der kleine U-Ring (eine Seite Flach und eine Rund) kommt nicht auf die Membran der Beschleunigerpumpe sondern in den Deckel der Beschleunigerpumpe (da sind 2 Dichtungen drin !) . Ansonsten top Video, hat mir sehr geholfen. Den Choke und Heissstartknopf habe ich auch vorm Ultraschall noch rausgemacht.
Themen Vorschläge für dich: Was ist Powerblade und was bringt der Bums? Mikuni TM 40 Vergaser wäre noch cool, wenn du die Keihin Vergaser jetzt schon gemacht hast Lg
Deine Videos sind immer echt Bombe. Ich war nie so im vergaser game drin, aber habe ihn einfach mal auseinander gebaut und gereinigt. Jetzt läuft die karre wieder wie nen kleines Kätzchen👌🏼💥🙏🏼
Die dichtung von dem zwischengehäuse war bei meiner EXC durch, dadurch konnte man sie nicht mal in den teillastbereich bringen. Da kommt nichts spezielles dabei raus, das sind nur die vier kleinen inbusschrauben außen am vergaser und zwei von der schwimmerkammer her. Habe meine Teile auch bei Frank!MXparts bestellt, schneller und günstiger also so mancher ktm Händler 👌🏻
Hallo, schönes Video, vielleicht ein wenig beim zeigen der Komponenten. Da kommt die Scharfstellung der Kamera gar nicht hinterher. Ich hätte noch gerne gewusst, wie das mit der Dichtung abnehmen an der Membrane jetzt richtig ist. Das kann ich aus den Kommentaren nicht erkennen, nur das der O-Ring wohl nicht auf die Membrane kommt. Weiterhin hätte ich gerne gesehen, wie der Funktionstest der Beschleunigungsspritpumpe aussieht. Ich habe zurzeit bei meiner EXC das Problem das sie beim schnellen Gasstoß sich auch verschluckt und ich vermute, das es an der Beschleunigungspumpe liegt.
3:46 Wie hast du die Schraube raus bekommen? Die ist Bombenfest bei mir und schon vom Vorbesitzer durch geleiert... Kann ich auch weiter machen ohne den Flach Schieber raus zu nehmen?
Gutes Video ich hab nen ähnlichen Vergaser wo eine Ecke von der Schieberplatte abgebrochen ist. Nun stellt sich die Frage wo man welche kaufen kann Die Schieberplatte wo ein M eingestanzt ist gibts zu Hauf und die mit L sind alle ausverkauft
Vielen Dank für das Video, super dokumentiert! Ich hab mir eine 620 LC4 gekauft, hab auch den Vergaser drauf. Ich würde gerne wenn Sie ein paar Wochen steht den Sprit in der Schwimmerkammer leeren. Ist die kleine Schraube (die mit dem Innensechskant) unten an der Schwimmerkammer (direkt dort wo der Schlauch angesteckt wird) dafür da? Kommt dann der Sprit aus der Kammer beim Schlauch raus? Danke!
Der U Ring den du auf das Membran gemacht hast wo du gesagt hast der passt nur logisch so der kommt da überhaupt nicht hin der wird in den Deckel von der Beschleuniger kammer erneuert alter raus und der rein Gruß
@@BraapSupport Moin, muss auch mal meinen Senf dazugeben. Erstmal vorab: Ich feiere deine Videos und habe schon echt das ein oder andere dazugelernt. Aber ich habe schon viele FCR's überholt und eingestellt und da habe ich tatsächlich noch nie diesen O-Ring auf der Membran gesehen. Peitscher Schweizer hat recht, der kleine Rund O-Ring kommt nicht auf die Membran, sondern in die kleine Aussparung beim Deckel (16:35). Kannst auch mal gerne bei Frankmxparts im der Explosionzeichnung schauen. Aber da es ja scheinbar funktioniert, frage ich mich ob das wohl einen Unterschied macht. Anscheinend ja eher nicht. Grüße
I have a dellorto 40 in my 620sc 2000, it has 195 and 45 jets already, do you recomend to upgrade to a keihin or it doesnt make difference? Im thinking about to upgrade to a msp3 camshaft but i dont know which upgrade Will be better
Prima Video, ich habe nur folgende Frage, da ich zwei identische FCR41 brauche und fand laut Deckelprägung MX41 als auch 4122. Sind die nun baugleich ? Danke im Voraus
Zirka bei Minute 3:40 sagst du, dass zum Ausbau des Schiebers eine Schraube gelöst werden muss und die aber sehr fest sitzt, "da müssen wir uns eines kleinen Tricks behelfen". Und darf man auch erfahren welcher Trick das ist ? Bitte verrate es uns 🤔😘
Update: muss vorher doch richtig gewesen sein, und ich habs beim einbauen falsch gehabt. Wenn die Platte falschrum ist macht der Schieber ganz zu, man gat kein standgas!
Hoffe ihr habt ein wenig Freude an dem Video 😊
Hallo Auf welcher position war bei dem versager der düsennadel-clip? LG
Finde das Thema ganz geil dass du dich an Sachen heran traust die du noch nicht gemacht hast
Super Video,mich würde aber das einstellen direkt am Motorrad interessieren,Grundeinstellung,Leerlauf
Zu mager oder zu Fett. ✌️
Sehr interessant, gerne mehr davon speziell LC4, da kennt sich ja keiner mehr so wirklich aus!
der kleine U-Ring (eine Seite Flach und eine Rund) kommt nicht auf die Membran der Beschleunigerpumpe sondern in den Deckel der Beschleunigerpumpe (da sind 2 Dichtungen drin !) . Ansonsten top Video, hat mir sehr geholfen. Den Choke und Heissstartknopf habe ich auch vorm Ultraschall noch rausgemacht.
Danke für den Tipp
Vielen Dank, sehr schön und umfangreich erklärt, es hat mir sehr geholfen👍👍👍
Themen Vorschläge für dich:
Was ist Powerblade und was bringt der Bums?
Mikuni TM 40 Vergaser wäre noch cool, wenn du die Keihin Vergaser jetzt schon gemacht hast
Lg
Das mit dem Power Blade wäre interessant
Deine Videos sind immer echt Bombe. Ich war nie so im vergaser game drin, aber habe ihn einfach mal auseinander gebaut und gereinigt. Jetzt läuft die karre wieder wie nen kleines Kätzchen👌🏼💥🙏🏼
Hammer Video.... danke das du die verschollene Einstellschraubendichtung gefunden hast 😄 vielen Dank für deine Arbeit 🍻
Ich hoffe alles passt bei dir ☺
Tip Top. Ohne unnötiges Gelaber! Danke!!
Sehr schön gemacht. Danke !!!
4:00 Das Vergaserauto 🚗
Das mit der verdrehten Platte auf dem Schieber ist mir auch letztens passiert
Die dichtung von dem zwischengehäuse war bei meiner EXC durch, dadurch konnte man sie nicht mal in den teillastbereich bringen. Da kommt nichts spezielles dabei raus, das sind nur die vier kleinen inbusschrauben außen am vergaser und zwei von der schwimmerkammer her. Habe meine Teile auch bei Frank!MXparts bestellt, schneller und günstiger also so mancher ktm Händler 👌🏻
Gut erklärt. Danke
Hallo, schönes Video, vielleicht ein wenig beim zeigen der Komponenten. Da kommt die Scharfstellung der Kamera gar nicht hinterher. Ich hätte noch gerne gewusst, wie das mit der Dichtung abnehmen an der Membrane jetzt richtig ist. Das kann ich aus den Kommentaren nicht erkennen, nur das der O-Ring wohl nicht auf die Membrane kommt. Weiterhin hätte ich gerne gesehen, wie der Funktionstest der Beschleunigungsspritpumpe aussieht. Ich habe zurzeit bei meiner EXC das Problem das sie beim schnellen Gasstoß sich auch verschluckt und ich vermute, das es an der Beschleunigungspumpe liegt.
Was sind die grund einstelungen der Standgasschraube und der Gemischregulierungschraube also wie viele umdrehungen ?
schönes Format so.
Gerne kannst du ja auch ein Video zum verhassten Dello Vergaser machen, wenn dir einer einen zukommen lässt. :)
3:46 Wie hast du die Schraube raus bekommen? Die ist Bombenfest bei mir und schon vom Vorbesitzer durch geleiert... Kann ich auch weiter machen ohne den Flach Schieber raus zu nehmen?
Gutes Video ich hab nen ähnlichen Vergaser wo eine Ecke von der Schieberplatte abgebrochen ist.
Nun stellt sich die Frage wo man welche kaufen kann
Die Schieberplatte wo ein M eingestanzt ist gibts zu Hauf und die mit L sind alle ausverkauft
richtig geil
Wäre auch cool wenn du mal den Delorto 40mm überholst bzw. auseinander nimmst und sauber machst 🎉😋
Vielen Dank für das Video, super dokumentiert!
Ich hab mir eine 620 LC4 gekauft, hab auch den Vergaser drauf. Ich würde gerne wenn Sie ein paar Wochen steht den Sprit in der Schwimmerkammer leeren.
Ist die kleine Schraube (die mit dem Innensechskant) unten an der Schwimmerkammer (direkt dort wo der Schlauch angesteckt wird) dafür da? Kommt dann der Sprit aus der Kammer beim Schlauch raus?
Danke!
Genau dafür ist er da!
Vielen Dank für die schnelle Antwort! Genialer Support von dir!@@BraapSupport
Wie immer gutes Video!
Der schwarze Knopf zum ziehen ist der normale Chroke!Aber kannst du mir mal erklären für was der Rote genau gedacht ist und welche Funktion er hat??
heißstart
Hey super Video
Hat mir heute den Arsch gerettet als ich meinen 37er Vergaser überholt habe.
Super Video finde ich mega Interessant
Gerne mehr davon ☺️
Der U Ring den du auf das Membran gemacht hast wo du gesagt hast der passt nur logisch so der kommt da überhaupt nicht hin der wird in den Deckel von der Beschleuniger kammer erneuert alter raus und der rein Gruß
Dafür ist extra einer
@@BraapSupport Moin, muss auch mal meinen Senf dazugeben. Erstmal vorab: Ich feiere deine Videos und habe schon echt das ein oder andere dazugelernt. Aber ich habe schon viele FCR's überholt und eingestellt und da habe ich tatsächlich noch nie diesen O-Ring auf der Membran gesehen.
Peitscher Schweizer hat recht, der kleine Rund O-Ring kommt nicht auf die Membran, sondern in die kleine Aussparung beim Deckel (16:35). Kannst auch mal gerne bei Frankmxparts im der Explosionzeichnung schauen. Aber da es ja scheinbar funktioniert, frage ich mich ob das wohl einen Unterschied macht. Anscheinend ja eher nicht. Grüße
4:27 What size screwdriver/head you are using for sensor security torx bolts ? Thanks!
T21H I think
Super Video 🤘👍 nur ne Frage wo hast du das Ersatzkit her ?
Von www.Frankmxparts.com
Gutscheincode Braapsupport10
I have a dellorto 40 in my 620sc 2000, it has 195 and 45 jets already, do you recomend to upgrade to a keihin or it doesnt make difference? Im thinking about to upgrade to a msp3 camshaft but i dont know which upgrade Will be better
Find ich sehr gut auch das Format 👌🏻 trz gerne etwas ruhiger ich bin kaum hinter hergekommen weil ich kaum Plan habe xD
Ruhiger geht leider nicht, dann schalten die jungen Leute ab. Das is leider so..
Das muss zack zack gehen
Die Mid Body Section hast vergessen….. Bei ALLEN FCR MX Vergasern sind die Dichtungen defekt in der Mitte……
Ich hab mit Frank darüber gesprochen, und er meinte, dass es genau das Gegenteil sei. Die wenigsten haben da Probleme.
Prima Video, ich habe nur folgende Frage, da ich zwei identische FCR41 brauche und fand laut Deckelprägung MX41 als auch 4122. Sind die nun baugleich ?
Danke im Voraus
Schade das es keine Antwort auf meine Frage gab.
Is it 4mm at 7:10? Thanks
Zirka bei Minute 3:40 sagst du, dass zum Ausbau des Schiebers eine Schraube gelöst werden muss und die aber sehr fest sitzt, "da müssen wir uns eines kleinen Tricks behelfen". Und darf man auch erfahren welcher Trick das ist ? Bitte verrate es uns 🤔😘
Schreib mir eben auf Instagram 😊
Super Video, Danke!
Leider funktioniert der RabattCode nicht mehr :-(
korrekt! Kooperation beendet.
Moin hattest du zufällig mal das Problem dass beim ruckartigen Beschleunigen im Stand der Motor ausgeht?
Ja, das ist bis zu einem gewissen Punkt normal 🙂✌
Alles klar... dann gugg ich mal wie se läuft wenns mal richtig warm gefahren ist... vielen Dank für deine Antwort :)
Danke Danke Danke
Hab ne 620 Supercompetition auf Sumo getrimmt, bringt der Keihin fcr 41 was? Sprich leistung oder lohnt sich das nicht?
Lg Nico
Es gibt nichts was sich mehr lohnt.
Hauptsache Simon bekommt seinen „Versager“ wieder! Spaß Super Video
hatta wieder
Woher hast du das Rebuild Kit? Danke 😄
Guck mal unterm Video
der Kleine Gummiring kommt in den Deckel der Beschleunigerpumpe
Weiss jemand welche Düsen ich für die 640er nehmen muss ? Hab den Keihin FCR 41 MX Lg
Stehe auch gerade vor dem Umbau, habe ne 2006er LC4 640.
Welche Düsen und Einstellungen hast du für deine Lc4 vorgenommen?
Was passiert wenn die schieberplatte falschrum ist? Hab meinen gestern ausgebaut und die war falsch rum😂
Dann spinnt der vergaser son bisschen 😅
@@BraapSupport gelaufen ist sie ganz okay, bin gespannt wie sie jetzt richtig rum läuft😂
Update: muss vorher doch richtig gewesen sein, und ich habs beim einbauen falsch gehabt.
Wenn die Platte falschrum ist macht der Schieber ganz zu, man gat kein standgas!