ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.พ. 2024
- Que vaut le tout nouveau réseau de recharge de Volkswagen “Electrify France” ?
C'est ce que nous allons voir dans cette vidéo !
Comme d'habitude dans ce format, l'objectif est de tester avant tout l'expérience utilisateur. Vous le savez, c'est essentiel pour faire adopter la voiture électrique auprès du grand public.
Alors, est-ce que le réseau de recharge de Volkswagen est vraiment à la hauteur ? surtout face à la concurrence ?
Réponse dans cette vidéo !
La chaîne de Clément: / @clemcomboccs5041
** Les bons pans **
⚡️ Code promo chez Electra: "MAXBLD"
(-30% sur le prix du kWh pour votre première charge et sans conditions de durée)
🔋 Bénéficiez de -20% sur tous les produits de la marque Allpowers avec le code "MaxBLD20" iallpowers.eu/?ref=NMj12Jt_oI...
**
Rejoins moi sur les réseaux:
➡️ Instagram: / bld_max
➡️ TikTok: vm.tiktok.com/ZM8x43sur/
Mail de contact: contactmaxbld@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
Tu pourrais faire une video sur les couts ( faux frais) selon les opérateur ou les moyens de payement ou reductions si abonné a un type de carte ? car on s 'en sort pas dans cette jungle.merci
Y a pas de panneaux! 😂😂😂Tu me tues! Merci Max, je ne loupe aucune de tes vidéos très instructives notamment pour de tout nouveaux utilisateurs du 100% électrique comme moi. ( Byd Atto3) Ton naturel, ta franchise, ton honnêteté et ton professionnalisme sont grandement appréciés. Bonne continuation et bisous à Madame Borne au passage....😂
Bravo pour cette vidéo ! J'espère que l'on en aura une prochaine avec appel de l'assistance pour l'appli !!! Chaud si pas de badge .... ! Merci les amis !
Bien! J'aime bien tes vidéos :-)
Tu ne fais pas que tester des véhicules électriques, tu présentes également ce qu'il y a autour de l'électrique ;)
Bonjour Max, comme toujours vidéo agréable et instructive sur la recharge de nos VE. Pour ma part je vais passer en VE cependant je dois déménager en fin d'année et habiter en immeuble. Pas de superchargeur à proximité donc il me reste le réseau Etotem, Leclerc en borne public.
Auriez vous un avis pour une recharge en immeuble et pouvez vous me renseigner sur les opérateurs comme zplug, y-a-t-il des concurrents. Pour vous quel serait le meilleurs choix entre praticité et tarifs.
merci pour vos vidéos au top
0.55€ on est a plus du double du tarif supercharge pour les Tesla à vendenheim (Strasbourg nord) 0.26€ en heure creuse.
Le plus étrange c'est la diversiré des tarifs au sein d'un même operateurs même relativement proche. En effet sur Strasbourg
sud on est à 0.32 sur des V2 contre 0.26 pour du V3 à 20km. Si quelq'un comprend la logique. Et pour info àsi no passe la frontière
en allemagne la borne la plus proche le tarif est à 0.42€.
Le tarif de la recharge ça reste quand même un sacré bordel !!
Et sinon la vidéo es très sympa et c'est une très bonne idée de tester les opérateurs de recharge, je ne sais pas si tu es le seul à le faire,
mais en tout cas c'est original et intéressant.
l'électricité est beaucoup plus chère en Allemagne...ça explique le tarif qui évolue
En Belgique 0,32 à 0,36 euros
Chez Tesla, les tarifs diffèrent de quelques centimes en fonction de la station, on se sait pas trop si c'est lié à la taille (à priori non), au taux d'utilisation, au loyer de l'emplacement, à la localisation de l'emplacement mais on parle de de 5 cts de variation, il y a un tarif HP/HC et un tarif non tesla plus cher, mais un abo au mois existe pour se mettre au même prix. Les prix varient régulièrement en fonction de leur contrat d'achat d'énergie.
Le coût peut être fixe si tu veux, tu vas charger chez un autre opérateur, mais c'est plus cher, et ce n'est pas ce qui manque Electra, Engie, Vinci, Ionity, Fastned, Powerdot, Allego etc etc
Pour le carburant c'est pareil il n'y avait jamais le même prix, même chez un même distributeur, ça dépendait du cours bien plus variable et du distributeur bien plus gourmand.
@@AlexDO33: il y a quand même une variable en plus très difficile à anticiper : en fonction de la carte qu'on utilise, le prix n'est pas le même ! Et en terme de communication sur les prix des différents prestataires, ce n'est pas fabuleux non plus.
En décembre, je lis plusieurs articles indiquant qu' un partenariat avait été signé entre Ionity et Freshmile pour obtenir un tarif préférentiel avec ce combo.
Le 26 décembre, je teste et résultat des courses, 85 (!!) centimes du kWh au lieu des 35 ou 40 centimes annoncés.
J'écris à Freshmile pour comprendre et il me disent que oui, ce partenariat existe bien,...mais pas sur toutes les bornes Ionity... et qu'il faut au préalable vérifier sur l'application pour connaître le vrai tarif !
Il ont certes consenti un geste commercial (honnête, mais heureusement que j'ai fait une réclamation), mais franchement, tout cela reste extrêmement opaque et très mauvais du point de vue du client.
@@curiosity3204 je ne vois pas l'intérêt d'utiliser une carte (utilisé 1 fois en 50 000km), pour ma part je privilégie 2/3 opérateurs et je passe en direct. Le maillage de ces stations est largement suffisant ( Tesla IE Electra) et ils ont l'autocharge.
Super vidéo ! la vraie vie dans la bonne humeur 👍🏻👍🏻👍🏻
Merci pour cette video !!! à quand des TPE sur l'ensemble des bornes de recharges ...
L'auto charge et le plug and charge plutôt ...
@@AlexDO33 ha bein oui, mais au mini les TPE :D
Super test ! A quand l'auto charge chez Freshmile ? Et l'absence de TPE sans contact, franchement, il y a faute là !! (Je crois que Lidl a arrêté de passer par Freshmile pour ses stations, est-ce un signe ?)
Salut Maxbld, merci pour la vidéo. Votre problème m'est arrivé ce weekend sur une borne lidl qui est géré par freshmile. J'ai du appelé l'assistance pour qu'il libère ma voiture. Je n'utilise que les applications pour recharger ma voiture car c'est moins cher malgré que je possède les cartes principales des prestataires. Je charge ma Kona 39kwh en T2 la plupart du temps, Lidl sont les moins cher et de loin. J'ai mis 22kwh pour un peu plus de 6€, le magasin Lidl est juste à côté de chez moi, j'ai pas la possibilité de recharger à domicile. Le tarif est chéro je trouve sur ces stations VW.
Pour le " En attente de réponse de la borne" , il aurait peut-être fallu que la voiture soit connectée à la borne. Je me dis que le système n'allait pas autoriser un prélèvement si ce n'est pas la bonne voiture qui se connecte dessus entre temps.
Par ailleurs, la procédure de la carte peut paraître longue/chi*nte à faire, mais c'est comme n'importe quelle app, il faut bien le faire une première fois et après on est tranquille.
Ceci dit, vidéo intéressante parce que je ne connaissais pas l'existence de ce réseau de borne (je n'ai pas encore de VE, je suis en pleine prospection et recherche d'infos).
Merci à vous pour cette vidéo.
Bien vu, pour le message "en attente de la borne": il faut brancher l'auto, sinon, l'attente est infinie, comme dans ce cas. On pardonnera l'erreur de débutant de Max. 😂
Oui une erreur d' inattention ....
Vu les deux à trois barres sur le téléphone et les soucis de connexion borne/serveur, peut-être que la station est connectée en 4G à Internet et que ça ne capte pas suffisamment bien pour que ça soit fiable ? Le genre de choses qui pourraient être repérées lors des études avant l'implantation.
Ou alors ils ont préféré économiser sur la connexion en ayant l'info mais en choisissant de ne pas commander de ligne ADSL/fibre fixe pour connecter la station.
Et un de plus, quand je vois le nombre d'opérateur, j'ai un doute sur la pérénité de tout ces réseaux et encore plus sur la maintenance et le suivis des petits.
Hâte de voir dans quelques années lesquels auront eu les reins solides. J'espère qu'il n'yaura pas le même constat qu'avec les bornes AC publiques, bien qu'au prix du matériel, j'imagine que le plus gros récupèreront les station des opérateurs qui viendront à disparaitre (peut être qu'ils seront toujours là, mais bon ...)
Et merci de m'avoir éclairé, je pensais qu'Electrify América était fédéral.
Merci instructif comme d'habitude salut le CHTI
Bravo Max pour vos vidéos sur les différentes stations de recharge. 100% d’accord avec vous lorsque vous évoquez l’expérience utilisateur comme étant essentielle.
Perso, c'est SUc tesla, IONITY et PowerDot (je roule en e208).
Et Et quelles cartes de recharge utilisée vous ? Ou quelles apps ? Car Ionity c’est cher surtout pour une e 208 à 100kw max ?
En tout cas... la région est sûre, le porte-monnaie est resté seul un bon moment...lors du test de la seconde borne...🙂. Pour la vidéo, comme d'hab, agréable à suivre et très bien documentée.
Géniale vidéo! Continuez de nous émerveiller avec votre talent. 🤩
Salut Max,vidéo très interessante et bien élaborée….
J’ai pour projet d’acheter la Mégane etech prochainement et je n’arrive pas à trouver de véritables informations concrètes sur le réseau en Espagne….
Je m’y rend chaque année pour les vacances d’été et je me pose la question sur la facilité de recharge…
Si tu as des infos…..
Merci d’avance
ULYS reste encore ce qui se fait de mieux, si on ne veut pas se trimbaler avec un tas de badges. A part ça, très sympa cette station.
Je confirme, globalement satisfait de ce badge Ulys que j'utilise régulièrement surtout hors autoroute avec une surtaxe limité sauf chez Lidl (+10%). Par contre les bornes Tesla inexistantes sur l'appli...
Courageux Max , il y a longtemps que je serai parti mais j’ai apprécié ta démo , très bien . Tu as fait le job !!
En général au bout de la deuxième fois je pars de la station
J’ai une question pour toi ou Gary
Sais tu pourquoi tous ces stations sont si cher à 0,55 cents € je trouve ça très cher?
Exemple
Electra Ionity Powedot Total ect….. pour moi c’est aussi un frein à la VE , regarde ton dernier essai avec la MG : le prix Km c’est fou .
J’ai une borne Power Dot à moins 1 km de la maison, je n’y suis jamais arrêté .
quand IE change ou Tesla sont à moins 0,4 c et encore Tesla a encore baissé
Tesla en période creuse 0.26€. Mais comme j'ai pu le lire on fait moins de Km car l'électricité est de moins bonne qualité que chez Ionity et autres. Oui on est tombé aussi bas.
@@rusty5490 Moins bonne qualité ? Tesla fournirait des électrons moisis ? Elle est bien bonne 🤣🤣🤣 Einstein disait : « Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine. Mais en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore la certitude absolue »
Mince EDF compte ses élections,comme des tomates au marché
Mdr
@@rusty5490 J'espère que c'est du troll l'électricité de moins bonne qualité, sinon c'est grave
Pas d'accord avec vous pour le flash code collé sur la borne, c'est la porte ouverte à la fraude.
D'accord avec toi, les QRcodes à l'écran ça peut pas être falsifié avec un stickers d'un faux QRcode !
Nous parlons d’avoir au moins les indications… Jamais nous avons parlés de QR code sur la borne. De toute manière ils y sont… sur le côté en dessous des connecteurs.
Ça me rassure quant à Freshmile. Depuis 5 ans, j'ai régulièrement eu des soucis sur des bornes qu'ils supervisent. À tort, je mettais ça sur le dos de l'installation, mais on est d'accord qu'aujourd'hui, ce n'est pas l'équipement qui est douteux.
Oui et je les ai même traînés en justice ...
Freschmiles appartient a Rexel je les trouve Cher est beaucoup de bug
55 cts ...Je comprends pourquoi y'a du monde chez les concurrents moins cher comme Tesla. Lidl , c'est trop la galère pour charger, que des mauvaises expériences... IE Charge paumé mais ça marche toujours avec la CB qui est un gros plus.
Pourquoi vous n'avez pas appelé la hotline comme dans les autres tests de borne ?
J’ai un ventriloque maintenant ?
Plus sérieusement, nous étions pris par le temps lors du tournage … et puis, je voulais tester d’autres solutions avant de me rabattre sur la hotline.
Encore une fois, ce n’est pas sur cette chaîne que vous trouverez du contenu sponsorisé caché.
encore une vidéo intéressante et instructive mais il faudra penser à amener une microfibre parce que les écrans sont "pas très propre" et qu'on a le nez dessus dans la vidéo :D
L’autre jour à Nice, une mg4 galérait à côté d’un supercharger tesla (réservé). Pas de jus pour aller à isola. La zone est sinistrée en chargeurs rapides. Il n’y a que tesla. Les concessionnaires ont peut être de la place mais les parkings sont souvent dans les bâtiments.
Bonjour à Isola village il y a une borne 50 Kw , il suffisait d’anticiper une petite recharge pour parcourir les 70 km entre Nice et Isola village, je dis ça mais j’ai une Tesla ...
@@fredericpulon1729je me suis juste arrêté pour les renseigner. Ils étaient attendus et n’avaient pas la charge suffisante pour monter à isola. Ils auraient dû s’arrêter du côté de Mougins. Il y a une borne prise de Nice en ville de 40kw mais c’est la seule à 20km à la ronde.
Un point très important sur Electrify America, c'est que oui, c'est crée par VW, mais pas car ils ont envi de le faire. Mais car VW a été forcé d'investir 2 MILLIARDS USD dans Electrify America suite au Diesel Gate. En Europe je sais pas si Electrify a ce meme background noir mais perso je penses a chaque fois a cette histoire. Electrify America marche très très moyen d'après les review, vu qu'ils ont été "forcé" a le faire, c'est a ce poser des questions. Après VW et les logiciels, c'est pas exactement leur fort :D
Super vidéo mais juste un truc il n'y a pas qu'apple dans la vie il y a aussi Android. Moi j'ai un Google pixel et avec l'option gratuite Google pay accepté par ma banque et j'ai un fonctionnement identique à Apple pay.
Dans ce cas là; c'est Freshmile qui n'a pas voulu avoir l'option Payter sur ces bornes là.
J'ai eu le même bug de l'App qui disait que ça ne chargeait pas alors que oui. C'était sur une 22 kWh une heure gratuite chez Leclerc, la recharge a planté après une dizaine de minutes.
Dans l'historique ça m'a laissé deux recharges qui ont commencé a la même heure : une de 8 minutes avec 0 kWh et une d'une heure avec 1.3 kWh de rechargé 😂
J'ai déjà rencontré exactement les mêmes problèmes chez Lidl (sous Freshmile)
Ahhh Freshmile, gros opérateur mais clairement pas le plus fiable et surtout ils deviennent cher .
Oui c est vrai que freshmile devient de plus en plus cher. En 4 ans sur des bornes 22kw en Normandie je suis passé de 9€ à 20€ pour le même plein sur ma ZOE.
Comme je me bénis d'utiliser les superchargeurs Tesla !!!😜😜 Bien vu max👍👍
c'était déjà pas fameux chez Izivia Fast (McDonalds), dis-donc tu ne porterais pas un peu la poisse aux bornes de recharge ?!😂
Je me pose quand même la question pour les étrangers comme moi qui traverse le pays on fait comment ??? À part sur les autoroutes qui coutent un pont
Volkswagen devrais faire des tarifs préférentiel pour leurs véhicules comme tesla pour êtres stratégiquement dans le coup les gens recherche de plus en plus les meilleurs tarifs
Pour les TPE certainement que les bornes ont été commandées en 2020 alors que ce n’était pas obligatoire. (Source alpitronic)
Quand le temps pour démarrer la charge prends plus de temps que la charge en elle même.. y a un soucis. Et y a pas seulement les novices qui abandonneraient. je serai parti depuis bien longtemps. (j’ai 2 ans d’expérience VE)
Freshmile n'est pas le top sur les bornes DC car la facturation c'est 0.30€/kWh + 0.30€/minutes. En revanche, sur bornes AC, tout va bien.
Ta CB est elle branchée à internet ?
Le kwh est à ~ 1 € sur les bornes en Suisse et de 60 à 90cts en Allemagne … on est au dessus du prix de l’essence en equivalent . Donc vive la zoé 22kwh que l’on recharge chez soi et qui permet près de 400 km ( rayon de 200km ) ; pour le reste …
Sachant qu il existe encore des bornes 22kw qui facturent à la minute, vive la ZOE qui passe moins de temps grâce son chargeur 22kw !
Franchement c est une très bonne voiture. Aujourd'hui on ne trouvera plus de modèles avec ces 22kw AC et une pompe à chaleur de série. Je vais la garder encore longtemps sachant que j avais eu la bonne idée d opter pour le combo CCS.
@@richardsanchez4265 Moi je me suis la bonne occase alors.
Où a 1 euro ? On est 41cts de francs le kilowattheure chez tesla et 59cts chez evpass.
N'importe quoi pour la Suisse... Jamais vu de bornes à 1.- le kwh. Ça va de 40 pour Tesla à 60 avec le Evpass.
@@richardsanchez4265 moi j' en ai trouvé une d'occase avec le même équipement, c'est une super caisse !
45 minutes de grace après la recharge c'est trop long, ca devrait être 5 à 10 minutes maximum. Il faut éduquer les gens pour qu'ils s'organisent et déplacent leur voiture dès la charge finie afin de ne bloquer personne.
Je suis d accord avec toi, 45 minutes c est trop sachant qu il 30 minutes pour atteindre les 80%, ça fait louper une charge pendant que le VE chargé squatte. Il faut pas se leurrer plus on laisse du temps aux gens plus ils en profitent.
Bonjour Max , pourquoi tu n´a pas utilisé ta carte Ulys?
Si si je l’ai fait ahah ça a bien fonctionné
J'ai déjà chargé sur cette borne avec ma carte Shell sans soucis.
En plus le tarif shell est TOP sur cette borne.
Bonne vidéo, bravo pour ton travail.
Il y avait pas pour la France obligation maintenant d'avoir le TPE sur les nouvelles bornes? Car là c'est un nouvel opérateur finalement.
Justement, je ne comprends pas pourquoi :(
TPE c'est la vie 😍
Bjrs Max pourquoi stigmatiser la population asiatique.dans cette video humour ❤❤❤, merci pour ta et tes videos à venir Belle continuation
Fresh mile c est la grosse galère 7 fois sur 10 ça ne marche pas ou ça ne se déconnecte pas
A l'image des voitures de constructeurs... Peut mieux faire visiblement
En fait, c'est une véritable galère, ça n'incite pas à avoir un véhicule électrique, 1 - les charges sont longues, 2 - il y a trop de problèmes 3- ce serait bien de pouvoir payer avec Pay Pal, pas besoin de rentrer son numéro de CB en permanence. Merci pour ce test qui confirme ce que je pensais.
Ouais et tout ça pour plus cher que chez Tesla 🤣
Doux Jésus j'hésitais entre Tesla et Volkswagen il y a deux ans et j'ai fait le bon choix en passant chez Tesla 🙌
Salut les gars!
Petite omission, quels services autour de cette station?
L'expérience utilisateur me fait penser à Atlante... ça plante 😅
Quasiment aucuns services à part la concession…
@@MaxBLD 💩
Dans les concessions ou en dehors ? Car souvent les bornes sont dans les concessions et soit disant accessible h24 du vécu avec une borne chez BMW dispo h24.
Les stickers c'est sympa, mais les escrocs l'ont bien compris aussi, attention en scannant des QR code, si vous avez le moindre doute ne scannez pas.
0,55 $ j'ai pas compris ?
Je ne comprends pas pourquoi c'est aussi compliqué de payer une recharge... Pourquoi ne pas faire comme sur les pompes classiques ? Un lecteur de carte bancaire classique !!!
C’est en train de se répandre de plus en plus. Malheureusement pas sur cette station :(
55 centimes le kw, non mais sérieusement !! C'est du vol , je comprends pas ce commentaire sur la normalité d'un tel prix !
c'est le prix d'un équivalent gasoil !100% de taxes , va falloir s'habituer, les mougeons!
Par contre, pas de TPE ? Je croyais que c'était obligatoire
On voit au final, que c'est tesla qui a tout compris ...
Un petit peu déçu 😅, J'imagine le vendeur de la concession Volkswagen, qui fait une démonstration de recharge pour vendre une de leur VE.
Pour dépanner en cas de galère.
VW ne devrait-il pas plutôt fiabiliser et étendre le réseau Ionity ? Après, je ne vais pas me plaindre, j'utilise surtout Freshmile.
Une saucisse gratuite et un super tournevis (pour maintenir la vitre qui descend!) offerts à chaque recharge😅🤣🤣🤣🤣🤣🤣
O,55cts trop cher !
Il y a un superchargeur Tesla à Laxou (Nancy) moins cher que celui ci et qui fonctionne lui…
Et à Frouard aussi
Mouais, @10:12, je trouve ca un peu gros de dire "là tu es en stress"..... Non. je roule avec mon C40 depuis 26000, je n'ai JAMAIS coupé la charge depuis une app ou en repassant le badge sur la borne. Toujours depuis la voiture elle même (Via l'application de la voiture, via le bouton sur le port de charge ou en cliquant sur "stopper la charge" sur l'écran d'infodivertissement), et ca ne change rien concernant le prix. Absolument rien. Tous les EV permettent de stopper la charge depuis la voiture
Cela dit le test est intéressant parce qu'il prouve une chose : ce n'est pas la borne le problème (les Alpitronics sont parmi les meilleures) mais l'opérateur qui a l'air éclaté au sol 😐
Les nouveaux propriétaires peuvent être en stress
Les stickers c'est bien mais ça permet a des gens malhonnêtes de mettre les leur et de t'arnaquer.
Swap station de Nio.
J’ai du mal à croire en cette techno
Il faut des badges, c’est déjà trop lourd comme expérience. Chez Tesla tu branches et ça fonctionne.
11:46
Et ceux qui n'ont pas Apple?
Google pay
@@vince44470 je sais. Mon but était de taquiner max qui a l'air d'être un "Apple" fan
Évidemment, Apple est la meilleure marque du monde 🌍
Pas de lecteur de CB sans deconner. Impardonnable.
Juste calcul, ta voiture consomme.du 20 kW/h l'hiver multiplié par 55 cts, c'est 11 euro du 100 km , comparé à un diesel qui consomme 6.5 qui va coûter 12 euro max au 100....C'est juste un gros foutage de gueule le prix...
Non, c'est la stratégie d'un constructeur automobile qui veut montrer que le VE n'a pas d'intérêt et que tu devrais rejoindre les rangs du VT 😉
C est vrai, dès lors qu on accepte de payer 1.80€ le litre de gasoil, il n y a pas de raison que les opérateurs électriques se gavent au même niveau. Après tout ils ne sont pas là pour faire de la philanthropie électrique mais pour gagner de l argent. C était comme le fait de vendre les diesels plus chers en prétextant qu on faisait des économies de carburants.
bornes volkswagen à l image du logiciel de leur gamme id LOL
Y a 1 ou 2 ans Renault nous promettait des bornes rapide dans leurs concessions on attend toujours et franchement j'espère qu'ils feront mieux
Trop de moyen de paiement un TPE réglerait le problème.
En tout cas mets réseaux de confiance sont
Tesla tu branches et ça charge pas de prises de tête
Electra autocharge et réservation
Fastned autocharge
Il est vrai que je suis déçu par Renault. Combien de fois je suis allé dans des concessions Renault qui n avaient aucune borne et au pire une prise T3 pour les commerciaux. Le réseau des concessionnaires Renault pourrait être le meilleur réseau de recharge du territoire pour les clients Renault même s il fallait payer un tarif symbolique. On ne réclame pas la gratuité non plus ! Avec la ZOE, la Megane et maintenant le Scenic, il faut vraiment que Renault assoit son réseau de recharge une fois pour toute, c est vital.
@@richardsanchez4265 tu as tout à fait raison Renault a vraiment raté une occasion d d'êtres un leader en plus de vendre leurs voitures cela leurs auraient généré des revenus c est pour ça que je suis passé chez Tesla
@@christophebaube5715 oui moi également j ai abandonné la Megane pour l une de ces raisons. A priori j ai compris que c est à cause du statut juridique des concessions Renault que la mise en place d un réseau de recharge est compliqué. En effet il y a les concessionnaires et les agents Renault. Certains doivent se financer tous seuls pour l installation de bornes. Renault ne va pas implanter ses bornes dans chaques garages ou concessions à leurs frais. Voilà la seule info que j ai pu avoir. A vérifier. Je ne connais vraiment que des grosses concessions qui ont des bornes.
@@richardsanchez4265 ok ceci explique cela un jour peut-être ça arrivera 😉🤔😏
Là aussi, c’est en plein déploiement. Patience 😄
Le mieux c’est le Plug & Charge non ?
(Comme chez Electra ou Festned)…
Oui, ou encore le plug &Charge
@@MaxBLDpersonnellement j'utilise de temps en temps Électra (j'ai une Tesla donc je vais plutôt sur leur super chargeurs) et leurs bornes fonctionnent très bien...mais je n'ai jamais réussi à utiliser le plug and charge. Bizarre.
55 cts le KW de qui ce moque t'on
Il faut rattraper la marge perdue avec l'entretien mécanique des VT 😉
Si tu roules en VE, c'est que tu as les moyens (leitmotive marketing auto).
@@Manuko ça coûte combien un thermique et son coût en carburant.
Ben, de ceux qui croient charger des kW...
Vous voulez pire ? 85 centimes chez Ionity sur autoroute...
ChargeMap seul suffit à faire le job
Question bête : les proprietaires de Volkswagen ont des tarifs préférentiels ? Sinon j'ai du mal à voir l'intérêt d'un énième acteur sur le marché, surtout à ce tarif.
Je ne crois pas, mais c’est une bonne idée !
En 2024 ne toujours pas avoir de possibilité de payer en CB…. C’est tellement ridicule!
Et être obligé d’avoir ( et de payer!) Tout ce panel de cartes ça ne va pas aider les conducteurs de thermique de passer à l’électrique!
La transparence n’est pas encore de mise dans le monde de la recharge VE 😢
Tous ces nouveaux venus qui ne sont pas capable de fournir une appli, un support ou une carte et que ça fonctionne du premier coup...c'est pénible à la longue. Franchement à part Tesla, Electra et Fastned... le reste on est toujours emmerdé.
Abuser niveau tarif quand Tesla diminue le prix du kw
Là aussi, la disparition du cash! Je résume , t'es filmé dans ta bagnole, elle a une balise de géolocalisation, tu t'arrêtes recharger , tu es scanné, t'es heureux, quoi! C'est smart!
Disons que je vois mal un monnayeur sur une borne.. la géolocalisation ça permet de faire fonctionner le GPS, voire accessoirement éviter de se faire voler la voiture. La caméra dans la bagnole c est pour la conduite autonome et donc la sécurité en cas d endormissement ou autre incident, les scans les trucs et les machins, c est juste parce que c est pratique.
si c'est développé par la même équipe que Electrify America, la gestion soft sera merdique.
D'ailleurs, chez VW, les software a toujours été merdique.
0,55 alors que chez tesla on est descendu a 0,28
0.55€ hors autoroute c’est pas intéressant du tout.
Pas de lecteur de CB, tarif pas vraiment intéressants: je reste sur IE Charge.
Conclusion : Vive les SUC !
Les stickers sur les bornes sont à bannir.
Des petits malins profitent pour réaliser des arnaques.
Le qr code sur les écrans sont à privilégier.
Un stickers avec les indications. Mais bien entendu le QR code sur l’écran oui.
Finalement je garde ma Tesla 😂
Boycottez tout ce qui dépasse 45Ct/Kwh...
Et arrêtez de vouloir nous refourguer vos cartes RFID qui ne servent qu'à engraisser des intermédiaires...
Freshmile ... Pour moi c'est un NON ❌⛔
Très mauvaises expériences avec cet opérateur
Mitigés ? Comment ça mitigés ?
L'expérience utilisateur est franchement mauvaise.
Nous sommes mitigés car il existe bien pire malheureusement 😅
@@MaxBLD Bien vu ahah
C'est nul. Je veux dire une station essence même nulle existe en 24/24... Pourquoi ils se tripotent avec 1 million de cartes et QR codes? C'est dommage !