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もう免許更新の時に観る映像これでいいと思います。寿一さんの教え方は、カーファーストって感じで車と運転の繋がりを強く理解できますね。
お三方の弱点が三者三様なのに、その弱点に気づいて言語化するのが爆速ですごいですね。
教え方上手いし、なぜそうなるのか？理解できるしドキュメンタリー映画みたいに感動した！！
とても参考になりました。今まで漠然と運転していましたが、とても分かりやすかったです。小指、ロール姿勢、見落としても事故を避けられる走行ラインなど繰り返し観て、身体に憶えさせたいと思います。ありがとうございます。
大事なのは「ピットアウト」の位置取り！割り込みでも車線変更でも、後続車のことを考えていない運転手が多すぎる…煽り運転も結局ここが原因になることも多い…いい動画だったと冒頭だけで評価できます！
52:07 カメラの電源はいってないことに気づかないくらいのインパクト
スゴイわかりやすかったです！慣れてない方の運転は、目線の持って行き方だと言うことがすごく良くわかりました😊動作は後から自然とついていくんですね。全然関係無いですが、バイク初心者の頃を思い出しました👍
ほんとに、教えてもらいたくなった！
脇坂さんのドライビング講座はさすがだと思いました😁👍
焦らせる教習はぜひ高齢者講習に取り入れてほしい！
拝見させて頂きました、レーサーの特権でもある、普段運転する際に、コーナーに対して、車の姿勢を、作った上で、カーブに対して、ハンドルを、早めに切ると言うことが、大事なんですね✨
カーブのどこでハンドルを切るか。多くの人は切り遅れてるんだろうなぁと思いながら見てました🤔それは恐らく自分も😅例えば高速のカーブなんかも、カーブの手前で少しづつハンドルを切って行けば、切り増しをあまりしないで済みますね。特に市販車はアンダーステアが多いので、公道でもアウトインアウトは使えます。切り増しを少なくすると言うことは、ロールも一定になるので乗員への負担も減ります。ぜひ、寿一さんに運転教えて頂きたいです！
サムネイル見ただけで寿一さんから運転教えてもらいたくなりました😂
先々を見て、走ると、自然と車が曲がる事が大事なんですね✨後何かあったら、まず、ブレーキを、踏んで停まることが大事ですね💡、ハンドルで切ったら、そっちに、突っ込んでいくので、まずは、ブレーキをまず踏んで停まることが大事ですね💡
もちろん、この動画では、そういう事なのかなぁと思いますね✨
ABSが利くフルブレーキって意外と怖いんですよね。あとシートが後ろ過ぎるとブレーキをいっぱいに踏んだ時に足が伸びきって踏めないそうです。
コーナーの手前から姿勢を作れているかどうかが、ダッシュボードの上に設置されてる水の傾きを見ると、映像で見ても凄く解りやすい余計なブレーキングや不要なアクセルの踏み込みを無くす運転って、イメージとしてはレースで燃費走行をしてる時の運転に近いのかな？脇坂さんの指導、マジで受けたい
教わりたいです！ぜひ、タクシー運転手にも教えてください。
運転苦手な人の運転のときに、なんかわからないけど怖い思いをしてた正体なんとなくわかりました！顎があがってる→近くを見ようとしている首都高の出入口で壁に突っ込むのかな？と思った→ハンドルで曲げようとしてるため車体のロールが遅くれるブレーキが弱い、遅い→車が転ぶと思ってる&怖いやたら右による→車幅感覚って感じかな。社員やパートナーの運転向上に役立てたいとおもいます！
😂いいな。
ペーパドライバーですが脇坂寿一スタイルがいい怖いけど乗りたい、乗って旅したい
奈良といえばでさんまの次に有名人
話芸も習いたいw
ブレーキ踏んだら転がる〜はネタでしょ 笑
いかにハンドル曲げずに曲がるかですね。その為には早めにハンドルを曲げて早くアクセルを開けるですね。
寿一、教えるのうまいね！セクハラ気味だけどwちなみに、勝又社長とは同級です。めちゃめちゃ雰囲気変っとる…
背中がシートから離れてステアリングにぶら下がってる。運転以前にドライビングポジションから指導するべし。
教習所の教官なのですか…？この生徒の方たちは。
タクシードライバーの場合教えてやって欲しいのは技術より性格だね、最近輩が増えた
脇阪さんのハンドルの操作量が圧倒的に少ない…
ハンドルを切る位置も大切だけど 引きてハンドル 押してハンドルの違いとか コウナーの何処でハンドルの手の位置も大切だとつことも教えてあげたら良い事も教えてあげるのが 脇坂さんの役目だと思いますけど 昔のレーシングドライバーより。
オプション見てただけだろ笑
ハンドルの握り方ひとつでも全然違うよなあ。
いい取り組みだと思いますが脇坂さんの指導ってサーキット走行ですよね。最初の方しか見てませんがコーナーでハンドル切ってアクセル開けてるのは一般道走行を意識してるからで、この方たちの仕事は一般道のスキルアップなのでそういうところは違うなって感じです。
それは自分も感じました。慣性で走るはタイヤには優しいかもしれないが、極端に言えば左折時に右に膨らんで曲がるような運転な気がしました。一般道ではブレーキと減速が大切で最初のインストラクターさんはそれに忠実だったように感じます。
私も「あくまでサーキットだよなぁ」と思いました。敢えていうなれば、高速ぐらいかなと。一般道でこの走り方では、左側からバイクや自転車が入り込んだり、減速が足らないまま横断歩道に入ってしまったりしてしまうような気がしました。教習所では、危険予測と安全走行が第一優先ですからね。置かれている状況が異なります。というところから、「教習所」では教えてくれないですよね(´・ω・｀)
ハンドルを切るけど手がクロスしているので危険です❗️
インストラクターさんの手の運び方が意外と良く無いことにびっくりしました😅クロスハンドルもしてたし、ハンドル操作もスムーズじゃ無かった😅送りハンドルとか知らないのかな？スポーツ走行だけじゃなく、一般道の走行でも凄くハンドル操作楽なのに😅インストラクターさんには運転をもっと研究して欲しいですね😄👍
まさかインストラクターとは脇阪さんのことを指してますか？脇阪さんに運転を研究してほしいと、、、汗
もちろん脇坂さんではなく教習所のことですよ😆脇坂さんはベリー②スムーズでした👍👍レーシングドライバー流石って感じですよね😆👏
文脈を考えずにおどろきで反射でコメントしてしまったことをお許しください、、、(´･ω･｀)
いえいえ、こちらも言葉足らずだったと反省しました😅💦
今回は反射的に反応してしまった私が元凶で発端です(´･ω･｀)「動画ちゃんと見ろよ。」と言われればその通りなので、、、
もう免許更新の時に観る映像これでいいと思います。
寿一さんの教え方は、カーファーストって感じで車と運転の繋がりを強く理解できますね。
お三方の弱点が三者三様なのに、その弱点に気づいて言語化するのが爆速ですごいですね。
教え方上手いし、なぜそうなるのか？理解できるしドキュメンタリー映画みたいに感動した！！
とても参考になりました。
今まで漠然と運転していましたが、とても分かりやすかったです。
小指、ロール姿勢、見落としても事故を避けられる走行ラインなど
繰り返し観て、身体に憶えさせたいと思います。
ありがとうございます。
大事なのは「ピットアウト」の位置取り！
割り込みでも車線変更でも、後続車のことを考えていない運転手が多すぎる…
煽り運転も結局ここが原因になることも多い…いい動画だったと冒頭だけで評価できます！
52:07 カメラの電源はいってないことに気づかないくらいのインパクト
スゴイわかりやすかったです！
慣れてない方の運転は、目線の持って行き方だと言うことがすごく良くわかりました😊
動作は後から自然とついていくんですね。
全然関係無いですが、バイク初心者の頃を思い出しました👍
ほんとに、教えてもらいたくなった！
脇坂さんのドライビング講座はさすがだと思いました😁👍
焦らせる教習はぜひ高齢者講習に取り入れてほしい！
拝見させて頂きました、レーサーの特権でもある、普段運転する際に、コーナーに対して、車の姿勢を、作った上で、カーブに対して、ハンドルを、早めに切ると言うことが、大事なんですね✨
カーブのどこでハンドルを切るか。
多くの人は切り遅れてるんだろうなぁと思いながら見てました🤔
それは恐らく自分も😅
例えば高速のカーブなんかも、
カーブの手前で少しづつハンドルを切って行けば、切り増しをあまりしないで済みますね。
特に市販車はアンダーステアが多いので、公道でもアウトインアウトは使えます。
切り増しを少なくすると言うことは、
ロールも一定になるので乗員への負担も減ります。
ぜひ、寿一さんに運転教えて頂きたいです！
サムネイル見ただけで寿一さんから運転教えてもらいたくなりました😂
先々を見て、走ると、自然と車が曲がる事が大事なんですね✨後何かあったら、まず、ブレーキを、踏んで停まることが大事ですね💡、ハンドルで切ったら、そっちに、突っ込んでいくので、まずは、ブレーキをまず踏んで停まることが大事ですね💡
もちろん、この動画では、そういう事なのかなぁと思いますね✨
ABSが利くフルブレーキって意外と怖いんですよね。あとシートが後ろ過ぎるとブレーキをいっぱいに踏んだ時に足が伸びきって踏めないそうです。
コーナーの手前から姿勢を作れているかどうかが、ダッシュボードの上に設置されてる水の傾きを見ると、映像で見ても凄く解りやすい
余計なブレーキングや不要なアクセルの踏み込みを無くす運転って、イメージとしてはレースで燃費走行をしてる時の運転に近いのかな？
脇坂さんの指導、マジで受けたい
教わりたいです！ぜひ、タクシー運転手にも教えてください。
運転苦手な人の運転のときに、なんかわからないけど怖い思いをしてた正体なんとなくわかりました！
顎があがってる→近くを見ようとしている
首都高の出入口で壁に突っ込むのかな？と思った→ハンドルで曲げようとしてるため車体のロールが遅くれる
ブレーキが弱い、遅い→車が転ぶと思ってる&怖い
やたら右による→車幅感覚
って感じかな。社員やパートナーの運転向上に役立てたいとおもいます！
😂いいな。
ペーパドライバーですが脇坂寿一スタイルがいい
怖いけど乗りたい、乗って旅したい
奈良といえばで
さんまの次に有名人
話芸も習いたいw
ブレーキ踏んだら転がる〜はネタでしょ 笑
いかにハンドル曲げずに曲がるかですね。その為には早めにハンドルを曲げて早くアクセルを開けるですね。
寿一、教えるのうまいね！
セクハラ気味だけどw
ちなみに、勝又社長とは同級です。めちゃめちゃ雰囲気変っとる…
背中がシートから離れてステアリングにぶら下がってる。
運転以前にドライビングポジションから指導するべし。
教習所の教官なのですか…？
この生徒の方たちは。
タクシードライバーの場合教えてやって欲しいのは技術より性格だね、最近輩が増えた
脇阪さんのハンドルの操作量が圧倒的に少ない…
ハンドルを切る位置も大切だけど 引きてハンドル 押してハンドルの違いとか コウナーの何処でハンドルの手の位置も大切だとつことも教えてあげたら良い事も教えてあげるのが 脇坂さんの役目だと思いますけど 昔のレーシングドライバーより。
オプション見てただけだろ笑
ハンドルの握り方ひとつでも全然違うよなあ。
いい取り組みだと思いますが脇坂さんの指導ってサーキット走行ですよね。最初の方しか見てませんがコーナーでハンドル切ってアクセル開けてるのは一般道走行を意識してるからで、この方たちの仕事は一般道のスキルアップなのでそういうところは違うなって感じです。
それは自分も感じました。
慣性で走るはタイヤには優しいかもしれないが、極端に言えば左折時に右に膨らんで曲がるような運転な気がしました。
一般道ではブレーキと減速が大切で最初のインストラクターさんはそれに忠実だったように感じます。
私も「あくまでサーキットだよなぁ」と思いました。敢えていうなれば、高速ぐらいかなと。
一般道でこの走り方では、左側からバイクや自転車が入り込んだり、減速が足らないまま横断歩道に入ってしまったりしてしまうような気がしました。
教習所では、危険予測と安全走行が第一優先ですからね。置かれている状況が異なります。
というところから、「教習所」では教えてくれないですよね(´・ω・｀)
ハンドルを切るけど手がクロスしているので危険です❗️
インストラクターさんの手の運び方が意外と良く無いことにびっくりしました😅
クロスハンドルもしてたし、ハンドル操作もスムーズじゃ無かった😅
送りハンドルとか知らないのかな？
スポーツ走行だけじゃなく、一般道の走行でも凄くハンドル操作楽なのに😅
インストラクターさんには運転をもっと研究して欲しいですね😄👍
まさかインストラクターとは脇阪さんのことを指してますか？脇阪さんに運転を研究してほしいと、、、汗
もちろん脇坂さんではなく教習所のことですよ😆
脇坂さんはベリー②スムーズでした👍👍
レーシングドライバー流石って感じですよね😆👏
文脈を考えずにおどろきで反射でコメントしてしまったことをお許しください、、、(´･ω･｀)
いえいえ、こちらも言葉足らずだったと反省しました😅💦
今回は反射的に反応してしまった私が元凶で発端です(´･ω･｀)
「動画ちゃんと見ろよ。」と言われればその通りなので、、、
運転苦手な人の運転のときに、なんかわからないけど怖い思いをしてた正体なんとなくわかりました！
顎があがってる→近くを見ようとしている
首都高の出入口で壁に突っ込むのかな？と思った→ハンドルで曲げようとしてるため車体のロールが遅くれる
ブレーキが弱い、遅い→車が転ぶと思ってる&怖い
やたら右による→車幅感覚
って感じかな。社員やパートナーの運転向上に役立てたいとおもいます！