ラジエター クーラントの 交換 エア抜き 方法 ホンダ バモス HM1
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- リヤ エンジンのクーラントのエア抜きは
本当に大変です...
なかなか抜けてくれません...
今回はホンダ バモス HM1
ただ下から抜いて 上から入れるだけでは
ダメなんですね〜...
せっかく交換したのに オーバーヒートしてしまっては
元も子もありません...
動画を撮りながらの作業は大変でしたが
興味のある方は みてみてください！
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今度は、アクティHA4の
エア抜きやってくださ〜い。
コメント ありがとうございます！
HA4に乗っているユーザーさんがいたかな〜？
もし入庫してエア抜きする時は
動画撮ってみますね〜（^^）
Very good useful vedio for me thanks so much dear
thank you for your comment（^^）
sorry to be so off topic but does someone know a trick to log back into an Instagram account..?
I was dumb lost the login password. I would love any assistance you can offer me
@Miller Moshe Instablaster :)
パジェロV73
エア抜けずまいりました。
コメント ありがとうございます！
パジェロは最近入庫してきませんが
確かにエアは抜けにくいですよね〜（*-*）
ファンネルでなおかつ前側だけリフトで上げて
やってましたね〜（>
ありがとうございます。
ガスケットぬけてんの？ってぐらいです。
動画では、いちばん解りやすかったです🙂。
コメント ありがとうございます！
そー言っていただけると
動画作った甲斐がありました（^^）
動画を参考にエア抜きをしてみようと思うのですが、取り換えるワッシャーのサイズを教えていただけますか？
コメント ありがとうございます！
確か下側の2つは10mmのボルトだったと思います
正確には部品屋さんに確認しないとわかりませんが...
もし 心配であれば近くのディーラーさんに
注文された方がいいかもですよ〜
ホワイトタイガー
わかりました。
回答ありがとうございます。
この手の車は2年毎のWakosクーラントブースター等の添加剤補充だけで廃車まで凌いだほうが楽
コメント ありがとうございます！
ワコーズのクーラントブースター いいですよね～
高性能のアルミラジエータや スーパーＬＬＣなど
最近はＬＬＣすら交換サイクルが伸びてます
でも そのままでも劣化はしますので
なにかしらの添加剤を入れるのは ＯＫだと思います！（^^）
動画を拝見させて頂きました。 現役の自動車整備士です。 参考にさせて頂きます。 ありがとうございました。
コメント ありがとうございます！
参考だなんて...
セオリー無視のダメな整備士です（**）
リアエンジンの車の冷却水交換したことがないのですが、エアー抜きせずに、定期的に、サブタンクを補充するだけでは、オーバーヒートが発生してしまうのでしょうか？素朴な質問です。
コメント ありがとうございます！
エア抜きしないままだと オーバーヒートします！
エンジンが前についているタイプでも
どこかしらに エアがかむ場合があります...
日常点検や軽点検の場合は
サブタンクの確認だけでもOKだと思いますが
やはり水まわりの修理をした場合は
エア抜き作業はした方が良いと思います！
ためになりました。
コメント ありがとうございます！
お役に立てて よかったです！
作業後のクーラントの掃除がたいへんそうですね(>_< )
コメント ありがとうございます！
はい！仰る通りビショビショになります！（笑）
このタイプのエア抜き作業をした後は
きまって大掃除になりますね〜...
バモスのエア抜きいくらくらいでやってもらえますか？
コメント ありがとうございます！
おそらく クーラント液も含めて
5000円くらいなんじゃないでしょうか？
お店でも違いますんで 色々調べてみては（^^）
バモスってエア抜き3ヶ所あるんですね
コメント ありがとうございます！
はい！リヤリーター付きの車両ですと
運転席の下にもう1箇所 合計4箇所あります...
車種によっても様々ですが リアエンジンの車は
エア抜き作業が 本当に大変です...（汗）
大変だからと言って よ〜らしてたら
後々 オーバーヒートになったりで大事になりますので
根気も必要です...（汗）
チャンネル登録はしていましたが、コメントは初です。
ホンダのエア抜きは大変ですね…
ちなみにファンネル同じの使ってます笑
ストレートですね(^^)
コメント ありがとうございます！
ホンダさんは一癖ありますもんね〜（笑）
シートクリーニング！拝見しました！
いや〜自分もお客さんの 室内清掃やるんですが
さすがプロですね〜（^^）
勉強になります！（>
ありがとうございます(^^)
自分は大した整備できませんので、せめて清掃だけはと思いまして^^;
ホワイトタイガーさんの動画をコソコソ見て、いつも勉強させて頂いておりますので、これからも整備動画を楽しみにしております(o^^o)
ありがとうございます（^^）
勉強だなんて とんでもない（**）
まだまだ半人前ですよ〜（笑）
これは私のサンバーよりも大変そうだ。。。
コメント ありがとうございます！
サンバーもエア抜きは大変ですよね〜...
ちょっと前にTV1のタイミングベルトとウォーターポンプの
交換をしたんですが
その時のエア抜きも大変でした...（笑）
ちなみに 動画にもアップしています！
でも サンバーもバモスもまだまだ人気ですよね〜...
結局 このバモスも2回目のタイベル交換でした...
「めざせ！30万キロ！」ってお客さん言っておられました...（笑）
Upload please more something Honda vamos van engine light system ac system more something please please.... thanks
I have Honda vamos van Japan. And I'm from Pakistan Asia and my country weather is hot. So my Van engine is heat geskit too broke. Please halp me..
thank you for your comment
But I can not speak English
So I can not give good advice
really sorry
@@ホワイトタイガー Google translate please
@@ホワイトタイガー Google翻訳で英語を日本に翻訳してから私にお答えください
この車はほんとに面倒ですよね。車種、グレードによりエア抜きポイントが違ったりするし。
コメント ありがとうございます！
仰る通りです！
面倒ですよね〜（*-*）
でも ちゃんと抜かないと
オーバーヒートしちゃうし...
ピカピカのモンキーにお乗りのようで（^^）
自分も昔 モンキー ゴリラ に乗ってました！
手放すと欲しくなるんですよね〜（笑）
中古で買った車が水の音するから修理してもらおうと中古車屋に持っていったけど全然治らない。。もう３回修理出してるのに
コメント ありがとうございます！
エアが混入してるんじゃないでしょうか？
車種によってはホント抜けにくいものもありますね〜😅
エンジンかけ始めのチョロチョロ音は気になりますもんね〜💦
どこかのコメントで見たんですが、ホンダは整備しにくいんですか？
コメント ありがとうございます！
ん〜... はい！
しにくいです！（笑）
バイクは素晴らしいと思います！
でも「N」シリーズは売れていますし
「フィット」も好調だし
どーしたって 整備しないといけないんですよね〜これが...（涙）
Hさんは整備する事考えてないですよね。
コメント ありがとうございます！
仰る通りです！
バイクは素晴らしいと思いますが...（笑）
ホワイトタイガー ありがとうございます！
逆に整備しやすいメーカーはどこですか？
スズキはどうですか？
ん〜...一概には言えませんが
普通車なら「トヨタ」
軽自動車なら「スズキ」
ってところですかね〜...
まあ 私的にですけどね〜...（笑）
面倒さ❗️ホンダの軽トラもそうだが面倒だな‼️エンジンが後ろだとエンジンとラジエーターの間の配管(ウォーターホース配管が長すぎる)ホンダの独特な奴は面倒だな❗️
コメント ありがとうございます！
仰る通りです！
ホント 面倒なんですよね〜（>
整備工場はこんなに手間をかけられないからKTCのバキュームチャージャー使うよね
コメント ありがとうございます！
うちは小さな整備工場なんで
そんなハイテクな物はありません（笑）
あってもファンネルくらいですね（^^）