Unbedingt zwischen Innenhülse und PU Buchse mit Silikonfett fetten sonst quietscht es wie irre beim Federn. Selbes Thema bei den US cars. Niemals PU mit Mineralfett behandeln immer Silikonfett (nicht Spray!) alle Komponentendie reiben dick einschmieren.
Hallo Thomas, ich hab da mal eine frage zu deiner Lichtmaschine kann man da auch diese Abdeckung von der originalen Lichtmaschine nehmen als Spritzschutz dieses Plastik ding oder passt das nicht mehr weil ich will nicht unbedingt das die neue Lichtmaschine irgendein schaden davon nimmt wenn da bisl Benzin vom Vergaser da so rein kommt und halt auch normalen Dreck. Weil mein Trabi ist noch ein All Wetter Fahrzeug sage ich mal :D Danke.
2 ปีที่แล้ว
Hab ich noch nicht probiert 😊 Testes und sag dus mir dann 😃 (Glaube aber dit passt ne)
Tolle Teile hätte ich eher sehen müssen habe meine schon fertig 😖 aber sag mal der Rand den du weg geschnitten hast hat doch eigentlich die selbe Funktion wie die originale Miramidscheibe ?! Warum dann weg schneiden ? Gruß Enrico
Grüße zusammen, Hinterachse habe ich mit den letzten PU's von Dir fertig aber die Vorderachse wartet noch, dazu die Frage ohne mich vorher informiert zu haben: passt da die große Version zufällig auch in die Blattfeder der Vorderachse???? LG KELLE
Ich vermute mal das er die Nachteile von pulverbeschichteten Stahlteilen meint. Es rostet halt wie Hölle sobald die Beschichtung beschädigt wird. Ansonsten ist Polyurethan interessiert. Als Klebstoff hab ich das genutzt um die Pappen vom Trabi wieder anzukleben.
Wir haben vor über 20 Jahren angefangen alles und jedes Teil zu pulvern. Besonders im Fahrwerksbereich. Das sah gut aus und es wurde die ultimative Haltbarkeit versprochen. Jetzt nach über 2 Jahrzehnten kann man im Fazit sagen, in Bereichen vom Fahrwerk die direkt der Straße und somit Schmutz und Dreck ausgesetzt sind, gibt es gravierende Nachteile mit Pulvern. Sobald es auch nur eine kleine Beschädigung in der Pulverschicht gibt, dringt Feuchtigkeit ein und unterwandert die Schicht. Das führt zu schlimmen Korrosionsschäden. Fatal dabei ist, wenn der Schaden in der Pulverschicht unentdeckt bleibt und man es erst mitbekommt wenn das durchgerostete Teil abfällt. Alles passiert!!! So sind wir wieder dazu übergegangen im Bereich Unterboden/Fahrwerk nach dem Strahlen einen ordentlichen Lackaufbau zu machen. Hier hat ein Steinschlag kaum Auswirkungen und man kann sowas problemlos mit etwas Farbe reparieren, was bei Pulver nicht möglich ist ohne neu zu pulvern. Teile im Motorraum, wie Tank oder Luftfiltergehäuse pulvern wir auch weiterhin. Vom Pulvern von Fahrwerksteilen rate ich inzwischen an. Einzig, bei reinen Sommer und Showfahrzeugen spielt es eher eine untergeordnete Rolle. Und zum Thema PU-Buchsen, man sollte wissen das man sich die Haltbarkeit, die im Alltag langfristig kaum besser ist als mit Serienbuchsen, mit einem spürbaren Verlust des Fahrkomforts erkauft. Wer mal zwei Fahrzeuge mit Serie und komplett PU direkt vergleicht auf einer etwas unebenen Straße wird das sofort merken. Die PU-Buchsen übertragen Schläge fast ungefiltert weiter und auf lange Sicht ist die Rissanfälligkeit der bekannten Stellen (Radkasten vorn und Geweih Mitte) deutlich höher. Das ist einfach so. Klarer Vorteil ist aber, das Fahrwerk wird deutlich straffer. Für den Motorsport in jedem Fall zu empfehlen. Für die Straße muss man genau abwägen was man will und bereit sein mit den (Langzeit)Folgen zu leben. Und es würde absolut Sinn machen die inneren Buchsen einfach soweit zu planen, dass man sich das Abschneiden sparen kann und den Rand/Kragen als Ersatz für die originale Kunststoffzwischenscheibe benutzt (so mach ich das).
Gestern verbaut, Preis-Leistung und Qualität spitze kann ich jedem empfehlen der es vernünftig haben will;)
Geiles Zeug.... danke für deine Bemühungen vernünftige Ersatzteile für Trabant/Warti auf den Markt zu bringen.
Unbedingt zwischen Innenhülse und PU Buchse mit Silikonfett fetten sonst quietscht es wie irre beim Federn. Selbes Thema bei den US cars. Niemals PU mit Mineralfett behandeln immer Silikonfett (nicht Spray!) alle Komponentendie reiben dick einschmieren.
Auf deutsch, man kann einfach das Zeug nehmen, was man an die Gummidichtung von Abwasserrohren schmiert 😉
Sehr Attraktive
Hallo Thomas, ich hab da mal eine frage zu deiner Lichtmaschine kann man da auch diese Abdeckung von der originalen Lichtmaschine nehmen als Spritzschutz dieses Plastik ding oder passt das nicht mehr weil ich will nicht unbedingt das die neue Lichtmaschine irgendein schaden davon nimmt wenn da bisl Benzin vom Vergaser da so rein kommt und halt auch normalen Dreck. Weil mein Trabi ist noch ein All Wetter Fahrzeug sage ich mal :D Danke.
Hab ich noch nicht probiert 😊
Testes und sag dus mir dann 😃
(Glaube aber dit passt ne)
Kann man nicht zum einpressen auch ein bischen Vaseline nehmen, könnte leichter gehen und dürfte die PU Buchsen auch nicht angreifen oder?
Ganz genau.
ist das denn richtig die trocken ein zu setzen
andere hersteller liefern da silikon oder teflon fett mit
Frage ich beim Hersteller noch mal an.
Tolle Teile hätte ich eher sehen müssen habe meine schon fertig 😖 aber sag mal der Rand den du weg geschnitten hast hat doch eigentlich die selbe Funktion wie die originale Miramidscheibe ?! Warum dann weg schneiden ? Gruß Enrico
Hatte leider dennoch nicht gepasst 🥲
@ tolles Produkt 👍👌
Grüße zusammen,
Hinterachse habe ich mit den letzten PU's von Dir fertig aber die Vorderachse wartet noch, dazu die Frage ohne mich vorher informiert zu haben: passt da die große Version zufällig auch in die Blattfeder der Vorderachse???? LG KELLE
Nein das passt nicht.
@ Danke für die Info..............
Ihr könnt ooch die Dinger min nem sandjefüllten Plastehammer rinwimsen...
Wo kann die denn kaufen
thomas-ifa-garage.de/product/polyurethanlager-trabant-querlenker-vorderachse-unten-aussen/
thomas-ifa-garage.de/product/polyurethanlager-trabant-querlenker-vorderachse-unten/
Hoffentlich gehen meine Buchsen bald kaputt.Dann kann ich upgraden.
Schon die Beschichtung mit dem Cuttermesser wieder zerrammeln... Thomas, schneide den Kragen besser vor dem einführen ab.
😂😂😂 vielen Dank dass du es noch mal für dumme erklärt hast wie viel man von den Dingern braucht 😂👍🍻
Na wenn Du den Rand eh abschneidest, dann reicht das ja eine lange Buchse mit einem Rand zu machen, statt zwei Kurze. MfG
Wieder nich zugehört…
Mach ma nicht soviel Werbung für gestrahlte / pulverbeschichtete Teile. Am Ende des Tages ist das nämlich Rotz. 🤫
Ach ja?! Klär mich auf bitte…
Ich vermute mal das er die Nachteile von pulverbeschichteten Stahlteilen meint. Es rostet halt wie Hölle sobald die Beschichtung beschädigt wird.
Ansonsten ist Polyurethan interessiert. Als Klebstoff hab ich das genutzt um die Pappen vom Trabi wieder anzukleben.
Erklär mal bitte, warum!
Wir haben vor über 20 Jahren angefangen alles und jedes Teil zu pulvern. Besonders im Fahrwerksbereich. Das sah gut aus und es wurde die ultimative Haltbarkeit versprochen.
Jetzt nach über 2 Jahrzehnten kann man im Fazit sagen, in Bereichen vom Fahrwerk die direkt der Straße und somit Schmutz und Dreck ausgesetzt sind, gibt es gravierende Nachteile mit Pulvern.
Sobald es auch nur eine kleine Beschädigung in der Pulverschicht gibt, dringt Feuchtigkeit ein und unterwandert die Schicht.
Das führt zu schlimmen Korrosionsschäden.
Fatal dabei ist, wenn der Schaden in der Pulverschicht unentdeckt bleibt und man es erst mitbekommt wenn das durchgerostete Teil abfällt. Alles passiert!!!
So sind wir wieder dazu übergegangen im Bereich Unterboden/Fahrwerk nach dem Strahlen einen ordentlichen Lackaufbau zu machen. Hier hat ein Steinschlag kaum Auswirkungen und man kann sowas problemlos mit etwas Farbe reparieren, was bei Pulver nicht möglich ist ohne neu zu pulvern.
Teile im Motorraum, wie Tank oder Luftfiltergehäuse pulvern wir auch weiterhin.
Vom Pulvern von Fahrwerksteilen rate ich inzwischen an.
Einzig, bei reinen Sommer und Showfahrzeugen spielt es eher eine untergeordnete Rolle.
Und zum Thema PU-Buchsen, man sollte wissen das man sich die Haltbarkeit, die im Alltag langfristig kaum besser ist als mit Serienbuchsen, mit einem spürbaren Verlust des Fahrkomforts erkauft.
Wer mal zwei Fahrzeuge mit Serie und komplett PU direkt vergleicht auf einer etwas unebenen Straße wird das sofort merken. Die PU-Buchsen übertragen Schläge fast ungefiltert weiter und auf lange Sicht ist die Rissanfälligkeit der bekannten Stellen (Radkasten vorn und Geweih Mitte) deutlich höher. Das ist einfach so. Klarer Vorteil ist aber, das Fahrwerk wird deutlich straffer. Für den Motorsport in jedem Fall zu empfehlen.
Für die Straße muss man genau abwägen was man will und bereit sein mit den (Langzeit)Folgen zu leben.
Und es würde absolut Sinn machen die inneren Buchsen einfach soweit zu planen, dass man sich das Abschneiden sparen kann und den Rand/Kragen als Ersatz für die originale Kunststoffzwischenscheibe benutzt (so mach ich das).
Grüße aus Herne ! Nina Jens
Hallo aus Herne ! Jens Nina