วีดีโอ

コメントありがとうございます。 化けましたか！ ちょっと検討しようと思います。

コメントありがとうございます。 なるほど、思い出しました、半導体不足とコロナでの流通停止。この先どうなるかという不安。 今は楽しく乗っておられますか？

@mt-lifeafter60 先日、3年車検でした。代車のCX-30(勿論AT)は怖かったですね。愛車が戻って来てホッとしました。MTは慣れてしまうとやめられませんね。

コメントありがとうございます。 同士がいて心強いです。

コメントありがとうございます。 ディーゼルのトルクは本当に魅力がありますね。 アイドリングストップOFFは、バッテリーにも優しいですね。

仰るとおり、はっきりとした坂では後退しないので本当に楽です。 この機能は絶賛したいですね♩

”Gベクタリングを感じないようにゆったりとしたハンドリングを心掛ける” なるほど、奥が深いですね。私もいろいろ試してみようと思います。

アイドリングストップは長い目で見たら一時のはやりで、そのうちなくなっていくのでしょうね。 良いにしろ悪いにしろ、それを体験できる時代に車に乗っていた面白さを感じます。

同じ気持ちのコメント、本当に嬉しいです。 動画では言ってませんでしたが、エンジンをかけたときに光る警告灯の数の多さも気持ちを高揚させてくれます。

コメントありがとうございます。 何しろアナログ人間なので、動画ではいろいろ言いましたが、今はUSBで聴こうと画策しております。いろいろ教えていただきありがとうございます！

コメントありがとうございます。 ディーゼルですか、貴重な車になってしまいましたね。絶大なトルクは羨ましいです！ 長く乗り続けましょう！

コメントありがとうございます。 MAZDA3への乗り換え、おめでとうございます。 私自身、長年の間に独自の運転グセがついてるなと思いました。車を楽しみたいという思いも一緒です。お互いにMT車ライフ、楽しみましょう。

コメントありがとうございます。 アイストキャンセラー、そうですねー、それほど高くないので検討してみます。

コメントありがとうございます。 時代も技術も進化していますので、私の頭もそれについて行かねばと思っております。

エンジンがスタートしたら、アイドリングストップをキャンセルしてください。 １ヶ月もしたら習慣になりますよ〜。 アイドリングストップをキャンセルしても、ディーゼルなら28km/Lくらい出ますので。 高速道路で６速85km/hを意識すれば、最高で100kmちょっと走って34km/Lまで伸びましたよ。

@@Hekun126 さん 34km/Lですか！すごいですね！ アイドリングストップが早く習慣になるよう、もの忘れの多い脳を活性させます。

@@mt-lifeafter60 大丈夫ですよ。条件反射みたいに無意識に押すようになりますから。(^^;

コメントありがとうございます。MT車が楽しくて、ついつい回り道して帰ってきます。 乗り出しに当たっては、SPORT+パッケージの他に、ETCやナビ、ナンバープレートホルダー、ボディーコーティングなどもつけて、諸費用あわせて275でした（それほど粘ってはいません）。ボディーコーティングは高かったですが、青空駐車なので助かっています。

フル装備なので結構いい価格になりましたね。また私も社外ですがNOJさんのガラスコーディングしています。結構価格は高いですが大事に長く乗るには必須ですね。

”結構いい価格になりましたね。” そうなんです。でも貴重なエンジン車なので、ずっと乗りたくて、ずっと乗るにはいろいろ必要で・・

賛同いたします。お互い大事に乗りましょうね。

いえいえ、大変参考になりました。 ありがとうございます。

新しいものを積極的に取り入れていくことも大事ですよね。背中を押されます。

MP3は320kbpsも再生できるようですので、コンパクトなUSBメモリを使えばCDとさほど変わらない音質で便利に使えますよ CDスロットが無くなったおかげで収納スペースが広くなったメリットもあります

コメントありがとうございます。 そうですよね、車内は限られたスペースですから、置く物は少しでも少ない方が良いですね。

マツダ車の歴史を知っておられる方の意見を聞けて光栄です。

@@mt-lifeafter60 運転歴は同じだと思いますが・・。(笑) 最初に買った車はファミリアでした。 それから４０年以上、マツダを乗り継いできましたので、マツダに関しましては少しだけ詳しいです。(^^;

MAZDA2に乗り始めて、マツダ一本で乗り継いでこられている方々の気持ちが少しわかった気がします。もっとマツダを知りたいと思います。

コメントありがとうございます。 そうですね、私も早く習慣にしたいと思います。 アイドリングストップは時代の流れで、そのうちなくなるでしょうね。

なるほど、キーレスオートロックの設定、すごく有用な機能を教えていただいてありがとうございます！早速設定してみたいと思います。 給油時は半ドアにしておくとか、皆さんいろいろ考えて使っておられますね。

@@mt-lifeafter60 横から失礼します！ マツダ2の場合はFUELリッドはロック連動式じゃなくて、ワイヤーで一度開けたら閉まらないんじゃないですね？ だとしたら半ドア作戦しなくても問題ないと思います。 これまで乗ってきたアクセラもCX-8も、車の前方を回ったら「車から離れた」と判定されてロックされるのはちょっと謎でしたが、両方ともリッドがロック連動してないので、別にロックが掛かっても問題ないです！

@@miataFIFA_7 さん いろいろ知識が深まります。ありがとうございます。 今回は、給油中にドアがロックされると、給油が終わって乗り込む問にドアロックを開けるのが単に面倒くさい、という話でした。

コメントありがとうございます。 体を壊さないように、ぼちぼちとがんばります。

コメントありがとうございます。 オルガン式ペダルは踏み込む方向が少し違うので、いろんな車に乗っておられる方は、確かにヒールアンドトゥはしにくいと感じると思いますが、常にマツダ車に乗っていて、慣れてしまえば問題ないと思います。SPORTという名称はついていますが、そもそもスイフトスポーツとは目的が違う車だと思います。

私、デミオ ディーゼルは2年ほどサブで乗ったことあるが、可もなく不可もなくというかクラスの割にパワフルだなと感じました。 平凡だなんて全く思わなかった。 マフラーはちゃんと大きな音の出る物が売ってあります。 それにオルガンペダルでヒールアンドトゥしにくいとの事ですが、デミオに乗る方でそんな事する方はかなり少数派です。むしろこのBセグでオルガンペダルということで独自性を出しています。 コンパクトでガッツリスポーティーカーを楽しみたいならGRヤリスやスイスポをオススメします。 フォグランプがなくて残念なのは同意見です。 最近はノートオーラとかフィットとか、デミオよりラグジュアリー思考なコンパクトカーが出てますから、内外装はオシャレではありますが、もう10年、見飽きて古さを感じますね。 イイ車だと思います！！

@@RTX_3050Ti_laptop さん ご意見ありがとうございます。 ディーゼルはトルクが太くて他に類を見ない車でしたね。生産終了残念です。

ご意見ありがとうございます。 エアログレーメタリック、まさに今のトレンドの色ですね。ツートンも映えると思います。ご指摘の通り選択肢が濃いめの色ばかりで、私もセラミックメタリックがあればそれを選んでいたかもしれません。

ご意見ありがとうございます。 たしかに、パッケージ一つ一つの物の価値もありますが、それを所有しているという嬉しさ、優越感、満足感、大きいですね。大事にしていきたいと思います。

ご意見ありがとうございます。MAZDA2にエンジンパワーがないのは仰るとおりです。個人的にもパワーを求める方にはお勧めできないと思います。私の場合は早さよりも高回転まで回せる楽しみが優先なので楽しく乗ってます。

コメントありがとうございます。 MAZDA2の６MT、いいですね！ ぼちぼちと動画増やしていきますのでよろしくお願いします。