還暦からのMT車生活〜MAZDA2 1ヶ月の感想（良かったところ）

[@miataFIFA_7]

話の内容も生の声！って感じで興味深いですが、何が良いってやっぱチャンネル名が最高ですね！

[@mt-lifeafter60]

コメントありがとうございます。
体を壊さないように、ぼちぼちとがんばります。

[@zeondo2583]

今年MAZDA2を買って楽しんでいる還暦過ぎです。ATですが…。マッハGOGOGOも「うんうんうん」ですが、HUDはやはり滾るものがありますよね～。

[@mt-lifeafter60]

同じ気持ちのコメント、本当に嬉しいです。
動画では言ってませんでしたが、エンジンをかけたときに光る警告灯の数の多さも気持ちを高揚させてくれます。

[@cdaabcdaab]

私は56でマツダ車を買いました。NDです。坂道発進下がらないのでは？

[@mt-lifeafter60]

仰るとおり、はっきりとした坂では後退しないので本当に楽です。
この機能は絶賛したいですね♩

[@moog4965]

ロック忘れ設定車両装備にあるキーレスオートロックをチェックするのはどうですか

[@mt-lifeafter60]

なるほど、キーレスオートロックの設定、すごく有用な機能を教えていただいてありがとうございます！早速設定してみたいと思います。
給油時は半ドアにしておくとか、皆さんいろいろ考えて使っておられますね。

[@miataFIFA_7]

@@mt-lifeafter60
横から失礼します！
マツダ2の場合はFUELリッドはロック連動式じゃなくて、ワイヤーで一度開けたら閉まらないんじゃないですね？
だとしたら半ドア作戦しなくても問題ないと思います。
これまで乗ってきたアクセラもCX-8も、車の前方を回ったら「車から離れた」と判定されてロックされるのはちょっと謎でしたが、両方ともリッドがロック連動してないので、別にロックが掛かっても問題ないです！

[@mt-lifeafter60]

@@miataFIFA_7 さん
いろいろ知識が深まります。ありがとうございます。
今回は、給油中にドアがロックされると、給油が終わって乗り込む問にドアロックを開けるのが単に面倒くさい、という話でした。

[@ブルーレット1]

オルガンペダルがヒールアンドトゥしにくいです　あとフォグライトもないの残念　メーター周りがタコだけアナログでスピードメーターがデジタルとなんか違和感しかない　どうせならアナログメーターで統一してほしかった　エンジンは可もなく不可もなく平凡なエンジン　MAZDA2もスイスポみたいにターボつけてシートに押さえつけられる加速があるとワクワクするのにちょっと残念です　マフラーを社外のマフラーにしても静かすぎてもっと砲弾のうるさいのにしたいけど市販されてないですよね　自分の4E-FTEターボエンジンは乗ってて楽しいです　でもMAZDA2の良いところは室内のインパネ周りの質感はこのクラスにしたら良いですね　あとサイドブレーキもレバー式なのが⭕

[@mt-lifeafter60]

コメントありがとうございます。
オルガン式ペダルは踏み込む方向が少し違うので、いろんな車に乗っておられる方は、確かにヒールアンドトゥはしにくいと感じると思いますが、常にマツダ車に乗っていて、慣れてしまえば問題ないと思います。SPORTという名称はついていますが、そもそもスイフトスポーツとは目的が違う車だと思います。

[@RTX_3050Ti_laptop]

私、デミオ ディーゼルは2年ほどサブで乗ったことあるが、可もなく不可もなくというかクラスの割にパワフルだなと感じました。
平凡だなんて全く思わなかった。
マフラーはちゃんと大きな音の出る物が売ってあります。
それにオルガンペダルでヒールアンドトゥしにくいとの事ですが、デミオに乗る方でそんな事する方はかなり少数派です。むしろこのBセグでオルガンペダルということで独自性を出しています。
コンパクトでガッツリスポーティーカーを楽しみたいならGRヤリスやスイスポをオススメします。
フォグランプがなくて残念なのは同意見です。
最近はノートオーラとかフィットとか、デミオよりラグジュアリー思考なコンパクトカーが出てますから、内外装はオシャレではありますが、もう10年、見飽きて古さを感じますね。
イイ車だと思います！！

[@mt-lifeafter60]

@@RTX_3050Ti_laptop さん
ご意見ありがとうございます。
ディーゼルはトルクが太くて他に類を見ない車でしたね。生産終了残念です。