От 0,5в до 3,0 вольт норма вроде как для этого датчика. В спокойном состоянии около 2,8-2,9в норма, что соответствует атмосферному давлению. При создании разряжения уменьшается.
I guess im asking randomly but does someone know of a method to log back into an instagram account? I was stupid lost my account password. I would appreciate any tricks you can offer me!
Я обладаю информацией конкретно у датчика Denso PS-33 должно быть ровно 3 вольта обратки без воздействия, на хх 1.5! это из официальной документации хонда аккорд 6 поколение
У меня валит белый дим с трубы и холостые 1200.если снять фишку,дым пропадает.холостые нестабильные но 700 а в ходу такое ощущение что тачка лучше едит и отклик на педаль лучше.может быть в нем проблема?😊
@@vascorg5099была проблема с заводской на холодною заводилась и тут же глохла но когда прогревалась до 70-80 градусов начинались провалы и большой расход топлива ажно пахло из выхлопа живым бензином после долгих мучений и прочинонной инфы в инете напоролся на вот этот ролик решил проверить таким же способом как и автор ролика проверил был не исправен именно этот датчик. Я сразу купил новый китайский но он оказался не рабочий купил ещё один но оригинальный босш поставил и все ОК стало с машиной ни правалов не плавающих оборотов ни большого расхода топлива все стало на свои места .
@@Экономныеидеи Здравствуйте, на этом видео у вас на не исправном датчике показывает 3.4 и 3.5 вольт, где-то, вы можете сделать видео на исправном датчике что он тоже должен показать 4-5 вольт, а то на том видео где вы подробнее говорили про этот датчик, у вас вроде напряжение показало 2.8 где то, или я что то путаю)), будьте добры пожалуйста, я со своей проблемой уже 2 года хожу, мастера не могут найти причину
Вопрос а у вас машина на холодную как заводиться просто у меня на дачики тоже такие параметры и машина очень тя жело заводиться а на гарячию со второго раза и то не всегда @@erlanaskatov497
Здравствуйте, вот две Хонды срв рд1, одна не исправна, плавают обороты, с неё снимаем фишку дмрв она работает, вторая исправна при снятии фишки двигатель глохнет. Вопрос на исправной так и должно быть?
Спасибо за внятное видео! Такой вопрос. У меня форд транзит 2.2 евро 5 дизель. Постоянно выдает ошибку на дмрв, все перепробовал, датчик менял с заведомо исправного авто, на подставке проверял дымогенератором, шестерни активатора меняли, проводку и фишки диагностировали все исправно. Пишет диапазон функционирования датчика maf , если снять фишку то все норм, но я так понимаю это тупо аварийный режим так как расход одинаковый трасса город 10л. Егр тоже исправен, даже коллектор впускной уже проверяли,тоже все гуд. В общем я в ступоре, куда копать дальше?
@@Экономныеидеи поменял все датчики: мап, МАФ, датчик температуры воздуха входного в интеркулере, новые шестерёнки на актуаторе турбины, за одно и турбину проверили,всю проводку продиагностировали, егр проверили, коллектор впускной сняли проверили, ну все уже проверили , даже дымогенератором все патрубки проверил. Куда ещё копать? Авто был приобретен с этой болячкой. Тупо выдает одну ошибку на дмрв он же МАФ. Отключаешь МАФ и машина едет как новая, но расход тогда 10л город 10 трасса и в холостую 1.6л.ч А должно быть 8.9 город. 7.8 трасса и в холостую 0.6л.ч
@@Олежа-в5у выяснилось что слишком много воздуха дует машина, а ещё выяснил что мозги не от моей, у моей было 125л.с а тут 150. Но оборудование идентичное со там что там, вот только не пойму почему воздуха много сосет
Здравствуйте, у меня тоже машина на газу как и у вас вижу, на газу работает отлично, но на бензине с перебоями, выдергиваю фишку с датчика ДАД и работает ровно, получается датчику капец?
У меня на одиссее 2,8 вольт на выходе с датчика, взял другой ДАД на нем 2,5 вольт. Где правда? При всем бортовик показывает давление в 100 кПа Атм.давления, при хх 35 кПа.
Перво-наперво следует узнать, что проблема в этом датчике. Затем необходимо узнать, как должен работать этот датчик. А уж проверить-то его - самое простое. PS Доводилось копаться в стареньком Фольксвагене Гольфе. Там датчик, выполняющий аналогичную функцию, механический! Под напором воздуха заслонка в трубе поворачивается, а к ней прикреплён подвижный контакт, скользящий по напылённому на подложку переменному резистору. Естественно, со временем слой напыления соскабливается...
Вообще-то из показанного видно, что этот датчик работает!. При изменении давления на входе меняется сигнал( вольты) на выходе. Возможно датчик и врёт, т.е ЭБУ получает ложную информацию Но чтобы это точно утверждать нужно знать его передаточную функцию. Например в виде таблицы соответствия кПа - Вольты. У автора сразу же ошибочное утверждение, что при замере атмосферного давления датчик должен выдавать на выход чуть ли не полное напряжение питания. Ну это просто не логично.. Откуда автор знает сколько там должно быть вольт, если он не знает какое давление на самом деле он накачивает шприцом?
Извиняюсь за вмешательство,но датчик атмосферного давления находится внутри блока управления двигателя,а это датчик абсолютного давления,очень разные вещи😢
@@Экономныеидеи Разобрался, у меня на тех проводах, что Вы показывали 5,05В. В книге наверно не правильно написали. Там пишут, что измерять нужно между белоозеленым и краснозеленым. Вот между ними у всех 3,6В.
А когда вставляю датчик показывает 2.8в... машина на холодную заводится хорошо. едет через какое-то время просто отключается и не заводится минут 10, даже не схватывает. Потом как будто остывает и с пол оборота запускается. Может на газу заглохнуть или на холостых. Вылезла ошибка датчик обсолютного давления.
Значит датчик неисправен да? Я заводу подключаю плюс к сигнальному а минус на аккуму и мультиметр вообще показывает 11 , 12, газую то напряжение не падает а калеблеться в этих пределах , значит не рабочий да?
@@Экономныеидеи ну смотрите у меня на входе в датчик между плюсом и минусом на проводах как раз 5 вольт , а вот между сигнальным и массой выдает то 7 то 10 при увеличении газа выдает 11 ,12
@@yanomskvoshod1704 На моем первом канале сейчас будет стрим , давай обсудим , может и друзья помогут !!th-cam.com/channels/Bs7EjdQ1g7rF7-dPIQHK9g.html
Здравствуйте,у меня Лачетти 1.8 загорается переодически чек по этому датчику ,и я решил его проверить таким способом,у меня напряжение 4.88 , вставляю сприц 10 ку делаю вакуум до конца ,и показывает 0.63 ну и назад все возвращается до 4.88 v значит рабочий , может дело в проводки или 3 массы?
Проверь сам штекер у меня тоже была проблема на лаче оказалось в штекере контакты разошлись мастер иголкой подогнул и всё нормал, а я сам не понимал в чем проблема поменял всё, а проверять его нужно так берёшь мультиметр красный щуп на средний провод а чёрный на массу при вкл зажигание показания должны быть от 0.9 до 1.7 в этом диапазоне и всё, если нет то новый стоит корейский 600р и выше.
@jora jdm какое понятие,ты о чем??? Датчик обсолютного давления,измеряет разряжение во впускном коллекторе,по ним корректирует смесь,и уоз! Стоит обычно в пускном коллекторе,на стареньких тойотах и прочих 80х-90х годов на моторном щите под стеклом гдеVIN, соединен от ресивера отдельной трубкой!
Эх угораздило Вас Александр Батькович 😭))) Солярка рулит 👍 Был брат двоюродный. Из армии сразу на Икарус. Одно время правда на Жигулях мало, мало😭. Всё остальное время на солярке😇
Датчик абсолютно рабочий. На японцах тех лет норма при подаче питання на виходе должно бить 3,6 вольта. Если будет 5 вольт, тогда в утиль
От 0,5в до 3,0 вольт норма вроде как для этого датчика. В спокойном состоянии около 2,8-2,9в норма, что соответствует атмосферному давлению. При создании разряжения уменьшается.
Спасибо большое за видео . Немножко ошиблись в выводах, но достойно показали и позволили понять принцип работы всей системы.
I guess im asking randomly but does someone know of a method to log back into an instagram account?
I was stupid lost my account password. I would appreciate any tricks you can offer me!
@Lance Orlando Instablaster ;)
Спасибо очень помогло ваше видео! Выявил неисправность датчика,заменил и все стало 👍
Какие признаки неисправности были?
Я обладаю информацией конкретно у датчика Denso PS-33 должно быть ровно 3 вольта обратки без воздействия, на хх 1.5! это из официальной документации хонда аккорд 6 поколение
У меня валит белый дим с трубы и холостые 1200.если снять фишку,дым пропадает.холостые нестабильные но 700 а в ходу такое ощущение что тачка лучше едит и отклик на педаль лучше.может быть в нем проблема?😊
Спасибо благодаря этому ролик у я решил свою проблему в пежо 406 1.8 на 110лс
А какая была проблема из-за него, у меня такой же движок как у вас,есть провал,и тупит !
@@vascorg5099была проблема с заводской на холодною заводилась и тут же глохла но когда прогревалась до 70-80 градусов начинались провалы и большой расход топлива ажно пахло из выхлопа живым бензином после долгих мучений и прочинонной инфы в инете напоролся на вот этот ролик решил проверить таким же способом как и автор ролика проверил был не исправен именно этот датчик. Я сразу купил новый китайский но он оказался не рабочий купил ещё один но оригинальный босш поставил и все ОК стало с машиной ни правалов не плавающих оборотов ни большого расхода топлива все стало на свои места .
@@АлександрКучеров-и9м понятно, спасибо!
Опорное напряжение должно быть пол напруги. Направление правильное немного ошибочка в цифрах.
Так сколько должно показывать напряжение на сигнальном проводе при атмосферном давлении на заглушенном двигателе??????????
Ближе к 5в
Скажите пожалуйста. Если снять фишку с датчика.Машина будет работать или нет.???? У меня машина глохнет сразу.
Спасибо. Все лаконично.
Добрый день. А датчик этот прикручивается просто или ещё регулировка ещё нужна какая?
Может ли этот датчик провоцировать сопутствующие ошибки? К примеру. Положение дроссельной заслонки. И электронной педали газа.
Здравствуйте. Камри 10.5s fe . Такие же проверки ? Спасибо за информацию.
При нормальной атмосфере примерно выдавать должен 2.6-2.7 , а не 5, KPa 13,3 /160,4 mv500 - 4500
У меня ДАД показывает 2,26 кОм,то он скорее мертв,чем жив (Фабия 1,4 16V, 2007)?
Спасибо, очень наглядно... Завтра пойду проверять
А его можно помыть средством для чистки карбюратора или нет смысла? У меня сейчас просто нет возможности проверить на работоспособность. Спасибо
Толку не будет !
@@Экономныеидеи блин СПАСИБО за столь быстрый ответ
Здравствуйте, скажите пожалуйста, вы потом когда ставили новый датчик, проверяли? Он показал 4-5 вольт?
th-cam.com/video/kV9VrbvZRnk/w-d-xo.html
@@Экономныеидеи Здравствуйте, на этом видео у вас на не исправном датчике показывает 3.4 и 3.5 вольт, где-то, вы можете сделать видео на исправном датчике что он тоже должен показать 4-5 вольт, а то на том видео где вы подробнее говорили про этот датчик, у вас вроде напряжение показало 2.8 где то, или я что то путаю)), будьте добры пожалуйста, я со своей проблемой уже 2 года хожу, мастера не могут найти причину
@@erlanaskatov497 проверти как я сделал , на ходу !
@@erlanaskatov497 вроде все понятно th-cam.com/video/kV9VrbvZRnk/w-d-xo.html
Вопрос а у вас машина на холодную как заводиться просто у меня на дачики тоже такие параметры и машина очень тя жело заводиться а на гарячию со второго раза и то не всегда @@erlanaskatov497
Шприца нету завтра куплю, на заведеной и на заглушеной постоянно 4,98
Сомнительно про вольтаж при атмосфере. В книге даже сказано 3,3-3,9в
Верно!
Один фиг после таких измерений датчик отгниет в скором времени
Здравствуйте, вот две Хонды срв рд1, одна не исправна, плавают обороты, с неё снимаем фишку дмрв она работает, вторая исправна при снятии фишки двигатель глохнет. Вопрос на исправной так и должно быть?
ПРИ СНЯТИИ ДОЛЖНА РАБОТАТЬ НО НЕ СТАБИЛЬНО !
@@Экономныеидеи Спасибо.
Спасибо за внятное видео! Такой вопрос. У меня форд транзит 2.2 евро 5 дизель. Постоянно выдает ошибку на дмрв, все перепробовал, датчик менял с заведомо исправного авто, на подставке проверял дымогенератором, шестерни активатора меняли, проводку и фишки диагностировали все исправно. Пишет диапазон функционирования датчика maf , если снять фишку то все норм, но я так понимаю это тупо аварийный режим так как расход одинаковый трасса город 10л. Егр тоже исправен, даже коллектор впускной уже проверяли,тоже все гуд. В общем я в ступоре, куда копать дальше?
Если все нормально и расход нормально , то просто мозги перезагрузить , больше не могу в этом помочь !
@@Экономныеидеи поменял все датчики: мап, МАФ, датчик температуры воздуха входного в интеркулере, новые шестерёнки на актуаторе турбины, за одно и турбину проверили,всю проводку продиагностировали, егр проверили, коллектор впускной сняли проверили, ну все уже проверили , даже дымогенератором все патрубки проверил. Куда ещё копать? Авто был приобретен с этой болячкой. Тупо выдает одну ошибку на дмрв он же МАФ. Отключаешь МАФ и машина едет как новая, но расход тогда 10л город 10 трасса и в холостую 1.6л.ч
А должно быть 8.9 город. 7.8 трасса и в холостую 0.6л.ч
Вероятность низкая, но проблема ещё может быть и в лямбдах
@@Олежа-в5у выяснилось что слишком много воздуха дует машина, а ещё выяснил что мозги не от моей, у моей было 125л.с а тут 150. Но оборудование идентичное со там что там, вот только не пойму почему воздуха много сосет
@@Экономныеидеи Подскажите, при - 25, какой должен быть расход, в городе?
Здравствуйте, у меня тоже машина на газу как и у вас вижу, на газу работает отлично, но на бензине с перебоями, выдергиваю фишку с датчика ДАД и работает ровно, получается датчику капец?
Нет , это форсунки или бензонасос
@@Экономныеидеи бензиновые форсунки?
@@Экономныеидеи особенно утром при первом запуске, но как нагреется работает ровно
где находится предахранител етого дачика
Добрый день. На расход топлива может влиять этот датчик?
Да
У меня на одиссее 2,8 вольт на выходе с датчика, взял другой ДАД на нем 2,5 вольт. Где правда? При всем бортовик показывает давление в 100 кПа Атм.давления, при хх 35 кПа.
У каждой машины свой показатель это видео только для срв
Должно быть 4,5-5В.я прочитал что аккорд,прелюд и одиссей одинаково
Может при не рабочем этом датчики машина сама собой газовать
Перво-наперво следует узнать, что проблема в этом датчике. Затем необходимо узнать, как должен работать этот датчик. А уж проверить-то его - самое простое.
PS Доводилось копаться в стареньком Фольксвагене Гольфе. Там датчик, выполняющий аналогичную функцию, механический! Под напором воздуха заслонка в трубе поворачивается, а к ней прикреплён подвижный контакт, скользящий по напылённому на подложку переменному резистору. Естественно, со временем слой напыления соскабливается...
Если отключить датчик. МАШИНА БУДЕТ РАБОТАТЬ????Или нет???
Будет, но смесь будет не правильная
У вас была бедная смесь? И после замены MAP все вернулось в норму?
да
@@Экономныеидеи Спасибо за ответ
как решить проблему, при больших оборотах не работает
У меня 2.5 на заглушенном,что то не тянет,на холодную со второго раза заводиться
У меня тоже со второго раза на холодной заводится
Добрий вечер підкажіть будь ласка А якщо оці майже 5 вольт стоять на місці що яб не робив шпріцом нереагірують вольти і на заведеном так само.
th-cam.com/video/kV9VrbvZRnk/w-d-xo.html
Вообще-то из показанного видно, что этот датчик работает!.
При изменении давления на входе меняется сигнал( вольты) на выходе.
Возможно датчик и врёт, т.е ЭБУ получает ложную информацию Но чтобы это точно утверждать нужно знать его передаточную функцию. Например в виде таблицы соответствия кПа - Вольты.
У автора сразу же ошибочное утверждение, что при замере атмосферного давления датчик должен выдавать на выход чуть ли не полное напряжение питания. Ну это просто не логично..
Откуда автор знает сколько там должно быть вольт, если он не знает какое давление на самом деле он накачивает шприцом?
Извиняюсь за вмешательство,но датчик атмосферного давления находится внутри блока управления двигателя,а это датчик абсолютного давления,очень разные вещи😢
А почему у меня напрямую получается 496 она двигатель на массу делаю вообще 01
???
Здравствуйте. У меня на этот датчик идет 3,6В. Проверили ещё на двух хондах - там тоже 3,62-3,66В. Почему так?
при снятой фишки должно быть 5 вольт !!
@@Экономныеидеи Разобрался, у меня на тех проводах, что Вы показывали 5,05В. В книге наверно не правильно написали. Там пишут, что измерять нужно между белоозеленым и краснозеленым. Вот между ними у всех 3,6В.
Уменя тоже в книге какой то бред написано !!!
@@Экономныеидеи Спасибо Вам. Я уже хотел ЭБУ менять.
Здравствуйте такой вопрос а если сигнальный без датчика проверить сколько на нем? У меня почему-то 3.5. И машина глохнет
Сейчас пойду проверю !
у меня тоже на сигнальном 3,5 без датчика !
А когда вставляю датчик показывает 2.8в... машина на холодную заводится хорошо. едет через какое-то время просто отключается и не заводится минут 10, даже не схватывает. Потом как будто остывает и с пол оборота запускается. Может на газу заглохнуть или на холостых. Вылезла ошибка датчик обсолютного давления.
@@Экономныеидеи Ставил китайский новый тоже самое 2.8в
@@sergansterssdv5918 этот датчик тут не виноват , это 100 %
Подскажите кто знает, на бензиновом двигателе (инжектор) чёрный выхлоп, снимаю фишку с дмрв, выхлоп нормальный, 💯 % в нём проблема???
Не обязательно в нем , попробуй на ходу !
@@Экономныеидеи далеко не могу поехать, сразу свечи засырает))))
Из за этого датчика может троить?
Нет
Скажите у меня показывает 7 с копейками и при разрежении ещё больше растет это нормально?
это много ! питание не более 5 вольт
Значит датчик неисправен да? Я заводу подключаю плюс к сигнальному а минус на аккуму и мультиметр вообще показывает 11 , 12, газую то напряжение не падает а калеблеться в этих пределах , значит не рабочий да?
@@yanomskvoshod1704 на плюсовом до 5 вольт ,если больше то может эбу неисправно ! + на входе в датчик 5 вольт !
@@Экономныеидеи ну смотрите у меня на входе в датчик между плюсом и минусом на проводах как раз 5 вольт , а вот между сигнальным и массой выдает то 7 то 10 при увеличении газа выдает 11 ,12
@@yanomskvoshod1704 На моем первом канале сейчас будет стрим , давай обсудим , может и друзья помогут !!th-cam.com/channels/Bs7EjdQ1g7rF7-dPIQHK9g.html
Атмосферное давление 😂
При отсутствии вакуума должно 3 вольта быть.
Абсолютого давления. Никак не атмосферного
смотрю RD1 manual 11-90 должно быть чуть меньше 3 вольт
Благодарю удачи
Одиссее тоже должно быть 4,5-5В?
Здраствуите если ето датчик не работаиет каие будет цимптомы
Здравствуйте,у меня Лачетти 1.8 загорается переодически чек по этому датчику ,и я решил его проверить таким способом,у меня напряжение 4.88 , вставляю сприц 10 ку делаю вакуум до конца ,и показывает 0.63 ну и назад все возвращается до 4.88 v значит рабочий , может дело в проводки или 3 массы?
Проверь сам штекер у меня тоже была проблема на лаче оказалось в штекере контакты разошлись мастер иголкой подогнул и всё нормал, а я сам не понимал в чем проблема поменял всё, а проверять его нужно так берёшь мультиметр красный щуп на средний провод а чёрный на массу при вкл зажигание показания должны быть от 0.9 до 1.7 в этом диапазоне и всё, если нет то новый стоит корейский 600р и выше.
@@прадого я проверил. все это херня, все он показывал как надо но он не работал , вот и все пока я на разборке не купил,и всё прошло
ахахах, датчик атмосферного давления)))))))
@jora jdm Он называется датчик обсолютного давления!!!!!!
@jora jdm какое понятие,ты о чем??? Датчик обсолютного давления,измеряет разряжение во впускном коллекторе,по ним корректирует смесь,и уоз! Стоит обычно в пускном коллекторе,на стареньких тойотах и прочих 80х-90х годов на моторном щите под стеклом гдеVIN, соединен от ресивера отдельной трубкой!
У меня выход 2.88 v.
Артикул прокладки
16075-P07-000
Точнее уплотнительное кольцо
Я купил за 134 в автотрейде
3.8 вольта в зажигании.
не "мар", а "мап"
🖐👍
Эх угораздило Вас Александр Батькович 😭)))
Солярка рулит 👍
Был брат двоюродный. Из армии сразу на Икарус. Одно время правда на Жигулях мало, мало😭. Всё остальное время на солярке😇
Я на газу мотаюсь !!
@@Экономныеидеи мотаюсь на на газу, пиво варю на газу, работаю на газу 🤔))) А хоть что-то без "ГАЗУ" имеется 😵)))
Есть байк на бензине но думаю переделать на газ!
Все остальное время не на солярке, а на тракторе.
??