S1000R 2019 BMW : le jouet !
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- #BMW #S1000R #Cannes
Un petit tour du pâté de maison sur le dos du S1000R, pour prendre les sensations à chaud comparativement au S1000XR que je venais d'essayer. Rien de mieux que de comparer deux jouets l'un derrière l'autre pour mieux se rendre compte des différences.
Le S1000R est un jouet, un véritable jouet. Ce genre de moto super facile à prendre en main à première vue, mais qui demande un certain doigté pour en exploiter tout le potentiel. Doigté que je n'ai pas et je suis certains que l'on trouvera sur internet de nombreux petits jeunes à même d'en tirer meilleurs profit.
N'en reste pas moins que le S1000R est un roadster sportif démoniaque, petite soeur de la S1000RR en plus inexploitable sur route ouverte. A mes yeux BMW est à Porsche ce que Ducati est à Ferrari dans le monde de la moto.
Certes, je pourrais très bien me prendre un S1000R, dans la même lignée que ma dernière moto, le Speed Triple RS, mais à une époque où l'on doit faire attention à son compteur plus qu'à ce qui se passe autour de la moto, je ne suis pas certain d'en profiter pleinement sans être frustré ou de devenir un délinquant... mais j'avoue qu'elle donne drôlement envie... la vilaine ;)
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2 ans et des patates que je l'ai, j'habite dans le coin d'ailleurs! ;) Merci pour l'essai, j'avais déjà lu quelques articles sur ton blog. Je trouve cette moto au top et presque parfaite^^ Par contre je n'aime pas les modèles à compter de 2017, je préfère ma 2014 rouge! Maintenant j'attends la 2020 en espérant qu'elle sorte et soit belle et pas trop castré par l'euro 4... ou 5!
Idem j ai hâte de voir 2020. Est ce que vous êtes lassé du s1000r . Perso je me tâte avec une rr
La nouvelle RR a l’air génial mais mettre 23000€ dans une moto piste pour faire de la route pas pour moi... j’irai toujours plus vite en montagne avec la R ;) j’ai juste hâte de voir la nouvelle déclinaison roadster de cette magnifique RR avec le fameux shiftcam... ça va dépoter SÉRIEUSEMENT! :))
Puis sinon pour te répondre non du tout c’est juste que je roule beaucoup j’aimerai prendre un modèle plus récent mais toujours la même moto.
Y a du monde dans le 06 en S1000r mais on se croise jamais c'est con :-(
Ce modèle est vraiment meilleur que l’ancien que je possède
Salut David, tu roule avec quelle moto et sur tes essais quel serait pour toi ton top 5 .
C’est une excellente question. Je vais y répondre sur le site Jazt.com très bientôt ;)
Elle est joueuse , j'adore ...... Merci cher Baron pour vos remarques .....
vrouuum !
Salut. Je te suit depuis peu . J’ai pu remarqué que tu as essayé pas mal de moto . J’ai actuellement un Ducati Monster 796 et je souhaite changer. J’ai l’intention de partir sur la monster 821 ou la supersport 939 . Tu peux me conseiller laquelle entre les deux ? La plus fun ? Le couple ? Merci de ton aide
Hello, pour intéresser le plus grand nombre, ça aurait été mieux de poser ta question sous une vidéo qui corresponde ;) bon cependant, pourquoi veux tu passer d'un 796 à un 821 ou un SuperSport ? Autant te conseiller de passer du 796 directement à l'ancienne 1100 mais si tu veux un peu plus d'allonge sauter sur un Monster 1200 S... le 821 ne va pas t'apporter grand chose si ce n'est des carto, mais le moteur va te sembler fade car ça pousse moins fort que ton 796... après à toi de voir... comparer au 939 c'est plus compliqué car on change de philosophie en arrivant sur une sportive type SVS ou VFR. Le 939 est amusante, le shifter est efficace mais ce n'est pas la moto la plus fun chez Ducati... tu veux du fun, tu veux du couple, opte pour un supermot', là tu vas t'éclater... au mieux tu essayes les deux et tu me donneras ton ressenti car au final c'est toi qui sera dessus, pas moi ;)
David Jazt merci de ta réponse . Alors le 796 a un couple inférieur au 821 mais aussi fait 87 ch quand le 821 fait 109 . Donc je comprends pas trop ce que tu veux dire . Après un hypermotard bof car je fais des balades de 200 bornes environ et des sorties sur une semaine . Le 1200 s me plais mais est-il vraiment adapté à la route ???? 145 ch avec un couple de malade. C’est pas trop ? On ne peut pas tout exploiter. Après moi je veux surtout rester en bi coupleux . Quand je dis fun c’est surtout dans le sens où on prend un plaisir fou
Ce que je veux dire c'est qu'entre une moto de 90cv qui tire court et une autre qui fait 110cv mais qui tire long, tu auras à peu près la même chose. Moins de couple mais plus de puissance, mais tout autant plus de puissance que moins de couple... à mes yeux ça ne vaut pas la peine de changer entre un 800 pour repartir sur un 800 avec si peu d'écart entre les deux... tu veux des sensations, du couple et du fun ? Monster 1200S à mon sens sera nettement plus démonstratif qu'un 821 face à un 796... 145cv c'est pour moi, sur route, la puissance parfaite car tu en as toujours sous la poignée... tu ne l'exploiteras pas à 100% mais plutôt à 80%... ce qui te laissera de la marge pour progresser dans ta conduite... pas forcément pour aller plus vite mais pour réduire le temps entre le 0 à 80km/h en prenant un pied monstrueux à chaque sortie de virage...
David Jazt d’accord je vois ce que tu veux dire . Je vais alors essayé ce 1200s . Je te remercie pour tes réponses. ✌️
Aucun intérêt de prendre le pot Akra proposé par la marque, un 1000 qui fait le bruit d’une moto de débutant 😂
Et Madame elle dit quoi ? 🤣😂😂
C’est mes oreilles ou la moto ne fais aucun bruit. On dirait un moulin à café.
Euro4 mon petit monsieur ^^
David Jazt oui c’est sûr, à la limite changer le silencieux. Moi aussi je la préfère en black metallic.
Avec la ligne complète, ça devient une autre moto... une petite option qui vaut le coup en tout cas je trouve, au diable la pollution sonore car pour le coup, ça en devient grisant... :-)
Je préfère de loin la speed triple rs!!!!!!
Allez, un petit effort, argumente ton propos ^^
David Jazt la street triple rs est magnifique !!!!!
Hahahah 😅
David Jazt salut David, oui j’adore la street triple rs super moto. C’est actuellement ma moto préféré !!
J’avoue ... j’en étais tombé fou 😜 au retour de mon essai... j’en ai même signé le bon de commande ❤️ ah mais en me relisant je me rends compte que moi c’était le Speed Triple RS... difficile de comparer la Street avec le S1000R :)
On dit bien qu'il en faut pour tous les goûts. Personnellement, rien ne me plaît dans cette S1000R. Jamais je ne l'échangerai contre ma Speed Triple RS plus raffinée, plus fiable, avec un design légendaire et un 3 pattes sensationnel.
mais malheureusement un "Shifter Up&Down" largement moins performant que celui du S1000R :-)
Plus fiable? design légendaire ? Ce que je comprend c'est que tu aimes ta moto et c'est super!
Je préfère également la Speed Triple RS, mais je ne dirais pas qu’elle est plus raffinée par contre et la fiabilité doit être semblable...Desing... question de goût??? Ces motos sont des choix passionnels et non rationnels et de la passion, elles peuvent en donner et en redonner!!!
@@stephanedaly222 Beaucoup de personnes disent que la Speed Triple est l'Aston Martin de la moto. Une finition des plus belles, sans exubérance. Beaucoup de sensations à tous les régimes. Et "légendaire" parce la dernière Speed Triple RS est la dernière d'une longue lignée, reconnaissable entre toutes un peu comme la Porsche 911. Et fiable qui plus est... comme une japonaise. Concernant la S1000R, on m'a souvent dit que dans les ingénieurs BMW pouvaient développer le moteur 4 pattes 1000 cm3 (S1000R, XR et RR) en sacrifiant la durée de vie, évaluée à 50 000 km par les essais longues durées des journalistes et propriétaires.
360 eyes road trips la speed est très sympa mais a conduire la s1000r est très sympa surtout les derniers modèles