Tenho uma 320 2013 já faz 3 anos… é o primeiro carro que fico tanto tempo sem enjoar! Só troco por outra (comprei com 40 mil km e agora está com 76 mil, mesmo remapeada é zero novidades… carro fantástico)
Somos dois… a minha 2014 está comigo há 4 anos e não enjoa mesmo… está agora com 182.000km e zero problema mesmo com remap… agora tô vendendo para atualizar ano somente.
Tenho uma tb, eu so vejo elogios neste motor e cambio, muito bem acertados pela BMW, preciso me desfazer da minha para pegar uma mais nova 2019/2020 mas nao consigo sou apegado rsrs ... carro fantastico.
320M 2015 110 mil km, Bomba da alta original, suspensão original 100%, Velas e Bobinas trocadas para Stg2, 0 vazamentos e todas as mangueiras originais. Parabéns pelo vídeo!
Ótimo carro. Eu tive 5 desta geração, 3 320i e 2 328i, como rodo quase 60 mil km por ano, posso dizer que usei bastante todas e nunca tive problemas, só troquei pneu, pastilhas, discos, óleo e bateria das chaves.
@@rodrigocosta2779 Amigo a minha esta com Stg 2 Armada Gás comum a 3 anos, mais nessa que teve de Gas a 8 reais aqui em BSB-DF usei álcool direto, e só não dava para pisar forte. Mais prefiro Gas Comum, estou na 3ª N20 e só Love!!!
Se parar para analisar, os problemas são relativamente comuns, a diferença acredito que seja nos valores das peças e o valor de mão de obra especializada!
Tenho uma 2014 a 3 anos peguei com 55 mil km com 60 já fiz stsge2 e hoje com 100 mil km só gastei com manutenções preventivas referente a km Pra mim um carro de ótimo custo benefício
O nível de.conhecimento desse cara é inacreditável, passa confiança, geralmente essas oficinas comuns tem mecânicos trocadores de peças , deixam parafusos soltos, colocam moleques sem nenhuma experiência pra mexer e acontecem várias cagadas, fui trocar o óleo do meu carro, um desses estagiários falou que.era 1,5 litros e eu disse que era 1,6 , o cara ficou olhando tipo, " qual a diferença??? E ele virava o fresco de óleo e nem esperava escorrer e já colocava outro, no final, perdi a linha, peguei todos.os frascos e juntei na frente dele em 1 só, deu quase 300 ml de desperdício, agora eu compro e troco em casa!!!
Tive uma 320 dessas e vendi ainda no prazo da garantia para evitar problemas futuros, que eu não sabia quais seriam Dúvidas resolvidas com esse vídeo. Muito bom!
Muito legal, meu pai teve uma 328 branca automática 96 com lanternas traseiras na cor cinza e rodas da geração seguinte. O ano era 2006. Um verdadeiro espetáculo de automóvel. Aquele cheiro característico de bmw, bancos com espuma densa e o ronco do 6cc era fabuloso.
Tenho uma 320i 2016 peguei zero. Análise sincera, é um puta carro foda, fiz stage 1 assim que acabou a garantia e já ficou muito mais potente, já fiz 5s de 0 a 100 com launch control, como usei um app free tenho minhas dúvidas, mas 5.5 com certeza dá. Primeiro "probleminha" que apareceu foi com uns 30mil km, quando puxo a manopla do cambio para esquerda, ele apaga as luzes do câmbio, vi depois que é um problema crônico e tem a ver com um cabo que vai desgastando quando você puxa ela pro lado, você liga e desliga o carro e volta as luzes. Depois com uns 55mil km fiz uma viagem longa de 6h para MG, e lá quando estacionei o carro vazou uma quantidade boa de óleo, consegui voltar para minha cidade, engraçado que quando voltei o carro não estava mais vazando óleo. De qualquer maneira levei no mecânico especialista em bmw, ele passou umas peças para comprar na agência e não eram caras, lembro que no máximo deu mil reais, e nunca mais vazou. Teve uma vez que liguei o carro a apareceu o aviso de "grupo propulsor", entrei em choque e falei fodeu, desliguei o carro e liguei de novo, o aviso sumiu e nunca mais deu, kkkkkkkkk. Fora isso somente revisão normal, única coisa a reclamar são esses pneus run flat, muito mais caros e pior que um normal. Tenho o carro até hoje, e com os preços atuais não compensa vender pra pegar um novo, a versão nova está mais de 300k (fora de realidade, esse valor era quase o da m3).
5.5 com 320i 😂😂 e tem gente que acredita, isso eu faço com 335i com xdrive e se usar xdelet faz mais tempo , falou muito mas não faz sentido nenhum o que dizes
Já repararam que a tecnologia trás um monte de problemas? Tive dois BMWs, 330i e 325i, e46 e e36, respectivamente. Foi tempo em que BMW era feita para durar. Manutenção um pouco salgada, mas durável. Excelente matéria.
Já tive muitos carros premium e esportivos. Estou com uma 328i sport agora e confesso que comprei com muito cuidado e mesmo assim tenho o pé atrás. Não brinco com manutenção preventiva e estou sempre de olho nos detalhes. Curiosidade que até 2015 os bicos tem pouco isolamento acústico e fazem barulho alto parece diesel. A suspensão já pediu troca e não foi absurdo, pneus runflat são uma m* e já ganhei uma bolha, dinâmica dela é pra quem gosta de dirigir, principalmente por ser tração traseira. Peguei o carro e já botei na pista que é onde ele realmente brilha, não deixou nada a desejar à outros carro pequenos em Capuava.
Realmente esses pneus run flat é uma droga, duros e muito mais caros. Na ultima troca eu quase peguei pneu normal + um jogo de rodas novas aro 18, ia sair o mesmo preço de 4 run flat novos, detalhe que os pneus normais eram michelin pilot sport 4 bem melhores que os run flat que eu estava vendo.
Tenho uma M Sport Plus 2018, zero dor de cabeça, é o melhor carro que já tive e não ando com outro carro nunca mais. Sempre fiz todas as preventivas e sempre levei em oficina de confiança pra analisar o estado do carro. Nunca acendeu luz de nada, nem o famigerado "grupo propulsor". Até hoje trocou o básico: velas, freio, suspensão e buchas, óleo, correia e tensor. De resto, só gasolina. Quem dá problema é justamente quem não tem dinheiro para manter o carro ou não faz um pré-compra adequado, troca as peças em qualquer oficina de esquina, divide as parcelas em 30 anos, ainda põe álcool, e com tudo isso vai chorar mesmo. Pode dar Honda na mão do asno que ele ainda vai dar um jeito de quebrar...
Concordo com vc. Já tive uma E46 e não me dei mal. Mas hoje, com 40 anos, não tenho mais paciência para falar de um carro 2018 que já teve que fazer suspensão. De lá pra cá, resolvi que não tinha mais tempo pra esses "detalhes". Resumo: estou no meu quarto Civic, sempre tirando 0km e todos passaram dos 100.000 km. Nunca eu tive que fazer qualquer coisa além de levar na concessionária a cada 10.000 km. O carro é uma prateleira abaixo, mas sou engenheiro e confesso que me apaixonei com a maneira japonesa de se resolver um problema, muito diferente dos alemães. Japonês resolve todos os problemas fazendo os 5 porquês. O alemão tem o hábito de não chegar à causa raiz e isso faz com que eles criem trapizongas psicodélicas pra resolver centenas de sintomas e não as doenças. Enfim, o fato é que a experiência de pegar uma estrada com um BMW é pisar fundo é ímpar, mas cansei desses probleminhas.
@@sethafossattitambém só tenho hondas em casa, apesar de poder adquirir esses restos de rico. E lhe digo mais: um Civic Touring perde pouco ou mesmo nada para uma 320i dessa aí do vídeo. A carga mesmo desse veículos alemães de entrada é de status e auto afirmação social. Mecanicamente falando… vá de Civic Touring.
Mesma coisa da minha saveiro 1.6 EA111 , muita gente falando mau , eu não tive tanta sorte pelo antigo dono não ter os cuidados básicos, mas fiz as revisões, coloquei aditivo no radiador que não tinha era só o barro kkkk , cabos velas fazia anos que não eram trocados e o filtro de ar e de cabine estamos escardidos pqp , coloquei velas iridium cabos e bobina novos cavalete dgua de alumínio, troquei vários sensores , manutenção no freio e etc , faz 2 anos só trocando óleo, e obs tô usando original 5w40 o antigo domo usando 20w50 filha da mãe cara , manutenção toda errada e saem falando mau do carro
Vocês fazem vídeos excelentes, muito esclarecedores, só gostaria que vocês pelo menos dessem uma ideia de médias de preço de produtos e serviços, séria ideal para nortear uma compra,com ideia de uma boa revisão.
Cara, você dá aula! Facilidade de passar informação é outro patamar. Se você tivesse um canal de multimarcas nacional já teria passado de 1 milhão de inscritos fácil. Parabéns por passar essas informações sem ser arrogante, ignorante e fanático. Tem canal que o apresentador se vende de bonzinho, mas é uma pessoa mal resolvida e despeja ódio nos vídeos. Você é leve, fluído como a água. Se eu tivesse essa lasanhas eu levaria aí com certeza. ;)
Monstra! 320i é igual aquela ponta de um basedo que você guarda - Uma ponta, nunca desaponta! Carrinho foda! Coloquei a minha pra trackday, da pra apavorar na pista.
Como fala minha filhinha de 6 anos: "Muito Parabéns" pelo vídeo. Eu sou um feliz proprietário de uma 120i n46, tão satisfeito com a marca que além de não me desfazer da 120i, adquiri também uma 320i n46. Hatch e sedã são 2 mundos diferentes, hoje tenho as duas em minha garagem. Querendo fazer sempre up-grade, assisti este vídeo, pois sempre ouvi falar que as turbo são muito problemáticas. Normalmente são pessoas que nunca tiveram o carro que saem falando mal... Este vídeo deixa tudo muito esclarecido. Eu particularmente não olho para outra marca que não a dessas 3 letrinhas mágicas... Obrigado pelo vídeo!
Já tive alguns carros de marca alemã, Audi, BMW (mini), e Mercedes tive umas 4, e o que mais me encomoda como sou chato para barulhos é a caixa de direção, conforme o Guilherme fala no vídeo, já tive inclusive modelos com 15 mil km que a caixa bate e não deu mais "regulagem" porém são excelentes carros, e isso têm especializadas que fazem o embuchamento e fica bom.
Estou com uma 320i 2015, um pouco de medo do consumo ao comprar por conta do uso no dia a dia, porém fui surpreendido, e muito econômica se andar tranquilo, de 10,5 a 12 uso misto, da estrada faz 16 fácil, carro de uma acústica e conforto impressionante, outra coisa kkk nunca mais precisei dar seta ou sinal de luz para ultrapassar, todo mundo abre kkkk só felicidade, não saio mais da BMW, dessa vou pra uma G20 🎉
Baita aula! Sempre fui fã da 320, é Baita carro. Pelo Brasil que vivemos atualmente, economicamente falando, sigo satisfeito no meu Toyota Corolla ( vovorolla kkkk) parabéns pra quem pode manter uma BMW dessas, show de bola.
Tenho uma 2015, e estou extremamente satisfeito. Basicamente manutenções de rotina, nada de fora do normal. Peças com preço razoável se vc comprar na internet e tiver uma boa especializada pra mexer.
@@SlowOver entao amigo o problema é que muita gente deixa o carro na garagem.. não roda com ele, seu amigo deve ter começado a rodar todo dia pra cima e pra baixo, rapaz.. ai estourou a bomba.. pq isso ai tem o BBB que não tem jeito.. fora suspensão.. gasta ai em torno de 30k pra deixar boa.. o Korn falou disso ai tb.
@@gepetovovo2509 Eu uso todos os dias, é meu único carro. Está com 93mil km, e plena saúde. La nos EUA, tem F30 com 200mil MILHAS rodadas e todos consideram normal. Só no brasil que tem essa neura com km. Manutenção é o que importa
@@douglasds94 mas EUA é outra coisa.. kkk.. ai "manutenção é o que importa".. ai colocando na ponta do lapís compra uma mais nova e melhor, e é isso que quem tem o costume de comprar Zero KM e depois acabou a garantia troca por outro faz.. pois ficar encostando direto na oficina e ser amigo de mecânico e se divertir com isso, estou fora por ex.
Sei que não e a do vídeo + Tô com uma 740i 2013 M. Peguei e já mandei trocar tudo possível e o carro está IMPECÁVEL, é incrível como a maioria das BM se bem cuidadas são resistentes!! Só troco por uma + nova
Bom, o meu sonho neste instante é que eu tivesse visto este vídeo a 4 anos atrás! Acho que todo dono de n20 deveria ver este vídeo e se apegar aos detalhes, tudo que ele disse aconteceu realmente na minha x1 20i 2015, o vazamento de óleo que pinga na correia ocorreu cheguei a fazer troca de 4 correias, como a falta de um bom profissional faz toda diferença neste casos, se um profissional tivesse esse entendimento teria sanado o vazamento e não haveria mais necessidade de haver mais trocas das correrias, resumidamente quando a correia saia do trilho por causa do vazamento de óleo que pingava nela o carro não produzia bateria, perdi 1 bateria que foi algo na época 1.7k, quando a bateria morre e você utiliza o carro ele acaba desconfigurando um módulo que exerce toda função elétrica (fechamento dos vidros, setas, faróis, etc) me lembro que foi mais 500 reais o reparo e o carro parado a um mês, em seguida a troca de ambos achei que meu carro estava a salvo e continuava a rebentar as correias, até chegar no ponto de travar o motor e sendo assim foi mais 30k e um baita susto, me lembro depois de arrumar, eu quis vender no próximo dia, mas com tempo entendi que se eu ou qualquer mecânico que encostou no meu carro tivesse o mínimo do entendimento citado neste vídeo, com toda certeza a X1 seria o melhor carro que já tive em minha vida! Por isso optem sempre por um profissional de verdade quando se fala de carros alemães.
Tive uma 328 sport 2014, fiz stage 2, 270 cv de roda e mesmo assim nunca tive nenhum problema, hoje tenho uma 320 m sport 2015, tambem com stage 2, 280 cv de roda, continua sem problemas so manutencao de rotina ate agora, pecas sao um pouco mais caras mas da pra achar mais em conta se pesquisar e comprar na internet
@@felipepassos2482 gasolina boa, óleo Motul 8100 e saúde plena aos 182k… com remap desde os 78k… zero problemas e só alegria… fica tranquilo e mete marcha nela!
Eu uso exatamente esse Motul x-clean. 5w40. Em minha 320i 2013. Faço revisão a cada 6.500km. Uso Podium. O caso ainda está muito liso. 106 mil rodados.
@@CarlosAlberto-yu8cs Tá ótimo, então! O carro não dá nada! O povo reclama muito porque não cuida direito. Não adianta pegar uma BMW e querer tratar como se fosse um carro popular. Nada contra os populares, mas são coisas e públicos diferentes.
Troquem as juntas do trocador de calor a cada 50kkm. Aproveite e troque a correia de acessórios junto, barato e dá pra montar original VW que sai 80 reais na concessionária.
Tenho uma vermelha com interior bege. Configuração fantástica. 2015 com 73mil km. A tabela é 110 mil. Tenho proposta e nao vendo por nada. So quando eu enjoar (100 mil km) porque na hora de olhar a Fipe a Cinza com interior feio tem o mesmo valor de uma configuração extremamente bonita e moderna… então nao compensa vender por tabela fipe
Esse sem dúvida foi o melhor vídeo “pré compra” de Bmw n20, mesmo não sendo esse o intuito do vídeo. Estou namorando uma x1 exatamente com as mesmas configurações desse vídeo.
Tive uma 120i 2015 com esse mesmo N20. Bateu uma saudade vendo esse vídeo. Tive os probleminhas BBB apontados e alguns outros, mas mesmo assim, continuo achando o carro um tes@o. Faltou colocar na lista de probleminhas comuns. - A blowoff que pára de segurar pressão (membrana resseca) - A borracha de vedação do acabamento do parabrisas ressecados, famosa churrasqueira (não é motor, mas é muito comum). A borracha resseca, e permite que entre água no interior do carro. Procurem por "Windshield Cowl Replacement Kit" e saberão o que é. A pressurização eu não tive problemas, pois antes de fazer remap, coloquei tudo em inox (boost pipe e charge pipe). A válvula de pressurização eu coloquei uma GFB+ Filtrinho era um AFE. Faltou fazer o intercooler dele. E deveria ter feito todos esses serviços na AvantGarde.
Tive uma X1 13/14, motor N20 mas apenas gasolina. Fiquei com ela por 160.000km, a comprei com 80.000km e já fiz um stg 2. Ou seja, vendi ela com 240.000km. Neste período tive problemas com a caixa de direção, que foi perda total. R$ 8.000,00 em 2017. No mais, apenas troquei vela uma única vez e uma bobina. Trocas de discos, pastilhas, amortecedores e demais itens de desgaste. Nunca troquei nenhum braço de suspensão, nada do tipo. Apenas isso. Bomba de gasolina de alta e baixa original, demais velas originais. Entreguei ela num estacionamento e como um toque de mágica na outra semana ela voltou no tempo e estava com 100.000km e 30k mais cara kkkkkkk Me arrependo até hoje de ter vendido o carro.
Tenho uma 320i 2015 impecável com 40mil km, todas as peças são dignas de elogio, porém o consumo está alto (de 4,5 a 5km/L) e ninguém consegue descobrir o que é, queria levar aí pq tenho certeza que vc descobriria qual é o problema mas moro em João Pessoa-PB, fica um pouco complicado de levar pra Avangard…. 😂😂😂😂😂 Conteúdo 🔝 demais! Tmj 🤜🏼🤛🏼 Abç
Que canal você tem uma comunicação boa é didática certamente em um futuro próxima vai ter muito sucesso obrigado pelo conteúdo é tão bom é maravilhoso....
Muito bom conteúdo!! Deixo a sugestão de fazer um vídeo sobre o motor N13B16 da bmw, referente ao bmw 118i/116i/320ied que também é partilhado com mini cooper R56.
Para quem gosta de carro e mantém a manutenção em dia, zero problemas. A maioria que fala mal aqui é porque pegou uma já mal cuidada ou faz só manutenção corretiva.
Aquele video que te oferece muito conhecimento de forma muito interessante, simplesmente perfeito, melhor canal de mecânica e melhor oficina cm certeza pelo capricho e alto conhecimento dos tecnicos que nela trabalham❤👏👏 ❤
Faz um video sobre o F20 e seu motor N13 nesse modelo, ficou muito bom e creio que além de mim outras pessoas tem interesse em conteúdo dessas BMs série 1!
Eu tenho uma 2014 320d (moro em Okinawa, Japao) mas nao sei se este modelo e popular no Brasil. Ter uma BMW sempre foi meu sonho e e um carro super divertido de se digirir.
Grande Guilherme! Sei que está em um patamar cada dia mais alto, mas nós fãs do ea888 estamos aguardando a continuidade da saga. Ah e o que vc falou aí sobre o motor bmw ser o melhor 4 cilindros nos feriu fortemente! 😢😂
Excelente vídeo! Parabéns e muito obrigado! O meu teve um probleminha no diafragma da tampa de válvulas, mas a oficina substitui ainda durante o prazo de garantia ... ;-)
Galera sugestão para discos e pastilhas. Usam Brembo, não é caro as pastilhas dianteiras e por volta de R$500,00. Acabou com todos os problemas que eu tinha. Gastei três vezes mais tentando um disco no mercado, tudo lixo, na primeira fretada brusca empenava
Uma bmw 330 hoje 400 mil. Com 3 anos de uso 280 mil o valor de fipe. 240 mil para vender no mercado. Esses carros é so para quem tem muito dinheiro e nao liga para desvalorização. Nos Usa o veículo Premium tem seu valor justo em relação aos salários. Aqui no Brasil o rico compra novo e o depois o pobre pega a bomba 💣...
Cara como eu devia ter levado minha BMW na AvantGarde invés da porcaria da Pitstop Shop. Tive EXATAMENTE esse problema da correia aos 9:00 na minha 120i. Eu tinha acabado de fazer revisão no carro na Pitstop, a correia estourou na estrada, entrou pedaços dela dentro do carter e começou a jorrar óleo. Levei de volta na Pitstop e eles condenaram o motor dizendo que o bloco havia trincado. Tive que levar em outro mecanico especializado pra uma segunda opinião e ele finalmente encontrou os pedaços de borracha no carter tampando o pescador, mas infelizmente já com problemas sérios no virabrequim e nas bielas por conta do vazamento. Que fique a dica para todos que tem BMW, fiquem atentos a isso e levem em mecânicos competentes.
Eu achava que vinha mais pressão no modelo original ! bem modesto 0,6 bar de pressão tem folga para mais usei piggyback torkone durante o tempo que tive a minha 2018 ate 2024 diferença grande e notável de performance !
Gui, sou seu fã, o conteúdo é incrível, único, espetacular, inigualável, mas se me permitir fazer uma crítica que considero construtiva, para de falar "ARRENTE" quando for falar "A GENTE". Te amo
Video top bem explicativo tive uma 320 2015 rodei um ano e meio no etanol sem novidades e realmente percebia em pistas onduladas uma dirigibilidade meia difícil ms o carro é top sai dela e peguei o civic estranhei pra caramba to pensando em pegar outra valeu pelas dicas
Gostei do vídeo, tive uma 328i Sport GP 2015 Branco Pérola, vendi ela com 16mil km rodados, gostava muito do carro e tenho vontade de possuir outra, nessa versão...
![[TH] 2024 PMSL SEA W1D5 | Fall | เก็บแต้มของจริง คือวันนี้](http://i.ytimg.com/vi/EciIAlCXg5k/mqdefault.jpg)
11:30 vazamento oleo
12:12 ressecamento tubo
14:51 conexao ressecada
34:28 sugestao amortecedor
Obrigado amigo, você é um amigo.
Obrigada amigo, você é um amigo.
Show, vou comprar e trocar tudo isso
Bico, bomba de alta, bobina, chargepipe, vazamento na tampa de vavulas, pcv, suporte filtro do óleo etc etc etc
Isso n é um inscrito,é um prefeito 💪
É o único canal que não pulo as propagandas kk, o Gui é fera demais, mistura o marketing com muita informação, isso faz muitaaa diferença
Não é marketing, é educação mesmo
Somos dois
Kkkkkkkkkkkk
Não só não pulo como volto para ver novamente kkkkk
Tenho certeza absoluta que até os próprios criadores desse carro morrem de inveja das explicações do Guilherme
Em 46 minutos de vídeo. É tempo demais! Parafraseando, é o único canal que não assisto sem adiantar o vídeo e que assisto em 1,25 de velocidade.
Tenho uma 2014, só foi para a oficina para manutenção preventiva. Bomba pra quem não tem grana pra manter.
Desculpa ai rico
Dublê de rico com um carro de 10 anos de fabricação
@@m.viniciusbraga9349 kkkkkkkkkkkk
Kkkkk
Tenho uma 2015 só manutenções preventivas e troca de suspensão, tá suave até agora kkkk.
Tenho uma 320 2013 já faz 3 anos… é o primeiro carro que fico tanto tempo sem enjoar! Só troco por outra (comprei com 40 mil km e agora está com 76 mil, mesmo remapeada é zero novidades… carro fantástico)
Somos dois… a minha 2014 está comigo há 4 anos e não enjoa mesmo… está agora com 182.000km e zero problema mesmo com remap… agora tô vendendo para atualizar ano somente.
Peguei uma zero em 2016, estou com ela até hoje, e está com 65k km (eu uso outro carro no dia a dia). Remap stage 1 e não troco por nada. rsrs
Tenho uma 2015, com remap. É um carro perfeito! Muito bom no dia a dia ( eco pro) e no sport+ é paulada na cabeça
A minha tá com 150k;
Tenho uma tb, eu so vejo elogios neste motor e cambio, muito bem acertados pela BMW, preciso me desfazer da minha para pegar uma mais nova 2019/2020 mas nao consigo sou apegado rsrs ... carro fantastico.
Nunca vi um mecanico com o nivel tecnico tão alto. Ganhou mais um fan
Acho que é porque ainda não tivemos um carro que merecesse tanta atenção
Esse cara é muito profissional, e não fica babando ovo de marca premium.
Esse vídeo pode se chamar de prestação de serviço, Guilherme é brabo !
Obrigado pelo conteúdo !
320M 2015 110 mil km, Bomba da alta original, suspensão original 100%, Velas e Bobinas trocadas para Stg2, 0 vazamentos e todas as mangueiras originais. Parabéns pelo vídeo!
Ótimo carro. Eu tive 5 desta geração, 3 320i e 2 328i, como rodo quase 60 mil km por ano, posso dizer que usei bastante todas e nunca tive problemas, só troquei pneu, pastilhas, discos, óleo e bateria das chaves.
@@jrgq isso em quantos anos de carro amigo. Chegou a quantos mil km só com essas manutenções básicas?
@@brconcessaovc sabe ler amigão??
Quanto a abastecer com álcool ou gasolina, o que vc recomenda?
@@rodrigocosta2779 Amigo a minha esta com Stg 2 Armada Gás comum a 3 anos, mais nessa que teve de Gas a 8 reais aqui em BSB-DF usei álcool direto, e só não dava para pisar forte. Mais prefiro Gas Comum, estou na 3ª N20 e só Love!!!
Conteúdo fora do normal, qualidade máxima!!
Isso não é vídeo e sim uma aula preventiva para quem quer esse carro e não ter dor de cabeça, pqp uma aula parabéns. Exemplo de mecânico a ser seguido
Se parar para analisar, os problemas são relativamente comuns, a diferença acredito que seja nos valores das peças e o valor de mão de obra especializada!
Tenho uma 2014 a 3 anos peguei com 55 mil km com 60 já fiz stsge2 e hoje com 100 mil km só gastei com manutenções preventivas referente a km
Pra mim um carro de ótimo custo benefício
O nível de.conhecimento desse cara é inacreditável, passa confiança, geralmente essas oficinas comuns tem mecânicos trocadores de peças , deixam parafusos soltos, colocam moleques sem nenhuma experiência pra mexer e acontecem várias cagadas, fui trocar o óleo do meu carro, um desses estagiários falou que.era 1,5 litros e eu disse que era 1,6 , o cara ficou olhando tipo, " qual a diferença??? E ele virava o fresco de óleo e nem esperava escorrer e já colocava outro, no final, perdi a linha, peguei todos.os frascos e juntei na frente dele em 1 só, deu quase 300 ml de desperdício, agora eu compro e troco em casa!!!
Muito bom quando vemos um profissional que é bom no que faz e entende o que faz
Tive uma 320 dessas e vendi ainda no prazo da garantia para evitar problemas futuros, que eu não sabia quais seriam Dúvidas resolvidas com esse vídeo. Muito bom!
É assim que funciona, o dia que acaba a garantia vende. Só assim tem paz na vida.
Muito legal, meu pai teve uma 328 branca automática 96 com lanternas traseiras na cor cinza e rodas da geração seguinte. O ano era 2006. Um verdadeiro espetáculo de automóvel. Aquele cheiro característico de bmw, bancos com espuma densa e o ronco do 6cc era fabuloso.
Tenho uma E36 325 e o cheiro da BMW é fixado no couro dos bancos... A minha até hoje cheira forte, perfume é bom
Tenho uma 320i 2016 peguei zero. Análise sincera, é um puta carro foda, fiz stage 1 assim que acabou a garantia e já ficou muito mais potente, já fiz 5s de 0 a 100 com launch control, como usei um app free tenho minhas dúvidas, mas 5.5 com certeza dá. Primeiro "probleminha" que apareceu foi com uns 30mil km, quando puxo a manopla do cambio para esquerda, ele apaga as luzes do câmbio, vi depois que é um problema crônico e tem a ver com um cabo que vai desgastando quando você puxa ela pro lado, você liga e desliga o carro e volta as luzes. Depois com uns 55mil km fiz uma viagem longa de 6h para MG, e lá quando estacionei o carro vazou uma quantidade boa de óleo, consegui voltar para minha cidade, engraçado que quando voltei o carro não estava mais vazando óleo. De qualquer maneira levei no mecânico especialista em bmw, ele passou umas peças para comprar na agência e não eram caras, lembro que no máximo deu mil reais, e nunca mais vazou. Teve uma vez que liguei o carro a apareceu o aviso de "grupo propulsor", entrei em choque e falei fodeu, desliguei o carro e liguei de novo, o aviso sumiu e nunca mais deu, kkkkkkkkk. Fora isso somente revisão normal, única coisa a reclamar são esses pneus run flat, muito mais caros e pior que um normal. Tenho o carro até hoje, e com os preços atuais não compensa vender pra pegar um novo, a versão nova está mais de 300k (fora de realidade, esse valor era quase o da m3).
5.5 com 320i 😂😂 e tem gente que acredita, isso eu faço com 335i com xdrive e se usar xdelet faz mais tempo , falou muito mas não faz sentido nenhum o que dizes
@@hugooliveira8772 viu o vídeo e ficou quietinho, foi? kkkk
Aqui ela aparece mais com motor 2.0 turbo diesel de 184cv e 380nm. Abraços de Moçambique!
Dieseel? Caracaa hahahah
@@ph.2693 fora do Brasil é comum ver motores a diesel nos carros de passeio
Tenho uma em Portugal a diesel , dificilmente vê algum carro por aqui a gasolina
@@jeansouza5757diesel é bem melhor .. quem dera tivesse aqui no Brasil
Já repararam que a tecnologia trás um monte de problemas? Tive dois BMWs, 330i e 325i, e46 e e36, respectivamente. Foi tempo em que BMW era feita para durar. Manutenção um pouco salgada, mas durável. Excelente matéria.
Depois de ver esse vídeo agradeço a Deus por meus últimos carros terem sido Honda e Toyota.
Honda não tem igual, querm tem não troca.
@@Lucas-bv2vm quem tem n fode tbm kkkkkkkkkkkkkkkk
Saudades desse carro custando 65k antes da pandemia tinha varias aqui em Curitiba nesse valor
Vdd irmão só de londrina aki tbm era este valor depois pandemia subiu de mais
@@bryanrhyan959 quanto está hoje por ai? aqui no RS 90mil
Aqui no interior do RS ta 110 a 328i.
E na época era muito mais novo e menos rodado
Já tive muitos carros premium e esportivos. Estou com uma 328i sport agora e confesso que comprei com muito cuidado e mesmo assim tenho o pé atrás. Não brinco com manutenção preventiva e estou sempre de olho nos detalhes. Curiosidade que até 2015 os bicos tem pouco isolamento acústico e fazem barulho alto parece diesel. A suspensão já pediu troca e não foi absurdo, pneus runflat são uma m* e já ganhei uma bolha, dinâmica dela é pra quem gosta de dirigir, principalmente por ser tração traseira. Peguei o carro e já botei na pista que é onde ele realmente brilha, não deixou nada a desejar à outros carro pequenos em Capuava.
Realmente esses pneus run flat é uma droga, duros e muito mais caros. Na ultima troca eu quase peguei pneu normal + um jogo de rodas novas aro 18, ia sair o mesmo preço de 4 run flat novos, detalhe que os pneus normais eram michelin pilot sport 4 bem melhores que os run flat que eu estava vendo.
Frequentei a aula todinha sobre 320 este sim é professor.
Tenho uma M Sport Plus 2018, zero dor de cabeça, é o melhor carro que já tive e não ando com outro carro nunca mais. Sempre fiz todas as preventivas e sempre levei em oficina de confiança pra analisar o estado do carro. Nunca acendeu luz de nada, nem o famigerado "grupo propulsor". Até hoje trocou o básico: velas, freio, suspensão e buchas, óleo, correia e tensor. De resto, só gasolina. Quem dá problema é justamente quem não tem dinheiro para manter o carro ou não faz um pré-compra adequado, troca as peças em qualquer oficina de esquina, divide as parcelas em 30 anos, ainda põe álcool, e com tudo isso vai chorar mesmo. Pode dar Honda na mão do asno que ele ainda vai dar um jeito de quebrar...
Concordo com vc. Já tive uma E46 e não me dei mal. Mas hoje, com 40 anos, não tenho mais paciência para falar de um carro 2018 que já teve que fazer suspensão. De lá pra cá, resolvi que não tinha mais tempo pra esses "detalhes". Resumo: estou no meu quarto Civic, sempre tirando 0km e todos passaram dos 100.000 km. Nunca eu tive que fazer qualquer coisa além de levar na concessionária a cada 10.000 km. O carro é uma prateleira abaixo, mas sou engenheiro e confesso que me apaixonei com a maneira japonesa de se resolver um problema, muito diferente dos alemães. Japonês resolve todos os problemas fazendo os 5 porquês. O alemão tem o hábito de não chegar à causa raiz e isso faz com que eles criem trapizongas psicodélicas pra resolver centenas de sintomas e não as doenças. Enfim, o fato é que a experiência de pegar uma estrada com um BMW é pisar fundo é ímpar, mas cansei desses probleminhas.
@@sethafossatti o duro dos honda e toyota é aguentar o CVT , eu já tive um e nunca mais , é chato , barulhento e se vc abusar quebra
@@sethafossattitambém só tenho hondas em casa, apesar de poder adquirir esses restos de rico. E lhe digo mais: um Civic Touring perde pouco ou mesmo nada para uma 320i dessa aí do vídeo. A carga mesmo desse veículos alemães de entrada é de status e auto afirmação social. Mecanicamente falando… vá de Civic Touring.
Mesma coisa da minha saveiro 1.6 EA111 , muita gente falando mau , eu não tive tanta sorte pelo antigo dono não ter os cuidados básicos, mas fiz as revisões, coloquei aditivo no radiador que não tinha era só o barro kkkk , cabos velas fazia anos que não eram trocados e o filtro de ar e de cabine estamos escardidos pqp , coloquei velas iridium cabos e bobina novos cavalete dgua de alumínio, troquei vários sensores , manutenção no freio e etc , faz 2 anos só trocando óleo, e obs tô usando original 5w40 o antigo domo usando 20w50 filha da mãe cara , manutenção toda errada e saem falando mau do carro
@@EngMecanica-wd9edmas o civic tbm é resto de rico kkkkkkkk
Vocês fazem vídeos excelentes, muito esclarecedores, só gostaria que vocês pelo menos dessem uma ideia de médias de preço de produtos e serviços, séria ideal para nortear uma compra,com ideia de uma boa revisão.
Video excelente com "E" maiúsculo Claro, profissional, transparente e honesto. Parabéns!
Cara, você dá aula! Facilidade de passar informação é outro patamar. Se você tivesse um canal de multimarcas nacional já teria passado de 1 milhão de inscritos fácil. Parabéns por passar essas informações sem ser arrogante, ignorante e fanático. Tem canal que o apresentador se vende de bonzinho, mas é uma pessoa mal resolvida e despeja ódio nos vídeos. Você é leve, fluído como a água. Se eu tivesse essa lasanhas eu levaria aí com certeza. ;)
Monstra! 320i é igual aquela ponta de um basedo que você guarda - Uma ponta, nunca desaponta! Carrinho foda! Coloquei a minha pra trackday, da pra apavorar na pista.
Acabei de comprar uma 16, e os videos dele apesar de grandes mas são ótimos e não da pra perder um segundo, entende demais de carros! Parabéns
Como fala minha filhinha de 6 anos: "Muito Parabéns" pelo vídeo.
Eu sou um feliz proprietário de uma 120i n46, tão satisfeito com a marca que além de não me desfazer da 120i, adquiri também uma 320i n46.
Hatch e sedã são 2 mundos diferentes, hoje tenho as duas em minha garagem.
Querendo fazer sempre up-grade, assisti este vídeo, pois sempre ouvi falar que as turbo são muito problemáticas.
Normalmente são pessoas que nunca tiveram o carro que saem falando mal...
Este vídeo deixa tudo muito esclarecido.
Eu particularmente não olho para outra marca que não a dessas 3 letrinhas mágicas...
Obrigado pelo vídeo!
por que não ter 1 mais forte? Invés de duas
Já tive alguns carros de marca alemã, Audi, BMW (mini), e Mercedes tive umas 4, e o que mais me encomoda como sou chato para barulhos é a caixa de direção, conforme o Guilherme fala no vídeo, já tive inclusive modelos com 15 mil km que a caixa bate e não deu mais "regulagem" porém são excelentes carros, e isso têm especializadas que fazem o embuchamento e fica bom.
Na concessilnaria fazem embuchamento
Disparado o melhor canal! Guilherme também, explica absolutamente tudo de uma forma simples e direta
esse é um carrao que facilmente ainda se passa por novo aos olhos de quem nao entende tanto sobre carros
Estou com uma 320i 2015, um pouco de medo do consumo ao comprar por conta do uso no dia a dia, porém fui surpreendido, e muito econômica se andar tranquilo, de 10,5 a 12 uso misto, da estrada faz 16 fácil, carro de uma acústica e conforto impressionante, outra coisa kkk nunca mais precisei dar seta ou sinal de luz para ultrapassar, todo mundo abre kkkk só felicidade, não saio mais da BMW, dessa vou pra uma G20 🎉
Mensagem recebida jamais compraria esse carro apresentado no vídeo , obrigado ao canal !
O canal merece um vídeo nesses parâmetros da 118i de mesma época. Queria muito saber a opinião do Guilherme em relação àquele 1.6
Verdadeeee
o mesmo motor do cactus thp , tenho um e adoro
Baita aula! Sempre fui fã da 320, é
Baita carro. Pelo Brasil que vivemos atualmente, economicamente falando, sigo satisfeito no meu Toyota Corolla ( vovorolla kkkk) parabéns pra quem pode manter uma BMW dessas, show de bola.
Tenho uma 2015, e estou extremamente satisfeito. Basicamente manutenções de rotina, nada de fora do normal. Peças com preço razoável se vc comprar na internet e tiver uma boa especializada pra mexer.
Pq vc teve sorte de os ex donos do carro ter cuidado.. um amigo comprou uma 2015 e tinha tanta coisa ferrada no carro que ele teve que vender
se vc tem desde zero km e com baixa km.. ai blz.. vai usar isso ai todo dia...kkk é uma bomba..
@@SlowOver entao amigo o problema é que muita gente deixa o carro na garagem.. não roda com ele, seu amigo deve ter começado a rodar todo dia pra cima e pra baixo, rapaz.. ai estourou a bomba.. pq isso ai tem o BBB que não tem jeito.. fora suspensão.. gasta ai em torno de 30k pra deixar boa.. o Korn falou disso ai tb.
@@gepetovovo2509 Eu uso todos os dias, é meu único carro. Está com 93mil km, e plena saúde. La nos EUA, tem F30 com 200mil MILHAS rodadas e todos consideram normal. Só no brasil que tem essa neura com km. Manutenção é o que importa
@@douglasds94 mas EUA é outra coisa.. kkk.. ai "manutenção é o que importa".. ai colocando na ponta do lapís compra uma mais nova e melhor, e é isso que quem tem o costume de comprar Zero KM e depois acabou a garantia troca por outro faz.. pois ficar encostando direto na oficina e ser amigo de mecânico e se divertir com isso, estou fora por ex.
Sei que não e a do vídeo
+ Tô com uma 740i 2013 M.
Peguei e já mandei trocar tudo possível e o carro está IMPECÁVEL, é incrível como a maioria das BM se bem cuidadas são resistentes!!
Só troco por uma + nova
Bom, o meu sonho neste instante é que eu tivesse visto este vídeo a 4 anos atrás! Acho que todo dono de n20 deveria ver este vídeo e se apegar aos detalhes, tudo que ele disse aconteceu realmente na minha x1 20i 2015, o vazamento de óleo que pinga na correia ocorreu cheguei a fazer troca de 4 correias, como a falta de um bom profissional faz toda diferença neste casos, se um profissional tivesse esse entendimento teria sanado o vazamento e não haveria mais necessidade de haver mais trocas das correrias, resumidamente quando a correia saia do trilho por causa do vazamento de óleo que pingava nela o carro não produzia bateria, perdi 1 bateria que foi algo na época 1.7k, quando a bateria morre e você utiliza o carro ele acaba desconfigurando um módulo que exerce toda função elétrica (fechamento dos vidros, setas, faróis, etc) me lembro que foi mais 500 reais o reparo e o carro parado a um mês, em seguida a troca de ambos achei que meu carro estava a salvo e continuava a rebentar as correias, até chegar no ponto de travar o motor e sendo assim foi mais 30k e um baita susto, me lembro depois de arrumar, eu quis vender no próximo dia, mas com tempo entendi que se eu ou qualquer mecânico que encostou no meu carro tivesse o mínimo do entendimento citado neste vídeo, com toda certeza a X1 seria o melhor carro que já tive em minha vida! Por isso optem sempre por um profissional de verdade quando se fala de carros alemães.
Conteúdo ótimo, super didático e informativo! Eu não uso álcool nem em meu carro popular, imagina uma BM com injeção direta, jamais!
Mas e as versões flex? São feitas pra usar álcool tbm 😊
@@armasdedefesa306 Sim, elas são flex, mas até o vendedor indica só usar gasolina.
A Flex convive melhor com a bagunça de álcool que colocam na nossa mijolina, mas não é bom.usar só alcool
Tive uma 328 sport 2014, fiz stage 2, 270 cv de roda e mesmo assim nunca tive nenhum problema, hoje tenho uma 320 m sport 2015, tambem com stage 2, 280 cv de roda, continua sem problemas so manutencao de rotina ate agora, pecas sao um pouco mais caras mas da pra achar mais em conta se pesquisar e comprar na internet
Tô cismado com carro premium depois q troquei câmbio de a3 2015..gaste 22mil..mas tenho vontade de bmw
Conteúdo muito top, realmente difícil encontrar canal que entregam tanta qualidade de informação assim, por favor faça um vídeo assim do Golf GTI
Que maravilha de ensinamentos se fosse um Lada eu compraria só pelas explicações profissionais valeu Guilherme. O melhor canal do TH-cam sem dúvidas
Tenho uma 320i ano 2013 F30
1 ano e 8 mês , fiz às manutenções preventivas, bomba d’água, válvula termostatica , bobinas , carro excelente
Realmente é um tanque… a minha 2014 com 182.000km e zero problemas!!
Ler isso me dá um alívio kkkkk: a minha tá com 150k e bem cuidada tbm
@@felipepassos2482 gasolina boa, óleo Motul 8100 e saúde plena aos 182k… com remap desde os 78k… zero problemas e só alegria… fica tranquilo e mete marcha nela!
Gente que aula em! De graça ainda!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bomba para quem não tem uma 320i, eu tenho e sei o prazer e alegria que me dá
Acabei de comprar um meu amigo 2017 oq vc me diz desse carro peguei ela com todas revisão na concessionária com 70 mil km
@@raulnovaessouza tenho uma 320i sport GP ano 22 e só me dá alegria e prazer de dirigir.
@@fernandojosebacci4487 a sua é nova kkk , mais se Deus não irá me dá problema 🙏🏻
@@raulnovaessouza cuidando bem vc só vai ter alegrias.
Tenho uma 328 2014
Cara que carro incrível, já tenho ela a mais de 5 anos kkkkkk
Não sei se estou afim de vender.
Comente mais sobre o câmbio ZF8
Sortudo !
Tenho uma 320 série 3 station wagon e to gostando muito, estou as 5 meses com ela, parabéns pelo video
Eu uso exatamente esse Motul x-clean. 5w40. Em minha 320i 2013. Faço revisão a cada 6.500km. Uso Podium. O caso ainda está muito liso. 106 mil rodados.
Esse é o segredo da confiabilidade da BMW...faço isso também, tô usando 5w40 Motul porém o xcess gen2 LL01. Só podium e troca de oleo a cada 6 meses.
@@CarlosAlberto-yu8cs Tá ótimo, então! O carro não dá nada! O povo reclama muito porque não cuida direito. Não adianta pegar uma BMW e querer tratar como se fosse um carro popular. Nada contra os populares, mas são coisas e públicos diferentes.
Tenho uma 320 18 sport gp plus com 44km, nunca deu nada. Carro perfeito, as vezes so coloco um direct clean no tanque e ando sempre na comum ou podium
Como sempre, vídeo mais que top!!! Mas o primeiro BMW 4 cil turbo foi a 2002 ti de 1974! :D
Realmente. Acho legal o 2002 escrito ao contrário kkkk.
Ele citou o Primeiro 4 cil turbo
Perfeitamente. Contudo, salvo o engano, era 1973. E sim, era um 4 cil. Turbo. Foi pioneira.
Isso ai, o motor M10 que originou os M12 e M13 das Brabham do Piquet.
Que conteúdo….. Padrão discovery turbo 😍😍😍, meus parabéns e sucesso sempre 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Troquem as juntas do trocador de calor a cada 50kkm. Aproveite e troque a correia de acessórios junto, barato e dá pra montar original VW que sai 80 reais na concessionária.
Isso previne o que? Vazamento de óleo?
@@rafa2657 isso
Já estive aí na oficina, e fui bem atendido, trabalhava em uma travessa da roque Petroni Jr
Vídeo espetacular! Você presta um grande serviço a comunidade automobilística. Parabéns pela excelência no que faz. 👏🏻👏🏻👏🏻
Tenho uma vermelha com interior bege. Configuração fantástica. 2015 com 73mil km.
A tabela é 110 mil. Tenho proposta e nao vendo por nada. So quando eu enjoar (100 mil km) porque na hora de olhar a Fipe a Cinza com interior feio tem o mesmo valor de uma configuração extremamente bonita e moderna… então nao compensa vender por tabela fipe
Qual teu insta mano? Tava pensando em.comprar uma 2015, porém queria algumas dicas
Aqui tem uma x2 sdrive 20i, embora eu ache feia e um ótimo carro pro dia a dia, ela é 2018, 60mil km, zero problema
Feia nada cara... carro lindo. Design belíssimo.
Esse sem dúvida foi o melhor vídeo “pré compra” de Bmw n20, mesmo não sendo esse o intuito do vídeo. Estou namorando uma x1 exatamente com as mesmas configurações desse vídeo.
tenho um corolla 😍😍😍😍😍😍😍😍 ele é lindo demais!
Tive uma 120i 2015 com esse mesmo N20.
Bateu uma saudade vendo esse vídeo.
Tive os probleminhas BBB apontados e alguns outros, mas mesmo assim, continuo achando o carro um tes@o.
Faltou colocar na lista de probleminhas comuns.
- A blowoff que pára de segurar pressão (membrana resseca)
- A borracha de vedação do acabamento do parabrisas ressecados, famosa churrasqueira (não é motor, mas é muito comum). A borracha resseca, e permite que entre água no interior do carro.
Procurem por "Windshield Cowl Replacement Kit" e saberão o que é.
A pressurização eu não tive problemas, pois antes de fazer remap, coloquei tudo em inox (boost pipe e charge pipe).
A válvula de pressurização eu coloquei uma GFB+
Filtrinho era um AFE.
Faltou fazer o intercooler dele.
E deveria ter feito todos esses serviços na AvantGarde.
Tive uma X1 13/14, motor N20 mas apenas gasolina.
Fiquei com ela por 160.000km, a comprei com 80.000km e já fiz um stg 2. Ou seja, vendi ela com 240.000km.
Neste período tive problemas com a caixa de direção, que foi perda total. R$ 8.000,00 em 2017.
No mais, apenas troquei vela uma única vez e uma bobina.
Trocas de discos, pastilhas, amortecedores e demais itens de desgaste. Nunca troquei nenhum braço de suspensão, nada do tipo.
Apenas isso. Bomba de gasolina de alta e baixa original, demais velas originais.
Entreguei ela num estacionamento e como um toque de mágica na outra semana ela voltou no tempo e estava com 100.000km e 30k mais cara kkkkkkk
Me arrependo até hoje de ter vendido o carro.
Tenho uma 320i 2015 impecável com 40mil km, todas as peças são dignas de elogio, porém o consumo está alto (de 4,5 a 5km/L) e ninguém consegue descobrir o que é, queria levar aí pq tenho certeza que vc descobriria qual é o problema mas moro em João Pessoa-PB, fica um pouco complicado de levar pra Avangard….
😂😂😂😂😂
Conteúdo 🔝 demais!
Tmj 🤜🏼🤛🏼
Abç
Procura Lira Performance em João Pessoa vi que é uma ótima oficina pra esses carros
Quase certo ser carbonização , teria q fazer uma descarbonização da câmara de combustão, injeção carboniza muito
Gratidão por você ser autêntico, e os vídeos são ótimos, sou de Sergipe e amo este canal, aprendo muito.
Que canal você tem uma comunicação boa é didática certamente em um futuro próxima vai ter muito sucesso obrigado pelo conteúdo é tão bom é maravilhoso....
Muito bom conteúdo!!
Deixo a sugestão de fazer um vídeo sobre o motor N13B16 da bmw, referente ao bmw 118i/116i/320ied que também é partilhado com mini cooper R56.
Eu tb gostaria de assistir este conteúdo do motor N13
vídeo mais completo que assisti sobre o assunto, parabéns pelo conhecimento e a forma de explicar calma e didática
tenho uma 228i e está perfeita... sempre levou 8100 motul... está com 90 mil e não tenho nada a dizer, 0 problemas, troca de oleo a cada 6-8 mil km
Sigo com meu Honda Civic lxl economicamente falando,pois não tenho problemas ,gosto bastante de BMWs!!pena que manter e seguro é caríssimo
Para quem gosta de carro e mantém a manutenção em dia, zero problemas. A maioria que fala mal aqui é porque pegou uma já mal cuidada ou faz só manutenção corretiva.
Aquele video que te oferece muito conhecimento de forma muito interessante, simplesmente perfeito, melhor canal de mecânica e melhor oficina cm certeza pelo capricho e alto conhecimento dos tecnicos que nela trabalham❤👏👏 ❤
O cara entende muito de tudo ali, foda isso
Em função de tudo isso exposto no vídeo, o ditado merece um upgrade, pois "Não há nada mais caro que uma BMW!".
Faz um video sobre o F20 e seu motor N13 nesse modelo, ficou muito bom e creio que além de mim outras pessoas tem interesse em conteúdo dessas BMs série 1!
Eu tenho uma 2014 320d (moro em Okinawa, Japao) mas nao sei se este modelo e popular no Brasil. Ter uma BMW sempre foi meu sonho e e um carro super divertido de se digirir.
Grande Guilherme! Sei que está em um patamar cada dia mais alto, mas nós fãs do ea888 estamos aguardando a continuidade da saga. Ah e o que vc falou aí sobre o motor bmw ser o melhor 4 cilindros nos feriu fortemente! 😢😂
ele falou no final q perde pro do GTI, heheheheh
@@mathewsguedes hehehe vi depois, valeu!!
Uma verdadeira aula ! Parabéns Guilherme ! Top canal !
Simplesmente uma senhora aula!!! Sensacional
Carro maravilhoso, ainda vou olhar pra um desse chamar de meu, sonho! 320i 2018 ja to satisfeito kkkkkkk.
Não é um vídeo é uma aula.
Excelente vídeo! Parabéns e muito obrigado!
O meu teve um probleminha no diafragma da tampa de válvulas, mas a oficina substitui ainda durante o prazo de garantia ... ;-)
Com essa explicação dessa dá até vontade de comprar um trem desse!
46 minutos q pareceram 10. Espetáculo!!!!
Cara tu é muito bom...obrigado pelas dicas...eu sou apaixonado por BMW....valeu
Galera sugestão para discos e pastilhas.
Usam Brembo, não é caro as pastilhas dianteiras e por volta de R$500,00.
Acabou com todos os problemas que eu tinha.
Gastei três vezes mais tentando um disco no mercado, tudo lixo, na primeira fretada brusca empenava
Tive que trocar os freios, coloquei brembo nos traseiros e na frente foi textar mesmo, ambos tem a mesma faixa de preço.
Uma bmw 330 hoje 400 mil. Com 3 anos de uso 280 mil o valor de fipe. 240 mil para vender no mercado. Esses carros é so para quem tem muito dinheiro e nao liga para desvalorização. Nos Usa o veículo Premium tem seu valor justo em relação aos salários. Aqui no Brasil o rico compra novo e o depois o pobre pega a bomba 💣...
Muito interessante. . .
BM me Fascina ❤
Um vídeo melhor que o outro... Gostaria de um vídeo explicando as séries da BMW 1, 2,3 etc e também esses esquemas de E36 N32 F30 etc
um vídeo que vai perfeito a 1,25% fica muito bom...
to atrasado em 3 videos desse canal , fiquei vendo o mundo duas rodas , agora voltei pra cá , e estou de volta na maratona de videos kk
Cara como eu devia ter levado minha BMW na AvantGarde invés da porcaria da Pitstop Shop. Tive EXATAMENTE esse problema da correia aos 9:00 na minha 120i. Eu tinha acabado de fazer revisão no carro na Pitstop, a correia estourou na estrada, entrou pedaços dela dentro do carter e começou a jorrar óleo. Levei de volta na Pitstop e eles condenaram o motor dizendo que o bloco havia trincado. Tive que levar em outro mecanico especializado pra uma segunda opinião e ele finalmente encontrou os pedaços de borracha no carter tampando o pescador, mas infelizmente já com problemas sérios no virabrequim e nas bielas por conta do vazamento. Que fique a dica para todos que tem BMW, fiquem atentos a isso e levem em mecânicos competentes.
46 minutos de assunto de qualidade parabéns
O Guilherme é super didático! Video fera demais!
Eu achava que vinha mais pressão no modelo original ! bem modesto 0,6 bar de pressão tem folga para mais usei piggyback torkone durante o tempo que tive a minha 2018 ate 2024 diferença grande e notável de performance !
Tenho bmw 320 só manutenção básica ótimo carro e só fazer as revisões preventivas
Gui, sou seu fã, o conteúdo é incrível, único, espetacular, inigualável, mas se me permitir fazer uma crítica que considero construtiva, para de falar "ARRENTE" quando for falar "A GENTE". Te amo
Video top bem explicativo tive uma 320 2015 rodei um ano e meio no etanol sem novidades e realmente percebia em pistas onduladas uma dirigibilidade meia difícil ms o carro é top sai dela e peguei o civic estranhei pra caramba to pensando em pegar outra valeu pelas dicas
Tenho uma bmw 320i 2017 todas revisão na concessionária 70 mil km preta , olha q vendo ela bem
Gostei do vídeo, tive uma 328i Sport GP 2015 Branco Pérola, vendi ela com 16mil km rodados, gostava muito do carro e tenho vontade de possuir outra, nessa versão...
Parabéns meu cara vc e um gênio de interdimento