1:59 в гидравлике нет необходимости подвода колодок. Они ВСЕГДА подведены на то расстояние от диска, которое вы зададите при прокачке, а потом они сами подводятся по мере истирания колодок. А свободный ход ручки на гидравлике можно ученьшить только на дорогих тормозах, тида SRAM Guide/G2 RSC. Есть подобная фича и на SLX и выше (на XT точно есть - free stroke), но по некоторым отзывам эта функция там практически не работает, в отличие от SRAM RSC.
по поводу подвода колодок, в гидравлике если у тебя трет колодка об диск и это настройкой поправить нельзя приходиться ездить со звуком трения колодки об диск. А на механике, по крайне мере у меня можно подвести механически колодку каждую по отдельности к диску, я имел ввиду именно это!
@@velobarahloесли на гидравлике колодка трет о диск, может имеет смысл выставить ровно калипер? И если калипер стоит ровно, а диск всё равно трет - проверить ровность тормозного диска? Это две базовые и самые частые причины, почему на гидравлике трет диск. Если и калипер ровно стоит, и диск ровный, то тут уже вопрос к калиперу, в каком он состоянии: возможно один из поршней залипает. Да, совсем забыл: это всё при условии, что, при прокачке тормозов, сохранены адекватные зазоры, а не щели толщиной меньше человеческого волоса) На мтб я никогда не променяю гидравлику на механику. Другое дело - велосипеды с бараном, где гидравлика всё ещё остаётся достаточно дорого, но уже не настолько, как раньше, благодаря китайцам.
@@Alexander_Trampсогласен в видео описали плюсы гидравлики под соусом механники . Даже базовые тормоза тектро и шисано ложат на лопатки механические . То что гидра на баране это дорого так это факт .
Эти же тормоза компания Tektro выпускает под именем TRP Spyre, и за двойную цену. Разница только в цвете внешней полосы, то есть только в дизайне. Почему такое происходит? Все очень просто. По просьбе OEM производителей, например Marin и других т.н. мировых брендов. Суть в том, чтобы те бренды показывали своим покупателям что используют дорогие тормоза, также они и рекламируют Spyre как что-то из области чуда-механики. А Тектро таким образом расширает свое производство, к тому же получает сверхприбыли при прямых продажах Spyre. У меня они стоят на двух великах и работают отлично. Кстати, на Spyre чтобы доверчивый покапутель убедился в преимуществе перех C550 часто используются просто более качественные колодки, вот и все.
Я вот думаю, стоит ли переплачивать за Spyre? Ведь могут быть и не очевидные рзличия в конструкции. Например, жёсткость пружины. Визуально, конечно, всё одинаково, но в деле будут отличаться. Так же, как и качество изготовления (качество металла, качество анодировки и т.д.).
Скажу так. Я спортсмен-любитель и раньше на велосипеде стояли TRP Spyre. Спускался по серпантинам Турции, в том числе по Гюзельбаг с скоростями 60 кмч, спускался по серпантинам от Космостанции в Алмате с высоты 3300 метров - и мне всегда хватало мощности этих тормозов. Но правда мой вес до 65 кг.
Скажите пожалуйста, при замене колодок две железные пластины рядом с креплением колодок не вынимаются? Колодки через верх не вынимаются? Нужно снимать колесо и толкать колодки вниз?
Я вас приветствую. Я тоже ушёл с гидравлики, хоть и были у меня последние гидравлические Могура МТ-2. Но я катаюсь круглый год, поэтому механика предпочтительнее для меня. Пробовал разные мех тормоза, но хочу взять Tektro Aries. Настрамвал на днях такие тормоза товарищу, и зацепило то, что колодки настраиваются щелчками. То есть подкрутил колодку шестигранником, щелчёк-фиксация. Скажите в ваших обозреваемых также?
Каждая колодка настраивается отдельно, но щелчков я не слышал. Но каждую колодку можно отвести и подвести, хотя я думал, что они будут двигаться синхронно 😁
@@randomnameres, благодарю за информацию, не знал про эту функцию у Shimano BR-TX805, хотя присматривался к ним так как тормозные ручки у меня Shimano. Но Tektro Aries меня вполне устроили, они прекрасно работают и в сильные морозы. На работу езжу даже при -40 и ниже. У нас снег пролежит ещё месяца 2, бывает и дольше. Так что, надёжность имеет большое значение для меня, в принципе как и для всех.
Купил гравийник,на нём тормоза тоже tektro и колодки настраиваются щелчками, вроде и удобно,а с другой стороны промежутки большие у щелчков.Ещё и колодки заполировались.Вот думаю может поставить крутую механику,а то сегодня пару раз на спуске чуть не разложился)
Я считаю, хорошая гидравлика на голову выше даже самой лучшей механики. Но когда дело доходит до шоссейных тормозов, тут не всё так просто) Если я куплю гидравлику и захочу поменять оборудование, шифтеры, например, то мне придётся ещё и тормоза менять. Механика в этом планп проще - не привязана к оборудованию и работает со всеми тормозными ручками одного типа (мтб или шоссе).
Дорогие детали всегда лучше дешёвых, однако я не спортсмен и многие дополнительные плюшки,которая может дать мне дорогая гидравлика, просто не нужны! Так зачем платить больше?
Перешел с аналогичных "с двойным подводом колодок" на гидравлику Shimano Deore. Год откатав остался не доволен. Никаких плюсов гидравлики не увидел, тормозят хуже. Возможно о чудесах гидравлических тормозов рассказывают люди катающие на самых дешевых тормозах, которые ставят на детские "ашанбайки". Еще сдуру продал механические суппорта. Жалею.
Диор,передний ротор 203 задний 180. Лёгким нажатием указательного пальца,выворачивают раму МТБ. Как может механика быть настолько же мощьной? Может что то у вас было неправильно настроенно? Ну в самом деле. На гравинике с550 на МТБ диорки. После диорок механика тормозит настолько убого,что возникают ассоциации с мылом на мокром кафеле
Тоже не доволен гидравликой..Ставил и дешевую и подороже..1-3 года и фсё..катаю круглогодично и ежедневно..Везде проблема,одна и та же..то не отжимают(клинят),то выдавливает цилиндр,и вытекает тормозуха..жалею,что ушёл с механики и продал её..3 вела.на 2х гидравлика,которую уже менял на гидравлику.На одном,механика,с завода(Мерида,найнер),ходят без проблем больше 10 лет..
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
1:59 в гидравлике нет необходимости подвода колодок. Они ВСЕГДА подведены на то расстояние от диска, которое вы зададите при прокачке, а потом они сами подводятся по мере истирания колодок.
А свободный ход ручки на гидравлике можно ученьшить только на дорогих тормозах, тида SRAM Guide/G2 RSC. Есть подобная фича и на SLX и выше (на XT точно есть - free stroke), но по некоторым отзывам эта функция там практически не работает, в отличие от SRAM RSC.
по поводу подвода колодок, в гидравлике если у тебя трет колодка об диск и это настройкой поправить нельзя приходиться ездить со звуком трения колодки об диск. А на механике, по крайне мере у меня можно подвести механически колодку каждую по отдельности к диску, я имел ввиду именно это!
@@velobarahloесли на гидравлике колодка трет о диск, может имеет смысл выставить ровно калипер? И если калипер стоит ровно, а диск всё равно трет - проверить ровность тормозного диска? Это две базовые и самые частые причины, почему на гидравлике трет диск.
Если и калипер ровно стоит, и диск ровный, то тут уже вопрос к калиперу, в каком он состоянии: возможно один из поршней залипает.
Да, совсем забыл: это всё при условии, что, при прокачке тормозов, сохранены адекватные зазоры, а не щели толщиной меньше человеческого волоса)
На мтб я никогда не променяю гидравлику на механику. Другое дело - велосипеды с бараном, где гидравлика всё ещё остаётся достаточно дорого, но уже не настолько, как раньше, благодаря китайцам.
@@Alexander_Trampсогласен в видео описали плюсы гидравлики под соусом механники . Даже базовые тормоза тектро и шисано ложат на лопатки механические . То что гидра на баране это дорого так это факт .
Эти же тормоза компания Tektro выпускает под именем TRP Spyre, и за двойную цену. Разница только в цвете внешней полосы, то есть только в дизайне. Почему такое происходит? Все очень просто. По просьбе OEM производителей, например Marin и других т.н. мировых брендов. Суть в том, чтобы те бренды показывали своим покупателям что используют дорогие тормоза, также они и рекламируют Spyre как что-то из области чуда-механики. А Тектро таким образом расширает свое производство, к тому же получает сверхприбыли при прямых продажах Spyre. У меня они стоят на двух великах и работают отлично. Кстати, на Spyre чтобы доверчивый покапутель убедился в преимуществе перех C550 часто используются просто более качественные колодки, вот и все.
Спасибо за информацию 👍
Спасибо!
Я вот думаю, стоит ли переплачивать за Spyre? Ведь могут быть и не очевидные рзличия в конструкции. Например, жёсткость пружины. Визуально, конечно, всё одинаково, но в деле будут отличаться. Так же, как и качество изготовления (качество металла, качество анодировки и т.д.).
Хммм... Грамотный комментарий 👍
Скажу так. Я спортсмен-любитель и раньше на велосипеде стояли TRP Spyre. Спускался по серпантинам Турции, в том числе по Гюзельбаг с скоростями 60 кмч, спускался по серпантинам от Космостанции в Алмате с высоты 3300 метров - и мне всегда хватало мощности этих тормозов. Но правда мой вес до 65 кг.
Спасибо за комментарии 👍
Тоже хочу такие взять
Отговаривать не буду 😁
Спасибо за отзыв. Вопрос: колодки когда регулируешь - подвести можно с одной стороны, или с двух регулируется?
Регулируются с двух сторон, т.е. каждую колодку можно отрегулировать по отдельности! И я приятно удивлен этим свойством тормозов!
@@velobarahlo спасибо. Может ещё на хорошие колодки ссылка есть?)
@@mikolastain9475 колодки я использую tektro самые простые, можно найти на алике
И как они тормозят? Зажим ротора идёт с двух сторон или с одной?
С двух сторон
Скажите пожалуйста, при замене колодок две железные пластины рядом с креплением колодок не вынимаются? Колодки через верх не вынимаются? Нужно снимать колесо и толкать колодки вниз?
разместил фото из инструкции к тормозам в телеграм канале тут t.me/velobarahlo думаю там все понятно станет
@@velobarahlo спасибо большое
Я вас приветствую. Я тоже ушёл с гидравлики, хоть и были у меня последние гидравлические Могура МТ-2. Но я катаюсь круглый год, поэтому механика предпочтительнее для меня. Пробовал разные мех тормоза, но хочу взять Tektro Aries. Настрамвал на днях такие тормоза товарищу, и зацепило то, что колодки настраиваются щелчками. То есть подкрутил колодку шестигранником, щелчёк-фиксация. Скажите в ваших обозреваемых также?
Каждая колодка настраивается отдельно, но щелчков я не слышал. Но каждую колодку можно отвести и подвести, хотя я думал, что они будут двигаться синхронно 😁
щелчки есть и у Shimano BR-TX805
продаются на озоне, стоят копейки
@@randomnameres, благодарю за информацию, не знал про эту функцию у Shimano BR-TX805, хотя присматривался к ним так как тормозные ручки у меня Shimano. Но Tektro Aries меня вполне устроили, они прекрасно работают и в сильные морозы. На работу езжу даже при -40 и ниже. У нас снег пролежит ещё месяца 2, бывает и дольше. Так что, надёжность имеет большое значение для меня, в принципе как и для всех.
Купил гравийник,на нём тормоза тоже tektro и колодки настраиваются щелчками, вроде и удобно,а с другой стороны промежутки большие у щелчков.Ещё и колодки заполировались.Вот думаю может поставить крутую механику,а то сегодня пару раз на спуске чуть не разложился)
@@randomnameres 805 ТАК ЖЕ С ДВУХСТОРОННЕЙ ПОДВОДКОЙ???
Я считаю, хорошая гидравлика на голову выше даже самой лучшей механики. Но когда дело доходит до шоссейных тормозов, тут не всё так просто)
Если я куплю гидравлику и захочу поменять оборудование, шифтеры, например, то мне придётся ещё и тормоза менять. Механика в этом планп проще - не привязана к оборудованию и работает со всеми тормозными ручками одного типа (мтб или шоссе).
Дорогие детали всегда лучше дешёвых, однако я не спортсмен и многие дополнительные плюшки,которая может дать мне дорогая гидравлика, просто не нужны! Так зачем платить больше?
Перешел с аналогичных "с двойным подводом колодок" на гидравлику Shimano Deore. Год откатав остался не доволен. Никаких плюсов гидравлики не увидел, тормозят хуже. Возможно о чудесах гидравлических тормозов рассказывают люди катающие на самых дешевых тормозах, которые ставят на детские "ашанбайки". Еще сдуру продал механические суппорта. Жалею.
Всё познается в сравнении, пока не попробуешь не узнаешь.
Не совсем понимаю, как вы с шоссейных тормозов перешли нс мтб? Руль поменяли с барана на палку? Или использовали эти тормоза с мтб-рукоятками?
@@Alexander_Tramp у меня и баран и палка. Иногда велик в гравийном обвесе, но чаще в МТБ.
Диор,передний ротор 203 задний 180.
Лёгким нажатием указательного пальца,выворачивают раму МТБ.
Как может механика быть настолько же мощьной?
Может что то у вас было неправильно настроенно?
Ну в самом деле.
На гравинике с550 на МТБ диорки.
После диорок механика тормозит настолько убого,что возникают ассоциации с мылом на мокром кафеле
Тоже не доволен гидравликой..Ставил и дешевую и подороже..1-3 года и фсё..катаю круглогодично и ежедневно..Везде проблема,одна и та же..то не отжимают(клинят),то выдавливает цилиндр,и вытекает тормозуха..жалею,что ушёл с механики и продал её..3 вела.на 2х гидравлика,которую уже менял на гидравлику.На одном,механика,с завода(Мерида,найнер),ходят без проблем больше 10 лет..