Впечатление, что на этом судне лучшая атмосфера в мире в любую погоду. Все круто, новый ракурс съёмки лучше всего удовлетворил любопытство как и где все находится. Спасибо!
Спасибо Вам дорогой Лис Лис за эти чудесные комментарии и просмотры наших видео! Очень рад что Вы снова нас смотрите и пишите свои впечатления от просмотра!
@@ЛисЛис-л7д Прошу прощение с задержкой!!! Виновные привлечены к ответственности и уже драят гальюны!!! Ролик вышел th-cam.com/video/zu6ffOqxhNY/w-d-xo.html
@@ЮрийК-ь4м Юрий, достаточно пройти обучение на курсах ГИМС на право управление маломерного судна. Курсы 4 месяца, экзамен в ГИМС. В поисковике забивайте "Курсы ГИМС".
Авторы прибавляют класс от фильма к фильму, Есть очень удачные с долей юмора сценки - сбор малыша, отличное, со вкусом музыкальное сопровождение, Смотртся легко, с интересом! Так держать! Ждем продолжения!
Олег, спасибо большое! Очень рад читать Ваши комментарии, давно не виделись! Спасибо за просмотр нашего кина)) и что Вы начали делиться своим мнением и оставлять комментарии под видео!
Сергей, доброе утро))) Как всегда.... но сегодня просто нет слов..))))) Смотрю и спокойствие какое-то на душе... ))))) Я вот все думаю, Сергей, вы молодец... Несмотря на это "смутное" время, сохранили память о тех временах, скажем, моей молодости)))))) Приятно, что у вас все от души... Без пафоса. Помощи Божией Вам. Здоровья вашим близким. Обнимаю !!!! С уважением ! И конечно как всегда с восторгом, Константин
Дорогой Константин, спасибо большое за эти слова поддержки, за то что делитесь своими впечатлениями и мыслями!!! Очень нравится читать Ваши вдумчивые и обстоятельные комментарии! Спасибо Вам за это! Желаю Вам всего самого хорошего! С уважением, Сергей
Посмотрел на одном дыхании!👍 Очень приятный для просмотра фильм. Ждём продолжения сюжета и ваших подробных комментариев по повседневной жизни на катере в походе👍
Спасибо за проделанную работу. Видно что изучаете монтаж, стало гораздо лучше. В прошлый раз просил больше вашего быта в походе. Рад, что в этой серии его больше. При этом создаётся впечатление совместного с вами путешествия.
@@pbboat Я очень рад, что у Вас получилось построить прекрасный "дом на воде" из проекта Севастополец и поставить на учет в Регистр. Вы большой молодец. Хорошо, что Вы построили его до повышения цен на металл
@@gregoryf7870 Спасибо большое за это! Сами удивлены как это мы до роста курса валют успели закупить основное оборудование и провести основные работы. Сейчас все это сделать куда как сложнее!
@@pbboat Когда-нибудь и я смогу построить что-нибудь подобное, но более тихоходные. Например, из проекта служебного теплохода Ярославец. Но сначала закончу с выплатой ипотеки. ахахахаха. Удачи Вам и Вашему каналу
Весьма качественный контент, подробно, обстоятельно, красиво наконец. Технические тонкости хотелось бы поподробнее, что с подшипником, как встал? О подготовке к походу - это так знакомо, хотя мое судно в разы меньше, но всегда занимает много времени. Мы каждый год ходим на катере в экспедиции по рекам Республики Коми, добираемся в самые глухие уголки, где на многие километры вокруг нет жилья и дорог. Поэтому с собой запчасти и инструменты на все случаи жизни, случалось тонули, горели, затирало льдом. Если бы все это снять получился бы триллер многосерийный, но увы. Какие у вас планы на походы? Может к нам? Даёшь переход Петербург - Сыктывкар! Такого контента в сети ещё нет. Был случай, туристический теплоход изменил маршрут по просьбе пассажиров и дошел весной до Сыктывкара. Для города было целое событие!
Спасибо Вам большое за этот обстоятельный ответ!!! Подшипник встал хорошо, обкатали в пути до Новгорода и обратно, после этого сменили масло и пошли в Сайменский канал в новый поход).Сейчас еще не вернулись, на следующей неделе пойдём обратно. По поводу триллера у нас такая же ситуация - когда что-то серьезное происходит про камеру забываешь.и весь поглощён тому чтобы исправить ситуацию. Вот и с подшипником такая же история - под водой был водолаз, который заделывал паклей чтобы вода не пошла в трюм, чтобы вал отдать пришлось позвать с поисково-спасательной станции людей с гидравлической разжималкой. Я бегал туда-сюда (водолаз, трюм) и до камеры не было возможности добраться. Одним словом я не блоггер нету жилки и хватки, дело важнее чем кадры. Поэтому на выходе такие скупые кадры из которых ничего не понятно. Про переход в Сыктывкар это сильно!!!! Спасибо за приглашение нужно подумать!))) Хороших выходных Вам!
Ребята! Я старый водник. Ходил и на байдарках и на надувных, и на яхтах. Всю жизнь мечтал о походе на таком судне как ваше. Господь не дал. От всей души желаю вам семь футов под килем, где бы вы ни были. Завидую и почитаю!
Спасибо, отличная серия. Буду ждать продолжения. Жалко, что шли до Волхова по каналу, а не по Ладоге, как в Вашей первой серии о походе на ладожские шхеры... Два метра Вам под килем и попутного ветра!
Завидую белой завистью! Я в силу своих не очень сильных умственных способносстей, отсутствия наглости и беспринципности бизнесменом не стал. Но работая рабочим заработал.)) Маленький кораблик есть. В прошлом году с женой ходили на Валаам. Очень интересны ваши путешествия.
Спасибо Вам за оценку. По поводу бизнесменов на наш взгляд не всё так категорично - есть среди них и честные, порядочные люди, и далеко не все могут считаться особо умными. Так же как и рабочие - всякие бывают разные люди в этой среде. Любовь к лодкам позволяет всем категориям иметь возможность заниматься любимым делом, конечно в рамках возможностей. У нас в клубе есть пенсионеры-яхтсмены, которые живут очень скромно и владеют яхтой. Ходят на них и все лето проводят на воде или в клубе. Вопрос именно в мотивации и желании.
Ура, новая киношка! Как же красив ночной Санкт-Петербург с воды ... Лунная соната Бетховена прекрасно подчеркнула тихую ночь и далекие огни города. P.S. Пожелание голосу за кадром: повторить правила произношения числительных в русском языке. ;)
Спасибо Александр, все правильно! Учения есть учения. И учится этому нужно много и долго, отрабатывать на еженедельной основе, в условиях приближённых к реальным.
Михаил спасибо Вас за просмотр и за вопрос. В кают-компании шпон красного дерева и красное дерево.В рубке дуб честер. В коридоре, юте и боковой каюте ясень. На открытых палубах слива и красное дерево(Сапале).В каюте капитана и гальюне мебрау. В душевой выбеленный дуб. Часть покупали в деревянных магазинах у нас(Буманс), часть покупали в Австрии. Лак глянцевый и матовый двухкомпонентый
Очень понравился дизайн и отделка внутри помещений. Исключение ходовая рубка. Обратил внимание, что спас.плот у вас установлен очень не удачно. Мало того, он жёстко закреплён. Нет гидростатического разобщающего устройства и нет "слабого звена", которое должно порваться, чтобы тонущее судно не утащило за собой плот! А услышав то, что вы собрались активировать его надувание прямо на палубе, я мягко говоря обалдел. Вы видимо никогда не попадали в такие условия, когда нужно спасаться. В общем предложения такие: У вас судно килевое, а значит 100 процентов тонуть оно будет с креном и дифферентом. Делайте выводы! 1) Установите плот на наклонной плоскости (сварите стальную конструкцию) так, чтобы он под своим весом сбрасывался со стороны транца (кормы). Тогда вам не будет страшен крен. 2) Надпись на плоту говорит нам о том, что длина пускового линя 28 м. Зачем вам такой? Вы же не на контейнеровозе! Потеряете много времени на вытаскивание такого длинного линя. Вам 8-10 метров за глаза. 3) Никто из экипажа ничего не принёс к месту сбора. Дайте каждому задание. Нужны: документы, карты, вода, еда, ракеты, фальшфейеры, одеяла. 4) Если нет касок, пусть даже летом оденут вязаные шапки (защитят от ударов и согреют) и обувь должна быть типа кросовок. 5) Пусть заучат, что покидать терпящее бедствие судно, можно только по команде капитана! Плот сбросили, Линь привязан к судну. Пусть плывёт сзади. Никто не садится в плот без команды! Помните! Плот это хорошо, но всё же, самое лучшее средство спасения это ваше судно! Пока нет уверенности, что оно погибнет, не бросайте его. Боритесь за его жизнь. Мирного неба и семь футов под килем!
Спасибо Вам большое за столь ценные советы, обязательно примем их и воплотим их в жизнь. Несколько ремарок - плот стоит на.прлукруглом основании и никак не закреплен. По расчётам никакая качка его не сдвинет, но в случае погружения судна под воду плот всплывает сам по себе. Плот тяжёлый и размещать на боковинах - увеличивать момент опрокидывания судна. Плот можно спустить лебедкой или скинуть в воду вместе с тузиком. Сейчас мы плот будем менять на 12-и местный(у нас 10-и). Цена вопроса 388тр. Это большие деньги. Будет еще осмотр морского регистра, посмотрим что они скажут и сделаем с учётом всех требований.
@@pbboat Вы меня не поняли. Я предложил установить ПСН на конструкцию так, чтобы он сбрасывался за корму, а не за борт. Плоты бывают спускаемые (вам не подходит) и сбрасываемые (не более 185 кг). Плот должен быть жёстко привязан к судну найтовами. Между найтовом и гидростатом устанавливается глаголь-гак (чтобы вручную отсоединить плот). Пусковой линь должен иметь "слабое звено".
а правда ли что озеро Ильмень похоже на маленькое море ? ибо есть версия что написанное в летописи пошли ЗА МОРЕ это через озеро Ильмень с северного берега где река Волхов на южный берег к устью Ловоти .....
@@pbboat то есть вполне может быть что в 862 году новгородцы звать варягов пошли ЗА МОРЕ в Киев .....и не были те варяги норманами а из наших были из славян .
@@АнатолийБородавка-ж3з Чем больше читаешь историю, тем больше понимаешь, что она скорее всего переписала и как там оно было, трудно сейчас разобраться.
Очень красиво. Финалочка просто.... да не с чем сравнить. ))
Спасибо Вам большое за просмотр и за эти слова!!!
Спасибо это обалденно монтаж музыка сьёмка с коптера это можно смотреть каждый день наночьглядя...
Руслан, спасибо Вам большое!!!
До чего же ламповая атмосфера! Эх, красота!
Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Улыбнуло слово "катер" при радиообмене. Теплоход -однозначно)). Приятно когда все правильно сделано! Отличный рейс. Семь футов!
Спасибо Вам за просмотр и комментарий!
Офигительно красавы
Спасибо Вам!
Ой, как интересно! Спасибо за такой фильм!
Спасибо Вам большое!!!
Отличное кино, посмотрели с удовольствием 👍
Спасибо Вам большое! Смотрите новые кино про поход на озеро Ильмень!)))
@@pbboat Супер, пошли в кино 😀
Класс! Хороший фильм получается.
Юрий благодарю за просмотр! Рад что Вам понравилось!!!
Благодарю за музыкальное сопровождение.
Пётр, спасибо Вам большое за просмотр и этот комментарий!
Мирная, добрая семья и такой же корабль. Хорошо на душе от Ваших видео. Спасибо!
Спасибо Вам за эти слова! Желаем Вам хорошего вечера!)
Ну лайк же однозначно! Я ваши видео, как хороше вино, по одному в неделю, что бы надолго хватило)
Спасибо Вам большое за эти слова.
Душевное и великолепное видео. С каждым разом, новые идеи подачи материала. Спасибо большое за классный контент.
Евгений, спасибо большое что продолжаете смотреть! Спасибо за этот комментарий!
Vuelvo al sur... Мелодия в начале
Спасибо вам большое за ваши фильмы
Здорово, что Вы её узнали - очень красивая и душевная музыка! Спасибо Вам комментарий)
Сергей! Уровень твоих фильмов растёт с каждой серией. Смотрю с удовольствием.
Андрей спасибо тебе большое!!! Учимся у тебя, твоя школа так сказать! Очень рад что ты прокомментировал наше «чудо-творение»))), спасибо!
@@pbboat всегда пожалуйста)
Проект потрасающий. Видео о ваших путешествиях смотрю с огромным удовольствием.
Спасибо большое за Ваши комментарии как на канале Люди и Лодки, так и у нас на канале!))
Просто здорово 👍 и залипательно 🙂
Игорь, благодарю Вас! 😋 Спасибо!
Ребята, такое душевное видео, музыка моего детства, спасибо вам, светлый лучь среди навалившейся чернухи. Удачи, всего хорошего!!!:)
Дмитрий, спасибо Вам большое за просмотр и за то, что нашли время поделиться своими эмоциями! Хорошего Вам дня и до новых встреч!!!
Впечатление, что на этом судне лучшая атмосфера в мире в любую погоду. Все круто, новый ракурс съёмки лучше всего удовлетворил любопытство как и где все находится. Спасибо!
Спасибо Вам дорогой Лис Лис за эти чудесные комментарии и просмотры наших видео! Очень рад что Вы снова нас смотрите и пишите свои впечатления от просмотра!
@@pbboat где ролики???? Выговор!!
@@ЛисЛис-л7д Прошу прощение с задержкой!!! Виновные привлечены к ответственности и уже драят гальюны!!! Ролик вышел th-cam.com/video/zu6ffOqxhNY/w-d-xo.html
@@pbboat Подскажите сколько по времени обучиться в управление этого корабля и где !?
@@ЮрийК-ь4м Юрий, достаточно пройти обучение на курсах ГИМС на право управление маломерного судна. Курсы 4 месяца, экзамен в ГИМС. В поисковике забивайте "Курсы ГИМС".
Авторы прибавляют класс от фильма к фильму, Есть очень удачные с долей юмора сценки - сбор малыша, отличное, со вкусом музыкальное сопровождение, Смотртся легко, с интересом! Так держать! Ждем продолжения!
Олег, спасибо большое! Очень рад читать Ваши комментарии, давно не виделись! Спасибо за просмотр нашего кина)) и что Вы начали делиться своим мнением и оставлять комментарии под видео!
Это просто мечта 👍❤️
Алекс спасибо!!!
Прекрасное видео!Спасибо !
Михаил спасибо Вам, очень приятно что Вы продолжаете нас смотреть!
Спасибо за новую серию! Очень стильные фильмы у вас получаются, дух того времени во всех деталях.
Александр добрый вечер! Очень приятно что Вы продолжаете смотреть наши видео и оставляете такие воодушевляющие комментарии!
Спасибо Вам за проделанную работу над новым фильмом!Прекрасная ретро-атмосфера!Ждем продолжения!
Леонид спасибо что оценили нашу работу! Мы старались))) Спасибо 🙏
Сергей, доброе утро))) Как всегда.... но сегодня просто нет слов..))))) Смотрю и спокойствие какое-то на душе... ))))) Я вот все думаю, Сергей, вы молодец... Несмотря на это "смутное" время, сохранили память о тех временах, скажем, моей молодости)))))) Приятно, что у вас все от души... Без пафоса. Помощи Божией Вам. Здоровья вашим близким. Обнимаю !!!! С уважением ! И конечно как всегда с восторгом, Константин
Дорогой Константин, спасибо большое за эти слова поддержки, за то что делитесь своими впечатлениями и мыслями!!! Очень нравится читать Ваши вдумчивые и обстоятельные комментарии! Спасибо Вам за это! Желаю Вам всего самого хорошего! С уважением, Сергей
Здравствуйте! Шикарное видео! Ламповое настроение, жду продолжения!
Спасибо Вам!
Очень душевный фильм 👍🏻
Спасибо Вам!
Прекрасный контент! Музыкальное сопровождение как всегда на высоте, так и продолжайте. Видио тоже супер, как будто сам путешествую класс! Молодцы!!!
Евгений большое спасибо Вам! Очень приятно что музыка Вам тоже нравится, значит не одни мы такие - застрявшие в тех годах))
@@pbboat Сережа!!!! Какие застрявшие))))) Наоборот, нам всем приятно, молодость вспоминаем)))))))
Посмотрел на одном дыхании!👍 Очень приятный для просмотра фильм. Ждём продолжения сюжета и ваших подробных комментариев по повседневной жизни на катере в походе👍
Анатолий, спасибо большое за эти слова! Готовим вторую часть!)
Отдельное спасибо за музыку из к/ф Служебный роман 😉👍
Спасибо! Куда же без неё? У природы нет плохой погоды - прямо про первый день похода!!!)))
Отлично, ждем продолжения!
Юрий спасибо большое! Готовим!)))
Ждём продолжения
Света, спасибо за комментарий!))))
Самое приятное для меня видео из ваших шедевров за последнее время, ждём продолжения.
Спасибо большое! Очень здорово что Вы вытерпели все предыдущие видео и не разочаровались)) Еще раз спасибо за просмотры!
Спасибо за красоту.
Огромный и самый тёплый привет берегам Днепра! В детстве проводил все время каждое лето в Ваших краях и это самые лучшие и тёплые воспоминания!
Спасибо за проделанную работу.
Видно что изучаете монтаж, стало гораздо лучше.
В прошлый раз просил больше вашего быта в походе. Рад, что в этой серии его больше.
При этом создаётся впечатление совместного с вами путешествия.
Спасибо большое Вам что смотрите и помогаете советом!
Как всегда респект.!
Gregory спасибо за просмотр!!!
@@pbboat Я очень рад, что у Вас получилось построить прекрасный "дом на воде" из проекта Севастополец и поставить на учет в Регистр. Вы большой молодец. Хорошо, что Вы построили его до повышения цен на металл
@@gregoryf7870 Спасибо большое за это! Сами удивлены как это мы до роста курса валют успели закупить основное оборудование и провести основные работы. Сейчас все это сделать куда как сложнее!
@@pbboat Когда-нибудь и я смогу построить что-нибудь подобное, но более тихоходные. Например, из проекта служебного теплохода Ярославец. Но сначала закончу с выплатой ипотеки. ахахахаха. Удачи Вам и Вашему каналу
@@gregoryf7870 У Вас все получится! Если делать без оглядки на всех и вся, то обязательно все получится!
Спасибо, великолепный фильм, замечательное начало похода, ждем продолжения! Сколько ж вы уже в этом году направлений освоили! Удачи вам!
Спасибо Вам за пожелания и за эту оценку дорогой sonar847!
Счастливые люди! Все у вас круто, молодцы!
Спасибо! Не всем дано уметь радоваться за других как за себя!)
Ваши видео такие же замечательные как и ваш корабль! Спасибо!
Стас спасибо! Сразу две похвалы в одном комментарии!!! ))))
Спасибо было очень интересно посмотреть. В том числе - с воды - на печально известную импортно-построенную "Кукурузину" Газпрома.
Получилось неплохо. И хорошо что не в центре города! Хотя и без этой башни тоже было хорошо)
Весьма качественный контент, подробно, обстоятельно, красиво наконец. Технические тонкости хотелось бы поподробнее, что с подшипником, как встал? О подготовке к походу - это так знакомо, хотя мое судно в разы меньше, но всегда занимает много времени. Мы каждый год ходим на катере в экспедиции по рекам Республики Коми, добираемся в самые глухие уголки, где на многие километры вокруг нет жилья и дорог. Поэтому с собой запчасти и инструменты на все случаи жизни, случалось тонули, горели, затирало льдом. Если бы все это снять получился бы триллер многосерийный, но увы. Какие у вас планы на походы? Может к нам? Даёшь переход Петербург - Сыктывкар! Такого контента в сети ещё нет. Был случай, туристический теплоход изменил маршрут по просьбе пассажиров и дошел весной до Сыктывкара. Для города было целое событие!
Спасибо Вам большое за этот обстоятельный ответ!!!
Подшипник встал хорошо, обкатали в пути до Новгорода и обратно, после этого сменили масло и пошли в Сайменский канал в новый поход).Сейчас еще не вернулись, на следующей неделе пойдём обратно. По поводу триллера у нас такая же ситуация - когда что-то серьезное происходит про камеру забываешь.и весь поглощён тому чтобы исправить ситуацию. Вот и с подшипником такая же история - под водой был водолаз, который заделывал паклей чтобы вода не пошла в трюм, чтобы вал отдать пришлось позвать с поисково-спасательной станции людей с гидравлической разжималкой. Я бегал туда-сюда (водолаз, трюм) и до камеры не было возможности добраться. Одним словом я не блоггер нету жилки и хватки, дело важнее чем кадры. Поэтому на выходе такие скупые кадры из которых ничего не понятно.
Про переход в Сыктывкар это сильно!!!! Спасибо за приглашение нужно подумать!)))
Хороших выходных Вам!
Ребята! Я старый водник. Ходил и на байдарках и на надувных, и на яхтах. Всю жизнь мечтал о походе на таком судне как ваше. Господь не дал. От всей души желаю вам семь футов под килем, где бы вы ни были. Завидую и почитаю!
Спасибо Вам большое за эти слова! Приезжайте к нам в гости в следующую навигацию! Будем рады знакомству!
лайк😊
Рафик, благодарим Вас за просмотр!
Классно
Спасибо
Спасибо, отличная серия. Буду ждать продолжения. Жалко, что шли до Волхова по каналу, а не по Ладоге, как в Вашей первой серии о походе на ладожские шхеры... Два метра Вам под килем и попутного ветра!
Николай спасибо большое за это прекрасное пожелание!!! Мы обратно из Волхова пошли по Ладоге, так что Ладога еще будет в этом походе!))
Побольше видео про быт на борту. Удачи.
Спасибо!
Завидую белой завистью! Я в силу своих не очень сильных умственных способносстей, отсутствия наглости и беспринципности бизнесменом не стал. Но работая рабочим заработал.)) Маленький кораблик есть. В прошлом году с женой ходили на Валаам. Очень интересны ваши путешествия.
Спасибо Вам за оценку. По поводу бизнесменов на наш взгляд не всё так категорично - есть среди них и честные, порядочные люди, и далеко не все могут считаться особо умными. Так же как и рабочие - всякие бывают разные люди в этой среде. Любовь к лодкам позволяет всем категориям иметь возможность заниматься любимым делом, конечно в рамках возможностей. У нас в клубе есть пенсионеры-яхтсмены, которые живут очень скромно и владеют яхтой. Ходят на них и все лето проводят на воде или в клубе. Вопрос именно в мотивации и желании.
Серёжа, привет! Я твой родственник. М.З. Бочаров это Михаил Захарович Бочаров (твой дедушка).
Миша привет! Как дела? Когда приедете к нам в гости? Рады будем тебя увидеть вживую!
👍👍👍
Спасибо 🙏
👍
😍
Ура, новая киношка!
Как же красив ночной Санкт-Петербург с воды ... Лунная соната Бетховена прекрасно подчеркнула тихую ночь и далекие огни города.
P.S. Пожелание голосу за кадром: повторить правила произношения числительных в русском языке. ;)
Спасибо большое за просмотр и вдумчивые комментарии!!!
- У всех лето, море, солнце, воздух и вода - один я в царстве раскалённого бетона и душного асфальта! Что это за жизнь?!
Держитесь там!
Учения по тревоге должно быть учение, а не смех.
Спасибо Александр, все правильно! Учения есть учения. И учится этому нужно много и долго, отрабатывать на еженедельной основе, в условиях приближённых к реальным.
Где вы такой красивый шпон взяли? И чем вы его покрывали, лаком или еще чем то?
Михаил спасибо Вас за просмотр и за вопрос. В кают-компании шпон красного дерева и красное дерево.В рубке дуб честер. В коридоре, юте и боковой каюте ясень. На открытых палубах слива и красное дерево(Сапале).В каюте капитана и гальюне мебрау. В душевой выбеленный дуб. Часть покупали в деревянных магазинах у нас(Буманс), часть покупали в Австрии. Лак глянцевый и матовый двухкомпонентый
@@pbboat Клас👍 я автобус в баню переделываю, тоже так сделаю.
@@МихаилПоляков-к5й Отличная идея! Удачи!
супер класс и я у вас 611 жду вас
Ничего не понятно, кто кого где ждет, но спасибо Вам за то что нас где-то ждете))
Очень понравился дизайн и отделка внутри помещений. Исключение ходовая рубка.
Обратил внимание, что спас.плот у вас установлен очень не удачно. Мало того, он жёстко закреплён. Нет гидростатического разобщающего устройства и нет "слабого звена", которое должно порваться, чтобы тонущее судно не утащило за собой плот! А услышав то, что вы собрались активировать его надувание прямо на палубе, я мягко говоря обалдел. Вы видимо никогда не попадали в такие условия, когда нужно спасаться. В общем предложения такие:
У вас судно килевое, а значит 100 процентов тонуть оно будет с креном и дифферентом. Делайте выводы!
1) Установите плот на наклонной плоскости (сварите стальную конструкцию) так, чтобы он под своим весом сбрасывался со стороны транца (кормы). Тогда вам не будет страшен крен.
2) Надпись на плоту говорит нам о том, что длина пускового линя 28 м. Зачем вам такой? Вы же не на контейнеровозе! Потеряете много времени на вытаскивание такого длинного линя. Вам 8-10 метров за глаза.
3) Никто из экипажа ничего не принёс к месту сбора. Дайте каждому задание. Нужны: документы, карты, вода, еда, ракеты, фальшфейеры, одеяла.
4) Если нет касок, пусть даже летом оденут вязаные шапки (защитят от ударов и согреют) и обувь должна быть типа кросовок.
5) Пусть заучат, что покидать терпящее бедствие судно, можно только по команде капитана! Плот сбросили, Линь привязан к судну. Пусть плывёт сзади. Никто не садится в плот без команды!
Помните! Плот это хорошо, но всё же, самое лучшее средство спасения это ваше судно! Пока нет уверенности, что оно погибнет, не бросайте его. Боритесь за его жизнь.
Мирного неба и семь футов под килем!
Спасибо Вам большое за столь ценные советы, обязательно примем их и воплотим их в жизнь.
Несколько ремарок - плот стоит на.прлукруглом основании и никак не закреплен. По расчётам никакая качка его не сдвинет, но в случае погружения судна под воду плот всплывает сам по себе. Плот тяжёлый и размещать на боковинах - увеличивать момент опрокидывания судна. Плот можно спустить лебедкой или скинуть в воду вместе с тузиком. Сейчас мы плот будем менять на 12-и местный(у нас 10-и). Цена вопроса 388тр. Это большие деньги. Будет еще осмотр морского регистра, посмотрим что они скажут и сделаем с учётом всех требований.
@@pbboat Вы меня не поняли. Я предложил установить ПСН на конструкцию так, чтобы он сбрасывался за корму, а не за борт.
Плоты бывают спускаемые (вам не подходит) и сбрасываемые (не более 185 кг). Плот должен быть жёстко привязан к судну найтовами. Между найтовом и гидростатом устанавливается глаголь-гак (чтобы вручную отсоединить плот). Пусковой линь должен иметь "слабое звено".
@@СальвадорвДали-и2цСпвсибо за идею.
а правда ли что озеро Ильмень похоже на маленькое море ? ибо есть версия что написанное в летописи пошли ЗА МОРЕ это через озеро Ильмень с северного берега где река Волхов на южный берег к устью Ловоти .....
На море конечно похоже и шторма тут бывают такие что тонули корабли даже в новейшей истории.
@@pbboat то есть вполне может быть что в 862 году новгородцы звать варягов пошли ЗА МОРЕ в Киев .....и не были те варяги норманами а из наших были из славян .
@@АнатолийБородавка-ж3з Чем больше читаешь историю, тем больше понимаешь, что она скорее всего переписала и как там оно было, трудно сейчас разобраться.
красота
🤝