Bom dia. Meu pai era um dos cmtes desse vôo ( Maurício), Master era o Mendes. No vôo da ida tinha notam sobre o deslocamento da frota inglesa rumo ao sul. O pernoite era longo de uns 6 dias talvez e na volta não teve notam , não tinha notícia fácil de acessar que nem hoje na mídia.. O Master estava na esquerda era um cara brincalhão, meu pai estava na direita, Mendes falou que tinha um caça na esquerda.. Ninguém acreditou, pois ele gostava de fazer graça... Quando o avião, talvez o 2o ou 3o apareceu na janela da direita, foi um tal de gritar na frequência 121,5mhz : " Brazilian acft!" Em segundos, o inglês fez o sinal convencional abandonando a interceptação.. Ao chegar no RJ Galeão, já tava toda a aeronáutica pra receber a tripulação e o Mendes foi pra entrevista / debriefing com o militares. Sim, o piloto do caça tinha autorização pra atirar, mas perceberam que era o avião errado... Pai está vivo, com 83 anos e se lembra muito bem dessa história. Abraço!
Eu parei no minuto 4:41 pra comentar. Vocês percebem a qualidade de informações que o lito passa? Você tem a certeza que ele pesquisa absurdo pra trazer algo de muita qualidade pra gente... Imagine quantos dias de pesquisa para trazer "só" 15min de vídeo. Tá doido, você é muito fera pô. Gratidão.
@Tatiana Meirinho Mas ele trocou a posição dos flaps? Acredito que as "luzes" acenderam, e começaram a piscar muito devido a instabilidade da viagem, né?
Lembro da guerra e do caso do Vulcan, em 1982 eu tinha 13 anos e foi bem divulgado pela imprensa. Acho que o Brasil agiu certo ao desarmar e só depois liberar a aeronave.
@@rogeriotavares8312 Os russos eram adversários dos americanos, a situação era diferente. Imagine as consequências de pegar uma arma de um país que estava em guerra sendo vizinho dos argentinos. O Brasil sofreria acusações de ajudar ou prejudicar um dos lados e adeus neutralidade.
Eu Pryssylla Rellen sou formada em historia adoro geografia aviacao e musica conheco o canal desde 2019 amo o conteudo amei saber que agora tem uma loja com produtos boa tarde saudacoes aeronauticas🇧🇷💋💗😻
O Brasil não poderia ficar neutro e nem os Estados Unidos apoiando o Reino Unido, pois há um tratado chamado de "Tratado Rio de Janeiro" que é o TIAR "Tratado Interamericano de Assistência Recíproca" em que qualquer nação do continente americano (norte, central e sul) ser ou sofrer ameaça de algum país estranho seja defendido pelos signatários deste tratado.
Lito, seu canal representa um verdadeiro entretenimento agregador, não se limitando à aviação em si, porquanto leva a seus seguidores além de conhecimentos técnicos, conhecimentos históricos e culturais. Parabéns! Que Deus o abençoe!
Olá Lito. Estava mesmo faltando você contar essa história. É de interesse pessoal para mim, pois eu era um dos comissários desse DC-10. Me lembro que estava ao lado da porta 2R (2 direita; o DC-10 tem 4 portas de cada lado, L/R) e não deu tempo de eu ver o Sea Harrier da Royal Navy. Acho que foi quando o Leonel Brizola veio na minha direção e falou: Me dê um mapa guri! Infelizmente, da tripulação só me lembro dos dois comandantes, Mendes e Mauricio.
em Portugal há um debate já longo, sem concenso à vista, sobre onde se deve construir o novo (ou extensao do) aeroporto de Lisboa. Será que você poderia fazer um episódio sobre os conceitos e parametros a ter em conta quando se planea a localizaçao de um aeroporto, e poderia entrevistar pilotos, controladores de tráfego e pessoal de operaçoes de companhias aereas, para ouvir os seus pontos de vista, a fim de você mesmo anunciar a sua conclusão sobre os factos? as opções para o aeroporto de Lisboa são públicas, e devem ser facilmente assessadas na net. Várias dessas alternativas têm já pista para fim militar.
Eu estava no Galeão naquele início de noite, eu e meu amigo observador também Jorge Alexandre, e vimos o DC-10 pousando. Só não sabia que este evento tinha sido tão sério.
Muito bom Lito! Por favor,por falar em DC 10 que apesar de não ser mais usado para transportar passageiros,queria pedir pra vc fazer a dinastia Douglas,ou um vídeo só do DC 10 e md 11. Saudações aeronáuticas e um forte abraço !
Esse ano 1982 foi o ano que eu estava servindo o quartel do Exército na Restinga da Marambaia, Barra de Guaratiba RJ. O episódio da interceptação do Vulcan foi muito comentado, principalmente pelo fato dos caças brasileiros que saíram da Base Aérea de Santa Cruz RJ, romperam a barreira do som, e várias janelas das residências adjacentes foram estilhaçadas.
Aula de história para os leigos, muito bom... Minha professora de história de faculdade era casada com um argentino morava na Argentina na época do conflito.
ปีที่แล้ว +10
Conhecia essa história, sim. Quanto mais tempo passa, mais detalhes são esclarecidos, justamente por causa dos segredos técnicos.
O Brasil não poderia ficar neutro e nem os Estados Unidos apoiando o Reino Unido, pois há um tratado chamado de "Tratado Rio de Janeiro" que é o TIAR "Tratado Interamericano de Assistência Recíproca" em que qualquer nação do continente americano (norte, central e sul) ser ou sofrer ameaça de algum país estranho seja defendido pelos signatários deste tratado.
O ritmo desacelerou um pouco, melhorou. Estava com uma edição muito muito rápida. Ajuda na narrativa e deixa mais espaço para o talento docente do Lito. Canal top.
Lito e equipe vcs são simplesmente incríveis, rapaiz que história incrível eu sabia alguma coisa sobre isso mais nunca pesquisei, agora vc vem e conta, totalmente demais, sem dúvidas eu admiro muito o seu trabalho Parabéns mesmo um grande abraço!!!
legal que vc começou a usar o DCS para gravar o video, dando uma perspectiva muito melhor para quem esta assistindo o video, de como o piloto do interceptador enxerga o interceptado, parabens LITO!
Aprendo muito com o que o Lito apresenta e que conhece profundamente bem! Mais uma para o repertório Lito: NÃO CONFUNDA CATRACA DE CANHÃO, COM CONHAQUE DE ALCATRÃO...
Parabéns pelo vídeo Lito. Em breve chegará ao mercado um livro escrito por mim sobre os 40 anos da guerra. Este episódio que vc contou está lá. Abraço.
12:33 em 1982 os pilotos fizeram uma inspeção rápida de identificação no DC10 da Varig,e naquela época eles não abateram o avião porque reconheceram que era um avião comercial,já hoje em dia com toda tecnologia muitos abatem avião comercial dizendo que pensou que era um avião inimigo ,vai vendo...
A diferença é que no caso citado, caças foram verificar do que se tratava, e seus pilotos comprovaram visualmente que era um DC-10 da Varig. No outro extremo, em 2014, temos soldados semianalfabetos munidos de um míssil terra-ar que apenas por terem visto a trilha de condensação, acharam que era algum avião inimigo. Um absurdo, mesmo.
Que momentos de tensão que viveram os passageiros desse voo e a tripulação, que mesmo sabendo que não tinham nada a ver com a situação, olhar pela janela e ver um avião militar ao lado sabendo que rolava uma guerra " nessa rota " deve ter sido assustador. Valeu Lito pelo video aula , sucesso pra você sempre.
Mano, a ilustração (vídeo) da situação é tão real, mais tão real, que por um instante de tempo, você acha que o que está vendo foi uma gravação real do episódio na época. O canal Aviões e Músicas é f0d4!
Como sempre muito bem contadas as historias, trabalho sempre bem feito Lito! Só fazendo uma ressalva, o Vulcan na verdade foi interceptado pela FAB e após escoltado até o Galeão.
Olá Lito interessante, lembro da guerra entre Argentinos e Britânicos por causa da ilha mas este fato pra mim até então isolado desse envolvendo uma aeronave brasileira é a primeira vez que ouço falar. Boa históra abraços
Lito... Lembra do piloto russo que desertou com um Mig para o Japão? Dizem as más línguas que o voo Varig 967 foi abatido porque transportava esse Mig do Japão para algum lugar...
Obviamente o Brasil não iria declarar guerra ao Reino Unido se esse avião da Varig fosse abatido, mas com certeza iria mudar muito a postura da Inglaterra na guerra, e iria gerar uma grande indenização aos brasileiros, fora que poderia abalar o apoio europeu e americano a Inglaterra.
Eu lembro muito bem, na época eu estava na Marinha do Brasil, no Navio Oficina Belmonte, e ficamos de prontidão na cidade de Rio Grande na entrada da lagoa dos patos Rio Grande do Sul. Me lembro da história do Vulcan. Ubatuba cidade do litoral norte de São Paulo.
Sobre a ajudinha brasileira por debaixo dos panos, 11 AT-26 Xavantes e, mais importante, 2 EMB-111 Bandeirulhas (Bandeirante de Patrulha) foram "alugados" pra Argentina durante a guerra, aeronaves capazes para esclarecimento marítimo. Documentos dizem que não haviam brasileiros nas tripulações de combate, apesar de estarem na Argentina apenas para "treinamentos intensivos" 😏, mas não havia tempo hábil para treinar uma tripulação, tudo indica que eram nossas tripulações operando os radares e sensores lá, isso levantou a desconfiança de Londres. As aeronaves foram devolvidas após término do conflito. Depois de saber do "aluguel", Londres ficou 100% full pistola, convocou o embaixador do Brasil em Londres e ele disse que o Brasil era neutro, mas emprestariam 11 AT-26 e 2 EMB-111 para eles se quisessem 🤣🤣🤣🤣
O Lito, podia aproveitar que tá nesse assunto daí das Falklands-Malvinas e contar sobre a intrusão do IL-62 da Cubana no nosso espaço aéreo, que assim como o Vulcan, foi interceptado pelos nossos F-5.
Lito, parabéns pelo vídeo muito informativo e bem contextualizado. Todavia, o título recorre ao mesmo sensacionalismo que o canal sempre critica quando ele é usado pela imprensa ao noticiar incidentes na aviação comercial.
Lito, parabéns pelo canal. Faz um vídeo explicando a explosão da mala do passageiro hoje com uma máquina de gaseificar água e os riscos que isso poderia ocasionar se ocorresse em um avião, já que ele veio com isso na mala dos EUA
Eu vi o Lito no vídeo da BP e fiquei muito feliz! Pois eu gosto muito do conteúdo do Lito e da Brasil Paralelo! Como sempre, informações importantes sobre o assunto!
Lito, a qualidade dos seus videos são inquéstionáveis de incríveis! Pegando o gancho, eu gostaria de sugerir um vídeo sobre os catalineiros (como chamavam os tripulantes do Catalina CONSOLIDATED VULTEE 28) na região amazônica. Servi em Belém no ETA 1, que era o esquadrão de manuteção de aeronaves de transporte e o Catalina lá em Belém-PA hoje é uma linda peça de museu que pude observar por 8 anos em que trabalhei. Todos os anos eram feitas lindas homenagens aos antigos tripulantes e desbravadores da amazônia que voaram esta MÁQUINA apelidada de Tracajá. As imagens em vídeo eram incríveis das missões na amazônia em lugares inalcançáveis em que o Catalina chegava. Obrigado pelo contúdo de sempre.
Não sabia ou não me lembrava não, apensar de ter me interessado muito por esse conflito e a posição política do Brasil e mais ainda quando do Vulcan no RJ. A grande discussão era quanto a posição dos EUA questionado entre atender à OEA ou à OTAN. Preferiu atender a RU, dando suporte de observação tática por satélites. Mas não forneceu qualquer frota ou equipamento para os britânicos, principalmente os enormes aviões tanque KC135. O Brasil jogou duro e pendeu efetivamente à Argentina (ambos governos ainda militares) negando qualquer base aérea ou portos aos ingleses, apenas em situação de emergência, como foi aquela do Vulcan.
Se a Argentina tivesse esperado um pouco mais...com o tempo a Inglaterra passaria a ilha pra dominio misto com a Argentina.Pois pra inglaterra é muito caro manter essa ilha
Sabia da história, só não sabia que Brizola estava no vôo. O Rio de Janeiro poderia ter se livrado desse mal, porém não compensa perder outros inocentes só por isso.
Excelente história. Eu vivi pela TV a guerra das Malvinas porque tinha 12 anos e naquela época. O Jornal Nacional colocava pânico todos os dias como fosse ocorrer a terceira guerra mundial. O noticiário na Globo só passava imagens de mísseis lançado de navios tanto pela Argentina, quanto pela Inglaterra.
Lito,eu já conhecia essa história. E como sempre, estava ocioso para que fosse contada aqui no canal. Adoro essas histórias, e com certeza aqui vc dar mais uma ênfase para que ela fique cada vez mais emocionante. Parabéns e bons voos!
Lito, se não me engano a base militar Argentina mais bem equipada próxima das ilhas era à de San Julian, outras pistas muito próximas foram utilizadas como apoio como o trecho de rodovia (foi utilizado como pista de pouso) entre Touluin e Ushuaia na Terra do Fogo, uma outra curiosidade é que até hoje é possível ver nas cidades Argentinas da região magallanica placas com os Seguintes dizeres: As Malvinas são e sempre serão Argentinas! " Outra curiosidade é que a cidade de Ushuaia é o último porto comercial (salvo engano) antes da região Antártida e das ilhas do Atlântico Sul e nesse porto como a ilha é independente tem uma lei descrita em uma enorme placa no porto de Ushuaia que informa que qualquer navio britânico é proibido de fundear nas águas territoriais sob pena de ser considerado um navio Pirata e consequentemente tratado como tal, ou seja, será recebido a tiros de canhão, essa informação é de abril de 2017, verificada pessoalmente por mim. Abraço desde Portugal, Marcos. @dekombisafariateoushuaia
Não Gilberto era um DC-10. Foi isso que inclusive no relatório dos pilotos da Royal Navy, foi o motivo de evitar o abate pois a silhueta da aeronave era diferente.
O Brasil não poderia ficar neutro e nem os Estados Unidos apoiando o Reino Unido, pois há um tratado chamado de "Tratado Rio de Janeiro" que é o TIAR "Tratado Interamericano de Assistência Recíproca" em que qualquer nação do continente americano (norte, central e sul) ser ou sofrer ameaça de algum país estranho seja defendido pelos signatários deste tratado.
Bom dia.
Meu pai era um dos cmtes desse vôo ( Maurício), Master era o Mendes.
No vôo da ida tinha notam sobre o deslocamento da frota inglesa rumo ao sul.
O pernoite era longo de uns 6 dias talvez e na volta não teve notam , não tinha notícia fácil de acessar que nem hoje na mídia..
O Master estava na esquerda era um cara brincalhão, meu pai estava na direita, Mendes falou que tinha um caça na esquerda..
Ninguém acreditou, pois ele gostava de fazer graça...
Quando o avião, talvez o 2o ou 3o apareceu na janela da direita, foi um tal de gritar na frequência 121,5mhz : " Brazilian acft!"
Em segundos, o inglês fez o sinal convencional abandonando a interceptação..
Ao chegar no RJ Galeão, já tava toda a aeronáutica pra receber a tripulação e o Mendes foi pra entrevista / debriefing com o militares.
Sim, o piloto do caça tinha autorização pra atirar, mas perceberam que era o avião errado...
Pai está vivo, com 83 anos e se lembra muito bem dessa história.
Abraço!
Que bacana saber dessa história pelo filho de quem estava lá!
Eu parei no minuto 4:41 pra comentar. Vocês percebem a qualidade de informações que o lito passa? Você tem a certeza que ele pesquisa absurdo pra trazer algo de muita qualidade pra gente... Imagine quantos dias de pesquisa para trazer "só" 15min de vídeo. Tá doido, você é muito fera pô. Gratidão.
O cara chama Moysés
Da pra ele.
@Tatiana Meirinho Hmmm, mas ele abriu a carenagem e colocou olho no motor?
@Tatiana Meirinho Mas ele trocou a posição dos flaps? Acredito que as "luzes" acenderam, e começaram a piscar muito devido a instabilidade da viagem, né?
sò que passou informaçoes erradas! Estudia a historia! Nos livros de historia nao no canal de Lito........
Sensacional Lito, gracias a su equipo tan dedicado también. Saludos desde 🇺🇾 con mi plato de ravioles.
Hummmm😋😋😋😋
Lembro da guerra e do caso do Vulcan, em 1982 eu tinha 13 anos e foi bem divulgado pela imprensa.
Acho que o Brasil agiu certo ao desarmar e só depois liberar a aeronave.
@@rogeriotavares8312
Os russos eram adversários dos americanos, a situação era diferente.
Imagine as consequências de pegar uma arma de um país que estava em guerra sendo vizinho dos argentinos.
O Brasil sofreria acusações de ajudar ou prejudicar um dos lados e adeus neutralidade.
@@rogeriotavares8312 e quem disse que não fizeram engenharia reversa? não com a aeronave, mas com o armamento.
aqui nesse canal, temos aulas de: Aviação, história, geografia, fisica e etc... aqui é uma escola, uma faculdade😊😊 Lito vc é um professor e tanto🧐🤓
Realmente. Só não têm músicas. Rss
Show, cara que dom Deus te deu de contar e narrar esses fatos, sou totalmente leigo em aviação, porém consigo entender da forma que vc conta.
Verdade !!!
Eu Pryssylla Rellen sou formada em historia adoro geografia aviacao e musica conheco o canal desde 2019 amo o conteudo amei saber que agora tem uma loja com produtos boa tarde saudacoes aeronauticas🇧🇷💋💗😻
@@tyronemariano verdade rsrs, mas cada conteudo que o Lito traz é musica para os meus ouvidos rsrs
Acredito que não tenha ninguém pra contar essas histórias como o Lito.
Parabéns pelo trabalho.
O Brasil não poderia ficar neutro e nem os Estados Unidos apoiando o Reino Unido, pois há um tratado chamado de "Tratado Rio de Janeiro" que é o TIAR "Tratado Interamericano de Assistência Recíproca" em que qualquer nação do continente americano (norte, central e sul) ser ou sofrer ameaça de algum país estranho seja defendido pelos signatários deste tratado.
@@josedaconsolacaoomagnifico3289 Mas o Reino Unido fazia parte da OTAN, não tinha como os EUA ficar contra um membro.
Lito, seu canal representa um verdadeiro entretenimento agregador, não se limitando à aviação em si, porquanto leva a seus seguidores além de conhecimentos técnicos, conhecimentos históricos e culturais. Parabéns! Que Deus o abençoe!
Olá Lito. Estava mesmo faltando você contar essa história. É de interesse pessoal para mim, pois eu era um dos comissários desse DC-10. Me lembro que estava ao lado da porta 2R (2 direita; o DC-10 tem 4 portas de cada lado, L/R) e não deu tempo de eu ver o Sea Harrier da Royal Navy. Acho que foi quando o Leonel Brizola veio na minha direção e falou:
Me dê um mapa guri!
Infelizmente, da tripulação só me lembro dos dois comandantes, Mendes e Mauricio.
Up
Cmte Mário Mendes
Bela lembrança !
É verdade, eu era o mapa
É verdade, eu era o Brizola.
Sou professor e digo: cada vídeo que o Lito grava é uma verdadeira aula! Didática fantástica!
em Portugal há um debate já longo, sem concenso à vista, sobre onde se deve construir o novo (ou extensao do) aeroporto de Lisboa. Será que você poderia fazer um episódio sobre os conceitos e parametros a ter em conta quando se planea a localizaçao de um aeroporto, e poderia entrevistar pilotos, controladores de tráfego e pessoal de operaçoes de companhias aereas, para ouvir os seus pontos de vista, a fim de você mesmo anunciar a sua conclusão sobre os factos? as opções para o aeroporto de Lisboa são públicas, e devem ser facilmente assessadas na net. Várias dessas alternativas têm já pista para fim militar.
História maravilhosa. Abraço de Moçambique 🇲🇿
Nem deu tempo de tu ver o vídeo cara kkkk
@@alexandredias8400 Não precisa ver pra saber da qualidade, até parece que você não acompanha o Lito 🤣🤣
@@ruffy45 concordo, mas elogiar com 1min do vídeo postado é só pra querer aparecer nos comentários pô kkk assiste e dps elogia
@@alexandredias8400 Ás vezes é por impulso kkkkkkkkkkkk
abraço pros nossos irmãos moçambicanos!
Eu estava no Galeão naquele início de noite, eu e meu amigo observador também Jorge Alexandre, e vimos o DC-10 pousando. Só não sabia que este evento tinha sido tão sério.
Muito bom Lito!
Por favor,por falar em DC 10 que apesar de não ser mais usado para transportar passageiros,queria pedir pra vc fazer a dinastia Douglas,ou um vídeo só do DC 10 e md 11.
Saudações aeronáuticas e um forte abraço !
Up
Há muito fiz esta sugestão, me sinto atendido e satisfeito.
Na época eu sugeri ainda que fosse feita em parceria com o canal Hoje no mundo militar.
Avião e Música tem que ir para TV aberta! É demais!!!
Esse ano 1982 foi o ano que eu estava servindo o quartel do Exército na Restinga da Marambaia, Barra de Guaratiba RJ. O episódio da interceptação do Vulcan foi muito comentado, principalmente pelo fato dos caças brasileiros que saíram da Base Aérea de Santa Cruz RJ, romperam a barreira do som, e várias janelas das residências adjacentes foram estilhaçadas.
Aula de história para os leigos, muito bom... Minha professora de história de faculdade era casada com um argentino morava na Argentina na época do conflito.
Conhecia essa história, sim.
Quanto mais tempo passa, mais detalhes são esclarecidos, justamente por causa dos segredos técnicos.
O Brasil não poderia ficar neutro e nem os Estados Unidos apoiando o Reino Unido, pois há um tratado chamado de "Tratado Rio de Janeiro" que é o TIAR "Tratado Interamericano de Assistência Recíproca" em que qualquer nação do continente americano (norte, central e sul) ser ou sofrer ameaça de algum país estranho seja defendido pelos signatários deste tratado.
Parabéns pelo conteúdo do canal um abraço direto de Mendoza-Argentina
O ritmo desacelerou um pouco, melhorou. Estava com uma edição muito muito rápida. Ajuda na narrativa e deixa mais espaço para o talento docente do Lito. Canal top.
Lito e equipe vcs são simplesmente incríveis, rapaiz que história incrível eu sabia alguma coisa sobre isso mais nunca pesquisei, agora vc vem e conta, totalmente demais, sem dúvidas eu admiro muito o seu trabalho Parabéns mesmo um grande abraço!!!
legal que vc começou a usar o DCS para gravar o video, dando uma perspectiva muito melhor para quem esta assistindo o video, de como o piloto do interceptador enxerga o interceptado, parabens LITO!
O lito como piloto é um extraordinário professor ciências geografia aem é tudo
Aprendo muito com o que o Lito apresenta e que conhece profundamente bem!
Mais uma para o repertório Lito: NÃO CONFUNDA CATRACA DE CANHÃO, COM CONHAQUE DE ALCATRÃO...
Assistir um vídeo do canal, é ter o prazer de receber uma aula sobre aviões e eventos históricos!! Parabéns Lito!!!
Parabéns pelo vídeo Lito. Em breve chegará ao mercado um livro escrito por mim sobre os 40 anos da guerra. Este episódio que vc contou está lá. Abraço.
Parabéns pela brilhante história, foi na verdade, uma grande aula.
O EP 771 tbm é imperdível, parabéns Aviões e Músic.
Quanta qualidade e riqueza de informações! Lito, você é sensacional!
12:33 em 1982 os pilotos fizeram uma inspeção rápida de identificação no DC10 da Varig,e naquela época eles não abateram o avião porque reconheceram que era um avião comercial,já hoje em dia com toda tecnologia muitos abatem avião comercial dizendo que pensou que era um avião inimigo ,vai vendo...
A diferença é que no caso citado, caças foram verificar do que se tratava, e seus pilotos comprovaram visualmente que era um DC-10 da Varig. No outro extremo, em 2014, temos soldados semianalfabetos munidos de um míssil terra-ar que apenas por terem visto a trilha de condensação, acharam que era algum avião inimigo. Um absurdo, mesmo.
Que momentos de tensão que viveram os passageiros desse voo e a tripulação, que mesmo sabendo que não tinham nada a ver com a situação, olhar pela janela e ver um avião militar ao lado sabendo que rolava uma guerra " nessa rota " deve ter sido assustador. Valeu Lito pelo video aula , sucesso pra você sempre.
Esse canal é sensacional. As coisas aqui são tratadas de forma bem detalhada. Acompanhando desde quando descobri!
Na fronteira do Rio Grande do Sul, MUITOS caminhões passaram para a Argentina com munição... muitos!
Maravilha Lito. Linda história com um grau de didática excepcional. Parabéns
Mano, a ilustração (vídeo) da situação é tão real, mais tão real, que por um instante de tempo, você acha que o que está vendo foi uma gravação real do episódio na época. O canal Aviões e Músicas é f0d4!
Como sempre muito bem contadas as historias, trabalho sempre bem feito Lito! Só fazendo uma ressalva, o Vulcan na verdade foi interceptado pela FAB e após escoltado até o Galeão.
Misericórdia que situação esse pessoal do DC 10 da Varig passou
À época, eu morava a 100km da Base Aérea de Canoas/RS e os caças faziam sombra no pátio da minha casa, coisa que já não se vê mais naquele local.
avioes ingleses abasteceram em canoas, os argentinos ficaram put0s! o brasil ficou neutro e fez graça para os dois lados
Olá Lito interessante, lembro da guerra entre Argentinos e Britânicos por causa da ilha mas este fato pra mim até então isolado desse envolvendo uma aeronave brasileira é a primeira vez que ouço falar. Boa históra abraços
Ontem eu estava conversando com a minha esposa sobre a logistica da Inglaterra para retomar as Ilhas Malvinas.
Valeu Lito.
Pensa num vídeo bem feito!
👏👏👏👏👏👏
Lito... Lembra do piloto russo que desertou com um Mig para o Japão? Dizem as más línguas que o voo Varig 967 foi abatido porque transportava esse Mig do Japão para algum lugar...
Que história maravilhosa. Parabéns Lito.
O melhor canal do TH-cam. Lito é demais. O Lito ensina que aviação não é aventura e sim conhecimento e técnica. Parabéns pelo breve
Obviamente o Brasil não iria declarar guerra ao Reino Unido se esse avião da Varig fosse abatido, mas com certeza iria mudar muito a postura da Inglaterra na guerra, e iria gerar uma grande indenização aos brasileiros, fora que poderia abalar o apoio europeu e americano a Inglaterra.
Não iria dar em nada, somos latinos, para eles não somos nada.
@@lucasjuliano5813 tem essa tbm, mas que não ia pegar nada bem isso não ia.
História incrível. Belo disco do Foo Fighters no fundo!
Excelente aula, Strike two.
Melhor que Netflix, amo esse canal
Eu lembro muito bem, na época eu estava na Marinha do Brasil, no Navio Oficina Belmonte, e ficamos de prontidão na cidade de Rio Grande na entrada da lagoa dos patos Rio Grande do Sul. Me lembro da história do Vulcan. Ubatuba cidade do litoral norte de São Paulo.
Parabéns Lito.
Lito. Faz um vídeo sob o acidente aéreo na serra do Caparao. Pico da Bandeira
PARABÉNS PELO SEU TRABALHO E QUE DEUS TE ABENÇOE sempre Itamonte MG
Sobre a ajudinha brasileira por debaixo dos panos, 11 AT-26 Xavantes e, mais importante, 2 EMB-111 Bandeirulhas (Bandeirante de Patrulha) foram "alugados" pra Argentina durante a guerra, aeronaves capazes para esclarecimento marítimo. Documentos dizem que não haviam brasileiros nas tripulações de combate, apesar de estarem na Argentina apenas para "treinamentos intensivos" 😏, mas não havia tempo hábil para treinar uma tripulação, tudo indica que eram nossas tripulações operando os radares e sensores lá, isso levantou a desconfiança de Londres.
As aeronaves foram devolvidas após término do conflito.
Depois de saber do "aluguel", Londres ficou 100% full pistola, convocou o embaixador do Brasil em Londres e ele disse que o Brasil era neutro, mas emprestariam 11 AT-26 e 2 EMB-111 para eles se quisessem 🤣🤣🤣🤣
Lito, hj assisti o filme "Aeroporto 77" e acho q da um excelente react hehehe. Abraço
Brizola e os demais passageiros tiveram uma sorte incrível.
Lito acompanho seu canal, uma pergunta de aviação, quando o piloto declara PAN PAN PAN a torre de controle, quais são as atitudes
O Lito, podia aproveitar que tá nesse assunto daí das Falklands-Malvinas e contar sobre a intrusão do IL-62 da Cubana no nosso espaço aéreo, que assim como o Vulcan, foi interceptado pelos nossos F-5.
Lito, parabéns pelo vídeo muito informativo e bem contextualizado. Todavia, o título recorre ao mesmo sensacionalismo que o canal sempre critica quando ele é usado pela imprensa ao noticiar incidentes na aviação comercial.
Lito, parabéns pelo canal. Faz um vídeo explicando a explosão da mala do passageiro hoje com uma máquina de gaseificar água e os riscos que isso poderia ocasionar se ocorresse em um avião, já que ele veio com isso na mala dos EUA
Lito, faz vídeo do caça Russo Sukhoi SU-47. Parabéns pelo canal
Já fez!
Uma observação Lito, o posto de "liutenant" na marinha britânica equivale ao de capitão-tenente na Marinha do Brasil e ao posto de Capitão na FAB.
Lito, conta a história do rapaz que entrou no desafio Pepsi e quase conseguiu um caça Harier da Força Aérea Americana!
Força Aérea Britânica
Boa
Eu vi o Lito no vídeo da BP e fiquei muito feliz! Pois eu gosto muito do conteúdo do Lito e da Brasil Paralelo! Como sempre, informações importantes sobre o assunto!
WTF!?
Brasil paralelo?
Lito, a qualidade dos seus videos são inquéstionáveis de incríveis!
Pegando o gancho, eu gostaria de sugerir um vídeo sobre os catalineiros (como chamavam os tripulantes do Catalina CONSOLIDATED VULTEE 28) na região amazônica. Servi em Belém no ETA 1, que era o esquadrão de manuteção de aeronaves de transporte e o Catalina lá em Belém-PA hoje é uma linda peça de museu que pude observar por 8 anos em que trabalhei. Todos os anos eram feitas lindas homenagens aos antigos tripulantes e desbravadores da amazônia que voaram esta MÁQUINA apelidada de Tracajá. As imagens em vídeo eram incríveis das missões na amazônia em lugares inalcançáveis em que o Catalina chegava. Obrigado pelo contúdo de sempre.
Não sabia ou não me lembrava não, apensar de ter me interessado muito por esse conflito e a posição política do Brasil e mais ainda quando do Vulcan no RJ. A grande discussão era quanto a posição dos EUA questionado entre atender à OEA ou à OTAN. Preferiu atender a RU, dando suporte de observação tática por satélites. Mas não forneceu qualquer frota ou equipamento para os britânicos, principalmente os enormes aviões tanque KC135. O Brasil jogou duro e pendeu efetivamente à Argentina (ambos governos ainda militares) negando qualquer base aérea ou portos aos ingleses, apenas em situação de emergência, como foi aquela do Vulcan.
Ainda bem que houve a sabedoria de se checar o avião da Varig antes de possível decisão de abater.
Cara que história, fantastico lito, parabéns!!
Lito participou do documentário da Brasil paralelo sobre a Varig?
Lito, poderia falar sobre uma treta que saiu numa noticia recentemente lá no aeroporto de Gru? A história dessa treta tá muito mal contada... :/
Rapaz, essa foi novidade. Como sempre sentado e ouvindo(boas) histórias!!👏🏻👏🏻👏🏻
08:40 Grande Leonel Brizola, nosso último grande estadista. Só para deixar registrado nossa profunda admiração por este político raiz.
Eu não sabia 😮
Amo esse canal, é pura informação de primeira.. parabéns
Se a Argentina tivesse esperado um pouco mais...com o tempo a Inglaterra passaria a ilha pra dominio misto com a Argentina.Pois pra inglaterra é muito caro manter essa ilha
Sabia da história, só não sabia que Brizola estava no vôo. O Rio de Janeiro poderia ter se livrado desse mal, porém não compensa perder outros inocentes só por isso.
Bah, Lito!
Tu és o maior! Não tem pra bater!
Abraço desde Campo Mourão-PR.
Mais uma história da nossa amada Varig
Excelente história. Eu vivi pela TV a guerra das Malvinas porque tinha 12 anos e naquela época. O Jornal Nacional colocava pânico todos os dias como fosse ocorrer a terceira guerra mundial. O noticiário na Globo só passava imagens de mísseis lançado de navios tanto pela Argentina, quanto pela Inglaterra.
Que Perigo!!
Lembro de acompanhar a Guerra das Malvinas pela TV e revista da época, mas este incidente com o DC
Mas incidente com o DC-10 não lembro, acho que passei batido por este fato
Muito bom! Parabéns pelo vídeo, Lito! 👏🏻👏🏻👏🏻
Acompanhei essa historia na época pela imprensa
Lito,eu já conhecia essa história. E como sempre, estava ocioso para que fosse contada aqui no canal. Adoro essas histórias, e com certeza aqui vc dar mais uma ênfase para que ela fique cada vez mais emocionante. Parabéns e bons voos!
Aii siim ein lito, meu almoço não estaria completo sem o, senta que lá vem história. Saudações aeronáuticas
Lito, se não me engano a base militar Argentina mais bem equipada próxima das ilhas era à de San Julian, outras pistas muito próximas foram utilizadas como apoio como o trecho de rodovia (foi utilizado como pista de pouso) entre Touluin e Ushuaia na Terra do Fogo, uma outra curiosidade é que até hoje é possível ver nas cidades Argentinas da região magallanica placas com os Seguintes dizeres: As Malvinas são e sempre serão Argentinas! "
Outra curiosidade é que a cidade de Ushuaia é o último porto comercial (salvo engano) antes da região Antártida e das ilhas do Atlântico Sul e nesse porto como a ilha é independente tem uma lei descrita em uma enorme placa no porto de Ushuaia que informa que qualquer navio britânico é proibido de fundear nas águas territoriais sob pena de ser considerado um navio Pirata e consequentemente tratado como tal, ou seja, será recebido a tiros de canhão, essa informação é de abril de 2017, verificada pessoalmente por mim. Abraço desde Portugal, Marcos. @dekombisafariateoushuaia
Ito querido.
Se possível falar um pouco sobre a extinção da nossa amada Varig, que saudades.
Obrigada.
Abraço.
Se não me engano, há um vídeo do Lito falando sobre esse assunto. Dá uma olhada na play list.
@@mariteix obrigada, vou procurar.
Me sinto como um ouvinte em uma aula de história ou geopolítica, com a riqueza de detalhes que o Lito traz
Lito, vc já fez algum vídeo sobre a Escola de Especialistas da Aeronáutica? Local que forma os mecânicos de aeronaves da FAB?
Obrigado pelo vídeo querido Lito. 💝
Show essas histórias! Parabéns!
Nossa que azar do povo do Rio.
Lito e os mísseis Franceses Exçocer que eles não deram instruções mas foram usados nesta guerra afundando uma fragata Inglesa .
Sou fã desse cara Lito vc é top parabéns 👏👏
Conta a história do Super Constellation da Varig que fez um pouso em alto mar pelo comandante Heraldo
adoro essas histórias
Muito bom Lito. Parabéns, lembro dessa época mas nem fazia idéia desse acontecimento.
Valeu lito sempre quis saber sobre esse incidente historia incrivel .
Caro Lito, em 1982 eu acompanhei pela imprensa este ocorrido. Correção o avião da Varig tambem era um 707.
Não Gilberto era um DC-10. Foi isso que inclusive no relatório dos pilotos da Royal Navy, foi o motivo de evitar o abate pois a silhueta da aeronave era diferente.
@@eduardovieira9503 blz
2:43
Ótima história!!
Parabéns Lito vc e uma enciclopédia 😁 aqui não e só sobre aviação ...
O Brasil não poderia ficar neutro e nem os Estados Unidos apoiando o Reino Unido, pois há um tratado chamado de "Tratado Rio de Janeiro" que é o TIAR "Tratado Interamericano de Assistência Recíproca" em que qualquer nação do continente americano (norte, central e sul) ser ou sofrer ameaça de algum país estranho seja defendido pelos signatários deste tratado.