Panie Eco Driver świetny material dla ludzi szukajacych swojego pierwszego elektryka. Muszę dodac ,ze pokonalem taka sama drogę w testach i ostatecznie wybralem Tesle z tych samych powodow co Pan. Bez mrugniecia oka Tesla Y to najlepszy wyrob na swiatowym rynku. Pozdrawiam.
A ja widzę tu szukanie zalet na siłę, one oczywiście obiektywnie istnieją, jednak główną zaletą jest fakt ze Tesla staje się marką jak Apple i nawet jak będzie gorsza to lepsza bo "Tesla". Można szanowac zdanie autora ale np. dla wielu brak fizycznych przycisków, czy prędkościomierz "z boku" to wady wręcz nie do przeskoczenia.
@@doktorek1755 Dlatego trzeba przetestować przed zakupem, zastanowić się czego potrzebujemy, z czego możemy zrezygnować, a co nam tak przeszkadza, że samochód dyskwalifikuje. Ja np. wiem, że obsługę Tesli bym ogarnął, bo lubię gadżety elektroniczne, ale mój ojciec 60+ miałby z tym problem.
U nas jednak EV6 ( właśnie w tym specjalnym szarym kolorze ) wygrało, istotny był dla nas serwis pod nosem, 7 lat gwarancji na całość auta no i bardziej podobała się żonie . Fajne jest też ładowanie na IONITY, które trwa 15 minut 20-80% . Tesla ma sporo innych zalet, pewnie drugim autem będzie 3 HL.
Tesla jest najlepsza, świetny materiał, swietne recenzje, w bardzo ciekawy i jasny sposób wszysko tlumaczysz i wyjaśniasz. Świetny kanał pozdrowionka serdeczne
A poza tym Tesla jest taką ikoną elektromobilnośći moim zdaniem oczywiście, mówisz samochód elektryczny i automatycznie na myśli pojawia się Tesla, ja tak mam🙃
@@Ecodriver no co Ty nie ma za co, przecież piszę tak jak jest, jeden z lepszych kanałów motoryzacyjnych i o elektromobilnośći a jestem jednym z największych fanów Tesli a zwłaszcza modelu S. Więc czekam na nowe filmy, a i ten z wyjazdu do Chorwacji był świetny, czekam na więcej pozdrowionka
Tesla jest bezkonkurencyjna, tak jak opisałes, stosunek ceny do jakosci, EKONOMICZNOSC, osiągi, brak kosztów, no i najważniejsze, serio podróżujac po europie to robi robote i sprawie ze Tesla sie podrózuje całkowicie bezstresowo, to Superchargery, niczym sie nie przejmujesz, wbijasz nawigacje i jedziesz na drugi koniec Europy, zadnych aplikacji, zadnych kart, do tego jedne z najnizszych cen za ładowanie na rynku. U mnie wybór też był prosty,
Dokładnie tak jak piszesz, nic dodać nic ująć :) Też bardzo wysoko cenimy sieć SuperChargerów. Dziś wyjeżdżamy na wycieczkę do Pragi, wbijemy w nawigację auta cel podróży i niczym więcej się nie musimy przejmować ;)
Biję się w pierś, Kia jak mantrę podaje w swoich materiałach "350 kW", ale jak patrzę na krzywą ładowania to faktycznie daleko tam do tej mocy ;) Nic tylko się cieszyć :D
@@Ecodriver tak ale jest to moc nie możliwa do osiągnięcia w żaden sposób :) osobiście byłem świadkiem ładowana takiej KIA na niemieckim IONITY z w pełni rozgrzaną baterią i pokazała 228 kW w szczycie :) Najszybciej lądującymi się samochodami chyba na świecie a napewno już u nas w Europie jest Audi etron gt i porsche taycan, potrafią na IONITY osiągnąć 268 kW :) Na drugim miejscu jest twoja Tesla 🥳 Gratuluje najlepszego z możliwych wyborów 🍾 ✌🏻
@@Ecodriver Spoko 😁 Można tak powiedzieć, że siedzę 😁 Od lat mam styczność na codzień, natomiast od ponad dwóch lat jestem szczęśliwym posiadaczem Modelu 3 🔥 Rok temu dołączyła do rodziny również Mazda MX-30, wiec można powiedzieć, że jesteśmy już w całości elektryczni 😂 Zapraszam Cię do obejrzenia filmiku w którym biorę udział z początków mojej przygody z elektromobilnoscią (link wkleję poniżej) ✌🏻 Bardzo podobają mi się twoje filmiki, szczególnie sposób w jaki je nagrywasz 🥳 Zajawka aż kipi i to jest super 💪🏻 Mam nadzieję, że będzie kiedyś możliwość spotkania się na którejś z ładowarek i wypicia wspólnej kawki a może dołączysz do naszego oficjalnego klubu Tesla Owners Club Polska i spotkamy się na zlocie ✌🏻 Wkleję Ci również link z filmikiem w którym ostatnio brałem udział z moją Mazda 😁 th-cam.com/video/84xW2ocnPk0/w-d-xo.htmlsi=HmdC4c0Eu6UdSx8k th-cam.com/video/Z6ixEkUxNyY/w-d-xo.htmlsi=XLJxnGTb79lC9YF-
No jak się mam czuć... normalnie 😀 Auto nigdy nie jest inwestycją, to zawsze jest mniejsza lub większa strata pieniędzy. Bazowego Y i tak bym nie kupił, bo dźwiga mi się na widok białych tesli, za dużo ich na drogach 😅 Nasza konfiguracja wychodzi na bodaj 250 tysięcy złotych, a przez to trudno żeby łapała się na rządową dopłatę. Może z perspektywy czasu bardziej opłacalne w dłuższej perspektywie byłoby kupienie odmiany performance, która wtedy też się w budżecie mieściła, ale dla nas była zdecydowanie zbyt twarda na 21calowych kołach. Życie toczy się dalej 😀
@@Ecodriver ja bym się lekko zdenerwował :D ale tak jak mówisz życie biegnie dalej, czarna też się załapuje na doplate za 225 i właśnie się zastanawiam nad nią ale niestety nie ma wentylacji foteli a dla mnie to mega fajny ficzer bo plecy mi się pocą jakbym biegł maraton :D
Mam 3 dzieci w tym 2 jeszcze w fotelikach 15-36kg. 90% jazdy samochodem do tzw "wokół komina" - dziennie max 30 km (rocznie nie więcej ni 15 tyś km). Jestem z okolic Bydgoszczy. Czy wg Was ta Tesla Y będzie dla mojej rodziny ok? Czy na tylnej kanapie będzie wystarczająco dużo miejsca? Zastanawiałem się nad wersją 7 osobową, ale w Polsce chyba nie można jej jeszcze zamówić? Dodam, że obecnie jeździmy Fordem Edge ale odkąd zmieniłem pracę na stacjonarną, to diesel jest dla mnie bez sensu. Z racji, że mam jednoosobową działalność, to chcę wziąć ją w leasing, przy kwocie do 240 tyś z dofinansowaniem to wydaje się sensowne pod kątem podatkowym?
Odmiany 7 osobowej na naszym kontynencie niestety jeszcze nie ma, póki co nic nie wskazuje aby miała się pojawić :/ Na tylnej kanapie jest bardzo obszernie, model Y to całkiem spory samochód (rozmiarami przebija np Audi Q5). Z drugiej strony przesiadając się z Forda Edga można mieć nieco inny układ odniesienia - najlepiej by było ocenić to samemu ;) Niemniej obiektywnie trzeba stwierdzić, że na ciasnotę kabiny nikt narzekać nie będzie, nawet wyższe osoby odnajdą się w tym samochodzie. Kupując model Y warto przeglądać inventory, czyli samochody już wyprodukowane. Tesla nie ma zbyt rozbudowanych opcji konfiguracji, a jednak da się wyrwać auto zauważalnie tańsze względem własnej konfiguracji. Nawet teraz jest w inventory jedna biała Long Range przeceniona z 267 tysięcy na 240 tysięcy (i to już auto z opcjonalnym hakiem!). Samochody spełniające warunki programu "Mój elektryk" nie mogą kosztować więcej niż 248,250 zł brutto (dla przedsiębiorcy mającego prawo do odliczenia 50 proc. VAT), więc na pewno znajdzie się w tym budżecie jakaś ciekawa konfiguracja nawet w odmianie Long Range.
@@Ecodriver Dziękuję za odpowiedź. Audi Q5 sprawdzałem. Zdecydowanie za mały dla nas, w ogóle ten wysoki kanał na podłodze jest zbyt wysoki. Idealny pod kątem wielkości jest Audi Q7 i Volvo XC-90 ale to po za budżetem. Chciałbym tą teslę sprawdzić, ale nie mam czasu jechać do Warszawy na jazdę próbną 😞 Co do dopłaty "Mój elektryk" to czy w przypadku rodzin z kartą dużej rodziny nie ma limitu na wartość auta elektrycznego?
Obawiam się, że z 3 dzieci będziesz miał podobny problem do mojego. Już nie wożę fotelikow ale ciągle są afery, że "on trzyma rękę na mojej części i się pcha"😅 albo kto będzie siedział na środku bo tam jest najmniej miejsca na pupę. Jak już wsiądą to jest ok.
Ale jak już kogoś będzie stać, to zobaczy mój film i będzie miał jakiś układ odniesienia - będzie wiedział co się może podobać lub razić w oczy w elektrykach za daną sumę pieniędzy i żywię nadzieję, że pomoże mu to podjąć dobrą decyzję 😀
@@Ecodriver Słusznie. Ja mówiąc prawdę nie jestem zwolennikiem elektryków. Ale jeżeli dojdzie do tego że wodorowe będą tak dopracowane jak należy to wtedy się na takie piszę. Pozdrawiam. Ps. Wtedy koniecznie będziesz musiał zrobić test. W mojej skromnej opinii robisz to super.
@@droczek Dokładnie, Mustang Mach-E ma srogo wybujałą cenę, a poza tym według mnie bardzo kiepskie fotele, które w ogóle nie przystoją modelowi jakkolwiek nawiązującemu do Mustanga :P
Drogi Kolego, piszę co chciałbym od Ciebie usłyszeć, jaki temat filmu. Ponieważ prezentujesz, normalne życiowe rozkminy i życiowe przykłady użytkowania tego auta to chciałbym więcej o takim Daily Day z użytkowania Y. Tzn. Jadę do pracy autem naładowanym po nocy z siły na poziome tyle %. Do roboty mam x km, wracam i mam tyle procent. Podłączam czy nie, zostawiam go na tyle dni bez podłączania. Jak spada poziom baterii kiedy stoiki sobie na luzie w garażu. Garaż mam ocieplany czy nie. Wiem zima przed nami. Zastanawiam się po prostu czy takie auto używa się jak telefonu, który każdy chyba wieczorem podłącza na noc by rano był gotowy na cały dzień. Cyz tu jest podobnie? czy wystarcza na kilka dni i lądujesz kiedy spadnie do 20/30% po dwóch trzech dniach.. Takie coś mnie interesuje, bo mimo ze auto mi się bardzo podoba, to rozkminiam jak to wpasuje się w moje życie. Bez benzyny, bez wizyt na stacji. Rocznie robię około 15-16 tyś. Nic wielkiego.
@@Ecodriver zgadza się, zarzuciłem temat bez scenariusza, ale tego mi brakuje do w pełni oszacowania czy te wydane cwierćmiliona złotych dostarcza mi takiej wartości jakiej oczekuje.
Używasz jak telefonu, spada 1-3% na dobę w zależności od temperatury. 3% na dworze w mrozie, 1% w nieogrzewanym garażu. Ja mam nieogrzewany. Osobiście ładuje do 60%, zużywam nie więcej niż 20% codziennie oprócz weekendów. W sobotę dobijam do 80% jak jedziemy na wycieczkę. Trochę inaczej jest w tych autach, które mają baterie LFP.
Z rok czasu przymierzałem się do elektryka. Też skończyło się na Y. Póki co inne marki nie mają szans. Jeżeli to za jakiś czas Chińczycy będą konkurencja, ale to jeszcze parę lat. Stare koncerny się kończą na naszych oczach.
A kwestia wymiany baterii w elektryku przecież to w praktyce jego koniec choćby reszta była w idealnym stanie więc do ceny auta elektrycznego zawsze należy doliczyć cenę nowej baterii chyba ,ze jest jakaś dożywotnia bateria czyli w zasadzie to koszt kolejnego auta elektrycznego.Praktyka wskazuje ,ze nawet nieco powazniejsza stłuczka/ kolizja eliminuje elektryka z użycia więc solidne ubezpieczenie takiego pojazdu to absolutna konieczność zapewne nie tania. .
Dobry materiał. Czy mógłbyś napisać parę słów o właściwościach jezdnych poszczególnych modeli? Typu układ kierowniczy, zawieszenie, ogólna frajda z jeżdżenia, szczególnie po krętych drogach
Coś w tym może być 😅 Choć z drugiej strony chyba oglądają moje filmy, bo zaczęli wprowadzać zmiany w topowych odmianach (przynajmniej pod względem mocy najwyższych wersji)
W dużym skrócie - Tesla wychodzi nas najtaniej. Podróżujemy nią za jakieś śmieszne pieniążki (prąd z domu lub na SuperChargerach), odpadają nam koszty corocznych przeglądów i serwisów, które mielibyśmy w każdym innym aucie, a które tanie nie są. Do tego żona ma małego spalinowca (benzynę) na miasto, ja mam służbowego diesla, który w razie W mógłby nas wyratować gdyby nagle Tesla miała nie dać rady... w naszej sytuacji kupowanie kolejnego spalinowca byłoby po prostu bezsensowne. Zresztą nawet jakbym zmienił pracę i przez to stracił służbówkę... po 2,5 miesiąca z Teslą wiemy, że bezproblemowo dalibyśmy radę tak żyć, wszystkie wcześniejsze lęki odeszły w siną dal :)
Zdecydowałem się na ID.5 . Dlaczego? 1. Serwis w moim mieście 2. Lepsze wykonanie wnętrza. 3. Zasięg 4. Wygląd, jakoś przód Tesli mi nie leży. 5. Przyśpieszenie do 100 mnie mało interesuje bo i tak w mieście nie poszalejemy a w trasie wiadomo jak to elektrykiem 130 i do przodu 😉
08:10 Bardzo fajna tabelka , czy są wartości 80-120 dla pozostałych modeli ? Dla mnie jest to kluczowy parametr bo to jest typowy zakres na wyprzedzanie na drogach krajowych ciężarówek/autobusów i im krócej na lewym pasie tym mniejsze ryzyko .
Niestety nie :/ Tzn. z aut które miałem na kanale jest to do wyłuskania z testów, bo zawsze ten pomiar w swoich filmach pokazuję, ale w żadne tabelki ich niestety nie wbijałem. No i zgadzam się z tym co piszesz, przy wyprzedzaniu w trasie to zakres prędkości chyba najbardziej istotny z uwagi na bezpieczeństwo jazdy.
Ciekawe filmiki, dzisiaj już obejrzałem kilkanaście Twoich ( a na pewno wszystkie o Tesli) bo też się zastanawiam nad albo hybryda plug in np Hyundai Santa Fe ewentualnie Skoda Kodiaq ewentualnie właśnie pełny elektryk a tutaj to myślałem o Tesli X, tyle że dzisiaj też po obejrzeniu innego youtubera dowiedziałem się że właśnie ten model jest bardzo awaryjny, tak więc zagwozdka jest cały czas ;)
Wielkie dzięki! :) No też słyszałem że X bywa nieco bardziej kapryśny. Modele 3 oraz Y zdają się pod tym względem nieco bezpieczniejszymi opcjami, więc jak zależy Ci na bezproblemowości to może Y by Cię zainteresował?
Dla rodziny 4 osobowej Model Y byłby jak znalazł! Sam jestem bardzo ciekawy co przyniesie przyszłość, bo patrząc na nową trójkę... może być bardzo ciekawie :D
Byłem dziś na jeździe próbnej modelem Y i typ z salonu powiedział, że póki co nie ma co liczyć na facelift Y bo to w miarę świeży model (3 była już długo na rynku przed tym faceliftem) i sprzedaje się najlepiej więc nikt się nie spieszy ze zmianami.
Cześć, Mach-e nie był brany pod uwagę, bo w adekwatnej wersji napędowej był duużo droższym autem. Do tego według mnie ma fatalne fotele, w ogóle nie pasują do auta który jakikolwiek nawiązuje do mustanga.
@rychu1978 Biję się w pierś, Kia jak mantrę podaje w swoich materiałach "350 kW", ale jak patrzę na krzywą ładowania to faktycznie daleko tam do tej mocy ;)
@@Ecodriver kia po prostu specjalnie błędnie podaje, że na ładowarce o mocy 350 kW może się ładować, żeby się ludziom kojarzyło, że tak szybko może się ładować. To jest klamliwa firma, oskarżona przez UOKiK o zmowe cenowa w Polsce. Omijać z daleka.
Wielkie dzięki! :) Będę nagrywał dalej, dziś wyjeżdżamy do Pragi, może uda się zrobić jakieś krótkie wideo z tej wycieczki :D Też poluję na nowy model 3, bardzo mnie ten model zaciekawił ;)
Z wad: w mrozie szyby obniżają sie o centymetr żeby nie przymarzły I drzwi trzeszczą jak wściekłe. To moja obserwacja od września 2023 do stycznia 2024 i 20 tysięcy km przejechane.
Zapomniałeś podać jakiego producenta baterie otrzymałeś w tym aucie to jest bardzo istotna informacja dla potencjalnego klienta czy to bat. BYD czy CATL
Fajne te ceny tych autek 😂 mniej wiecej takie jak moje 50m mieszkanie kupowane razem z miejscem postojowym 5 lat temu w Krakowie 😁 nie wiem jak ma wyglsdac przyszłość, ale nie sadze zeby bylo mnie stać na auto za 3 stówki, a jakoś mało nie zarabiam.
W leasingach czy najmach długoterminowych nie wygląda to już tak źle :) Poza tym tesla model Y zaczyna się obecnie od 225 tysięcy, a da się wyrwać auta na Inventory jeszcze taniej (obecnie najtańszy za 213 740 zł). Jak za rodzinny, niemały samochód (auto jest przecież większe od Audi Q5), który ma świetne parametry... niegłupie pieniądze, szczególnie na tle innych nowych samochodów tych rozmiarów (nie ma co się oszukiwać, obecnie wszystkie nowe samochody są okropnie drogie).
W dużym skrócie - Tesla wychodzi nas najtaniej. Podróżujemy nią za jakieś śmieszne pieniążki (prąd z domu lub na SuperChargerach), odpadają nam koszty corocznych przeglądów i serwisów, które mielibyśmy w każdym innym aucie, a które tanie nie są. Do tego żona ma małego spalinowca (benzynę) na miasto, ja mam służbowego diesla, który w razie W mógłby nas wyratować gdyby nagle Tesla miała nie dać rady... w naszej sytuacji kupowanie kolejnego spalinowca byłoby po prostu bezsensowne. Zresztą nawet jakbym zmienił pracę i przez to stracił służbówkę... po 2,5 miesiąca z Teslą wiemy, że bezproblemowo dalibyśmy radę tak żyć, wszystkie wcześniejsze lęki odeszły w siną dal :)
Nie wiem, kiedy jeździłeś wersją performance. Obecnie produkowana ma bardzo komfortowe zawieszenie. Dla mnie Long Range jest po prostu brzydki, nawet te koła 20ki, jakoś topornie wyglądają, nie mówiąc już o tych "pięknych" srebrnych kołpakach. Po prostu buda za wysoko stoi na zawieszeniu.
3 miesiące temu, gdy zastanawialiśmy się nad zakupem. Nie wiem, z którego roku była demówka, którą jechaliśmy, ale raczej już z 2023. Ogólnie komfort zawieszenia to rzecz bardzo subiektywna - są osoby, które jeżdżą na gwintowanym zawieszeniu po mieście i uważają, że da się tak żyć :P My mieliśmy okazję sprawdzać oba auta (LR i Perf) na niedalekiej nas, nieco rozkopanej ulicy - różnica była więcej niż zauważalna. Różnica w osiągach również, ale żona dodała kolejny argument, którym są felgi z innowacyjnym systemem ochrony opony :D A że ona też często miała jeździć tym autem to zwróciła uwagę, że nie wyobraża sobie jeździć na tych 21 calach, bo przy odrobinie szczęścia nawet wyjeżdżając z naszego osiedla jest w stanie je pocharatać... i patrząc na koła naszej demówki wcale nie trzeba być słabym kierowcą aby do takiej sytuacji doprowadzić. Ale przyznam Ci rację - te 19tki z srebrnymi kołpakami wyglądają średnio. Póki co zamówiłem czarne nakładki, zobaczymy jak to na nich będzie wyglądać.
Nie patrzyłem na marki, które nie mają polskiego przedstawiciela. Chyba tylko Seeres takowego posiada, ale bałbym się kupować chińczyka z uwagi na 1. Utratę wartości 2. Niepewność danej konstrukcji 3. Sieć serwisów Miałem okazję chwilę obcować z Seresem 3 i uważam go za bardzo słabo wykonany samochód, w którym w wielu miejscach wieje tandetą.
Jeszcze żadnego przelewu od tesli nie dostałem :( Dzielę się moimi szczerymi spostrzeżeniami - auto kupiłem bez żadnego rabatu czy jakiekolwiek innej gratyfikacji. Według mnie dla nas był po prostu najlepszym co mogliśmy kupić. Szerzej ten temat omawiam w filmie :P
Jako użytkownik EV6 doceniam obiektywizm, kierowcy Tesli to niestety z doświadczenia fan-boys. Ja też szukałem rodzinnego elektryka i zdecydowałem się w marcu 2022 na zamówienie EV6 AWD Gt-Line. Czekałem 10 miesięcy, ale mam jeszcze 2 auto i mi to nie przeszkadzało. Poza tym cena za moje EV6 z pompą ciepła po rabacie flotowym to 247 brutto plus 27 tys dopłaty. Model Y totalnie nie trafia w moje gusta stylistycznie, poza tym wtedy był droższy i pierwszy wypust miał betonowe zawieszenie. Teraz cenowo jest bardzo dobry, plus podobno poprawili zawieszenie (EV6 ma moim zdaniem naprawdę niezłe, a mam porównanie z wieloma autami premium), więc pewnie przełknął bym stylistykę i cieszył się z przestronności i efektywności. Najlepiej w tej klasie jeździ zdecydowanie Jaguar, z pneumatyką ale to inna półka cenowa.
No faktem jest, że cena modelu Y baardzo się zmieniła. Jeszcze na początku roku to było auto za +/- 300.000 złotych, dziś nawet Long Range z Inventory da się wyrwać za 231 tysięcy, więc jedno wielkie WOW. Niemniej, jak wspomniałem w filmie, nie dziwię się Tobie że wybrałeś ev6 - to naprawdę świetny wóz, który gdyby tylko był szybciej dostępny to mógłby w naszej decyzji bardziej namieszać 😀
@@Ecodriverteraz byłby chyba Model Y, w Waszym kolorze na kołach 20. Bardzo lubię EV6, ale w aktualnej cenie bym nie kupił. C40 testowałem, małe auto z małym bagażnikiem. Bardzo szybkie, ale zawieszenie nie do końca sobie z tą mocą radzi plus wysokie zużycie. Podobają mi się Twoje rzeczowe filmy.
@@patryksobanski473 bardzo słuszne spostrzeżenia 😀 My polowaliśmy na Quicksilvera z 20tkami, ale niestety się nie udało... Niemniej kupiłem już czarne kołpaki, zobaczymy jak się będzie na nich prezentował 😅 No i cieszę się jak moje filmy Ci się podobają, wielkie dzięki! 😀
Powiedzmy, że colab. Z Bartkiem dobrze żyjemy i już dobrych kilka lat temu dogadaliśmy się na "użyczanie" swoich materiałów w razie konieczności bez obaw o ewentualne procesy o prawa autorskie czy coś takiego :P
Jedyny minus w Tesli, co powoduje, że nie myśle z żalem o zakupie, to licha ładowarka AC, bo tylko 11KW. Korzystam dużo z darmowych ładowarek, nie wyobrażam sobie spędzać od 3 do 4 godzin na ładowaniu. Jak znikną darmowe ładowarki, to Tesla będzie dla mnie the Best
@@michawu4401 Wiem i mnie do szału doprowadza, że zajmują po 5 godzin ładowarkę, jak można w ciągu 1.5 godziny załadować auto. Jakbym miał auto z taką słabą ładowarką nie chciało by mi się tak dziadować, ale ludziom to nie przeszkadza. Piję tutaj do dwóch właścicieli Kia EV6 którzy nagminnie korzystają z darmowego ładowania i terroryzują długością ładowania.
@@wojtekfuga3566 Też uważam że popularyzacja wśród producentów AC o mocy 22 kW przyniosłaby wszystkim dużo dobrego... ale o czym my chcemy mówić, jak na chwilę obecną nawet do e-trona GT trzeba za ten dodatek dopłacać, a wielu producentów w ogóle nie oferuje takiej opcji.
@@ToMeq87i na co komu wymiany płynów w układzie chłodzenia baterii, wymiana baterii co 8 lat lub bujanie się z zasięgiem i 30% mniejszym? Byle stłuczka i auto do kasacji, koszty baterii kosmiczne, na co komu kombinować gdzie się naładować, na co komu karty i śledzenia przez byle gamonia gdzie się ładujesz i jeździsz
Technicznie prezentują dokładnie to samo co Kia EV6, która z wszystkich koreańczyków spasowałaby nam najbardziej. Raczej celowaliśmy w auta podwyższone z możliwie jak największym bagażnikiem. Ioniq 6 wygląda wybitnie ciekawie (i ma dobrą cenę!), ale niespecjalnie wpisywał się w szablon auta jakiego szukaliśmy. A jakbym miał wybierać miedzy Ioniq 5 a Ioniq 6... to wzdychałbym do śmierci gdybym nie wziął tego drugiego :)
Macie teraz dobre samochód Tesla y został dobrze dobrany Mam nadzieję że będziecie robić co chwilę bardzo dobre firmy z wycieczek i małżonka będzie zadowolona Pozdrawiamy serdecznie z Bieszczad 😊😊
Czyli mówisz, że kupiłeś nowoczesny samochód bez HuD, kamer 360, siedzisz na ceracie, grzeje ci w głowę bo nie można przysłonić dachu, czujniki deszczu i świateł to jakiś kabaret, auto pilot, nawet nie chce mi się tego badziewia, kupiłeś nowoczesny samochód z zawieszeniem, które powoduje wibracje porównywalne z samochodami dostawczymi ( tak, jest to mierzalne), bez Matrixów itd. Na końcu wspominasz, żeby klikać w twój link polecający. Czyli za pieniądze powiesz wszystko, brawo, kolejny z wiarygodnościa na poziomie zera. A już na końcu, prędkości ładowania w VW też są inne niż podajesz, dla każdej wersji. Dochodzą do 190 kW. Skoro Tesla ładuje się tak szybko, to dlaczego ładowania są zbliżone z innymi a nawet gorsze od konkurentów. Takie i4 ma w piku 205 kW a naładuje szybciej akumulator niż Tesla 250 kW. Nie wiem jakim samochodem jeździłes wcześniej, ale pewnie była to jakaś padaka, bo nie wiesz co to dobry samochód.
Smecisz, bez ładu i składu, nie pasuje Ci Tesla to jej nie kupuj ,jestem pewien że nawet przy niej nie stałeś. Mondralo uważasz się za najmadrzejszego? Y to najpopularniejszy elektryk na świecie i najlepszy dla milionów ludzi ale Ty zjadłeś wszystkie rozumy i jesteś od wszystkich mądrzejszy taki typowy Janusz.
@@ramzi2650 nie wiem co bierzesz, ale może bierz połowę. Najpopularniejszy, bo janusze za pieniądze od Tesli wychwalają pod niebiosa. Może Januszu napiszesz gdzie napisałem nieprawdę?
@@pietruszka2194 Twój samochód ma skrzydła, silnik odrzutowy,prędkość max 5 mach,ma opcje pływania,nurkowania i robienia zakupów, a ja mam w doopie Twoje opcjie i to co Tobie jest potrzebne Januszu.Mnie jest potrzebna to co ma Y i nic więcej. Jeden lubi córkę inny teściowa a jeszcze inny kolego,więc nie smęć kto jak ma żyć i z kim,mądralo. I nie mów że ludzie jeżdżący Teslami ta jacyś kretyni bo ktoś Ci może przypierdolić.
Miałam możliwość przejechać się kilkoma elektrykami, Teslą odbywalam dwugodzinna podróż w lipcu, w upalny, sloneczny dzień i zapewniam "w głowę mi nie grzalo" ;) wręcz przeciwnie była to dla mnie najbardziej komforowa podróż samochodem osobowym! Byłam pod ogromnym wrażeniem jak wygodnie się Tesla jedzie:) od tego momentu śledzę wszelkie recenzje Tesli, bo moim zdaniem jest to naprawdę świetny samochód. Ale wiadomo, ile ludzi tyle opinii i każdy ma prawo do własnej, dzieki czemu można pozwolić sobie na wartościowa dyskuje - można jeżeli komentarze są kulturalne, merytoryczne i na poziomie, a z pewnością nie są nimi sformułowania "grzeje Ci w głowe", "siedzisz na ceracie" (btw wiesz co to jest cerata? Bo wybitnie nie pasuje uzycie ww. sformułowanie w stosunku do Tesli;) ) "kabaret", "badziew", "padaka", itd. Twój komentarz emanuje zgorzknialoscia i naprawde nie wnosi nic merytorycznego do dyskusji. Zycze więcej zyczliwosci i powodów do usmiechu w życiu!
@@justynab8794 jeżeli była to dla ciebie najbardziej komfortowa podróż samochodem osobowym to ja mam takie pytanie, jechałaś jakimś innym też, czy tylko tym jednym?
witaj przepraszam EKO DRAJWERZE mam pytanie, jesteś młodym człowiekiem ze Śląska, świeżo ożenionym z Eko-drajwerką SKONT MAŻ PINIENDZE NA TESLE 250 TYS ZETA?
Potrzeba siana? Dzwoń do bociana! 😀 Tesla to tam jednak małe piwo. Ostatnio somsiad, złodziej, kupił nowego Passata w TDIku... Odmiana karawan, lakier czarna perła, w dachu szyber, chyba nawet w automacie... Ten to dopiero musi mieć pieniążków...
@@PanObserwatorpowiym Ci chopie tak, u nos synki zaradne, tyrajom od rana do wieczora, som szporobliwe i piniondze majom. Chyć sie roboty a też nazbiyrosz. Pyrsk😉
Panie Eco Driver świetny material dla ludzi szukajacych swojego pierwszego elektryka. Muszę dodac ,ze pokonalem taka sama drogę w testach i ostatecznie wybralem Tesle z tych samych powodow co Pan. Bez mrugniecia oka Tesla Y to najlepszy wyrob na swiatowym rynku. Pozdrawiam.
Wielkie dzięki :)
Gorące pozdrowienia i do zobaczenia gdzieś na SuperChargerze!
Długo masz już swoją?
A ja widzę tu szukanie zalet na siłę, one oczywiście obiektywnie istnieją, jednak główną zaletą jest fakt ze Tesla staje się marką jak Apple i nawet jak będzie gorsza to lepsza bo "Tesla".
Można szanowac zdanie autora ale np. dla wielu brak fizycznych przycisków, czy prędkościomierz "z boku" to wady wręcz nie do przeskoczenia.
@@doktorek1755 Dlatego trzeba przetestować przed zakupem, zastanowić się czego potrzebujemy, z czego możemy zrezygnować, a co nam tak przeszkadza, że samochód dyskwalifikuje. Ja np. wiem, że obsługę Tesli bym ogarnął, bo lubię gadżety elektroniczne, ale mój ojciec 60+ miałby z tym problem.
Dokładnie tak. Ja czekam na odbiór trójeczki highland, ale czas się dłuży!
Mnóstwo ludzi szuka ,testuje inne auta a finalnie kończy na Tesli i póki co nie ma nic lepszego biorąc całokształt .
Dokładnie tak!
U nas jednak EV6 ( właśnie w tym specjalnym szarym kolorze ) wygrało, istotny był dla nas serwis pod nosem, 7 lat gwarancji na całość auta no i bardziej podobała się żonie . Fajne jest też ładowanie na IONITY, które trwa 15 minut 20-80% . Tesla ma sporo innych zalet, pewnie drugim autem będzie 3 HL.
Tesla jest najlepsza, świetny materiał, swietne recenzje, w bardzo ciekawy i jasny sposób wszysko tlumaczysz i wyjaśniasz. Świetny kanał pozdrowionka serdeczne
A poza tym Tesla jest taką ikoną elektromobilnośći moim zdaniem oczywiście, mówisz samochód elektryczny i automatycznie na myśli pojawia się Tesla, ja tak mam🙃
@@milion_i_malgorzatkarap7203 Zgadzam się z tym co piszesz :)
Wielkie dzięki za miłe słowa!
@@Ecodriver no co Ty nie ma za co, przecież piszę tak jak jest, jeden z lepszych kanałów motoryzacyjnych i o elektromobilnośći a jestem jednym z największych fanów Tesli a zwłaszcza modelu S. Więc czekam na nowe filmy, a i ten z wyjazdu do Chorwacji był świetny, czekam na więcej pozdrowionka
Tesla jest bezkonkurencyjna, tak jak opisałes, stosunek ceny do jakosci, EKONOMICZNOSC, osiągi, brak kosztów, no i najważniejsze, serio podróżujac po europie to robi robote i sprawie ze Tesla sie podrózuje całkowicie bezstresowo, to Superchargery, niczym sie nie przejmujesz, wbijasz nawigacje i jedziesz na drugi koniec Europy, zadnych aplikacji, zadnych kart, do tego jedne z najnizszych cen za ładowanie na rynku. U mnie wybór też był prosty,
Dokładnie tak jak piszesz, nic dodać nic ująć :)
Też bardzo wysoko cenimy sieć SuperChargerów. Dziś wyjeżdżamy na wycieczkę do Pragi, wbijemy w nawigację auta cel podróży i niczym więcej się nie musimy przejmować ;)
Ciesz się puki możesz ,bo to już niedługo się skończy
Jakości? Chyba troszkę tu pojechałeś... Jakości instalacji ok, ale wykonania już nie.
Przecież jazda takim iX1 to niestety przepaść na korzyść BMW, większy komfort, prowadzenie o wykonaniu wnętrza nie wspominając.
@@rinkk-y2wale gruby bober od BMW nie ma sieci ładowania i kosztuje 2x tyle co Tezler
Hej :) KIA nie ma maksymalnej mocy ładowania 350 kW a 233 kW czyli i tak mniej niż Tesla, którą wybrałeś :)
Biję się w pierś, Kia jak mantrę podaje w swoich materiałach "350 kW", ale jak patrzę na krzywą ładowania to faktycznie daleko tam do tej mocy ;)
Nic tylko się cieszyć :D
@@Ecodriver tak ale jest to moc nie możliwa do osiągnięcia w żaden sposób :) osobiście byłem świadkiem ładowana takiej KIA na niemieckim IONITY z w pełni rozgrzaną baterią i pokazała 228 kW w szczycie :) Najszybciej lądującymi się samochodami chyba na świecie a napewno już u nas w Europie jest Audi etron gt i porsche taycan, potrafią na IONITY osiągnąć 268 kW :) Na drugim miejscu jest twoja Tesla 🥳 Gratuluje najlepszego z możliwych wyborów 🍾 ✌🏻
@@bartoszpospiech6566 nic tylko się cieszyć 😁
Wielkie dzięki! 😀 Również za merytoryczny komentarz, widzę też siedzisz w elektromobilności? 😀
@@Ecodriver Spoko 😁 Można tak powiedzieć, że siedzę 😁 Od lat mam styczność na codzień, natomiast od ponad dwóch lat jestem szczęśliwym posiadaczem Modelu 3 🔥 Rok temu dołączyła do rodziny również Mazda MX-30, wiec można powiedzieć, że jesteśmy już w całości elektryczni 😂 Zapraszam Cię do obejrzenia filmiku w którym biorę udział z początków mojej przygody z elektromobilnoscią (link wkleję poniżej) ✌🏻 Bardzo podobają mi się twoje filmiki, szczególnie sposób w jaki je nagrywasz 🥳 Zajawka aż kipi i to jest super 💪🏻 Mam nadzieję, że będzie kiedyś możliwość spotkania się na którejś z ładowarek i wypicia wspólnej kawki a może dołączysz do naszego oficjalnego klubu Tesla Owners Club Polska i spotkamy się na zlocie ✌🏻 Wkleję Ci również link z filmikiem w którym ostatnio brałem udział z moją Mazda 😁
th-cam.com/video/84xW2ocnPk0/w-d-xo.htmlsi=HmdC4c0Eu6UdSx8k
th-cam.com/video/Z6ixEkUxNyY/w-d-xo.htmlsi=XLJxnGTb79lC9YF-
Teraz Y LR po dopłacie poniżej 200 tys, szach - mat.
Hej, jak sie czujesz z tym że teraz Y mozna kupic za 225-18.5 dopłaty czyli 206.5k ?
No jak się mam czuć... normalnie 😀
Auto nigdy nie jest inwestycją, to zawsze jest mniejsza lub większa strata pieniędzy. Bazowego Y i tak bym nie kupił, bo dźwiga mi się na widok białych tesli, za dużo ich na drogach 😅
Nasza konfiguracja wychodzi na bodaj 250 tysięcy złotych, a przez to trudno żeby łapała się na rządową dopłatę.
Może z perspektywy czasu bardziej opłacalne w dłuższej perspektywie byłoby kupienie odmiany performance, która wtedy też się w budżecie mieściła, ale dla nas była zdecydowanie zbyt twarda na 21calowych kołach. Życie toczy się dalej 😀
@@Ecodriver ja bym się lekko zdenerwował :D ale tak jak mówisz życie biegnie dalej, czarna też się załapuje na doplate za 225 i właśnie się zastanawiam nad nią ale niestety nie ma wentylacji foteli a dla mnie to mega fajny ficzer bo plecy mi się pocą jakbym biegł maraton :D
Mam 3 dzieci w tym 2 jeszcze w fotelikach 15-36kg. 90% jazdy samochodem do tzw "wokół komina" - dziennie max 30 km (rocznie nie więcej ni 15 tyś km). Jestem z okolic Bydgoszczy. Czy wg Was ta Tesla Y będzie dla mojej rodziny ok? Czy na tylnej kanapie będzie wystarczająco dużo miejsca? Zastanawiałem się nad wersją 7 osobową, ale w Polsce chyba nie można jej jeszcze zamówić? Dodam, że obecnie jeździmy Fordem Edge ale odkąd zmieniłem pracę na stacjonarną, to diesel jest dla mnie bez sensu. Z racji, że mam jednoosobową działalność, to chcę wziąć ją w leasing, przy kwocie do 240 tyś z dofinansowaniem to wydaje się sensowne pod kątem podatkowym?
Odmiany 7 osobowej na naszym kontynencie niestety jeszcze nie ma, póki co nic nie wskazuje aby miała się pojawić :/
Na tylnej kanapie jest bardzo obszernie, model Y to całkiem spory samochód (rozmiarami przebija np Audi Q5).
Z drugiej strony przesiadając się z Forda Edga można mieć nieco inny układ odniesienia - najlepiej by było ocenić to samemu ;) Niemniej obiektywnie trzeba stwierdzić, że na ciasnotę kabiny nikt narzekać nie będzie, nawet wyższe osoby odnajdą się w tym samochodzie.
Kupując model Y warto przeglądać inventory, czyli samochody już wyprodukowane. Tesla nie ma zbyt rozbudowanych opcji konfiguracji, a jednak da się wyrwać auto zauważalnie tańsze względem własnej konfiguracji. Nawet teraz jest w inventory jedna biała Long Range przeceniona z 267 tysięcy na 240 tysięcy (i to już auto z opcjonalnym hakiem!).
Samochody spełniające warunki programu "Mój elektryk" nie mogą kosztować więcej niż 248,250 zł brutto (dla przedsiębiorcy mającego prawo do odliczenia 50 proc. VAT), więc na pewno znajdzie się w tym budżecie jakaś ciekawa konfiguracja nawet w odmianie Long Range.
@@Ecodriver Dziękuję za odpowiedź. Audi Q5 sprawdzałem. Zdecydowanie za mały dla nas, w ogóle ten wysoki kanał na podłodze jest zbyt wysoki. Idealny pod kątem wielkości jest Audi Q7 i Volvo XC-90 ale to po za budżetem. Chciałbym tą teslę sprawdzić, ale nie mam czasu jechać do Warszawy na jazdę próbną 😞 Co do dopłaty "Mój elektryk" to czy w przypadku rodzin z kartą dużej rodziny nie ma limitu na wartość auta elektrycznego?
Obawiam się, że z 3 dzieci będziesz miał podobny problem do mojego. Już nie wożę fotelikow ale ciągle są afery, że "on trzyma rękę na mojej części i się pcha"😅 albo kto będzie siedział na środku bo tam jest najmniej miejsca na pupę. Jak już wsiądą to jest ok.
Bardzo sensowne wyjaśnienia
Bardzo dziękuję 😀
Przedewszystkim kupiliście dla tego że macie kasę 😂. Nie wszystkich w tak młodym wieku i nie tak dawno po ślubie stać w ogóle na auto.
Ale jak już kogoś będzie stać, to zobaczy mój film i będzie miał jakiś układ odniesienia - będzie wiedział co się może podobać lub razić w oczy w elektrykach za daną sumę pieniędzy i żywię nadzieję, że pomoże mu to podjąć dobrą decyzję 😀
@@Ecodriver Słusznie. Ja mówiąc prawdę nie jestem zwolennikiem elektryków. Ale jeżeli dojdzie do tego że wodorowe będą tak dopracowane jak należy to wtedy się na takie piszę. Pozdrawiam. Ps. Wtedy koniecznie będziesz musiał zrobić test. W mojej skromnej opinii robisz to super.
Dlaczego Y a nie TDI 😅...passeratti wymiata. VLTP Tesli 530km...e zapytajmy ile wychodzi : 400-350😅. Nie ma jak to być zrobionym w .uja.
Przejedź się, zakochasz się. Zasięg nie powoduje aż takiego bólu jak się wydaje. Chyba że robisz non-stop trasę
A kogo to obchodzi?
Nie interesuje Cię to nie oglądaj, proste ;)
Ja się zgadzam z VW audi Group, są tak nudne jak całe niemcy
Robiłem niedawno rozeznanie i wyszlo mi to samo co Tobie. Gdybym mial dzis dla siebie kupić elektryka, to tylko Tesla
Cześć, a co z Mustangiem Mach-E?
@@PeterPasternak fajne auto, ale w konfiguratorze widzę, że wersja AWD kosztuje ... 345k PLN. To jest 85k więcej za Y LR 🤯
@@droczek Dokładnie, Mustang Mach-E ma srogo wybujałą cenę, a poza tym według mnie bardzo kiepskie fotele, które w ogóle nie przystoją modelowi jakkolwiek nawiązującemu do Mustanga :P
Drogi Kolego, piszę co chciałbym od Ciebie usłyszeć, jaki temat filmu. Ponieważ prezentujesz, normalne życiowe rozkminy i życiowe przykłady użytkowania tego auta to chciałbym więcej o takim Daily Day z użytkowania Y. Tzn. Jadę do pracy autem naładowanym po nocy z siły na poziome tyle %. Do roboty mam x km, wracam i mam tyle procent. Podłączam czy nie, zostawiam go na tyle dni bez podłączania. Jak spada poziom baterii kiedy stoiki sobie na luzie w garażu. Garaż mam ocieplany czy nie. Wiem zima przed nami. Zastanawiam się po prostu czy takie auto używa się jak telefonu, który każdy chyba wieczorem podłącza na noc by rano był gotowy na cały dzień. Cyz tu jest podobnie? czy wystarcza na kilka dni i lądujesz kiedy spadnie do 20/30% po dwóch trzech dniach.. Takie coś mnie interesuje, bo mimo ze auto mi się bardzo podoba, to rozkminiam jak to wpasuje się w moje życie. Bez benzyny, bez wizyt na stacji. Rocznie robię około 15-16 tyś. Nic wielkiego.
Ciekawy pomysł, muszę to trochę przemyśleć pod względem technicznym, ale brzmi jak dobry materiał na film :D
@@Ecodriver zgadza się, zarzuciłem temat bez scenariusza, ale tego mi brakuje do w pełni oszacowania czy te wydane cwierćmiliona złotych dostarcza mi takiej wartości jakiej oczekuje.
Używasz jak telefonu, spada 1-3% na dobę w zależności od temperatury. 3% na dworze w mrozie, 1% w nieogrzewanym garażu. Ja mam nieogrzewany.
Osobiście ładuje do 60%, zużywam nie więcej niż 20% codziennie oprócz weekendów. W sobotę dobijam do 80% jak jedziemy na wycieczkę. Trochę inaczej jest w tych autach, które mają baterie LFP.
Z rok czasu przymierzałem się do elektryka. Też skończyło się na Y. Póki co inne marki nie mają szans. Jeżeli to za jakiś czas Chińczycy będą konkurencja, ale to jeszcze parę lat. Stare koncerny się kończą na naszych oczach.
Nic dodać, nic ująć
A kwestia wymiany baterii w elektryku przecież to w praktyce jego koniec choćby reszta była w idealnym stanie więc do ceny auta elektrycznego zawsze należy doliczyć cenę nowej baterii chyba ,ze jest jakaś dożywotnia bateria czyli w zasadzie to koszt kolejnego auta elektrycznego.Praktyka wskazuje ,ze nawet nieco powazniejsza stłuczka/ kolizja eliminuje elektryka z użycia więc solidne ubezpieczenie takiego pojazdu to absolutna konieczność zapewne nie tania. .
W VW/Audi są akumulatory Li-Ion, czy żelazowo-fosforowe? Dzięki
Dobry materiał. Czy mógłbyś napisać parę słów o właściwościach jezdnych poszczególnych modeli? Typu układ kierowniczy, zawieszenie, ogólna frajda z jeżdżenia, szczególnie po krętych drogach
Bardzo fajne rozważania. Z pewnością dobre podejście do własnych potrzeb. W końcu auto kupuje się dla siebie a nie zgodnie z rynkowymi trendami
Ciekawe czemu VW zdecydowali na tak słabe osiągi i prędkość ładowania, mam wrażenie że sami się sabotują, żeby sprzedawać więcej ICE
Coś w tym może być 😅
Choć z drugiej strony chyba oglądają moje filmy, bo zaczęli wprowadzać zmiany w topowych odmianach (przynajmniej pod względem mocy najwyższych wersji)
Wiemy już czemu Tesla :P Chyba na kanale nie było, dlaczego wybraliście z żoną elektryka, a nie spalinowca lub hybrydę plug-in ;)
W dużym skrócie - Tesla wychodzi nas najtaniej. Podróżujemy nią za jakieś śmieszne pieniążki (prąd z domu lub na SuperChargerach), odpadają nam koszty corocznych przeglądów i serwisów, które mielibyśmy w każdym innym aucie, a które tanie nie są. Do tego żona ma małego spalinowca (benzynę) na miasto, ja mam służbowego diesla, który w razie W mógłby nas wyratować gdyby nagle Tesla miała nie dać rady... w naszej sytuacji kupowanie kolejnego spalinowca byłoby po prostu bezsensowne.
Zresztą nawet jakbym zmienił pracę i przez to stracił służbówkę... po 2,5 miesiąca z Teslą wiemy, że bezproblemowo dalibyśmy radę tak żyć, wszystkie wcześniejsze lęki odeszły w siną dal :)
Zdecydowałem się na ID.5 . Dlaczego?
1. Serwis w moim mieście
2. Lepsze wykonanie wnętrza.
3. Zasięg
4. Wygląd, jakoś przód Tesli mi nie leży.
5. Przyśpieszenie do 100 mnie mało interesuje bo i tak w mieście nie poszalejemy a w trasie wiadomo jak to elektrykiem 130 i do przodu 😉
08:10 Bardzo fajna tabelka , czy są wartości 80-120 dla pozostałych modeli ?
Dla mnie jest to kluczowy parametr bo to jest typowy zakres na wyprzedzanie na drogach krajowych ciężarówek/autobusów i im krócej na lewym pasie tym mniejsze ryzyko .
Niestety nie :/
Tzn. z aut które miałem na kanale jest to do wyłuskania z testów, bo zawsze ten pomiar w swoich filmach pokazuję, ale w żadne tabelki ich niestety nie wbijałem.
No i zgadzam się z tym co piszesz, przy wyprzedzaniu w trasie to zakres prędkości chyba najbardziej istotny z uwagi na bezpieczeństwo jazdy.
Nie braliście forda mustanga pod uwagę
350 km bateria 91kWh?
Niee, Mustang miał w tamtym czasie srogo przepompowany cennik, szczególnie w mocniejszych odmianach
Ciekawe filmiki, dzisiaj już obejrzałem kilkanaście Twoich ( a na pewno wszystkie o Tesli) bo też się zastanawiam nad albo hybryda plug in np Hyundai Santa Fe ewentualnie Skoda Kodiaq ewentualnie właśnie pełny elektryk a tutaj to myślałem o Tesli X, tyle że dzisiaj też po obejrzeniu innego youtubera dowiedziałem się że właśnie ten model jest bardzo awaryjny, tak więc zagwozdka jest cały czas ;)
Wielkie dzięki! :)
No też słyszałem że X bywa nieco bardziej kapryśny. Modele 3 oraz Y zdają się pod tym względem nieco bezpieczniejszymi opcjami, więc jak zależy Ci na bezproblemowości to może Y by Cię zainteresował?
Czemu ani słowa o BYD
Wacham się między trójką a Y-kiem dla rodziny 4 os. Oczywiście że poczekam na facelift Y (na kształt nowej Model 3), ale nie mam pewności wyboru :)
Dla rodziny 4 osobowej Model Y byłby jak znalazł! Sam jestem bardzo ciekawy co przyniesie przyszłość, bo patrząc na nową trójkę... może być bardzo ciekawie :D
Byłem dziś na jeździe próbnej modelem Y i typ z salonu powiedział, że póki co nie ma co liczyć na facelift Y bo to w miarę świeży model (3 była już długo na rynku przed tym faceliftem) i sprzedaje się najlepiej więc nikt się nie spieszy ze zmianami.
Czy Ford Mustang E był brany pod uwagę?
Cześć,
Mach-e nie był brany pod uwagę, bo w adekwatnej wersji napędowej był duużo droższym autem. Do tego według mnie ma fatalne fotele, w ogóle nie pasują do auta który jakikolwiek nawiązuje do mustanga.
Gdzie KIA uzyskuje nawet 350kW mocy ładowania. Maks to niecałe 240kW.
Chłopak nie za bardzo jeszcze rozumie o co chodzi w elektromobilnosci.
@@pietruszka2194 A o co chodzi? :)
@rychu1978 Biję się w pierś, Kia jak mantrę podaje w swoich materiałach "350 kW", ale jak patrzę na krzywą ładowania to faktycznie daleko tam do tej mocy ;)
@@Ecodriver kia po prostu specjalnie błędnie podaje, że na ładowarce o mocy 350 kW może się ładować, żeby się ludziom kojarzyło, że tak szybko może się ładować. To jest klamliwa firma, oskarżona przez UOKiK o zmowe cenowa w Polsce. Omijać z daleka.
@@pietruszka2194 Noo dokładnie tak - strasznie to słabe, ale celowo wprowadzają konsumenta w błąd :/
Bardzo ciekawe informacje. Nagrywaj dalej filmy o Tesli i mów też o wadach. Czekam, żeby przejechać się nową 3.
Wielkie dzięki! :)
Będę nagrywał dalej, dziś wyjeżdżamy do Pragi, może uda się zrobić jakieś krótkie wideo z tej wycieczki :D
Też poluję na nowy model 3, bardzo mnie ten model zaciekawił ;)
Z wad: w mrozie szyby obniżają sie o centymetr żeby nie przymarzły I drzwi trzeszczą jak wściekłe.
To moja obserwacja od września 2023 do stycznia 2024 i 20 tysięcy km przejechane.
Zapomniałeś podać jakiego producenta baterie otrzymałeś w tym aucie to jest bardzo istotna informacja dla potencjalnego klienta czy to bat. BYD czy CATL
Ja mam wariant Y5LD, który powinien mieć akumulator LG Chem 82kWh NCMA
W LR są LG albo Panasonic.
Pozdrawiam ;)
Również pozdrawiam! :)
Świetne podsumowanie 👍
Jakie karty do ładowania posiadasz ?
Żadne, tylko kartę do otwierania tesli 👍
Fajne te ceny tych autek 😂 mniej wiecej takie jak moje 50m mieszkanie kupowane razem z miejscem postojowym 5 lat temu w Krakowie 😁 nie wiem jak ma wyglsdac przyszłość, ale nie sadze zeby bylo mnie stać na auto za 3 stówki, a jakoś mało nie zarabiam.
W leasingach czy najmach długoterminowych nie wygląda to już tak źle :)
Poza tym tesla model Y zaczyna się obecnie od 225 tysięcy, a da się wyrwać auta na Inventory jeszcze taniej (obecnie najtańszy za 213 740 zł).
Jak za rodzinny, niemały samochód (auto jest przecież większe od Audi Q5), który ma świetne parametry... niegłupie pieniądze, szczególnie na tle innych nowych samochodów tych rozmiarów (nie ma co się oszukiwać, obecnie wszystkie nowe samochody są okropnie drogie).
Lepiej poczekać na nowego y bo stary y z tym drewnem to kicha
A dlaczego akurat auto elektryczne ? Czemu taki wybór. Pozdrawiam
W dużym skrócie - Tesla wychodzi nas najtaniej. Podróżujemy nią za jakieś śmieszne pieniążki (prąd z domu lub na SuperChargerach), odpadają nam koszty corocznych przeglądów i serwisów, które mielibyśmy w każdym innym aucie, a które tanie nie są. Do tego żona ma małego spalinowca (benzynę) na miasto, ja mam służbowego diesla, który w razie W mógłby nas wyratować gdyby nagle Tesla miała nie dać rady... w naszej sytuacji kupowanie kolejnego spalinowca byłoby po prostu bezsensowne.
Zresztą nawet jakbym zmienił pracę i przez to stracił służbówkę... po 2,5 miesiąca z Teslą wiemy, że bezproblemowo dalibyśmy radę tak żyć, wszystkie wcześniejsze lęki odeszły w siną dal :)
Nie wiem, kiedy jeździłeś wersją performance. Obecnie produkowana ma bardzo komfortowe zawieszenie. Dla mnie Long Range jest po prostu brzydki, nawet te koła 20ki, jakoś topornie wyglądają, nie mówiąc już o tych "pięknych" srebrnych kołpakach. Po prostu buda za wysoko stoi na zawieszeniu.
3 miesiące temu, gdy zastanawialiśmy się nad zakupem. Nie wiem, z którego roku była demówka, którą jechaliśmy, ale raczej już z 2023. Ogólnie komfort zawieszenia to rzecz bardzo subiektywna - są osoby, które jeżdżą na gwintowanym zawieszeniu po mieście i uważają, że da się tak żyć :P
My mieliśmy okazję sprawdzać oba auta (LR i Perf) na niedalekiej nas, nieco rozkopanej ulicy - różnica była więcej niż zauważalna. Różnica w osiągach również, ale żona dodała kolejny argument, którym są felgi z innowacyjnym systemem ochrony opony :D
A że ona też często miała jeździć tym autem to zwróciła uwagę, że nie wyobraża sobie jeździć na tych 21 calach, bo przy odrobinie szczęścia nawet wyjeżdżając z naszego osiedla jest w stanie je pocharatać... i patrząc na koła naszej demówki wcale nie trzeba być słabym kierowcą aby do takiej sytuacji doprowadzić.
Ale przyznam Ci rację - te 19tki z srebrnymi kołpakami wyglądają średnio. Póki co zamówiłem czarne nakładki, zobaczymy jak to na nich będzie wyglądać.
Pięknie żeś to wszystko opowiedział . 10:58 Co to za dziadostwo odwalili inżynierowie z Nissana ? :)
Wiele dzięki! 😀
Jak widać każda marka ma swoje grzechy 😅
Dzien dobry.Ajak do tematu Tesli maja sie ,,chinczyki `` np.ZEEKR?
Nie patrzyłem na marki, które nie mają polskiego przedstawiciela. Chyba tylko Seeres takowego posiada, ale bałbym się kupować chińczyka z uwagi na
1. Utratę wartości
2. Niepewność danej konstrukcji
3. Sieć serwisów
Miałem okazję chwilę obcować z Seresem 3 i uważam go za bardzo słabo wykonany samochód, w którym w wielu miejscach wieje tandetą.
Rozsądny wybór.
Dokładnie tak :)
Super materiał 👏👏👏
Wielkie dzięki! :)
Kolejny naganiacz za kasę od Tesli.
Jeszcze żadnego przelewu od tesli nie dostałem :(
Dzielę się moimi szczerymi spostrzeżeniami - auto kupiłem bez żadnego rabatu czy jakiekolwiek innej gratyfikacji. Według mnie dla nas był po prostu najlepszym co mogliśmy kupić. Szerzej ten temat omawiam w filmie :P
To dostaniesz , bo Twój film to samo pasmo ochów i achów na temat produktu marketingowego jakim jest Tesla@@Ecodriver
@@wiktorkowalski9986 bo to po prostu jest świetny elektryk, jest się czym zachwycać 😀
Jako użytkownik EV6 doceniam obiektywizm, kierowcy Tesli to niestety z doświadczenia fan-boys. Ja też szukałem rodzinnego elektryka i zdecydowałem się w marcu 2022 na zamówienie EV6 AWD Gt-Line. Czekałem 10 miesięcy, ale mam jeszcze 2 auto i mi to nie przeszkadzało. Poza tym cena za moje EV6 z pompą ciepła po rabacie flotowym to 247 brutto plus 27 tys dopłaty. Model Y totalnie nie trafia w moje gusta stylistycznie, poza tym wtedy był droższy i pierwszy wypust miał betonowe zawieszenie. Teraz cenowo jest bardzo dobry, plus podobno poprawili zawieszenie (EV6 ma moim zdaniem naprawdę niezłe, a mam porównanie z wieloma autami premium), więc pewnie przełknął bym stylistykę i cieszył się z przestronności i efektywności. Najlepiej w tej klasie jeździ zdecydowanie Jaguar, z pneumatyką ale to inna półka cenowa.
No faktem jest, że cena modelu Y baardzo się zmieniła. Jeszcze na początku roku to było auto za +/- 300.000 złotych, dziś nawet Long Range z Inventory da się wyrwać za 231 tysięcy, więc jedno wielkie WOW.
Niemniej, jak wspomniałem w filmie, nie dziwię się Tobie że wybrałeś ev6 - to naprawdę świetny wóz, który gdyby tylko był szybciej dostępny to mógłby w naszej decyzji bardziej namieszać 😀
@@Ecodriverteraz byłby chyba Model Y, w Waszym kolorze na kołach 20. Bardzo lubię EV6, ale w aktualnej cenie bym nie kupił. C40 testowałem, małe auto z małym bagażnikiem. Bardzo szybkie, ale zawieszenie nie do końca sobie z tą mocą radzi plus wysokie zużycie. Podobają mi się Twoje rzeczowe filmy.
@@patryksobanski473 bardzo słuszne spostrzeżenia 😀
My polowaliśmy na Quicksilvera z 20tkami, ale niestety się nie udało... Niemniej kupiłem już czarne kołpaki, zobaczymy jak się będzie na nich prezentował 😅
No i cieszę się jak moje filmy Ci się podobają, wielkie dzięki! 😀
Te przebitki z autowizji to jakiś colab czy lenistwo?
Powiedzmy, że colab. Z Bartkiem dobrze żyjemy i już dobrych kilka lat temu dogadaliśmy się na "użyczanie" swoich materiałów w razie konieczności bez obaw o ewentualne procesy o prawa autorskie czy coś takiego :P
Jedyny minus w Tesli, co powoduje, że nie myśle z żalem o zakupie, to licha ładowarka AC, bo tylko 11KW. Korzystam dużo z darmowych ładowarek, nie wyobrażam sobie spędzać od 3 do 4 godzin na ładowaniu. Jak znikną darmowe ładowarki, to Tesla będzie dla mnie the Best
Większość aut ma 11kw😂😂😂
@@michawu4401 Wiem i mnie do szału doprowadza, że zajmują po 5 godzin ładowarkę, jak można w ciągu 1.5 godziny załadować auto. Jakbym miał auto z taką słabą ładowarką nie chciało by mi się tak dziadować, ale ludziom to nie przeszkadza. Piję tutaj do dwóch właścicieli Kia EV6 którzy nagminnie korzystają z darmowego ładowania i terroryzują długością ładowania.
@@wojtekfuga3566 Też uważam że popularyzacja wśród producentów AC o mocy 22 kW przyniosłaby wszystkim dużo dobrego... ale o czym my chcemy mówić, jak na chwilę obecną nawet do e-trona GT trzeba za ten dodatek dopłacać, a wielu producentów w ogóle nie oferuje takiej opcji.
Ceny tych samochodów kosmos. Przyzwoicie wyposażone BMW 520i G60 kupie taniej. Ponad 300 tys za elektryka😳. Kto kupi używkę za kilka lat?
O tym nikt teraz nie myśli, ale ze sprzedażą używek będzie problem, nie każdy utrzymuje baterie 20-80 a o leasingowych nie wspomnę.
Tylko że 520i setkę robi w 7,5 sekundy, Volvo C40 P8 - 4,7 sekundy, Tesla Y - 5,0; po Acceleration Boostcie: 4,4 sekundy. To są dwa różne światy.
@@Ecodriveri co z tego że robi...chuj to komu potrzebne. Ale za to BMW robi 800- 1000 na jednym ładowaniu 😅
No mi 800-1000km jest na przykład niepotrzebne. Niepotrzebne są mi też wymiany olejów, dwumas, rozrządów i bóg wie czego jeszcze
@@ToMeq87i na co komu wymiany płynów w układzie chłodzenia baterii, wymiana baterii co 8 lat lub bujanie się z zasięgiem i 30% mniejszym? Byle stłuczka i auto do kasacji, koszty baterii kosmiczne, na co komu kombinować gdzie się naładować, na co komu karty i śledzenia przez byle gamonia gdzie się ładujesz i jeździsz
A hyundai hm..🤔
Technicznie prezentują dokładnie to samo co Kia EV6, która z wszystkich koreańczyków spasowałaby nam najbardziej.
Raczej celowaliśmy w auta podwyższone z możliwie jak największym bagażnikiem. Ioniq 6 wygląda wybitnie ciekawie (i ma dobrą cenę!), ale niespecjalnie wpisywał się w szablon auta jakiego szukaliśmy. A jakbym miał wybierać miedzy Ioniq 5 a Ioniq 6... to wzdychałbym do śmierci gdybym nie wziął tego drugiego :)
Macie teraz dobre samochód Tesla y został dobrze dobrany Mam nadzieję że będziecie robić co chwilę bardzo dobre firmy z wycieczek i małżonka będzie zadowolona Pozdrawiamy serdecznie z Bieszczad 😊😊
Wielkie dzięki i również gorąco pozdrawiamy! :)
No teraz to Twoje Y jest szybsze od Wolvo 😉, fajnie jak zawszę...
Dokładnie tak :D
Wielkie dzięki! :)
Czyli mówisz, że kupiłeś nowoczesny samochód bez HuD, kamer 360, siedzisz na ceracie, grzeje ci w głowę bo nie można przysłonić dachu, czujniki deszczu i świateł to jakiś kabaret, auto pilot, nawet nie chce mi się tego badziewia, kupiłeś nowoczesny samochód z zawieszeniem, które powoduje wibracje porównywalne z samochodami dostawczymi ( tak, jest to mierzalne), bez Matrixów itd. Na końcu wspominasz, żeby klikać w twój link polecający. Czyli za pieniądze powiesz wszystko, brawo, kolejny z wiarygodnościa na poziomie zera. A już na końcu, prędkości ładowania w VW też są inne niż podajesz, dla każdej wersji. Dochodzą do 190 kW. Skoro Tesla ładuje się tak szybko, to dlaczego ładowania są zbliżone z innymi a nawet gorsze od konkurentów. Takie i4 ma w piku 205 kW a naładuje szybciej akumulator niż Tesla 250 kW. Nie wiem jakim samochodem jeździłes wcześniej, ale pewnie była to jakaś padaka, bo nie wiesz co to dobry samochód.
Smecisz, bez ładu i składu, nie pasuje Ci Tesla to jej nie kupuj ,jestem pewien że nawet przy niej nie stałeś. Mondralo uważasz się za najmadrzejszego? Y to najpopularniejszy elektryk na świecie i najlepszy dla milionów ludzi ale Ty zjadłeś wszystkie rozumy i jesteś od wszystkich mądrzejszy taki typowy Janusz.
@@ramzi2650 nie wiem co bierzesz, ale może bierz połowę. Najpopularniejszy, bo janusze za pieniądze od Tesli wychwalają pod niebiosa. Może Januszu napiszesz gdzie napisałem nieprawdę?
@@pietruszka2194 Twój samochód ma skrzydła, silnik odrzutowy,prędkość max 5 mach,ma opcje pływania,nurkowania i robienia zakupów, a ja mam w doopie Twoje opcjie i to co Tobie jest potrzebne Januszu.Mnie jest potrzebna to co ma Y i nic więcej. Jeden lubi córkę inny teściowa a jeszcze inny kolego,więc nie smęć kto jak ma żyć i z kim,mądralo. I nie mów że ludzie jeżdżący Teslami ta jacyś kretyni bo ktoś Ci może przypierdolić.
Miałam możliwość przejechać się kilkoma elektrykami, Teslą odbywalam dwugodzinna podróż w lipcu, w upalny, sloneczny dzień i zapewniam "w głowę mi nie grzalo" ;) wręcz przeciwnie była to dla mnie najbardziej komforowa podróż samochodem osobowym! Byłam pod ogromnym wrażeniem jak wygodnie się Tesla jedzie:) od tego momentu śledzę wszelkie recenzje Tesli, bo moim zdaniem jest to naprawdę świetny samochód.
Ale wiadomo, ile ludzi tyle opinii i każdy ma prawo do własnej, dzieki czemu można pozwolić sobie na wartościowa dyskuje - można jeżeli komentarze są kulturalne, merytoryczne i na poziomie, a z pewnością nie są nimi sformułowania "grzeje Ci w głowe", "siedzisz na ceracie" (btw wiesz co to jest cerata? Bo wybitnie nie pasuje uzycie ww. sformułowanie w stosunku do Tesli;) ) "kabaret", "badziew", "padaka", itd. Twój komentarz emanuje zgorzknialoscia i naprawde nie wnosi nic merytorycznego do dyskusji.
Zycze więcej zyczliwosci i powodów do usmiechu w życiu!
@@justynab8794 jeżeli była to dla ciebie najbardziej komfortowa podróż samochodem osobowym to ja mam takie pytanie, jechałaś jakimś innym też, czy tylko tym jednym?
witaj
przepraszam EKO DRAJWERZE mam pytanie,
jesteś młodym człowiekiem ze Śląska, świeżo ożenionym z Eko-drajwerką
SKONT MAŻ PINIENDZE NA TESLE 250 TYS ZETA?
Potrzeba siana? Dzwoń do bociana! 😀
Tesla to tam jednak małe piwo. Ostatnio somsiad, złodziej, kupił nowego Passata w TDIku... Odmiana karawan, lakier czarna perła, w dachu szyber, chyba nawet w automacie...
Ten to dopiero musi mieć pieniążków...
drajwer skad mieliscie 250 kafli na to auto, a mieszkanie itp. Cos mi tu nie pasuje, sorry@@Ecodriver
@@PanObserwator kupiłem za punkty payback, które miałem ze sprzedaży eurogąbek 😀
@@Ecodriver😅
@@PanObserwatorpowiym Ci chopie tak, u nos synki zaradne, tyrajom od rana do wieczora, som szporobliwe i piniondze majom. Chyć sie roboty a też nazbiyrosz. Pyrsk😉
Ja bym brał Kia bo ładniejsza !
Gust każdy ma inny 😀
Niemniej kia ma wiele mocnych kart, więc jak komuś się jeszcze podoba bardziej niż tesla to nawet się nie ma co zastanawiać 😀
Jak Helga w żniwa 😅