Благодаря вашему каналу выбрал следующей машиной Audi. скорее всего вы меня не помните, но приехал смотреть автомобиль перед покупкой в Ваш сервис в Москве. "специалисты" выявили несколько подходящих сайлентблоков к своему завершению и термостат. Ну как бы прямо у вас в сервисе расстался с деньгами в обмен на автомобиль))) Перед тем как отправится в путь уточнил у мастера приемщика доеду ли до дома? мне ответили "да, только не наваливать" Перекрестившись двинул в путь, целых 200 +/- км я наслаждался своим первым ВАГом. А через 200км застучал мотор... А точнее 4ый шатун... Еще я обратил внимание что патрубок верхний "Всосало"... Растроился ли я??? Ну если честно то ОООООООЧЧЧЕНЬ!!! отдал я 5600руб у вас за диагностику что бы даже не доехать до дома... Ну ничего, эвакуатор, дорога домой в комфортной кабине газели, с Audi за спиной... дома в течении 10 дней перебрали двигатель вложив приблизительно 150к. Мои диагносты очень усомнились в диагнозе "замена термостата" и вы не поверите))) Мои оказались правы... Заменили пробку расширительного бочка... дальше обкатка, на сегодняшний день проехал 6000 км. термостат жив, мотор перебрал))) ничего личного, но я думал что осмотр перед покупкой это немного другая диагностика... Продолжу смотреть ваш канал. Но осадочек остался...)))
Да конечно давно все сказали что ваг сервис только для вагов 3-5 лет ставить оригинал а так они как спецы не лучше среднечка и еще через чур дорого берут за работу, а диагносту бутылку бы в жопу засунуть что бы в следующий раз лучше свою работу выполнял потому что люди несут финансовые потери из за его рекомендации
Дмитрий Горбылев, пару лет назад советовал их сервис товарищу в Питере, у него тоже ВАГ. Так вот, товарищ, побывав у них в сервисе, попросил меня такой хуйни больше не советовать. Тогда я подумал что товарищ не прав и что-то напутал, но читая ваш комментарий уже начинаю сомневаться в профессионализме сотрудников данного сервиса. 🤔
Йетик 1.8 tsi+dq250 езжу кайфую. Цепочку поменял на 95к пробега для спокойства, хотя примерно до 110к мог докатить. Тачку купил на 80к пробеге, сразу промыл и почистил все что можно промыть и почистить. Меняю масло примерно каждые 5 тыс, не жрет. Скоро поменяю масло в коробасе. За видос спасибо.
Пару лет назад приобрёл CC в ресте 2012г. 2,0 tsi, мотор CCZB, dq250, пробег 202 тыс. Приобретал по верху рынка, но все равно понимал, что буду вкладываться. За 2 года проехал 50 тыс, вставал только 2 раза. Один раз развалился балансир (услышал при запуске) и второй раз коробка выпала в первую передачу и отказалась переключаться. Как итог - за все время пользования поменял цепь, звездочки, башмаки, балансиры, сцепление, откапиталил коробку и ещё дохрена чего, но для понимания - ремонтов было всего 2. Мотор жрал 1,2 л масла на 1 тыс км. Сделал 2 сильные раскоксовки и 1 слабую. Теперь мотор ест 50 мл на 1 тыс км. За Авто слежу, если что-то делаю - говорю, чтобы делали по максимуму. Влил порядка 750 тыс, но доволен, как слон. Машина шпарит как ужаленая. ТО каждые 5-7 тыс. км. Ваг головного мозга в действии ✊.
Поставил помпу Pierburg, мотор CDAB. Оригинал с завода прошла 12 лет и 123000км. Всё отлично. После Мобил 1 , наверное буду заливать масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3, оно по лучше будет масла Лукойл, если смотреть по анализам. Хочу залить малозольник. Да и Синтек дешевле.
CCTA 2.0 passat cc откатал 5 лет(брал не новым из Америки) на 165 тыс махнул цепь(ещё даже не шумела) продал корешу 3 год уже катается, счастлив до усрачки. Масло при пробеге 230 тыс км доливает максимум литр при замене каждые 7 тыс км (мой совет) льёт мобил1
Послушал. Интересно. Езжу на Renault с 2013 года, просто меняю масло и ремни грм раз в 60к. После ролика у меня асоциации вага с жигулями классикой, только комфортные. Все время нужно внимание, если кучу нюансов учитывать, будет хорошо ездить. Сотый бенз... Езжу на 95, хотя и 92 подходит... Как скучно я живу ))) ваговоды вы красавчики, у вас нет других проблем в жизни!
Ваше рено никуда не едет, без обид !!! По трассе щелкаю как семечки такие машины, да и впринципе все что движется, 5% потока может сопротивляться и давать отпор.Катаюсь на шкода октавия рс!
@@Konstantin93 БОльшая часть владельцев рено покупают эти авто из-за практичной стороны вопроса, эмоции они скорее доставляют когда доедешь до места, а не в самом пути... Да и ценовой диапазон отличается, хотя и плюшек меньше на эту разницу, в общем всё стандартно, чуда ждать не стоит.
У дизельных двигателей 2.0 EA288 DBGA проблем нет, двигло коммерческое при уходе ходит и 600, и 700 т. км. Лейте хороший дизель и ставте топливный фильтр MANN, и с топливной системой все будет ОК. Помпу меняйте при замене ГРМ, помпа кончается через 12-15 т.к. после срока замены ГРМ.
В Крыму есть только одна заправка, где можно заправлять TSI моторы, она находится в Симферополе, возле Ашана. Если будете искать, не ошибётесь, там будет весь VAG клуб (:
А если серьезно, то какие заправки предпочтительней в Симферополе и Севастополе? Какая сеть? А то собираюсь пожить в Крыму, а теперь после видео задумался: ехать ли на машине..
@@nakusivikusi9711 разве там было написано что это шутка? Вполне серьезно. Если планируете заправляться в Крыму, то эта заправка - то что нужно. Во всяком случае, прикупите пару-тройку баночек с присадкой. Они будут огромным плюсом.
@@nakusivikusi9711 это заправка Формула, красное оформление. Можно на атане, но не всё советуют.., главное не на ТЭС!! Сам заправляюсь 95 ultra на Атане или 95 на Формуле
Делал запрос по запчастям в Vag Center. Цены не адекватные. Было дешевле заказать у официальных поставщиков с доставкой до 7 дней. Так что история про заказ запчастей так себе.
Ea211 например CZDA 1.4 на много ресурсней чем это 1.8 2.0 На 1.8 и 2.0 разваливается помпа, разваливается термостат, тянется цепь, закоксовывется шток турбины, Все ещё есть проблема с поршнями они дают трещину, и это все частые проблемы На 1.4 были проблемы откручивания винтика фазовращателя, и то его обратно прикрутил на фиксатор и все едешь дальше. Я считаю что 211 моторы самые удачные!
Ещё заметил на моторах ген3 2,0 180 лс повально у людей на +- 100 тыс руб масло начинают дико жрать из-за проблем с МСК (маслосъемными колпачками),стоит не сильно конских денег,но тем не менее проблема повальная. А так да,1,4 ЕА-211 одни из самых лучших и надёжных ТСИ у ВАГа.
Жень, классно, по делу всё разжевал, но... за"бал уже этот ЕА888 во всех его генах!!!! Расскажи пжлт про 3.0TFSI (300-310 лс), после 12 года. Говорят он уже гильзованный, а не аллюсиловый. Короч, всё что знаешь про это двигло - рассказывай. Буду очень ждать этот ролик. Думаю, не я один.
Я не знаю про турбо или суперчардж речь У знакомого а6 на компрессоре была Стоит взорвать стейдж, как сразу начинает все ломаться с частотой раз в месяц. Такое ощущение, что всё по типу приводов и тд тп рассчитано только на ту мощность, которая есть в машине. Сразу же разрывает от стейджа всё. То ли дело бмв...
@@Polite_Person. 🤷🏼♂️ у меня сломать не получилось пока что Чтобы понимать качество езды. Первые колодки с дисками тормозными были заменены на 7 тысячах пробега. Думаю, что не многие машины выживут и проедут 74 тысячи в полном здравии в таком режиме.
владею тигуаном 2019г. из европы DACA 1,5 (еа211) 130л.с. с циклом миллера пробег 140т.км, никаких нареканий нет, на 130т.км поменяли ремень грм да и все, остальное по регламенту
езжу уже на втором авто серии СРМВ 2.0tfsi с коробкой ZF - первое авто 2013 года продал с пробегом 380 тысяч! В гараже оставил Q5 2015 года с таким же двигателем, и пробегом на утро 191 тысяча. Двигатель необходимо обслуживать каждые 150 тысяч км, в том числе с обслуживанием головки и навесного. если так делать будете - проблем с ним не будет! Маслоразделитель необходимо менять каждые 50-60 тысяч, и масложора не будет. И, да корпус термостата у меня алюминий, плюс дополнительный насос электрический.
Странно что не затронули тему про наиболее распространённые моторы серии ЕА211(1.4 ген3) СНРА, СZDA и т. п... Их по сути эксплуатируется гораздо больше чем ЕА888
Купил в 2018 году Тигуан с мотором CZPA 180HP на цикле Миллера. Сейчас пробег 100к большую часть времени проехал на прошивке St.2 около 60 тыс. Последние 15-20тыс. Если с турбиной от CHHB 220НР IS20. Мотор прошит под сотый бензин и имеет отдачу в 310 сил. Мотор хороший для себя самого, но зараза требует максимального ухода. Масло 5w40 раз в 7к пробега, раз в два бака заливается Супротек SGA. Мотор хороший, но если хочешь "жиганить", то надо брать CHHB и поехали.
Очень информативно, спасибо. Посоветуйте пожалуйста вязкость масла на GEN 1 CCTA пробег 120 К. И какой допуск лучше 502 или 505. Сейчас лью Mobil1 esp 5w30
Никакой, они по отдельности не существуют. Если пихали камеру в цилиндры и там всё отлично, без задиров и т.п., то меняйте масло раз в 5тык и никогда у вас не будет проблем. Вязкость только ту, которая в книжке. Если каты вырезаны, то масло можно брать полнозольное, если каты на месте, то среднезольное или лучше малозольное.
Великолепно 👍 всё по полочкам Есть личная просьба: откройте ещё один филиал СТО Зимверк в Минске, РБ. Будет много машин, много клиентов, много работы. И да, с поставкой запчастей будет легче 😉
@@Serapa75 так это нормальная практика. СТО таким образом несёт полную ответственность за выполненный ремонт. Я думаю обслуживание будет у ребят дешевле чем у ОД.
Здравствуйте, обязательно нужно лить в новые двигатели тигуан 2021г- 220лс и ауди 2021г -249лс, масло 0w20? Я не доверяю таким жидким маслам, не лучше лить 5w30_5w40?
Q5 2013. На 150 капиталка, лайтовый масложор перешедший в 1л на 1000. Успел по старым ценам сделать. Задиры. В сервисе сказали поршни устроили весь праздник, хоть и ген3 но всё равно рано или поздно все приезжают на капиталку. Термостат добивать стал, на моей машине стоит уже четвертый!!!! зачем они его придумали))) по старым ценам было терпимо, по новым если здесь и сейчас доходит до 70тыс. Ещё в видео не сказали про двухступенчатый масляный насос, который задуман хорошо а реализован как обычно. Пониженное масляное давление это типа норма для этих моторов. В общем на машинах Ауди больше 10 лет, пока держусь))) хотя друзья уже легенды складывают про ваг. Следующая будет точно дизельный ваг, может успею когда найти/взять ещё живой тур NF.
Добрый день, можете посоветовать какой добротный маслоотделитель прикупить, кроме оригинала. Фирм много отзывов нет. Двигатель 1.8 TSI, стоит на йети 2013г. дорест. Спасибо огромное.
cdab 1.8tsi 2011г 222тыс пробег форсунки ни разу не мыл, турбина родная. 95 бенз москва. Но! перескок цепи на 75тыс км, уже третья помпа, новая поршневая с нормальным кольцами, цепь и натяжитель нормальные. масло не жрет (период замены 10тыс), маслоотделитель тоже родной. катушки менял штуки три.
Добрый день. Видео про моторы 1.6 и коробки автомат для октавии а7 рест. Расскажи пожалуйста подробнее как что зачем какое масло какие запчасти и т.д. Буду очень признателен если вы сможете снять полноценный видос.
Вот не перестаю удивляться автору. Вроде и видео интересные. И рассказывает хорошо. Но сколько можно противоречить самому себе? О чем я? На канале есть три видео в которых упоминается двигатель EA888gen3B. В первом видео про «надежные двигатели VAG», автор выделил два поколения этого мотора и разделил их на gen3B работающих по циклу Миллера и gen3Evo к которому отнес мотор CZPA. Краткое содержание того видео: «Gen3B проблемный и потребляет только 98+ в то время, как Gen3Evo чуть ли не произведение высшего разума VAG и оооочень надежен». Далее было видео с обзором Кодиака с мотором 1.4 в котором так же упоминалось, что вся линейка моторов устанавливаемая на этот автомобиль очень надежна и не прихотлива при надлежащем обслуживании. Ну и наконец-то выходит данное видео в котором этот мотор ну так себе. Лить онли 98+ и не чиповать. Иначе развалиться… При этом автор ни разу не упомянул про достаточно частую проблему этой серии моторов такие, как слетание маслосьемных колпачков на выпуске, что приводит к значительному расходу масла. Причем масло покидает мотор минуя цилиндры и в прямом смысле улетает в трубу. Ну, а про отсутствие чипа у именитых контор и про узкие маслоканалы в особенности улыбнуло. Из личного опыта: имею во владении Кодиак 2.0 (CZPA). Покупался новым осенью 2019. Пробег 82000. Из них на чипе 70000. Масло 5W40 лукойл с заменой каждые 7500. Проблем с мотором вообще нет. Что касается откатов по зажиганию. Они есть. Они есть и на чипе, и были на стоке. Но тут стоит обратить внимание на условия их возникновения. Откаты происходят только при работе на малых нагрузках. При работе на частичной/полной нагрузке откатов НЕТ. А на малой нагрузке их наличие не несет за собой никакой опасности для двигателя. Откаты редкие. В основном до -3 и очень редко до -5. Тут надо учитывать, что в блок управления Bosh MG1 заложена возможность отката угла зажигания до -25 градусов.
Зашёл на ваш сайт, не понял как выбрать и заказать запчасти для то? Нужно фильтров прикупить на тигуан, масляный, воздушный и т.д. Проблема сейчас найти оригинальные хорошие фильтра, думаю вы уже решили этот вопрос и через вас можно купить достойный аналог или оригинал?
Спасибо за обзор. Имеется гольф на 1.4 САХА. Подскажите пожалуста с какими допусками и спецификациями лить масло. Допустим масло Татнефть ПАО вязкость 0W-30 , 502.00/505.00, АСЕА А3/В4. Можно ли его лить. Спасибо за ответ.
добрый день куплен kodiaq 2.0 бензин 220 л,с подскажите как определить в нем есть цикл миллера или нет бензин с каким октаном лить и какой вязкости масла ? заранее благодарю
Вопрос: Не могу найти информацию, сколько приблизительно ходит цепь на ауди а6 с6 2.8 FSI BDX, у меня сейчас 188 тыс. и я хз, когда нужно менять и когда
Люди их давно ставят. Оригинал часто это дорого и глупо. Официально инфа что орига на 70 пррц дороже в афтермаркете. Оригинальным маслом ещё и мотор запороть на раз два
Bzb Покупал машину с маленьким пробегом, что то ттам в 50к.км Спустя 8лет уже 205к.км Проблема с помпой? Хз не встречал. Впускной коллектор вот это проблема, на 140к.км пришлось менять из-за износа оси, заодно сразу и помпу поменял, люфт был но не текла. Выпускной с турбиной, болячка банальная трескается горячая часть вокруг вейсгейта. Маслооделитель поменял на 100к.км до сих пор вопросов не вызывает. Форсунки менялись на 170к.км так как не нравилась мне задержка в их работе (через Васю диагноста можно многое посмотреть) Интересно почему данный мотор не обслуживаете. Возраст? Ну и? Это не автоваз где спустя 5 лет половину болтов в моторе не открутить. Хотел в Питере поменять цепь грм у вас, но ваши ребята предложили только заказать у вас запчасти и всё. Данная политика не ясна. Допустим, понятно что не работаете с подвеской старых авто, ясно понятно (хотя разницу с 5ти летней машиной из под Питера не найдёте, что там что тут всё закиснет)
Круто. Я запрашивал зимверк какое масло на замену 0w20, ответ 0w40 в мотор 2.0 tfsi VW group. Ну и... В ролике об этой модификации не прозвучало. Что то не так
Тож покатался месяц на Кодиаке с Gen3B, жрет он прилично... По городу без пробок ниже 11 л/ 100 км не получалось, а по трассе при 110 км/ч меньше 6,5 л/100 км тож не получалось...
Хан не хочешь общаться ххорошо но не в состоянии не требует не могу я в Сургуте я у меня на завтра на пары до сих не могу найти и на завтра завтра во вторник и среду
Размеры кодика и расход который вы указали это отличные показатели. Возьмите Японию или Корею и там расход будет выше. Все познаётся в сравнении. Нужно ещё меньше, дизель в помощь
Евгений, можешь прокомментировать, стоит ли гнаться исключительно за 283kw мотором , или же 258kw принципиально ничем не отличается? Речь об А8 Д4 , 4.2 tdi Рассматриваю к покупке и часто так получается , что рест на 283kw довольно пусто по комплектации, а дорест 258kw , наоборот полный под завязку. Спасибо.
Что лить из масла в нынешних реалиях и как не попасть на контрафакт, лил mobil двигатель cawa, сейчас поглядывая на лукоил только вот думаю 5w40 или 5w30 gc
Имею октавию 1.8 tsi 2012 года. От замены до замены масла (7500-8000 км) подливаю литр. Я так понимаю ,судя из большинства отзывов , это считается небольшой жор, но все же хотел узнать : нужно ли делать раскоксовку? Маслоотделитель менял.
Тоже самое, октавия cdab 2011г., расход 250гр на тысячу, считал приемлемым раскоксовку тоже сделал jzox с мотивом хуже не будет, посмотрим на результат) мотор нравится прямо совсем, что расход что динамика, начитавшись всякого в интернете боюсь конечно за него)
На всех автомобилях рестайлинг практически не заметен.Добавят пару накладок,пару лампочек,да каких небудь решёток и все,ну и электроники,чуть больше засунут.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Благодаря вашему каналу выбрал следующей машиной Audi. скорее всего вы меня не помните, но приехал смотреть автомобиль перед покупкой в Ваш сервис в Москве. "специалисты" выявили несколько подходящих сайлентблоков к своему завершению и термостат. Ну как бы прямо у вас в сервисе расстался с деньгами в обмен на автомобиль))) Перед тем как отправится в путь уточнил у мастера приемщика доеду ли до дома? мне ответили "да, только не наваливать" Перекрестившись двинул в путь, целых 200 +/- км я наслаждался своим первым ВАГом. А через 200км застучал мотор... А точнее 4ый шатун... Еще я обратил внимание что патрубок верхний "Всосало"... Растроился ли я??? Ну если честно то ОООООООЧЧЧЕНЬ!!! отдал я 5600руб у вас за диагностику что бы даже не доехать до дома... Ну ничего, эвакуатор, дорога домой в комфортной кабине газели, с Audi за спиной... дома в течении 10 дней перебрали двигатель вложив приблизительно 150к. Мои диагносты очень усомнились в диагнозе "замена термостата" и вы не поверите))) Мои оказались правы... Заменили пробку расширительного бочка... дальше обкатка, на сегодняшний день проехал 6000 км. термостат жив, мотор перебрал))) ничего личного, но я думал что осмотр перед покупкой это немного другая диагностика... Продолжу смотреть ваш канал. Но осадочек остался...)))
Да конечно давно все сказали что ваг сервис только для вагов 3-5 лет ставить оригинал а так они как спецы не лучше среднечка и еще через чур дорого берут за работу, а диагносту бутылку бы в жопу засунуть что бы в следующий раз лучше свою работу выполнял потому что люди несут финансовые потери из за его рекомендации
@@Михаил-з8у4ч странно только что оф представители даже не отреагировали...
Дмитрий Горбылев, пару лет назад советовал их сервис товарищу в Питере, у него тоже ВАГ. Так вот, товарищ, побывав у них в сервисе, попросил меня такой хуйни больше не советовать. Тогда я подумал что товарищ не прав и что-то напутал, но читая ваш комментарий уже начинаю сомневаться в профессионализме сотрудников данного сервиса. 🤔
А какая машина лучше? Немецкая или японская? Я ко второму склоняюсь....
@@ldr7472 машины бывают немецкие и стиральные
Че значит вы уже ген1 не обслуживаете? Вы сервис или кто, новые тачки расходники менять? Без прикипевших болтов и подобных вещей? Молодцы ребята)
Где прикипевшие болты нашёл?))
Владельцы ген1 просто не готовы столько отваливать
Пиздеш ,там шаран был в кадре и ни чего)))
Йетик 1.8 tsi+dq250 езжу кайфую. Цепочку поменял на 95к пробега для спокойства, хотя примерно до 110к мог докатить. Тачку купил на 80к пробеге, сразу промыл и почистил все что можно промыть и почистить. Меняю масло примерно каждые 5 тыс, не жрет. Скоро поменяю масло в коробасе. За видос спасибо.
осталось stage 3 накатить, и будет вообще счастье :)
Была у жены такая машина. Наездили 100 тысяч. Вспоминаю с теплотой. Лучшая машина за свою цену!
Цепь ходит 100 тыс?, это же ресурс обычного ремня при несопоставимой стоимости
Замена масла каждые 5? Народ... совсем с ума сошел....
@@ВячеславАнтонов-ф2т вот такая эра научно-технического прогресса у нас теперь. В принципе Евгений на видео примерно всё так и расписал.
Пару лет назад приобрёл CC в ресте 2012г. 2,0 tsi, мотор CCZB, dq250, пробег 202 тыс. Приобретал по верху рынка, но все равно понимал, что буду вкладываться.
За 2 года проехал 50 тыс, вставал только 2 раза. Один раз развалился балансир (услышал при запуске) и второй раз коробка выпала в первую передачу и отказалась переключаться.
Как итог - за все время пользования поменял цепь, звездочки, башмаки, балансиры, сцепление, откапиталил коробку и ещё дохрена чего, но для понимания - ремонтов было всего 2.
Мотор жрал 1,2 л масла на 1 тыс км. Сделал 2 сильные раскоксовки и 1 слабую. Теперь мотор ест 50 мл на 1 тыс км.
За Авто слежу, если что-то делаю - говорю, чтобы делали по максимуму. Влил порядка 750 тыс, но доволен, как слон. Машина шпарит как ужаленая. ТО каждые 5-7 тыс. км.
Ваг головного мозга в действии ✊.
Классный материал, хотел бы увидеть подобное видео про 1.4 моторы еа111, еа211
хотелось бы отдельно про 2.0 TDI выпуск)
👍
В России плохой дизель
@@Марсианин-ж3о На вкус не понравился? Так его пить не надо, в авто надо заливать. С 14г. езжу на дизеле, проблем не было ни разу.
@@Марсианин-ж3о серьезно?)) Слышали от кого то?)
@Павел в расеи все самое лучшее!
Женя, отличный обзор. Хотелось бы такой же по Е211.
Плюсую
Поставил помпу Pierburg, мотор CDAB. Оригинал с завода прошла 12 лет и 123000км.
Всё отлично.
После Мобил 1 , наверное буду заливать масло SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SP, ACEA C2/C3, оно по лучше будет масла Лукойл, если смотреть по анализам. Хочу залить малозольник. Да и Синтек дешевле.
иноагент сраный, а ну-ка быстро продал и гранту без подушек купил
Зачем вам малозольник? Лейте платинум 5-40 и радуйтесь жизни
@@Всякоразнообовсем-з2ч эти мысли тоже есть. Тем более сейчас Мобил1 FS 5-40. Посмотрим.
@@ВиталийПетров-ш3ь не надо
Если есть желание кататься на синтеке - посмотри в сторону их топовой линейки premium, ваг моторам она подойдёт лучше
Нормальный мотор. Выносливый и надёжный! Чтобы там про него не говорили, но я сам на такой тачке езжу. Классная машина! (Я про дорест)
CCTA 2.0 passat cc откатал 5 лет(брал не новым из Америки) на 165 тыс махнул цепь(ещё даже не шумела) продал корешу 3 год уже катается, счастлив до усрачки. Масло при пробеге 230 тыс км доливает максимум литр при замене каждые 7 тыс км (мой совет) льёт мобил1
Послушал. Интересно. Езжу на Renault с 2013 года, просто меняю масло и ремни грм раз в 60к. После ролика у меня асоциации вага с жигулями классикой, только комфортные. Все время нужно внимание, если кучу нюансов учитывать, будет хорошо ездить. Сотый бенз... Езжу на 95, хотя и 92 подходит... Как скучно я живу ))) ваговоды вы красавчики, у вас нет других проблем в жизни!
Ваше рено никуда не едет, без обид !!! По трассе щелкаю как семечки такие машины, да и впринципе все что движется, 5% потока может сопротивляться и давать отпор.Катаюсь на шкода октавия рс!
@@Konstantin93 БОльшая часть владельцев рено покупают эти авто из-за практичной стороны вопроса, эмоции они скорее доставляют когда доедешь до места, а не в самом пути... Да и ценовой диапазон отличается, хотя и плюшек меньше на эту разницу, в общем всё стандартно, чуда ждать не стоит.
Судя по интервалу замены грм - это что то малообъемное. Значит запишем в конкуренты поло/рапид. Ну не сказать, что логан/дастер надёжнее поло/рапида.
Так и есть
А 1.8 рено едет до 100 за 7.6 ?
У как дела у дизельного кодиака? Есть ли проблемы с помпой, форсунками или клапанами?
У дизельных двигателей 2.0 EA288 DBGA проблем нет, двигло коммерческое при уходе ходит и 600, и 700 т. км. Лейте хороший дизель и ставте топливный фильтр MANN, и с топливной системой все будет ОК. Помпу меняйте при замене ГРМ, помпа кончается через 12-15 т.к. после срока замены ГРМ.
Что скажете про ЕА189 CLJA @@Madrussin4000
21:40 "снимаем в 8 утра" время на часах слева 9-45))))
Как давно не было таких душевных видео!
В Крыму есть только одна заправка, где можно заправлять TSI моторы, она находится в Симферополе, возле Ашана. Если будете искать, не ошибётесь, там будет весь VAG клуб (:
А если серьезно, то какие заправки предпочтительней в Симферополе и Севастополе? Какая сеть?
А то собираюсь пожить в Крыму, а теперь после видео задумался: ехать ли на машине..
@@nakusivikusi9711 разве там было написано что это шутка? Вполне серьезно. Если планируете заправляться в Крыму, то эта заправка - то что нужно. Во всяком случае, прикупите пару-тройку баночек с присадкой. Они будут огромным плюсом.
@@nakusivikusi9711 это заправка Формула, красное оформление. Можно на атане, но не всё советуют.., главное не на ТЭС!! Сам заправляюсь 95 ultra на Атане или 95 на Формуле
Ну и бред же))
@@коментатор-л4з Да ладно?) А поподробнее)
Делал запрос по запчастям в Vag Center. Цены не адекватные. Было дешевле заказать у официальных поставщиков с доставкой до 7 дней. Так что история про заказ запчастей так себе.
Ea211 например CZDA 1.4 на много ресурсней чем это 1.8 2.0
На 1.8 и 2.0 разваливается помпа, разваливается термостат, тянется цепь, закоксовывется шток турбины,
Все ещё есть проблема с поршнями они дают трещину, и это все частые проблемы
На 1.4 были проблемы откручивания винтика фазовращателя, и то его обратно прикрутил на фиксатор и все едешь дальше.
Я считаю что 211 моторы самые удачные!
Ещё заметил на моторах ген3 2,0 180 лс повально у людей на +- 100 тыс руб масло начинают дико жрать из-за проблем с МСК (маслосъемными колпачками),стоит не сильно конских денег,но тем не менее проблема повальная. А так да,1,4 ЕА-211 одни из самых лучших и надёжных ТСИ у ВАГа.
Молодцы. Бокс ухоженный. Одно замечание с ходу - огнетушитель висит не правильно, по ППР высота не более 1,5 метра от верхнего края корпуса.
Спасибо за видео. Все как всегда познавательно, коротко и по делу.
Какое масло рекомендуете заливать Scoda YETI 1.8 2016. Мобил че-то совсем дороговато
Евгений, раскидай по ценам сколько встает сейчас капиталка по всей линейке моторов например Тигуана и других популярных моторов.
Капиталка не встаёт, она лежит
Жень, классно, по делу всё разжевал, но... за"бал уже этот ЕА888 во всех его генах!!!! Расскажи пжлт про 3.0TFSI (300-310 лс), после 12 года. Говорят он уже гильзованный, а не аллюсиловый. Короч, всё что знаешь про это двигло - рассказывай. Буду очень ждать этот ролик. Думаю, не я один.
Я не знаю про турбо или суперчардж речь
У знакомого а6 на компрессоре была
Стоит взорвать стейдж, как сразу начинает все ломаться с частотой раз в месяц. Такое ощущение, что всё по типу приводов и тд тп рассчитано только на ту мощность, которая есть в машине. Сразу же разрывает от стейджа всё. То ли дело бмв...
@@liamhygge Про компрессор идёт речь. А на счёт "надёжности" БМВ тебе многое расскажут вагодрочеры и мериноводы..))
@@Polite_Person. 🤷🏼♂️ у меня сломать не получилось пока что
Чтобы понимать качество езды. Первые колодки с дисками тормозными были заменены на 7 тысячах пробега. Думаю, что не многие машины выживут и проедут 74 тысячи в полном здравии в таком режиме.
@@Polite_Person. они расскажут о том, на чём никогда не ездили?)
@@milky5249 именно так
Добрый день спасибо за обзор! как вы относитесь к маслу зик 0-20? спасибо!
владею тигуаном 2019г. из европы DACA 1,5 (еа211) 130л.с. с циклом миллера пробег 140т.км, никаких нареканий нет, на 130т.км поменяли ремень грм да и все, остальное по регламенту
Добрый день. Вы восстанавливаете плату мехатроника DQ500 ДСГ 7 ??? Какова стоимость восстановления??? Спасибо.
Как хорошо, что у меня 1nz. Не проблем, не хлопот.
Так стоит брать с мотором ЕА888gen3(220л.с)?
Классное видео!!! Подскажите, на пассат б7 1.8 tsi выпуск ноябрь 12, какой маслоотделитель посоветуете?
На драйве2 переделать
езжу уже на втором авто серии СРМВ 2.0tfsi с коробкой ZF - первое авто 2013 года продал с пробегом 380 тысяч! В гараже оставил Q5 2015 года с таким же двигателем, и пробегом на утро 191 тысяча.
Двигатель необходимо обслуживать каждые 150 тысяч км, в том числе с обслуживанием головки и навесного. если так делать будете - проблем с ним не будет! Маслоразделитель необходимо менять каждые 50-60 тысяч, и масложора не будет. И, да корпус термостата у меня алюминий, плюс дополнительный насос электрический.
Услышал про 95 бензин и сразу рванул сюда - у меня поло 2014, лью всегда 95 на bp, иногда 95+. Тут говорят что надо лить 100ку. Что посоветуете?
Странно что не затронули тему про наиболее распространённые моторы серии ЕА211(1.4 ген3) СНРА, СZDA и т. п... Их по сути эксплуатируется гораздо больше чем ЕА888
По мне еа211 самый простой) пробег 172т.км норм всё у друга 225т.км только сцепу с маховиком поменял , всё родное
1.4 dsg
5:25 не всплыла цена помпы ориг и аналог.
Купил в 2018 году Тигуан с мотором CZPA 180HP на цикле Миллера. Сейчас пробег 100к большую часть времени проехал на прошивке St.2 около 60 тыс. Последние 15-20тыс. Если с турбиной от CHHB 220НР IS20. Мотор прошит под сотый бензин и имеет отдачу в 310 сил. Мотор хороший для себя самого, но зараза требует максимального ухода. Масло 5w40 раз в 7к пробега, раз в два бака заливается Супротек SGA. Мотор хороший, но если хочешь "жиганить", то надо брать CHHB и поехали.
Прошивка Етюнерс?
@@KOJIEHBAJI да
Почему не 0w20?
@@sparrow3504 жиденько слишком. Кушать начинает. Да и пробег под 100к уже был. А сейчас и того больше
Очень информативно, спасибо. Посоветуйте пожалуйста вязкость масла на GEN 1 CCTA пробег 120 К. И какой допуск лучше 502 или 505. Сейчас лью Mobil1 esp 5w30
Лучше без них вобще, ресурсней
Никакой, они по отдельности не существуют. Если пихали камеру в цилиндры и там всё отлично, без задиров и т.п., то меняйте масло раз в 5тык и никогда у вас не будет проблем. Вязкость только ту, которая в книжке. Если каты вырезаны, то масло можно брать полнозольное, если каты на месте, то среднезольное или лучше малозольное.
Великолепно 👍 всё по полочкам
Есть личная просьба: откройте ещё один филиал СТО Зимверк в Минске, РБ. Будет много машин, много клиентов, много работы. И да, с поставкой запчастей будет легче 😉
Боюсь, что ты рад этому не будешь. Очень специфичный сервис.
@@Serapa75 вот это поворот, а поподробнее 😏
@@white-off берут только свежие авто и только при условии покупки у них запчастей.
@@Serapa75 так это нормальная практика. СТО таким образом несёт полную ответственность за выполненный ремонт. Я думаю обслуживание будет у ребят дешевле чем у ОД.
@@white-off это навязывание услуг. Даже ОД берут со своими запчастями.
Здравствуйте, обязательно нужно лить в новые двигатели тигуан 2021г- 220лс и ауди 2021г -249лс, масло 0w20? Я не доверяю таким жидким маслам, не лучше лить 5w30_5w40?
Дилеры льют 0w_30 авто 2020г Ауди ку 5 249 л
249л я лью 0w30 двигатель пробег 27тыс
Привет. Ваг центр, какую использовать смазку для наружних ручек дверей?. Спасибо
Блин, думал что отписал меня Ютуб когда спустя долгое время увидел этот ролик в реках на главной странице
Интересно увидеть такой же видос про karoq 1.4 переднеприводный
Q5 2013. На 150 капиталка, лайтовый масложор перешедший в 1л на 1000. Успел по старым ценам сделать. Задиры. В сервисе сказали поршни устроили весь праздник, хоть и ген3 но всё равно рано или поздно все приезжают на капиталку.
Термостат добивать стал, на моей машине стоит уже четвертый!!!! зачем они его придумали))) по старым ценам было терпимо, по новым если здесь и сейчас доходит до 70тыс.
Ещё в видео не сказали про двухступенчатый масляный насос, который задуман хорошо а реализован как обычно. Пониженное масляное давление это типа норма для этих моторов.
В общем на машинах Ауди больше 10 лет, пока держусь))) хотя друзья уже легенды складывают про ваг.
Следующая будет точно дизельный ваг, может успею когда найти/взять ещё живой тур NF.
Подскажите в сегодняшних реалиях какое масло лить czca 125лс polo?)
Кайф. Делай ещё ! Смотрится с удовольствием!
Какую раскаксовку советуете?
Евгений подскажите пожалуйста, можно ли заливать в мотор 1,8 awt с прошивкой евро2 бензин 100 марки?
23:00 то чувство, когда b48 живет в красной зоне подо мной уже 73 или 74 тысячи км и ему хорошо. Мне собственно тоже.
Добрый день, можете посоветовать какой добротный маслоотделитель прикупить, кроме оригинала. Фирм много отзывов нет. Двигатель 1.8 TSI, стоит на йети 2013г. дорест. Спасибо огромное.
Масло отделитель какой аналог ставить на ген2?
Интересно чисто ваше мнение по отечественным присадкам : Супротек, А прохим?
Да самые лучшие дороги в ростовскоц области диски раскалывают нараз
ого, 20 лет по ним езжу, ни одного диска не расколол... научишь?
Дороги у нас не очень, но диски раскалывать попахивает пиздежом.
Это вы по Рязанщине не ездили)
@@78koreec60 я не помню конкретно что случилось но это точно из за дорог у Жени на а8 чет жесткое случилось
@@78koreec60 м4 от границы ростовской области до Миллирово дорога практически военная.
Спасибо за инфу, хотелось бы увидеть обзор на двигатель 1,4 СТНА
Посоветуйте пожалуйста нормальный аналог маслоотделителя 1.8 gen3 2014
cdab 1.8tsi 2011г 222тыс пробег форсунки ни разу не мыл, турбина родная. 95 бенз москва.
Но! перескок цепи на 75тыс км, уже третья помпа, новая поршневая с нормальным кольцами, цепь и натяжитель нормальные. масло не жрет (период замены 10тыс), маслоотделитель тоже родной. катушки менял штуки три.
Ген 3, 1,8 пробег 194 т.км.полет нормальный, замена цепи была на 175 т.км, масло Кастрол 5-30
Хотелось бы выпуск про DQ381. Будем ждать ✋️
Да!!!
Добрый день. Видео про моторы 1.6 и коробки автомат для октавии а7 рест. Расскажи пожалуйста подробнее как что зачем какое масло какие запчасти и т.д.
Буду очень признателен если вы сможете снять полноценный видос.
Давай про ЕА288.
На бензе должны ездить Тойоты, а ВАГи - на дизеле!
И какие масло отделители аналоги можно ставить?
Вот не перестаю удивляться автору. Вроде и видео интересные. И рассказывает хорошо. Но сколько можно противоречить самому себе? О чем я? На канале есть три видео в которых упоминается двигатель EA888gen3B. В первом видео про «надежные двигатели VAG», автор выделил два поколения этого мотора и разделил их на gen3B работающих по циклу Миллера и gen3Evo к которому отнес мотор CZPA. Краткое содержание того видео: «Gen3B проблемный и потребляет только 98+ в то время, как Gen3Evo чуть ли не произведение высшего разума VAG и оооочень надежен». Далее было видео с обзором Кодиака с мотором 1.4 в котором так же упоминалось, что вся линейка моторов устанавливаемая на этот автомобиль очень надежна и не прихотлива при надлежащем обслуживании. Ну и наконец-то выходит данное видео в котором этот мотор ну так себе. Лить онли 98+ и не чиповать. Иначе развалиться… При этом автор ни разу не упомянул про достаточно частую проблему этой серии моторов такие, как слетание маслосьемных колпачков на выпуске, что приводит к значительному расходу масла. Причем масло покидает мотор минуя цилиндры и в прямом смысле улетает в трубу. Ну, а про отсутствие чипа у именитых контор и про узкие маслоканалы в особенности улыбнуло. Из личного опыта: имею во владении Кодиак 2.0 (CZPA). Покупался новым осенью 2019. Пробег 82000. Из них на чипе 70000. Масло 5W40 лукойл с заменой каждые 7500. Проблем с мотором вообще нет. Что касается откатов по зажиганию. Они есть. Они есть и на чипе, и были на стоке. Но тут стоит обратить внимание на условия их возникновения. Откаты происходят только при работе на малых нагрузках. При работе на частичной/полной нагрузке откатов НЕТ. А на малой нагрузке их наличие не несет за собой никакой опасности для двигателя. Откаты редкие. В основном до -3 и очень редко до -5. Тут надо учитывать, что в блок управления Bosh MG1 заложена возможность отката угла зажигания до -25 градусов.
Каким топливом заправляете автомобиль?
@@dzhamalay95 В основном 100-й Роснефть/BP. Изредка 100-й Газпромнефть. Лукойл не заправляю впринципе)))
Чип в какой конторе делали?
@@АлександрСолдаткин-ю8у PetranVag
Откаты вобще штатная вещь
Приветствую. Евгений, а почему действует политика предоплаты за работы с запчастями, при записи на банальную замену масла?
Зашёл на ваш сайт, не понял как выбрать и заказать запчасти для то?
Нужно фильтров прикупить на тигуан, масляный, воздушный и т.д.
Проблема сейчас найти оригинальные хорошие фильтра, думаю вы уже решили этот вопрос и через вас можно купить достойный аналог или оригинал?
тунап какой взять? 979? найти не могу нигде - нет в наличии
Ну подскажите пожлст, что такое моторы ген 1,2,3?
Давайте ea211. И про DSG. И расскажите какие масла сейчас можно лить в замену оригинала.
Любые, кроме подсолнечного 😉
Лукойл дженезис армотек 5х40
Дороги в Ростове всегда были замечательны))))))))))
Евгений, что можете сказать про присадку в топливо- basf keropur. Спасибо.
Мистер параллельный импортёр. Моё почтение
Уважаемый ваг центр, если будет возможность, раскажите про все поколения VR6 3.2, 3.6 azz, baa и тд. Спасибо!
Тоже жду
Обслуживаем только новые автомобили😂
Молодцы😂😂😂
Что по маслоотделителю? Что брать? За 60000 км ставлю вторую вику.
Какой маслоотделитель посоветуете на Ген3?
На самом деле же какой?
Какое масло лить в CZCA 125лс ?
Лайк за Ростовские дороги, особенно в районе Миллерово. -2 диска
прежде чем посмотреть ролик - прочитал комментарии. Парни-комментаторы , спасибо за сэкономленное время!
Спасибо за обзор!
Где Ваш сервис в Москве?
А про TDI 2.0 есть у вас видео? не могу найти:(
Добрый день. Подскажите зачем вы даёте координаты для обращений и при это никто на мессенджеры не отвечает?
Какой именно очиститель форсунок использовать Tunap, там их много видов для бензиновых двигателей(на тугуан 220лс)
Спасибо за обзор. Имеется гольф на 1.4 САХА. Подскажите пожалуста с какими допусками и спецификациями лить масло.
Допустим масло Татнефть ПАО вязкость 0W-30 , 502.00/505.00, АСЕА А3/В4. Можно ли его лить. Спасибо за ответ.
С этим вопросом на Oil club. Там знатоков больше.
Я в 1.8 тси лью с таким допуском
Только вязкость 5w40
@@РинатНагимов-р1н A3/B4?
добрый день куплен kodiaq 2.0 бензин 220 л,с подскажите как определить в нем есть цикл миллера или нет бензин с каким октаном лить и какой вязкости масла ? заранее благодарю
В 220 нет цикла Миллера по поему
Спасибо за познавательное видео
Совсем недавно я у вас в инсте спрашивал какое масло лить в ген3б и вы настоятельно рекомендовали 5в40 мобил. Так почему в свой гольф вы льете 0в20?
Одно просто говно, второе лютое говно, что бы быстрее на ремонты приехать
Вопрос:
Не могу найти информацию, сколько приблизительно ходит цепь на ауди а6 с6 2.8 FSI BDX, у меня сейчас 188 тыс. и я хз, когда нужно менять и когда
По какому адресу в Москве находится ваш сервис?
У меня Джетта 2015г. 1,4 CAXA 122 лс, это какой Gen?
Наверное мне повезло с 1.4 tsi CAVA.
Женя мега профи, спасибо команде!
Мир настолько изменился после операции, что даже Жека переобулся и признал аналоги... ну да, не у всех зп 400+ в месяц
После какой операции? Операции по отрезанию яиц у жалующихся в комментиках ютуба спонсоров террористического государства "Россия"?
Люди их давно ставят. Оригинал часто это дорого и глупо. Официально инфа что орига на 70 пррц дороже в афтермаркете. Оригинальным маслом ещё и мотор запороть на раз два
Bzb
Покупал машину с маленьким пробегом, что то ттам в 50к.км
Спустя 8лет уже 205к.км
Проблема с помпой? Хз не встречал.
Впускной коллектор вот это проблема, на 140к.км пришлось менять из-за износа оси, заодно сразу и помпу поменял, люфт был но не текла.
Выпускной с турбиной, болячка банальная трескается горячая часть вокруг вейсгейта.
Маслооделитель поменял на 100к.км до сих пор вопросов не вызывает.
Форсунки менялись на 170к.км так как не нравилась мне задержка в их работе (через Васю диагноста можно многое посмотреть)
Интересно почему данный мотор не обслуживаете.
Возраст? Ну и? Это не автоваз где спустя 5 лет половину болтов в моторе не открутить. Хотел в Питере поменять цепь грм у вас, но ваши ребята предложили только заказать у вас запчасти и всё.
Данная политика не ясна.
Допустим, понятно что не работаете с подвеской старых авто, ясно понятно (хотя разницу с 5ти летней машиной из под Питера не найдёте, что там что тут всё закиснет)
Круто. Я запрашивал зимверк какое масло на замену 0w20, ответ 0w40 в мотор 2.0 tfsi VW group. Ну и... В ролике об этой модификации не прозвучало. Что то не так
Тож покатался месяц на Кодиаке с Gen3B, жрет он прилично... По городу без пробок ниже 11 л/ 100 км не получалось, а по трассе при 110 км/ч меньше 6,5 л/100 км тож не получалось...
Хан не хочешь общаться ххорошо но не в состоянии не требует не могу я в Сургуте я у меня на завтра на пары до сих не могу найти и на завтра завтра во вторник и среду
@@СашаПоловинкин-о5я чо курил?
Размеры кодика и расход который вы указали это отличные показатели. Возьмите Японию или Корею и там расход будет выше. Все познаётся в сравнении. Нужно ещё меньше, дизель в помощь
@@Life4DreamCar дизель не едет по-сравнению с 2.0 tsi
@@TheMikki1982 либо едет, либо экономит топливо. А если и то и другое, то разваливается быстро.
Добрый день. Решил уточнить про моторы с которыми вы не сталкиваетесь в силу возраста. С мотором CAWB, получается к вам уже не приезжать?
Зависит от года авто, мы не берем авто старше 2009 года
@@VAGCENTER понял, спасибо.
Passat cc 11.12.2008 мимо))))
А запчасти у вас приобретать можно?
Потому что в реальной жизни они 300+ ходят и особо каши не просят. Жертвам маркетинга надо платить, это норм
Евгений, можешь прокомментировать, стоит ли гнаться исключительно за 283kw мотором , или же 258kw принципиально ничем не отличается? Речь об А8 Д4 , 4.2 tdi
Рассматриваю к покупке и часто так получается , что рест на 283kw довольно пусто по комплектации, а дорест 258kw , наоборот полный под завязку. Спасибо.
Я на лето свой Поло ГТ на прикол поставил и велик купил! "Спасибо царю"
Не подскажите каким маслом цепь мазать?🤣
я уже подумываю свой амарок на дачу отогнать и какой нибудь пассат б3 взять)0))пассат по цене сравним с комплектом сцепления и маховиком на амарок🙉
А я взял полик а тиг на прикол спортлайн🤣
Сам себе режиссёр
Что лить из масла в нынешних реалиях и как не попасть на контрафакт, лил mobil двигатель cawa, сейчас поглядывая на лукоил только вот думаю 5w40 или 5w30 gc
Тоже думаю генезис брать 5на 30
Купил ликви молли ,залил в ccza , теперь тоже переживаю, чтоб не паленое...Тоже думаю на лукойл генезис перейти...
И много лет назад лучше было лить минеральные или на край полусинтику. Просто раньше многим пофиг было кап ре онты делать, сегодня уже денег стоит
Здравствуйте Евгений , посоветуйте масло отделитель аналог на ген 2 на пассат б 7 .
Мембрана отдельно меняется
@@коментатор-л4з спасибо менял знакомый Hermann через месяц выдавило сальник колен вала )
@@ПавелБалашов-э2б значит вентиляция была закоксована. Так херман этот больше 100т уже ходит
подскажите, где в спб можно выучиться на автоэлектрика или автодиагноста? чтобы прям нормально учили, с практикой
Имею октавию 1.8 tsi 2012 года. От замены до замены масла (7500-8000 км) подливаю литр. Я так понимаю ,судя из большинства отзывов , это считается небольшой жор, но все же хотел узнать : нужно ли делать раскоксовку? Маслоотделитель менял.
Хуже не будет. У меня тиг 1рест 2.0tsi 2013 года,пробег 73600км. Такой же расход масла~ литр на 7000км. В выходные буду делать раскоксовку джизоксом.
Тоже самое, октавия cdab 2011г., расход 250гр на тысячу, считал приемлемым раскоксовку тоже сделал jzox с мотивом хуже не будет, посмотрим на результат) мотор нравится прямо совсем, что расход что динамика, начитавшись всякого в интернете боюсь конечно за него)
@@АндрейМамедов-л8щ сколько стоит?
Нет
не заморачивайся с раскоксовкой , коллега на такой же октахе сделал - джизоксом - результата ноль
На всех автомобилях рестайлинг практически не заметен.Добавят пару накладок,пару лампочек,да каких небудь решёток и все,ну и электроники,чуть больше засунут.
Так в итоге какой не оригинальный маслоотделитель нормально будет работать?
Если доработать, то любой
@@коментатор-л4з и что там доработать?
@@AlexUS67 на драйве есть. Переделывается под один впуск