[Куплет 1] Я сижу и смотрю в чужое небо из чужого окна И не вижу ни одной знакомой звезды Я ходил по всем дорогам и туда, и сюда Обернулся и не смог разглядеть следы [Припев] Но если есть в кармане пачка сигарет Значит, всё не так уж плохо на сегодняшний день И билет на самолёт с серебристым крылом Что, взлетая, оставляет земле лишь тень [Куплет 2] И никто не хотел быть виноватым без вина И никто не хотел руками жар загребать А без музыки на миру смерть не красна А без музыки не хочется пропадать [Припев] Но если есть в кармане пачка сигарет Значит, всё не так уж плохо на сегодняшний день И билет на самолёт с серебристым крылом Что, взлетая, оставляет земле лишь тень [Припев] Но если есть в кармане пачка сигарет Значит, всё не так уж плохо на сегодняшний день И билет на самолёт с серебристым крылом Что, взлетая, оставляет земле лишь тень (Лишь тень)
Не залезайте под кузов без поднятой страховочной палки даже на чуть-чуть!!! Знакомый так погиб в деревне. Лопнул шланг и его кузовом газ53 придавило. Там секунда буквально, ничего не успеешь сделать. А палку поднять тоже секундное дело.
Советский анекдот: Один тащит на Колхиде плиты перекрытия. Мотор греется, вода булькает. Стоит охлаждает. Проезжает грузин- поливальщик(советские пойдут,кто такой поливальщик) и говорит: Дарагой ти што делаешь? У нас на Колхиде чай вонять!
смотришь ютуб пакистан пакистан... мы издревле на работе такой фигней стрдаем до сих пор , неглядя на 7тонн золота в год😂 ты видел чтобы креставины от кардана наплавляли?😂
@@JIaem 😁 и никто не знает об этом. А в США из 300 кг за сезон целые шоу устраивают, и все у них там вау мега и супер и хлопают в ладоши. А ты на драге которая старше тебя в 2 раза и медведи с комарами.
Нормально, или ненормально работает насос гидравлики поймешь, когда кузов будет нагружен хорошим весом. Если пустой кузов поднимает только при повышении оборотов, то неисключено, что кузов с грузом он вообще не оторвет от площадки даже на высоких оборотах. А может и всё будет нормально.
Дима, тебе машины дарят положительные эмоции, а ты снимая видео нам! Ну такой положительный человек, что от тебя прям куча положительных эмоций. Молодец!!!
Хочу отметить безграничное терпение дяди Димы, я бы стопицот раз уже заменил этот радиатор, а он все еще ремонтирует. Поддержим таких ремонтников - последний оплот перед запчастстиской мафией, которая прививает мысль купить новое в любом случае. Привет из Киева! Держитесь)
Я так само з України. Він для тебе "дядя" і ти замінив би радіатор на багато бистріше ??? Тебе не в садочку вчили міняти радіатори, чи ще десь ? Ти кажеш "дєржітєсь" чоловіку з країни з якої нас обстрілювали ракетами та заходили танки, бронєавтивки з орками ? - Так чого йому "дєржаться" що б не обісрався чи обістявся, чи ще щось?
Дима, при пайке радиатора используй мини гарелку, твоя слишком большую поверхность греет и может соты распаять в междурядье. А лучше как по старинке, топориком😉 и ортофосфорную кислоту бери, лучше чем паяльная. А когда обрамление паять будешь, используй стяжку груза. (лебедка ленточная). Результат будет ремонт быстрее и качественнее
Паять нужно так, чтобы пламя не плавило непосредственно пруток. Пламя должно греть деталь, а пруток плавиться от прикосновения к ней. Тогда процесс идёт правильно и пайка получается качественная. А так мажешь припоем по недогретой детали, и сам припой горит. Ну и не понятно на кой хрен тут кислота, там медь или латуняшка, уж лучше взять флюс для пайки медных труб, кислота слишком агрессивная. Главное зачистить.
По шву было сразу видно что потечёт. Припой не смочил металл и не растёкся. Если что - опыта именно с радиаторами не было, зато сантехники и электроники перепаяно немеряно.
Привет Дмитрий, ты прав нш-32 должен кузов пустой подымать на холостых, может на распределителе клапан перепускной залёг, а может давление золотником подкрутить, в общем надо смотреть, удачи тебе и здоровья 👍😉
Клапан можно посмотреть ,возможно залёг или грязь попала , золотник в последнюю очередь ! Как по мне,- посмотрите сперва на состояние клапана ,потом насос поменяйте или в этом все резинки-прокладки ,хана им от времени ! =Ох и намучились Мужики с этой машиной ,вот и сейчас все маты собирает бедняга..!
Привет из Петербурга! Дима, Колхида послана тебе как искупление. В случае с этим автомобилем ты как самурай, у которого нет цели, а есть только путь. ☝Смирение и просветление ждёт тебя. И мы вместе с тобой познаем это. Здоровья тебе, мира и благополучия!
Пайка радиатора - это классика! В начале нулевых довелось видеть работу настоящего мастера. Смотреть за работой было такое удовольствие! Мне казалось, что он вообще мог восстановить любую степень разрушения! Даже ламели между каналами восстановливал. А вы видели специальные расчëски, которыми геометрию ламелей восстанавливают? А как каналы отожжëнной проволокой изнутри от накипи чистят? Ну, вот. Дмитрий самым краешком столкнулся с особенностями (если мягко сказать) эксплуатации и ремонта этого чуда. Я имею в виду "Колхиду", а не конкретно пайку радиатора.
@@Ivan-vik, ага. А там у деда хитрая проволока с узелками была. Я ни до, ни после такой приспособы больше ни у кого не видел. А вот спица, которой проволоку продевал, и правда на щуп была похожа.
В свое время работал в Управлении механизации, более 500единиц техники.Своя медницкая, работал там один дед, с седой бородой, мы его звали "дед Мазай"-вот то мастер был.Паяльная лампа и медный паяльник в его руках творили чудеса.Радиатор разбирался весь, чистился снаружи и внутри, паялся в спец кондукторах, проверялся под давлением и красился.Делалось с душой, а не временно.Там же трубки делали и колодки клепали и клепки сами делали. Были люди с руками.
Здравствуйте, Дмитрий). Особо большого опыта общения с грузовой техникой у меня нет, однако помню, что на Камазе-5511, на котором доводилось ездить, кузов поднимался даже на холостых оборотах двигателя. А что касается удобства монтажа радиатора, то возможно, что если бы стоял родной шестицилиндровый двигатель, то манипуляции с радиатором были бы такими драматичными)). Спасибо Вам за целеустремлённость и позитив!))
Это грузинское чудо автопрома выбесило такого спокойного на вид Диму и можно только представить себе что было с теми водителями которым в отличии от Димы нужно было ехать в рейс зарабатывать денежку что бы кормить семью. 😂
Привет Дима! Напрасно потрачено время,Семён Семеныч. Кратко постараюсь описать. Сначала идеально зачищаешь места пайки ,после залуживаешь места соприкосновения рамки и бачка,. Используя кислоту и нашаты🎉р пользуясь паяльником. Олово с канифолью для пайки радиаторов не используется, так как всё по трескается. Используется чистое олово без примеси..Отвлекся малость. Это делается вдвоём .Прикладываешь рамку на место ,прижимаешь чуркой место пайки ,а напарник нагревает рамку пока через отверстия в рамке не выйдет олыво,через которые ты пытался лепить. И так по очереди с каждой точкой. Угловые 😊места греть нужно,держа радиатор под углом ,чтобы плоскость была относительно земли иначе убежит припой. Припоя должно быть прилично, тогда будет на века.
Вы,Уважаемый,работали медником?Или практиковали,этим,для себя?Просто,очень подробно,для всех желающих,да и Димы,в том числе,провели,здесь занятие,по ремонту радиатора,практическую сущность описАли,так сказать!!!У меня был случай,с потекшим бензобаком,на Копейке Вазовской,прогнил бак,внизу,на шве-стыке двух его половин,нужно было паять бак или менять,его,на новый!А машине-было,в то время,1998 год,24 года,баку-столько же!!!И мне-очень сильно повезло,нашелся мужик,супруг одной моей коллеги-женщины,по работе,он запаял,своим старинным медницким Топориком-паяльником,нагревая его горелкой газовой,тот старый бензобак Копеечный,мой,как говорят,НА Века,буквально!Прошло уже много времени,25 лет,с того ремонта бака,так и не течет,нигде и ничего,в баке том,на нашей Копейке,она-жива и поныне,ездит,возит меня и семью нашу,а в следующем году,у Копейки нашей,Юбилей-50 лет,со дня ее рождения!!!Все эти 50 лет-она,с нами,в нашей семье!Мой отец,ездил на ней,18 лет,но,в 1992 году,скоропостижно скончался,от инсульта,в неполные свои 60 лет,тогда,а Копейка-живее всех нас,живых и сейчас!!!Мне,самому,кстати,62й год,идет,на всех парАх,летит,навстречу!!!
@@user-cz3gl1xs5j Уважаемый,,что вы имели сказать своим высказыванием? Похвастаться тем,что вам какой-то знакомый залатал бак в вашей копейка. Но этим вы подчеркнули своё рукожопство. А,я поделился своим опытом сугубо с Димой. Вы наверное водитель,а я шоферр. Отличие надеюсь знаете? Меня научил шоферскому ремеслу мой папа. Царствие небесное ,папуле. Чтобы, я жил в Белоруссии, то с удовольствием приехал к Дмитрию и помог закрыть этого вопрос. Сорри!!!
Дима, здравствуй. Есть ещё метод. Берёшь широкую емкость с водой, погружаюсь туда радиатор. Один патрубок глушишь резиновой пробкой, а в другой даёшь давление воздуха, и всё видно, где пузырит. Естественно при одетой пробке радиатора. Желаю удачи. 20 лет всё-таки. Привет из Запорожья.
Вы правы!Таким методом,у нас,в автоколонне грузовой,где я работал,в свои послеармейские 1980е годы,наш медник проверял радиаторы,на утечку,очень простой и эффективный способ,найти дырку,грубо говоря,в сотах радиаторных или в стыках сот и бачков-нижнего или верхнего!Вот такие были мастера-рационализаторы,в мои молодые годы,в чем-чем,а в смекалке-нашим людям-нет равных,по моему!!!Привет,соседям,из Симферополя,Уважаемый!!!Не один раз,через Запорожье,на Харьков и далее,куда-нибудь,гонял я,в те славные свои 1980е годы,водителем на КамАЗе-5320, с прицепом!Васильевские подъемы-спуски,шикарны,перед Запорожьем,когда едешь от Мелитополя,к Вам!Есть,что вспомнить,сейчас,на пенсии уже!Дальше дачи,на окраине Симферополя,редко,куда то,приходится, уже на своей маленькой 21099,ездить,а КамАЗы те,остались в воспоминаниях,теперь только!!!
@@user-cz3gl1xs5j Добрый вечер, уважаемый. Я также проработал водителем с 1977 года, а до этого 2 года армии. Работа на легковых и малотоннажных грузовиках. Москвич-пикап 17лет, Газель, ford sierra, Волга, Жигули разных моделей, toyota camry... Сейчас уже на пенсии, мне 66 лет. Сижу дома, колени болят, передвигаюсь с трудом. И все эти дороги мне до боли знакомы. А сейчас там нигде не проехать, с обеих сторон все считают друг друга врагами. И когда всё это закончится? Надеюсь дождёмся лучших времён.
@@metrolog573 Надеюсь и я,так же,что этот Сумасшедший Дом,гигантский,в Умах людей,закончится,в скором будущем и люди прозреют,увидят,кто,на самом деле,их враг и где он находится,в наших государствах,искусственно разделенных и стравленных,между собой,сволочами-политиканами,наблюдающими за этим дурдомом,со стороны,потирая руки,как говорится,в удовольствие себе!!!Принцип-Разделяй и Властвуй-со времен всяких древних империй,жив и сегодня,мы это видим,сейчас,все,своими глазами!А Вам,Владимир,от меня,пожелания,назло всем этим уродам,провластным,живите долго!В меру возможного,лечите свои болячки,мы должны ,с Вами и другими нормальными людьми,без идеологических шор,в мозгу,преодолеть эту напасть.свалившуюся на наши головы и дУши!!!Нелегко,все это видеть,но,что есть,то есть,политика-это грязное ремесло и наши политиканы-первые мерзавцы,поддавшиеся влиянию других,таких же,мерзавцев,из-за океана,ради своей личной выгоды,несомненно!!!Все речи,про какой то,мифический патриотизм-это мышеловка для ума,не понявших,что их,в очередной раз,тупо-грубо,поимели,во всех смыслах!!!И когда люди это поймут,они вынесут,вперед ногами,всех зачинщиков этой заварухи,с обоих сторон наших границ,что,опять же,границы,были созданы,не простыми работягами,не для нашего общего блага!!!
В одном старом замечательном фильме,с Шуриком,то бишь Александром Демьяненко,водитель старого советского ГаЗ-АА,примерно такой Автомобиль,там в эпизоде,был,высказал все,что думал,про этот автомобиль и день,когда ему,этому водителю,пришлось начать работать,на той технике,прямо на камеру,как говорится,потому что,иначе-никто и не узнал бы,о его переизбытке чувств,в отношении этого грузовика,но предельно цензурно,иначе,мы бы и фильм,этот,Кавказская Пленница,не увидели бы,возможно,на своих экранах!И очаровательную,молоденькую Наташу Варлей,в главной роли,так же!Так что,да,лучше,когда хочется выразить свои чувства,c помощью русской народной лексики,для выпуска пара,так сказать,то Выключайте Камеры свои,все,кто видео творчеством,подобным,занимается!!!Берегите уши,свои и чужие!!!
Эх, жаль что серия короткая! Сам только пришел, УАЗ варил пол дня и Диму вспоминал, ибо фраза - "Но мы справимся" и меня сопровождает на моем жизненном пути, благодаря Диме опять же) А про гидравлику, работал я на самосвалах КамАЗ 55111 и ГАЗ 53, ну там тоже самое, на холостых конечно поднимает, но очень медленно, так что на мой взгляд на Колхиде всё нормально! Хотя опять же, как правильно заметили ниже, надо на груженой смотреть. А радиатор да, пару лет назад на своем УАЗе 31512 тоже паял радиатор, паял паял, но он подтекал, в итоге распаял его совсем, снял крышку верхнюю и заодно решил и трубки прошомполить, а там половина не то паяная, не то поксиполом залитая, в итоге плюнул и купил новый радиатор)
Дима, ты не пробовал вытаскивать (вставлять) радиатор на автобусе ЛиАЗ 5256 2003г., там даже завод изготовитель писал, приносим извинения за причинённые неудобства 🤣
Привет из Москвы! Дима, обязательно нужно поставить фильтр на обратку, иначе выкинешь нш. Он и так на последнем издыхании. А гидросистему нужно было промыть и предварительно продуть. Удачи.
Я, сквозные дырочки в бачках запаивал, ставя латки из латунной сеточки. Очень удобно, олово не проваливается. До сих пор храню небольшой запас такой сетки (по моему она шла для фильтра в воронку), хотя радиаторы сейчас, уже и не паяет никто. TIG-ом еще варил, а присадка припой, которым холодильщики пользуются.
Большой ошибкой было резать лопасти вентилятора. Диаметр ометаемого диска должен быть равен диффузору, иначе в нем нет смысла, диффузор перестанет работать (в нем перестанет создаваться зона перепада давления до и после вентилятора). Теперь придется искать либо новый вентилятор (на взгляд он камазовский) либо диффузор на меньший диаметр от иномарки
Надо было смотреть подушки переднего крепления двигателя. По диффузору вверху зазор см на 6, а внизу чуть ли не на радиаторе лежит!!! На подушках надо поднимать.
Дима добрый день небольшой лайфхак по радиатору я и на зилу и на Урале дифузор внизу прорезал примерно оставлял по краям см по 10-15 и тогда он не мешает снимать его без удаления пропеллера
Custom Truck.приветствую Дмитрий.все добил до конца.крепкий Вы и доделывающий все что запланировали.это достойн уважения и лайка от меня😉👍жму руку.но в вырезанной сцене матерились вы по поводу того что вас измотал радиатор держались достойно.но за кадром терпение закончилось.там наверняка сильно сэмоцианировались.на весь гараж территорию матом покрыли эту Колхиду.потрепала нервы вам изрядно.но Вы справились.и кузов тоже ожил.выглядит бомбически и грузовичок теперь комплектный т.к все работает.фунциклирует.жму руку🤝.Алексея помощника вашего не хватает.вам одному тяжелее даються ремонты.надо еще кого то в помощники.
Дмитрий не правильно пояешь,качественная пайка заключается в следующем,необхадимо сначело качественно зачистить до чистой латуни,потом обезжирить,прогреть нанести на горячий метал кислоту и потом только припой и обпаивать ,тогда будет результат.удачи тебе.
Не работал ты в каком - нибудь приличном АТП в советское время! Тогда бы не "орнул" , талантов в нашем народе,слава богу, уйма! Такое могут и изобрести,и сделать,что...😅
4:25-- кто работал в своё время на Северах-- поймёт... Я тоже, когдато, укорачивал лопасти вентилятора и отрезал 3 из 6 лопастей на вентиляторе у мотора ЯМЗ-238-- для тго, чтобы в морозы он хотя-бы лучше грелся!!... Закрывал мотор сверху войлочной кошмой, толщиной с ладонь, а вместо штатного шланга--пускал шланг из малого круга охлаждения в отопитель кабины--"печку"! Ставил в кабине малоохладитель от "Комацу"-- чтобы пустить через него масло с двигателя, на тот случай, если перемерзнет шланг на " водяную" печку!!...
Поставь вместо НШ-32 НШ-46 и будет подымать на холостых, только смотри в какую сторону вращение, левое или правое. что бы не разворачивать крышку и шестерёнки.
Ты очень позитивный человек! Мелкие неприятности и неудачи тебя не пугают, а закаляют. Удачи Тебе в твоих проектах, лайк моментально и, главное, здоровья!!!
С радиатором прям эпопея. Молодец что все таки смог все дыры в нем заткнуть, представляю сколько нервов на это ушло. Ну и классно что у колхиды кузов поднимается, самосвал, полезная штука. 👍
Не магу с вами согласиться, штангельцыркел используется только для снятия определённо точных размеров для токоря с 20-ним стажем в токарных изготовлениях диталей.
На Камазевиче насос поднимал кузов полный щебня на холостых, здесь же скорее всего либо ещё не прокачалась система либо насосу гамон надо смотреть под нагрузкой его😮
Не зря наши предки говаривали, терпение и труд всё перетрут! Так что ты молодец, а эмоции то такое скажем то наш мотор для мотивации закончить начатое!
На первых минутах пайки, я чуть не вскрикнул, Дима соты!! Когда Дмитрий, увлёкшись размазыванием припоя, не убрал пламя горелки в сторону. Слава богу обошлось. (поясню: соты очень тонкостенные и легко повреждаются. Что Дмитрий и продемонстрировал при неудачной установке радиатора).
Дима! Респект! 👍👍👍👍👏👏👏👏🔝💯💯💯❗❗❗ А ты в курсе, что на ЗИЛы и "Колхиды" должны были устанавливать двигатели КАМАЗ, но не модели 740-- с 210 кобылами, а моторы КАМАЗ модификации V-6, мощностью 150 л/с...!??? Этот мотор был легче и более "мометнтоспособным"-- тот же двигатель ЯМЗ-236 но легче и " оборотистее "!!... Советская тупая чиновничье-бюрократическая система убила на корню этот проект, потому-что" Всём было откровенно насрать! " Когда соляра стОила 6 коп. за литр, а бензин А-76-- ДЕСЯТЬ КОПЕЕК ЗА ЛИТР(!!!) -- что-то улучшать и модернизироват для тупой, чугунной совковской Системы--было "смерти подобно"!!! Та марина, которая у тебя в руках--сельскохозяйственный универсальный тягач, с полноприводной трансмиссией-- должен был стать ЭТАПНЫМ, РЕШАЮЩИМ ФАКТОРОМ в истории сельского хозяйства СССР!!!... Но не стал... Как и новые модели ЗИЛов, ГАЗонов, УРАЛов, КРАЗов... Бездушие и черствость бюрократии СССР--погубило множество великолепных разработок за всю историю Советского Союза,что и привело, в конце концов,к краху этой Системы!!! Только один проект, который должен был решить кардинально проблему с недостаточной мощностью двигателей ВСЕХ автомобилей СССР-- и тот был "благополучно" убит бюрократией и пох...измом этой Системы!!!... Что там говорить про "массовый выпуск"-- так необходимых несчастному сельскому хозяйству СССР этих, в принципе,великолепных автомобилей,если производство их было передано приказом в занюханую (в отношении автопроизводства) --Грузию!!!... Когда на самом деле-- их должны были выпускать десятками тысяч в год, а не " штучно"-- как "Бентли-кабриолет"!!!... Этот идиотизм, в конце-концов и привёл к уничтожению великого государства!! Вот,как-то так... Замечательный контент, респект и уважуха--только за то, тебе--Дмитрий, что не боишься ебашить голыми руками, корячиться и надрываться со старым убитым железом!!! Ты--молодец!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍,
А на ЗИЛы долго и упорно пропихивали дизель V8 ЗИЛ-645, фактически по мощьностным характеристикам близкие агрегаты с камазовским V6, но чинуши любят в своих кабинетах деньги пилить и отписывать фейковые отчёты на верх((
Я когда на УАЗе паял бензобак - специально покупал пасту для пайки медных труб. Гораздо проще всё можно сделать. Наносите пасту, греете и она сама заполняет все полости.
Дима, вы большой молодец! Терпения Вам и фарту технарьского. Шланг у цилиндра натягивает трос - ограничитель, может повредить. А так самосвал такой себе, кузов даже у зилка-колхозника гораздо жёстче. Этому бы второй цилиндр не помешал. Спасибо за очередной фильм!
Дима , ты вплотную приблизился к уровню Пакистани Инженииринг !!! Пайка радиатора 👍. Резьба на горловине 👍! В Пакистане делают автомобильные радиаторы из огромных судовых б/у радиаторов. Всё супер! А то, что радиатор не влазил- это просто нюансы , которые есть в любой машине. 😊
3:59-- Дима, не переживай за штангель!!! Он как раз и предназначет для того, что бы носиками наносить отметки на металле!!! Только кроме закаленных, легированных и высокоуглеродных сплавов, от на них и следа не оставит!!! Это то же самое, что пытаться на иридиевов слитке оставить царапину напмльником-- царапина останется на напильнике!!...
Если ты не слепой , то должен был бы увидеть, что это не штанген циркуль, а колумбик... у него функции нанесения разметки не предусмотрено в принцыпе, губки закругленные 😂
@@ivanivanov1875 не умничай, "Колумбик"!!!... Так штангели только в колхозных МТМ называли, похуисты-слесари!!! Ты хоть знаешь, из марки какой стали делали штангенциркуль...!? Ч т обы сделать метку на консервной железке-- её хватало, хоть она острая, хоть " Закруглённая"!!!... Эксперт-знаток мне тут ещё один нашёлся...
Штангели делаются из высокоуглеродистой стали, чтобы не изнашивались от трения линейка о линейку. А разметка губками это обычная операция, которой учат всех, от учеников слесарей до инженеров
@@user-le1ll8bh4k Твердости хватит, но на измерительных инструментах такого типа нет разметочных губок в прицыпе... В колхозных МТМ могут конечно пытатся им наносить разметку, только толком не получится, но для колхоза +- 5мм сойдет 😂
@@ivanivanov1875 ты мне хочешь доказать, что обычный напильник "поцарапает" Иридий...!!!???... Ты сопромат и металловедение учил...!!???... Какой самый твёрдый предмет (соединение) -- существует на данный момент в природе, созданный руками человека???... Ну-ка... Какие два предмета получили премию Гиннесса, за идеальную сферичность и прочность???... Учти, я это знал ещё тогда, когда ни Гули и ни Вики даже в зародыше не было... Спасибо за внимание! Понимаю, обидно--когда кто-то другой знает больше тебя... Это-- пройдёт...
Лучшие цены на автоспот: autospot.ru/?
Жду каждое воскресенье после полигона 98
День добрый Дима.всё супер только музыка не грузинская а черкеская
была такая песня черные глаза в 90 е года
а что была за калхида с зиловским мотором ????
[Куплет 1] Я сижу и смотрю в чужое небо из чужого окна И не вижу ни одной знакомой звезды Я ходил по всем дорогам и туда, и сюда Обернулся и не смог разглядеть следы [Припев] Но если есть в кармане пачка сигарет Значит, всё не так уж плохо на сегодняшний день И билет на самолёт с серебристым крылом Что, взлетая, оставляет земле лишь тень [Куплет 2] И никто не хотел быть виноватым без вина И никто не хотел руками жар загребать А без музыки на миру смерть не красна А без музыки не хочется пропадать [Припев] Но если есть в кармане пачка сигарет Значит, всё не так уж плохо на сегодняшний день И билет на самолёт с серебристым крылом Что, взлетая, оставляет земле лишь тень [Припев] Но если есть в кармане пачка сигарет Значит, всё не так уж плохо на сегодняшний день И билет на самолёт с серебристым крылом Что, взлетая, оставляет земле лишь тень (Лишь тень)
Не залезайте под кузов без поднятой страховочной палки даже на чуть-чуть!!! Знакомый так погиб в деревне. Лопнул шланг и его кузовом газ53 придавило. Там секунда буквально, ничего не успеешь сделать. А палку поднять тоже секундное дело.
О радиаторе можно было отдельную серию сделать. 🙂...И назвать "Я ваш радиатор паял!"
И упомянуть о 20 летнем опыте пайки радиаторов
Я твоя труба шатал
Главное шире разводить и махать руками
Я тот калхида радиатор шатал
@@user-qf1uh9bi6r 😆
Когда в Грузии был огромной урожай винограда и вином умывались по утрам, тогда была создана колхида😅
Умывался.
Так выпьем же за чудо автомобиль! )))🤣🤣🤣
@@68715gr Бухать на ней было невозможно, там нет капота. А вот на капоте уазика 469 было хорошо бухать
Советский анекдот: Один тащит на Колхиде плиты перекрытия. Мотор греется, вода булькает. Стоит охлаждает. Проезжает грузин- поливальщик(советские пойдут,кто такой поливальщик) и говорит: Дарагой ти што делаешь? У нас на Колхиде чай вонять!
@@KuzbassGhost дохлый нш
Дима потехоньку догоняет по технологиям пакистанских коллег😅
ПотИхоньку.....
смотришь ютуб пакистан пакистан... мы издревле на работе такой фигней стрдаем до сих пор , неглядя на 7тонн золота в год😂 ты видел чтобы креставины от кардана наплавляли?😂
@@JIaem 😁 и никто не знает об этом. А в США из 300 кг за сезон целые шоу устраивают, и все у них там вау мега и супер и хлопают в ладоши. А ты на драге которая старше тебя в 2 раза и медведи с комарами.
Ослика купить нужно чтоб на нём колёса таскать и узлы тяжёлые при ремонте))
Потихоньку. От слова тихо.
Нормально, или ненормально работает насос гидравлики поймешь, когда кузов будет нагружен хорошим весом. Если пустой кузов поднимает только при повышении оборотов, то неисключено, что кузов с грузом он вообще не оторвет от площадки даже на высоких оборотах. А может и всё будет нормально.
Может хорошо не прокачалось
НШ-32 требует замены,хороший насос и с грузом на холостых должен поднимать
Колхида!! Управляй мечтой!! Так, что Дима сильно не нервничай, это же полигон для испытания нервов с применением русского мата, РеспекТ за видос!!
Без грузинского вина не взлетит
Резьбу болгаркой?! Офигеть! Хотел бы снять, но нету шляпы😮
Дима, тебе машины дарят положительные эмоции, а ты снимая видео нам! Ну такой положительный человек, что от тебя прям куча положительных эмоций. Молодец!!!
20 лет опыта ремонта радиаторов всё таки
20 лет опыта слива тех. жидкостей !!! 😁😁😁😁😁
Хочу отметить безграничное терпение дяди Димы, я бы стопицот раз уже заменил этот радиатор, а он все еще ремонтирует. Поддержим таких ремонтников - последний оплот перед запчастстиской мафией, которая прививает мысль купить новое в любом случае. Привет из Киева! Держитесь)
Привет Киеву. Рад ,что там остались нормальные люди. Добра Вам и Вашей семье.
@@ruslanakhmedov8302 у нас тут нормальные люди только и остались
И Вам всего хорошего
В смысле остались?СосСМП насмотрелись?Здесь всегда и были люди нормальными...Есть и будут...И не только в Киеве...
Хорошие люди есть везде,не везде их много,добра Вам ,и мирного неба над головой
Я так само з України. Він для тебе "дядя" і ти замінив би радіатор на багато бистріше ??? Тебе не в садочку вчили міняти радіатори, чи ще десь ?
Ти кажеш "дєржітєсь" чоловіку з країни з якої нас обстрілювали ракетами та заходили танки, бронєавтивки з орками ? - Так чого йому "дєржаться" що б не обісрався чи обістявся, чи ще щось?
Спасибо тебе Дядя Дима за то!!! Что приводишь в порядок технику СССР! Мне 33 года и я езжу на М-2140, 1982 г.в, достался от Отца! Никогда его продам💪
Дима, при пайке радиатора используй мини гарелку, твоя слишком большую поверхность греет и может соты распаять в междурядье. А лучше как по старинке, топориком😉 и ортофосфорную кислоту бери, лучше чем паяльная. А когда обрамление паять будешь, используй стяжку груза. (лебедка ленточная). Результат будет ремонт быстрее и качественнее
Паять нужно так, чтобы пламя не плавило непосредственно пруток. Пламя должно греть деталь, а пруток плавиться от прикосновения к ней. Тогда процесс идёт правильно и пайка получается качественная. А так мажешь припоем по недогретой детали, и сам припой горит. Ну и не понятно на кой хрен тут кислота, там медь или латуняшка, уж лучше взять флюс для пайки медных труб, кислота слишком агрессивная. Главное зачистить.
По шву было сразу видно что потечёт. Припой не смочил металл и не растёкся. Если что - опыта именно с радиаторами не было, зато сантехники и электроники перепаяно немеряно.
Привет Дмитрий, ты прав нш-32 должен кузов пустой подымать на холостых, может на распределителе клапан перепускной залёг, а может давление золотником подкрутить, в общем надо смотреть, удачи тебе и здоровья 👍😉
Клапан можно посмотреть ,возможно залёг или грязь попала , золотник в последнюю очередь ! Как по мне,- посмотрите сперва на состояние клапана ,потом насос поменяйте или в этом все резинки-прокладки ,хана им от времени !
=Ох и намучились Мужики с этой машиной ,вот и сейчас все маты собирает бедняга..!
Привет из Петербурга!
Дима, Колхида послана тебе как искупление. В случае с этим автомобилем ты как самурай, у которого нет цели, а есть только путь. ☝Смирение и просветление ждёт тебя. И мы вместе с тобой познаем это. Здоровья тебе, мира и благополучия!
Пайка радиатора - это классика! В начале нулевых довелось видеть работу настоящего мастера. Смотреть за работой было такое удовольствие! Мне казалось, что он вообще мог восстановить любую степень разрушения! Даже ламели между каналами восстановливал. А вы видели специальные расчëски, которыми геометрию ламелей восстанавливают? А как каналы отожжëнной проволокой изнутри от накипи чистят?
Ну, вот. Дмитрий самым краешком столкнулся с особенностями (если мягко сказать) эксплуатации и ремонта этого чуда. Я имею в виду "Колхиду", а не конкретно пайку радиатора.
Мы чистили сердцевину при помощи масляного щупа к 701 подходит в самый раз но нужно быть акуратным потому как очень легко пробить
@@Alexander-er4dk, о, тоже вариант. 👍
Видел, как на ЗиЛовском радиаторе распаяли верхний бачок, масляным щупом прочистили каналы и запаяли. Я бы тогда не решился)).
@@Ivan-vik, ага. А там у деда хитрая проволока с узелками была. Я ни до, ни после такой приспособы больше ни у кого не видел. А вот спица, которой проволоку продевал, и правда на щуп была похожа.
В свое время работал в Управлении механизации, более 500единиц техники.Своя медницкая, работал там один дед, с седой бородой, мы его звали "дед Мазай"-вот то мастер был.Паяльная лампа и медный паяльник в его руках творили чудеса.Радиатор разбирался весь, чистился снаружи и внутри, паялся в спец кондукторах, проверялся под давлением и красился.Делалось с душой, а не временно.Там же трубки делали и колодки клепали и клепки сами делали.
Были люди с руками.
Здравствуйте, Дмитрий).
Особо большого опыта общения с грузовой техникой у меня нет, однако помню, что на Камазе-5511, на котором доводилось ездить, кузов поднимался даже на холостых оборотах двигателя.
А что касается удобства монтажа радиатора, то возможно, что если бы стоял родной шестицилиндровый двигатель, то манипуляции с радиатором были бы такими драматичными)).
Спасибо Вам за целеустремлённость и позитив!))
С грузинским радиаторов всегда вопрос, вниз его поднять или вверх опустить, или сразу с горы спустить. :))))
Колхиду или радиатор.
Это грузинское чудо автопрома выбесило такого спокойного на вид Диму и можно только представить себе что было с теми водителями которым в отличии от Димы нужно было ехать в рейс зарабатывать денежку что бы кормить семью. 😂
Прям грузинский автопром ?!🤣🤣🤣
Дима зарабатывает деньги на словах, подскажите. Ну дииман ты и в прям туп.
@@rus-22-rus. А что же после развала СССР - эти горбоносые прекратили выпуск ,,своих,, авто ?)))
Лопасти сразу бы открутил и поставил не было б проблем думаю
@@user-li8br9bw7x это разве авто??? Это семи месячный автопром Грузии. Зачем туда КамАЗ запихали.? Вообще не понятно, вполне хватило бы газ 52.
Привет Дима! Напрасно потрачено время,Семён Семеныч. Кратко постараюсь описать. Сначала идеально зачищаешь места пайки ,после залуживаешь места соприкосновения рамки и бачка,. Используя кислоту и нашаты🎉р пользуясь паяльником. Олово с канифолью для пайки радиаторов не используется, так как всё по трескается. Используется чистое олово без примеси..Отвлекся малость. Это делается вдвоём .Прикладываешь рамку на место ,прижимаешь чуркой место пайки ,а напарник нагревает рамку пока через отверстия в рамке не выйдет олыво,через которые ты пытался лепить. И так по очереди с каждой точкой. Угловые 😊места греть нужно,держа радиатор под углом ,чтобы плоскость была относительно земли иначе убежит припой. Припоя должно быть прилично, тогда будет на века.
Вы,Уважаемый,работали медником?Или практиковали,этим,для себя?Просто,очень подробно,для всех желающих,да и Димы,в том числе,провели,здесь занятие,по ремонту радиатора,практическую сущность описАли,так сказать!!!У меня был случай,с потекшим бензобаком,на Копейке Вазовской,прогнил бак,внизу,на шве-стыке двух его половин,нужно было паять бак или менять,его,на новый!А машине-было,в то время,1998 год,24 года,баку-столько же!!!И мне-очень сильно повезло,нашелся мужик,супруг одной моей коллеги-женщины,по работе,он запаял,своим старинным медницким Топориком-паяльником,нагревая его горелкой газовой,тот старый бензобак Копеечный,мой,как говорят,НА Века,буквально!Прошло уже много времени,25 лет,с того ремонта бака,так и не течет,нигде и ничего,в баке том,на нашей Копейке,она-жива и поныне,ездит,возит меня и семью нашу,а в следующем году,у Копейки нашей,Юбилей-50 лет,со дня ее рождения!!!Все эти 50 лет-она,с нами,в нашей семье!Мой отец,ездил на ней,18 лет,но,в 1992 году,скоропостижно скончался,от инсульта,в неполные свои 60 лет,тогда,а Копейка-живее всех нас,живых и сейчас!!!Мне,самому,кстати,62й год,идет,на всех парАх,летит,навстречу!!!
@@user-cz3gl1xs5j Уважаемый,,что вы имели сказать своим высказыванием? Похвастаться тем,что вам какой-то знакомый залатал бак в вашей копейка. Но этим вы подчеркнули своё рукожопство. А,я поделился своим опытом сугубо с Димой. Вы наверное водитель,а я шоферр. Отличие надеюсь знаете? Меня научил шоферскому ремеслу мой папа. Царствие небесное ,папуле. Чтобы, я жил в Белоруссии, то с удовольствием приехал к Дмитрию и помог закрыть этого вопрос. Сорри!!!
Дима позитивный ты человек 👏🤝👍 таким и оставайся👌
Дима, здравствуй. Есть ещё метод. Берёшь широкую емкость с водой, погружаюсь туда радиатор. Один патрубок глушишь резиновой пробкой, а в другой даёшь давление воздуха, и всё видно, где пузырит. Естественно при одетой пробке радиатора. Желаю удачи. 20 лет всё-таки. Привет из Запорожья.
Вы правы!Таким методом,у нас,в автоколонне грузовой,где я работал,в свои послеармейские 1980е годы,наш медник проверял радиаторы,на утечку,очень простой и эффективный способ,найти дырку,грубо говоря,в сотах радиаторных или в стыках сот и бачков-нижнего или верхнего!Вот такие были мастера-рационализаторы,в мои молодые годы,в чем-чем,а в смекалке-нашим людям-нет равных,по моему!!!Привет,соседям,из Симферополя,Уважаемый!!!Не один раз,через Запорожье,на Харьков и далее,куда-нибудь,гонял я,в те славные свои 1980е годы,водителем на КамАЗе-5320, с прицепом!Васильевские подъемы-спуски,шикарны,перед Запорожьем,когда едешь от Мелитополя,к Вам!Есть,что вспомнить,сейчас,на пенсии уже!Дальше дачи,на окраине Симферополя,редко,куда то,приходится, уже на своей маленькой 21099,ездить,а КамАЗы те,остались в воспоминаниях,теперь только!!!
@@user-cz3gl1xs5j Добрый вечер, уважаемый. Я также проработал водителем с 1977 года, а до этого 2 года армии. Работа на легковых и малотоннажных грузовиках. Москвич-пикап 17лет, Газель, ford sierra, Волга, Жигули разных моделей, toyota camry... Сейчас уже на пенсии, мне 66 лет. Сижу дома, колени болят, передвигаюсь с трудом. И все эти дороги мне до боли знакомы. А сейчас там нигде не проехать, с обеих сторон все считают друг друга врагами. И когда всё это закончится? Надеюсь дождёмся лучших времён.
@@metrolog573 Надеюсь и я,так же,что этот Сумасшедший Дом,гигантский,в Умах людей,закончится,в скором будущем и люди прозреют,увидят,кто,на самом деле,их враг и где он находится,в наших государствах,искусственно разделенных и стравленных,между собой,сволочами-политиканами,наблюдающими за этим дурдомом,со стороны,потирая руки,как говорится,в удовольствие себе!!!Принцип-Разделяй и Властвуй-со времен всяких древних империй,жив и сегодня,мы это видим,сейчас,все,своими глазами!А Вам,Владимир,от меня,пожелания,назло всем этим уродам,провластным,живите долго!В меру возможного,лечите свои болячки,мы должны ,с Вами и другими нормальными людьми,без идеологических шор,в мозгу,преодолеть эту напасть.свалившуюся на наши головы и дУши!!!Нелегко,все это видеть,но,что есть,то есть,политика-это грязное ремесло и наши политиканы-первые мерзавцы,поддавшиеся влиянию других,таких же,мерзавцев,из-за океана,ради своей личной выгоды,несомненно!!!Все речи,про какой то,мифический патриотизм-это мышеловка для ума,не понявших,что их,в очередной раз,тупо-грубо,поимели,во всех смыслах!!!И когда люди это поймут,они вынесут,вперед ногами,всех зачинщиков этой заварухи,с обоих сторон наших границ,что,опять же,границы,были созданы,не простыми работягами,не для нашего общего блага!!!
Посмотрел полигон 98, и сразу сюда)
И что, дорога на Петровку лучше стала или президент поменялся ???????
Хорошо, что у тебя двадцатилетний опыт пайки радиаторов Дима!
За ремикс песни Виктора Цоя--особый Респект!!! 👍👍👍👍💯❗❗❗❗🔝👏👏👏👏👏👏
нужно гидравлический шланг который идет на цилиндр пустить так чтоб не мешал страховочному троссу при опрокидывании
Привет! Тачка для участков снт огонь! сброс груза в любую сторону при узких дорожках прям идеально!!!!
Даа, упорства и умения Вам Дмитрий не занимать. Молодец. Успехов Вам от всей души.
Один из каналов который дарит положительные эмоции. А то что ты высказал радиатору знает каждый мужик хоть и камера выключилась.
В одном старом замечательном фильме,с Шуриком,то бишь Александром Демьяненко,водитель старого советского ГаЗ-АА,примерно такой Автомобиль,там в эпизоде,был,высказал все,что думал,про этот автомобиль и день,когда ему,этому водителю,пришлось начать работать,на той технике,прямо на камеру,как говорится,потому что,иначе-никто и не узнал бы,о его переизбытке чувств,в отношении этого грузовика,но предельно цензурно,иначе,мы бы и фильм,этот,Кавказская Пленница,не увидели бы,возможно,на своих экранах!И очаровательную,молоденькую Наташу Варлей,в главной роли,так же!Так что,да,лучше,когда хочется выразить свои чувства,c помощью русской народной лексики,для выпуска пара,так сказать,то Выключайте Камеры свои,все,кто видео творчеством,подобным,занимается!!!Берегите уши,свои и чужие!!!
Время покраски кузова с низу и помывка редуктора !!!😁Успехов !!!
Эх, жаль что серия короткая! Сам только пришел, УАЗ варил пол дня и Диму вспоминал, ибо фраза - "Но мы справимся" и меня сопровождает на моем жизненном пути, благодаря Диме опять же) А про гидравлику, работал я на самосвалах КамАЗ 55111 и ГАЗ 53, ну там тоже самое, на холостых конечно поднимает, но очень медленно, так что на мой взгляд на Колхиде всё нормально! Хотя опять же, как правильно заметили ниже, надо на груженой смотреть. А радиатор да, пару лет назад на своем УАЗе 31512 тоже паял радиатор, паял паял, но он подтекал, в итоге распаял его совсем, снял крышку верхнюю и заодно решил и трубки прошомполить, а там половина не то паяная, не то поксиполом залитая, в итоге плюнул и купил новый радиатор)
Любой обзор у Дмитрия на грани. Экстрим в во всех делах.Приятно смотреть .Дмитрий удачи в делах .Ждем новых экстрим обзоров.
Дима, ты не пробовал вытаскивать (вставлять) радиатор на автобусе ЛиАЗ 5256 2003г., там даже завод изготовитель писал, приносим извинения за причинённые неудобства 🤣
Привет из Москвы! Дима, обязательно нужно поставить фильтр на обратку, иначе выкинешь нш. Он и так на последнем издыхании. А гидросистему нужно было промыть и предварительно продуть. Удачи.
Дима лучший, терпения в роликах, и здоровья особенно, а грузовички 🔥
Не бойся льва, не бойся рыси, а бойся к а з а с Кутаиси!!!😂
С грузом надо гидравлику проверять. Тогда уже по результатам можно говорить что 20 лет гидравлистом отработал 😄
Чай за груз применить.
Я, сквозные дырочки в бачках запаивал, ставя латки из латунной сеточки. Очень удобно, олово не проваливается. До сих пор храню небольшой запас такой сетки (по моему она шла для фильтра в воронку), хотя радиаторы сейчас, уже и не паяет никто. TIG-ом еще варил, а присадка припой, которым холодильщики пользуются.
32:36-- спасибо тебе, Дима, за видео!! Буду с нетерпением ждать продолжения этого эпичного "сантабарбаровского" сериала... 😁😁😁😁😁😁😁👏👏👏👏👏❗❗❗❗❗❗👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Волшебный интернет. У Дяди Димы все получается. Целые системы восстановить. Это заслуживает уважения!
😂😂😂эмоции остались за кадром 😂😂😂, я тебя прекрасно понимаю д Дима 😂😂😂, даже представляю как это выглядело 😂😂😂
Дима радиатор не снимая с машины радиатор запаял красиво. Но водичка дырачку найдет. Спасибо Дима за очередное видео. Всё хорошо ты профи своего дела.
Музыкально-танцевальный стартовый этюд!👍👍👍🤪🤪
ПОНРАВИЛОСЬ!
Большой ошибкой было резать лопасти вентилятора. Диаметр ометаемого диска должен быть равен диффузору, иначе в нем нет смысла, диффузор перестанет работать (в нем перестанет создаваться зона перепада давления до и после вентилятора). Теперь придется искать либо новый вентилятор (на взгляд он камазовский) либо диффузор на меньший диаметр от иномарки
Для колхиды не принципиально есть там лопасти или нету, как собственно и радиатор, час езды и она кипит:)
@@udav8287мотор камазовский, его чтобы вскипятить, надо постараться
Закипя́тить не проблема
Надо было смотреть подушки переднего крепления двигателя. По диффузору вверху зазор см на 6, а внизу чуть ли не на радиаторе лежит!!! На подушках надо поднимать.
@@user-xr2sl8vd6e на камазе нет проблем, на Урале уже есть проблема, на колхиде он кипит как самовар.
Дима вы молодец!!! С радиатором😢, понимаю многие бросили это, а вы справились!!!!!
Всегда Лайк за ваши золотые руки ❤
Спасибо за заряд энергии, позитива. Спонсору большое спасибо.
Дим молодец все можеш помошник тебе нужен.
Дима добрый день небольшой лайфхак по радиатору я и на зилу и на Урале дифузор внизу прорезал примерно оставлял по краям см по 10-15 и тогда он не мешает снимать его без удаления пропеллера
Беларусь дарова с Удмуртии огромный привет !!!! Ковыряешся с техникой мой поклон!!!)
Поэтому её так и любили. На пределе😁
Сколько- же матов собрали "Колхида " и ЛиАЗ-677 с ураловским двигателем ( ЗИЛ‑375) !!!
Молодец!!! Востановил желтого сайгака)))
Для хозяйства отличная машина!Дима крассава!
Брат, у Вас очень крепкие нервы. Молодец!
Здравствуй Белорусь, приветствую тебя Дима. Привет из России.
Радиатор наверно был пробит об острые кромки подрезанного вентилятора.
20 лет работы токарем, а фаски снять и кромки закруглить забыл :)
Аааа...грузинское чудо в своей среде...водила под ней или возле нее
Custom Truck.приветствую Дмитрий.все добил до конца.крепкий Вы и доделывающий все что запланировали.это достойн уважения и лайка от меня😉👍жму руку.но в вырезанной сцене матерились вы по поводу того что вас измотал радиатор держались достойно.но за кадром терпение закончилось.там наверняка сильно сэмоцианировались.на весь гараж территорию матом покрыли эту Колхиду.потрепала нервы вам изрядно.но Вы справились.и кузов тоже ожил.выглядит бомбически и грузовичок теперь комплектный т.к все работает.фунциклирует.жму руку🤝.Алексея помощника вашего не хватает.вам одному тяжелее даються ремонты.надо еще кого то в помощники.
Нш дохлое и страховочный упор важный элемент
Спасибо за видео, терпение!!!! Ждём новых видео!!!
очень нравятся музыкальные вставки Кино! Спасибо!
ОДНОЗНАЧНО. СУПЕР 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Дмитрий не правильно пояешь,качественная пайка заключается в следующем,необхадимо сначело качественно зачистить до чистой латуни,потом обезжирить,прогреть нанести на горячий метал кислоту и потом только припой и обпаивать ,тогда будет результат.удачи тебе.
странно дядя Дима не сказал, что 20 лет паял радиаторы, вспомнил только случай из детства ;)
С таким радиатором он греться будет .
Терпения конечно у Димы огромное.
Дядь Дим, ну надо же предупреждать. Я при виде такой нарезки резьбы орнул в голос. И начал хлопать👏👏👏. А вокруг люди. Было очень неудобно
😁😁😁😁😁😁😁👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍❗❗❗❗❗❗❗❗❗🔝
Не работал ты в каком - нибудь приличном АТП в советское время! Тогда бы не "орнул" , талантов в нашем народе,слава богу, уйма! Такое могут и изобрести,и сделать,что...😅
@@user-ob1uu8wm3e точно... Ни один завод, ни один НИИ в советское время не изобрёл, что могли сделать в обычных гаражах простые шофера и автослесари!!
Всегда приятно смотреть Дима.ВСЕМ ДОБРА
4:25-- кто работал в своё время на Северах-- поймёт... Я тоже, когдато, укорачивал лопасти вентилятора и отрезал 3 из 6 лопастей на вентиляторе у мотора ЯМЗ-238-- для тго, чтобы в морозы он хотя-бы лучше грелся!!... Закрывал мотор сверху войлочной кошмой, толщиной с ладонь, а вместо штатного шланга--пускал шланг из малого круга охлаждения в отопитель кабины--"печку"! Ставил в кабине малоохладитель от "Комацу"-- чтобы пустить через него масло с двигателя, на тот случай, если перемерзнет шланг на " водяную" печку!!...
Поставь вместо НШ-32 НШ-46 и будет подымать на холостых, только смотри в какую сторону вращение, левое или правое. что бы не разворачивать крышку и шестерёнки.
Дима, спасибо за видео!!!
За возможность пообщаться с хорошим человеком!!!
Честно, душой отдыхаешь, когда смотришь твои видео!
Большое спасибо!!!
Диме респект за его терпение!!!!!!
Ты очень позитивный человек! Мелкие неприятности и неудачи тебя не пугают, а закаляют. Удачи Тебе в твоих проектах, лайк моментально и, главное, здоровья!!!
Ураааа, сегодня день хороших видосов!)) ✌
С радиатором прям эпопея. Молодец что все таки смог все дыры в нем заткнуть, представляю сколько нервов на это ушло. Ну и классно что у колхиды кузов поднимается, самосвал, полезная штука. 👍
Наконец-то дождался видео
И что, дорога на Забеловку лучше стала или президент поменялся????????
Дима ты такой красавчик ваще! Победил грузин- авто!! 😂😂
Молодец!!!!! Какая целеустремленность! Респект!
Дим, для того времени когда была произведена эта машина, скорость подъема отличная!
3:48 ничего плохого в этом нет, штанген-циркуль для этого и создан! а вот гайки откручивать им не стоит)
Не магу с вами согласиться, штангельцыркел используется только для снятия определённо точных размеров для токоря с 20-ним стажем в токарных изготовлениях диталей.
@@user-us9he8zy6o и для пайки радиаторов, специалистами со стажем более 20 лет)
На Камазевиче насос поднимал кузов полный щебня на холостых, здесь же скорее всего либо ещё не прокачалась система либо насосу гамон надо смотреть под нагрузкой его😮
Привет с Ташкента хорошему человеку
Не зря наши предки говаривали, терпение и труд всё перетрут! Так что ты молодец, а эмоции то такое скажем то наш мотор для мотивации закончить начатое!
На первых минутах пайки, я чуть не вскрикнул, Дима соты!! Когда Дмитрий, увлёкшись размазыванием припоя, не убрал пламя горелки в сторону. Слава богу обошлось. (поясню: соты очень тонкостенные и легко повреждаются. Что Дмитрий и продемонстрировал при неудачной установке радиатора).
Сразу видно, что Дмитрий 20 лет отработал Учителем труда. С большой буквы. Мне урок...
Дима! Респект! 👍👍👍👍👏👏👏👏🔝💯💯💯❗❗❗ А ты в курсе, что на ЗИЛы и "Колхиды" должны были устанавливать двигатели КАМАЗ, но не модели 740-- с 210 кобылами, а моторы КАМАЗ модификации V-6, мощностью 150 л/с...!??? Этот мотор был легче и более "мометнтоспособным"-- тот же двигатель ЯМЗ-236 но легче и " оборотистее "!!... Советская тупая чиновничье-бюрократическая система убила на корню этот проект, потому-что" Всём было откровенно насрать! " Когда соляра стОила 6 коп. за литр, а бензин А-76-- ДЕСЯТЬ КОПЕЕК ЗА ЛИТР(!!!) -- что-то улучшать и модернизироват для тупой, чугунной совковской Системы--было "смерти подобно"!!! Та марина, которая у тебя в руках--сельскохозяйственный универсальный тягач, с полноприводной трансмиссией-- должен был стать ЭТАПНЫМ, РЕШАЮЩИМ ФАКТОРОМ в истории сельского хозяйства СССР!!!... Но не стал... Как и новые модели ЗИЛов, ГАЗонов, УРАЛов, КРАЗов... Бездушие и черствость бюрократии СССР--погубило множество великолепных разработок за всю историю Советского Союза,что и привело, в конце концов,к краху этой Системы!!! Только один проект, который должен был решить кардинально проблему с недостаточной мощностью двигателей ВСЕХ автомобилей СССР-- и тот был "благополучно" убит бюрократией и пох...измом этой Системы!!!... Что там говорить про "массовый выпуск"-- так необходимых несчастному сельскому хозяйству СССР этих, в принципе,великолепных автомобилей,если производство их было передано приказом в занюханую (в отношении автопроизводства) --Грузию!!!... Когда на самом деле-- их должны были выпускать десятками тысяч в год, а не " штучно"-- как "Бентли-кабриолет"!!!... Этот идиотизм, в конце-концов и привёл к уничтожению великого государства!! Вот,как-то так...
Замечательный контент, респект и уважуха--только за то, тебе--Дмитрий, что не боишься ебашить голыми руками, корячиться и надрываться со старым убитым железом!!! Ты--молодец!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍,
Если Интересно, что за проект был в СССР, который так ни-че-го и "не родил"-- могу рассказать отдельно!!!... Грустно всё это...
А на ЗИЛы долго и упорно пропихивали дизель V8 ЗИЛ-645, фактически по мощьностным характеристикам близкие агрегаты с камазовским V6, но чинуши любят в своих кабинетах деньги пилить и отписывать фейковые отчёты на верх((
так на Колхиде и стояла Камазовский V6 )))
Я так понял в чиновьичих кабинетах ничего не поменялось, это Россия детка.
Я когда на УАЗе паял бензобак - специально покупал пасту для пайки медных труб. Гораздо проще всё можно сделать. Наносите пасту, греете и она сама заполняет все полости.
Исходя из аналогии с санями для аккумуляторов, нужно делать тачку для летнего сезона
С колесами от Урала!
Всегда приятно наблюдать, как мучается другой человек) главное результат достигнут !
Дима, вы большой молодец! Терпения Вам и фарту технарьского. Шланг у цилиндра натягивает трос - ограничитель, может повредить. А так самосвал такой себе, кузов даже у зилка-колхозника гораздо жёстче. Этому бы второй цилиндр не помешал. Спасибо за очередной фильм!
Дима , ты вплотную приблизился к уровню Пакистани Инженииринг !!! Пайка радиатора 👍. Резьба на горловине 👍! В Пакистане делают автомобильные радиаторы из огромных судовых б/у радиаторов. Всё супер! А то, что радиатор не влазил- это просто нюансы , которые есть в любой машине. 😊
Дима не думала ли ты о покупке грузовика TATRA 815.интересный автомобиль
Если бы радиатор поплыл второй раз после установки, я думаю мы бы услышали много звуков пи._)
у Димы камера культурная, у неё в такие моменты садится батарея 🤣
@@user-co2cq5bu5s 😁
Сочувствую Дядя Дима!) Но ты держись, нам то интересно смотреть!)
3:59-- Дима, не переживай за штангель!!! Он как раз и предназначет для того, что бы носиками наносить отметки на металле!!! Только кроме закаленных, легированных и высокоуглеродных сплавов, от на них и следа не оставит!!! Это то же самое, что пытаться на иридиевов слитке оставить царапину напмльником-- царапина останется на напильнике!!...
Если ты не слепой , то должен был бы увидеть, что это не штанген циркуль, а колумбик... у него функции нанесения разметки не предусмотрено в принцыпе, губки закругленные 😂
@@ivanivanov1875 не умничай, "Колумбик"!!!... Так штангели только в колхозных МТМ называли, похуисты-слесари!!! Ты хоть знаешь, из марки какой стали делали штангенциркуль...!? Ч т обы сделать метку на консервной железке-- её хватало, хоть она острая, хоть " Закруглённая"!!!... Эксперт-знаток мне тут ещё один нашёлся...
Штангели делаются из высокоуглеродистой стали, чтобы не изнашивались от трения линейка о линейку. А разметка губками это обычная операция, которой учат всех, от учеников слесарей до инженеров
@@user-le1ll8bh4k Твердости хватит, но на измерительных инструментах такого типа нет разметочных губок в прицыпе... В колхозных МТМ могут конечно пытатся им наносить разметку, только толком не получится, но для колхоза +- 5мм сойдет 😂
@@ivanivanov1875 ты мне хочешь доказать, что обычный напильник "поцарапает" Иридий...!!!???... Ты сопромат и металловедение учил...!!???... Какой самый твёрдый предмет (соединение) -- существует на данный момент в природе, созданный руками человека???... Ну-ка... Какие два предмета получили премию Гиннесса, за идеальную сферичность и прочность???... Учти, я это знал ещё тогда, когда ни Гули и ни Вики даже в зародыше не было... Спасибо за внимание! Понимаю, обидно--когда кто-то другой знает больше тебя... Это-- пройдёт...
Дима починить даже непочиняемое 😱👍👍👍👍👍
Добрый солнечный день хорошему человеку 🌞🌞🌞🌞👋👋👋Дима спасибо за очередную интересную серию 👍🏻
12:42 ГОРЬКО!! ГОРЬКО!! ГОРЬКО!!.....😂😂😂 Полюбился Дима с этим радиком изрядно,канеш, но усилия стоили результата))
Фонтанчик в радиаторе,это огонь.молодец!!!!!
В восьмидесятых годах на КАМАЗе поставил новый насос НШ-32 и на холостых он стал поднимать 10 тонн.