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ちょうど今GSX-S750の購入を検討しているところで今回のUPを拝聴しました。とても素直な立ち位置でお考えを述べられているのに共感しています。もう還暦を過ぎた老骨なのですが足回りには気を配りたくていいところはと考えていまして大阪からですが持ち込んで相談したいと考えています。これからもGOODなお考えを発信されてご活躍を期待しています。
購入の役にたてたらな、嬉しく思います。VFR800は作りも走りの質も良いのですが、価格が50万円前後も高いので、気軽に元気に走ることを考えるとGSX-Sのほうが良い面も数多くあると感じています。
以前K6 R750 新車で買って2年位で廃車になったのですが、今回のお話はすごく共感しました。思い出補正で今でもエンジン、フレーム、サス共に最高でした。S750のサスを交換すれば誰もが納得するポテンシャルになりそうですね！
丁度２０１１年型のGSX-R750の依頼があったので、完成したらまた動画にしてみます。スズキの750は本当に楽しいですね。
大型4発だと、“せんさんびゃく”や“せん”が主流だけど“ナナハン”の語呂のカッコ良さには敵わないかな。性能も中型と大型の良いとこ取りだし素人が回せる大型の丁度いい排気量がナナハンだと思います。
それなりに力があって、扱いやすいのが心地良かったです。油冷でも水冷の新しいのでも良い感じで、昔改造したことのあるゼファー750も車格、出力ともに好きでした。
750の魅力がわかって頂けて嬉しいです。電子デバイスが無いバイクだと、普通のライダーが振り回せる限界が750ぐらいだと私は思っています。
750が良いのか？もしかしたらスズキの750が特に良い、という気もしています。他メーカーの車両も当然乗っていますが私にはスズキのナナハンがちょうど良い感じです。車体は今週仕上がり予定なので、また連絡いたしますね。
私も1200、1000とか乗り継いで来ましたけど、今はS750乗ってます。サスはそのうち替える予定です。オーリンズが出てないのでナイトロンかなと。
コメントありがとうございます。750は低速から高速まで、バランスよく楽しいので良いですね。リアショックはナイトロンだけなんですね。当社は無い品は作るのですが、高価格が課題です。当社に依頼いただかなくても、購入の際は相談してみてください。
自分も2018年末S750を購入しようとしましたが18年式はまさかの在庫なし・・・近場には物がなくしばらく考えてあまり回す方ではないこともありS1000を購入しました。1000があるからか750が注目度低いのは悲しい😢丸目ネイキッドでインパルスorバンディット750とかで差別化したら面白かったかも・・・？Z900rsが好調なだけに・・・
コメント有難うございます。 S1000も乗った事があります。1000は低回転でも力があり、街乗りは軽快で楽しいですね。私自身は低速の力強さが好きで、大きめの排気量でトルクを感じたい派です。 ですから、空冷二気筒だと程よく遅くて楽しめます。 丸目ネイキッドの案も面白いですね。７５０は回しても速すぎないのが好感触でした。
要はデザインなんですよね。gsxr1000rの顔で、gsxr750rやgsxr600r もしくは gsxr400rがあればいいと思う。摩改造してもらうしか無いかな？
書き込みありがとうございます。外観を大きく変えるのは大変なので、やはり見た目が好みの車両を選ぶのが良いと思いますし、実際私もそれを基準として、乗り味は後からでもかなりの部分は好みにできますから。1000はお金がかかっている分、細部の作り込みも良いのでそのまま750や600があればいいですね。これからは400の４気筒が人気になりそうなので、それも良いと思います。
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
ちょうど今GSX-S750の購入を検討しているところで今回のUPを拝聴しました。とても素直な立ち位置でお考えを
述べられているのに共感しています。もう還暦を過ぎた老骨なのですが足回りには気を配りたくていいところはと
考えていまして大阪からですが持ち込んで相談したいと考えています。これからもGOODなお考えを発信されて
ご活躍を期待しています。
購入の役にたてたらな、嬉しく思います。VFR800は作りも走りの質も良いのですが、価格が50万円前後も高いので、気軽に元気に走ることを考えるとGSX-Sのほうが良い面も数多くあると感じています。
以前K6 R750 新車で買って2年位で廃車になったのですが、今回のお話はすごく共感しました。
思い出補正で今でもエンジン、フレーム、サス共に最高でした。
S750のサスを交換すれば誰もが納得するポテンシャルになりそうですね！
丁度２０１１年型のGSX-R750の依頼があったので、完成したらまた動画にしてみます。
スズキの750は本当に楽しいですね。
大型4発だと、“せんさんびゃく”や“せん”が主流だけど“ナナハン”の語呂のカッコ良さには敵わないかな。
性能も中型と大型の良いとこ取りだし素人が回せる大型の丁度いい排気量がナナハンだと思います。
それなりに力があって、扱いやすいのが心地良かったです。
油冷でも水冷の新しいのでも良い感じで、昔改造したことのあるゼファー750も車格、出力ともに好きでした。
750の魅力がわかって頂けて嬉しいです。
電子デバイスが無いバイクだと、普通のライダーが振り回せる限界が
750ぐらいだと私は思っています。
750が良いのか？もしかしたらスズキの750が特に良い、という気もしています。他メーカーの車両も当然乗っていますが私にはスズキのナナハンがちょうど良い感じです。
車体は今週仕上がり予定なので、また連絡いたしますね。
私も1200、1000とか乗り継いで来ましたけど、今はS750乗ってます。
サスはそのうち替える予定です。オーリンズが出てないのでナイトロンかなと。
コメントありがとうございます。
750は低速から高速まで、バランスよく楽しいので良いですね。
リアショックはナイトロンだけなんですね。当社は無い品は作るのですが、高価格が課題です。
当社に依頼いただかなくても、購入の際は相談してみてください。
自分も2018年末S750を購入しようとしましたが18年式はまさかの在庫なし・・・近場には物がなくしばらく考えてあまり回す方ではないこともありS1000を購入しました。1000があるからか750が注目度低いのは悲しい😢丸目ネイキッドでインパルスorバンディット750とかで差別化したら面白かったかも・・・？Z900rsが好調なだけに・・・
コメント有難うございます。
S1000も乗った事があります。1000は低回転でも力があり、街乗りは軽快で楽しいですね。私自身は低速の力強さが好きで、大きめの排気量でトルクを感じたい派です。
ですから、空冷二気筒だと程よく遅くて楽しめます。
丸目ネイキッドの案も面白いですね。７５０は回しても速すぎないのが好感触でした。
要はデザインなんですよね。
gsxr1000rの顔で、gsxr750rや
gsxr600r もしくは gsxr400rがあればいいと思う。摩改造してもらうしか無いかな？
書き込みありがとうございます。
外観を大きく変えるのは大変なので、やはり見た目が好みの車両を選ぶのが良いと思いますし、実際私もそれを基準として、乗り味は後からでもかなりの部分は好みにできますから。
1000はお金がかかっている分、細部の作り込みも良いのでそのまま750や600があればいいですね。これからは400の４気筒が人気になりそうなので、それも良いと思います。