【アリストDIY】縦ナックルを短縮加工

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 117

  • @藤野奨平
    @藤野奨平 3 ปีที่แล้ว

    欧米ではレクサスを名乗ったトヨタのパワーエリート

  • @Y.sanChannel
    @Y.sanChannel 4 ปีที่แล้ว +58

    片方しかやってないから スタビライザーや左のアームロック等影響して加工した右側が落ち切れてない可能性がある。

  • @ヴェルちゃん-h3x
    @ヴェルちゃん-h3x 4 ปีที่แล้ว

    自分も昔アリスト乗っててベタベタに車高落としてましたけどアッパーアームは短縮しなくても、あたって無いと思いますよー走行して段差であたり突き上げられるだけです。

  • @s-takashi
    @s-takashi 4 ปีที่แล้ว +3

    こんにちは😃
    やっぱり左右やらないと落ちないと思います!
    自分もアリスト乗りなのでまたアリスト企画も楽しみにしています!

  • @へ臭マンR
    @へ臭マンR 4 ปีที่แล้ว

    単純にタイヤが当たってるんじゃないかな!短縮したぶんアッパーアームの角度が全下げ時に水平になってキャンバーが起きた!アッパー短縮加工してやらないとダメかな!

    • @へ臭マンR
      @へ臭マンR 4 ปีที่แล้ว

      そうなるとボールジョイントの角度調整も必要になるから、もう純正に戻してアッパーアームの干渉するインナーフェンダーを切ったり叩いたりしたほうが早いねぇ

  • @athlete17aristo16
    @athlete17aristo16 4 ปีที่แล้ว +1

    ロールセンサーアダプター分だけしか車高は下がらないですね。
    アッパーアーム(縦ナックル全体)がロールセンサーアダプター分だけストラット側に近づくのを縦ナックル短縮分アッパーアームを下側に下げる効果のみです。
    キャンバーをつけると若干は車高は下がりますがショックアブソーバーを短くすることが車高を下げる効果大です。
    20mmのロールセンサーアダプターはスープラキャリパーをつける為についていたと思います。
    アリスト動画おあずけは残念です。
    1.5Jネタも楽しみに待ってます。

  • @msarahalex5882
    @msarahalex5882 3 ปีที่แล้ว

    Good information 👌

  • @bouYuTe
    @bouYuTe 4 ปีที่แล้ว

    アリストのバッテリー上がりは
    何が原因だったのか気になる

  • @ふくゆう-s7b
    @ふくゆう-s7b 4 ปีที่แล้ว +2

    初めて顔見たんですが、声のイメージと違いました笑
    さすがにナックル気を付けてください!

  • @名前-j9b
    @名前-j9b 4 ปีที่แล้ว

    k Officeってブランド作ってくれ
    ネーミングセンスいいだろ。

  • @zSPARLK_
    @zSPARLK_ 4 ปีที่แล้ว +3

    縦ナックルでキャンバーつけない感じだとこーいうやり方があるんですね!!

  • @R254-m7g
    @R254-m7g 4 ปีที่แล้ว +1

    左右やらないとダメなんじゃない?
    立てナックル短くすると、足めっちゃ動くようになるし今スタビもバンザイしてる状態だから左右変わるんじゃないかな?

  • @くろぎん-f8o
    @くろぎん-f8o 4 ปีที่แล้ว +3

    ナックル短縮する事によって
    ホイールの内リムとかタイヤに干渉
    するので気を付けてくださいね(笑)

  • @aka5781
    @aka5781 4 ปีที่แล้ว

    次回はミサイルS14かセンチュリーのマフラー製作かなぁ?

  • @kohtaabce
    @kohtaabce 4 ปีที่แล้ว +1

    実際片方だけやるのと両方やるので全然違いますよ!!!片方アームロックしてて下がらないんだと思います!!もう片方もぜひやってください!また投稿待ってます!

  • @hirkiku3032
    @hirkiku3032 4 ปีที่แล้ว

    効果出すなら、アッパーアームとロアーアームの取り付けナット緩めてノーマルポジションで締め直してみたら、もー少し下がるかも!

  • @スマイル-t6x
    @スマイル-t6x 4 ปีที่แล้ว +17

    アームロックか、
    短縮ハブで全下げした時のタイヤとフェンダーからしてる音が気になりますね。
    元に戻した時は、全下げでも干渉音はしてなかったので。

  • @backs2889
    @backs2889 4 ปีที่แล้ว +23

    短縮しただけだとキャンバー起きますよ。
    さらにナックル短縮では車高下がりません。
    アームロックしなくなるから下げれるだけです。

  • @サボさんかと思った
    @サボさんかと思った 4 ปีที่แล้ว +27

    アリスト納車した時嫁車とか言ってたよなw

  • @jichuanzhesheng
    @jichuanzhesheng 4 ปีที่แล้ว +8

    ホンマにcleaveやったっけ?そのホイールめっちゃ好きやわ

  • @ポールウォーカー-g8y
    @ポールウォーカー-g8y 4 ปีที่แล้ว +12

    こんな早く見れたの初めてだ〜

  • @ジン-u3q
    @ジン-u3q 4 ปีที่แล้ว +29

    そう言えば嫁さんのアリストじゃなかったでしたっけ?笑

  • @konmawww395
    @konmawww395 4 ปีที่แล้ว +14

    タイヤとフェンダー内が干渉してるんじゃないですか?その為、それ以上落ちないとか。

  • @きょんのすけ-b8p
    @きょんのすけ-b8p 4 ปีที่แล้ว +20

    悪魔のロールセンターアダプターw

  • @skuyuv
    @skuyuv 4 ปีที่แล้ว

    日本一顔出しガバガバ系TH-camr

  • @camp535
    @camp535 4 ปีที่แล้ว +2

    アルミのロールセンターアダプターが割れてて怖い思いしたことありますwww
    付けるなら鉄製オススメっすww

  • @Sena-fz9zg
    @Sena-fz9zg 4 ปีที่แล้ว +2

    あんまり変わりませんでしたね。
    しかし本当に器用ですね。
    今いったい何台車持ってるんですか?
    最近分からなくなってきました。汗

  • @aristoyuto7517
    @aristoyuto7517 4 ปีที่แล้ว +9

    少しの間見れなくなっちゃうんですねー寂しいなー

  • @ブル釣り
    @ブル釣り 4 ปีที่แล้ว +12

    13:20
    アリストがため息してるみたい💨

  • @tmjwn268
    @tmjwn268 4 ปีที่แล้ว +2

    まぁ、フロントダブルウィッシュボーンだから縦ナックル短くしてもアッパーアームの取り付け位置が短くなった分、下げた時にアッパーアームが地面と平行になるだけですね。 結局ロールセンターアダプターマシマシで下げる事になりますよね。

  • @660-d1p
    @660-d1p 4 ปีที่แล้ว

    改めて動画見ると自分がいかにものづくりの意欲がないんだなあって実感する。
    一から作って制作する意欲が全然湧かない....

  • @がびごんがび
    @がびごんがび 4 ปีที่แล้ว +11

    今建築の勉強してて鋳鉄が読めなかったのですがKPさんの動画で読めるようになりました

  • @mizuma8286
    @mizuma8286 4 ปีที่แล้ว +5

    KPさんが何でそんな安いもの見つけられるのかは永遠の謎だわ……

    • @jdm3169
      @jdm3169 4 ปีที่แล้ว +1

      この手の車界隈に顔があったら貰ったりできるのでは?

  • @dpkt9383
    @dpkt9383 4 ปีที่แล้ว +3

    アリストもっと見たいと思う人✋それと、側右用になって無かった?

  • @GM-qj8nf
    @GM-qj8nf 4 ปีที่แล้ว

    片方だけだとスタビが効いて脚の動きが制限されますよ。(経験談

    • @バロン-o6x
      @バロン-o6x 4 ปีที่แล้ว

      km Z その通りですね。

  • @バロン-o6x
    @バロン-o6x 4 ปีที่แล้ว +3

    あまり落ちないのは短縮してない側の方に対してスタビ効いて落ちないだけかと。

  • @ms-tq4jx
    @ms-tq4jx 4 ปีที่แล้ว +12

    ナックル短縮は気をつけて…自作でやって折れたヤツ何人もいたから…

  • @Y.sanChannel
    @Y.sanChannel 4 ปีที่แล้ว

    コメント見てないのかな?

  • @ポールウォーカー-g8y
    @ポールウォーカー-g8y 4 ปีที่แล้ว +8

    アリスト頻繁に出してくれて嬉しい!
    金に困ったんで売りました。なんて動画は出さないでねw

  • @genkaiseiseibisi
    @genkaiseiseibisi 4 ปีที่แล้ว +2

    全下げ付近で、キュムキュム言ってるからもうどっかに乗っかってると思う

  • @やか-p7m
    @やか-p7m 4 ปีที่แล้ว +9

    鋳鉄溶接は割れやすい
    負荷がかかる所は、気を付けて

  • @biglove2115
    @biglove2115 4 ปีที่แล้ว

    次はお待ちかねのセンチュリーですかね笑

  • @mako_509
    @mako_509 4 ปีที่แล้ว

    不正改造車の広告でてきてわろた笑笑

  • @tsuki563VQ3
    @tsuki563VQ3 4 ปีที่แล้ว

    リアが結構沈んでフロントが引っ込まないから車高が高く見えるw

  • @半チャーハン大盛り-i9k
    @半チャーハン大盛り-i9k 4 ปีที่แล้ว +3

    片側(短縮してない側)がインナーにアッパーが当たってアームロックしてる訳だからナックル短縮した側に30mm厚のの板敷けば効果の程が分かるはずかと思います…

    • @brysennico8794
      @brysennico8794 3 ปีที่แล้ว

      I guess im asking the wrong place but does any of you know of a way to get back into an Instagram account??
      I stupidly forgot the account password. I love any assistance you can offer me.

    • @vincenzoayaan3408
      @vincenzoayaan3408 3 ปีที่แล้ว

      @Brysen Nico Instablaster :)

  • @nn-dd7nu
    @nn-dd7nu 4 ปีที่แล้ว

    センチュリーはどこへ...

  • @sho4239
    @sho4239 4 ปีที่แล้ว +4

    ナックル短縮は干渉や突き上げの緩和にはなると思いますけど
    短縮しても多分変わらない(・・;)
    突き上げが気になるなら
    短縮をするか突き上げ箇所を開口させるといいみたいですよ

  • @tiku8589
    @tiku8589 4 ปีที่แล้ว

    元々 入ってたのが20mmで
    今回 入れたのが30mmだから
    1cm位しか下がんなかったのかな?

  • @はつねさん-c8h
    @はつねさん-c8h 4 ปีที่แล้ว

    ついにV12来るのかっ!!!

  • @yousk1824
    @yousk1824 4 ปีที่แล้ว

    まぁセンチュリーも14もあるしアリストお休みもやむ無し

  • @しるくらん
    @しるくらん 4 ปีที่แล้ว

    アリスト、君もミサイルへ旅立つw

  • @セブンスター-k2w
    @セブンスター-k2w 4 ปีที่แล้ว +1

    ナックル縮めても車高変わらないんじゃない?
    アッパーアームの逃げ道作る加工だと思ってた

  • @鉄腕ツトム-z2d
    @鉄腕ツトム-z2d 4 ปีที่แล้ว

    いつも拝見してます。車種違いですが僕の車もいつか加工して欲しいです

  • @chaser292
    @chaser292 4 ปีที่แล้ว +1

    アリストでやった事を活かしてツアラー用も作って欲しい感あります笑
    ツアラー用もし出来たら装着してみたいっす笑笑

    • @hino_700
      @hino_700 4 ปีที่แล้ว +4

      ラジコンにつけるの?

  • @ツカサ-u6c
    @ツカサ-u6c 4 ปีที่แล้ว

    片方しか変えてないからそんなに変わらないのかもしれませんよ

  • @nicochan0022
    @nicochan0022 4 ปีที่แล้ว +1

    アームロックしてないとしたらロールセンターアダプター1センチしか変わってないから1センチ下がるけど
    もっと下げるならバネ短くしてヘルパースプリング入れて下げるしかないですね

  • @いやほい仙人
    @いやほい仙人 4 ปีที่แล้ว +1

    ロールセンターアダプター20と30両方で50ってのはできないんですかね??

  • @ぶっ飛び
    @ぶっ飛び 4 ปีที่แล้ว +2

    インナーは加工してるの?

  • @kazanoshinnosuke
    @kazanoshinnosuke 4 ปีที่แล้ว +1

    元々装着されてたS-style Xの全長式のショックにエアコブラのエアバッグ付ければ下がるような、、、
    ロッド径とかエアコブラの特殊構造の関係で無理なのかな?
    普通のエアサスならショックを下がる全長式に変えるの常套句だと思うけど。

  • @extremesideway
    @extremesideway 4 ปีที่แล้ว

    ジオメトリ無視ですか…
    ハイマウントアッパーアーム式の利点を帳消しにしてしまうばかりか操舵フィーリングも変わり果てて仕舞います。
    サススプリング外してバンプ、リバンプさせて良いとこ探りながらやってみると良いかも知れませんね。

    • @TAKUYA0043
      @TAKUYA0043 4 ปีที่แล้ว

      ジオメトリとかそんな概念を持って短縮加工したりしてるわけじゃないでしょ
      ただ単にやってみたいたいからやってみただけで彼にとってはプラモデルと同じ

  • @k.haritaworks7618
    @k.haritaworks7618 4 ปีที่แล้ว

    左右差があって落ちきらないのかな?
    ビッグセダンのツライチチューニングってネガキャンの関係でリムが上に来るから違和感あるのかも🤔?
    あとはホイールのデカさ?

  • @shoutout0310
    @shoutout0310 4 ปีที่แล้ว

    治具は作った取り外し用の頭の部分をひっくり返せば反対用になるから、下側の四角の台座だけ反対側に溶接すればどっちにも対応できない?
    言ってる事分かるかな?

  • @sst4753
    @sst4753 4 ปีที่แล้ว +1

    アリストどうか元気で……

  • @もるっもるっもるもる
    @もるっもるっもるもる 4 ปีที่แล้ว +2

    短縮したけどまだアームロックしてるのかな?

  • @majesta1546
    @majesta1546 4 ปีที่แล้ว +1

    ナックルでもキャスター付けてるだろうから、左右変わるわな

  • @37564-all
    @37564-all 4 ปีที่แล้ว +10

    10:17 横顔イケメンすぎません?

    • @LANCER_Evo
      @LANCER_Evo 4 ปีที่แล้ว

      88 10 それな!!マジで思ったwwww
      目付きとかキリッとしてイケメンすぎじゃないかなwwこんなイケメンがあんなコテコテのチェイサーから降りてきたら男でも惚れるわw

  • @sakuya_tv
    @sakuya_tv 4 ปีที่แล้ว +2

    ナックルの短縮ってぶつからないようになるだけで車高って変わらないような気がするけど
    違うかな?

    • @mtube9375
      @mtube9375 4 ปีที่แล้ว

      その通りです!

  • @Y.sanChannel
    @Y.sanChannel 4 ปีที่แล้ว +4

    ナックルでキャンバーは付けないの?

  • @fuzivelo
    @fuzivelo 4 ปีที่แล้ว +17

    低評価多くて草
    押すくらいなら見なきゃいいのにね

    • @unofficial6309
      @unofficial6309 4 ปีที่แล้ว

      よま 君アホやん

    • @ゴリ-t9c
      @ゴリ-t9c 4 ปีที่แล้ว

      @@unofficial6309
      キミあほやん

  • @Reism999
    @Reism999 4 ปีที่แล้ว +3

    まだアームロックしてない?もしくわ左側もやんないとどっかでロックしてるかのうせいもありますよ!あと短縮ナックル当て板つけて強度あげたほういいですよ

  • @Ryuga_r25
    @Ryuga_r25 4 ปีที่แล้ว

    フロントを全下げにした時右側タイヤと干渉
    してると思います、、、。

  • @エボリューションガレージ
    @エボリューションガレージ 4 ปีที่แล้ว +1

    治具を作るときに切断しているカットソーは何を使ってますか?

  • @ma_texin
    @ma_texin 4 ปีที่แล้ว +15

    縦ナックルが短くなっても車高は変わらないですね~ボディーへの干渉は減るのでいいとは思いますが(;・∀・)

  • @567tkr3
    @567tkr3 4 ปีที่แล้ว +6

    ドリフトやるのもいいけど、またクラッシュして潰すのだろう。。。

  • @タキシードサム-b7j
    @タキシードサム-b7j 4 ปีที่แล้ว +5

    縦ナックルとかロアアームもろもろセットで1500円は安すぎww
    縦ナックル短縮するためその
    器具を溶接で自作で作るって
    すげぇなww
    溶接で短縮した場合縦ナックルの
    強度はどうなるのかな??
    まぁ以前作った9826ナックルが
    なんも問題も出てないらしいし
    大丈夫だろう、、!!!
    またもや今回も顔がもろ見えだ!
    そろそろ顔だししましょうよ~✨
    てか後半見て行ったらわかると
    思うけどあんだけ足回り
    加工したのにゆくゆく純正に
    戻すんかい!w
    まぁ、それはDIYあるあるですね!
    エアサスで全下げして
    フェンダーとリムがくっつかなかったのは見ていたワタクシも意外だと
    思いました ww
    てかアリストネタとりあえず
    終了なのかー!!!
    次この動画に出るときは
    ミサイルになって帰ってくるのか!
    てかKPさんミサイル持ち過ぎ
    じゃない????
    話は変わるがセフィーロのオールペンはどうなるんだ!
    なんやかんやでKPさんの今後に期待やな!!!
    追伸:アリストをミサイルに
    する時はロールセンターアダプター
    は外しましょうwまたいつぞやの
    紫チェイサーでクラッシュした
    時におそらくなると思いますよww

  • @Chinmokunozoki
    @Chinmokunozoki 4 ปีที่แล้ว

    アッパー当たってるなら当たるところをぶち抜いたらリム以上行きますよ!

  • @KUROnene29
    @KUROnene29 4 ปีที่แล้ว +2

    あと少し下げれたらいいですね。
    ため息出ちゃってますよ笑

  • @の如月
    @の如月 4 ปีที่แล้ว

    折れないか心配です 知り合いが高速で折れたので、、

  • @jzs1721
    @jzs1721 4 ปีที่แล้ว +1

    左側のアッパーが当たって
    止まってる?

  • @_mi_3
    @_mi_3 4 ปีที่แล้ว

    ホイールなんですか🤔

    • @AppleJuice_ZN6
      @AppleJuice_ZN6 4 ปีที่แล้ว +1

      CLEAVE RACING FL53
      フロントは18インチの9.5Jでインセットは+18
      リヤは18インチ、10.5J、インセット+15

    • @_mi_3
      @_mi_3 4 ปีที่แล้ว

      りんごジュース
      ありがとうございます☺️☺️

  • @l3qrnes998
    @l3qrnes998 4 ปีที่แล้ว +1

    早く見れた!

  • @r34_dark_boy2
    @r34_dark_boy2 4 ปีที่แล้ว

    nice car! :)

  • @ぼっちっち-l4h
    @ぼっちっち-l4h 4 ปีที่แล้ว

    完全にイベントカーだよね。バイクでも流行ったけど、
    走行中にエア漏れしたら・・・

  • @tsubasuairi
    @tsubasuairi 4 ปีที่แล้ว

    なんか当たってない?

  • @ラッキー-e2r
    @ラッキー-e2r 4 ปีที่แล้ว

    短縮ナックルは アッパーアームが アームロックを防ぐためで 車高は落ちないですよ。 ヘルパーにショートスプリングが良いかと思います

  • @Shibadogdayo
    @Shibadogdayo 4 ปีที่แล้ว

    もう1〜2年前の9.5Jのホイール入れて喜んでた素人のチャンネルじゃ無いww
    縦ナックル短縮はアームロック回避の為だから走れば変化体感出来ると思うけどナンバー無いし置き専用なら短縮要らないんじゃねと思ったw

  • @橋本虎太朗
    @橋本虎太朗 4 ปีที่แล้ว

    ナックルより側切れば良くない?

  • @powdersnow9027
    @powdersnow9027 4 ปีที่แล้ว +2

    干渉してない?

  • @MrCbrxxrrf
    @MrCbrxxrrf 4 ปีที่แล้ว +1

    鋳物溶接は、アークで、ステン棒でやれば強度出るそうですよ!聞いた話しなので詳しくはわかりませんが。

  • @磯田和博
    @磯田和博 4 ปีที่แล้ว +3

    センチュリーに2JZ搭載??

  • @ナウなヤング-h5v
    @ナウなヤング-h5v 4 ปีที่แล้ว +1

    昔は顔出ししなかったけど、今普通に顔出しだよね笑笑

  • @鈴木裕晶-q9d
    @鈴木裕晶-q9d 4 ปีที่แล้ว

    タイヤに乗ってるかんじですかね?

  • @kokuden7870
    @kokuden7870 4 ปีที่แล้ว

    他の部分が干渉してる気がする

  • @asap_wednes
    @asap_wednes 4 ปีที่แล้ว

    フェンダーメッキモール貼ったら隙間ちょっとマシになりますよ。www

  • @SAMECIDER
    @SAMECIDER 4 ปีที่แล้ว

    動画内容と関係ないけど、KPさんは外作業多いから風音対策してほしい

  • @いち-w3f
    @いち-w3f 4 ปีที่แล้ว +4

    しばらくアリストネタはおやすみ、そのうち売ったりしないでね?w

  • @岩渕達生-w9p
    @岩渕達生-w9p 4 ปีที่แล้ว

    ミサイルにするだったら売った方が買う人いると思いますけど

  • @makimateisyokunoAKUMA
    @makimateisyokunoAKUMA 4 ปีที่แล้ว +1

    エアサスでため息‪w

  • @もりちゃん-p7j
    @もりちゃん-p7j 4 ปีที่แล้ว

    普通に顔でてる笑

  • @Vitz_otoko
    @Vitz_otoko 4 ปีที่แล้ว +1

    顔隠す気なしですね?

    • @Vitz_otoko
      @Vitz_otoko 4 ปีที่แล้ว

      アリスト「早く俺のナンバーとってくれよ!」