Mau KLX CRF WR semuanya tetep trail yang penting kalau sudah punya trail ya bersyukur ga usah perbandingan kan ini konten hanya menjelaskan saja, alhamdulillah punya yang belom punya kaya saya ya smoga bisa nyusul yang lain ikut punya juga 🙏🏼
Kalo offroad jarang jarang, banyakan di aspal, mending beli WR, saya pinjem kemaren, enak banget sumpah, Tapi klo suka bore up, dan suka offroad mending beli CRF.
kalo menurut saya menangan klx karena klx putaran bawah lebih joss dari pada crf atau wr ,tapi kalo di trek panjang menangan crf sama wr karena putaran atas nya menang dan torsi nya lebih besar.kalo saya sih mending klx ganti karbu sama cdi aja udah joss tenaga dan bobot nya lebih ringan dari ripal nya
Seperti nya Kawasaki memperhitungkan itu bro.. dia (Kawasaki) upgrade dari klx seri S ke BF, ada perubahan . Tarikan bawah KLX BF lebih ngejambak daripada seri yang terdahulu, memang KLX lebih enak di pake trabas/adventure daripada di pake di jalan aspal. Dan dia masih pakai Karbu, karna apa?karna dia (Kawasaki) gamau ribet, kalo ketika KLX di bawa adventure/trabas lebih mudah mengotak Atik nya. Juga dari segi bobotnya, dia (KLX) lebih ringan, Mereka (Kawasaki) sangat memperhitungkan soal adventure! Good luck!
Dah saya tes di jarak 400 800 1000m Kondisi crf dah ga standart, dah oke knalpot racing. Komdisi wr standart pabrik Hasilnya? Di semua pengujian crf tertinggal. Bahkan di jarak 1000m crf dah mentok limit wr msh gigi 5 dan blm limit.
Bos wajar gigi 5 di wr masih panjang karna diatas dia masih ada gigi 6. Trus crf,kls gigi speed nya hanya diusung 5 percepatan sedangkan wr 6 ya ketinggalan 1 percepatan lah.
@@ZaenalArifin-gv3xq gini saja dri pada pening bila crf menggunakan vvtec pasti saya jamin tu wr kalah. Atau TDK usah palah lah kita ubah digigi tarik saja lah kalau mau nafas panjang.
@@danangajiprasetya_1595 murah yg yz 85 om temen saya kemaren ambil langsung di buat ban sumo motor nya galak bener setara ma.rx king lah kalo di buat whelle kek gaada beban
Klo gitu WR ngapain mikir bore up. Dan kenyataanya klo cuma untuk fun bike, WR dah lebih dari cukup malah sisa, krena teman masih pake klx dan crf, yg tahu sendiri kaya gitu☺
Semoga tahun ini bisa beli crf Masih setia pakai jupiter mx new 135 untuk medan tanah berlumpur, tanah berbatu, tanjakan turunan bukit-bukit Yang tinggal di kalimantan utara pasti paham gimana kondisi jalanannya
Alhamdulilah🤲🤲 sya dah kebeli walau harus ngrengek"dlu m istri.tpi kenapa ya D traker lebih mahal..dan daya do'akan semoga teman" pecinta motor trail dapat mewujudkan motor impian nya masing-masing Amiin..
Mau KLX, CRF ataupun WR, menurut saya sih soal selera, semua bagus dan tentu memiliki kelebihan dan kekurangan, kalau pun buat balap di track berlumpur ataupun beraspal harus di modifikasi dari kaki kaki sampai mesin harus di setting, dari ketiganya motor mana paling hebat, itu sih tergantung joki dalam menunggangi sikuda besi, harus berani punya skill dan tentu sudah berpengalaman, kalau gak berpengalaman jokinya mau mptor KTM juga lu pake tetap aja sama 😂, semua butuh proses latihan dan tentu harus punya motornya dulu wkwk😂 . . 🇮🇩 indonesia . Track . 🔞🚸😎🙏☠
Teng kyu bang.. review cukup objektif... mantab. cukup jelas perbedaan dan alasan secara teknis (mekanik).. plus minus masing2... produsen sudah memikirkan alasan2 mengeluarkan produk.. jadi tinggal konsumen pilih mana.. dan ngga perlu saling menjatuhkan.. saling menghargai pilihan masing2... tapi "perdebatan" di komen2 sini kalo ane lihat.. yaaa.. just joke aja.. buat rame2 an.. Tetep berkatya bang!
Kalo setau saya wr sudah keluar duluan di eropa tp memang bener wr cc paling kecil ini adalah produk baru dan tdk ada wr cc kecil yg terdahulu.. cuman di eropa wr menggunakan cc 125 eurospec dengan 2 varian ban supermoto/ dualpurpose, dan sudah pakai usd untuk fork depan nya..
Syukur alhamdulilah saya sudah pernah punya tiga"nya tapi untuk terjal lebih ungul YAMAHA WR 155 Itu kalau buat terjal Tapi saat ini saya kembali ke honda gl 100 mesin gl pro ,
Wajar wr semakin bagus dari klx atau crf, jelas dia muncul belakangan... ya kan..? Crf ngalahin sedikit speknya klx sebab ia muncul belakangan.. logikanya, mana ada pabrikan mau bersaing tapi ngeluarin sesuatu yang sedikit lebih jelek dari prodak milik pesaingnya.. 🤔 Entar kalo suzuki juga ngeluarin prodaknya, pasti tuh bukan 155 lagi, tapi 156.. gak perlu banyak banyak, lebih 1 ajah cukup itu, sudah menjadi bukti bahwa mereka siap memasarkan motornya tuh..
@@kepoinaja2669 Klx dari dulu speknya emang gak jauh beda bang, tapi menurut saya pribadi diantara ketiga brand diatas tetep Klx yang lebih authentic dan akan masih bertahan jadi iconic motor dual purpose dijalanan indonesia. tapi jujur soal desain maupun teknologi, crf dan wr itu udah jauh banget lebih modern daripd Klx, terutama untuk dipake dijlanan kota.
Kawasaki honda yamaha tetap sama Tetap satu jalur lurr Gmna joki nya aja ....klau mau adu gengsi mh beli aja motor trail built up lurr 😋 itu juga klau joki nya bagus
gw pribadi akhirnya beli WR, kebetulan KLX CRF sering pakai jd bisa pertimbangin matang2 sblm beli. Gw mau cerita2 pengalaman sedikit, izin bosku. karena lokasi kerja gw itu jalannya tanah apalagi pas musim hujan, jalan ancur bgt lobang2 dalem berlumpur, jujur gw bakal pakai KLX atau CRF klo turun lapangan, motor ringan ban standar jg msh bs lolos, gitu pakai WR nyangkut ban standar kurang gigit lantaran berat. klo soal tenaga motor ketiganya itu sbnrnya CUKUP sesuai BOBOT masing-masing, pemakaian normal udah oke. khusus untuk WR klo memang mau trabas agak berat gw saranin ganti ban full trabas, ban standar cm utk yg ringan2 aj atau kondisi kering atau kalau sering lewat aspal. kenapa gw beli WR pertimbangannya karena beberapa sparepartnya jg dipakai di motor lain (r15, vixion R, Nmax, Aerox), ketersediaan sparepart dan harga lebih terjangkau, CRF jg, udh gitu gw jg sering ke kota lewat jalan lintas, nah disini menangnya wr, napas motor panjang dan responsif jadi mirip motor 2tak klo udh masuk vva, nyalip2 truk lbh percaya diri ga takut mesin lemot. dan yang terakhir khusus WR, minimal pakai pertamax turbo, klo pertamax biasa lewat tanjakan curam bakal loyo banting klep. itu aj bosku semoga bermanfaat.
kayaknya kalo dipake buat tempat kerja yang jauh dari jalan raya+sparepart apa adanya kayaknya lebih pas klx kali ya om? mengingat pake karbu dan maintenance yang cukup mudah ketimbang wr/crf yang injeksi yang cocoknya buat yang gak jauh jauh amat dari kota (maks 10km). gimana opini om kalo buat yang bener bener lokasi dan jarak dari jalan gede sekitar 4jam
@@dhimassugiarto8157 Tergantung bro nyamannya pakai yang mana dan model motornya suka yang mana, semua motor bagus kalau dirawat. Sepengalaman gw KLX klo abis ujan2an kadang anginan atau berebet pas baru dinyalain, sama kaya motor karbu kebanyakan, CRF pernah sekali rusak, gara-gara pakai bensin eceran ga jelas campur air. Intinya kalau mau pakai motor injeksi, bro hati-hati beli BBM, ga segampang betulin motor karbu kalu rusak. WR gw sendiri ttp service di bengkel resmi walupun jauh. Klo KLX sm CRF di bengkel lokal rutin oli sm bersihin filter, dua-duanya mesin oke blm ada masalah, paling rem sama gearset cepat abis kena lumpur. semoga membantu bro
Jadi selama ini orang indonesia udah salah kaprah tentang mesin honda crf, verza, dan new megapro? Dan beberapa ilmu yang saya dapat dari video ini, yaitu. Mesin berpendingin cairan dapat bertahan di kompresi tinggi, karena proses pendinginan mesin lebih optimal. Tetapi bobot motor akan bertambah dengan alat penunjang itu sendiri. Wr saya rasa cocok untuk bahan sumo, dikarenakan power atas bawahnya dapet yang didapat dari 2 bandulan in. Semuanya ada kekurangan dan kelebihan tersendiri, tergantung pada konsumen. Mantap gan👍
Klp gensi pati piloh wr ato kawasaki..tetapi klo pilih jangkah panjang tw sendiri lah honda gk bisa di bohongin kekuatan mesin sampe bertahun tetap tidak melema seperti motor lainya..honda sudah terbukti kuat ampun tahan lama.klo motor2 setara harga dia pasti lama kelama tahun juga akan turun harga dan mesin lama lama melemah
Setelah ambil wr155 , ternyata tenaga dan suspensi nya enak , dan banyak yang lirik kalo di pake jalan karna rmasih jarang yang pake WR disini kebanyakan KLX
Lupa terpikiran dari semua trail sport umum hanya memperbesar ruang bakar itu sendiri, gk kalah ketinggalan klx juga punya rasio istimewa, kalo buat yang suka oprek" dikit torsi kerasa banget. Jika tuner up nya gak asal"an
Gw vote crf, alasan ringan udah injeksi n pas rusak sperpartnya murah murah n gampang dapatnya. Minim perawatan. Banding wr punya tetangga gw sekali service biayanya wow.
Kalau di bilang spec mesin dll mungkin honda dan yamaha menduduki posisi terdepan, namun yg perlu diingat pendahulu ny bidang trail dan supermoto sejak dahulu hanya kawasaki, dan diawal trendingnya motor trail maupun supermoto publik hanya mengetahui kawasaki lh sang legenda ny khusus indonesia sih, patut di apresiasi anak muda atau kompetitor dri KLX disaat ini jngan lupa tetap hormati yg lebih dlu lahir hehe
Bukannya Honda CRF Dan Yamaha YZ duluan ada. Honda mengeluarkan CRF untuk melawan YAMAHA YZ, YZ 420. Kalau dari yamaha generasi pertama thn 1998-2000 YZ 400F YZ 426 thn 2001-2002 YZ 450 F thn 2003-sekarang.
Belilah motor sesuai dengan kebutuhan untuk pacu adrenalin pke klx dan crf untuk ngaspal pakai wr Pernah pakai wr ke gunung alhamdulillah radiator nyangkut bocor 😢😢
Yg pernah saya alamin sih paling enak adventure klx karena ramping enteng dan mesin lebih tinggi , yg enak buat bour up crf komponen nya dikit krangsaft udah besar . Dan buat wr enak supermoto karena speednya emang udah kenceng
Setelan mesin WR155R aneh menurut saya. Secara geometri dan teknologi, speknya sama persis dengan Vixion R dan MT15. Tapi malah disetel Yamaha agar tenaganya sama dengan Vixion biasa (16,36 dk di WR155R vs 19 dk di Vixion R, MT15, dsb), sedangkan torsinya malah sedikit di bawah Vixion biasa (14,3 Nm di WR155R vs 14,5 Nm di Vixion biasa). Padahal mesin 155 cc plus VVA di MT15, Vixion R, dsb mampu menghasilkan torsi 14,7 Nm dan harusnya WR155R juga bisa punya torsi segitu. Torsi besar sangat membantu saat off road.
@@avosetyoputra6682 seharusnya dia mengajukan pertanyaan yang relevan bila dia tidak memahami uraian saya. Dia malah membuat komentar konyol dengan memberikan tuntutan yang berlebihan.
Ini pengalaman Saya punya crf, pas wr keluar, mendadak ilang selera bwa crf.. Krna menurut sya crf menang kaki2 doang, koplingnya rentan selip klo di bwa naek gunung, klo mesin panas apalagi, tenaga ngempos. Info dri tmn, wr memang motor badak,.. sya jual crf buat wr.
ini sales ya? gua user crf jujur kalau buat trabas sih ga ada masalah pemakaian udah 2 tahun ,pernah nyoba wr temen pas trabas radiator nya bermasalah,menurut pengalaman ane kalau mau trabas mending pake klx dan crf,baru kalau buat supermoto pake wr155
kayanya crf bro, lagi jaman jamannya nih dijalanan liat crf. tapi saya sbg user klx ikut bangga sii, soalnya semakin banyak crf dijalanan, klx akan semakin terlihat langka, dan juga klx akan kelihatan lebih authentic😁salam penghuni aspal dan tanah🙏🙏🙏
Kalo untuk standaran mending wr155 lah. Kalo perjalanan jauh tanpa henti ngga akan overheat. Yang di sayangkan wr155 ngga ada kick stater takutnya kalo lagi adventur aki habis.
Ada harga ada kualitas Performanya Wr,crf,klx Harga Klx,wr,crf Kualitas &bahan yang terbaik ya KLX Lihat 5-10 tahun kemudian pasti klx masih awet dibanding yang lain.
buat dipakai "hardcore" vote buat klx, tidak butuh banyak alat buat service dadakan ditengah hutan, injeksi menggunakan ecu/ecm cukup beresiko dengan kelistrikan, mesin vva minta oli yang tidak sembarangan, bearing noken as goyang = vva nyangkut. ini hanya opini saya saja.
Kalo mau upgrade mesin menurut gua mending fokus ke kompresi, pengapian dan head. Cc gede2 kayanya ga begitu dibutuhkan bgt. Dan kalo mainan kompresi udah jelas mesin beradiator lebih unggul.
@@ugufufgum2745 boreup kompresi rendah juga sama aja bohong. Rawan jebol faktormya banyak ga hanya dari kompresi saja. Mx king roadrace pake blok std piston kompresi 13.5 kuat ko. Tenaga bisa sampe 32hp. Makanya saya bilang mesin radiator lebih unggul. Rata2 mesin pendingin udara kaya crf klx, dikasih kompresi tinggi, rawan jebol. Kalo ga di lap 6 mesinya langsung loyo
Kayanya kurang adil deh ini kalo klx 144 yg jadi perbandingan, coba bang klx 150 bf xstream dong sama crf sama wr. Biar tau lebih jelas hehe soalnya untuk klx 150 bf xstreme sama crf 150l gak ada yang bandingin dengan jelas
U/ kualitas standar mesin atau body mode trabas maupun supermoto CRF menjadi pilihan utama, tapi sayang lemah di pondasi visual mesinnya yang terlihat jadul 😢
Less electronic less problem Coba Lo bayangkan kalau ECU mati di tengah hutan Coba Lo bayangkan gimana jadinya kalau radiator bocor di tengah hutan Udah deh cuma Supra 100 bapak lah yang unggul di semua Medan Emang bisa KLX crf wr nanjak sambil bawa karung??
Semua tergantung selera sih klo dibandingin mesinnya doang mah ya pilihnya motor fairing aja jgn motor dual purpose,wr menang mesinnya tp ground clearance terendah dan bobot terberat pasti susah klo trabas,crf menang kaki" putaran bawah bertenaga tapi putaran atas nggk adaan,klx bobot ringan rangka kuat mesin overbore bertenaga diputaran menengah keatas,masih karbu tp gampang dioprek mesinnya
@@owenapy2395 wr menurutku kurang klo segi mesin,untuk ngetrail ya soalnya torsi dia kurang klo dibanding crf/klx mungkin karna bobot kali ya jadi ketahan torsinya
Yang baca komen dalam hati, gak punya motor trail tapi nonton ini kita samaan, saya doakan kita bisa beli motor trail amiin yarabb 🤲
Aminn
amiinnnnn🙏
Aminnmn
Aminn
Amin
Mau KLX CRF WR semuanya tetep trail yang penting kalau sudah punya trail ya bersyukur ga usah perbandingan kan ini konten hanya menjelaskan saja, alhamdulillah punya yang belom punya kaya saya ya smoga bisa nyusul yang lain ikut punya juga 🙏🏼
Alhamdulillah sekian lama di idam²kan , berjuang dari motor matic awal 2017 - 2022 Alhamdulillah kebeli Yamaha Wr 155 😍
Sama bang meskipun kredit
@@bayuputra7025 sama aq juga credit bang 😄😄😄
@@Halik_ship_vlog enak ga bang wr tarikannya
@@barcanesia enak bang. Torsi nya lebih besar. Gigi nya jg sampe 6. Yg lain cuma 6
@@barcanesia yg lain cuma 5🤣
Ini vidio yang aku' cari" soal nya aki bingung mau bli yang mana'😇😇 stlah liat vidio ini CRF jadi pilihan ku, trimakasih banyak vidio nya bang 😊😀😘😘
Gimanaa dah beli bang??
kalo sedang adventure, segala spec dan technologi itu tak kan lagi berperan, karena jika sudah di gunung yg dibutuhkan itu adalah SKILL 💪
Skill juga harus di imbangi dengan motor yang mumpuni seperti KLX😀
@@yustisioringga2694 mumpuni jga harus di imbangi dengan tenaga besar seperti wr
@@conormcgregor4012 lalu apakabar dengan crf?
@@sep8005 crf dijalan normal ae udh
motor bagus joki ok di adventure joki dominan
Ya wajar dari harga udah beda👍
Anak komunitas Supermoto Indonesia ☝️
Salam dari SMI Chapter Malang
Semoga tahun ini bisa kebeli KLX bf amin🤲😇
Yg gua heran banyak yg suka berdoa dikomen agar tahun depan kebeli mtr impianya.
Berdoalah sma tuhan teman"🤣
Betul tuh😅
Cita" Bocil rebahan yg jalan keluarnya nendang pintu🤣🤣🤣
mode iri dengki anda aktf
@@gunturguntara-w5u irii sma yg gk punya untuk apah wkwkkww kocak
@@gilangmugay7385 sma yg g punya aj iri, aplgi sma yg punya .ngeri
Kalo offroad jarang jarang, banyakan di aspal, mending beli WR, saya pinjem kemaren, enak banget sumpah,
Tapi klo suka bore up, dan suka offroad mending beli CRF.
Mantap ulasannya
Yang ngerti mesin pasti bisa membedakan ketiga motor tersebut, tinggal pilih
Makasih
paling mudah perawatan dan paling gampang modif mesin pilihan jatuh pd klx bobot lebih ringan enak buat di jalur
Senang nonton doank, tapi tetap setia sama si motor tua pembuat polusi, salam 2 tak YAMAHAL F1Z R
Pasukan Honda mana suaranya....☝🏻
Hadir🙏
CRF hadir
Beat super motooo...
2 valve wkwk
Tiger hadir
Mesin wr yg terkenal dari dulu d pake vixion galak bener apalagi sudah d tambah teknologi
Ketika boreup klx dan crf tertawa dipojokan..😂😂
kalo menurut saya menangan klx karena klx putaran bawah lebih joss dari pada crf atau wr ,tapi kalo di trek panjang menangan crf sama wr karena putaran atas nya menang dan torsi nya lebih besar.kalo saya sih mending klx ganti karbu sama cdi aja udah joss tenaga dan bobot nya lebih ringan dari ripal nya
Seperti nya Kawasaki memperhitungkan itu bro.. dia (Kawasaki) upgrade dari klx seri S ke BF, ada perubahan . Tarikan bawah KLX BF lebih ngejambak daripada seri yang terdahulu, memang KLX lebih enak di pake trabas/adventure daripada di pake di jalan aspal. Dan dia masih pakai Karbu, karna apa?karna dia (Kawasaki) gamau ribet, kalo ketika KLX di bawa adventure/trabas lebih mudah mengotak Atik nya. Juga dari segi bobotnya, dia (KLX) lebih ringan, Mereka (Kawasaki) sangat memperhitungkan soal adventure! Good luck!
Klx putaran pertamanx mantap
Setelah sy pertimbangkan secara matang" sy memilih honda supra aja, modif trail beres & anti rewel 👍
Dah saya tes di jarak 400 800 1000m
Kondisi crf dah ga standart, dah oke knalpot racing. Komdisi wr standart pabrik Hasilnya? Di semua pengujian crf tertinggal. Bahkan di jarak 1000m crf dah mentok limit wr msh gigi 5 dan blm limit.
Bos wajar gigi 5 di wr masih panjang karna diatas dia masih ada gigi 6. Trus crf,kls gigi speed nya hanya diusung 5 percepatan sedangkan wr 6 ya ketinggalan 1 percepatan lah.
Bukan soal gigi om, tp power mesin dan rpm nya emang tinggi pny wr...
Crf limitnya di brp rpm cb? Dan wr limit di rpm brp?
@@ZaenalArifin-gv3xq gini saja dri pada pening bila crf menggunakan vvtec pasti saya jamin tu wr kalah. Atau TDK usah palah lah kita ubah digigi tarik saja lah kalau mau nafas panjang.
Mgkn aj bisa spt itu, tp yg saya tulis itu fakta yg saya lakukan, sedang yg kmu tuliskan ini angan2 yg kmu impikan
Dengan muncul'y yg baru", kenapa rasa hati ini semakin ingin segera memiliki YZ125
Harganya selangit,,🤣
@@danangajiprasetya_1595 murah yg yz 85 om temen saya kemaren ambil langsung di buat ban sumo motor nya galak bener setara ma.rx king lah kalo di buat whelle kek gaada beban
@@ahmadfahmiilmiawan1185 😂😂, tp sy krg suka yz om😁
Setelah nonton ini ternyata bajett yg jd masalah ..harga memang sesuai barang .doakan saja dulu klx juga gak apa2...
Klo gitu WR ngapain mikir bore up. Dan kenyataanya klo cuma untuk fun bike, WR dah lebih dari cukup malah sisa, krena teman masih pake klx dan crf, yg tahu sendiri kaya gitu☺
Crf gua udah karbu bang cc iy sudah sekitaran 300 lebih WR mana bisa kan.
@@epmatarantai3092 kalo standar pabrikan tetap wr yg menang soal kecepatan banyak yg sudah membuktikan
@@epmatarantai3092 buat apa bore up gede😂. Gk ada peduli soalny ribet, mesin aus, boros bensin
@@bugyoutuber7863 ya kan jls CC nya pling gede.d kls 150..
Klo buat event trabasan ketiga merk tsb cuma jd pecundang klo standard an
Bismillah semoga bisa kebeli ketiganya..aamiin
Semoga tahun ini bisa beli crf
Masih setia pakai jupiter mx new 135 untuk medan tanah berlumpur, tanah berbatu, tanjakan turunan bukit-bukit
Yang tinggal di kalimantan utara pasti paham gimana kondisi jalanannya
gimana mx new, di tanjakan ekstrim aman bang?
@@trrrmac aman aja asal pake gigi 1
Pilihan saya tetap pada Honda CRF 150L bila dilihat dari table video tadi saya pilih honda .
Alhamdulilah🤲🤲 sya dah kebeli walau harus ngrengek"dlu m istri.tpi kenapa ya D traker lebih mahal..dan daya do'akan semoga teman" pecinta motor trail dapat mewujudkan motor impian nya masing-masing Amiin..
CRF klo pake pket GORILA mantap!!!
Semoga tahun ini ke beli crf 150 l, intinya jangan lupa berdoa dan berusaha demi mendapat kan motor impian hehe, aamiin..
ttep kawasaki klx di hati..dri dulu 🥰
Mau KLX, CRF ataupun WR, menurut saya sih soal selera, semua bagus dan tentu memiliki kelebihan dan kekurangan, kalau pun buat balap di track berlumpur ataupun beraspal harus di modifikasi dari kaki kaki sampai mesin harus di setting, dari ketiganya motor mana paling hebat, itu sih tergantung joki dalam menunggangi sikuda besi, harus berani punya skill dan tentu sudah berpengalaman, kalau gak berpengalaman jokinya mau mptor KTM juga lu pake tetap aja sama 😂, semua butuh proses latihan dan tentu harus punya motornya dulu wkwk😂
.
.
🇮🇩 indonesia
.
Track
.
🔞🚸😎🙏☠
Ya gak juga, data teknis mendukung masalahnya, gak cuma selera sih, ke unggulan teknis dan engineering juga jadi perhitungan.
Kumur" atau ngapain elu bang?
Iyakk betul😁👍
Setelah liat video ini sdh yakin dengan pilihan ktm 250
Teng kyu bang.. review cukup objektif... mantab. cukup jelas perbedaan dan alasan secara teknis (mekanik).. plus minus masing2... produsen sudah memikirkan alasan2 mengeluarkan produk.. jadi tinggal konsumen pilih mana.. dan ngga perlu saling menjatuhkan.. saling menghargai pilihan masing2... tapi "perdebatan" di komen2 sini kalo ane lihat.. yaaa.. just joke aja.. buat rame2 an.. Tetep berkatya bang!
Kalo setau saya wr sudah keluar duluan di eropa tp memang bener wr cc paling kecil ini adalah produk baru dan tdk ada wr cc kecil yg terdahulu.. cuman di eropa wr menggunakan cc 125 eurospec dengan 2 varian ban supermoto/ dualpurpose, dan sudah pakai usd untuk fork depan nya..
Bukanya yz yah itu beda lagi ya
@@hussfxx2517 klo yz buat kompetisi mas
Syukur alhamdulilah saya sudah pernah punya tiga"nya tapi untuk terjal lebih ungul YAMAHA WR 155
Itu kalau buat terjal
Tapi saat ini saya kembali ke honda gl 100 mesin gl pro ,
Bang WR kalau Tinggi 165 bisa gak ya?
Alhamdulillah setelah saya pikir" antara klx sama wr akhirnya kebeli beat😴
Alhamdulilah 🤭🤭🤭
Haha
alhamdulillah😆🤣
Wajar wr semakin bagus dari klx atau crf, jelas dia muncul belakangan... ya kan..?
Crf ngalahin sedikit speknya klx sebab ia muncul belakangan.. logikanya, mana ada pabrikan mau bersaing tapi ngeluarin sesuatu yang sedikit lebih jelek dari prodak milik pesaingnya.. 🤔
Entar kalo suzuki juga ngeluarin prodaknya, pasti tuh bukan 155 lagi, tapi 156.. gak perlu banyak banyak, lebih 1 ajah cukup itu, sudah menjadi bukti bahwa mereka siap memasarkan motornya tuh..
klx 2021 spek kalah sama wr 2019 bang
@@kepoinaja2669 Klx dari dulu speknya emang gak jauh beda bang, tapi menurut saya pribadi diantara ketiga brand diatas tetep Klx yang lebih authentic dan akan masih bertahan jadi iconic motor dual purpose dijalanan indonesia. tapi jujur soal desain maupun teknologi, crf dan wr itu udah jauh banget lebih modern daripd Klx, terutama untuk dipake dijlanan kota.
@@rideronthestorm5523 iya juga sih bang, klx konsisten membuat produk bang,
@@rideronthestorm5523 dia pake vario saya kan tau dia
Kawasaki honda yamaha tetap sama
Tetap satu jalur lurr
Gmna joki nya aja
....klau mau adu gengsi mh beli aja motor trail built up lurr 😋 itu juga klau joki nya bagus
gw pribadi akhirnya beli WR, kebetulan KLX CRF sering pakai jd bisa pertimbangin matang2 sblm beli. Gw mau cerita2 pengalaman sedikit, izin bosku.
karena lokasi kerja gw itu jalannya tanah apalagi pas musim hujan, jalan ancur bgt lobang2 dalem berlumpur, jujur gw bakal pakai KLX atau CRF klo turun lapangan, motor ringan ban standar jg msh bs lolos, gitu pakai WR nyangkut ban standar kurang gigit lantaran berat.
klo soal tenaga motor ketiganya itu sbnrnya CUKUP sesuai BOBOT masing-masing, pemakaian normal udah oke. khusus untuk WR klo memang mau trabas agak berat gw saranin ganti ban full trabas, ban standar cm utk yg ringan2 aj atau kondisi kering atau kalau sering lewat aspal.
kenapa gw beli WR pertimbangannya karena beberapa sparepartnya jg dipakai di motor lain (r15, vixion R, Nmax, Aerox), ketersediaan sparepart dan harga lebih terjangkau, CRF jg, udh gitu gw jg sering ke kota lewat jalan lintas, nah disini menangnya wr, napas motor panjang dan responsif jadi mirip motor 2tak klo udh masuk vva, nyalip2 truk lbh percaya diri ga takut mesin lemot.
dan yang terakhir khusus WR, minimal pakai pertamax turbo, klo pertamax biasa lewat tanjakan curam bakal loyo banting klep.
itu aj bosku semoga bermanfaat.
kayaknya kalo dipake buat tempat kerja yang jauh dari jalan raya+sparepart apa adanya kayaknya lebih pas klx kali ya om? mengingat pake karbu dan maintenance yang cukup mudah ketimbang wr/crf yang injeksi yang cocoknya buat yang gak jauh jauh amat dari kota (maks 10km). gimana opini om kalo buat yang bener bener lokasi dan jarak dari jalan gede sekitar 4jam
@@dhimassugiarto8157 Tergantung bro nyamannya pakai yang mana dan model motornya suka yang mana, semua motor bagus kalau dirawat. Sepengalaman gw KLX klo abis ujan2an kadang anginan atau berebet pas baru dinyalain, sama kaya motor karbu kebanyakan, CRF pernah sekali rusak, gara-gara pakai bensin eceran ga jelas campur air.
Intinya kalau mau pakai motor injeksi, bro hati-hati beli BBM, ga segampang betulin motor karbu kalu rusak.
WR gw sendiri ttp service di bengkel resmi walupun jauh. Klo KLX sm CRF di bengkel lokal rutin oli sm bersihin filter, dua-duanya mesin oke blm ada masalah, paling rem sama gearset cepat abis kena lumpur. semoga membantu bro
@@ardiansyahbatoebara8602 berati memang ada kelebihan dan kekurangan masing masing ya om? semua balik lagi ke minat yang mana
@@dhimassugiarto8157 betulll, balik ke selera
Jadi selama ini orang indonesia udah salah kaprah tentang mesin honda crf, verza, dan new megapro?
Dan beberapa ilmu yang saya dapat dari video ini, yaitu. Mesin berpendingin cairan dapat bertahan di kompresi tinggi, karena proses pendinginan mesin lebih optimal. Tetapi bobot motor akan bertambah dengan alat penunjang itu sendiri. Wr saya rasa cocok untuk bahan sumo, dikarenakan power atas bawahnya dapet yang didapat dari 2 bandulan in.
Semuanya ada kekurangan dan kelebihan tersendiri, tergantung pada konsumen. Mantap gan👍
Bang Kalau WR tinggi 165 bisa gak ya?
Wr125 di luar negri sudah ada... Sebelom ada nya wr155 indonesia
Wr 125 mantep juga gan tapi di indo 155
Saya senang motor yang bermesin gak ada tiruannya. Sakali trail yah mesin trail. Megapro crf. vixion trail wr 155.
Maksudnya klx
Teman sy pembalap sdh rasakan smua merek ujung2nya klo adv tetap pke ts standar kr ringan..😆😆😆😆.kan klo advnture bukan balapan..yg penting kebersamaan
Ya emang lebih enak kalau trabasan pake 2 tak. ringan, bertenaga, dan mudah perbaikan...
TS trail sekali
DT dijamin trail
YT ya trail 😁
Klp gensi pati piloh wr ato kawasaki..tetapi klo pilih jangkah panjang tw sendiri lah honda gk bisa di bohongin kekuatan mesin sampe bertahun tetap tidak melema seperti motor lainya..honda sudah terbukti kuat ampun tahan lama.klo motor2 setara harga dia pasti lama kelama tahun juga akan turun harga dan mesin lama lama melemah
Masuk👍
Setelah ambil wr155 , ternyata tenaga dan suspensi nya enak , dan banyak yang lirik kalo di pake jalan karna rmasih jarang yang pake WR disini kebanyakan KLX
Pake wr emang sensasi nya beda. Apalagi letak knalpot nya di kiri. Beda dari motor lain🤣
@@soeharto4878dan dipikiran orang2 yg liatin : "wihh KLX tuh"😅.
giliran CBR250RR lewat : "wah ada NINJA juga nyusul KLX"😅
Lupa terpikiran dari semua trail sport umum hanya memperbesar ruang bakar itu sendiri, gk kalah ketinggalan klx juga punya rasio istimewa, kalo buat yang suka oprek" dikit torsi kerasa banget. Jika tuner up nya gak asal"an
Gw vote crf, alasan ringan udah injeksi n pas rusak sperpartnya murah murah n gampang dapatnya. Minim perawatan.
Banding wr punya tetangga gw sekali service biayanya wow.
pas mau jual crf pasti di tuduh trail basic verza😂
CRF make Mesin CB 150 OLD lebih jos mungkin. 🤣🤣🤣
G enak, tenaga cb 150old di putaran atas sementara trail itu ya tenaganya di putaran bawah buat nanjak2 dan akselarasi....
Nih gw mo kasih tw aj, buat yg suka trabas gw saranin klx/crf.. kalo buat supermoto WR 🔥
Udah pernah nyoba semua bang?
Kalau di bilang spec mesin dll mungkin honda dan yamaha menduduki posisi terdepan, namun yg perlu diingat pendahulu ny bidang trail dan supermoto sejak dahulu hanya kawasaki, dan diawal trendingnya motor trail maupun supermoto publik hanya mengetahui kawasaki lh sang legenda ny khusus indonesia sih, patut di apresiasi anak muda atau kompetitor dri KLX disaat ini jngan lupa tetap hormati yg lebih dlu lahir hehe
Bukannya Honda CRF Dan Yamaha YZ duluan ada. Honda mengeluarkan CRF untuk melawan YAMAHA YZ, YZ 420.
Kalau dari yamaha generasi pertama thn 1998-2000 YZ 400F
YZ 426 thn 2001-2002
YZ 450 F thn 2003-sekarang.
@@satoukazuma5368 bandingin ya jangan yang SE lah bang yang di review itu
@@satoukazuma5368yg direview motor trail harian lu malah bandingin sama motor SE tong
Belilah motor sesuai dengan kebutuhan untuk pacu adrenalin pke klx dan crf untuk ngaspal pakai wr
Pernah pakai wr ke gunung alhamdulillah radiator nyangkut bocor 😢😢
Yg pernah saya alamin sih paling enak adventure klx karena ramping enteng dan mesin lebih tinggi , yg enak buat bour up crf komponen nya dikit krangsaft udah besar . Dan buat wr enak supermoto karena speednya emang udah kenceng
Setelan mesin WR155R aneh menurut saya. Secara geometri dan teknologi, speknya sama persis dengan Vixion R dan MT15. Tapi malah disetel Yamaha agar tenaganya sama dengan Vixion biasa (16,36 dk di WR155R vs 19 dk di Vixion R, MT15, dsb), sedangkan torsinya malah sedikit di bawah Vixion biasa (14,3 Nm di WR155R vs 14,5 Nm di Vixion biasa). Padahal mesin 155 cc plus VVA di MT15, Vixion R, dsb mampu menghasilkan torsi 14,7 Nm dan harusnya WR155R juga bisa punya torsi segitu. Torsi besar sangat membantu saat off road.
Dtunggu konten video nya mas biar jelas
@@oprekgaming9125 IQ-mu tiarap, makanya ga jelas di kamu.
@@911Salvage gila ini orng salty amat
@@avosetyoputra6682 seharusnya dia mengajukan pertanyaan yang relevan bila dia tidak memahami uraian saya. Dia malah membuat komentar konyol dengan memberikan tuntutan yang berlebihan.
@@911Salvage Ya engga juga dengan bersikap anarkis jg bro, wkwkwk
Kalo saya apapun merk nya apapun bentuk nya percayalah yg BERADIATOR itu teknologi terbaru .. salam pengguna RX KING
Udah dari tahun 80 an teknologi radiator ada
@@arfaexperiment26 iya tpi ttep bertahan sampe skrng kan ? Dan yg karbu malah pensiun
Like
Yg pengguna klx😁
Setelah saya timbang timbang dengan budget dikantong. Saya akhirnya lebih milih minjrm motor temen
Stelah berfikir ulang2 kali saya pilih Vario ajalah tinggal gas
Yg di bahas apa bro. Aduh. Bikin histori wa aja. Aku suka montor metik gitu.
Jelas WR 155 yg the best...cc lbh besar dan gigi pun sdh 6 speed...iritnya gk ketulungan dan sdh ada radiator👍👍
diatas kertas spek mesin wr lebih powerfull+vva aktif macam ditendang dari belakang 😘
Bener. Pernah nyoba lari bareng sama crf,klx. Jauh kemana mana🤣
Terbukti :
CRF Juara nasional MX2 2019..the 2020 tdk ada krn pandemi
CRF Juara dunia motocross MXGP 2019 dan 2020
CRF Juara Rally Dakar 2020 & 2021
Ini pengalaman Saya punya crf, pas wr keluar, mendadak ilang selera bwa crf..
Krna menurut sya crf menang kaki2 doang, koplingnya rentan selip klo di bwa naek gunung, klo mesin panas apalagi, tenaga ngempos.
Info dri tmn, wr memang motor badak,..
sya jual crf buat wr.
Klu crf sm klx mending mana mas
@@mahartyatransport8858 KLX yg SE mas lumayan. Tapi selera yah.
@@haikaldzidan610 kalo yang bf extream gimana mas
@@raffyaryatama4231 balik lagi selera om, klo speck itu udh ok bgt. Tmn sya bnyak yg pake KLX buat trabas. Aman2 aja om..
ini sales ya? gua user crf jujur kalau buat trabas sih ga ada masalah pemakaian udah 2 tahun ,pernah nyoba wr temen pas trabas radiator nya bermasalah,menurut pengalaman ane kalau mau trabas mending pake klx dan crf,baru kalau buat supermoto pake wr155
Hitung aja dlm 1 th di th 2020
Motor mana yg paling banyak terjual
klx
kayanya crf bro, lagi jaman jamannya nih dijalanan liat crf. tapi saya sbg user klx ikut bangga sii, soalnya semakin banyak crf dijalanan, klx akan semakin terlihat langka, dan juga klx akan kelihatan lebih authentic😁salam penghuni aspal dan tanah🙏🙏🙏
Yg pertama kali Adventure/Trabas dgn WR psti tahu bobot gmn😅😅
,sblm2 itu dgn CRF atau KLX😁😁😁
Semua punya keunggulan dan kelemahan masing masing bos
Kalo untuk standaran mending wr155 lah. Kalo perjalanan jauh tanpa henti ngga akan overheat. Yang di sayangkan wr155 ngga ada kick stater takutnya kalo lagi adventur aki habis.
Puter ban.
@@riyantonolatu2479 emang bisa bang?
@panther akbar kalo lagi di hutan bagaimana bang?
Al Freedho buang motor ny beli baru😂
emang basicnya on road yg dipaksa untuk off road alias er limolas
Ada harga ada kualitas
Performanya
Wr,crf,klx
Harga
Klx,wr,crf
Kualitas &bahan yang terbaik ya KLX
Lihat 5-10 tahun kemudian pasti klx masih awet dibanding yang lain.
Kalo mau tenaganya enak ya wr aja/mau irit pasti Honda crf yang oke
Wah mantuuull lengkap penjelasan nya, mksih bang 😊
Selalu ngidam trail dr thn 2004 dn sampe thn 2020 belum tercapai 🤒😭
Sm,pingin punya pke banget🤦♂️
Ttp semangat dan usaha terus bang
semoga aja sekarang udah kebeli atau secepatnya, aamiin.
buat dipakai "hardcore" vote buat klx, tidak butuh banyak alat buat service dadakan ditengah hutan, injeksi menggunakan ecu/ecm cukup beresiko dengan kelistrikan, mesin vva minta oli yang tidak sembarangan, bearing noken as goyang = vva nyangkut. ini hanya opini saya saja.
Kalo mau kencang naik pesawat tempur
Kalo mau upgrade mesin menurut gua mending fokus ke kompresi, pengapian dan head. Cc gede2 kayanya ga begitu dibutuhkan bgt. Dan kalo mainan kompresi udah jelas mesin beradiator lebih unggul.
Tapi kalo udah ngasap gak bisa over size langsung ganti kas
Main kompresi rawan jebol lebih baik bore up gila gilaan...tenaga dpt berlipat-lipat...
@@ugufufgum2745 boreup kompresi rendah juga sama aja bohong. Rawan jebol faktormya banyak ga hanya dari kompresi saja. Mx king roadrace pake blok std piston kompresi 13.5 kuat ko. Tenaga bisa sampe 32hp. Makanya saya bilang mesin radiator lebih unggul. Rata2 mesin pendingin udara kaya crf klx, dikasih kompresi tinggi, rawan jebol. Kalo ga di lap 6 mesinya langsung loyo
Sejelek2x bentuk mesin honda, mrk ttp mmntingkan kenyamanan, harga terjangkau, dan supra selalu pilihan ojek pangkalan.
Wr memang lebih unggul,tapi sayang orang lebih tertarik ke crf
Kayanya kurang adil deh ini kalo klx 144 yg jadi perbandingan, coba bang klx 150 bf xstream dong sama crf sama wr. Biar tau lebih jelas hehe soalnya untuk klx 150 bf xstreme sama crf 150l gak ada yang bandingin dengan jelas
Klx bf klx L klx s dt mesinnya sama 144
Klx 150 bf extreme cuma beda striping sama warna velg, upsidedown doang bro
Dibandingkan Klx sama Wr Masih Bagusan Crf. Insyaallah Tahun depan Beli Crf ☺️
Motor sejuta umat🤣🤣
@@petualangamatir7758 iya dong motor artis dan ganteng makanya banyak yang pake
U/ kualitas standar mesin atau body mode trabas maupun supermoto CRF menjadi pilihan utama, tapi sayang lemah di pondasi visual mesinnya yang terlihat jadul 😢
Berarti masih enakan yamaha wr iya bng
@@SNIPER-07 kalo u/ main topspeed WR paling kenceng tapi lemahnya WR di bodi bagian jok sama spakbor belakang terlalu nungging.
Sijuki TS125 hadir
Ternyata WR 155 pemenang nyaaa 👍🏻
Crf mesin Verza tampang trail, diajak jalan extrem malah turu diajak jalan aspal malah limit, itulah Verza tampang trail.
nyimak videonya gak bos??
Pengen WR tp apalah daya lebih butuh matic
Pngenya d traiker dri dlu. Skli belinya wr. Hehhe..
Less electronic less problem
Coba Lo bayangkan kalau ECU mati di tengah hutan
Coba Lo bayangkan gimana jadinya kalau radiator bocor di tengah hutan
Udah deh cuma Supra 100 bapak lah yang unggul di semua Medan
Emang bisa KLX crf wr nanjak sambil bawa karung??
Ma.f min bukannya wr 125x di luar negri lebih duluan lahirnya? emang cc beda, karna regulasi eropa
User klx nyimak
Yamaha semakin didepan
Wr Uda ada part racing nya bg BRT bisa sampai ukuran 69mm piston nya
Ketiganya sama aja trail standart untuk jalan tanah dan jalan aspal ok ok aja bagus semua...
Yg water cooling unggul di speed rendah putaran tinggi tentunya
Semua tergantung selera sih klo dibandingin mesinnya doang mah ya pilihnya motor fairing aja jgn motor dual purpose,wr menang mesinnya tp ground clearance terendah dan bobot terberat pasti susah klo trabas,crf menang kaki" putaran bawah bertenaga tapi putaran atas nggk adaan,klx bobot ringan rangka kuat mesin overbore bertenaga diputaran menengah keatas,masih karbu tp gampang dioprek mesinnya
Nah kalo begitu kesimpulannya beli KLX beli crf beli wr jg. Kita gabungkan. Kaki pake crf. Body dan sasis KLX. Mesin wr jadi gk ada yg di remehkan kan
@@owenapy2395 wr menurutku kurang klo segi mesin,untuk ngetrail ya soalnya torsi dia kurang klo dibanding crf/klx mungkin karna bobot kali ya jadi ketahan torsinya
Kebetulan saya pake sasis KLX . Kaki2 klx dan mesin Scorpio 225 CC. Karna sudah capek pake mesin KLX tiap habis main pasti ganti kampas kopling terus.
@@owenapy2395 mesin klx pake kampas kopling cld tiger bang dulu temen ane juga begitu
Semoga Punya WR 155, Minimal Credit, yg Cicilannya Lncar jaya ...aamiin😁😇😇
Awas dosa riba mas, ngeRIBAngetttt
Setuju mas , ngeRIBAnget !!! Mending nabung deh mas , sabaaarrr
@@nataliodemero9098 beda bos hukum jual beli itu.uang dma uang bru riba.bljr ttg riba dlu bos
@@syaukialham4824 oh ya
@@nataliodemero9098 iya bang
Gimanapun CRF soalnya punya ku CRF hehe...sukses selalu bang chanel nya
Saya merekomendasikan beli YZ125x.
Hay hay hay gaes sekarang klk udah ada yg baru loh. Yg udah dijital itu loh. Masa ga tau.😮😮😮
Klo q tetep yamaha,,,,, soalnya tidak oferhet selagi air radiator tidak habis,, klo yg lainya lambat n mudah oferrrr
Ilmu baru mantap 👍
Bng kalo untuk tenaga wr itu kuat gk dibanding klx sama crf
Yg ke 2 untuk bahan bakar irit gk bng
Andaikan crf ber spek mesin sprti wr. 😀
Auto gw beli
Honda Selain perawatan nua ekonimis.
Harga jual nya juga tetap tinggi 😁
Betul
Penikmat atw pembisnis mas ?
100 buat engine knowledgenya, negaranya kalau gak Brazil atau Argentina, jd rubah mindset bukan Nyontek Verza enginnya
Klx tetep dong soal nya enak t msin nya buat di ubah"nggk ribet jos dah pokok nya hehe
Crf vs klx ...klx makin panas makin joss
@@samfrayogabass3941 ya overheat kalau panas wong pendingin udara
Mesin yang paling kasar dan paling halus diantara ketiga motor tersebut yang mana? Tolong jelasin dari pengalaman kalian, bukan sekedar teori.
Wr lah bang
@@ataklubis6696 bisa jelasin sekalian ga om penyebabnya
Paling kasar crf bang.
Crf suaranya mana❤
Nunggu Suzuki ngeluarin versi trail ahhh