6 DOBRYCH AUT do LPG za 30 tysięcy złotych
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 มิ.ย. 2020
- Prezentacja 6 ciekawych samochodów, których silniki bardzo dobrze znoszą instalacje gazowe.
Poniżej również linki do filmów z innych zakresów cenowych:
1) Auta na LPG za 20 tysięcy złotych
• 5 DOBRYCH AUT do LPG z...
2) Samochody na gaz za 12 tysięcy złotych
• 6 DOBRYCH AUT do LPG z...
3) Auto na plg za 7 tys. złotych
• 5 DOBRYCH AUT do LPG z...
#auto za #30 tys #lpg - ยานยนต์และพาหนะ
A może filmik o nowych lub 3 letnich samochodach pod LPG z hydrauliczna regulacja zaworów?
Takich chyba ni ma...... :(
@@maciejgatkowski724 Corolla Hybryda 1.8 chyba tylko...
@@piotrbizub4211 a tak-to auto się nadaje do gazu-a poza tym pozostają fabryczne istalacje od opla,kii,houndaya.....
A ilez kosztuje regulacja tych zaworów ? Co 30 tys km jak dasz te 200 zł za regulacje to wszystko.
Poproszę auta za 40 -50 k na Lpg :) sam szukam już kilka miesięcy i mam duży problem ..... ciagle skłaniam sie do Avensisa . Proszę o poradę i kolejny film . Pozdrawiam
I know Im asking the wrong place but does anyone know a way to get back into an instagram account..?
I was stupid lost my login password. I appreciate any assistance you can offer me
@Thatcher Collin instablaster =)
@Tony Evan I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now.
Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Tony Evan It worked and I actually got access to my account again. I'm so happy:D
Thank you so much, you really help me out!
@Thatcher Collin Happy to help :D
TIPO kusi to prawda.Tak wnętrze tylko z nawigacją...........tańsze radio wygląda dramatycznie........i kłuje bo jest na wysokości oczu.
dzięki
W przypadku takich aut podstawa to rodzaj wtrysku (pośredni MPI) oraz hydrauliczne kasatory luzów zaworowych, więc nie rozumiem polecania silników do lpg bez podania tych podstawowych informacji. Takie rzeczy jak np. turbosprężarka czy też systemy ingerujące w czas otwarcia oraz wznios zaworów nie stanowią problemu przy montażu gazu ale też warto byłoby o nich wspomnieć.
Kia cee'd 2 gener 2016r pod LPG? Kasowanie luzów zaworowych jest hydrauliczne? Nie mogę tego znaleźć . A jeśli nie to jaki koszt kasowania luzów w warsztacie samochodowym nie w serwisie?
vvt stanowią problem razem z wtryskiem i popychaczami a to dlatego że otwierają wcześnie wydech itp niszczac gniazda
Super
Thx
Wyciszenie wnętrza mazda 6 GH ?
A BMW e60 m54b30 ???
Zabraklo Laguny 2.0 t, Citroena C5 i bmw: e60 z 2.5 lub 3.0 r6, podobnie e90 z 4 cylindrowymi 2.0 albo 2.5 r5, analogicznie zabraklo x3 1 gen. No warto wspomniec o pancernym 1.6 mpi czyli Superb, Passat b6, audi a3 itd.
Co nieco mogę powiedzieć o Avensisie T27. Miałem po pierwszym liftingu 2014. Samochód bardziej dopracowany i ładniejszy niż przedliftowe. Silnik 2.0 to pochodna wspomnianego 1.8 (jeszcze jest 1.6). Co prawda nie miał LPG, ale ma wszystkie atuty do tego, żeby zamontować (wtrysk pośredni, hydraulika zaworowa). Spalał mi 9/100 przy dość dynamicznej jeździe mieszanej. Wersja na wypasie z CVT. Niestety oprócz zalet ma też wady. A te to - przy dynamicznej jeździe silnik wyje i sporo pali. Jeżdżąc delikatnie bajka. Druga poważna sprawa, to niewygodne fotele. To stwierdziłem nie tylko ja. To segment D i takie coś nie powinno wystąpić. Po 350km już wszystko boli i się chce wysiadać. Kolejna wada, to brak nawiewu na tylną kanapę. Kompakty mają a tu nie ma. Wielkie zawiasy wnikające do bagażnika (sedan) i można uszkodzić bagaż. No i sam sedan. Właśnie to była przyczyna pozbycia się samochodu. To nadwozie jest niepraktyczne. Ważna sprawa to koniecznie trzeba zrobić konserwację podwozia i profili, bo po 20 latach będą dziury i tylko złom. ASO nie przewiduje wymiany oleju w automacie CVT. Jest to bzdura i celowe działanie, żeby skrzynia rozleciała się po 200-300 tys. km.
Powiedz coś lepiej o kosztach części i napraw do Toyoty, bo słyszałem, że o wiele wyższe od np Hond, Suzuki - innych japończyków, które też się do lpg idealnie nadają.
Jeszcze bym chciał filmik z bezawaryjnymi automatycznymi skrzyniami biegów
Ano jest taki film:)
W cruze 1.4 t jest lepszy pod lpg, plus jest o wiele bardziej elastyczny i przyjemny do jazdy.
a to słabe turbo słabe silniki robi opel podobnie z 1.8 16v
Może nagranie coś od 30 do 40tys o mocy 200km plus dobre do gazu? np. E90 a6 itp... Pozdrawiam
Coś pomyślimy
E90 do gazu? XD
Zabrakło mi w zestawieniu informacji w insigni problemu ze skrzynią manualną M32. jest to problem który bardzo mnie zniechęca do zakupu tego modelu, a szkoda :-/
Opisywałem ten problem w alfie. Nie ma już tragedii jeśli chodzi o koszty ewentualnej naprawy
M32 - wymiana oleju co około 50kkm, dobry olej, odpowiedni poziom (0,2-0,3L więcej niż zaleca producent) i zapominamy o problemie z łożyskami. Większym zmartwieniem jest polecany silnik - 1.8-140KM - nie ma hydrauliki zaworowej, regulacja poprzez wymianę szklanek (lub szlifowanie) - bardzo drogie rozwiązanie. Silnik za słaby jak na masę samochodu. Jeśli już to 1.6T180KM (też bez hydrauliki). Do gazu 1.4T140KM a najlepiej 2.8T260KM (hydraulika, odpowiednia moc). 2.0(220/250KM) - na bezpośrednim wtrysku - montują LPG - chętnie przeczytałbym opinię użytkowników jak się sprawuje i ile pali LPG/PB.
Mercedesa B w245 2.0 193km zabrakło mi , ciekawa opcja z avensis choć już też aurisy II zaczynają być dostępne . Jestem ciekawy czy właściciele oplów potwierdzą bo z tego co wiem te silniki 1.8 nie mają prostego = taniego ustawiania luzów zaworowych i mazda 6 też nie do zapłacenia ustawianie luzów zaworowych. Serce mówi mazda 6 ale rozum Mercedes B 2.0 193KM lub Toyota Auris II 1.6 132KM . Mam aktualnie B klasę 2005 z gazem silnik 1.7 manual ( to ważne) i lubię tym autem jeżdźić wady rdza na drzwiach i klapie od środka na dole. Bezawaryjny mam go od 4 lat i polecam . Kusi mnie taki 2010 i 193KM to musi być rakieta. pozdrawiam fanatyków aut film bardzo ciekawy .
Jak z awaryjności merca? Jaka jest tam regulacja zaworów?
@@MotoTesterTV w 1.7 regulacja hydrauliczna, bez turbo 116KM, bez dwu masy, w manualu i bez elektrycznego dachu tania eksploatacja. dużo tanich zamienników. wymiana oleju co 12-15 tys. km bez żadnych dolewek. z minusów jeszcze zatykajacy sie spryskiwacz szyby przedniej.
rozrząd na łańcuchu dozywotni. dużo rzeczy idzie samemu zrobić, dobre wyposażenie, spalanie 10-11l gazu na 100. opinie psują diesle z automatami ktore są prawie połowę tańsze.
Na trasie tak do 120km/h jakie spalanie gazu a jakie benzyny? Jest duża różnica?
@@MotoTesterTV na trasie do 120 max 8,5l gazu na autostradzie 140-160 kolo 10l jak w mieście. benzyny nie wiem bo już po 2tyg. założyłem gaz ale merce dużo palą. nie jeżdżę eko zaznaczam. w najwieksze mrozy i w ogóle max 11,5l gazu
10:40 jak Insignia na LPG to tylko 1.6 turbo pozdrawiam
1.6 turbo nie ma hydraulicznej regulacji luzu zaworowego, trzeba szklanki popychaczy wymieniać A to duży koszt 1000 zl
A co z silnikiem 1.4 turbo w insigni.. Jest specjalnie pod gaz wzmocniony??
Zgadza się, tylko że on szedł od 2011 roku a za 30 tys ciężka taka Insignie kupić w dobrym stanie z normalnym przebiegiem. Dodatkowo masz praktycznie te same osiągi co w 1.8 a silnik w serwisowaniu dużo tańszy. Jest jezcze 1.6 turbo ale ten silnik nie nadaje się do gazu. 1.4 turbo to do astry idealny.
Dodatkowo takich insingi jest bardzo mało na portalach ogłoszeniowych. Ja dalej uważam że Insignie do 30 tys to z 1.8 tutaj kompletny używany silnik z anglika kupi się za 2,5 tys.
@@MotoTesterTV czemu 1.6 turbo w Insignia się nie nadaje do gazu? Wersja 180KM ma pośredni wtrysk.
@@s3blag ogólnie jest nie polecany do gazu.
@@MotoTesterTV Silnik 1.6T180KM tak samo się nadaje lub nie nadaje do LPG jak 1.8 140KM - obydwa mają głowicę bez hydrauliki zaworowej i koszt regulacji (wymiana szklanek) jest bardzo wysoki. W obydwu lepiej jeździć do końca i zrobić całą głowicę (gniazda, prowadnice, pasek rozrządu i ciut większe luzy zaworowe). Koszt niewiele wyższy a kolejna regulacja po dłuższym okresie. Sama wymiana szklanek często wystarcza tylko na około połowę pierwszego przebiegu. 1.8 140KM - jest też ciut za słaby - brakuje mu momentu. Do gazu 1.4T140KM (zrobić program na parę koników więcej aby się przyjemniej jeździło) albo 2.8T260KM.
Ten 1.8 w insygni jest dobry do gazu ? 🤔🤔
Jak się reguluje zawory co 30 40 tys km to jak najbardziej.zobacz na nasze ostatnie odcinki, rozbieramy się silniki na części pierwsze i wiemy które głowice są do tego dobre
@@MotoTesterTV Regulacja zaworów 1500zł. Trzeba szklanki wyjmować.
A Nissan Qashqai pierwszej generacji po lifcie z 2.0 benzyna? to chyba dobry silnik, chociaż 30 tys to chyba troszku mało
Ręczna regulacja luzów zaworowych , to samo co Laguna 3 2.0 140 km
a co myślicie o volvo s40 ???
Bardzo dobre auto. Jest kilkukrotnie opisywane w moich materiałach
Czy można prosić o suvy za 50 tys zł z dobrymi silnikami do lpg?
Jest odcinek na kanale, dobre suvy do 50 tys. Jest też odcinek dobre suvy do 40 tys
Toyota RAV4 2,5 motor 2AR-FE 176 kucy na łańcuchu i hydraulice zaworów ,bez turbiny ,z wielopunktowym wtryskiem robiona w Kanadzie . Wystarczy zwykła instalacja BRC sekwent 32 OBD2 za 3200 .Bardzo dobry motor .Jeden z ostatnich .,, normalnych " wśród wynalazków .Sprowadzisz sobie z USA lub Kanady w dobrej cenie ,a jest to bardzo popularna fura
Jak z częściami do tego motoru?
@@MotoTesterTV A niby o jakie części miałoby chodzić
??????????? filtry ,olej i świece . Chyba ,że jakiś ,, mongoł " tym będzie jeździł to faktycznie trzeba się juz zapisywać w kolejce po cały motor .
@@tvn24dlatepychbaranowibiom25 Wiem że z częściami do aut z USA nigdy nie jest kolorowo. I nie mówimy tu teraz o częściach związanymi z instalacją lpg tylko ogólnie
Ty to chyba lubisz te szostki to chyba drugi film w którym polecasz to auto. Ja posiadam 2.5 co myslisz czy ten silnik nadaje sie do lpg ?
Bo to genialne auta:)najlepszy do gazu do zwykły 2.0
@@MotoTesterTV ale 2.0 i 2.5 to praktycznie to samo też mają te same rozwiazania jesli chodzi o zawory tzw szklanki
@@titek2432 posiadasz 6 z tym silnikiem?
@@MotoTesterTV Tak 2.5 170ps
@@titek2432 jakie masz spalanie?
Opel Astra 1.4t 140 km też warto nadmienić :) do 30 tys spokojnie kupimy , nadają się pod gaz , wychodziły fabrycznie z gazem , fajne wyposażenie w wersji Cosmo:)
Za to skrzynia m32 która sypie się już po 50tys, a regeneracja przy dzisiejszych cenach 5tys. Naprawdę super auto. Nie wspomnę o pękających obudowach turbin przy lpg. Skarbona bez dna.
tylko problemy z silnikiem
@@sebaboryk dokładnie miałem 4 lata i już nigdy więcej opla po roku 2010 same szroty dodam jeszcze od siebie non stop jakieś wycieki a dynamika zerowa 0-100km w 10,7s porażka
Co do Fiata, to wg. mnie najlepszym samochodem to byłoby Bravo z końcówki produkcji. Wcale nie jest tańszy niż Tipo, ale
1. To hatchback czyli praktyczniejsze nadwozie.
2. Praktycznie nic nie poprawili w technologii w stosunku do Bravo. Silniki te same 1,4t-jet, 1.4 wolnossący (wtrysk pośredni, hydraulika zaworowa).
3. Nawet powiem że Bravo jest lepiej wykonane i jest bardziej dopracowane.
4. Kwestia wyglądu to gust ale wg. mnie ma włoską finezję, a Tipo to równie dobrze mógłby mieć znaczek jakiegoś koreańskiego producenta.
Wnętrze Opla Insygni bardzo mi się podoba-a idealny silnik pod gaz to ..... 1,6T 160KM pierwszej generacji :)
180KM
Ten silnik nie jest idealny pod gaz bo trzeba kontrolować luzy zaworowe. Jedyny silnik w tych autach z hydrauliczną regulacją to 1.4 turbo
@@piotr7354 Co ile te luzy regulujesz ? Co 20 do 30 tys km. Dasz 200 zł i po problemie.
@@maciekjoker9095 HA HA za 200 zł to możesz najwyżej sprawdzić sobie te luzy. Jak wymaga regulacji to koszty są większe.
@@piotr7354 no to nie wiem gdzie ty masz mechanika. Mi powiedzial za regulacje 200 zl, ale w sumie znajomy. To ile regulacja moze kosztowac u randomowego mechanika ?
Do materialu wideo nalezalo by sie odniesc ze mowa w nim o autach uzywanych,otóż pamietac trzeba ze zawsze cos sie moze "posypać " wazne jest czy bylo należycie uzytkowane od samego procesu docierania,mianowicie od wyjazdu z fabryki. Pozdrawiam wszystkich motomaniakow.
Serio? A ja myslalem, że to materiał o nówkach salonówkach, które nigdy się nie psują. Dzięki za przypomnienie.
W japońcach niestety regulacja luzów na zaworach co jakiś czas przy gazie
No tak jest niestety, ale to nie są jakieś ogromne koszty. 5 tys km oszczędności na gazie wystarczy na taką operacje :)
@@MotoTesterTV nie no jasne ale wiesz hydraulika to hydraulika, głowa spokojniejsza
Zgadzam się w 100%, dlatego np oplowski silnik 122 konny był lepszy od 140 konnego. Mowa tutaj o motorze 1.8 ale niestety do insingi zapakowali już motor bez hydrauliki. Tutaj jednak uważam że nie ma co się bać tych silników, bo nawet jak głowica padnie to naprawa będzie kosztować około 2 tys.
Avensis 3 już ma hydraulikę te 1.8 i 1.6 z aurisa
@@MotoTesterTV Porządne zrobienie głowicy - od 3tyś. 122KM - niezniszczalny. Hydraulika wieczna nie jest.... W japońcach jeśli jest regulacja na "śrubkę" - proste jak parasol, można samemu ogarnąć - praktycznie zero kosztowo (uszczelka pokrywy). W 1.8 140KM/1.6T180KM - trzeba demontować rozrząd i wyciągać wałki...
Najlepsze auta dla początkującego kierowcy np do 8 tyś ?
Są takie odciknki na kanale, jedne z pierwszych
Co byście z tego wybrali by auto chodziło na gazie i nie tracilo na wartości
Ja wybieram insygnia choć bardziej podoba mi się volvo
Ale dużo drozsze
Volvo mniej straci na wartości
@@MotoTesterTV A słyszałeś może o usterkach sterownika Valvematic?Na forum jest trochę o tym napisane i nie wiem w sumie bo ogólna opinia o Silnikach Valvematic jest super a jednak chyba nie do końca?Z drugiej strony sąsiad ma w benzynie t27 po lift z benzyną jeździ od jakiegoś czasu i nic także nie wiem czy parę osób miało pecha czy rzeczywiście z tymi silnikami nie jest tak kolorowo.A naprawa nie jest wcale taka tania
Cześć weź mi powiedz gdzie znalazłeś w 2020 r Tipo w wersji 1.4 z 120 KM do 30 tys zł. Coś chyba nie sprawdziłeś dobrze
Tak :)
A ja się zapytuję gdzie laguna III 2.0T
W materiale a autach z automatyczną skrzynia
Insignia z silnikiem 1.8 średnio nadaje się do gazu. Już zdecydowanie lepszym pomysłem jest 1.4 turbo.
Volvo fajne ale chyba wybrał bym Fiata
Volvo to już duże koszty serwisowe, ale silnik za to poezja
A suv pod lpg
Niestety Insignia 1.8 nie jest wcale najlepszym wyborem do LPG jest to silnik zupełnie inny niż w vektrze c przed liftem tam była regulacja zawodowa hydrauliczna tu już nie jeśli ktoś to przeoczy w większym przebiegiem na LPG będą kłopoty a i sama regulacja to kolejny wydatek nie wiem czy nie lepszym wyborem byłby 1.4 turbo
To jest ten sam silnik co w Vectrze, ale po liftingu. Vectra przed liftem miała silnik z hydrauliką o mocy 122 KM
@@piotr7354 tak o to mi chodziło przed lift moc 122 i hydraulika po liście 140 i brak hydrauliki
A koledzy i koleżanki co mają Mazde 6 II 1.8/2.0/2.5 na gaz mogą się wypowiedzieć ile kosztuje regulacja zaworów bo blach się aż tak nie boję
Zazwyczaj ci panowie nie regulują zaworów w ogóle i czekają jak wejdą w głowicę. Tak mi powiedzieli panowie od regeneracji głowic ,bo wglądzie co im do roboty przynoszą klienci z działu Mazda , Mitsubishi ,Nissan ,które zazwyczaj hydrauliki zaworów nie stosują
Zadzwoń do serwisu .Odwagi
A kto reguluje zawory w serwisie?! Jak tam za podłączenie pod sam komputer biorą 200 zl:)
@@MotoTesterTV tu są tzw szklanki mi mechanik powiedział sprawdzenie ok 50zł luzu jeśli coś wyjdzie i trzeba bedzie podszlifowywać bo luz zawsze sie zmniejsza to ok 600zł bo duzo roboty trzeba rozrząd sciagać
@@titek2432 to i tak tragedii nie ma. Tym bardziej że to kilka tankowań LPG i koszt się zwraca :)
teraz do 40k
W następnym tygodniu, teraz będą rdzewiaki:)
@@MotoTesterTV polecam się przyjrzeć toyota Corolla od 2013 silnik 1.6 132 KM, civic od 2012 1.8 142KM i czekamy na Twoje propozycje z niecierpliwością
Nie znam tego silnika corolli, to mówisz pod gaz?
@@MotoTesterTV opieram sie na stronce autocentrum.pl raporty ze spalania i jest parę zagazowanych a to silnik z Aurisa MPI
Zapoznam się, wolę zawsze z doświadczenia wypowiadać się:)
Niby Chevrolet młody rocznikowo ale to dalej prawie opel... a insignia go wyprzedza o dekade. Bardziej bym go porównał do vecty C, ale nawet Tu dla mnie Cruzz to slabiak.
FR4T w Renault.Grzech tego silnika nie mieć w zestawieniu.
Jest w innych materiałach np o autach z automatycznymi skrzyniami
Wszystko bym wybrał prucz Japońców. Mazdę bym się bał że względu na blachę może te wersję już nie rdzewieją jak poprzednie ale Mazda to Mazda, natomiast Avensisem jeździłem sporo czasu tym najnowszym 2.0 diesel 140KM i jak na tą budę (combi) auto bylo za powolne (skrzynia manualna) oraz wykończenie w środku auta słabe jak na wartość auta (140tys) w środku pseudo Jaguar XF nie dokonca spasowane plastiki, twarda deska i inne elementy skórzane nie poręczne różne uchwyty, schowki, port USB pod łokiernikiem jak i miejsce na kubek tragedia, oraz nie wentylowane skóry to mówi samo za siebie ale komfort jazdy rewelacja i ilość miejsca w środku coś niesamowitego. No i Volvo za duży silnik 2.5 a a jak coś się schrzani to portwele puste.
Tu się zgodzę z volvo, że silnik drogi w serwisowaniu, ale ogólnie cieszy się opinia bezawaryjnego i daje niesamowita frajdę z jazdy. Co do toyoty, japończyki są niestety takie - są drogie ale nie oferują dobrego wyposarzenia. Za to trzymają konkretnie cenę i według mnie tak w przypali toyoty z silnikiem 1.8 gwarantują bezproblemową eksploatację. Co prawda nie są demonami prędkości ale coś za coś :)
@@MotoTesterTV dlatego nie przepadam za Azjatycka motoryzacja, a co do Cruze to boję się trochę tych silników Eco Tec i wydaje mi się że jakość plastików jest gorsza od Opla ale wizualnie design auta bardzo fajny
To praktycznie ten sam silnik co w oplu
@@MotoTesterTV dlatego nie zdecydowalem się ostatecznie na Chevroleta bo miałem przygody z tym silnikiem mimo że Cruze podoba mi się a kiedyś oglądałem w komisie Lacetti ale wykończenie w środku przeniosło mnie do lat swietlnosci Daewoo
Lacetti to zupełnie inna bajka, chevrolet jest dużo lepszy pod względem jakości
120 konne TIPO za 30000zł-nie rozbite w dobrej kondycji?W 2021r?Chyba jednak trzeba troszkę jeszcze poczekać.....aż ceny zejdą do tego poziomu.
Fiat Tipo 1.4 Tjet za 30 tys powodzenia życzę jeszcze z 2016)
Kupisz i to bez problemu. Cena ofertowa a realna cena to dwie różne rzeczy....
www.olx.pl/oferta/fiat-tipo-1-4-gaz-lpg-niski-przebieg-zadbany-CID5-IDHjkJ1.html#ae705bef02 tu masz z 2017 poniżej 30k pln......
W Insigni można odblokować kilka ukrytych funkcji komputera pokładowego
th-cam.com/video/1VGsM2bqfNs/w-d-xo.html
wiem ze zyjemy w Polsce i sie nie przelewa ale z tego filmu wychodzi ze do LPG nadaja sie tylko male pojemnosci (poza volvo) i dlatego film jest slaby. niestety zaden z tych samochodow nie jest ciekawy, chyba ze grupa docelowa to osoby 60+. to tylko moje subiektywne zdanie. takimi filmami o slabych samochodach za slabymi silnikami (a fiat z 1.4 to juz totalna zenada) furory na youtube nie zrobisz.
1
Opla odradzam
Słaby temat z regulacja zaworów na plytki
🗽✌️💪
Opel Insignia 1,8 ?? 10 l LPG..???? Skąd ty bierzesz informację. Powiem tak co wyczytasz to powtórzysz. Czyli bzdety..
Ten motor mazdy wymaga ręcznej regulacji luzów zaworowych , co w przypadku lpg ma duże znaczenie .Dla mnie motor bez hydrauliki zaworów odpada na starcie. Chyba ,że ktoś ma dużo czasu i lubi odwiedzać serwisy
Raz na 40 tys km to chyba nie jest takie duże wyrzeczenie i poświęceniu czasu aby te zawory zrobić, za to jazda na LPG to koszt przy obecnych cenach jakieś 24 zł na 100 km
Teraz już wszystkie auta mają szklanki.
@@MotoTesterTV to siedz w serwisach
Mam mondeo mk3 1.8 125km przejechał 350k km 2x regulacja szklanek 600-900 PLN. Nie na co pisać bzdur i powielać że się nie nadaje coś do gazu.
@@tolekbanan5901 wzruszajáce .Czyli idac tym tropem myslenia nie ma co bredzlowac powietrza i powiekszac dziury ozonowej .bo zasadniczo prócz Tesli mozna wszystko zagazowac A tego widac autor nie wiedzial bo wybieral nie wiadomo po co pojedyncze modele jakby inne mialy motory dwusuwowe chlodzone powietrzem.
Słaby film
Insignia z 1.8 140 koni.Demon to nie bedzie.Moja Astra h z tym silnikiem jedzie caljiem zwawo.Przy 200 tys km uwazac na ZFRy.Beda grzechotac.
A jak ze spalaniem?
@@MotoTesterTV Miedzy 7 a 8 litrow na trasie zalezy od stylu jazdy.W miescie nie liczylem.Dynamika dobra niecale 10 sekund do setki.Pobor oleju jak na ten silnik maly 100ml na 1000 km.Normy dopuszczaja 0,7 l/1000km.Wersja nadwozia kombi.Moje wrazenie?Taka niemiecka taczka.Jezdzilem dawniej Peugeotem 406 break inna klasa.