Absolutes High-Tech-Familybike - Tarran T1 Pro auf der Eurobike 2024
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- Was passiert, wenn ein ehemaliger Produktmanager diverser Kamerahersteller ein Cargobike Business gründet?
Eines der intelligentesten Räder auf dem Markt!
tarranbikes.com/de/pages/t1-p...
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Wär jetzt nix für mich, aber ich mag es auch eher low Tech, aber es gibt sicher ein Publikum dafür und jedes Auto, was stehen bleibt oder gar nicht erst angeschafft wird, zählt
Sehe ich auch so. Wir brauchen auch Optionen für Menschen, die eigentlich nicht wahnsinnig viel Bock auf Radfahren haben, sondern einfach nur sinnvoll von A nach B wollen.
Und tolle E-Bikes - eventuell auch überdacht und autoähnlich - sind eine gute Option.
I only recently discovered your channel and I absolutely love it! Definitely the best Cargo bike coverage to be found on TH-cam in my opinion. I was really hoping you would cover this specific bike just out of pure curiosity and you did it in a stellar way. Good job once again! I have mixed feelings about what one could call the “electronic gadgetization” of bicycles, especially issues with durability and repairability, but still appreciate the thoughtful work that has been put into this one and the new ideas it brings. Makes me very much look forward to seeing what else the future holds!
Das Landing Gear ist ne coole Idee 💡
1up - Der Tesla unter den Cargobikes hat es auf den Punkt gebracht. Ich denke , dass der Einsatz von aktiver Videosensorik einiges an zusätzlicher Sicherheit bringt, Manch einer möchte schon darüber informiert werden, dass ihm und seinen Kindern gerade ein LKW ziemlich nah auf die Pelle rückt.
Da tut´s aber auch ein Spiegel?
Also wenn mir das mein Gehör und ein Spiegel nicht sagt, weiß ich es auch nicht.
very smart guy. these are all very good points and sorely lacking in any of their competition. landing gear and fast reaction motor especially
Ok, das ist eine ganz andere Liga, was Digitalisierung anbelangt, im Vergleich zu dem was die bisherigen Hersteller geliefert haben! Schön zu sehen!
Wirklich sehr geiles Bike. Liebe die technischen Spielereien. Da hat sich jemand Gedanken gemacht
Die "Stützräder" treffen genau in die Marktlücke zwischen 2- und 3-Rädern und bieten die Vorteile aus beiden Welten! Gamechanger!
Vielleicht gibt’s ja bald mein Solarbullitt im Radlbande Test🤔 Hat mich sehr gefreut!☺️
As much as I hate the auto-ization of the cargo bike I agree it's probably needed. The kickstand, parking, and cross traffic are all weak points across all cargo bikes. My main concern is making sure it can be repaired. Hopefully their vibrating handlebar has the same mounting points as a standard one so it can be replaced when it breaks in 10 years :-)
Sorry but this is very Impressive, these dudes totally nailed it! Very very nice bike, and thinking out of the box like they do here, is something which is kinda missing quite a lot in other "existing" companies. Thumbs up, and very much luck getting these on the streets and have lot of happy customers :) Maybe in future there´s a version with DJI motor/stuff possible ^_^ hehe (but even have no idea about the current motor setup maybe its super capable as well). think that 18hz or 22 would be super cool as well, but also not sure if that "everyon" will "feel", or if sweetspot is 40 "or max possible" , i am heavy (like 2 persons) and have e6100 and i know how to deal with my bike on a hill beforehands, so i "plan it", but if the bike (or better the motor electronics) just react on the current situation superquick, yeah i think that is more feasible and nicer experience. Wow just beyond (all the features) very nice very nice guys. The only thing i wish from the first look, to have an additional light (stripe or something) on the handlebar (heigth) because of having light above engine hoods, make much sense in cities in europe (et least if i´m driving my car, the "low lighted" cargo bikes sometimes are not that good to see in tight spots)
Der nächste Wunsch vom Wunschzettel erfüllt. Top👍
Wegen den Stützrädern sind wir auf das Rad aufmerksam geworden und hatten erstmal mindestens drei Fragezeichen 🤪Stützräder🤪???
Scheint aber sinnvoll umgesetzt zu sein und ist sicherlich für viele ein hilfreiches Extra. Wirkt insgesamt wie ein Versuchsmodell in der KFZ-Branche in das alles verbaut wurde, was man sich so vorstellen kann. Insgesamt ziemlich genial und auch echte Innovation.
Wenn das auch so umgesetzt wird zu einem passablen Preis, findet das auch seine Nische oder Nachahmer.
Das Design ist allerdings nichts für mich, aber das ist ja auch absolut subjektiv. Der "Bauträger" vom Gepäckträger bis zur Front wirkt befremdlich.
Die Idee an sich ist schon cool, es wäre schön wenn das bike dann Stabiler stehen würde. Die Heck Kamera gefällt mir auch gut, besser als ein Spiegel.
That’s the cleanest suspended rear rack design I’ve ever seen. Looks like it can handle a child seat too, unlike many other bikes with full suspension.
I wish it had Bosch ABS brakes but I get why they didn’t choose the Bosch platform with all their tech needs.
But I guess they could add Rohloff or 3x3 for better gear ratio, durability and derailleur-like efficiency.
Also integrated frame lock from Abus/Axa and the newest 20” fork from Suntour would be nice, similar to RM Load/Packster.
I like this .
Geiles Bike, die 3 Kameras sind Cool.
War da eine Kamera zum Filmen aufgesteckt? 😁👍💯
Kann man mit der Rückkamera auch im Loop aufzeichnen? Also z.B. immer nur die letzten 30 Sekunden speichern und dann anlassbezogen speichern?
Ist sicherlich etwas, was softwareseitig möglich ist.
Nice, aber ne danke. Zu viel Kladderadatsch der kaputt geht. Schaut mal unter euren Cargobikes, der ganze Schmodder zerhaut dir das „Landing gear“. Ansonsten braucht es durchaus solche Leuchtturmprojekte, damit man davon technologisch was übernehmen kann…Ich seh schon, ich bin mir uneins 😅
Stimmt, da braucht es lange Schutzbleche..
I bet it's cool also for weak or handicapped riders 👍
@@Radelbande so richtig lange Lümmel
Die Art und Weise wie sich Autofahrrer in Deutschland aufführen ist schon einmalig. Als wenn Überholen ein Recht wäre... 🙄
Sicher interessant als Studie für "was geht alles" aber mir zu viel verschenkter Platz und zu viel Schnickschnack den ich nicht bräuchte. Bei Autos , Motorrädern und Fahrrädern ist mein Credo: weniger ist mehr und was nicht dran ist kann nicht kaputt gehen…
Aber es gibt ja noch die reinen Fahrräder für Puristen und sowas ist dann das Rad für die verspielten Kunden…
Ich würde sagen, es weitet den Blick, was so gehen könnte - da können jetzt alle Mitbewerber mal überlegen, was sie so machen würden.
Aber: es muss alles reparaturfreundlich sein (sowohl als solches als auch von den Kosten) und vor allem, es muss intuitiv bedienbar sein, sonst nutzt es der Anwender nicht. Und es muss einen hervorhebenswerten Nutzen haben, z. B. bei Abstandsunterschreitung hinten oder an der Seite (von Autos) sollte eine laute Hupe ertönen (Schalldruck nach hinten 😊).
Bin mal gespannt, ob auf der nächsten Eurobike die Lastenradhersteller eigene und ähnliche Abstützkonzepte bringen 👍
Wild! Jetzt noch Landeklappen und Afterburner
Mein Bullitt hat ne Stewardess ;-)
Komplett over engineered das Rad. Im rauhen Alltag geht das alles ganz schnell kaputt und niemand kann das wieder reparieren.
Haben die auch Navigationsfunktionen mit dabei? Das würde mich interessieren.
Heiii Kilian! :)
☀️🚲
Ein wirklich spannender Technologieträger mit vielen guten Ideen und einem Entwickler der vielen Leuten zugehört hat. Aber ob das so in der Realität eine Chance hätte? Das ganze wird ja recht teuer werden, dazu die sehr speziellen Techniken…
Bin ja eher der Purist, fahre Bullitt mit ohne alles, aber das Teil find ich schon irgendwie wieder geil! Wie schwer ist das und was soll sowas kosten?
Hmm, ich brauch ja eher nicht so viel Zeug am Rad. Soll ja hinterher kein Auto in klein werden. Und wenn schon wie ein Auto , dann wenigstens mit elektischem Zigarettenanzüder. Sonst wird das nix ,wenn man seinen Blues Brothers Kumpel abholen will.😎😎
Kilian @kilianweigand - was für ein sympathischer Typ! Ich muss dringend auch viel, viel mehr lächeln, fällt mir gerade auf. 😁
😅
Man muss nicht mehr absteigen, um vorne WAS zu sehen? Den Part hab ich nicht verstanden.
Was soll das Bike kosten?
Es gibt ja doch noch Innovationen.
Hallo Tilly-the-Till-till-Tillman
das Sieht aus wie eine Badewanne und die Gurte in der Wanne sorgen da für das die Insaßen böse Verletzt werden bei einem Unfall da sie sich nicht lösen können und mit dem Fahrrad zerquetscht werden.
Ein Lastenrad mit Stützrädern und kompletter Video-Überwachung. Köstlich. Und wie kommt man auf die Idee, Stützräder zentral anzuordnen, also da, wo sie am allerwenigstens bringen, sondern nur Nachteile haben? Übrigens. Auch "wer vom Auto kommt" kann durchaus sehr versiert in Sachen Rad und Fahrdynamik sein. Das Fazit ist natürlich komplett schräg. Nichts von dieser Technologie ist im Auto oder Motorrad so verbaut, wie da zu sehen und hat - wenn verbaut - ganz andere Funktionen. Dein Fazit klingt insofern nach reinem Pay-Content.
Wie sehr du dich in kleine Asiaten versetzen kannst, die ein Rad „tilten“, nicht …. :)
Kameras vorne hinten finde ich ja grundlegend geil, weil man in vielen Städten echt eine Menge Scheiße erlebt. Wenn man da neu hinzu gerufener Polizei direkt Vorort ein Video zeigen kann, ist das schon fett. Komplett andere Diskussionsgrundlage.
Meine Technikwünsche für künftige Generation Cargobikes wären, Blinker, Hupe, Kameras (Aufbahmen untertwegs und wenn es im Stand bewegt wird), Tracker mit akustischem Alarm.
Es braucht nicht viel, ob die Landing gears „das“ nächste große Ding sind, bezweifle ich auch. Aber es zeigt den etablierten Herstellern, wo es hingeht. Besonders denen, die sich ein bisschen auf ihrer Marktposition ausgeruht haben. Allein der Punkt, einen zuverlässigen und einfach zu bedienenden Ständer zu verbauen, geht einigen ja schon ab…
Vielleicht an den Interview-Skills bei Menschen aus anderen Kulturen arbeiten 🙃
Was ist dir genau aufgefallen?
Zu viel Technik. Es muss die Hölle sein, wenn da mal was kaputt geht...
An always on camera feels really weird.
The camera itself isn’t always on, but the radar is. Once the radar detects an oncoming vehicle, the camera turns on and shows the surroundings in the display.
Just on a bike or also on a car? (All new cars have always on cameras)
nix für Puristen.
Räder die die Welt nicht braucht 😂, Hilfe!
@@SchnarchSchlaf-xz4ix
Stimmt, bin Vater von drei Kindern 😁
Generell Angst vor Veränderung?
@@nilsspengler580mit einem Auto ?
@@KAtergorie
Auch mit einem Auto. Aber 90% meiner Alltagsmobilität (6000km im Jahr) bewältige ich mit dem Rad bzw den Rädern.
Darunter auch ein selbst aufgebautes Lastenrad, ohne Motor, ohne Blinker, ohne Kamera, ohne "Landefahrwerk" oder ähnlichem Mumpitz. Eine Batterie muss nie geladen werden, einen Defekt kann ich stets selbst beheben und meine Kinder lieben es mitzufahren.
Also die ganze Zeit aufs Display zu starren ist sicherer als umsichtig durch die Straßen zu gleiten? Aha
Sprachbarriere?
@@Radelbande based 😃
@@Radelbande based 😃