도요타 빠돌이는 아니지만 다른 자동차 회사들이 전기차 개발하고 밀고 있을 때 축적된 하이브리드 기술로 다양한 차종에 진보된 하이브리드 기술을 접목 하는건 도요타 나 일본 제조사들이 앞서 나아가고 있는 거 같습니다 이 부분은 현대,기아도 잘 따라가주었음 좋겠네요ㅜ 다만 일본 차는 실내 디자인 이나 편의장비, 내장재도 꽤 중요한 부분 인데 그 부분이 아쉬운 건 어쩔 수 없네요😅
국산차가 좋다.나쁘다 / 수입차가 좋다. 나쁘다 차는요..... 신뢰가 바탕이 되어야 합니다. 한국인들은 차를 살때 옵션/디자인/연비/가격 순으로 보죠 그런데 그 한국인들중 1%의 사람들은 내구성/연비/옵션/디자인 순서로 차를 보고 삽니다. 당신은 어디에 속하십니까? 최근 중형 SUV보면 라브4 4륜 풀옵과 가격 비교 해봤을때, 500만원차이밖에 안납니다. 그 500만원이 아깝고 비싸 보여서 저급 쓰레기 회사가 내놓는 쓰레기 차를 사실건가요? 아침 출근길에 혹은 퇴근길에 아니면 즐거운 마음으로 나들이 나갔을때 딱!~ 한번만 당해보시고. 입고후 대처에 대해서도 딱 한번이라도 당해본다면 두번다시 옵션/디자인/연비/가격 순으로 생각 못할겁니다. 쏘렌토 디젤 4륜 풀옵션 DCT모델 새차산지 1년 2개월만에 미션 터져서 입고 했는데, 미션이 없답니다. 전국에 수소문 해봐도 있어도 안줍니다. 공장에서 새거 만들어서 오는데 4달 기다리라고 합니다. 결국 기다려서 수리 받았고, 대차나 렌트 안내도 못받았습니다. 출고한지 딱 하루만에 중고앱 통해서 바로 팔고 토요타 라브4 4륜 풀옵 샀습니다. 25년형들 잘 보세요 DCT없에고 출고 되고 있죠? ㅋㅋ 그리 좋은차가 왜 ? DCT미션을 없에는 방향으로 틀었을까요?
@Palantir_Anduril 지나친 과민한 필요이상의 안전, 가족안전은 내가 지킨다는 과민성증상에 내부 인테리어가 일제차보다 더 단순미를 넘어 단조로움, 저는 볼보가 짱보를 넘어 볼보의 그 지나친 단순미가 전혀 세련미가 없어 오디오 아니라면 전혀 안끌리는 차거든요, 미션도 도요타미션인거고..그 중간쯤에 현기차가 있을 것인데 외부 이상엽의 흉측한 미대생 유치한 강박증 디자인을 뺀다면 기아차나 제네시스의 내부디자인과 안락함, 부품내구성, 충분한 일본차 이상의 파워트레인 성능으로 보면 요즘 대중차의 핵심인 전장류가 자국산 압도적인 원가절감요인으로 이젠 판매 세계3위 이익마진 2위가 충분히 수긍가는, 남양연구소 연구원들의 힘이죠. 문제는 현대차 이상엽디자인팀과 정신나간 세계최고악질 민노총 금속노조의 파렴치한 행동으로 제살깍아먹기 하고있단 거지요 두가지만 해결된다면 아엔 벨엔디자인에 안정화된 8단오토까지 만들어내는 기술력 외엔 대체재로 충분하단 생각입ㄴ니다 유지비 차이가 엄청나다 보니요. 그럼에도 한국도로에선 도요타하브가 최고다란 생각은 저도 있어요. 다만 핸들디자인 빼곤 기어봉에 전장류 죄다 맘에 안들고 가격대가 독일차 수준이라 저같이 길들이면서 고성능을 뽑아내는데, 스스로 내구성을 지켜내는데 자신있는 사람은 독3사 할인높을 때 구미가 땡길뿐 볼보와 도요타 특히 디자인 좆망 혼다 가격도 징그러운데다 전혀 안끌립니다...아 프리우스 플러그인 정말 탐나는데 5천이 넘다니요 깡통스런 차가,,,
![[비교시승] 넓고 편안한데, 경제적이네? 플래그십 세단 비교 시승 (현대 그랜저 하이브리드 vs 토요타 크라운 HEV)](http://i.ytimg.com/vi/SM72IPsh8ws/mqdefault.jpg)
진짜 설명 찰지고 디테일하게 잘해주셔서 감사합니다. 대부분 ‘와,, 미쳤네요/ 음 별로네요’ 자기 느낌만 전달하는 유튜버가 대부분인데, 카밥은 항상 지금 이런 느낌을 주고 있는데 이게 왜 이렇게 되는지 설명을 구체적으로해줘서 훨씬 와닿게 알 수 있음!
감사합니다 :)
카밥 리뷰 설명이 절말 최고입니다..
@@broj5370 감사합니다 :)
신형 캠리 출고후 2천키로 탔습니다.. 다른건 모르겠고 연비 하나는 먼짓?을해도 잘나오네요 ㅋㅋ 평균 20~25 . 너무 추워서 히터 열선 만빵 틀어도 17,18이상은 유지하네요
뒷좌석 승차감은 어떠신가요? 나이드신 어머니께서 타실 차를 고려중인데, 뒷좌석 승차감은 앞좌석보다 많이 아쉽다는 후기를 봐서요
저도 궁굼하네요 패밀리카 생각중이라..
전 1천탔는데 시내주행 16을 못넘네요
@@lakelouise-z7z 차의 급이란건 분명 존재하기에 정숙성이나 승차감은 그랜져급 차량은 분명아닙니다만,, 도요타 애네들이 고무부싱을 어떤걸 썼는진 몰라도 영상에도 나오지만 40 50에도 방지턱 넘어갈때 흡사 독일차처럼 스무스하게 넘어가서 좋습니다. 하부소음이나 엔진소음도 많이 개선된듯하구요. 시트는 원래 도요타가 잘하던거라 큰걱정은 안하셔도 되고 2열 공간도 부족함은 없습니다~ 현기 애네들이 내부공간을 기막히게 잘뽑아서 글치...
@@믿음-c2z5i 차가 가장 기름 많이 먹는 순간이 정차후 재 출발시의 순간이라고 들었습니다~엗셀링으로부터 시속40까지는 어떻게든 전기로만 가도록 발컨트롤 할려 하고 있습니다..
1달 운전중 완전만족^^ 연비 21km 승차감 굿, 잡소리 1도 없어요~~~
편의장비나 그런거보면 그랜저 겨냥은 솔직히 아니긴한데.. 캠리가 차 자체랑 디자인이 더 나아보이긴한다. 실내에 플라스틱이 그랜저보다 확실히 많은듯..
장기간 운행 목적이뮌 캠리 선택.
장기근속자 할인혜택 받고 구입가능하면
무조건 그랜져 또는 인테리어.편의사양
위주면 그랜져.
쟤가 동급인가 하지만 전기모터 썐거 넣어주는건 진짜 부럽네...업글도 안되는거..
도요타 빠돌이는 아니지만 다른 자동차 회사들이 전기차 개발하고 밀고 있을 때
축적된 하이브리드 기술로 다양한 차종에 진보된 하이브리드 기술을 접목 하는건
도요타 나 일본 제조사들이 앞서 나아가고 있는 거 같습니다 이 부분은
현대,기아도 잘 따라가주었음 좋겠네요ㅜ
다만 일본 차는 실내 디자인 이나 편의장비,
내장재도 꽤 중요한 부분 인데 그 부분이 아쉬운 건 어쩔 수 없네요😅
이부분은 렉서스가 있죠
설명 진짜 찰지다. 디테일도 굉장히 훌륭하네요
감사합니다 :)
어코드랑 비교하면 모터출력차이가 제법 나는군요! 어코드는 모터출력만 180마력을 넘더라구요.
그랜저 캠리 어코드가 하이브리드 기술이 다 조금씩 다릅니다! 어코드도 좋죠!
진짜 연비 하나만큼은 끝장나네요... 아 고민되네...그랜저냐, 캠리냐...
아, 궁금한게 있습니다
뒷자리 승차감은 어느 정도일까요?
나이 드신 어머니가 편하게 타실 차를 찾는 중이라서요.
캠리 차주님 중에서 알려주셔도 감사하겠습니다!^^
@@lakelouise-z7z 저는 뒷좌석은 못 타봐서 타보신 분들께서 답변 주실겁니다 :)
신형 캠리 오너입니다. 어댑티브 크루즈 켜고 시내주행하면 스스로 완전 제동 후 res 버튼이나 악셀로 가다서다 반복할 수 있습니다. 그 외 내용들은 실오너가 느끼는 것처럼 설명 잘해주신 것 같습니다👍🏻
평택항 1년재고 500할인 어코드 vs할인 없는 캠리 뭐가 나을까요
어코드 편의사양이 캠리 XLE 기본형과 비슷해서 가격이 얼추 맞아진 것 같은데요, 둘의 성향이 약간은 달라서 시승후 개인 취향에 맞추시면 좋을 것 같습니다.
켐리
캠리
화질이 좋아진듯
항상 찍던 카메라로 찍었는데 왜 좋아보이시는지 한 번 연구해 보겠습니다!
현기차는 내장재, 편의사양으로 승부합니다. 차량의 본질인 내구성, 성능 부족을 상쇄하는 전략이고, 이는 국내 소비자들에게 유효한 전략입니다.
연비 잘나오게 할라고 평균 80으로 하셨네요
100으로 설정해야 어느정도 나오는지 알수있는데
@@Jun51120 저 평균 80은 시내 들어와서 신호 대기중인 상태 등 모든 것이 포함된 평균 속도입니다. 평균 속도 저 정도는 쉽게 볼 수 없을 정도로 빠른 속도입니다
평균 100키로는 무슨 고속도로도 아니고..
평균속도 설정할수 있는게 아이에요😂
평속 60도 내기 힘든데.... 차알못 같으니....
웃고갑니다 시내주행+고속주행 의 평균일텐데… 100이라니…
소음과 승차감 그리고
옵션 비교시 가격이 너무
높다
Bose 스피커만 탑재면 딱인데
세계시장에서 도요타는 잘팔리는 1위권인데..현기충들만 주제도 모르는 현실안습
닥 그렌저임 그렌저타다가 캠리타면 확실히 소음이 쫌 거슬림
현대 하이브리드는 독일 디젤차보다 연비 안나옵니다. 도요타 하이브리드랑 비교대상이 아니죠.
그랜저는 직진도 제대로 못함
그랜져 하체 보면 웃음만 나오죠
오토뷰 그랜져 리뷰에서 슬라럼 시도해보다가 시간 아깝다고 중단하더라구요
제가 캠리와 어코드 이 두모델을 저울질 하고 있는데 혹시 두 차량 다 시승하려면 별도의 비용이 들어가나요? 수준 낮은 질문이지만 차린이라 잘몰라서요..ㅎㅎㅎ
@@오성민-z6b 각 전시장에 전화로 문의하셔서 시승 스케쥴 잡으시면 됩니다! 비용이 들어가거나 하지는 않지만 시승 시간이 길지는 않습니다 :)
옵션..옵션.. 옵션... 한국은 옵션..옵션...
인테리어는 국산만도 못한 주제에 배짱장사 독3 가격인 저성능 안전빵 내구성올인 일제차, 가격이 늘 고민 지점, 그돈씨
인테리어만 잘하는 국산
국산차가 좋다.나쁘다 / 수입차가 좋다. 나쁘다
차는요..... 신뢰가 바탕이 되어야 합니다.
한국인들은 차를 살때 옵션/디자인/연비/가격 순으로 보죠
그런데 그 한국인들중 1%의 사람들은 내구성/연비/옵션/디자인 순서로 차를 보고 삽니다.
당신은 어디에 속하십니까?
최근 중형 SUV보면 라브4 4륜 풀옵과 가격 비교 해봤을때, 500만원차이밖에 안납니다.
그 500만원이 아깝고 비싸 보여서 저급 쓰레기 회사가 내놓는 쓰레기 차를 사실건가요?
아침 출근길에 혹은 퇴근길에 아니면 즐거운 마음으로 나들이 나갔을때
딱!~ 한번만 당해보시고. 입고후 대처에 대해서도 딱 한번이라도 당해본다면
두번다시 옵션/디자인/연비/가격 순으로 생각 못할겁니다.
쏘렌토 디젤 4륜 풀옵션 DCT모델 새차산지 1년 2개월만에 미션 터져서 입고 했는데, 미션이 없답니다.
전국에 수소문 해봐도 있어도 안줍니다. 공장에서 새거 만들어서 오는데 4달 기다리라고 합니다.
결국 기다려서 수리 받았고, 대차나 렌트 안내도 못받았습니다.
출고한지 딱 하루만에 중고앱 통해서 바로 팔고
토요타 라브4 4륜 풀옵 샀습니다.
25년형들 잘 보세요 DCT없에고 출고 되고 있죠? ㅋㅋ 그리 좋은차가 왜 ? DCT미션을 없에는 방향으로 틀었을까요?
@Palantir_Anduril 그럼 독일차는 신뢰도가 어떻다고 보세요?
@@gsyoo755 독일차 좋죠. 다만 과한 압력으로 인해 사는 순간 부터 서서히 골병 들어 갑니다.
새차사서 보증끝나고 파는것 또한 나쁘지 않죠
@Palantir_Anduril 지나친 과민한 필요이상의 안전, 가족안전은 내가 지킨다는 과민성증상에 내부 인테리어가 일제차보다 더 단순미를 넘어 단조로움, 저는 볼보가 짱보를 넘어 볼보의 그 지나친 단순미가 전혀 세련미가 없어 오디오 아니라면 전혀 안끌리는 차거든요, 미션도 도요타미션인거고..그 중간쯤에 현기차가 있을 것인데 외부 이상엽의 흉측한 미대생 유치한 강박증 디자인을 뺀다면 기아차나 제네시스의 내부디자인과 안락함, 부품내구성, 충분한 일본차 이상의 파워트레인 성능으로 보면 요즘 대중차의 핵심인 전장류가 자국산 압도적인 원가절감요인으로 이젠 판매 세계3위 이익마진 2위가 충분히 수긍가는, 남양연구소 연구원들의 힘이죠. 문제는 현대차 이상엽디자인팀과 정신나간 세계최고악질 민노총 금속노조의 파렴치한 행동으로 제살깍아먹기 하고있단 거지요 두가지만 해결된다면 아엔 벨엔디자인에 안정화된 8단오토까지 만들어내는 기술력 외엔 대체재로 충분하단 생각입ㄴ니다 유지비 차이가 엄청나다 보니요.
그럼에도 한국도로에선 도요타하브가 최고다란 생각은 저도 있어요. 다만 핸들디자인 빼곤 기어봉에 전장류 죄다 맘에 안들고 가격대가 독일차 수준이라 저같이 길들이면서 고성능을 뽑아내는데, 스스로 내구성을 지켜내는데 자신있는 사람은 독3사 할인높을 때 구미가 땡길뿐 볼보와 도요타 특히 디자인 좆망 혼다 가격도 징그러운데다 전혀 안끌립니다...아 프리우스 플러그인 정말 탐나는데 5천이 넘다니요 깡통스런 차가,,,