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大井さん、有り難う御座いました。28年ぶりの車両に再会してスイッチが入りました。壊れたり、壊されたりしなくて良かったです。笑
ベスモでカンクネンが駆るセリカの助手席に乗せてもらって「ライントレースが正確無比！」って喜んでた若かりし頃の大井貴之の姿がパッと頭に浮かんだ
カメラもブルブルするし、音も煩くて最高ですね。ラトバラさんも自身で所有してますから、よっぽど愉しいのでしょう。大井さんも藤本さんもセリカもいい感じに年齢を重ねられてますね。
なんかすごいクルマが博物館から出てきちゃって…雨の中走ってる〜
ナイトオブミュージアムみたい😂
さすがにバリバリの競技車輌だけあって車内の会話が一切聞き取れない…ドライバー／コ・ドラはインカムで会話出来てるんだろうけど実際の車内は凄まじい音なんでしょうね。
Peltorのインカム通信で有ればDr. & Co Dr.の会話は明瞭に出来ます。それが出来ないとRallyは即時リタイヤです。元々Peltor社は軍事通信機器（戦闘機や戦車）がメインです。これも明瞭な会話出来ないやばいです。
セリカといえばやっぱりこの185ですねえ。うん。かっこいい！
藤本さんはBMにも何回か出演されてましたね。出演された時の企画は、ここエビス東でタクちゃんとの勝負でしたね。
楽しんだタクちゃんとの勝負でした。笑
藤本さん、久しぶりに拝見しました。いい感じに年をとられて😊
97年何月号かわかりませんが、琢弥さんとの対決で出演されてましたね。
O.Zの白ホイールに憧れて、スプリンターセダンに履かせてたなぁ。全然似合わなかったけど、当時の自分は満足だった。
あのホイールはみんなの憧れだったよね〜
サファリだけは、ヘルメット無しで大丈夫だったんですよね。今はわからないけど。今回のレストアはかなり大ががりなものだったようですが、カラーリングも完璧に再現されてて、ファンとしては嬉しい限りです。メガウェブで当時のままの車を見た時、当時横転したままの傷跡がリアルでしたが、これはこれで素晴らしいです！
カストロールセリカ、カストロールスープラが大好きだったータミヤのプラモ、何度も買って作って、上手くデカールが貼れなくて悔しかったー 笑
この時のセリカ、かっこ良かったですよねぇ♪
カンクネンとオリオールが那須で走った時、ドグミッションでもカンクネンはクラッチ使ってましたね〜。オリオールがST-185、カンクネンが205だったかな〜❓あの当時、サファリで暑いとTシャツで走って居てレギュレーションで良いのかなーって思ってました。藤本さんも大井さんも、いい感じに熟成されてますね〜、俺もですけどw
当時WRCのセリカがカッコよく憧れてましたが高くて買えず、TTEのステッカーを自作して自分の車に貼ってたのを思い出します。エビス東で車を壊しちゃいけないと言われると、緑のポルシェが頭をよぎるｗ🤣
何のことだか
'94年あたりに『ナビシート(※カンクネンdrive)』に乗ってたのとほぼ同じ『カストロールカラー』のST185を、大井ちゃんが自らドライブする…て、何か感慨深いなぁー(^^)
かつてこれに憧れてST185を所有していた頃を思い出しました。それとナイロビのサファリラリーゴール地点に見に行った記憶もよみがえりました。
自分が小学生の頃、一番最初に憧れたのが ディディエ オリオールのST185 セリカWRCでした、3Sの少し雑味のあるサウンドが、個人的には好きでしたね。
オープニングが最高過ぎました
タイヤ乗っけて走るの、いかにもラリーカーな感じで好きだな。
しっかりした、車の状態が維持されていると思いますね 当時の走りを思い出しますね😂😂🎉
セリカGT-FOURはやっぱりST185Hカストロールカラーも同様。
この車見て車に興味持ったね。個人的に大好き。池袋のアムラックスとモーターショーで、実車見て写真撮りまくった。
うん ! 確かに置いてあった。ST165 , 185 のラリー車。
おお！昔乗ってたなあ。GT-FOUR RCに。カルロスサインツリミテッドも良かったけど、あのカラーリングで街中は抵抗あった 笑懐かしいなあ。
主にギアの音かな。車内の会話が全然聞こえなくて凄い！
1:26 車内カメラが振動でジャイアンリサイタルみたいになってるｗ
フォルムも音もかっこいいし、オーラというか風格がありますね。次回の動画タイトルは「真の全開走行でタイムアタック」でしょうか？😁そのまた次回の動画タイトル「4000万円…ごめんなさい…雨の第一コーナーで何が起きたかスローで解説」にならないことを願ってます！
そんな結末は絶対駄目 笑
Would be amazing if Arai San could bring S5/6 Subaru for a video shoot at Ebisu ??? ❤🎉
走り出しの音は、スバルもランサーもそうですがラリーカー独特の「キューンっ」ていう音ですね。XRCAC製6速て調べたらやはりシーケンシャルミッションなんですねぇ。さすが大井さんは難なく乗りこなされていますね！でもサファリは悪路ばかりでしょうからCo-Driver の人も大変だと思います。
おそらくですけど、このギヤ鳴り音は市販車のトランスミッションのヘリカルギヤと違い耐久性重視の平歯ギヤを使っているからではないかと思います。
@@rojKrnDRc9nwJmy さん、ご教示いただきましてありがとうございました。
この時代のGr.Aはシーケンシャルは禁止されていました。XtracのHパターン ドグボックス 6速です。シーケンシャルは次世代のWRcarからです。
@@YoshioFujimotost185 さん、そうなんですね。知りませんでした。教示いただきましてありがとうございました。
もし、全日本ラリーを観戦する機会があれば、ＪＮ１と2クラスの車両はドグミッションが入ってますので、外からでも独特の音がします。
やっぱりグループAはいいなぁ
グループBでは？
これはGr.Aです。
@@ohisan そうなんですね ありがとうございます
いやいや、凄いわ！
カンクネンもこの型乗ってたっけか？
エビスサーキットのライブカメラで見たセリカこれかー
なんか 涙出た
セリカがタイヤ🛞背負って走ってる🦆
ホンモノのラリーマシンは持ってるオーラが違うな！
美しいライン取りですね。
新型での復活を強く希望します！
やっぱ185は良いわぁ
まだ過去の過酷なフォーマットのサファリを勝つためにゴリゴリの耐久仕様でしょうから、ターマック仕様とは乗り味も軽快さも全く違うんでしょうね。
車がほんとにコンパクトだなぁ水冷インタークーラーはこの型もなんすね？車内左右にあるのはドリンク？ 色々目新しい
黄色いボトルはCS中（SSと同じ）に補給するエナジードリンクです。
大井さんならもっと踏むと思ってた（笑）
サファリ仕様、恐らくハイギアードですね。確かこの年の篠塚さんは初めてフルワークススペックのランサーで挑んでましたよね？結果藤本さんの勝利。
ウラヤマシイ！！ワークスカーは凄くても一般車の方は競技もサーキット走行もあまり考えていないってBMの印象でしたっけ… 自分のST185で数回サーキット走ってるけど一度は本物に乗って見たいですね
iphone？の手ブレ補正すごい
セリカ185から全て別物ですから、今後また取り上げられるときには185の電子制御4wdと機械を分解した動画見られたら嬉しい
この時代、センターデフはビスカスだったようです。
@@ohisan2004年当時のプジョー307もセンターデフはビスカスだったんでね。今はどうなのかな？
外見はセリカでも中身は全く違う車。
ミネソタマイニングアンドマニュファクチュアリングカンパニーはヘルメットも作ってたのかな？
Sweden Peltor社を3Mが買収したようです。というわけで３Mのロゴ入り。現在のPeltor社は戦車やジェット戦闘機のインカムヘルメットをメインに生産しているようです。
ぜ、全開？
セリカって歴代流麗なデザイン通して来た人間でいえばモデルさんなのに、ラリーってそういうとこで比較すると格闘技モデルが格闘技するならそりゃカッコいいわ
6コーナーの出口あたりが抑え気味なのは気のせいかWW
自分のとはずいぶん違うなぁ（笑
全開とは。
しっかりアクセルを踏んで試乗したという意味です。
@@ohisan なるほど理解しました〜！
全損4000万………えぐすぎ
運転技術的な部分は完璧だと思います。ただ、本音としてはラップタイムを気にしない、もっとラリーカーのような横っ飛びの映像が見たかったです（ケンブロックのようなスタイルで）。。
脚がどんなセッティングになってたかわかりませんが、サファリだとデフから違うし、いくら濡れてるとはいえサファリの脚じゃ橫向きませんストロークめちゃ多目です
時代を感じる、Hパターンのドグミッション。ｗｗｗ雨が降ってなかったら、１コーナーでフロント０舵角の４輪ドリフトを見せてやろじゃないか。ｗｗｗ
普通に走ってるだけやんww
南コースに行こう！ と提案したけど断られましたw
![Rallye Tour de Corse 1995 | Group A [Passats de canto] (Telesport)](/img/n.gif)
大井さん、有り難う御座いました。28年ぶりの車両に再会してスイッチが入りました。
壊れたり、壊されたりしなくて良かったです。笑
ベスモでカンクネンが駆るセリカの助手席に乗せてもらって「ライントレースが正確無比！」って喜んでた若かりし頃の大井貴之の姿がパッと頭に浮かんだ
カメラもブルブルするし、音も煩くて最高ですね。ラトバラさんも自身で所有してますから、よっぽど愉しいのでしょう。大井さんも藤本さんもセリカもいい感じに年齢を重ねられてますね。
なんかすごいクルマが博物館から出てきちゃって…雨の中走ってる〜
ナイトオブミュージアムみたい😂
さすがにバリバリの競技車輌だけあって車内の会話が一切聞き取れない…
ドライバー／コ・ドラはインカムで会話出来てるんだろうけど実際の車内は凄まじい音なんでしょうね。
Peltorのインカム通信で有ればDr. & Co Dr.の会話は明瞭に出来ます。それが出来ないとRallyは即時リタイヤです。
元々Peltor社は軍事通信機器（戦闘機や戦車）がメインです。これも明瞭な会話出来ないやばいです。
セリカといえばやっぱりこの185ですねえ。うん。かっこいい！
藤本さんはBMにも何回か出演されてましたね。
出演された時の企画は、ここエビス東でタクちゃんとの勝負でしたね。
楽しんだタクちゃんとの勝負でした。笑
藤本さん、久しぶりに拝見しました。
いい感じに年をとられて😊
97年何月号かわかりませんが、琢弥さんとの対決で出演されてましたね。
O.Zの白ホイールに憧れて、スプリンターセダンに履かせてたなぁ。全然似合わなかったけど、当時の自分は満足だった。
あのホイールはみんなの憧れだったよね〜
サファリだけは、ヘルメット無しで大丈夫だったんですよね。今はわからないけど。今回のレストアはかなり大ががりなものだったようですが、カラーリングも完璧に再現されてて、ファンとしては嬉しい限りです。メガウェブで当時のままの車を見た時、当時横転したままの傷跡がリアルでしたが、これはこれで素晴らしいです！
カストロールセリカ、カストロールスープラが大好きだったー
タミヤのプラモ、何度も買って作って、上手くデカールが貼れなくて悔しかったー 笑
この時のセリカ、かっこ良かったですよねぇ♪
カンクネンとオリオールが那須で走った時、ドグミッションでもカンクネンはクラッチ使ってましたね〜。
オリオールがST-185、カンクネンが205だったかな〜❓
あの当時、サファリで暑いとTシャツで走って居てレギュレーションで良いのかなーって思ってました。
藤本さんも大井さんも、いい感じに熟成されてますね〜、俺もですけどw
当時WRCのセリカがカッコよく憧れてましたが高くて買えず、TTEのステッカーを自作して自分の車に貼ってたのを思い出します。
エビス東で車を壊しちゃいけないと言われると、緑のポルシェが頭をよぎるｗ🤣
何のことだか
'94年あたりに『ナビシート(※カンクネンdrive)』に乗ってたのとほぼ同じ『カストロールカラー』のST185を、大井ちゃんが自らドライブする…て、何か感慨深いなぁー(^^)
かつてこれに憧れてST185を所有していた頃を思い出しました。
それとナイロビのサファリラリーゴール地点に見に行った記憶もよみがえりました。
自分が小学生の頃、一番最初に憧れたのが ディディエ オリオールのST185 セリカWRCでした、
3Sの少し雑味のあるサウンドが、個人的には好きでしたね。
オープニングが最高過ぎました
タイヤ乗っけて走るの、いかにもラリーカーな感じで好きだな。
しっかりした、車の状態が維持されていると思いますね 当時の走りを思い出しますね😂😂🎉
セリカGT-FOURはやっぱりST185Hカストロールカラーも同様。
この車見て車に興味持ったね。
個人的に大好き。
池袋のアムラックスとモーターショーで、実車見て写真撮りまくった。
うん ! 確かに置いてあった。ST165 , 185 のラリー車。
おお！昔乗ってたなあ。
GT-FOUR RCに。
カルロスサインツリミテッドも良かったけど、
あのカラーリングで街中は抵抗あった 笑
懐かしいなあ。
主にギアの音かな。車内の会話が全然聞こえなくて凄い！
1:26 車内カメラが振動でジャイアンリサイタルみたいになってるｗ
フォルムも音もかっこいいし、オーラというか風格がありますね。
次回の動画タイトルは
「真の全開走行でタイムアタック」
でしょうか？😁
そのまた次回の動画タイトル
「4000万円…ごめんなさい…雨の第一コーナーで何が起きたかスローで解説」
にならないことを願ってます！
そんな結末は絶対駄目 笑
Would be amazing if Arai San could bring S5/6 Subaru for a video shoot at Ebisu ??? ❤🎉
走り出しの音は、スバルもランサーもそうですがラリーカー独特の「キューンっ」ていう音ですね。XRCAC製6速て調べたらやはりシーケンシャルミッションなんですねぇ。さすが大井さんは難なく乗りこなされていますね！でもサファリは悪路ばかりでしょうからCo-Driver の人も大変だと思います。
おそらくですけど、このギヤ鳴り音は市販車のトランスミッションのヘリカルギヤと違い耐久性重視の平歯ギヤを使っているからではないかと思います。
@@rojKrnDRc9nwJmy さん、ご教示いただきましてありがとうございました。
この時代のGr.Aはシーケンシャルは禁止されていました。XtracのHパターン ドグボックス 6速です。
シーケンシャルは次世代のWRcarからです。
@@YoshioFujimotost185 さん、そうなんですね。知りませんでした。教示いただきましてありがとうございました。
もし、全日本ラリーを観戦する機会があれば、ＪＮ１と2クラスの車両はドグミッションが入ってますので、外からでも独特の音がします。
やっぱりグループAはいいなぁ
グループBでは？
これはGr.Aです。
@@ohisan そうなんですね ありがとうございます
いやいや、凄いわ！
カンクネンもこの型乗ってたっけか？
エビスサーキットのライブカメラで見たセリカこれかー
なんか 涙出た
セリカがタイヤ🛞背負って走ってる🦆
ホンモノのラリーマシンは持ってるオーラが違うな！
美しいライン取りですね。
新型での復活を強く希望します！
やっぱ185は良いわぁ
まだ過去の過酷なフォーマットのサファリを勝つためにゴリゴリの耐久仕様でしょうから、ターマック仕様とは乗り味も軽快さも全く違うんでしょうね。
車がほんとにコンパクトだなぁ
水冷インタークーラーはこの型もなんすね？車内左右にあるのはドリンク？ 色々目新しい
黄色いボトルはCS中（SSと同じ）に補給するエナジードリンクです。
大井さんならもっと踏むと思ってた（笑）
サファリ仕様、恐らくハイギアードですね。
確かこの年の篠塚さんは初めて
フルワークススペックのランサーで
挑んでましたよね？
結果藤本さんの勝利。
ウラヤマシイ！！ワークスカーは凄くても一般車の方は競技もサーキット走行もあまり考えていないってBMの印象でしたっけ… 自分のST185で数回サーキット走ってるけど一度は本物に乗って見たいですね
iphone？の手ブレ補正すごい
セリカ185から全て別物ですから、今後また取り上げられるときには185の電子制御4wdと機械を分解した動画見られたら嬉しい
この時代、センターデフはビスカスだったようです。
@@ohisan
2004年当時のプジョー307もセンターデフはビスカスだったんでね。
今はどうなのかな？
外見はセリカでも中身は全く違う車。
ミネソタマイニングアンドマニュファクチュアリングカンパニーはヘルメットも作ってたのかな？
Sweden Peltor社を3Mが買収したようです。
というわけで３Mのロゴ入り。
現在のPeltor社は戦車やジェット戦闘機のインカムヘルメットをメインに生産しているようです。
ぜ、全開？
セリカって歴代流麗なデザイン通して来た
人間でいえばモデルさんなのに、ラリーってそういうとこで比較すると格闘技
モデルが格闘技するならそりゃカッコいいわ
6コーナーの出口あたりが抑え気味なのは気のせいかWW
自分のとはずいぶん違うなぁ（笑
全開とは。
しっかりアクセルを踏んで試乗したという意味です。
@@ohisan なるほど理解しました〜！
全損4000万………えぐすぎ
運転技術的な部分は完璧だと思います。ただ、本音としてはラップタイムを気にしない、もっとラリーカーのような横っ飛びの映像が見たかったです（ケンブロックのようなスタイルで）。。
脚がどんなセッティングになってたかわかりませんが、サファリだとデフから違うし、いくら濡れてるとはいえサファリの脚じゃ橫向きません
ストロークめちゃ多目です
時代を感じる、Hパターンのドグミッション。ｗｗｗ
雨が降ってなかったら、１コーナーでフロント０舵角の４輪ドリフトを
見せてやろじゃないか。ｗｗｗ
普通に走ってるだけやんww
南コースに行こう！ と提案したけど断られましたw