, ou seja modo emergência é pra deixa seu veículo como se estivesse sem variador de avanço, se ele não está funcionando com ele os plugs do modo emergência conectado ele está com alguma ligação errada entende?
@@quicktutoriaisautomotivos
Vc sabe me dizer qual a cor dos fios que seria o jumper?
th-cam.com/video/3o1MpbOvMl8/w-d-xo.html amigo na descrição do vídeo tem o manual do variador T30 da uma olhada... Não posso te orientar usando cores de fios pois há risco da danificar seu carro se errar algo... Por isso é importante saber interpretar...
Gostaria de saber no i30 como que istala
Bom Dia amigo, depende do variador se for variador do tipo roda fonica é semelhante à instalação do meu, mas o I30 se não me engano, memso motor da tucson possui um sensor de rotação tipo hall tem que ser um variador com essa tecnologia tem da Eurogas que aceita EGC 518 se não me engano
Boa tarde, para que tipo de carro deve colocar esse variador de avanço, desde já agradeço!
Qualquer carro à GNV deve ter...
O meu carro é 1.8 eo eletricista me informou que não precisa usar esse variador, só o emulador, isso procede?
Qual eé seu carro? Seu eletricista eé doido!!! Maior economia do gnv eé o variador de avanço que proporciona, ele garante uma melhor queima do GNV avançando a ignição do veículo eu tenho carro 1.0 e 1.4 ambos tem e funcionam muito melhor...
É um astra retch 1.8
@@quicktutoriaisautomotivosé um astra 1.8 ,me tira uma dúvida,o fio amarelo é preciso ligar ele no tps,ou posso deixar desligado, desde já agradeço!
Tenho um classic com GNV 3 geração...ele tá sem força...e consumindo muito...se eu colocar esse variador de avanço terrei um carro com mais potência e consumindo menos??
Amigo esse carro aí seu variador fica péssimo, o carro dos vídeos é mesmo motor o cara fica igual na gasolina praticamente...
Gostei
Bom Dia obrigado curta e se inscreva no Canal abraços 🫡
O cabo azul do variador de avanço está ligado na solenóide do redutor e não entendo porque ligar o cabo laranja do variador de avanço na comutadora uma vez que o variador já está sendo alimentado pelo azul
Boa pergunta amigo, você tem que ligar no laranja porque o variador de avanço mesmo na gasolina ele fica energizado, só que ele comuta liberando sinal pra gasolina entende.? Pois sem sinal do sensor de rotação seu carro não funciona.... Por isso precisa ligar o laranja...
Show
Curta e se inscreva no Canal abraços
Bom dia!!!
Tenho uma SPIN táxi, posso andar com carro com variador de avanço. desligado.
Meu carro em movimento e do nada engasga e corta o gás.
Desligo e ligo a chave ignição e o carro volta a funcionar normalmente.
Já troquei a caixinha e continua.
Mecânico diz que é o variador de avanço.
Obrigado
Marcos
Amigo seu problema é sensor de rotação já tive problema assim, muito provavelmente é o sensor de rotação só que na gasolina não afeta, apenas no GNV, sensor de rotação é mais barato que o variador bem mais...
@@quicktutoriaisautomotivos obrigado
Então posso rodar no Etanol para ver se o defeito vai persistir?
O chicote que vc. faz aí tem vários fios, e no meu só tem 3 fios lá no sensor. Fiz dois chicotes, um saindo do sensor e outro da central e conectei ao chicote C. Mas não funcionou. Já me informei, e todos dizem que o meu carro é o t 30 cabo C. Mas quando explico o caso dos 3 fios, ele desconhecem. Me dá uma luz aí, por favor.
Amigo se você comprou com chicote correto ele tem que encaixa perfeitamente no sensor de rotação lado fêmea do chicote e o macho vai pra central é exatamente isso que fiz, depois você terá que ligar o variador ao circuito do Gnv
Dúvidas
chat.whatsapp.com/KAqGbBnTWN7FdEG7hLJBbS
Conseguiu resolver amigo. ?
@@eusoureidoskina Bom dia amigo. Abandonei o T 30. Como eu citei pra vc. o meu carro não tem as tomadas do sensor de rotação. Nem o técnico aceitou instalar, só falou que o T 30 não é para o meu carro (celta 1.0/2015). O carro está funcionando com um Spider EA11. Mas ainda estou pesquisando para colocar um T 30. O sensor de rotação não tem as tomadas. entra no mercado livre e pesquisa sensor de rotação para o celta 2015: Aparece ele com e sem tomada. O meu é sem tomada. Um bom técnico consegue colocar: mas não querem ter trabalho, querem ganhar muito sem fazer nada. Ou seja ligar 4 fios e conectar duas tomadas e ganhar 250 reais. Como não tem as tomadas, eles não querem ter um pouquinho mais de trabalho. Eu como leigo e pesquisador já coloquei um chicote de cada lado e consegui funcionar o carro. Só que quando instalo o vaiador não funciona direito. Falta algum ajuste. No chicote que vc. fez tem vários fios: e no meu carro só tem três fios. Vou continuar pesquisando. Muito obrigado amigo. Tenha, vc. e família um excelente final de ano, e um 2023 com saúde e sucesso.
@@dileicunha8642 obrigado um bom final de ano pra voce esse celta e diferente ate o sensor de rotaçao eu percebi isso mas com esse Spider EA11 ficou bom ? porque meu carro tava com gnv no inicio tava bem forte agora nem no ar consigo andar mas.
@@eusoureidoskina Estava com o spider ? O meu está andando bem. Sem problemas até agora. Mas ainda vou insistir com T 30. Se vc. tiver um tempinho e tentar me ajudar, eu agradeço. Deve existir um meio. Obrigado.
Queria saber como esse variador ia funcionar num carro passado pro álcool teria um ganho de potência desempenho?
Como assim carro passado pro álcool? Teria ganho de potência?
Isso mesmo ganho de potência passei meu VW bora pro álcool mais as curvas de avanço dele não ajuda de baixo giro ele falta um pouco de torque devido a ponto de das curvas ,outra dúvida meu carro tem sensor no comando de válvulas o sensor de fazer seu colocar o variador a leitura não vai ficar errada por ele trabalhar com sensor de fazer também?
@@carlinhomaia4148
mycollection.shop/quick_tutoriais
Amigo no Market Place do canal no Shopee tem um variador de avanço para veículos com sensor de fase nunca instalei dele, mas com certeza ele tem a possibilidade de corrigir esse problema do sensor de fase, só lembrando o sensor de fase fica no comando de válvula, se for isso que você disse, então esse que tem no MarketPlace possívelmente irá atendê-lo.... Abraços curta e se inscreva no Canal abraços...
@@carlinhomaia4148 configura o início do avanço do seu veículo no Gnv PR uns 1300 RPM aproximadamente pra ter avanço... Não sabia que existia bora à Etanol, agora se na gasolina não está bom, você tem simulador de Sonda?
@@quicktutoriaisautomotivos então meu bora é 2001 não tem bora álcool somente apartir de 2008 aí saiu o flex o meu está mechido bicos do astra flex e regulador de pressão maior carro fico muito bom o desempenho dele e consumo mais quero melhora mais sou mecânico gosto de mecher .
✅COMO ESCOLHO O COMPONENTE CORRETO PRO MEU GNV E COMO CONFIGURO ELE ( VARIADOR, EMULADORES E ETC) !!
th-cam.com/video/jsY_yVjjUkc/w-d-xo.html
✅Pessoal que tem problemas com carro fraco após voltar da oficina olhem esse vídeo 👍🏻
th-cam.com/video/eGGxRMUt-bg/w-d-xo.html
Amigo quando você fala que não consegue ligar o carro por um acaso ele não acende a Luz da injeção
Amigo luz de injeção faz referência à sensores, tem que ver com scanner pra ter certeza do que é, caso faça instalação errada do variador de avanço, seu carro não funciona realmente...
Pessoal POR FAVOR curtam e se inscreva no Canal, RESPONDO TODAS DÚVIDAS 👊🏻
👉🏻 Manual Variador de Avanço GNV Tury T30
seulink.net/T30
👉🏻 Tabela de Aplicação Tury GNV (Descobrir qual componente deve usado no seu carro)
seulink.net/TabelaGNV
✅ PLAYLIST DO GNV 👇🏻
th-cam.com/play/PLPrR6tDAEAECHNfPPz_MWbKZ8_Vs-Uu1a.html
O meu quando está no cabo de sensor de rotação ele começa a dar mal contato e o carro fica morrendo, tirei o cabo ele parou.
Então amigo, quando você conecta variador não funciona? Possivelmente seu sensor de rotação não está bom já vai cogitando trocar m.. Curta e se inscreva no Canal abraços
O acelerador do meu carro é eletrônico ele é um prisma 2010 1.0
Então nesse carro com esse motor pode deixa o avanço ligado direto, não dá problema não, o meu é assim funciona perfeitamente, deixa avanço em 12 graus vai fica muito bom
Esses fios desconectados ocasiona em deixar o carro fraco
Do variador de avanço, se o carro não estiver conectado há perdas de desempenho por falta do variador de avanço sim...
@@quicktutoriaisautomotivos pois o carro do meu sogro voltou da oficina muito fraco e quando esquenta piora, e achei essas duas tomadas desconectadas
@@wesleycorreia6174 provavelmente são do variador de avanço conecta e tenta ligar o carro vê se funciona
Faz outro vídeo sem os latidos.
Não dá amigo... Liga a legenda... Dá muito trabalho fazer esse vídeo