такая машина это курка с золотыми яйцвми. у нас работа автокрана 600-800 гривен час. плюс камаз на 20км перевезти плиты будет от 1000+ . зарабатывать можно больше чем спикер Верховной Рады. но для этого машина должна хорошо заводиться ехать и тормозить , а не что-то одно
А ещё эксковатор продал, хотя триста раз говорили, продай весь хлам, это баловство, а спецтехнику собирай, она на себя и на тебя заработает. Так ни фига, одно по говну урола да КАМАЗа насиловать. Большого ума не надо.
@@ПризракВетер зачем ты учишь людей, что им делать надо? У самого все в жизни правильно и нормально? Парни занимаются своими делами и снимают об этом видео.
Незря колеса в ряд по колее расположены на длинных прицепах , складываются одинаково просто короткий быстрее сложится, все зависит от расположения осей прицепов.
А ведь всё просто мужики, для начала возьмите за правило после каждой поездки в зимнее время- стравливайте воздух из ресиверов вместе с конденсатом- конденсат в пневмомагистрали и есть как правило проблема номер 1!
Вот это я понимаю работа для Маза! Зачет! А то что воздух прихватило, то зимой это вполне возможно. Конденсат надо стравить везде. По другим грузовикам тоже пройдись, Дима. Проверь воздушную систему, а то они стоят долго и возможно где-то еще прихватило. Воды в системах охлаждения надеюсь нигде нет? А то разморозить щас как не хер делать.
За вождение полуприцепа отдельное уважение,сам я никогда на седельнике не работал. А воздушную систему посоветую чаще продувать. Даже при исправном компрессоре подлый конденсатик образуется. Спиртом пользуюсь крайне редко-может пристраститься к нему😁. Лучше отогреть и протравить. Успехов Дима😎👋👍👍👍
Ага)) Я сам из Беларуси и если иду пешком к пешеходному переходу и вижу, что едет фура, лесовоз, неважно - что-то большое и тяжёлое, то делаю вид, что не перехожу дорогу, ну или уже в крайнем случае машу рукой, типа: - Проезжай! Пусть шофёр лучше штраф получит, чем срок))) Последнее - шутка!)) Но вообще в Беларуси водители культурные 98%. На любом пешем тормозят. А это уже не шутка. )
*нужно машины всегда ставить на ход, т.е. мордой на выезд. В случае какого либо чп, можно всегда быстро выехать. Лучше помучаться при заезде, чем при выезде в экстренной ситуации.*
Не перестаю восхищаться оптимизмом любителей нашей белорусской и российской техники. Ездит через раз, постоянно ломается в самый неподходящий момент, но всё равно её любят и хвалят.
Привет,Дима!Установи на мотор котёл подогрева на 220 В мощностью 3 кВт,дёшево и сердито.Полчаса поработает и мотор с полпинка запустится,-10 это не мороз.Если деньги позволяют --- установи Бинар или Вебасто,сможешь запустить подогрев с помощью СМС,пока доедешь до базы из дома --- мотор будет прогрет.И ревизию пневмосистемы сделай на предмет конденсата,влагоотделитель поставь,из ресиверов конденсат слей.
Дима, обычно подмерзает трубка, идущая от регулятора давления, до первого ресивера, нужно погреть штуцера и самую нижнюю точку трубки, обычно в этих местах собирается влага, замерзает и блокирует воздух, можно просто погреть, но лучше открутить штуцер от ресивера и греть трубку на работающем двигателе, в этом случае вода и льдинки вылетят и трубки. Если просто погреть, то оставшаяся влага будет часто замерзать и блокировать воздух. Лучше всего совместить эту процедуру с заправкой спирта в бачек тормозного крана.
Самый прстой принцип езды задним ходом с прицепом - в каком зеркале увидишь прицеп, туда и крути штурвал. Спирт зимой надо использовать не только для внутреннего употребления, но и в тормозной системе, для системы, в идеале - изопропиловый.
Димон классное видео я каждое смотрю. Поменяй влаго отделитель и на спидометр датчик на коробке и всё будет окей. Юрику отдельный привет. Маз хорошая машина. Денежная.
Причина в том что горячий воздух подмерзает во входе в первый рессивер.там нужно обогреть и пойдет воздух по системе!а лучше поставить осушитель или пьяный стакан!удачи Дима во всех проектах!ваш подписчик
Дима,надо было с факелом пройтись по ресиверам,тормозному крану и клапанам. Обычно замерзает конденсат в самой нижней расположенной трубке ресивера. На Камазах мы заливали в тормозной кран немного тосола,очень помогало.Тосол расходится по системе--и всё ок ! Ещё раньше заливали спирт в так называемый спиртовой бачок. Это на Камазе.
Так ведь выхлоп дизеля,любого,хоть две Греты минус,хоть двести Грет минус,большей частью есть просто сажа,которая не имеет какого-то ярко выраженного отравляющего эффекта,внешне,да,конечно,мрак черный за машиной стелется,но она,эта сажа,намного безвреднее того,что получается при сгорании бензина,причем,если это старая карбюраторная повозка,с разрегулированным карбом,то состав газов,выходящих из глушителя подобной техники вообще имеет непередаваемый аромат,а если еще и масло поджирает мотор,то это еще и гарь от сгоревшего масла в дополнение имеется!От этого аромата на рвоту прямо тянет,пока все это,после проезда такой машины,не растворится в воздухе!Хотя,да,если зайти зимой в какой-нибудь автопарк,где в работе запущенные стоят какие-нибудь Камазы,Мазы,cо старыми дизелями,то можно просто задохнуться,в этой дымовой завесе,не иначе!Сам я работал на таких,в прошлой жизни,так сказать,в 1980х годах,знаю,как это было!Пришлось и на Икарусах поработать,там та же фигня,утром в парке,без противогаза или респиратора какого-нибудь,пройти по территории невозможно,пока постепенно не начнем разъезжаться из парка на работу,по маршрутам!
Так что двигатель любой должен быть исправный,c отрегулированной топливной системой!Сейчас в Москве,во многих автобусных парках,заменили старые ЛиАЗы-5292,всякие ГолАЗы и прочее,что там не так давно работало,на новые НефАЗы-5299,у которых система питания работает с мочевиной,от них практически нет запаха отработанного топлива и сажи,даже если засунуть,грубо говоря свой нос любопытный прямо к трубе выхлопной,на расстоянии в 50 см ничего не чувствуется,никакой гари-сажи,есть только небольшой привкус от этой мочевины сгоревшей,на холостых оборотах,в движении,под нагрузкой,состав газов тоже мало меняется,нет запаха и шлейфа дымного от проехавшего автобуса!Правда,автобусы эти сейчас новые,пока все замечательно,а вот когда они пробегут 500 тысяч км,с русским ремонтом и ТО,то картина будет,я думаю,не такая бездымная и ароматная!
При небольшой сноровке с длинным полуприцепом(чем длиннее, тем менее вертлявый) и коротким тягачом не сложно, а вот с длинным бортовым тягачом и коротким прицепом тут надо просто мастерство. Магнитовским водилам в мегаполисах можно аплодировать стоя.
Молодец, я на полуприцепе не работал, тут нужна сноровка. У меня было: с утра на шкоду,; потом на БРДМ; потом на БТР-80; потом на урал 4320; а вечером опять на шкоду.
Добрый вечер Дмитрий на Мазе перемёрз воздух возите горелку или фен и пройдитесь по трубкам щите те трубки которые стоят ниже всей системы и возьмите себе на заметку если часто стравливает воздух это перемёрзла воздушная система, удачи Вам.
@@ivanmajoroff8606 С твоей помощью в приобретении сделает это ещё быстрее, а если ещё не зажмотишься и купишь ему за $1,5-2К, то картинка будет "огонь", так что "Go on!"
Привет друзья! Пишу вам из Сибири тут постоянно холодно)) и воздух прихватывает часто! У вас просто замерз разгрузочный! Когда он так чихает значит прихватило надо в него или спирта налить или тармозухи и все будет вери вел))
ребята,лайфхак как грузить- перевозить такие ребристые плиты(ПКЖ).складывать надо со смещением,то есть первую кладём в кузов не по центру а правее или левее см на 40.вторую сверху кладём и смещаем так чтоб одно ребро стало на пол кузова,третью в другую сторону и так пять штук вверх чётко ложатса и не надо привязывать и прокладки нужны только внизу под самой первой плитой.у меня на канале есть видео-"жадный манипуляторщик" там видно всё
Полуприцеп как нитка за иголкой прицеп когда с горы размотает в трусах сыро живу на урале горки у нас хорошие а в западную часть всегда через хребет горнозаводск чусовой и поперли да и задом лететь чуть комфортней стопорить полуприцеп не надо
Салам Дим воздушною систему скиньте отстои с ресиверов и открутите с кампресора трупку подачи воздуха в систему и залеи туда грам 250 тосолаи будет норма.
Привет лайкост за то что не разнесли борта молодеца 👏🖐️.я на т 150 при погрузке осфальта сломал кран тормозной нормально ехал пока ручник оборвал на перекрёстке встретился сторым пазиком у него бомпер и фара . на моё калесо наехал он. потом выгрузил осфальт 12 т могло замёрзнуть и долби его .вот такие приключения .
Всем привет. 1:40 . У Греты уже наверно уши сгорели , 2:50 Юрика привет , 3:16 Юрик как всегда , 5:50 фара появилась возле рычагов , 6:45 в предыдущем видео про ЗилоМан, говорил что воздух качает в тормоза, а потом по остальным потребителям , 11:50 лупи , лупи , 20:20 приятного аппетита ! Всем Здоровья !
Солярочка летняя по этому и запуск такой ,при хороших аккум и зимней Сол заводится отл если зажигание четко стоит и масло полусинт,у меня КамАЗ с мазовским мотором 236 заводился без подогрева АК 190 в минус 28 я даже в кабину не садился повернул ключ и пошел в бокс минут через 15 пришел сел и поехал,влагоотделитель вабко поставьте.разгрузочный замёрз либо погреть его или постучать а ещё не не болт сверху регулировочный покрутить ,.
А что, в белорусий проблема с МАЗовскими запчастями? (Для диванных специалистов: Родился и живу в якутии, работаю на МАЗе) Теперь делюсь опытом: Когда вот так за чихала разгрузка самая частая причина перемёрзла трубка между разгрузкой и "контурником" устрается за 3-4 минуты. Открутил засунул в выхлопную подождал 2 минуты (вся хрень вытекла) прикрутил обратно, накачал воздух , поехал дальше. Второе примерз сам контурник, но тут обычно перестаёт качать какой нибуть контур-Если тубки металические можно подогреть факелом или горелкой, если пластмассовые то облить кипятком. И третий МАЗовский прикол, но это не в тот раз, зависает ускоритель ручника(на 6422 стоит в раме между мостами слева), но тогда воздух вылетает из 3го контура. Ставишь на ручник качает, скидываешь уходит. Мы здесь перед каждой зимой все краны снимаем чистим от грязи и конденсата, ревизируем или тупо меням. Проблем с воздух не спытываем. А спирт лить не надо иначе вся хрень залезит в дальние точки. Потом совсем замучаетесь
Сделайте контрольные лампы на приборке, стрелки часто обманывают. При плохом запуске иногда может уходить топливо после долгой стоянки, решали проблему установкой шарового крана на баке.
90% случаев воздух прихватывает после разгрузки во вход первого ресивера. Либо предохранительные краны, где малая проходимость. Погреть и ни каких проблем. Если разгрузка начала работать часто, это первый симптом прихватки зимой воздуха. Удачи
замерзла трубка,тройник. Регулятор поэтому и чихал. Поставить надо влагоотделитель вместо алкоголика (если он есть), или регулятор давления с встроенным влагоотделителем (как на более современных мазах) и такая проблема уйдет, и краны будут меньше ржаветь и резинки в них изнашиваться. Машина с утра была завоздушена, и работает он как-то не ровно.
Дымность 200 Грет по шкале Тунтберг 👍😂
Самый экологичный ввхлоп!дымит значить работаить!))
Ахахахахаха
А вот тут Юра прав - МАЗ делать надо, проэкты хорошо, но манипулятор, если заниматься, кормить может, МАЗ делать нужно. ЛАЙК!!!
Компрессор гонит много влаги, после работы стравливайте из ресиверов, из всех.
Перед этим можно в трубку от компрессора налить немного метанола.
@@remusremus4782 Или спирта.
@@remusremus4782 антифриз для пневмосистем.
@@александршипилов-ч5е у нас проще найти метанол😂
@@remusremus4782 а у нас в каждом магазине где маслами торгуют есть я пару лет назад брал за 300р/литр
Во какую технику над в первую очередь чинить, а потом всё остальное.
такая машина это курка с золотыми яйцвми. у нас работа автокрана 600-800 гривен час. плюс камаз на 20км перевезти плиты будет от 1000+ . зарабатывать можно больше чем спикер Верховной Рады. но для этого машина должна хорошо заводиться ехать и тормозить , а не что-то одно
А ещё эксковатор продал, хотя триста раз говорили, продай весь хлам, это баловство, а спецтехнику собирай, она на себя и на тебя заработает. Так ни фига, одно по говну урола да КАМАЗа насиловать. Большого ума не надо.
@@ПризракВетер что ты вообще на этом канале делаешь? Отпишись и не трать нервы
@@ПризракВетер у их тут юмористическо развлекательный канал Понимать надо
@@ПризракВетер зачем ты учишь людей, что им делать надо? У самого все в жизни правильно и нормально? Парни занимаются своими делами и снимают об этом видео.
Вам давно уже пора сделать отдельный въезд и выезд
Есть такая штука что длинный полуприцеп намного легче загонять задом,чем короткий,который постоянно норовит сложиться
Незря колеса в ряд по колее расположены на длинных прицепах , складываются одинаково просто короткий быстрее сложится, все зависит от расположения осей прицепов.
@@yvesg.646 все зависит от мастерства водителя
Не путай пожалуйста прицеп и полуприцеп. Это ж троюродные братья 😂😂. При езде назад ведут себя по разному. Мы не видели многое, но Дима красавчик.
Не правда..
@@oleksandr8327 правда
Мужики с воздухом не шутите, сцепление невыжмется, тормозов небудет, передачу не выбъете будет беда... глушится тоже воздухом
Точно! Я раз на КАМАЗе с Й.Олы до Кирова с замёрзшим воздухом шел. Ни хрена хорошего я скажу.
Глушилку на тросике делать надо.
А ведь всё просто мужики, для начала возьмите за правило после каждой поездки в зимнее время- стравливайте воздух из ресиверов вместе с конденсатом- конденсат в пневмомагистрали и есть как правило проблема номер 1!
@@АлександрПронин-ъ8бводу прихватывает ? рашин вотка вдапамогу
@@ворогбел Да нихрена, сейчас только спирт. Загнать в тёплый бокс , согнать весь кондицат и вперёд.
Вот это я понимаю работа для Маза! Зачет! А то что воздух прихватило, то зимой это вполне возможно. Конденсат надо стравить везде. По другим грузовикам тоже пройдись, Дима. Проверь воздушную систему, а то они стоят долго и возможно где-то еще прихватило. Воды в системах охлаждения надеюсь нигде нет? А то разморозить щас как не хер делать.
За вождение полуприцепа отдельное уважение,сам я никогда на седельнике не работал. А воздушную систему посоветую чаще продувать. Даже при исправном компрессоре подлый конденсатик образуется. Спиртом пользуюсь крайне редко-может пристраститься к нему😁. Лучше отогреть и протравить. Успехов Дима😎👋👍👍👍
Ага)) Я сам из Беларуси и если иду пешком к пешеходному переходу и вижу, что едет фура, лесовоз, неважно - что-то большое и тяжёлое, то делаю вид, что не перехожу дорогу, ну или уже в крайнем случае машу рукой, типа: - Проезжай! Пусть шофёр лучше штраф получит, чем срок))) Последнее - шутка!))
Но вообще в Беларуси водители культурные 98%. На любом пешем тормозят. А это уже не шутка. )
*нужно машины всегда ставить на ход, т.е. мордой на выезд. В случае какого либо чп, можно всегда быстро выехать. Лучше помучаться при заезде, чем при выезде в экстренной ситуации.*
Точно!
Не перестаю восхищаться оптимизмом любителей нашей белорусской и российской техники. Ездит через раз, постоянно ломается в самый неподходящий момент, но всё равно её любят и хвалят.
Привет,Дима!Установи на мотор котёл подогрева на 220 В мощностью 3 кВт,дёшево и сердито.Полчаса поработает и мотор с полпинка запустится,-10 это не мороз.Если деньги позволяют --- установи Бинар или Вебасто,сможешь запустить подогрев с помощью СМС,пока доедешь до базы из дома --- мотор будет прогрет.И ревизию пневмосистемы сделай на предмет конденсата,влагоотделитель поставь,из ресиверов конденсат слей.
Вы красавчики!! Смотреть вас очень приятно,заряжаете позитивом! Молодцы !!!
Дима, обычно подмерзает трубка, идущая от регулятора давления, до первого ресивера, нужно погреть штуцера и самую нижнюю точку трубки, обычно в этих местах собирается влага, замерзает и блокирует воздух, можно просто погреть, но лучше открутить штуцер от ресивера и греть трубку на работающем двигателе, в этом случае вода и льдинки вылетят и трубки. Если просто погреть, то оставшаяся влага будет часто замерзать и блокировать воздух. Лучше всего совместить эту процедуру с заправкой спирта в бачек тормозного крана.
Самый прстой принцип езды задним ходом с прицепом - в каком зеркале увидишь прицеп, туда и крути штурвал. Спирт зимой надо использовать не только для внутреннего употребления, но и в тормозной системе, для системы, в идеале - изопропиловый.
Наконец то, Юра появился 😁👍👍👍
Только за это лайк 👍
Димон классное видео я каждое смотрю. Поменяй влаго отделитель и на спидометр датчик на коробке и всё будет окей. Юрику отдельный привет. Маз хорошая машина. Денежная.
Дмитрий,опускайте ленивца когда в тесных проездах едите, полуприцеп манёвренее будет
Дима и Юрий привет. Спасибо за добрые ролики.
Если это была работа за вознаграждение, то поздравляю с первым заработком на МАЗе. Очень приятно что МАЗ начал добивать потраченные на него деньги.
Без поломок не обойтись,техника как ни как, всё супер👍
Всем привет ❗👋👋👋
Из Днепропетровска ❗👍👍👍
Форсунки зделайте и угол впрыска проверьте и дымность пропадёт и запуск улучшится. И если есть возможность фильтр осушитель установите.
Причина в том что горячий воздух подмерзает во входе в первый рессивер.там нужно обогреть и пойдет воздух по системе!а лучше поставить осушитель или пьяный стакан!удачи Дима во всех проектах!ваш подписчик
Дима привет все супер все жело в конденсат и морозе обычно фокелом погреть разгрузочное и проблема исчерпан доехать без проблем
Дима,надо было с факелом пройтись по ресиверам,тормозному крану и клапанам. Обычно замерзает конденсат в самой нижней расположенной трубке ресивера. На Камазах мы заливали в тормозной кран немного тосола,очень помогало.Тосол расходится по системе--и всё ок ! Ещё раньше заливали спирт в так называемый спиртовой бачок. Это на Камазе.
Красиво во двор задним ходом заехал! 👍👍👍 А с безопасностью лучше не шутить)
Привет из Тульской! )
Смотрю с большим интересом и удовольствием!
Всем здоровья, добра и удачи! )
Спасибо
@@customtruck2403Вам, спасибо!!! ))
300 грэт по шкале тумберг. ;))))
Ржунемагу.
Саляра это природное сырье. Дым это масло на хлеб ;)
Витамины!!
Так ведь выхлоп дизеля,любого,хоть две Греты минус,хоть двести Грет минус,большей частью есть просто сажа,которая не имеет какого-то ярко выраженного отравляющего эффекта,внешне,да,конечно,мрак черный за машиной стелется,но она,эта сажа,намного безвреднее того,что получается при сгорании бензина,причем,если это старая карбюраторная повозка,с разрегулированным карбом,то состав газов,выходящих из глушителя подобной техники вообще имеет непередаваемый аромат,а если еще и масло поджирает мотор,то это еще и гарь от сгоревшего масла в дополнение имеется!От этого аромата на рвоту прямо тянет,пока все это,после проезда такой машины,не растворится в воздухе!Хотя,да,если зайти зимой в какой-нибудь автопарк,где в работе запущенные стоят какие-нибудь Камазы,Мазы,cо старыми дизелями,то можно просто задохнуться,в этой дымовой завесе,не иначе!Сам я работал на таких,в прошлой жизни,так сказать,в 1980х годах,знаю,как это было!Пришлось и на Икарусах поработать,там та же фигня,утром в парке,без противогаза или респиратора какого-нибудь,пройти по территории невозможно,пока постепенно не начнем разъезжаться из парка на работу,по маршрутам!
Так что двигатель любой должен быть исправный,c отрегулированной топливной системой!Сейчас в Москве,во многих автобусных парках,заменили старые ЛиАЗы-5292,всякие ГолАЗы и прочее,что там не так давно работало,на новые НефАЗы-5299,у которых система питания работает с мочевиной,от них практически нет запаха отработанного топлива и сажи,даже если засунуть,грубо говоря свой нос любопытный прямо к трубе выхлопной,на расстоянии в 50 см ничего не чувствуется,никакой гари-сажи,есть только небольшой привкус от этой мочевины сгоревшей,на холостых оборотах,в движении,под нагрузкой,состав газов тоже мало меняется,нет запаха и шлейфа дымного от проехавшего автобуса!Правда,автобусы эти сейчас новые,пока все замечательно,а вот когда они пробегут 500 тысяч км,с русским ремонтом и ТО,то картина будет,я думаю,не такая бездымная и ароматная!
При небольшой сноровке с длинным полуприцепом(чем длиннее, тем менее вертлявый) и коротким тягачом не сложно, а вот с длинным бортовым тягачом и коротким прицепом тут надо просто мастерство. Магнитовским водилам в мегаполисах можно аплодировать стоя.
Привет Дима,-10 градусов это жара на Урале,вот -25 это хорошо👍
Смех один, в -10 не заводится. А форсунки отрегулировать, не судьба?
У нас большая влажность . Наши -10 как ваши 25
@@denden4047 вы на побережье живёте? Обьское водохранилище есть в Новосибирске и влажность и сильные морозы - 30 и ниже
Молодец, я на полуприцепе не работал, тут нужна сноровка. У меня было: с утра на шкоду,; потом на БРДМ; потом на БТР-80; потом на урал 4320; а вечером опять на шкоду.
МАЗ с ЯМЗ Сила! Слушать звук этих дизелей это удовольствие.
Отлично потрудились))
мазурик довез домой, люблю эту машину, чтобы его обездвижить это надо постараться
На делителе есть поршень, на нём 3 кольца вроде, попробуйте их заменить и промажте хорошей смазкой. Там её много не надо.
Дядя Дима!!!, шкала дымности 300 гред по шкале тумберг, яплакал))) отдельный ЛАЙКОС, и Юре привет!!!
Добрый вечер Дмитрий на Мазе перемёрз воздух возите горелку или фен и пройдитесь по трубкам щите те трубки которые стоят ниже всей системы и возьмите себе на заметку если часто стравливает воздух это перемёрзла воздушная система, удачи Вам.
Привет Дима и Юра ! Для такого года выпуска запуск по моему норм !
Шутка про Гретту снова хорошо зашла.)
Классный бизнес 😅😅😅👍
Ждём ещё серии про бизнес 😁
Хорошо что воздух не пропал когда с грузом ехали.
Дядя Дима, нужен дрон, сейчас без него никак. Это же ещё интереснее будет вид сверху 👍
Во, покупай ему дрон.
Слава богу сам справится..
@@ivanmajoroff8606 С твоей помощью в приобретении сделает это ещё быстрее, а если ещё не зажмотишься и купишь ему за $1,5-2К, то картинка будет "огонь", так что "Go on!"
@@alright392 Тебе братишка выговориться надо походу😉
@@ivanmajoroff8606 А по существу? Дрон покупаешь для контента Диме?
Дмитрий, видео конечно хорошее, но: не нужно таскать груз над строениями, это не безопасно.
Приветствую вас Дмитрий! Удачи вам! Маз на зароботки вышел
Мне больше всего нравится МАЗ 6422 ранний, он очень классный, а вам парни спасибо большое за видос.
Привет друзья! Пишу вам из Сибири тут постоянно холодно)) и воздух прихватывает часто! У вас просто замерз разгрузочный! Когда он так чихает значит прихватило надо в него или спирта налить или тармозухи и все будет вери вел))
Самая полезная машина.
Из Ваших приобретений.
Спасибо Тёзка за видос,удачи вам с Юрой 👍👍👍
Только о вас думал, хлоп- видосик!))) Отлично!)
300 Грэтт! Дмитрий молодец, как всегда на позитиве.
ребята,лайфхак как грузить- перевозить такие ребристые плиты(ПКЖ).складывать надо со смещением,то есть первую кладём в кузов не по центру а правее или левее см на 40.вторую сверху кладём и смещаем так чтоб одно ребро стало на пол кузова,третью в другую сторону и так пять штук вверх чётко ложатса и не надо привязывать и прокладки нужны только внизу под самой первой плитой.у меня на канале есть видео-"жадный манипуляторщик" там видно всё
Дима как приезжаешь в гараж, глушишь и воздух с ресиверов спускаешь, мне на камазе помогало🤔
Привет зёма). Как ты толкал прицеп на зад сразу вспомнил твою бабушку, здоровья ей, "ой хату мне повернеш"...)
1:32 Класс! Лайк! Дымность маза 200 Гретт по шкале Тунберг🤣🤣🤣
Лучше без печки, но с воздухом!!! Привет Дима Дима и Юра!🤝🤝😎
Хорошо что без энергача.Привет Дима и Юра из Астаны.
Дима Юра вообще красавчик 👍👍👍
Ставлю Лукас👍 под каждым видео, Молодцы удачи
Дмитрий мой коммент процитировал! Уважаю! Улыбнуло!
Про шкалу Гретт просто ржака))) лайк!)
Делайте сквозной заезд выезд и с воздушной системой шутки плохи ,и как всегда лайк 👍🔥🤝
Рафик надо срочно купить. Рафик Нишанович это сильно!
Большой привет и лайк с Киева. Ждём продолжения видоса.
Классный аппарат, хлебный, только до ума его надо довести.
Перед погрузкой плит полезно платформу почистить от снега. Так как тормоза значительно мощнее двигателя.
Тебе большой приветос из Твери 👏👏👏😉👍
Без воздуха, без сцепления, без тормозов, на пониженых передачах, на затянутых колодках, но зато... с деньгами!
Самое толковое авто из всех что ты купил. Доведи его до ума и он себя еще не раз окупит!
Груз не закрепили накидали и поехали с ледяными панелями молодцы
Привет. Во,на этом круговом Мотосанчё частенько бывал)) МАЗ норм,первая халтура)
Полуприцепом управлять намного проще чем прицепом . Для тех кто не помнит или незнает- при одинаковом тоннаже оплата за прицеп была была выше .
Полуприцеп как нитка за иголкой прицеп когда с горы размотает в трусах сыро живу на урале горки у нас хорошие а в западную часть всегда через хребет горнозаводск чусовой и поперли да и задом лететь чуть комфортней стопорить полуприцеп не надо
@@Дима-ф4ъ7ж Сам раньше жил в Киргизии . Работал водителем и знаю что такое - горы .
@@Дима-ф4ъ7ж привет из Перми ✊
@@ОборинДмитрий-з4л и вам не хворать с качканара
Салам Дим воздушною систему скиньте отстои с ресиверов и открутите с кампресора трупку подачи воздуха в систему и залеи туда грам 250 тосолаи будет норма.
Привет лайкост за то что не разнесли борта молодеца 👏🖐️.я на т 150 при погрузке осфальта сломал кран тормозной нормально ехал пока ручник оборвал на перекрёстке встретился сторым пазиком у него бомпер и фара . на моё калесо наехал он. потом выгрузил осфальт 12 т могло замёрзнуть и долби его .вот такие приключения .
Ура, Юра в кадре!
Экологический класс : евро -2
- 10, он же сказал.
Тут скорее всего Евро 0. Грета при запуске Маза или Краза впадает в кому :)
@@renkz8017 евро минус два , тип , хуже 0
Дима и Юра привет и удачи, здоровья
Спасибо
Привет всем при заводке не надо подгазовывать заводите на холостых чуть поработает и можно прогазовать.
Привет Дмитрий. Какой - никакой, а калым, А МАЗ обиделся на Вас, забыли про него😚
Молодцы удачи с мазом ждём видосы с нетерпением
Дима молодца дорогой, с прицепом в 20 м. справляетесь как водитель дальнобойщик первого класса. Удачи, с уважением
А кто вам сказал что она 20 метров? Плита 6 метров вот и посчитайте однако
"300 грет, по шкале тунберг".)
Солнечной девочке, Российская империя, похоже скоро сниться будет.) В кошмарах.)
Дима - красавец.
Вам, успеха и удачи в делах и спасибо за видео
Всем привет. 1:40 . У Греты уже наверно уши сгорели , 2:50 Юрика привет , 3:16 Юрик как всегда , 5:50 фара появилась возле рычагов , 6:45 в предыдущем видео про ЗилоМан, говорил что воздух качает в тормоза, а потом по остальным потребителям , 11:50 лупи , лупи , 20:20 приятного аппетита ! Всем Здоровья !
Природа хороша !!! Хорошо съездили.
Тормозов, говорит нет, но все достаточно безопасно👍😂😂😂
В мороз для ремонта кранов хорошо помогает факелок.
Горелку газовую с собой возите, полезная вещь зимой на грузовом авто
Солярочка летняя по этому и запуск такой ,при хороших аккум и зимней Сол заводится отл если зажигание четко стоит и масло полусинт,у меня КамАЗ с мазовским мотором 236 заводился без подогрева АК 190 в минус 28 я даже в кабину не садился повернул ключ и пошел в бокс минут через 15 пришел сел и поехал,влагоотделитель вабко поставьте.разгрузочный замёрз либо погреть его или постучать а ещё не не болт сверху регулировочный покрутить ,.
Главное работу сделали, молодцы
А что, в белорусий проблема с МАЗовскими запчастями? (Для диванных специалистов: Родился и живу в якутии, работаю на МАЗе) Теперь делюсь опытом: Когда вот так за чихала разгрузка самая частая причина перемёрзла трубка между разгрузкой и "контурником" устрается за 3-4 минуты. Открутил засунул в выхлопную подождал 2 минуты (вся хрень вытекла) прикрутил обратно, накачал воздух , поехал дальше. Второе примерз сам контурник, но тут обычно перестаёт качать какой нибуть контур-Если тубки металические можно подогреть факелом или горелкой, если пластмассовые то облить кипятком. И третий МАЗовский прикол, но это не в тот раз, зависает ускоритель ручника(на 6422 стоит в раме между мостами слева), но тогда воздух вылетает из 3го контура. Ставишь на ручник качает, скидываешь уходит. Мы здесь перед каждой зимой все краны снимаем чистим от грязи и конденсата, ревизируем или тупо меням. Проблем с воздух не спытываем. А спирт лить не надо иначе вся хрень залезит в дальние точки. Потом совсем замучаетесь
Сделайте контрольные лампы на приборке, стрелки часто обманывают. При плохом запуске иногда может уходить топливо после долгой стоянки, решали проблему установкой шарового крана на баке.
,,...а Рафик,ни в чем не виноват..."(Камеди Клаб)😊👍
90% случаев воздух прихватывает после разгрузки во вход первого ресивера. Либо предохранительные краны, где малая проходимость. Погреть и ни каких проблем. Если разгрузка начала работать часто, это первый симптом прихватки зимой воздуха. Удачи
замерзла трубка,тройник. Регулятор поэтому и чихал. Поставить надо влагоотделитель вместо алкоголика (если он есть), или регулятор давления с встроенным влагоотделителем (как на более современных мазах) и такая проблема уйдет, и краны будут меньше ржаветь и резинки в них изнашиваться. Машина с утра была завоздушена, и работает он как-то не ровно.
порадовала фраза у нас -10 градусов и сегодня мороз!,а у нас сегодня -40 и тож тепло!!!!
Кадры со стрелы отлично получились
Надо ленивца опускать, тогда радиус поворота будет меньше и удобнее будет управлять полуприцепом.
Шкала дымности зашкаливает.)))
Дима - дальнобойщик от бога.
Спасибо Вам что смотрю Вас ..!