Натяг влияет не только на усилие запрессовки но и на зазор между дорожками и шариками. И это может привести к быстрому выходу подшипников из строя. Поэтому микрометр шкурка и слесарные навыки обязательны. Автор молодец, мое уважение. Видео стоящее.
Отлично хоть где-то можно посмотреть дельное видео не знающему человеку,большое спасибо Вам. Если вам не сложно включите в какой-нибудь из последующих роликов размеры сёмника, думаю ваша аудитория вам будет признательна))) Заранее благодарен
*Купил "типа индийский" коленвал, с биением 4 сотки, собрал двигатель чисто на тепловом расширении, не много помогал таким "съёмником" как у тебя, спасибо за размеры твоих втягивателей, не знаю как я без них обходился. Токарю за две штуки 900 гр отдал + материал*
Да,все видео оч познавательны,а главное полезны!Сразу видно,что автор четко знает свое дело,по больше б таких толкових мастеров,а этому-огромнейший респект!Но есть у меня к мастеру вопрос-сальник на левую цапфу устанавливать именно так как на видео и почему именно так,а не пружинкой во внутрь к стопорному кольцу?
Посадил подшипник на цапфу коленвала путем нагревания, расстояние между подшипником и щекой коленвала 1-1.4 мм, дальше не садится. Подскажите, это допустимые значения или нужно садить дальше? ( дальше только молотком т.к. приспособы нет)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Я купил генератор на минск 6 в а прислали 3701 на карпаты и на нем нет ушей для крепежа к картеру. Подскажите какую планшайбу заказать на олх. Возможно ли она подойдет' то какая... Буду очень благодарен Спасибо!
Добрый день, в одном из видео вы сказали, что последовательность сборки сальников и подшипников на КВ отличается в зависимости от мотора , их всего два типа?? как определить какой коленвал 6 или 12 в? и можно ли поставить на 6 от 12 или наоборот. и какая последовательность установки сальников на КВ минск 6 в. спасибо
да похоже,придется. Показывать с размерами,т.к. не вы первый просите,хотя вроде в ролике достаточно подробно все описал,принцип действия,способы использования и прочее.Думал,что размеры уже сами "сфантазируете". th-cam.com/video/Zupmbua1YYY/w-d-xo.html вот ссылка
@@ReD-FoX9791 Есть вопрос.Собираю Минсковский мотор и столкнулся с тем,что на правом картере (сторона зажигания) нету прорези под стопорное кольцо.Как быть в таком случае?Как установить сальник,что бы подшибник его не выдавил?
Добрый день, подскажите пожалуйста где найти список размеров винтов для сборки двигателя минск 12v(между половинками, на крышку сцепления и т. Д) умоляю, нигде в интернете не нашёл.
такая проблема двигатель минск 3.112 . упал уровень масла в кпп, вместе с этим заметил что масло довольно сильно капает с соединения колена и выхлопной трубы. до этого производился кап ремонт двигателя, ездил буквально дня два, и такое произошло, подскажите что это может быть? может быть что сальник пропускает? и как проверить не разбирая полностью двигатель? спасибо)
Прокладка между половинок от "лидера"? Торчат ушки на горле движка :). "Киянкой по холове?"... Да ладно, это их имущество, хоть кувалдой. Вот после комбайнёров - тракторыстов себе что-то делать - беда. Понятно. Спасибо, освежил в памяти , я такое лет 25, как минимум не делал.
Собрал мотор на горячую, без молотка а коленвал туго крутится. Подшипники и сальники новые ( не китай ). Может из-за того что я 2 сальника втулил на левую цапфу? Коленвал после перепресовки, делал мастер. Говорил что биение в пределах 3 соток. Я не впервые перебираю мотор. Такого раньше не случалось. Подскажи пожалуйста в чём может быть причина? Спасибо.
Если руки "чешутся" - можете "поджать" головку,но реально,разницы не почувствуете.Лейте так,только масла чуть больше, по пропорции, и не "парьтесь". Этот мотор легко переварит и 92, и 95 ,без всяких последствий
Да, основная тянущая резьба левая, а наконечник болта - с правой резьбой меньшего размера. Если интересно более детально - делал подробный обзор , с некоторыми измерениями, поищите на канале, плейлист ”инструмент в мастерской”
По хорошему нужен съемник, по "плохому" - загоняют зубило между щекой и наружной обоймой (с двух сторон),и таким образом снимают.Может помочь болгарка,без съемника это наверно лучший вариант,не испортишь центровку КВ, как с зубилом и молотком. Распили наружную обойму,а потом аккуратно стачивай внутреннюю,когда останется 0,1-0,3 мм толщиной - она лопнет и снимется рукой с цапфы
Хах,столько и новые СССРовские не бегали. Все зависит от владельца и качества запчастей - предоставите для сборки " совдеповское новье" ,бегать будет не меньше чем заводской,а на "ноунейм" запчастях - как повезет
Здравствуйте. Возник вопрос, нужно ли центровать коленвал в картере, чтобы были одинаковые зазоры? Видел похожее видео там товарищ центрует, у Вас до упора в левый подшипник. Собираю свой двигатель, хочу сделать правильно. Спасибо.
нужно конечно （вернее крайне желательно）. После соединения картеров ,перед установкой второго подшипника ,я этот момент обязательно проверял. Хотя если будут различия в полмм. это не критично , с завода часто зазорв тоже были неравные
Приветствую!!! Интересное и увлекательное видео, главное познавательно, поучительно можно много чего перенять и использовать на практике. Ремонт осуществляется с соблюдением всех технических замеров и зазоров, высший класс!!! Дим скажи пожалуйста какой двигатель конструктивно лучше и надёжнее Минск 12 вольт или Восход 3м01, исходя из твоего опыта, очень интересно. И если можно номер телефона для связи с тобой. За ранее спасибо
Более "современный" разумеется 3М01, но все упирается в КПП, ремонт которой без полной разборки мотора, увы ... По запчастям - легче найти на Минск, причем даже по СССРовским деталям. Но Восход существенно мощнее, хотя и дороже будет стоить , при более-менее равном состоянии. Речь именно о 3М01, с ЛК на впуске ... В общем решайте сами...
этот третий за 10 лет,и то, второй сгорел тогда,когда дал знакомому "дверь от краски обжечь". Вывод - не давайте свой инструмент НИКОМУ,все поломки случались когда : " дай на денек попользоваться,я не сломаю" ....
Здравствуйте Дима, хотел спросить. Разобрал двигатель ммвз 3-112 -2 2007 г. что-бы поменять подшипники коленвала. Двигатель разбирался первый раз (ездил дед ) . На правой половинке картера отсутствовала шайба (та что между подшипником и сальником). Будет ли ездить без неё, или надо поставить? Заранее спасибо.
При такой тугой посадке есть риск,что раздало внутреннюю обойму подшипника и подшипник при нагреве может заклинить. Хотя я могу и ошибаться. p.s.А вот подшипник запрессовывать за наружную обойму мне кажется тоже неправильно.
Возможно. Правда “раздало” - обычно измеряется в сотках и не превышает одной, максимум полутора. Иначе просто обойма скорее лопнет. Сталь то не пластичная...
@@ReD-FoX9791, разбирал двигатель нового беспробежного Восхода - также подшипник на коленвале сидел. И на Верховине 4 с двигателем Ковровского Механического завода - так там все отверстия под подшипники в сильный минус были, что сами подшипники даже с нагревом очень тяжело запрессовывались, и на коленвале подшипники сидели также, как на этом Минском движке.
Уважаемый, (извините, подзабыл,Евгений или Дмитрий), ответьте пожалуйста, насколько страшно, если перепутать местами сальник с дистанционной втулкой? Сперва (от внутреннего подшипника, после стопорного кольца и маслоотражующей шайбы) стоит дистанционная втулка, потом сальник, и подпирает подшипник! Благодарю за ответ!
Здравствуйте скажите пожалуйста фиксатор селектора переключения передач ,тот что с шариком в верхней части кпп установлен на таком двигателе , его можно поменять? Если у вас есть видео на эту тему то дайте ссылку пожалуйста. Всё перебрал по два раза , а скоростя переключаются с трудом и с подклиниванием.
Подскажи пожалуйста, внутренний подшипник промежуточного вала коробки садится заподлицо, или должен выступать? Решил собрать 105 й, а подшипник выступает на 1,5 мм. Может это быть причиной, что не включается 3я и 4я передачи?
Имею глупый вопрос. Разобрал сегодня движло на своем Минске и обнаружил одну интересную штуку. Один из подшипников коленвала был закрытого типа.Предыдущий владелец при ремонте вкинул подшипники от фонаря, открытый, закрытый без разницы. Так вот, два открытых в хлам изношены, закрытый нормальный, можно оставить и катать дальше. Это явление вызвало всякие глупые мысли: с одной стороны я понимаю что если бы так было лучше - сделали бы с завода, но с другой стороны смазка маслом разбавленным в бензе это не смазка а гомеопатия какая-то. Но факт остается фактом - закрытый выжил, открытые под замену. Можно даже заморочиться и поставить закрытый подшипник на коленвал. Может вам попадали такие моторы в ремонт? Вполне возможно, что смазка набита в закрытом подшипнике более эффективна чем смазка смесью бенза и масла. Как думаете, возможно ли таким способом увеличить ресурс мотора?
Хороший вопрос. Однозначного ответа на него нет, но если взглянуть на японцев-европейцев, т.е. на технику которая однозначно на несколько порядков лучше и надежней, то у них тоже стоят открытые подшипники, а никак не закрытые. Был бы смысл - ставили бы закрытые. Скорее всего владелец сменил один, самый изношенный подшипник на новый, а те два оставил, посчитав их “живыми”. Экономия , епта.... Вот и получился неравномерный износ. Лично по моему опыту - закрытые шабашат намного быстрее, если их ставить на КВ , а не допустим в колесо.
У меня тоже проскакивала мысль, что прежний владелец заменил только один подшипник. Но я ее сразу отбросил, потому что это как-то глупо. Хотя если учитывать состояние мотыка - вполне может быть и так. Придумать бы полноценную смазку для подшипников и поршня, ресурс увеличился бы раза в два. Ломаю голову, как бы это сделать.
Рыжий Лис подскажите купили коленвал и забили што сначала идет в левой части картера и заприсовали подшибник потом стопор потом масленная шайба потом сальник потом подшибник а потом розпорную втулку штото будит или нада опять розпресовувать
А смысл тогда от пластиковой втулки?? Быстрее сотрется сальник,от контакта с подшипником,под нагрузкой будет больше "гулять" левая цапфа КВ,будет хуже смазка левого наружного подшипника. Короче,я бы разобрал и переставил,а вы ,делайте как хотите....
Посмотрите ролик в плейлисте “Инструмент в мастерской ” , там два или три ролика, один с достаточно подробными размерами. “Чудо-сьемник” вроде , или как то так...
Видео👍Вопрос:почему сальник был установлен пружинкой наружу? И что будет если тот самый сальник поставить пружинкой в картер? Заранее спасибо!Прошу табуретками не кидать!
Купил недавно Минск, потихоньку разбираю и всё просматриваю. Заметил что сальник на коленвале у меня установлен неправильно, он снаружи. Там по ходу всё неправильно, звук двигателя шелестящий, похоже что шайба лежит на подшипнике. Бывает так, что разбираю какой - то узел и удивляюсь, почему оно работает? Кстати, насчет китайского коленвала. В интернет магазинах продают типа Белорусские коленвалы, они раза в три дороже китайских, но по идее должны ходить дольше, и посадка там должна быть не молотком. Или это тот же китай по бонусной цене? Вам приходилось с такими работать, как они по качеству?
@@ReD-FoX9791 Цены хорошие. Я купил мотык за 6000 грн, а цена на коленвал примерно 2600. Почти половина мотоцикла. Но с другой стороны, если китайский через несколько тысяч рассыпется - дешевле выйдет оригинал.
@@ReD-FoX9791 Ну это я первый попавшийся магазин смотрел, значит у них просто дорого. Я его пока менять не буду, так что особо не интересовался. Главное что есть качественные детали. Это всяко дешевле, чем купить китайский мотоцикл. И надежность китайских мотыков не внушает доверия. Они какие-то хлипкие.
Натяг влияет не только на усилие запрессовки но и на зазор между дорожками и шариками. И это может привести к быстрому выходу подшипников из строя. Поэтому микрометр шкурка и слесарные навыки обязательны. Автор молодец, мое уважение. Видео стоящее.
Красава. Очень толково и по делу. Даже добавить нечего.
Жму крепко твою мужественную руку.
Отлично хоть где-то можно посмотреть дельное видео не знающему человеку,большое спасибо Вам. Если вам не сложно включите в какой-нибудь из последующих роликов размеры сёмника, думаю ваша аудитория вам будет признательна))) Заранее благодарен
Спасибо большое за видео очень полезно я учусь собирать сам от вас что-то новое узнаю
*Купил "типа индийский" коленвал, с биением 4 сотки, собрал двигатель чисто на тепловом расширении, не много помогал таким "съёмником" как у тебя, спасибо за размеры твоих втягивателей, не знаю как я без них обходился. Токарю за две штуки 900 гр отдал + материал*
Вот это мастерство!!!
Не зря хлеб с маслом кушаешь, это 💯 %.
Молодец!!!
Красава мужик! Все понятно) Спасибо
Спасибо!!! Вам Огромное!!! Вы Самый!!! Самый!!! Лучшый!!!!!.
Жи, ши блеать....
Спасиба за опыт.!
Все дело в волшебном съемнике с насадками для разных КВ. Если бы не китайский КВ, его можно установить только нагревом картеров в чуде (печке)
Пісня підходить на всі 200%)))
Да,все видео оч познавательны,а главное полезны!Сразу видно,что автор четко знает свое дело,по больше б таких толкових мастеров,а этому-огромнейший респект!Но есть у меня к мастеру вопрос-сальник на левую цапфу устанавливать именно так как на видео и почему именно так,а не пружинкой во внутрь к стопорному кольцу?
спасибо, очень толково.
оо на фоне сектор газа играет ))) круто ))
блядь горшок умер
@@ф_стрелец давно уже
Лайк за сектор газа , но на фон его не ставь забанят .
Постараюсь. Это не фон, а рабочая музыка, в тишине творить не получается ))
@@ReD-FoX9791 не вкурсе? Сколько отъездил этот колен вал, с ТММР ,шатуном
все грамотно и понятно👍
Лайк за сектор
приветствую подскажи подшибник из картера не много торчит или должен вплотную с внутренней стороны к колен валу
здравствуйте. Скажите пожалуйста, а подшипники все одинаковые 204?
В домашних условиях когда у тебя нету таких приспособлений только молоток и выручит по другому не как))))))
молоток не выручит,а скорее напортачит
Согласен конечно
Выручит и подведёт
И подъебнёт
по коленвалу бить НЕЛЬЗЯ, собьётся его центровка и он будет бить
здравствуйте, расскажите подробнее о втягивателе
Посадил подшипник на цапфу коленвала путем нагревания, расстояние между подшипником и щекой коленвала 1-1.4 мм, дальше не садится. Подскажите, это допустимые значения или нужно садить дальше? ( дальше только молотком т.к. приспособы нет)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Я купил генератор на минск 6 в а прислали 3701 на карпаты и на нем нет ушей для крепежа к картеру. Подскажите какую планшайбу заказать на олх. Возможно ли она подойдет' то какая... Буду очень благодарен
Спасибо!
Добрый день, в одном из видео вы сказали, что последовательность сборки сальников и подшипников на КВ отличается в зависимости от мотора , их всего два типа?? как определить какой коленвал 6 или 12 в? и можно ли поставить на 6 от 12 или наоборот. и какая последовательность установки сальников на КВ минск 6 в. спасибо
Где можно купить такой съёмник ? Заранее спасибо
Скажи пожалуйста какой стороной все таки нужно ставить левый сальник на к.в. пружинкой к к.в. или от?
Дружище. Надо шлифовать цапфу коленвала до нужного размера.
Надо делать в размер, а не "дорабатывать напильником" новую деталь перед сборкой
Я Вас приветствую! ✋ У меня во время просмотра возник вопрос... А постановка сальников в картер не принципиальна?
Можно ли ставить подшипники без сепаратора где соединяется две части коленвала на Минске.
Подскажите пожалуйста какой размер белой пластиковой шайбы между сальником и подшипником, и что будет если нет маслоотбойной шайбы
спасибо за инфу !!!! можно габариты съёмника ? спасибо!!
можете сделать обзор на приспособу для посадки подшипника
да похоже,придется. Показывать с размерами,т.к. не вы первый просите,хотя вроде в ролике достаточно подробно все описал,принцип действия,способы использования и прочее.Думал,что размеры уже сами "сфантазируете".
th-cam.com/video/Zupmbua1YYY/w-d-xo.html вот ссылка
большое спасибо
@@ReD-FoX9791 Есть вопрос.Собираю Минсковский мотор и столкнулся с тем,что на правом картере (сторона зажигания) нету прорези под стопорное кольцо.Как быть в таком случае?Как установить сальник,что бы подшибник его не выдавил?
Добрый день, подскажите пожалуйста где найти список размеров винтов для сборки двигателя минск 12v(между половинками, на крышку сцепления и т. Д) умоляю, нигде в интернете не нашёл.
У меня кв на 303х подшипниках, но нету шайб маслосгонных. Какие размеры этих шайб? Заранее спасибо!
такая проблема двигатель минск 3.112 . упал уровень масла в кпп, вместе с этим заметил что масло довольно сильно капает с соединения колена и выхлопной трубы. до этого производился кап ремонт двигателя, ездил буквально дня два, и такое произошло, подскажите что это может быть? может быть что сальник пропускает? и как проверить не разбирая полностью двигатель? спасибо)
Добрый день ! Как с Вами связаться ?
какие сальники надо на минск 12v
Герметик какой используеш
Прокладка между половинок от "лидера"? Торчат ушки на горле движка :). "Киянкой по холове?"... Да ладно, это их имущество, хоть кувалдой. Вот после комбайнёров - тракторыстов себе что-то делать - беда. Понятно. Спасибо, освежил в памяти , я такое лет 25, как минимум не делал.
Собрал мотор на горячую, без молотка а коленвал туго крутится. Подшипники и сальники новые ( не китай ).
Может из-за того что я 2 сальника втулил на левую цапфу?
Коленвал после перепресовки, делал мастер. Говорил что биение в пределах 3 соток.
Я не впервые перебираю мотор.
Такого раньше не случалось.
Подскажи пожалуйста в чём может быть причина?
Спасибо.
Скажите пожалуйста! Купил сегодня такой коленвал 12в
С 304 подшипникоми мне продали ,он подойдёт на минск 3.112.11 1988 года м 105 двиг??
Правильно говоришь,винтами.а то все болты говорят
Привет Мастер! Подскажи, нужно ли что-то делать с двигателем (минск 112 6V) для перевода его на аи-92.
Если руки "чешутся" - можете "поджать" головку,но реально,разницы не почувствуете.Лейте так,только масла чуть больше, по пропорции, и не "парьтесь". Этот мотор легко переварит и 92, и 95 ,без всяких последствий
Покажи приспособу по заприсовки подшибников пожалуйста
Дружище, у меня проблема с таким мотором. Если можно как то с тобой связаться то буду очень благодарен.
Так на приспособлении для стягивания половин и посадки подшипников болт с левой резьбой?
Да, основная тянущая резьба левая, а наконечник болта - с правой резьбой меньшего размера.
Если интересно более детально - делал подробный обзор , с некоторыми измерениями, поищите на канале, плейлист ”инструмент в мастерской”
Привари к болту на две стороны вороток!
Чи потрібно змазувати чим не-будь цапфу перед посадкою підшипника???
(Сорі, нет глюканув, забагато коментів лишилось)
расскажите как вы сделали такую приспособу
Можно подробней о втягивателе! Как мне его сделать?
Скажите пожалуста как снять правильно подшипники с коленвала если они при розбоке отались не в картерах? А их нужно снять и заменить.12 в
По хорошему нужен съемник, по "плохому" - загоняют зубило между щекой и наружной обоймой (с двух сторон),и таким образом снимают.Может помочь болгарка,без съемника это наверно лучший вариант,не испортишь центровку КВ, как с зубилом и молотком. Распили наружную обойму,а потом аккуратно стачивай внутреннюю,когда останется 0,1-0,3 мм толщиной - она лопнет и снимется рукой с цапфы
оставь пж размеры подшипников
Рыжий Лис, а какой примерно ресурс будет у минского движка после капиталки?
тысяч 40-50 пробежит?
Хах,столько и новые СССРовские не бегали. Все зависит от владельца и качества запчастей - предоставите для сборки " совдеповское новье" ,бегать будет не меньше чем заводской,а на "ноунейм" запчастях - как повезет
Здравствуйте. Возник вопрос, нужно ли центровать коленвал в картере, чтобы были одинаковые зазоры? Видел похожее видео там товарищ центрует, у Вас до упора в левый подшипник. Собираю свой двигатель, хочу сделать правильно. Спасибо.
нужно конечно （вернее крайне желательно）. После соединения картеров ,перед установкой второго подшипника ,я этот момент обязательно проверял. Хотя если будут различия в полмм. это не критично , с завода часто зазорв тоже были неравные
А что как нагреть подшипник и легко поставить на место
Толково
что будет если не ставить шайбу возле подшипника ?
Дайте размер втулки распорной!
Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли ставить на КВ сальники высотой 7мм(импортные)вместо штатных 10мм. И нужна ли при этом проставка?
ставить можно, проставка нужна. В левой половине 100%, в правой - по желанию
Спасибо за ответ, а можно ли внешний подшипник левой половины картера запрессовать ближе к КВ. т.е немного утопить его в Картере как раз на 3мм?
Можно и так
Какой размер распорной втулки коленвала? Нигде не могу найти, у меня в двигателе она распанаханая была вообще
Тоже самое , я не знаю , что делать . Не могу нигде найти эту втулку , кто то говорит ставить три подшипника
Подскажите пожалуйста
Впускное окно должно быть открытое когда поршень в нижней мертвой точке?
Или оно закрытое поршнем?
Закрытое
Приветствую!!! Интересное и увлекательное видео, главное познавательно, поучительно можно много чего перенять и использовать на практике. Ремонт осуществляется с соблюдением всех технических замеров и зазоров, высший класс!!! Дим скажи пожалуйста какой двигатель конструктивно лучше и надёжнее Минск 12 вольт или Восход 3м01, исходя из твоего опыта, очень интересно. И если можно номер телефона для связи с тобой. За ранее спасибо
Более "современный" разумеется 3М01, но все упирается в КПП, ремонт которой без полной разборки мотора, увы ...
По запчастям - легче найти на Минск, причем даже по СССРовским деталям.
Но Восход существенно мощнее, хотя и дороже будет стоить , при более-менее равном состоянии. Речь именно о 3М01, с ЛК на впуске ...
В общем решайте сами...
@@ReD-FoX9791 Ещё скажи пожалуйста какой двигатель Минск лучше 12 или 6 вольт, и какой лучший карбюратор для Минска. Спасибо
особой разницы нет. По карбюратору - Пакко или Микуни 26/28
@@ReD-FoX9791 Спасибо огромное!
А что будет если сальник местами со втулкой перепутал местами в левой части картера ?
Здравствуйте! Должен ли быть люфт на новых подшипниках коленвала ,спасибо .
Небольшой люфт -да.
Здравствуйте на моем мотоцикле Минск прослабленые посадочные под корено подшипник коленвала он неболтается ну заходит свободно
В 113 моторах такая же последовательность установки сальников и подшипников?
нет
В левой части картера как правильно ставиться сальник?
все нормально китайци продумали-это на вырост)
на фоне профи ты все сломал ...выключением проф фена...так фен отслужитсчитанные дни)))васек
Я этим феном пользуюсь уже четыре года,и кто после этого " vitamin васек" ?? ))
Рыжий Лис сколько фенов перевидал твой тоды'''заколдованный'''')
этот третий за 10 лет,и то, второй сгорел тогда,когда дал знакомому "дверь от краски обжечь".
Вывод - не давайте свой инструмент НИКОМУ,все поломки случались когда : " дай на денек попользоваться,я не сломаю" ....
Тогда мой тоже заколдованный
Все про двигуни ) В мене знайомий придбав мінск (83р.в.) , і в нього виникло запитання про масла в двигун , може що порадите ?
Привет скинь пожалуйста чертежи съёмника Спасибо
А прокладка с герметиком или нет?
Хоп и сальник уже на своём месте
Только наоборот 😁
Здравствуйте Дима, хотел спросить. Разобрал двигатель ммвз 3-112 -2 2007 г. что-бы поменять подшипники коленвала. Двигатель разбирался первый раз (ездил дед ) . На правой половинке картера отсутствовала шайба (та что между подшипником и сальником). Будет ли ездить без неё, или надо поставить? Заранее спасибо.
Желательно поставить
Спасибо за информацию
@@user-zj8cn9xh1w Минск у вас какой ?
@@user-rr5qs7tl9q ммвз 3-112 2. 1992 года .двигатель новый 2007 г.в.
@@user-zj8cn9xh1w это я понял просто есть спутник , лидер .....а у вас ?
При такой тугой посадке есть риск,что раздало внутреннюю обойму подшипника и подшипник при нагреве может заклинить.
Хотя я могу и ошибаться.
p.s.А вот подшипник запрессовывать за наружную обойму мне кажется тоже неправильно.
Почему за наружную ?? Давление идет одновременно на обе обоймы, так что они друг относительно друга не перемещаются,а движутся в паре
Рыжий Лис ,ну ,а по поводу первого высказывания,чушь,или такое возможно?
Возможно. Правда “раздало” - обычно измеряется в сотках и не превышает одной, максимум полутора. Иначе просто обойма скорее лопнет. Сталь то не пластичная...
Рыжий Лис ,понял,спасибо.
Доброго времени суток. Скажи пожалуйста как сделать прибор для насаживания подшипника и можно ли нагревать детали с помощью газовой горелки
с помощью открытого огня нагревать нежелательно,очень легко перегреть (соотв. испортить) деталь
Рыжий Лис спасибо
А чертеж этой чудо трубки можно где нибудь увидеть? Непонятно... Мне не нужны размеры. Мне можно от руки нарисовать чтоб принцип понять.
На советских деталях тоже, бывают не всегда правильные размеры.
И очень часто.
@@ReD-FoX9791, разбирал двигатель нового беспробежного Восхода - также подшипник на коленвале сидел.
И на Верховине 4 с двигателем Ковровского Механического завода - так там все отверстия под подшипники в сильный минус были, что сами подшипники даже с нагревом очень тяжело запрессовывались, и на коленвале подшипники сидели также, как на этом Минском движке.
Уважаемый, (извините, подзабыл,Евгений или Дмитрий), ответьте пожалуйста, насколько страшно, если перепутать местами сальник с дистанционной втулкой? Сперва (от внутреннего подшипника, после стопорного кольца и маслоотражующей шайбы) стоит дистанционная втулка, потом сальник, и подпирает подшипник! Благодарю за ответ!
если внутренняя часть сальника не касается внутренней обоймы подшипника или еще чего , ничего страшного случиться не должно
@@ReD-FoX9791 Спасибо Вам огромнейшее! Храни и помогай Вам, Бог!
Здравствуйте! Цена сколько введите на такой мотор???
Здравствуйте скажите пожалуйста фиксатор селектора переключения передач ,тот что с шариком в верхней части кпп установлен на таком двигателе , его можно поменять? Если у вас есть видео на эту тему то дайте ссылку пожалуйста. Всё перебрал по два раза , а скоростя переключаются с трудом и с подклиниванием.
Можно конечно. Он же к картеру не приварен ...
@@ReD-FoX9791Спасибо за ответ Вы его ни разу не меняли? Я немогу понять как он крепится, на резбе или запресован.
@@alekseis6545 запрессован
@@ReD-FoX9791 🤝
как правильно установить сальник на Двигатель ММВЗ (Минск 6V) Огромное СПАСИБО
РОМАН ГРИНЕВИЧ пружинками наружу, от середины кв если смотреть.
Сектор газа!!!❤
Подскажи пожалуйста, внутренний подшипник промежуточного вала коробки садится заподлицо, или должен выступать? Решил собрать 105 й, а подшипник выступает на 1,5 мм. Может это быть причиной, что не включается 3я и 4я передачи?
Выступать не должен （по крайней на полтора мм）.Не более 0.5
Спасибо. Буду думать как миллиметр убрать.
Сколько стоит каленвал?
Ну как,так сальники же в плотную к коленвалу 🤷♂️
Здравствуйте, можете рассказать как сделать эту приспособу
плейлист “инструмент в мастерской”, там есть
Скажи если викинуть распорную втулку и поставить двухрядные 204 подшипники?????
я бы так не делал. Кроме потери мощности и сложностей с регулировкой зазоров ,других “положительных эффектов” не увидите.
Имею глупый вопрос.
Разобрал сегодня движло на своем Минске и обнаружил одну интересную штуку. Один из подшипников коленвала был закрытого типа.Предыдущий владелец при ремонте вкинул подшипники от фонаря, открытый, закрытый без разницы. Так вот, два открытых в хлам изношены, закрытый нормальный, можно оставить и катать дальше.
Это явление вызвало всякие глупые мысли: с одной стороны я понимаю что если бы так было лучше - сделали бы с завода, но с другой стороны смазка маслом разбавленным в бензе это не смазка а гомеопатия какая-то. Но факт остается фактом - закрытый выжил, открытые под замену.
Можно даже заморочиться и поставить закрытый подшипник на коленвал.
Может вам попадали такие моторы в ремонт? Вполне возможно, что смазка набита в закрытом подшипнике более эффективна чем смазка смесью бенза и масла. Как думаете, возможно ли таким способом увеличить ресурс мотора?
Хороший вопрос. Однозначного ответа на него нет, но если взглянуть на японцев-европейцев, т.е. на технику которая однозначно на несколько порядков лучше и надежней, то у них тоже стоят открытые подшипники, а никак не закрытые. Был бы смысл - ставили бы закрытые. Скорее всего владелец сменил один, самый изношенный подшипник на новый, а те два оставил, посчитав их “живыми”. Экономия , епта.... Вот и получился неравномерный износ. Лично по моему опыту - закрытые шабашат намного быстрее, если их ставить на КВ , а не допустим в колесо.
У меня тоже проскакивала мысль, что прежний владелец заменил только один подшипник. Но я ее сразу отбросил, потому что это как-то глупо. Хотя если учитывать состояние мотыка - вполне может быть и так.
Придумать бы полноценную смазку для подшипников и поршня, ресурс увеличился бы раза в два.
Ломаю голову, как бы это сделать.
Рыжий Лис подскажите купили коленвал и забили што сначала идет в левой части картера и заприсовали подшибник потом стопор потом масленная шайба потом сальник потом подшибник а потом розпорную втулку штото будит или нада опять розпресовувать
Не понял,что вы забили и куда... Если стучали по КВ молотком - то ничего хорошего ,с такой сборкой, не будет точно
Нет я просто в левой части картера поменял после сальника забил подшибник а потом поставил втулку пластикавую
а нужно на оборот щось будет с мотором или нет
А смысл тогда от пластиковой втулки?? Быстрее сотрется сальник,от контакта с подшипником,под нагрузкой будет больше "гулять" левая цапфа КВ,будет хуже смазка левого наружного подшипника. Короче,я бы разобрал и переставил,а вы ,делайте как хотите....
18:10 что за шайба и распорная втулка?
Дорый день. Подскажите нужна ли на данной модели двигателя прокладка между половинками картера? Или на герметик и без неё? Спасибо
По желанию. ”С завода” прокладка была.
@@ReD-FoX9791 А какой толщины подскажите?
приблизительно 0.2-0.4 мм.
Спасибо
Привет, помоги коленвал подобрать 3,112 2-10521 К2
Можно размеры в разрезанном виде втягивателе?
Посмотрите ролик в плейлисте “Инструмент в мастерской ” , там два или три ролика, один с достаточно подробными размерами. “Чудо-сьемник” вроде , или как то так...
Видео👍Вопрос:почему сальник был установлен пружинкой наружу?
И что будет если тот самый сальник поставить пружинкой в картер?
Заранее спасибо!Прошу табуретками не кидать!
абсолютно ничего не изменится. На более поздних моделях стоит пружинкой в картер
@@ReD-FoX9791 Благодарю за науку😊
А скоко будет стоять перебрать двигатель минск ммвз3.112
дорого
где можно приобрести такое приспособление как у вас
проще всего сделать самому,или заказать токарю.В продаже не найдете
Где такой чудо съёмник,можно приобрести?
Сделать самому,с помощью токаря
Купил недавно Минск, потихоньку разбираю и всё просматриваю. Заметил что сальник на коленвале у меня установлен неправильно, он снаружи. Там по ходу всё неправильно, звук двигателя шелестящий, похоже что шайба лежит на подшипнике. Бывает так, что разбираю какой - то узел и удивляюсь, почему оно работает?
Кстати, насчет китайского коленвала. В интернет магазинах продают типа Белорусские коленвалы, они раза в три дороже китайских, но по идее должны ходить дольше, и посадка там должна быть не молотком. Или это тот же китай по бонусной цене?
Вам приходилось с такими работать, как они по качеству?
увы не приходилось. Цена заказчикам не дает купить такой,покупают китай в основном. Или ремонтируют старый
@@ReD-FoX9791 Цены хорошие. Я купил мотык за 6000 грн, а цена на коленвал примерно 2600. Почти половина мотоцикла. Но с другой стороны, если китайский через несколько тысяч рассыпется - дешевле выйдет оригинал.
Почему 2600?? Белорусский КВ у нас стоит около 65$
@@ReD-FoX9791 Ну это я первый попавшийся магазин смотрел, значит у них просто дорого. Я его пока менять не буду, так что особо не интересовался.
Главное что есть качественные детали.
Это всяко дешевле, чем купить китайский мотоцикл. И надежность китайских мотыков не внушает доверия. Они какие-то хлипкие.
Можете совет дать что лучше поставить в шатун коленвала втулку или поджипник игольчатый?
Какой стороной ставить коленвал?
В смысле,какой??? Более длинная цапфа, с наружной резьбой (под гайку) - в левую половину картера.