Друзья, кого интересует информация по цене и комплектации MY 44 - оставляйте заявку у нас на сайте, пришлем каталог и актуальный прайс-лист interparus.com/fountaine-pajot-my-44/
Доброго вам времени суток Александр! От обзора к обзору с вашим участием нарастает восхищение вашей манерой изложения информации. Прекрасное владение материалом, тонкое, интеллектуальное чувство юмора, здоровый сарказм. В совокупности с материалом обзоров это формирует интерес к новым видео Интерпаруса, в которых желание посмотреть и увидеть вас превалирует.
💪🏻💪🏻🤝🤝🤝спасибо Саша ! Этот катамаран, мечта на сегодня! Прошерстил весь рынок, и после твоего обзора парусных катамаранов пришёл к MY 44 ! И тут обзор ! Спасибо ! Если сбудется, то только с Интер Парус !
Не первый раз слышу одну и туже фразу - кат не качает, Александр ну ведь не правда, кат не ходит под постоянным креном как монохул но при нормальной волне его качает как и всё что плавает по поверхности воды. А так видео интересные и смотрю с удовольствием хотя частенько упускаются моменты которые народ хотел бы услышать, такие как запас хода на двигателях (понятно что ветер, волна, обороты двигателя и прочие течения) но усреднённая инфа была бы полезна. Благодарствую, успехов и не болейте.
Хороший обзор на катамаран, как раз интересны только моторные яхты разных типов, не только катамараны, но и они, в том числе. Только ведущий все время катит бочку на однокорпусные моторные яхты, мол хоть едут быстро, но мореходности никакой. Кстати, интересна мореходность данного катамарана. Вот пример однокорпусника, который и едет до 40 узлов в час, крейсерская 27-30. и мореходность класса "В", с волной до 4 метров, это "nord-star-49", то есть маленькая моторная яхта 15 м.
доброго времени суток Александр , меня удивил штурвал в виде руля у гоночьного автомобиля , это реально удобно в эксплуатации ? , а если дальше пойдут по этому пути ? сейчас на болидах формулы 1 вообще Чебурашка с кнопками.
Интересный ответ для компании, приглашающей потратить миллион другой евро... Сразу видно богатство опыта и высоту культуры... Андрей, приходилось идти против ветра 40-45 узлов на Карибах, в силу отсутствия связи и интернета на большей части Карибской акватории Кубы, а также забывчивостью сопровождающего с материка, которому неудалось предупредить об "услении" ветра... Catana 47 с меньшей парусностью надстройки, но наличием рангоута шла на максимальных оборотах 3-4 узла. "Будуарчик..." Ёлы-палы.
@@user-vk6qx3pd2z позорил? Кого это "нас"? Я не обратил внимание на моторный отсек во втором поплавке. Потому и поинтересовался. Не понятен Ваш комментарий. Выработайте привычку говорить и отвечать за себя...
Всегда удивляюсь, почему самое интересное - цена. Если вы не собираетесь ее покупать - просто смотрите и наслаждайтесь красивой лодкой, зачем тогда цену вообще знать )) если действительно хотите купить - отлично, в описании ссылка, потратьте минуту, пройдите, заполните форму и получите актуальный прайс….
Для мачты и парусов нужны чуть более узкие поплаки, Elba 45 будет в самый раз в этом же размере. Samana 58 +- тоже если сравнивать уровень комфорта кают.
@@interparus_com нет, но часто хожу на моторных и парусных катамаранах с разной конфигурацией столешниц. С 2000х годов плавсредства все больше становятся похожи на дома на воде, а не на яхты. Элементарный бордюрчик или резиновая полоска по контуру решит эту проблему. Вопрос в другом. Если конструкторы и дизайнеры не видят этой мелочи, то сколько же ляпов может быть скрыто в конструкции? Я уж молчу про острые углы на уровне колена. Духовку над столом, из которой придется вынимать горячее на весу, стоя в полоборота. В принципе нравятся Pajot из-за их функциональности, но этот салон удивил.
Друзья, кого интересует информация по цене и комплектации MY 44 - оставляйте заявку у нас на сайте, пришлем каталог и актуальный прайс-лист interparus.com/fountaine-pajot-my-44/
U
Здравствуйте
приятно смотреть обзоры с человеком который владеет всей морской терминологией много положительной энергии спасибо вам .
Доброго вам времени суток Александр!
От обзора к обзору с вашим участием нарастает восхищение вашей манерой изложения информации. Прекрасное владение материалом, тонкое, интеллектуальное чувство юмора, здоровый сарказм. В совокупности с материалом обзоров это формирует интерес к новым видео Интерпаруса, в которых желание посмотреть и увидеть вас превалирует.
Спасибо!
Александр, спасибо за интересный обзор!
Словно сам на борту побывал! Классный обзор, хоть я и не фанат моторных судов)
💪🏻💪🏻🤝🤝🤝спасибо Саша ! Этот катамаран, мечта на сегодня! Прошерстил весь рынок, и после твоего обзора парусных катамаранов пришёл к MY 44 ! И тут обзор ! Спасибо ! Если сбудется, то только с Интер Парус !
Будем рады!
)))) видео обзор супер, кат - понравился и даже очень, Александр в обзоре великолепен - "вторая рулевая ))) - модельная рейка"
Спасибо!))
Не первый раз слышу одну и туже фразу - кат не качает, Александр ну ведь не правда, кат не ходит под постоянным креном как монохул но при нормальной волне его качает как и всё что плавает по поверхности воды. А так видео интересные и смотрю с удовольствием хотя частенько упускаются моменты которые народ хотел бы услышать, такие как запас хода на двигателях (понятно что ветер, волна, обороты двигателя и прочие течения) но усреднённая инфа была бы полезна. Благодарствую, успехов и не болейте.
мне нравится мебель которую ставили на яхтах до 2000 годов
Дело вкуса!))
Класс, спасибо за обзор. Туда бы вместо дизеля мини атомный реактор и лет на 5 никакого геморроя с топливом и ветром.
Да, интересный вариант ))))
Хотя бы нормальные батарейки и солнечные панели хорошие))
@@softportal5466 однозначно
Отличное судно !!! Цена тоже наверно )))
отличная яхта вообще за эти деньги 💸 считай что даром .
Лайк по привычке, но интерпарус без паруса... где-то нас...
Главное парус в сердце )))
✊️🤝👍
Хороший обзор на катамаран, как раз интересны только моторные яхты разных типов, не только катамараны, но и они, в том числе.
Только ведущий все время катит бочку на однокорпусные моторные яхты, мол хоть едут быстро, но мореходности никакой.
Кстати, интересна мореходность данного катамарана.
Вот пример однокорпусника, который и едет до 40 узлов в час, крейсерская 27-30. и мореходность класса "В", с волной до 4 метров, это "nord-star-49", то есть маленькая моторная яхта 15 м.
А когда про MY40? Очень ждем!!!!!!
В живую видела, но прокатиться еще не довелось. Очень надеюсь, что вскоре это станет возможным! Достаточно интересная модель! А обводы какие...!
Прекрасные))
Отличный обзор!!!! Будет ли видео перехода через атлантику на данном типе катамаран!?
Через Атлантику пока не планировали, но в будущем все возможно!
Интересное судно.
да, очень)
Красивая яхта!
Очень!))
доброго времени суток Александр , меня удивил штурвал в виде руля у гоночьного автомобиля , это реально удобно в эксплуатации ? , а если дальше пойдут по этому пути ? сейчас на болидах формулы 1 вообще Чебурашка с кнопками.
Молоток! Хороший обзор) В какой марине снимали?
В Бандоле
@@interparus_com Спасибо, а где это?
@@vladislavleonidovich1992 Лазурка
Ок, спс
👍
🙏
Добрый день, как долго можно использовать IPS не давая ей передышки? и ставят ли эти системы на парусные катамараны?
IPS это ходовые двигатели, можно работать сколько угодно. На парусники не ставят
Привет Александр Из чего корпус? НА СКОЛЬКО ХВАТИТ ТОПЛИВА
Корпус, композит как и остальных Fountaine Pajot. Запас хода зависит от скорости, при 8 узлах около 1200 миль.
На сколько он парусный? Например, когда нет ветра, этот кат идёт 8 узлов. Какая скорость будет при встречном ветре в 30 узлов?
Интересный ответ для компании, приглашающей потратить миллион другой евро... Сразу видно богатство опыта и высоту культуры...
Андрей, приходилось идти против ветра 40-45 узлов на Карибах, в силу отсутствия связи и интернета на большей части Карибской акватории Кубы, а также забывчивостью сопровождающего с материка, которому неудалось предупредить об "услении" ветра...
Catana 47 с меньшей парусностью надстройки, но наличием рангоута шла на максимальных оборотах 3-4 узла.
"Будуарчик..." Ёлы-палы.
@@user-jt2qk6mt2r спасибо. У данного ката больше парусность, но и двигатели мощнее. Интересно как он будет ходить против ветра.
На сколько миль хватает запаса топлива? Если идти в дальний переход.
Топливо два бака по 600 литров каждый, тоесть 1200 л. Расход сильно зависит от выбранной скорости.
При скорости 8 узлов, хватит примерно на 1200 миль
Привет, Интер Парус. Саша, скажите пожалуйста, в этом катамаране один мотор?
Обзор отличный, смотреть очень интересно! Спасибо!!!
Два
@@user-vk6qx3pd2z позорил? Кого это "нас"?
Я не обратил внимание на моторный отсек во втором поплавке. Потому и поинтересовался. Не понятен Ваш комментарий. Выработайте привычку говорить и отвечать за себя...
Самое интересное цена и нигде в ролике не озвучена
Всегда удивляюсь, почему самое интересное - цена. Если вы не собираетесь ее покупать - просто смотрите и наслаждайтесь красивой лодкой, зачем тогда цену вообще знать )) если действительно хотите купить - отлично, в описании ссылка, потратьте минуту, пройдите, заполните форму и получите актуальный прайс….
Что там позеленело на 29:26?
Цена какая?На какое расстояние баков хватает?
полных баков 1200 л при скорости 8 узлов хватит примерно на 1200 миль.
Нормальный моторный катамаран и нах не надо этот анахронизм как парусные яхты!!!! )
@@idvv4344 Комментарий в стиле - Купил себе Крузак и поставил ГБО - экономить буду и всех наипу!!!)))))
@@idvv4344 У нас Кат за 2.5 млн, моторный))) Очень довольны!)
Вот если бы туда воткнули бы ещё мачту и паруса и можно брать.
Для мачты и парусов нужны чуть более узкие поплаки, Elba 45 будет в самый раз в этом же размере. Samana 58 +- тоже если сравнивать уровень комфорта кают.
1600k$
Близко, но не совсем
сердце моторного катамарана оказывается кресло за штурвалом, а не двигатели. Хоть бы показал куда солярку лить
За НОЧНОЙ ПОХОД🤫 ЧТОБЫ НЕ ПАЛИТЬСЯ!!!)))
Углы (((
Да, есть углы))
В этой кухне все нафиг на пол улетит после проходящего неподалёку скоростного катера
Вы сами лично проверяли?
@@interparus_com нет, но часто хожу на моторных и парусных катамаранах с разной конфигурацией столешниц. С 2000х годов плавсредства все больше становятся похожи на дома на воде, а не на яхты. Элементарный бордюрчик или резиновая полоска по контуру решит эту проблему. Вопрос в другом. Если конструкторы и дизайнеры не видят этой мелочи, то сколько же ляпов может быть скрыто в конструкции? Я уж молчу про острые углы на уровне колена. Духовку над столом, из которой
придется вынимать горячее на весу, стоя в полоборота. В принципе нравятся Pajot из-за их функциональности, но этот салон удивил.
@@dragonfly301 Двое из нашей команды провели по месяцу на даком кате, ничего там не падало. Вы видимо на Лоепардах ходите)))
@@interparus_com на новых кузовах ещё нет